車企用戶運(yùn)營(yíng)系列報(bào)告第六期車企核心用戶（KOC）分層運(yùn)營(yíng)指南分層施策，高效傳播引言當(dāng)前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從“流量爭(zhēng)奪”向“心智深耕”的階段躍遷，以核心用戶（KOC，KEYOPINIONCUSTOMER）車企搶占用戶心智的核心競(jìng)爭(zhēng)維度。然而在實(shí)踐中，盡管車企普遍認(rèn)可KOC力不準(zhǔn)、效果不顯”等困境。究其原因，部分車企將KOC簡(jiǎn)單定位于傳播工具，而非品牌發(fā)展的共建者。這種工具思維可能驅(qū)使企業(yè)盲目追求“KOC擴(kuò)張與活躍維系”，導(dǎo)致有限的運(yùn)營(yíng)資源被嚴(yán)重稀釋；也可能導(dǎo)致腰部尾部創(chuàng)之中。針對(duì)上述問(wèn)題，羅蘭貝格在本期《車企核心用戶（KOC）分層運(yùn)營(yíng)指南》中提出，KOC是建立在用戶品牌親密度和主動(dòng)意愿基礎(chǔ)上的，其運(yùn)營(yíng)的核心在于KOC與品牌共建共生；而實(shí)現(xiàn)KOC基于“二八原則”構(gòu)建“KOC分層運(yùn)營(yíng)體系”。該體系的本質(zhì)是對(duì)KOC的能力梯略框架，“杠桿化”撬動(dòng)有限資源帶來(lái)的傳播效果。上述“共建共生”的業(yè)務(wù)定位有助于提升KOC對(duì)品牌的“真親密度”，分層協(xié)同策略則實(shí)現(xiàn)“以點(diǎn)帶面，以少勝多”，助力車企在KOC轉(zhuǎn)化能力上形成系統(tǒng)性躍升。2車企用戶運(yùn)營(yíng)系列報(bào)告第六期目錄頁(yè)數(shù)章節(jié)4一“5二7三構(gòu)建KOC分層運(yùn)營(yíng)模型，實(shí)現(xiàn)價(jià)值經(jīng)營(yíng)與效能突破11四構(gòu)建“選用育留+支撐”的一體化KOC運(yùn)營(yíng)機(jī)制行業(yè)趨勢(shì)：“搶占用戶心智”成為車企競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)之一汽車行業(yè)正邁入“存量競(jìng)爭(zhēng)+用戶驅(qū)動(dòng)”的新發(fā)展階段，品牌競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)已從增量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向心智滲透效率的較量。隨著市場(chǎng)環(huán)境呈現(xiàn)三大結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，構(gòu)建以核心用戶運(yùn)營(yíng)為抓手的內(nèi)容傳播營(yíng)銷，正成為車企競(jìng)爭(zhēng)破局的關(guān)鍵路徑：其一，市場(chǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換—車市進(jìn)入“增換購(gòu)為主”的存量時(shí)代，用戶決策更趨理性，促使車企競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從拉新獲客轉(zhuǎn)向存量?？瓦\(yùn)營(yíng)與競(jìng)品用戶轉(zhuǎn)化；其二，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)升維—硬件配置趨于同質(zhì)化，品牌差異化的主戰(zhàn)場(chǎng)向用戶決策鏈前端遷移，”進(jìn)階為“品牌情感認(rèn)

UGC1在上述三重變革的疊加下，傳統(tǒng)“品牌→用戶”的單向傳播模式或逐漸失效，而“用戶→用戶”的圈層化口碑傳播正成為車企營(yíng)銷的破局核心。KOC“持續(xù)種草-圈層突破-價(jià)值轉(zhuǎn)化-口碑再傳播”的營(yíng)銷閉環(huán)，方能在存量競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建可持續(xù)的增長(zhǎng)動(dòng)能。01相較于以往“品牌相較于以往“品牌人”的漏斗思維，未來(lái)更需重視用戶心智種草和“人人”口碑營(yíng)銷傳統(tǒng)漏斗思維 口碑營(yíng)銷思維核心用戶（核心用戶（KOC）潛在用戶用戶用戶基于自我體驗(yàn)的UGC內(nèi)容互動(dòng)傳播對(duì)于產(chǎn)品多元的“用戶視角解讀”潛在用戶品牌…潛在用戶用戶用戶基于自我體驗(yàn)的UGC內(nèi)容互動(dòng)傳播對(duì)于產(chǎn)品多元的“用戶視角解讀”潛在用戶品牌…經(jīng)銷商垂直媒體傳統(tǒng)媒體官方賬號(hào)用戶用戶“被攔截”形成購(gòu)買意愿 “被攔截”形成購(gòu)買意愿“被反復(fù)種草”形成購(gòu)買意愿資料來(lái)源羅蘭貝格 UGC指UserGeneaedConen“用戶生成內(nèi)容PGPoessional-geneaedConenBGBandGeneaedConen二核心用戶運(yùn)營(yíng)及其與整體用戶運(yùn)營(yíng)體系的關(guān)系在車企的大營(yíng)銷體系中，核心用戶運(yùn)營(yíng)（KOC運(yùn)營(yíng)）并非獨(dú)立的業(yè)務(wù)模塊，而是根植于車企整體用戶運(yùn)營(yíng)體系之中。用戶運(yùn)營(yíng)的邏輯是通過(guò)滿足目標(biāo)客群的需求“自發(fā)性”價(jià)值產(chǎn)出。R-、）“品牌親密度”尚未形成有效親密度的“基盤用戶已形成品牌“真親密度牌主動(dòng)貢獻(xiàn)價(jià)值的“O

聚集在一起“共建共生”的理念開(kāi)展專項(xiàng)運(yùn)羅蘭貝格在車企用戶運(yùn)營(yíng)S-AARRR模型3中進(jìn)一步揭示：在用戶業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化旅程（粉絲→潛獻(xiàn)的價(jià)值維度是多元的，包括但不限于口碑與戶意見(jiàn)反饋與業(yè)務(wù)共創(chuàng)等。02戶運(yùn)營(yíng)工作共同依托于用戶運(yùn)營(yíng)體系的各項(xiàng)能資源層等三大類工具4。羅蘭貝格車企用戶運(yùn)營(yíng)S-AARRR模型基盤用戶階段 核心用戶階段Interactive-StagesS- A A R R2羅蘭貝格車企用戶運(yùn)營(yíng)S-AARRR模型基盤用戶階段 核心用戶階段Interactive-StagesS- A A R R2程（粉絲-潛客-?？?忠誠(chéng)）心用戶”粉絲粉絲拉新與有效促活形成粉絲親密度粉絲價(jià)值與裂變引導(dǎo)1到核心”基盤用戶對(duì)應(yīng)心用戶”對(duì)應(yīng)R-R階段粉絲向潛客進(jìn)階潛客潛客基盤維系與有效促活形成潛客親密度潛客裂變引導(dǎo)潛客向保客轉(zhuǎn)化3保客?？突P維系 形成保客與有效促活 親密度?？蛢r(jià)值與裂變引導(dǎo)忠誠(chéng)高價(jià)值忠誠(chéng)?？蛢r(jià)值與裂變引導(dǎo)“核心用戶”值產(chǎn)出是多元的，如口碑傳播、轉(zhuǎn)介紹購(gòu)車、用戶共創(chuàng)等資料來(lái)源羅蘭貝格 羅蘭貝格自2021年11關(guān)于羅蘭貝格車企用戶運(yùn)營(yíng)S-AARRR2022年2022年1）圈層聚合效應(yīng)：通過(guò)KOC專項(xiàng)運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)高價(jià)值用戶的有機(jī)聚和，對(duì)已建立品牌親密度的群體進(jìn)行關(guān)系強(qiáng)化，激活群體內(nèi)部的價(jià)值聯(lián)動(dòng)與協(xié)同；

權(quán)益可在廣泛基盤用戶中形成示范效應(yīng)，引導(dǎo)更多基盤用戶沿心智培養(yǎng)旅程（即AARRR）者”的進(jìn)階轉(zhuǎn)化。03基盤用戶階段 核心用戶階段 用戶心智培養(yǎng)旅程用戶心智培養(yǎng)旅程AcquisitionActivationRetentionAARevenue R R戶運(yùn)營(yíng)模塊

整體用戶運(yùn)營(yíng)體系業(yè)務(wù)范疇針對(duì)基盤用戶的運(yùn)營(yíng) 針對(duì)核心用戶的運(yùn)營(yíng)…注重溝通維系，培養(yǎng)親密度…

（是用戶運(yùn)營(yíng)體系一個(gè)子模塊）注重引導(dǎo)價(jià)值裂變…基盤 溝通…建聯(lián) 維系

聲量 轉(zhuǎn)介傳播 購(gòu)車

品牌形象站臺(tái)核心用戶運(yùn)營(yíng)兩大效應(yīng)

進(jìn)階示范效應(yīng)核心用戶的成就與權(quán)益，

圈層聚合效應(yīng)價(jià)值聯(lián)動(dòng)與協(xié)同資料來(lái)源羅蘭貝格 4.2022年三構(gòu)建分層運(yùn)營(yíng)模型，實(shí)現(xiàn)價(jià)值經(jīng)營(yíng)與效能突破KOC分層運(yùn)營(yíng)的意義在傳播高度內(nèi)卷的當(dāng)下，車企雖普遍認(rèn)識(shí)到KOC的戰(zhàn)略價(jià)值，實(shí)操中卻常陷入“投入淺層化與成效弱化”的雙重困境。KOC簡(jiǎn)單定KOC作為品牌共建者的核心價(jià)值—他們不僅是傳播節(jié)點(diǎn)，更是品牌故事的共創(chuàng)者和品牌文化的詮釋者。致KOC不同層次KOC帶來(lái)的創(chuàng)作能力與意愿的分化，難以實(shí)現(xiàn)資源因此“二八原則”識(shí)別不同KOCKOC“精銳突破+標(biāo)桿輻射”實(shí)現(xiàn)整體KOCKOC分層運(yùn)營(yíng)的意義體現(xiàn)為以下兩方面：傳統(tǒng)KOC運(yùn)營(yíng)過(guò)度追求“規(guī)模覆蓋側(cè)重通過(guò)任務(wù)派發(fā)激活長(zhǎng)尾KOCUGC聲量“最大化”為目標(biāo)，導(dǎo)致重“量輕“質(zhì)”—傳播實(shí)效。相較而言，分層運(yùn)營(yíng)通過(guò)“頭部原創(chuàng)引爆+腰部二創(chuàng)擴(kuò)散+尾部傳播覆蓋”的梯次“。傳統(tǒng)合作模式將KOC采用“攤派任務(wù)”。而分層運(yùn)營(yíng)通過(guò)篩選高潛KOC并提供有針KOC群體與品牌建立“共建共生”“傳播工具”轉(zhuǎn)型為“生態(tài)伙伴“圈層效應(yīng)示范效應(yīng)輻射影響更多潛力KOC進(jìn)階成長(zhǎng)。的KOC價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。我們建議從“主動(dòng)活躍企KOC價(jià)值分層的“五角星”評(píng)估模型。主動(dòng)活躍度“主動(dòng)活躍度”是指KOC主動(dòng)參與品牌交互、持續(xù)輸出品牌聲量的行為強(qiáng)度與穩(wěn)定性。如品牌相關(guān)UGCUGC“品牌契合度”是指KOC與品牌在價(jià)值觀層面的契合程度，體現(xiàn)為KOC對(duì)品牌文化內(nèi)核的深度認(rèn)同。其核心評(píng)估項(xiàng)可包括：品牌價(jià)值觀認(rèn)可度、品牌與營(yíng)銷活動(dòng)站臺(tái)、以及競(jìng)品排他性（未同時(shí)作為競(jìng)品KOC）等。內(nèi)容創(chuàng)作力“內(nèi)容創(chuàng)作力”是指KOC基于車輛購(gòu)買和使用體驗(yàn)，以用戶思維產(chǎn)出UGC的創(chuàng)作能力與專業(yè)水準(zhǔn)。其核心在于通過(guò)高信度表達(dá)與精準(zhǔn)場(chǎng)景滲透，實(shí)現(xiàn)對(duì)讀者的認(rèn)知塑造與決策干預(yù)。（場(chǎng)景維度的專業(yè)性內(nèi)容喚起傳播裂變力“傳播裂變力是指通過(guò)內(nèi)容傳播或圈層運(yùn)營(yíng)等方式達(dá)成的傳播影響力，主要包括兩種形達(dá)成人與人之間”KOC可能，能夠?qū)鞑ビ绊懥π纬烧蚣映?。（如視頻或圖文類品牌自有APP等傳播力、跨平臺(tái)傳播力、活動(dòng)組加持等。價(jià)值轉(zhuǎn)化力“價(jià)值轉(zhuǎn)化力”是指KOC通過(guò)內(nèi)容傳播或圈層運(yùn)營(yíng)等，為品牌帶來(lái)實(shí)際價(jià)值轉(zhuǎn)化與產(chǎn)出的結(jié)果指標(biāo)。（如轉(zhuǎn)介紹（如售后GM

上述五大維度共同構(gòu)成了車企KOC“五角星”價(jià)值分層評(píng)估模型。KOC不同于KOKeyOpinionLeade,關(guān)鍵意見(jiàn)領(lǐng)袖，其活躍行為和價(jià)值產(chǎn)出不是靠付費(fèi)采買來(lái)驅(qū)動(dòng)的，而是建立在自主意愿驅(qū)動(dòng)與品牌“真親密度”此“主動(dòng)活躍度”與品牌契合度”是考量KOC價(jià)即必要條件（如品牌靈活選擇合適的考量維度，彈性設(shè)置各評(píng)估項(xiàng)的權(quán)重標(biāo)準(zhǔn)，從而構(gòu)建更適合本品牌業(yè)務(wù)目標(biāo)的分層評(píng)估模型。04KOC“三層協(xié)同”運(yùn)營(yíng)模型三層梯隊(duì)構(gòu)建基于上述分層邏輯，羅蘭貝格進(jìn)一步提出KOC“三層協(xié)同”運(yùn)營(yíng)模型，將品牌KOC劃分為“頭部、腰部、尾部”三大梯隊(duì)，分別為：第一梯隊(duì)：頭部“旗手型”KOC。該群體在品牌認(rèn)同度、創(chuàng)作主動(dòng)性及傳播勢(shì)能等維度均處于OC

1主動(dòng)活躍度1主動(dòng)活躍度活躍度、成長(zhǎng)潛力等包含主動(dòng)交互密度、長(zhǎng)期 2品牌 包括認(rèn)可品牌價(jià)值觀、任契合度務(wù)響應(yīng)、競(jìng)品排他等 3內(nèi)容創(chuàng)作力感染力、平臺(tái)適配等包括內(nèi)容質(zhì)量、專業(yè)性、4傳播 包括公私域傳播力、活動(dòng)裂變力組織力、自帶資源等 其自主意1和2是基礎(chǔ)維度(必要條件)1主動(dòng)5價(jià)值轉(zhuǎn)化力車企1主動(dòng)5價(jià)值轉(zhuǎn)化力車企價(jià)值分層評(píng)估模型品牌契合度2傳播裂變力4內(nèi)容創(chuàng)作力35價(jià)值轉(zhuǎn)化力資料來(lái)源羅蘭貝格 5.GMGossMechandiseolum領(lǐng)先水平，愿意深度參與品牌故事共創(chuàng)與文化詮釋，擅長(zhǎng)觀點(diǎn)首創(chuàng)、話題創(chuàng)新、標(biāo)桿內(nèi)容打造、傳播勢(shì)能引爆，是KOC隊(duì)伍UGC創(chuàng)作的領(lǐng)軍者。第二梯隊(duì)：腰部“潛力型KOCKOC的創(chuàng)作能力尚在成長(zhǎng)階段，但通過(guò)合理引導(dǎo)與扶品牌忠誠(chéng)度與社群滲透力，腰部KOC能夠持續(xù)維系社群氛圍，并推動(dòng)頭部KOC所創(chuàng)作內(nèi)容的二創(chuàng)與裂變。第三梯隊(duì)：尾部“跟隨型”KOC。該層級(jí)在原創(chuàng)內(nèi)容生產(chǎn)與議題發(fā)起的主動(dòng)性上相對(duì)薄弱，但是在內(nèi)容傳播與社交圈層中仍具備一定資源，能夠在成熟內(nèi)容的場(chǎng)景化適配、輕量化再創(chuàng)作及口碑?dāng)U散等環(huán)節(jié)發(fā)揮價(jià)值，完善傳播鏈路的長(zhǎng)尾覆蓋。05三層協(xié)同運(yùn)營(yíng)的OC“三級(jí)協(xié)同”“話題首創(chuàng)二的價(jià)值閉環(huán)。KOC三大梯

KOC目標(biāo)。KOC可主KOC起到熱度接力作用，借助話題解構(gòu)與創(chuàng)意再造，實(shí)現(xiàn)內(nèi)容勢(shì)能的指數(shù)級(jí)放大；尾部KOC則依托平臺(tái)工具賦能，基于成熟的話題與內(nèi)容進(jìn)行輕量化再創(chuàng)作，以規(guī)模化UGC覆蓋補(bǔ)齊傳播長(zhǎng)尾。對(duì)于KOC轉(zhuǎn)介紹購(gòu)車目標(biāo)，頭部KOC擅長(zhǎng)以臺(tái)通過(guò)深度種草促進(jìn)心智占領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)更廣泛的轉(zhuǎn)介紹裂變；腰部及尾部KOC則側(cè)重熟人場(chǎng)過(guò)人情鏈”驅(qū)動(dòng)輕決策場(chǎng)景下的影響滲透與轉(zhuǎn)化促進(jìn)。基于KOC“三層協(xié)同”運(yùn)營(yíng)機(jī)制，品牌可構(gòu)建“頭部?jī)r(jià)值引領(lǐng)、腰部勢(shì)能傳導(dǎo)、尾部規(guī)模傳播”的有機(jī)生態(tài)。該模式既實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)資源向核心頭部創(chuàng)作者的精準(zhǔn)投放，又能通過(guò)杠桿效應(yīng)激活腰部創(chuàng)作潛力，同時(shí)利用尾部網(wǎng)絡(luò)的規(guī)基于五角星價(jià)值分層模型評(píng)估頭部“旗手型”KOC腰部“潛力型”KOC在專業(yè)能力有局限性，但是有足夠的創(chuàng)作和成長(zhǎng)意愿基于五角星價(jià)值分層模型評(píng)估頭部“旗手型”KOC腰部“潛力型”KOC在專業(yè)能力有局限性，但是有足夠的創(chuàng)作和成長(zhǎng)意愿重在“跟隨二創(chuàng)，裂變傳播，維系社群氛圍”對(duì)頭部創(chuàng)作內(nèi)容進(jìn)行“放大與裂變” 尾部“跟隨型”KOC創(chuàng)作能力相對(duì)薄弱，但仍具有傳播資源重在“對(duì)成熟內(nèi)容的輕量化再創(chuàng)作與流量傳播”完善傳播鏈路的長(zhǎng)尾覆蓋在品牌認(rèn)同、創(chuàng)作主動(dòng)性及傳播勢(shì)能等均處于領(lǐng)先水平重在“觀點(diǎn)首創(chuàng)、話題創(chuàng)新、標(biāo)桿內(nèi)容打造”是隊(duì)伍UGC創(chuàng)作的領(lǐng)軍者KOC""資料來(lái)源羅蘭貝格 模優(yōu)勢(shì)優(yōu)化傳播成本，最終達(dá)成從資源集約到效能躍升的運(yùn)營(yíng)進(jìn)階。同時(shí)，對(duì)于KOC而言，頭部創(chuàng)作者可獲得更多資源支持，從而深化其

品牌“真親密度”，強(qiáng)化其與品牌的“共建共生”關(guān)系，并通過(guò)示范進(jìn)階效應(yīng)帶動(dòng)腰部、尾部乃至基盤用戶的進(jìn)階成長(zhǎng)。06?聲量傳播?轉(zhuǎn)介紹購(gòu)車”?聲量傳播?轉(zhuǎn)介紹購(gòu)車//////KOC三層梯隊(duì)頭部“旗手型”KOC頭部：發(fā)揮創(chuàng)作力首創(chuàng)話題頭部促成更廣泛的轉(zhuǎn)介紹裂變腰部“潛力型”KOC腰部：話題二創(chuàng)與內(nèi)容裂變尾部“跟隨型”KOC尾部：成熟內(nèi)容輕度再創(chuàng)作與廣泛傳播腰部與尾部重在熟人圈內(nèi)傳播資料來(lái)源羅蘭貝格 構(gòu)建“選用育留+支撐”的一體化運(yùn)營(yíng)機(jī)制KOC運(yùn)營(yíng)要實(shí)現(xiàn)從局部執(zhí)行向體系化建設(shè)的KOC的“”支撐能力，平衡品牌“真親密度”構(gòu)建與業(yè)務(wù)目KOC“共建共生”的可持續(xù)信任生態(tài)?！斑x”—筑實(shí)KOC基盤品牌需首先構(gòu)建KOC招募評(píng)估體系，圍繞主觀意愿、活躍情況、內(nèi)容創(chuàng)作力等維度設(shè)定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)私域招募、公域挖掘、終端推薦等多元渠道，完成高潛力群體篩選，建立KOC候選儲(chǔ)備庫(kù)并啟動(dòng)新手考核。針對(duì)新手期的預(yù)備KOC配套輕量級(jí)創(chuàng)作任務(wù)，并根據(jù)用戶響應(yīng)情況，結(jié)合前述KOC“五角星”價(jià)值評(píng)估模型進(jìn)行分層判斷，為后續(xù)精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)打好基礎(chǔ)?！坝谩薄獓@價(jià)值目標(biāo)分層運(yùn)營(yíng)在“用”的階段，品牌整體上應(yīng)基于KOC“三層協(xié)同”運(yùn)營(yíng)體系，針對(duì)不同分層的KOC差異化KOCKOC圈層運(yùn)營(yíng)等機(jī)制，持續(xù)維系KOC群體的活躍熱時(shí)場(chǎng)景化任務(wù)，實(shí)現(xiàn)KOC集中激活與價(jià)值引“育”—搭建KOC分層成長(zhǎng)助力機(jī)制KOC構(gòu)建“經(jīng)紀(jì)人制”精細(xì)陪跑機(jī)KOC提供

其向上進(jìn)階；對(duì)尾部KOC重在提供內(nèi)容模板等創(chuàng)作套件，以及平臺(tái)適配等通用課程，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)作路徑設(shè)計(jì)與輕量化交互賦能，有效降低創(chuàng)作門檻，提升其交互與傳播意愿?！傲簟薄獦?gòu)建優(yōu)勝劣汰的動(dòng)態(tài)機(jī)制依托KOCKOCKOCKOC中的后進(jìn)者可自然“休眠期”源的低效投入。此外，KOC運(yùn)營(yíng)體系的有效落地，還需借助車企整體用戶運(yùn)營(yíng)體系能力，同步匹配一系列工具支撐，例如：傳播引導(dǎo)：圍繞品牌營(yíng)銷節(jié)奏與重大戰(zhàn)役節(jié)KOC內(nèi)KOC運(yùn)營(yíng)與車企整體營(yíng)銷策略的有機(jī)融合；導(dǎo)KOC向上成長(zhǎng)；活動(dòng)體系：設(shè)置一系列節(jié)奏明確的主題活動(dòng)，持續(xù)維系KOC活躍熱度并激發(fā)UGC創(chuàng)作靈感；風(fēng)控機(jī)制：建立內(nèi)容合規(guī)審查、輿情預(yù)警等防護(hù)網(wǎng)，保障KOC業(yè)務(wù)穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)。通過(guò)上述“選用育留+支撐”的一體化KOC運(yùn)營(yíng)機(jī)制，品牌可實(shí)現(xiàn)KOC價(jià)值由“可用”向“可引導(dǎo)”，進(jìn)而向“可持續(xù)”的系統(tǒng)躍升。結(jié)語(yǔ)：共建共生，價(jià)值共享在用戶主導(dǎo)的新傳播時(shí)代，KOC不應(yīng)僅是車企傳播鏈條的參與者，而應(yīng)成為品牌共建的核心力量。車企需要轉(zhuǎn)變思維，從“管理KOC”轉(zhuǎn)向“與用戶共創(chuàng)品牌價(jià)值”