/涼山州喜德縣Y008西北路北山入口至北山鄉(xiāng)政府通鄉(xiāng)公路改建工程起于涼交計(jì)[2012]1號///涼山州喜德縣Y008西北路北山入口至北山鄉(xiāng)政府通鄉(xiāng)公路改建工程是喜德縣總體涵洞跨徑偏小，全線涵洞普遍存在不同程度堵塞現(xiàn)象，部分123本項(xiàng)目全長17.20km，根據(jù)沿線地形地質(zhì)條件和交通運(yùn)輸要求，確定為改建全長17.20km，均屬舊路改建。本項(xiàng)目重在提高公路抗災(zāi)能力，提高路面等級以及4本項(xiàng)目為四級公路，路基寬度4.5米，推薦方案全長17.20公里，共占用各類土地體指標(biāo)》四級公路山嶺重丘區(qū)低值2.5228公頃/公里的標(biāo)準(zhǔn)，符合《公路建設(shè)項(xiàng)目用地工程名稱：涼山州喜德縣Y008西北路北山建設(shè)內(nèi)容：本項(xiàng)目為公路工程，均沿原路線進(jìn)行表1-2建設(shè)規(guī)模表工程項(xiàng)目單位數(shù)量公路等級公路長度公里5路基挖方萬立方米路基填方萬立方米7.199排水與防護(hù)千立方米43.41路面千立方米48.73涵洞道46平面交叉處4表1-3項(xiàng)目組成表項(xiàng)目名稱項(xiàng)目內(nèi)容數(shù)量可能產(chǎn)生的環(huán)境問題施工期營運(yùn)期主體工程路線工程路線長度17.20Km施工噪聲、揚(yáng)塵、固廢對居民的影響，廢水對臨近河流產(chǎn)生影響；沿線水土流失有所增加，植被破壞。交通噪聲和廢氣對居民的影響，營運(yùn)初期水土流失有輕度影響路面工程水泥砼路面路基工程路基寬度6.50m路基計(jì)價(jià)土石方96310m3交通工程道路標(biāo)志、標(biāo)線等全線輔助工程料場取砂、取石商業(yè)料場臨時(shí)占地、水土流失景觀影響渣場本工程設(shè)置棄土場6個(gè)，分別位于K2+700、K4+900、K7+100、K12+400和K15+100，都是緩坡型渣場綜合施工場水泥拌合站、臨時(shí)料場公用工程道路附屬工程項(xiàng)目設(shè)置了人行道、排水溝等道路附屬工程。占用土地、破壞植被，噪聲、揚(yáng)塵、廢水、垃圾影響較小交通工程設(shè)置交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、信號設(shè)施、隔離設(shè)施等環(huán)保工程沉淀池用于項(xiàng)目施工廢水的沉淀后循環(huán)使用。廢水對破壞的植被予以補(bǔ)償，改善環(huán)境沿線路進(jìn)行帶狀區(qū)域性綠化；加強(qiáng)環(huán)保交通管理。水土流失本項(xiàng)目總投資為：3162.5300萬元，平均每公里183.8700萬元?？偼顿Y中建筑安裝工程費(fèi)用為2697.7300萬元；設(shè)備及器具購置費(fèi)為3.9900萬元；工程建設(shè)其他費(fèi)用為6表1-4投資估算成果表工程或費(fèi)用名稱單位數(shù)量估算金額（萬元）第一部分建筑安裝工程費(fèi)km2697.73第二部分設(shè)備及工具、器具購置費(fèi)3.9900第三部分工程建設(shè)其他費(fèi)用199.6900第四部分預(yù)備費(fèi)261.1267第一、二、三、四部分費(fèi)用合計(jì)3162.5300表1-5項(xiàng)目主要原輔材料用量及能耗表序號項(xiàng)目單位數(shù)量備注1人工工日72200當(dāng)?shù)鼐用?木材m329喜德縣外購3鋼材t40喜德縣外購4水泥t10384喜德縣外購5石油瀝青t35喜德縣外購6砂、砂礫m325781沿線河道砂石廠中購買7碎（礫）石m3437038片石m3152389塊石m3水m3/沿線牽引電Kw·h/沿線牽引天然氣m3/沿線引用（1）碎石：工程所需的砂、砂礫、碎石均在沿線河道砂石廠中購買。一般含砂率16～28%，砂料含泥量1.7～10%，平均粒徑0.4～0.42mm，細(xì)度模數(shù)2.69～2.8（1）工程用水：工程水源按業(yè)主提供的協(xié)議，主要從沿線旁堰塘及小河中抽取。7（2）施工用電：道路沿線均有輸電高壓線，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，就表1-6主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位規(guī)范值采用值道路等級路面類型水泥砼設(shè)計(jì)速度km/h2020路基寬度m6.56.5車道數(shù)x車道寬度m2×2.752×2.75路拱橫坡%22圓曲線最小半徑一般值m3030極限值m平曲線最小長度一般值m極限值m4040回旋線最小長度m2020最大縱坡%99（困難段10%）最小坡長m6070豎曲線最小半徑一般值m200極值m一般值m200200極限值m豎曲線長度一般值m5050最小值m2020設(shè)計(jì)荷載等級級公路Ⅱ級公路Ⅱ級小橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)洪水頻率大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率道路凈空高度m4.54.5地震動峰值加速度系數(shù)g0.10.18間有條件時(shí)以不小于6V為宜，困難路段不小于40m（2V否則前后曲線應(yīng)連接成復(fù)置緩和段。緩和段長度設(shè)置應(yīng)滿足超高和加寬漸變率要求并不低于20m。根據(jù)《涼山州喜德縣Y008西北路北山入口至北山鄉(xiāng)政府通鄉(xiāng)公路改建工程可行性9路基必須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱橫坡為雙向2%，排水良好。路基壓≥94%；路堤的路床頂面以下0～80厘米壓實(shí)度≥94%，80～150厘米壓實(shí)度≥93%，150根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60—2004)的要求，本項(xiàng)目推薦方案全長作到標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，使構(gòu)件便于集中預(yù)制，機(jī)械化作業(yè)。涵洞一般采用1.0米鋼筋混表1-9棄渣場一覽表192836465763A、施工場地：為方便施工，本工程施工場地位于項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)空地。所占用土B、施工營地：項(xiàng)目施工期間辦公、住宿等設(shè)施不新建，就近租用民房。施工營地混凝土拌合站等施工場地設(shè)置于K6+500處，此處地勢平坦，直接與原有表1-10工程建設(shè)主要設(shè)備估算清單序號數(shù)量1輪式裝載機(jī)ZL40型32輪式裝載機(jī)ZL50型43平地機(jī)PY160A型44振動式壓路機(jī)YZJ10B型25雙輪雙振壓路機(jī)CC21型26三輪壓路機(jī)/27輪胎壓路機(jī)ZL16型28推土機(jī)T140型29輪胎式液壓挖掘機(jī)W4-60C型2錐形反轉(zhuǎn)出料混凝土攪拌機(jī)JZC350型1考慮到本項(xiàng)目兩端連接已有公路工程，在區(qū)域公路網(wǎng)布局中交通量流向明顯的實(shí)際情表1-11交通量預(yù)測結(jié)果表單位：輛（小客車）/日年份客車貨車合計(jì)20153471454922020570210780202581328720303812035476表1-12本項(xiàng)目道路交通量（趨勢及誘增）預(yù)測結(jié)果表單位：pcu/d年份2015年（第1年）2021年（第7年）2029年（第15年）車流量492835表1-13預(yù)測道路車型比和晝夜比預(yù)測年車型比(%)晝間比例高峰比例小型車大型車近期0.6830.2120.10050.1980.0970.80.1遠(yuǎn)期0.7240.1820.0940.80.1表1-14不同年份不同類型車流量預(yù)測結(jié)果表單位：pch/h道路名稱年份小型車大型車涼山州喜德縣Y008西北路北山入口至北山鄉(xiāng)政府通鄉(xiāng)公路改建工程2015年晝間42夜間621高峰20632021年晝間2363夜間32高峰37952029年晝間395夜間2053高峰638表1-15項(xiàng)目占地類型和數(shù)量一覽表占用土地（公頃）永久占地：旱地3.86草地5.02交通運(yùn)輸用地合計(jì)20.71臨時(shí)占地：林地草地2.47合計(jì)3.90最大跨徑為4m。由于沿線沖溝較多，水系較發(fā)達(dá)，絕大多數(shù)涵洞跨徑偏小，全線涵洞界，與冕寧縣毗鄰；北有小相嶺、瓦吉木梁子拱衛(wèi)，與越西相連；中部突起紅毛梁子──風(fēng)波頂鳥瞰全境。其地理坐標(biāo)，介于東經(jīng)102°11′36″—102°42'56"，北緯27°53'15"涼山州喜德縣Y008西北路北山入口至北山鄉(xiāng)政府通鄉(xiāng)公路改建工程起于喜德縣北境內(nèi)地形以中山為主，有溝壩、中山、高山等7種類型。中山占總面積的75％。最高海拔4500.4m，最低海拔1580m。資源以水能和鐵、鉛、鋅、花崗石、白云石、大理石等為主。花崗石儲量40億m3，白云石儲量3億噸。的形成產(chǎn)生極其深刻的影響。成土母質(zhì)為震旦系和侏羅系的巖層坡積、殘坡積風(fēng)化物，散肥沃。主要分布于孫水河沿岸及河漫灘，易遭洪水沖刷或淹沒。潮土的主要特點(diǎn)是：（2801~3200米適宜冷云杉、樺木生長。3201米以上地帶屬山地草甸土和亞高山草至次年5月為旱季，氣候干燥，降水量少，該季節(jié)降雨量僅占全年平均降雨量的10%梯度變化，具有一定立體氣候特征，晝夜溫差達(dá)到10℃—15℃。全年河谷平壩地區(qū)無候特征，年平均氣溫-2℃—10℃,無霜期150天左右，年降雨量1100mm左右。喜德縣以兩河口為中心，沿孫水河流域中段，海拔2300m以下。境內(nèi)有孫水河、熱水河、東西河、尼波河大小河道，除尼波河屬大渡河水系外，其余為金沙江水系。河流落差大，水能理論蘊(yùn)藏量18.64萬千瓦，可開發(fā)利用量7.26萬kW，實(shí)際開發(fā)利用量1.72萬kW。還有日出水量1400t、水溫達(dá)54℃、含硫量高的地?zé)豳Y源，以及縣城背后的天然低礦化度生碳酸鈣鎂型優(yōu)質(zhì)礦泉水，平均日產(chǎn)水850t，具有較高的開發(fā)價(jià)值。水能蘊(yùn)藏量18.64萬kW，可開發(fā)量7.26萬kW。喜德縣境內(nèi)植被主要為常綠闊葉林，屬于我國亞熱帶干性常綠闊葉林區(qū)。境內(nèi)植被主要喬木有松樹、杉樹、青岡、柏楊等；灌叢有栓皮櫟、黃背櫟；草本植物主要有禾草類羊毛、針茅、糙野草茅、雀麥草、黑穗畫眉草、蒿草、草血竭、青茂、龍膽、苜蓿和蕨類等。經(jīng)濟(jì)果木有蘋果、梨子、桃子、核桃、柿子、枇杷、杜仲、油橄欖及花椒等。目前，喜德縣林地森林覆蓋率22.78%，加灌木及四旁植物為天然草場7.61萬公頃，人工種草0.73萬公頃，有5類100多種動物及多種植物，草藥900多種，以續(xù)斷、黃連、膽草、黨參為大宗。是一個(gè)人少地多，資源豐富，農(nóng)、林、牧、副各業(yè)發(fā)展?jié)摿^大的山區(qū)縣。等歷史景觀為主的七大景點(diǎn)。景區(qū)有杜鵲花海3萬畝，黃背高山櫟山、西河、則約、博洛拉達(dá)、額尼、洛莫）。根據(jù)第五次人口普查數(shù)據(jù)，全縣總?cè)丝?37676人，城鎮(zhèn)人口占8.1%。人口出生率1.828％，人口自然增長率10.37％，其中城鎮(zhèn)居民可支配收入16100元，增長14.9%總數(shù)1242人。初步形成了融普通教育、學(xué)生已達(dá)5700名，創(chuàng)歷史新高。學(xué)齡兒童入學(xué)率92%，鞏固率95.3%，有效鞏固了“雙喜德民族衛(wèi)生事業(yè)從零開始起步。通過50年來的發(fā)展，農(nóng)村三級醫(yī)療防保網(wǎng)步形成，縣、鄉(xiāng)、村建立了村衛(wèi)生站管委會（或領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，并建立好管理制度，切實(shí)形成層層有人抓的局面。目前，全縣各類醫(yī)療機(jī)構(gòu)達(dá)50個(gè)，醫(yī)務(wù)村衛(wèi)生站，從而切實(shí)加強(qiáng)了三級醫(yī)療預(yù)防保健網(wǎng)網(wǎng)底建設(shè)。近年來，省州對縣醫(yī)院先公里；通鄉(xiāng)公路118.2公里，通村公路及專用公路731公。到沿線沒有污染型企業(yè)，空氣污染源少，污染負(fù)荷低，環(huán)境空氣質(zhì)量良好，均滿足二類本項(xiàng)目各路段評價(jià)范圍內(nèi)無工業(yè)污染源分布，主要水體環(huán)境質(zhì)量良好，水質(zhì)滿足本項(xiàng)目所在地為農(nóng)村地區(qū)，周邊為農(nóng)田和少量居民，項(xiàng)目所處區(qū)域內(nèi)無噪聲污染型企業(yè)，其主要噪聲源來于已有公路的交通噪聲，但因其通行車輛較少，對聲環(huán)境影評價(jià)區(qū)位于我國亞熱帶東部濕潤常綠闊葉林和西部半濕潤常綠闊葉林交匯區(qū)。評價(jià)區(qū)受到金沙江干熱河谷氣候的影響，植被類型以亞熱帶干熱河谷稀樹草叢、山地灌由于地區(qū)開發(fā)較早，人為經(jīng)濟(jì)活動頻繁，山地下部的常綠闊葉林保存較好者已很少，闊葉林及針葉林為主，由于區(qū)內(nèi)特定的自然地理?xiàng)l件，氣候垂直差異大，因而影響了高山櫟、杜鵑、箭竹等。草本植物以禾草類羊茅、針茅、糙野青茅、雀麥草、黑穗畫本項(xiàng)目大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為項(xiàng)目所在區(qū)域大氣環(huán)境，確保區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為項(xiàng)目受納水體，確保項(xiàng)目實(shí)施后不改區(qū)域變地表水環(huán)表3-1項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表類別保護(hù)目標(biāo)方位距離保護(hù)級別生態(tài)環(huán)境公路沿線的自然生態(tài)和農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境公路路線中心兩側(cè)200米控制和減輕由于項(xiàng)目建設(shè)對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的破壞，確保其主要生態(tài)功能不受影水環(huán)境西河右側(cè)1157m確保水質(zhì)滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)要求。東河左側(cè)1072m大氣環(huán)境和聲環(huán)境永定村居民（13戶）兩側(cè)15~50m空氣質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）及修改單（2000）中的二級標(biāo)準(zhǔn)要求。聲環(huán)境質(zhì)量滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)要求。大坪子格則居民（17戶）兩側(cè)15~200m羊朋依青居民（9戶）兩側(cè)20~170m兩側(cè)15~80m表4-1-1環(huán)境空氣質(zhì)量值表單位：mg/m3評價(jià)因子二級標(biāo)準(zhǔn)限值年平均日平均小時(shí)平均TSP0.200.30-NO20.080.120.24SO20.060.150.50CO/4.0010.00表4-1-2環(huán)境空氣質(zhì)量值表單位：mg/m3評價(jià)因子二級標(biāo)準(zhǔn)限值年平均日平均小時(shí)平均TSP0.200.30-SO20.060.150.50NO20.040.080.20CO/4.010.0表4-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值表單位：mg/L污染物pHCOD氨氮石油類濃度限值6~9≤20≤0.05表4-3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等效聲級LAeq：dB26050表4-4污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L污染物pHCODCrNH3-N石油類一級標(biāo)準(zhǔn)值6~9≤5表4-5大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3污染物名稱SO2NO2TSP無組織濃度限值0.40.12表4-6建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：Leq〔dB(A)〕晝間夜間7055（4）工業(yè)固體廢物：執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處理場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》施工施工期營運(yùn)期圖5-1工程施工及交付使用的工藝流程及產(chǎn)污結(jié)點(diǎn)圖挖方路段在核實(shí)其長度和工程數(shù)量的條件下，盡量布置多個(gè)作業(yè)面以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，配以裝載機(jī)和自卸翻斗車運(yùn)至填方路段填筑路堤或棄于廢土場。填方路段則以裝載機(jī)械或推土機(jī)伴以人工找平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。開挖土石方應(yīng)嚴(yán)格避免超挖，土方為確保路面工程的平整度和質(zhì)量，路面各結(jié)構(gòu)層全部由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)。底基層均以機(jī)械集中拌和，攤鋪機(jī)分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，各面層采用灑布機(jī)噴灑透層油，廢水：施工建設(shè)項(xiàng)目中，水污染源主要來自施工機(jī)械含油廢水、洗車廢水、施工人揚(yáng)塵：在施工過程中要開挖地基，平整土地，施工過程中揚(yáng)塵對環(huán)境產(chǎn)生的一些不良影響是不可避免的，尤其以施工揚(yáng)塵影響最大。施工現(xiàn)場揚(yáng)塵在風(fēng)力較大和干燥氣候條件下較為嚴(yán)重。施工揚(yáng)塵主要產(chǎn)生在以下環(huán)節(jié)：①施工機(jī)械挖土?xí)r的揚(yáng)塵；②施工廢氣：施工期間廢氣主要來源于運(yùn)輸車輛、燃油機(jī)械的尾氣排放產(chǎn)生的廢氣，主要噪聲：工程建設(shè)過程中，施工機(jī)械開挖、運(yùn)輸?shù)仁┕せ顒由鷳B(tài)影響：施工期間的填方、挖方使沿線的植被遭到破壞，地地區(qū)局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化。地表裸露后被雨水沖刷將造成水土流失，降低土壤②承包商應(yīng)采取措施，縮短臨時(shí)占地使用時(shí)間，施工完畢，立水土流失：由于施工期挖方等對原地貌破壞較大，損壞植被，徹底改變地面的狀況和性質(zhì)。植被破壞后，地表失去了植被的覆蓋，在雨水和地表徑流作用下，土壤喪失了植物根系的固土作用，極易造成水土流失。同時(shí)，開挖后形成的邊坡和棄土棄渣等松散堆積，結(jié)構(gòu)松散，膠結(jié)力差，在重力和水力作用下，穩(wěn)定性急劇下降，易引發(fā)跨塌，甚對社會環(huán)境的影響：本項(xiàng)目施工范圍內(nèi)無居民、學(xué)校等環(huán)境敏感目標(biāo)地居民的正常生產(chǎn)和生活；項(xiàng)目施工期間材料運(yùn)輸?shù)葘Φ缆费鼐€有部分影響，隨著施工廢水：降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水，影響因素包括降雨強(qiáng)度、降雨歷時(shí)，降雨頻率、車流量、路面寬度和產(chǎn)污路段長度等。車輛因交通事故泄露或路面清洗會產(chǎn)生廢氣：營運(yùn)期運(yùn)輸車輛行駛產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵、汽車尾氣排放等將對沿線地區(qū)環(huán)境空噪聲：本項(xiàng)目完成后，車輛行駛的交通噪聲對周圍環(huán)境敏感點(diǎn)具運(yùn)期噪聲主要來自如下兩方面：①公路營運(yùn)后，公路上行駛的車輛的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生噪聲；另外，車輛行駛引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲。②由交通噪聲源強(qiáng)與車輛載重類型、行車速度密切相關(guān)。交通噪聲對公路沿線居民、學(xué)施工期間大氣污染物主要來源于施工場地產(chǎn)生的施工揚(yáng)塵以及施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛施工期產(chǎn)生揚(yáng)塵的環(huán)節(jié)較多：土石方開挖、場地平整回程中都會產(chǎn)生揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵是造成城市環(huán)境空氣中顆粒物污染A）妥善進(jìn)行調(diào)度，做到集中施工、快速施工、可避免施工現(xiàn)場大范圍、B）文明施工，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，裝卸河沙、水泥、卵碎石等建材時(shí)措施。對進(jìn)出場車輛進(jìn)行清洗，并在運(yùn)輸過程中防止灑漏，引持施工現(xiàn)場出入口的清潔，做到文明施工。土石方運(yùn)輸進(jìn)出口土污染場地道路；粉狀材料如水泥、石灰等應(yīng)灌裝或袋裝，禁中揚(yáng)塵散落，運(yùn)輸是應(yīng)覆蓋篷布；運(yùn)輸?shù)缆吩诜怯晏爝m時(shí)灑水居民一側(cè)設(shè)置隔塵板；風(fēng)速四級以上易產(chǎn)生揚(yáng)塵時(shí)，建議施工單程完畢后及時(shí)清理施工場地，暫時(shí)不能清運(yùn)的應(yīng)采取覆蓋等措施后，應(yīng)盡快與土混合，減少堆放時(shí)間；材料堆放場應(yīng)用罩棚主要為施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛等使用柴油產(chǎn)生，因產(chǎn)生量較少，且在空氣流通的地方使用，一般未采取特殊的治理措施，本環(huán)評要求施工單位在選用施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)選擇新施工期的廢水來源為以下部分：一是工程建筑施工產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，主要來源于施道路施工時(shí)使用的機(jī)械設(shè)備較多，一般情況下，都會產(chǎn)生含分廢水的排放較為分散，因而其影響程度有限。值得注意的是，量小，但因其在自然條件下不易降解，進(jìn)而對土壤和水體造成影機(jī)械設(shè)備利用公路附近既有的設(shè)施進(jìn)行維修和沖洗。本項(xiàng)目施工按照本工程的實(shí)施情況，施工期間平均每天工人數(shù)約50人按每位施工人員每天可利用附近村莊內(nèi)已有廁所收集處理。環(huán)評要求：施工方3沉淀池施工生產(chǎn)廢水3沉淀池63旱廁收集生活用水3旱廁收集村民拉走漚肥圖5-2項(xiàng)目水平衡圖單位：m3/d運(yùn)輸車輛等。施工運(yùn)行時(shí)其噪聲值在80～95dB(A)之間，具體見表5-1。表5-1施工期主要噪聲源強(qiáng)表施工機(jī)械名稱噪聲源強(qiáng)度dB（A）30m60m推土機(jī)76～7766～6760～6154～55挖掘機(jī)76～8466～7460～6854～62破碎機(jī)81～8471～7465～6859～62載重汽車72～8262～7256～6650～60本項(xiàng)目不在施工現(xiàn)場進(jìn)行管材切割，管材的切割和防滲、防腐均由原材料供應(yīng)商在工廠內(nèi)完成；根據(jù)建設(shè)單位提供資料。施工期間，車輛運(yùn)輸較為頻繁，交通噪聲影響突攪拌機(jī)等）作業(yè)時(shí)間段，合理安排施工進(jìn)度，盡量縮短施工周期；合理安排施工時(shí)間，夜間22:00～6:00禁止施工；盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械先對其常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止入場施工。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免因使用的設(shè)備性能差而使噪聲增加的現(xiàn)象發(fā)生；該公路沿線有部分集中居民點(diǎn)以及少量的散戶居民，同時(shí)沿線居民房屋距離公路往往不超明施工、加強(qiáng)有效管理，緩解敲擊、人的喊叫等作為施工活動的聲源。在靠近城鎮(zhèn)或進(jìn)入城鎮(zhèn)時(shí)，施工單位應(yīng)盡量避免節(jié)假日施工，同時(shí)采用臨時(shí)性降噪措施，如采取隔聲板等。施工方應(yīng)該合理有效的制定施工計(jì)劃，提高工作效率，把施工時(shí)間控制在最短范圍合理制定施工計(jì)劃。監(jiān)理單位做好監(jiān)理工作，配備一定數(shù)量的簡易噪聲測量儀器，隨時(shí)表5-2土石方平衡表注：表中方量均為自然方，土方轉(zhuǎn)成松方轉(zhuǎn)換系數(shù)為1.33，石方轉(zhuǎn)換成松方轉(zhuǎn)換系數(shù)為1.53，土石混合方轉(zhuǎn)換系數(shù)為1.42。本工程道路施工產(chǎn)生多余棄方送至沿線設(shè)置的棄渣場堆存。環(huán)評要求：廢方汽車運(yùn)圖5-3項(xiàng)目土石方平衡圖對生活垃圾采取分類化管理，并在施工駐地周圍建立小型的垃圾臨時(shí)堆放點(diǎn)，聘請專人定期清運(yùn)至城市垃圾處理場進(jìn)行處置，運(yùn)送途中要避免垃圾的溢灑。同時(shí)應(yīng)該特別注意對臨時(shí)垃圾堆放點(diǎn)的維護(hù)管理，避免垃圾的隨意堆放造成垃圾四處散落，并應(yīng)定期對堆工程施工占地、開挖、棄渣堆放、道路填筑、路面平整、碾壓等施工活動將對道路沿線的土地、植被等造成一定的影響和破壞，使局部地區(qū)表土失去防沖固土能力造成新的水土流失。通過水土流失預(yù)測分析，工程水土流失影響主要集中在工程建設(shè)期，即工西北路北山入口至北山鄉(xiāng)政府通鄉(xiāng)公路改建工程占地共計(jì)24.61hm2,其中永久占地表5-3工程占地情況3工程建設(shè)期及自然恢復(fù)期由于工程建設(shè)，各預(yù)測分區(qū)可能造成的水土流失量表5-4車輛單車排放因子推薦值g/km·輛平均車速km/h50607090小型車CO31.3423.687.72THC8.146.706.065.304.664.02NOX2.372.963.713.853.99中型車CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC9.429.10NOX5.406.307.208.308.809.30大型車CO5.254.484.104.014.234.77THC2.08NOX根據(jù)本項(xiàng)目各種類型機(jī)動車流量及各種類型機(jī)動車尾氣污染物iji=1Eij---i機(jī)動車j類污染物在預(yù)測年的單車排放因子，mg/(輛·m)根據(jù)項(xiàng)目可研報(bào)告等有關(guān)內(nèi)容及實(shí)地調(diào)查，評價(jià)區(qū)域過往車輛中以小型車居多，道據(jù)各預(yù)測年預(yù)測交通量、車型比、晝夜比、小時(shí)高表5-5本項(xiàng)目營運(yùn)期大氣污染物排放平均源強(qiáng)單位：mg/（m·s）污染物種類2015年2021年2029年高峰高峰高峰NO20.02390.02420.03910.04000.06490.0677CO0.22000.22880.37870.40480.65100.6943本工程營運(yùn)期大氣污染主要來自汽車尾氣，建議有關(guān)部門加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，減少汽車尾氣污染物的排放量，并在公路兩側(cè)邊溝外種植綠綜上，本工程在營運(yùn)期采取的大氣污染防治措施合理可行。根據(jù)國內(nèi)對南方地區(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)資料，在車流量和降雨量已知情況19.74～22.30mg/L；30分鐘后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長下降速度較快。因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)汽車用的都是無鉛汽油，所以雨水徑流中鉛的濃度越來越小。生化需氧量隨降雨歷時(shí)的延長下降速度較前者慢，pH值相對較穩(wěn)定。降雨歷時(shí)40分鐘后，路面基本被沖洗干表5-6路面徑流中污染物濃度值表單位：mg/L歷時(shí)項(xiàng)目5-20分鐘20-40分鐘40-60分鐘平均值(GB8978-1996)一級標(biāo)準(zhǔn)pH6.0-6.86.0-6.86.0-6.86.46-9231.4-158.5185.5-90.490.4-18.770BOD56.34-6.306.30-4.154.15-1.265.0850Pb0.91-0.740.74-0.060.06-0.000.045石油類22.30-19.7419.74-3.123.12-0.215在降雨初期路面徑流中污染物濃度較高，但在進(jìn)入道路兩側(cè)邊溝后，經(jīng)過稀釋、沉濃度進(jìn)一步降低，對道路周邊小河溝影響降至最低。此外由于本項(xiàng)目路面面積占評價(jià)區(qū)綜上，本工程在營運(yùn)期采取的水污染防治措施合理可行。本項(xiàng)目營運(yùn)后，道路上行駛的機(jī)動車輛，其發(fā)動機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、鳴笛等部件均會產(chǎn)生噪聲；車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的磨擦等也會本次評價(jià)將采用《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》(HJ2.4-200模式進(jìn)行預(yù)測。我國各主要類機(jī)動車行駛時(shí)的平表5-7不同類型車輛的平均輻射聲級單位：dB(A)上限標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)車速40Km/h本項(xiàng)目營運(yùn)期噪聲主要為交通噪聲。本次評價(jià)要求項(xiàng)目營運(yùn)后應(yīng)采取以下措施：①在敏感區(qū)路段，設(shè)置限速、禁止鳴笛的標(biāo)志；按照國家環(huán)保局發(fā)布的《隔聲窗》到墻體本身存在孔隙等隔聲薄弱環(huán)節(jié)的牽制，其②道路兩側(cè)的綠化利用樹林的散射、吸聲作用以及地面吸聲，是達(dá)③加強(qiáng)城鎮(zhèn)路段的交通管理，避免因交通擁堵而造成噪聲超標(biāo)；④公路營運(yùn)后，將使公路兩側(cè)的聲環(huán)境功能發(fā)生變化，公路紅線外綜上，本工程在營運(yùn)期采取的噪聲污染防治措施合理可行。營運(yùn)期的固體廢物主要來自于道路清掃垃圾、道路維修過程產(chǎn)生的垃圾，產(chǎn)生量不大，道路清潔人員應(yīng)注意及時(shí)清掃，統(tǒng)一收集后送往城市垃圾處理場進(jìn)行處置，避免雨根據(jù)本項(xiàng)目施工期間環(huán)境影響的特點(diǎn)，施工期日常的環(huán)境監(jiān)督管理工作應(yīng)成立環(huán)境監(jiān)理部門，環(huán)境監(jiān)理部門由建設(shè)單位選擇，必須具備環(huán)境監(jiān)理資格或環(huán)境影響監(jiān)理資格的單位，這個(gè)小組應(yīng)與建設(shè)單位和施工單位無利益沖突的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，并需經(jīng)環(huán)境保護(hù)行政主管部門確認(rèn)，以便保證其小組成員具有環(huán)境監(jiān)理的資格和經(jīng)驗(yàn)。環(huán)境監(jiān)督小組設(shè)一環(huán)境監(jiān)理部門應(yīng)充分了解本項(xiàng)目施工計(jì)劃后，制定詳細(xì)的監(jiān)理計(jì)劃，并對該計(jì)劃進(jìn)表5-8環(huán)保設(shè)施（措施）及投資估算一覽表項(xiàng)目投資（萬元）備注廢氣治理揚(yáng)塵地面塵土灑水濕化，硬化道路等；嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間段及運(yùn)輸路線8施工期揚(yáng)塵車輛尾氣嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間段及運(yùn)輸路線/施工期汽車尾氣廢水治理設(shè)置雨水篦子6/噪聲治理優(yōu)化施工方案，盡量縮短施工周期，選低噪設(shè)備，對噪聲較大的設(shè)備采取隔聲8施工噪聲對車輛噪聲采取嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路線/施工車輛產(chǎn)生的交通噪聲固體廢棄物處置臨時(shí)棄渣暫存場、生活垃圾運(yùn)輸35施工期間的棄渣運(yùn)至棄渣場；生活垃圾應(yīng)桶裝后，送交環(huán)衛(wèi)部門處理綠化措施人行道旁綠化帶建設(shè)30城區(qū)綠化帶在政府職能部門的監(jiān)督下，由施工單位進(jìn)行其他施工環(huán)境監(jiān)理6安排專人對管線鋪設(shè)過程中的環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)行監(jiān)督、管理合計(jì)93注：水保投資不計(jì)入環(huán)保投資（本水土保持方案新增投資為301.025萬元，其中工程措施費(fèi)103.68萬元，植物措施費(fèi)13.91萬元，臨時(shí)工程費(fèi)34.77萬元，工程獨(dú)立費(fèi)用78萬元，基本預(yù)備費(fèi)9.14萬元，水土保持補(bǔ)償費(fèi)61.525萬元）。類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量處置方式處理后產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量大氣污染物施工期揚(yáng)塵、顆粒物/定期灑水、設(shè)置維護(hù)結(jié)構(gòu)；嚴(yán)格控制車輛運(yùn)輸時(shí)間、選擇合理的運(yùn)輸路線場地周圍濃度最高點(diǎn)顆粒物濃度<1.0mg/m3營運(yùn)期車輛尾氣等/嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路線/水污染物施工期生活污水CODCrBOD5水量：2.4m3/d≤300mg/L（0.72kg/d）≤100mg/L（0.24kg/d）≤150mg/L（0.36kg/d）旱廁收集后用于周邊林地施肥0固體廢物施工期開挖土石方棄方約96310m3項(xiàng)目的棄方，或者多余棄方由喜德縣交通運(yùn)輸局協(xié)調(diào)，送至其他工程做填方回用。0生活垃圾25kg/d市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理0營運(yùn)期道路垃圾/市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理/噪聲施工期運(yùn)輸車輛等80dB(A)~95dB(A)選用低噪聲設(shè)備，合理安排施工時(shí)間，密閉、隔聲、消聲、降噪≤60dB(A)營運(yùn)期交通噪聲交通噪聲達(dá)到國家《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目施工期對生態(tài)的影響主要表現(xiàn)在工程對土地的占用，路基的開挖與填筑以及工程產(chǎn)生的棄土體都會造成一定程度的水土流失，也會對沿線路周圍動植物造成一定的影響。公路運(yùn)營后，汽車排放廢氣、產(chǎn)生噪聲等對生態(tài)環(huán)境將產(chǎn)生不利影響，同時(shí)路體本身分割當(dāng)?shù)厣锘顒涌臻g，影響其群體的繁衍。通過采取工程措施和植物措施對施工影響區(qū)進(jìn)行治理，本項(xiàng)目對生態(tài)環(huán)境的影響較小。況下，粉塵、PM10的污染尤其嚴(yán)重；③運(yùn)送施工材料、設(shè)施的車輛以及內(nèi)燃機(jī)、打樁污染程度相對較輕。根據(jù)類比工程監(jiān)測，在距離現(xiàn)場50m處，一氧化碳、二氧化氮1工機(jī)械以及施工運(yùn)輸車輛的沖洗廢水。該廢水中主要含泥砂等，懸浮物濃度較高，PH橋涵寬度為凈-6.5米行車道+2×0.5米護(hù)欄=7.5米。在橋涵施工中，由于進(jìn)行明挖基礎(chǔ)也對河流水質(zhì)產(chǎn)生不利影響。因此，要求橋涵施工選在河流枯水期進(jìn)行，采取按照本工程的實(shí)施情況，施工期間平均每天上工人數(shù)約50人，施工生活污水排放量約為2.4m3/d。環(huán)評要求：施工方必須設(shè)臨時(shí)旱廁，將生活污水經(jīng)處理后才能排放，在采取相應(yīng)的環(huán)保措施后，施工期生產(chǎn)廢水和生活污水不會對水環(huán)境產(chǎn)生明顯影表7-1各種施工機(jī)械在不同距離處的噪聲預(yù)測值機(jī)械名稱不同距離處的噪聲值(dB)5m20m40m60m80m200m300m輪式裝載機(jī)90787268.5666460.55854.5平地機(jī)90787268.5666460.55854.5振動式壓路機(jī)746864.5626056.55450.5推土機(jī)746864.5626056.55450.5挖掘機(jī)78726662.5605854.55248.5①合理安排施工時(shí)間，夜間22:00～6：00禁止在居民居住區(qū)等噪聲敏感點(diǎn)附近施評價(jià)認(rèn)為施工期噪聲會對沿線敏感點(diǎn)造成一定的影響，但是施工噪聲影響是暫時(shí)等是十分必要的，工程實(shí)施后，有利于城市發(fā)展。擬建項(xiàng)目的建設(shè)對人群健康的不利影響主要表現(xiàn)在施工期外來人口的流動可能造成一基礎(chǔ)工程建設(shè)要永久占用一些用地，并使這些土地喪失其產(chǎn)出功能；施工所需的臨時(shí)性用地，破壞地表植被、改變土壤理化性質(zhì)，在恢復(fù)原有功能前也對土地利用產(chǎn)項(xiàng)目永久性占地主要為荒地，所以對項(xiàng)目所在整個(gè)區(qū)域單位面積生物量的影響不工作業(yè)等。永久性占地導(dǎo)致農(nóng)作物、花草損失，由于本項(xiàng)護(hù)野生植物種類以及無名木古樹，且由于長期的人為活動b、合理安排施工時(shí)段，逐段修建，盡量減少棄土堆放，建設(shè)單位要加強(qiáng)管理，堅(jiān)c、在施工結(jié)束后應(yīng)注意對施工區(qū)進(jìn)行清理，清理對象主要是施工過程中的建筑材期間大氣環(huán)境影響，道路沿線營運(yùn)期的主要?dú)鈶B(tài)污染物HC及NOX對沿線兩側(cè)的環(huán)境營運(yùn)期因車輛事故造成有毒、有害物質(zhì)外泄，在未采取應(yīng)急措施進(jìn)行處理的情況LAeqEQ\*jc3\*hps11\o\al(\s\up5(i),T)-△L距離+△L縱坡+△L路面-13式中LAeq）i——i型車行駛于晝間或夜間，預(yù)測點(diǎn)小時(shí)交通噪聲值，dB；Ni——第i型車輛的晝間或夜間的平均小時(shí)交通量，υi——i型車輛的平均行駛速度，km/h；△L距離——第i型車輛行駛噪聲，晝間或夜間在距噪聲等效行車線距離為rLAeq0.1(LAeq)L+100.1(LAeq)M+100.1(LAeq)s]-△L1-△L2式中LAeq）L表7-2各路段交通量預(yù)測結(jié)果表pcu/d年度路段20152020202520302035涼山州喜德縣Y008西北路北山入口至北山鄉(xiāng)政府通鄉(xiāng)公路改建工程492780表7-3車輛平均車速及輻射聲級平均車速（km/h）輻射聲級（dB）小型車2057.8中型車2061.5大型車2069.3K2＝與車間距di有關(guān)的常數(shù)，見表7－4；表7-4與車距有關(guān)的常數(shù)Di(m)20253040506070250300K170.7160.780.8060.8330.8400.8550.880.8850.890.908表7-5常見路面噪聲修正值單位：dB(A)路面類型不同行駛速度修正量km/h3040≥500002.0表7-6預(yù)測模式中主要參數(shù)工程名稱年份車型車流量Ni（輛/h）參考能量平均輻射聲級LAidB（A）設(shè)計(jì)車速（km/h）車道寬縱坡坡度晝間夜間喜德縣Y008西北路北山入府通鄉(xiāng)公路改建工程2015小657.8206.50.101中4261.5206.50.101大2169.3206.50.1012021小2357.8206.50.101中6361.5206.50.101大3269.3206.50.1012029小392057.8206.50.101中561.5206.50.101大3369.3206.50.101注：根據(jù)類比，本項(xiàng)目晝、夜車流量取80%：20%，其中小、中、大型車比例取表7-7運(yùn)營期道路兩側(cè)交通噪聲預(yù)測結(jié)果營運(yùn)期距路中心線不同距離處交通噪聲預(yù)測值dB(A)20m30m40m60m80m200m2015年晝間60.555.652.550.246.944.542.6夜間57.552.649.447.243.941.539.62021年晝間62.357.454.352.048.746.344.542.941.038.6夜間60.455.552.450.146.844.442.541.039.136.72029年晝間64.559.656.554.351.048.646.745.243.340.9夜間62.257.354.251.948.646.244.442.841.038.5圖7-1營運(yùn)期交通噪聲污染曲線圖路中心線40.46m以外可滿足標(biāo)準(zhǔn)，2029年夜間預(yù)測值在距道路中心線49.78m以外可①車輛經(jīng)過敏感路段時(shí)，采取限速20km/h，并設(shè)置限速、禁止鳴笛的標(biāo)志。②本項(xiàng)目采取在道路兩旁栽種四季常青高大喬木為主要措施，降噪效果可達(dá)3~5dB(A)，在輔以加強(qiáng)管理、限速行駛，交通噪聲還會進(jìn)一步降低，這有利于緩解道路建設(shè)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)一般見于施工期的自然風(fēng)險(xiǎn)與生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)及營運(yùn)自然風(fēng)險(xiǎn)和生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)是指公路在建設(shè)與營運(yùn)期可能產(chǎn)生的對自然環(huán)境與生態(tài)環(huán)境因此，建議相關(guān)部門制訂有毒有害物質(zhì)外泄的應(yīng)急處理措施及應(yīng)急處理方案，一A．危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在上路前，應(yīng)接受公安或交通管理部門的抽查，提交申報(bào)類型排放源(編號)污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工期施工揚(yáng)塵定期清掃、灑水，減少道路二次揚(yáng)塵；配備灑水車；運(yùn)輸車輛采用加蓋蓬布和濕法相結(jié)合的方式。對施工區(qū)域周圍的大氣環(huán)境影響較小運(yùn)輸車輛汽車尾氣嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路線營運(yùn)期汽車尾氣公路兩旁植樹綠化，加強(qiáng)管理，及時(shí)進(jìn)行路面維護(hù)。對周圍大氣環(huán)境影響較小水污染物施工期生活污水施工方必須設(shè)臨時(shí)旱廁，將生活污水經(jīng)收集后用于堆肥，避免對環(huán)境產(chǎn)生影響和傳染病的流行。對周圍地表水環(huán)境影響較小固體廢棄物施工期開挖土石方送往棄渣場進(jìn)行堆放土石方不得棄之于河道、農(nóng)田或任意堆放生活垃圾袋裝收集市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理營運(yùn)期道路垃圾定期清運(yùn)噪聲施工期通過合理安排工序和產(chǎn)噪設(shè)備位置，禁止強(qiáng)噪聲源夜間施工等手段，加強(qiáng)管理，營運(yùn)期交通噪聲達(dá)到國家《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)因此有大量的植物物種可供選擇，但仍要堅(jiān)持“適地適樹”的綠化原則，在植物的選擇與配置上應(yīng)注意其對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的適應(yīng)性、種間關(guān)系的協(xié)調(diào)性和互補(bǔ)性，以鄉(xiāng)土植物該地區(qū)植被覆蓋較好，樹木規(guī)格不宜過高也不宜過低。低規(guī)格小苗雖然成活率較本項(xiàng)目水土防護(hù)措施主要是對主體工程和臨時(shí)占地的防護(hù)，主要采取工程措施和(1)因地制宜，因害設(shè)防原則。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)可能造成的水土流失情況，本著宜林則林、宜草則草、宜工程防護(hù)則工程防護(hù)的原則，合理布置工程措施、植物措施和臨(2)分類布局，分區(qū)防治原則。在認(rèn)真分析主體工程設(shè)計(jì)資料基礎(chǔ)上，結(jié)合野外現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)各防治分區(qū)的差異性和功能的不同，分類布局、分區(qū)設(shè)計(jì)，力求使各項(xiàng)盡量用生物措施替代防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較低的工程措施，減少工程防護(hù)的數(shù)量，使新增水土保(4)源頭控制，減少治理原則。為了不加劇項(xiàng)目建設(shè)可能誘發(fā)的項(xiàng)目建設(shè)區(qū)以外的其它區(qū)域的水土流失，減少水土流失防治責(zé)任范圍和投資，在措施布置上力求從源頭工程建設(shè)中盡量做到挖填平衡，施工過程中應(yīng)邊開挖、邊回填、邊碾壓、邊采取盡量避開雨季和汛期；對開挖邊坡、回填邊坡的防護(hù)工程，應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)穩(wěn)定邊坡后迅速進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)做好坡面、坡腳排水，做到施工一處保護(hù)一處；施工時(shí)施工機(jī)械和施工人員要按照規(guī)劃的施工平面位置和通道進(jìn)行操作，不得亂占土地；施工機(jī)械、主體工程處于對主體安全的考慮，在挖方邊坡高度≤8m的軟質(zhì)巖石、土質(zhì)邊坡，一般按放緩邊坡鋪掛三維植被網(wǎng)噴播植草防護(hù)或采用掛鐵絲網(wǎng)防護(hù)，邊坡上游設(shè)置截排水溝；路基排水工程包括邊溝、截水溝、急流槽、排水溝、沉砂池等，路基排水工程充分考慮了地形地貌、降雨等特性，采用了不同的斷面形式、坡比和材料等，整個(gè)同時(shí)也起到了防護(hù)路基的作用；路堤邊坡采用擋墻、護(hù)腳和護(hù)肩穩(wěn)固并防護(hù)，當(dāng)邊坡高度≤4.0m的路堤采用噴播植草防護(hù)，邊坡高度≥4.0m的路堤采用拱形骨架護(hù)坡植草防護(hù)；在噴播植草或格網(wǎng)骨架護(hù)坡植草的下邊坡開挖排水溝，用于排導(dǎo)坡面匯水，防橋涵工程中可能引起水土流失的工序是主橋橋墩工程，本項(xiàng)目全線不設(shè)置橋涵，主體工程設(shè)計(jì)中未考慮棄渣場的防護(hù)措施，水保方案中應(yīng)增設(shè)棄渣場的臨時(shí)防護(hù)水保方案中補(bǔ)充施工臨時(shí)設(shè)施區(qū)的防護(hù)及排水措施、場地平整措施、植被恢復(fù)及為有效地控制施工期水土流失，使主體工程設(shè)計(jì)中具有水土保持功能的措施充分發(fā)揮其作用關(guān)鍵在于施工。施工方法的正確與否，是影響公路工程建設(shè)水土流失的重要因素，必須采取科學(xué)的管理模式，從招投標(biāo)、監(jiān)理、合同管理等多方面入手，嚴(yán)格控制施工組織設(shè)計(jì)，確保施工工藝合理，防治公路施工建設(shè)影響范圍內(nèi)的水土流失。（5）開挖邊坡的砌筑工程，在達(dá)到設(shè)計(jì)穩(wěn)定邊坡后及時(shí)護(hù)砌，同時(shí)做好坡面、坡腳（6）施工單位要去合法料場采購，并在與料場簽定的采購合同中明確水土流失治理雖然施工組織和工藝都要求土石方工程在冬春枯水期進(jìn)行開挖填筑，但不排除土石方工程一直持續(xù)施工到夏秋雨季，因此應(yīng)考慮到降雨和徑流對尚未完成防護(hù)的邊坡形成沖刷，故采用無紡布或草柵對未及時(shí)完成防護(hù)的路基邊坡進(jìn)行臨時(shí)覆蓋。根據(jù)同類公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并考慮道路施工進(jìn)度安排根據(jù)統(tǒng)計(jì)，本項(xiàng)目全線設(shè)置施工工區(qū)3處，包括施工營地、預(yù)制場、拌合場等，施工期應(yīng)嚴(yán)格控制臨時(shí)占地范圍，嚴(yán)禁隨意擴(kuò)大臨時(shí)占地范圍。對占用的林地的應(yīng)盡可能保護(hù)林地植被，嚴(yán)禁隨意砍伐。施工結(jié)束后，對施工場地要及時(shí)整平，對部施工工區(qū)的入口設(shè)置公示牌，寫明工程承包商、施工監(jiān)理單位以及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的熱線電話和聯(lián)系人，以便周邊群眾受到施工影響時(shí)與有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系，并得到妥施工場地作業(yè)時(shí)，應(yīng)確保公路施工行為不破壞沿線的公共服務(wù)設(shè)施，工程承包商應(yīng)裝備臨時(shí)供電、通訊、供水以及其它必要裝置，在進(jìn)行管道線路連接前應(yīng)做好協(xié)商施工時(shí)應(yīng)根據(jù)天氣和施工情況定期清掃、灑水，減少道路二次揚(yáng)塵；施工散料運(yùn)輸車輛采用加蓋蓬布和濕法相結(jié)合的方式，減少揚(yáng)塵對大氣的污染，物料堆放時(shí)加蓋蓬布；公路施工設(shè)置的儲料場、混凝土拌和站、混凝土攪拌站應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)或其它人口密集處，置于較為空曠的位置；應(yīng)選用密封式并配有消煙除塵裝置的混凝土拌和設(shè)備，能滿足達(dá)標(biāo)排放和清潔生產(chǎn)的環(huán)保要求；施工結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行混凝土拌和站的清場不得作為場地恢復(fù)的填充材料就地填埋；嚴(yán)格檢查施工機(jī)械，防止油料發(fā)生泄漏；施采取必要的措施防止泥土和散體施工材料阻塞水渠或現(xiàn)（1）嚴(yán)格施工管理，禁止施工材料亂堆、亂放，及時(shí)清除排水溝的淤積物，保證（2）施工場地必須首先完成場地的排水措施才能進(jìn)行場地平整，以減少降雨條件（3）施工結(jié)束后及時(shí)拆除臨時(shí)建筑，清理場地，將廢棄物運(yùn)往棄渣場堆放；對清理后的場地進(jìn)行綠化，種植方式采用自然散植形式，以達(dá)到水土保持效果，同時(shí)設(shè)置施工結(jié)束后，及時(shí)拆除各種臨時(shí)施工設(shè)施，清除廢棄的建筑材料和生產(chǎn)、生活垃圾，壓實(shí)的地表進(jìn)行翻松，結(jié)合土地使用功能恢復(fù)要求進(jìn)行土地整治，為綠化措施的實(shí)施創(chuàng)造條件，并對跡地進(jìn)行綠化。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，施工工區(qū)需清理建渣1200m3，需覆土經(jīng)統(tǒng)計(jì)，施工工區(qū)可綠化面積為0.90hm2，喬木樹種選擇白楊（Populust每穴施用0.1kg復(fù)合肥；灌木選擇火棘（Pyracanthafortuneana造林密度為1250株Alexeev）播種量80kg/hm2，栽種時(shí)間為雨季，栽植前應(yīng)對苗木進(jìn)行修根、浸水、蘸泥漿等處理。苗木栽植在樹穴中央，使苗根有向四周伸展的余地，不至造成窩根。然后定期澆水，對于死亡的苗木采取一定的補(bǔ)植措施，幼林補(bǔ)植需采用同一樹種的大苗或過對渣場地形條件和地面組成物質(zhì)等分析，部分區(qū)域地面表的區(qū)域剝離厚度可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加，腐殖土較薄的區(qū)表層土剝離后就近堆放于各棄渣場一角，以便后期對棄渣占地。為減少表層松散土體堆放過程中產(chǎn)生的水土流失，堆根據(jù)有關(guān)資料分析并結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)勘察，棄渣場地質(zhì)穩(wěn)定，不屬于地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)涼山州喜德縣Y008西北路北山入口至北山鄉(xiāng)政府通鄉(xiāng)公路改建工程水保方案除對渣場做好防護(hù)措施外，還應(yīng)從棄渣、出渣、運(yùn)渣和堆渣全過程制定相應(yīng)的要求，防（1）為避免棄渣堆置不當(dāng)產(chǎn)生水土流失，破壞公路沿線的自然景觀，影響公路施工以及交通，出渣必須嚴(yán)格按主體工程施工圖設(shè)計(jì)指定的渣場集中堆放，不得沿途隨意傾倒。在施工過程中，若承包商提出在水土保持、環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)及技術(shù)可行性上更好的棄渣方案或替代方案，必須和主體設(shè)計(jì)單位、施工監(jiān)理協(xié)商后進(jìn)行相關(guān)水保設(shè)用作路肩、擋墻、排水溝等工程部位的建筑材料，以減少棄渣量。對于不能利用的石質(zhì)棄渣，在堆放過程中，盡量將粒徑較大的塊石堆置在渣體前緣，使渣體排水良好，降低渣體浸潤線。施工棄渣過程中，每次棄渣結(jié)束后均應(yīng)進(jìn)行碾壓，渣體壓實(shí)度不小于85%;各棄渣場均緊鄰本次修建道路，且集雨面積較小，棄渣場上方匯水由道路截排水