2024年12月汽車裝調(diào)工初級(jí)測(cè)試題+參考答案解析一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.遇到返工工時(shí)在()以內(nèi)的缺陷必須加以返工。A、15sB、20sC、10sD、30s正確答案：C2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件較理想的摩擦方式式（）A、固體摩擦B、干摩擦C、半干摩擦D、液體摩擦正確答案：D答案解析：液體摩擦是兩摩擦表面被一層具有一定厚度的油膜隔開(kāi)，使兩摩擦表面不直接接觸的摩擦。這種摩擦方式能大大減小摩擦系數(shù)，降低磨損，減少功率損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和使用壽命，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件較理想的摩擦方式。干摩擦磨損嚴(yán)重，半干摩擦介于干摩擦和液體摩擦之間但不如液體摩擦理想，固體摩擦一般指干摩擦，所以都不是理想方式。3.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，其冷卻水的溫度應(yīng)在多少度之間()。A、80℃~90℃B、50℃~60℃C、60℃~70℃D、70℃~80℃正確答案：A答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，其冷卻水的溫度一般應(yīng)在80℃~90℃之間。溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低、燃油霧化不良等問(wèn)題；溫度過(guò)高則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損加劇、機(jī)油性能下降等。所以應(yīng)保持在80℃~90℃這個(gè)合適的范圍。4.當(dāng)ECU接收到某一電路的信號(hào)超出規(guī)定范圍，就認(rèn)為該電路有故障，并()。A、設(shè)定故障代碼B、放棄對(duì)此電路的控制C、進(jìn)入備用控制系統(tǒng)D、對(duì)此電路進(jìn)行自我修復(fù)正確答案：A答案解析：當(dāng)ECU接收到某一電路的信號(hào)超出規(guī)定范圍，就認(rèn)為該電路有故障，并設(shè)定故障代碼，以便后續(xù)維修人員根據(jù)故障代碼來(lái)排查故障原因。放棄對(duì)此電路的控制、進(jìn)入備用控制系統(tǒng)等情況一般在更復(fù)雜或特定條件下才會(huì)發(fā)生，而ECU本身不能對(duì)電路進(jìn)行自我修復(fù)。5.推力滑動(dòng)軸承承受（）負(fù)荷。A、徑向B、軸向C、徑向和軸向D、橫向正確答案：B答案解析：推力滑動(dòng)軸承主要承受軸向負(fù)荷，其作用是支撐軸并承受軸傳來(lái)的軸向力，保證軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和定位。而徑向負(fù)荷一般由徑向滑動(dòng)軸承來(lái)承受，橫向負(fù)荷概念不準(zhǔn)確，推力滑動(dòng)軸承并非主要承受徑向和橫向負(fù)荷。所以答案選[B]。6.目前，各種轎車廣泛采用()式制動(dòng)器作為車輪制動(dòng)器。A、輪缸B、鉗盤C、全盤D、凸輪正確答案：B答案解析：鉗盤式制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)效能穩(wěn)定、散熱性好等優(yōu)點(diǎn)，能較好地滿足轎車制動(dòng)性能要求，因此廣泛應(yīng)用于各種轎車的車輪制動(dòng)器。凸輪式制動(dòng)器常用于一些特定類型車輛或工業(yè)設(shè)備等；全盤式制動(dòng)器主要應(yīng)用于一些大型車輛或?qū)χ苿?dòng)要求較高的特殊場(chǎng)合；輪缸式制動(dòng)器是早期的一種制動(dòng)器形式，相比之下，鉗盤式制動(dòng)器更適合現(xiàn)代轎車的需求。7.下列各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是()。A、凸輪軸B、搖臂軸C、氣門彈簧D、挺柱正確答案：B8.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油液是（）。A、潤(rùn)滑油B、齒輪油C、汽油D、液壓油正確答案：D答案解析：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油液是液壓油。潤(rùn)滑油主要用于減少機(jī)械部件之間的摩擦；齒輪油用于潤(rùn)滑齒輪傳動(dòng)部件；汽油是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，均不符合液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的用油要求。而液壓油能夠傳遞壓力，使轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)正常工作，所以液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用的油液是液壓油。9.僅靠發(fā)電機(jī)不能滿足汽車中的用電設(shè)備的供電的原因是()。A、發(fā)電機(jī)若沒(méi)有通過(guò)蓄電池進(jìn)行外激,不能產(chǎn)生電B、因?yàn)榘l(fā)電機(jī)只能產(chǎn)生交流電C、因?yàn)榘l(fā)電機(jī)只有在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才輸出功率D、因?yàn)楦鞣N用電設(shè)備所需的電壓高于發(fā)電機(jī)所提供的電正確答案：C答案解析：汽車發(fā)電機(jī)的輸出功率受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)（通過(guò)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)）達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才輸出足夠功率來(lái)滿足用電設(shè)備需求，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)無(wú)法滿足，所以僅靠發(fā)電機(jī)不能完全滿足汽車中的用電設(shè)備供電。10.根據(jù)（）可以將起動(dòng)蓄電池分為少維護(hù)普通鉛酸蓄電池、免維護(hù)蓄電池、完全免維護(hù)蓄電池。A、極板結(jié)構(gòu)B、電解液成份C、密封方式D、維護(hù)方式正確答案：D答案解析：根據(jù)維護(hù)方式的不同，可將起動(dòng)蓄電池分為少維護(hù)普通鉛酸蓄電池、免維護(hù)蓄電池、完全免維護(hù)蓄電池。11.安裝鋼板彈簧夾箍套管及夾箍螺栓時(shí)，夾箍螺栓應(yīng)()。A、從上向下穿入B、輪胎一側(cè)穿入C、從下向上穿入D、從遠(yuǎn)離輪胎一側(cè)穿入正確答案：D答案解析：安裝鋼板彈簧夾箍套管及夾箍螺栓時(shí)，夾箍螺栓應(yīng)從遠(yuǎn)離輪胎一側(cè)穿入，這樣能更好地保證安裝的穩(wěn)固性和安全性等。12.冷卻液泵的動(dòng)力來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)（）傳遞給冷卻液泵的。A、正時(shí)皮帶B、發(fā)電機(jī)C、凸輪軸正時(shí)齒輪D、驅(qū)動(dòng)齒輪正確答案：A13.在不解體（或僅拆卸個(gè)別小件）條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、原因，進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷是()。A、汽車檢測(cè)B、汽車維護(hù)C、汽車修理D、汽車診斷正確答案：D答案解析：汽車診斷是指在不解體（或僅拆卸個(gè)別小件）條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、原因，進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷。汽車檢測(cè)主要側(cè)重于對(duì)汽車各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試；汽車維護(hù)是為了保持汽車良好技術(shù)狀況而進(jìn)行的作業(yè)；汽車修理則是對(duì)汽車故障進(jìn)行修復(fù)。所以答案選D。14.氣門提前角是與氣門在上止點(diǎn)以前開(kāi)啟的程度和對(duì)應(yīng)的()轉(zhuǎn)角A、正時(shí)齒輪B、齒輪C、曲軸D、凸輪軸正確答案：C答案解析：氣門提前角是指氣門在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前就開(kāi)始開(kāi)啟，這個(gè)提前開(kāi)啟的程度對(duì)應(yīng)的是曲軸的轉(zhuǎn)角。凸輪軸轉(zhuǎn)角與氣門開(kāi)啟的對(duì)應(yīng)關(guān)系和氣門提前角概念不同；正時(shí)齒輪主要起傳動(dòng)作用，與氣門提前角的角度對(duì)應(yīng)無(wú)關(guān)；齒輪表述太寬泛不準(zhǔn)確，所以應(yīng)該選曲軸轉(zhuǎn)角。15.駕駛員可控制汽車()車窗的升降。A、左側(cè)B、右側(cè)C、左前側(cè)D、所有正確答案：D答案解析：汽車的駕駛員通?？梢酝ㄟ^(guò)車內(nèi)的控制按鈕來(lái)控制所有車窗的升降，以滿足不同的通風(fēng)、采光或隱私等需求。16.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的疑難故障除了使用故障檢測(cè)儀診斷外，還可用()、尾氣分析儀等進(jìn)行分析。A、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀B、輪胎氣壓表C、機(jī)油壓力表D、厚薄規(guī)正確答案：A答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的各種參數(shù)進(jìn)行全面檢測(cè)和分析，有助于排查疑難故障，與尾氣分析儀等配合使用，能更好地診斷發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的問(wèn)題。而機(jī)油壓力表主要用于檢測(cè)機(jī)油壓力，厚薄規(guī)用于測(cè)量間隙，輪胎氣壓表用于檢測(cè)輪胎氣壓，它們均不能直接用于分析發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的疑難故障。17.發(fā)現(xiàn)有人觸電后，應(yīng)采取的正確措施是（）。A、迅速把觸電人拉離電源B、迅速去喊人來(lái)幫忙C、迅速用剪刀剪斷電線D、迅速切斷電源后用絕緣物使人脫離電源正確答案：D答案解析：發(fā)現(xiàn)有人觸電后，不能直接用手拉觸電人，因?yàn)槿梭w是導(dǎo)體，可能會(huì)使施救者也觸電，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；迅速去喊人來(lái)幫忙可能會(huì)耽誤最佳救援時(shí)間，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；不能用剪刀剪斷電線，剪刀是導(dǎo)體，容易引發(fā)觸電危險(xiǎn)，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；正確的措施是迅速切斷電源后用絕緣物使人脫離電源，這樣能保證在安全的情況下救助觸電者，D選項(xiàng)正確。18.汽車起步發(fā)抖時(shí)，應(yīng)檢查()。A、摩擦片厚度是否過(guò)大B、離合器踏板自由行程是否過(guò)小C、壓盤是否過(guò)厚D、膜片彈簧是否變形，壓力是否不均勻正確答案：D答案解析：汽車起步發(fā)抖的原因有很多，膜片彈簧變形、壓力不均勻會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底或結(jié)合不平順，從而引起起步發(fā)抖。選項(xiàng)A摩擦片厚度過(guò)大一般不會(huì)直接導(dǎo)致起步發(fā)抖；選項(xiàng)B離合器踏板自由行程過(guò)小會(huì)使離合器分離不清等問(wèn)題，但不是起步發(fā)抖的直接原因；選項(xiàng)C壓盤過(guò)厚也不是起步發(fā)抖的常見(jiàn)直接原因。19.車橋的作用是傳遞（）與車輪之間各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。A、變速器B、離合器C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、車架正確答案：D答案解析：車橋的作用是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。車架是車輛的基礎(chǔ)框架，車橋通過(guò)懸架與車架相連，將車輪與車架聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)力的傳遞。離合器主要用于切斷和連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力；變速器用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩；發(fā)動(dòng)機(jī)是提供動(dòng)力的源頭，但車橋并不直接與發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞這些力，而是與車架協(xié)同工作來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的行駛功能。20.下列關(guān)于平等尊重的說(shuō)法中，不正確的是()。A、尊重服務(wù)對(duì)象B、上下級(jí)之間平等尊重C、師徒之間相互尊重D、同事之間加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)正確答案：D答案解析：平等尊重要求尊重服務(wù)對(duì)象、上下級(jí)之間平等尊重、師徒之間相互尊重等。而同事之間應(yīng)加強(qiáng)合作，共同促進(jìn)工作開(kāi)展，而不是單純加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，過(guò)度強(qiáng)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)不利于團(tuán)隊(duì)和諧與協(xié)作，所以選項(xiàng)D不正確。21.當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸()A、與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相同B、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速不同C、不轉(zhuǎn)動(dòng)D、與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不相同正確答案：A答案解析：當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)離合器傳遞到變速器第一軸，此時(shí)變速器的第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接相連，轉(zhuǎn)速相同。22.勞動(dòng)合同可以約定試用期，試用期最長(zhǎng)不得超過(guò)()個(gè)月。A、6B、3C、12D、9正確答案：A答案解析：根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》規(guī)定，勞動(dòng)合同期限三個(gè)月以上不滿一年的，試用期不得超過(guò)一個(gè)月；勞動(dòng)合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過(guò)二個(gè)月；三年以上固定期限和無(wú)固定期限的勞動(dòng)合同，試用期不得超過(guò)六個(gè)月。所以試用期最長(zhǎng)不得超過(guò)6個(gè)月。23.推力球軸承主要承受()載荷。A、軸向B、推力C、滑動(dòng)D、徑向正確答案：A答案解析：推力球軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了它主要用于承受軸向載荷，其滾動(dòng)體是鋼球，能較好地適應(yīng)軸向力的作用，而對(duì)于徑向載荷的承受能力相對(duì)較弱。24.()，一般不會(huì)造成氣壓制動(dòng)系制動(dòng)拖滯故障。A、踏板自由行程過(guò)小B、儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)高C、制動(dòng)蹄片回位彈簧過(guò)軟D、制動(dòng)器間隙過(guò)小正確答案：B答案解析：選項(xiàng)A中踏板自由行程過(guò)小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不能完全解除，造成制動(dòng)拖滯；選項(xiàng)C制動(dòng)蹄片回位彈簧過(guò)軟，制動(dòng)蹄片不能及時(shí)回位，會(huì)引起制動(dòng)拖滯；選項(xiàng)D制動(dòng)器間隙過(guò)小，制動(dòng)蹄片不能完全離開(kāi)制動(dòng)鼓，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。而選項(xiàng)B儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)高只會(huì)影響制動(dòng)的強(qiáng)度，一般不會(huì)直接造成制動(dòng)拖滯故障。25.一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸頸是()設(shè)置一個(gè)。A、每隔三個(gè)氣缸B、每隔一個(gè)氣缸C、每隔四個(gè)氣缸D、每隔兩個(gè)氣缸正確答案：D答案解析：凸輪軸軸頸的設(shè)置通常是每隔兩個(gè)氣缸設(shè)置一個(gè)，這樣的布局能夠保證凸輪軸在工作時(shí)對(duì)各個(gè)氣缸的氣門開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作進(jìn)行準(zhǔn)確有效的控制，維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作循環(huán)和性能。26.熱斷電器在控制電路中起的作用是（）。A、短路保護(hù)B、過(guò)電壓保護(hù)C、失壓保護(hù)D、過(guò)載保護(hù)正確答案：D答案解析：熱繼電器是一種用于電動(dòng)機(jī)或其他電氣設(shè)備過(guò)載保護(hù)的電器元件。當(dāng)電路中電流超過(guò)額定值一定時(shí)間后，熱繼電器的雙金屬片會(huì)因受熱彎曲，推動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作，從而切斷電路，起到過(guò)載保護(hù)作用。它不是用于短路保護(hù)，短路保護(hù)一般由熔斷器等實(shí)現(xiàn)；也不是用于過(guò)電壓保護(hù)；失壓保護(hù)通常由接觸器等配合其他元件來(lái)實(shí)現(xiàn)。27.以下不屬于轉(zhuǎn)向橋的部件是()。A、前軸B、輪轂C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向節(jié)正確答案：C答案解析：轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等組成。轉(zhuǎn)向橫拉桿屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件，不屬于轉(zhuǎn)向橋。28.遇到離合器分離不徹底故障時(shí)，不需要檢查()。A、離合器踏板自由行程是否過(guò)大B、新?lián)Q摩擦片厚度是否過(guò)大C、液壓操縱機(jī)構(gòu)管路中是否有空氣D、摩擦片是否磨損過(guò)多正確答案：D答案解析：當(dāng)遇到離合器分離不徹底故障時(shí)，離合器踏板自由行程過(guò)大、新?lián)Q摩擦片厚度過(guò)大、液壓操縱機(jī)構(gòu)管路中有空氣等都可能是原因，需要檢查。而摩擦片磨損過(guò)多通常會(huì)導(dǎo)致離合器打滑等其他故障，不是分離不徹底故障的檢查內(nèi)容。29.引起輪轂部位異響的原因可能是()。A、輪轂與輪盤的連接螺母松動(dòng)B、輪轂與輪盤的連接螺母過(guò)緊C、輪盤變形D、輪轂軸承油封間隙過(guò)小正確答案：A答案解析：引起輪轂部位異響的原因有多種，輪轂與輪盤的連接螺母松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致輪轂在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)異常晃動(dòng)，從而產(chǎn)生異響。輪盤變形一般不會(huì)直接導(dǎo)致輪轂部位異響；輪轂軸承油封間隙過(guò)小通常不會(huì)引起異響；輪轂與輪盤的連接螺母過(guò)緊可能會(huì)導(dǎo)致安裝困難等問(wèn)題，但一般不會(huì)直接造成異響。30.()是對(duì)質(zhì)量形成的全部過(guò)程進(jìn)行管理。A、全員管理B、全過(guò)程管理C、全企業(yè)管理D、全部管理正確答案：B答案解析：全過(guò)程管理是對(duì)質(zhì)量形成的全部過(guò)程進(jìn)行管理，它涵蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)加工、檢驗(yàn)檢測(cè)到售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保在每一個(gè)階段都能滿足質(zhì)量要求，從而實(shí)現(xiàn)整體質(zhì)量目標(biāo)。全員管理強(qiáng)調(diào)全體人員參與質(zhì)量活動(dòng)；全企業(yè)管理側(cè)重于整個(gè)企業(yè)圍繞質(zhì)量開(kāi)展各項(xiàng)工作；全部管理表述較為寬泛不準(zhǔn)確。31.越野汽車的前橋?qū)儆?)A、驅(qū)動(dòng)橋B、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向橋D、支承橋正確答案：B答案解析：越野汽車的前橋既能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向功能又能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)功能，所以屬于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。32.汽車前輪轉(zhuǎn)向角的大小直接影響轉(zhuǎn)彎半徑的大小，轉(zhuǎn)向角越大，轉(zhuǎn)彎半徑就()。A、越大B、漸小C、越小D、漸大正確答案：C答案解析：汽車前輪轉(zhuǎn)向角與轉(zhuǎn)彎半徑的關(guān)系是：轉(zhuǎn)向角越大，轉(zhuǎn)彎半徑越小。當(dāng)汽車前輪轉(zhuǎn)向角增大時(shí)，車輛能夠以更小的圓周路徑轉(zhuǎn)彎，所以轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)變小。33.每輸入()個(gè)脈沖信號(hào)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)前進(jìn)一步，故稱脈沖電動(dòng)機(jī)。A、二B、三C、四D、一正確答案：D答案解析：步進(jìn)電動(dòng)機(jī)每輸入一個(gè)脈沖信號(hào)，轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)固定的角度，從而實(shí)現(xiàn)步進(jìn)運(yùn)動(dòng)，所以每輸入一個(gè)脈沖信號(hào)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)前進(jìn)一步，故稱脈沖電動(dòng)機(jī)。34.對(duì)于鋁合金汽缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在()下擰緊。A、冷狀態(tài)B、熱狀態(tài)C、A，B均可D、A，B均不可正確答案：A35.搖臂的兩端臂長(zhǎng)是()A、不相等的B、靠推桿端較長(zhǎng)C、相等的D、靠氣門端較長(zhǎng)正確答案：D36.汽車車身控制模塊縮寫是()。A、ECUB、ECMC、BCMD、CPU正確答案：C37.關(guān)于職業(yè)道德，下列說(shuō)法不正確的是()。A、職業(yè)道德不僅有助于增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，還有利于促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步B、職業(yè)道德不但有助于降低勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且有助于降低生產(chǎn)成本C、職業(yè)道德有利于提高員工的職業(yè)技能，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力D、職業(yè)道德不僅有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量，還有利于提高企業(yè)信譽(yù)和形象正確答案：B答案解析：職業(yè)道德有助于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，而不是不但有助于降低勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且有助于降低生產(chǎn)成本，所以選項(xiàng)B說(shuō)法不正確。選項(xiàng)A，職業(yè)道德增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步；選項(xiàng)C，有利于提高員工職業(yè)技能，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；選項(xiàng)D，有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升企業(yè)信譽(yù)和形象，這些說(shuō)法都是正確的。38.冷卻系內(nèi)的冷卻水應(yīng)該選擇()A、井水B、雨雪水C、自來(lái)水D、蒸餾水正確答案：B39.“必要的東西分門別類依規(guī)定的位置放置，并擺放整齊，加以標(biāo)識(shí)”在5S活動(dòng)中稱為：()。A、清掃B、整理C、清潔D、整頓正確答案：D答案解析：“整頓”就是將必要的東西分門別類依規(guī)定的位置放置，并擺放整齊，加以標(biāo)識(shí)。整理是區(qū)分要與不要的東西，將不要的東西清理掉；清掃是將工作場(chǎng)所清掃干凈；清潔是將整理、整頓、清掃進(jìn)行到底且維持其成果。40.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在()。A、后行李箱內(nèi)B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后C、駕駛室內(nèi)D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前正確答案：D答案解析：冷凝器的作用是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體冷卻并液化，需要較大的散熱面積。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前有較大的空間且通風(fēng)良好，有利于冷凝器散熱，所以冷凝器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前。而駕駛室內(nèi)不適合安裝冷凝器；后行李箱內(nèi)空間有限且不利于散熱；發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后不利于利用車輛行駛時(shí)的自然風(fēng)進(jìn)行散熱。41.NPN型三極管包含有()個(gè)PN結(jié)。A、一B、二C、三D、四正確答案：B答案解析：NPN型三極管包含發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個(gè)PN結(jié)。42.職業(yè)道德基本規(guī)范包括（）、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、熱情服務(wù)、奉獻(xiàn)社會(huì)等5個(gè)方面內(nèi)容。A、愛(ài)崗敬業(yè)B、遵紀(jì)守法C、團(tuán)結(jié)友善D、文明禮貌正確答案：A答案解析：職業(yè)道德基本規(guī)范包括愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、熱情服務(wù)、奉獻(xiàn)社會(huì)等5個(gè)方面內(nèi)容。愛(ài)崗敬業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)和核心，是對(duì)從業(yè)人員工作態(tài)度的基本要求。它要求從業(yè)者熱愛(ài)自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責(zé)地履行自己的工作職責(zé)。43.對(duì)于大部分復(fù)合花紋的輪胎來(lái)說(shuō)，一般采用()換位的方式。A、左后B、無(wú)特殊要求C、同側(cè)前后D、對(duì)角線正確答案：D答案解析：對(duì)于大部分復(fù)合花紋的輪胎來(lái)說(shuō)，采用對(duì)角線換位方式可以使輪胎磨損更加均勻。因?yàn)閺?fù)合花紋輪胎在不同位置的磨損特性有所差異，對(duì)角線換位能讓各輪胎在不同的工作位置上經(jīng)歷不同的磨損情況，從而延長(zhǎng)輪胎使用壽命，保持較好的使用性能。44.產(chǎn)品車經(jīng)()檢查，如由不合格的記入隨車《總裝檢驗(yàn)卡》中，由返修調(diào)整班組返工調(diào)整卡上的所有質(zhì)量缺陷。A、ZP6B、ZP7C、ZP8D、QRK正確答案：B答案解析：產(chǎn)品車經(jīng)ZP7檢查，如發(fā)現(xiàn)不合格的記入隨車《總裝檢驗(yàn)卡》中，由返修調(diào)整班組返工調(diào)整卡上的所有質(zhì)量缺陷。45.柴油機(jī)主要依據(jù)()來(lái)選用柴油。A、速度B、汽缸數(shù)目C、當(dāng)?shù)丶竟?jié)氣溫D、壓縮比正確答案：C答案解析：選用柴油主要依據(jù)當(dāng)?shù)丶竟?jié)氣溫。不同的季節(jié)氣溫不同，需要選用不同凝點(diǎn)的柴油以確保其在相應(yīng)溫度下能正常流動(dòng)和使用，避免因柴油凝固而影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。速度、壓縮比、汽缸數(shù)目與選用柴油并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。46.統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制的英文簡(jiǎn)稱為()。A、TPMB、FMEC、KVPD、SPC正確答案：D答案解析：統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（StatisticalProcessControl）英文簡(jiǎn)稱為SPC，它主要是利用統(tǒng)計(jì)方法對(duì)過(guò)程中的各個(gè)階段進(jìn)行監(jiān)控，從而達(dá)到改進(jìn)與保證質(zhì)量的目的。選項(xiàng)A中TPM是全面生產(chǎn)維護(hù)；選項(xiàng)B中FME常見(jiàn)的是指故障模式與影響分析；選項(xiàng)C中KVP含義不常見(jiàn)且與統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制無(wú)關(guān)。所以答案選D。47.下列選項(xiàng)中，除()外，ECU就認(rèn)為該傳感器電路有故障。A、信號(hào)超出規(guī)定范圍B、信號(hào)在一段時(shí)間內(nèi)不發(fā)生變化C、輸入信號(hào)不連續(xù)D、輸出信號(hào)不連續(xù)正確答案：D答案解析：當(dāng)傳感器輸入信號(hào)超出規(guī)定范圍、在一段時(shí)間內(nèi)不發(fā)生變化或者不連續(xù)時(shí)，ECU會(huì)認(rèn)為該傳感器電路有故障。而輸出信號(hào)不連續(xù)并不一定直接表明傳感器電路有故障，可能是其他后續(xù)環(huán)節(jié)的問(wèn)題導(dǎo)致輸出信號(hào)不連續(xù)，所以除了[D]外，其他情況ECU會(huì)認(rèn)為該傳感器電路有故障。48.調(diào)整循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于()嚙合位置。A、任意B、前端C、中間D、兩端正確答案：C答案解析：調(diào)整循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于中間嚙合位置。因?yàn)樵谥虚g位置時(shí)，齒條與齒扇的嚙合狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定且適中，便于準(zhǔn)確調(diào)整嚙合間隙，能使轉(zhuǎn)向器在整個(gè)工作過(guò)程中保持良好的工作性能和平順性。而兩端位置可能會(huì)導(dǎo)致間隙調(diào)整不準(zhǔn)確，影響轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和平順性；任意位置不具有針對(duì)性和準(zhǔn)確性；前端位置同樣不利于準(zhǔn)確調(diào)整間隙。49.活塞廣泛采用的材料是（）A、低碳合金鋼B、鋁合金C、鑄鐵D、低碳鋼正確答案：B答案解析：活塞廣泛采用鋁合金材料，原因是鋁合金具有密度小、質(zhì)量輕的特點(diǎn)，這有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、降低油耗以及減少發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性力，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)和性能提升。而鑄鐵相比鋁合金密度較大，低碳鋼和低碳合金鋼一般不用于活塞制造。50.汽車排氣系統(tǒng)零部件的裝配幅度保證采用的是()。A、修配法B、歸納法C、分組互換法D、調(diào)查法正確答案：D51.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈壓入后，其上端平面應(yīng)()于基體平面。A、低于B、高于C、平齊D、高于或低于均可正確答案：C52.車身玻璃底涂需幾分鐘后可以裝配玻璃()A、九分鐘B、3C、5D、7正確答案：B53.蓄電池放電程度的檢測(cè)方法有()、測(cè)量電解液相對(duì)密度估算、就車起動(dòng)測(cè)試等幾種。A、萬(wàn)用表測(cè)量電阻B、用高率放電計(jì)測(cè)量放電電壓C、測(cè)量電解液溫度D、萬(wàn)用表測(cè)量電流正確答案：B答案解析：用高率放電計(jì)測(cè)量放電電壓時(shí)，能直觀地反映蓄電池的放電程度。通過(guò)測(cè)量放電電壓，可判斷蓄電池性能是否良好。若電壓過(guò)低，說(shuō)明蓄電池放電程度大，可能存在故障或電量不足。其他選項(xiàng)中，測(cè)量電解液溫度不能直接檢測(cè)放電程度；萬(wàn)用表測(cè)量電流無(wú)法直接體現(xiàn)放電程度；萬(wàn)用表測(cè)量電阻也不能準(zhǔn)確反映蓄電池當(dāng)前的放電程度。54.()的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。A、主銷內(nèi)傾B、車輪外傾C、主銷后傾D、前輪前束正確答案：C55.發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀時(shí)，不需要檢查的內(nèi)容是()。A、三元催化轉(zhuǎn)化器性能B、EGR閥C、燃油壓力D、氧傳感器性能正確答案：A答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)化器性能一般不是首先檢查的內(nèi)容?；旌蠚膺^(guò)稀主要與燃油供給、進(jìn)氣系統(tǒng)等方面有關(guān)，如燃油壓力不足、EGR閥故障、氧傳感器信號(hào)異常等都可能導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，而三元催化轉(zhuǎn)化器性能問(wèn)題通常不是直接導(dǎo)致混合氣過(guò)稀的原因。56.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，影響內(nèi)輪差大小的因素有()A、轉(zhuǎn)彎半徑B、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)彎直徑D、轉(zhuǎn)向角正確答案：D57.轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向器之間的所有零部件總稱為()。A、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)C、轉(zhuǎn)向盤D、轉(zhuǎn)向器正確答案：B答案解析：轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向器之間的所有零部件總稱為轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。它主要包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等部件，其作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。而轉(zhuǎn)向器是將轉(zhuǎn)向操縱力放大并改變傳動(dòng)方向的部件；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)