**第一章國際貿易術語

摘要：本章主要講述貿易術語的作用，與貿易術語有關的國際貿易慣例，重點講述《2000通則》中的13種貿易術語，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六種術語是學習的重點。第一節(jié)貿易術語與國際貿易慣例第二節(jié)六種主要的貿易術語第三節(jié)其他貿易術語第四節(jié)貿易術語的選用

貿易術語

**第一節(jié)貿易術語與國際貿易慣例一、貿易術語的含義及作用貿易術語（TradeTerms)又稱為價格術語。它具有兩重性：交貨條件和成交價格的構成因素。其作用體現在節(jié)約交易成本上。二、有關貿易術語的國際貿易慣例（一）《1932年華沙----牛津規(guī)則》

國際法協(xié)會專為解釋CIF貿易術語而制定。（二）《1941年美國對外貿易定義修訂本》

解釋了6種貿易術語，注意其中對FOB和FAS的解釋**（三）《2000通則》（INCOTERM2000）本通則由國際商會(InternationalChamberofCommerce，ICC)組織制訂

1、《2000通則》產生的過程

2、《2000通則》不斷修訂的原因

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相關鏈接：EDI（ElectronicDataInterchange)，電子數據交換，是指按照某種協(xié)議，把約定的具有一定結構的標準經濟貿易信息，經過電子數據網絡，在商業(yè)貿易伙伴的計算機與計算機之間進行電子信息交換和自動處理的一種系統(tǒng)。（1）為適應國際貿易中日益廣泛采用EDI的需要。（2）適應不斷更新的運輸技術，尤其是集裝箱運輸、滾裝船運輸和國際多式聯運的發(fā)展。（3）使貿易術語更易被買賣雙方掌握，并符合貿易實踐。（4）適應無關稅區(qū)的發(fā)展。（加上“關稅適用時”，WhereApplicable)**《2000通則》與《1990通則》相比，有兩方面實質性的改變：（1）FAS和DEQ下辦理海關手續(xù)和交納關稅的義務（2）FCA術語下賣方裝貨和卸貨的義務3、《2000通則》的適用范圍4、《2000通則》的內容和結構5、使用《2000通則》需注意的問題**第二節(jié)六種主要的貿易術語一、FOB（Freeonboard….namedportofshipment)（….指定裝運港）裝運港船上交貨（一）FOB術語的含義（二）買賣雙方的主要義務注意交貨地點、風險轉移界限、辦理運輸和保險的義務及相關費用的負擔、進出口報關的責任及費用的負擔、移交與貨物有關的單據和適用的運輸方式等要點，學習其他貿易術語時也要注意這幾點。**（三）使用FOB術語需注意的問題1、“船舷為界”的確切含義

2、風險有時會提前轉移；但無論是風險的正常轉移還是風險的提前轉移都有前提條件，即貨物需特定化(Specialization)。即貨物已經適當地劃歸本合同，即已清楚地分開或以其他方式特定為該合同項下的貨物.《2000通則》在FOB、CFR和CIF序言中指出：如當事人各方無意以越過船舷作為完成交貨（donotintendtodeliverthegoodsacrosstheship,srail）,則應分別采用FCA、CPT和CIP.**案例分析：美國出口商與韓國進口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，準備在目的地由船公司負責分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中全部損失，并認為根據FOB合同，風險在裝運港越過船舷時已經轉移給買方，故賣方對損失不負責任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機構將如何裁決？**3、關于船貨銜接問題(Link-upofvesselandgoods)4、《1941年美國對外貿易定義修訂本》和《2000通則》對FOB術語解釋的區(qū)別（1）表達方式不同若買方希望在裝運港口的船上交貨，應在FOB和港口之間加上“Vessel（輪船）”字樣，如FOBVesselNewYork（2）適合的運輸方式不同（3）風險劃分界限不同（4）出口清關手續(xù)及費用的負擔方不同**5、關于裝船費用的負擔FOB術語的變形(Variations)（1）FOBLinerTerms（班輪條件）（2）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）涉及駁運費（Lighterage)時由賣方負擔。（3）FOBStowed（理艙費在內）（4）FOBTrimmed（平艙費在內）（5）FOBST（賣方承擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用）**二、CIF（CostInsuranceandFreight…Namedportofdestination）成本、保險費加運費（...指定目的港

）（一）CIF術語的含義（二）買賣雙方的基本義務注意交貨地點、風險轉移界限、辦理運輸和保險的義務及相關費用的負擔、進出口報關的責任及費用的負擔、移交與貨物有關的單據和適用的運輸方式等要點**（三）使用CIF術語需注意的問題1、CIF合同屬于“裝運合同”

風險劃分界限與費用劃分界限相分離2、賣方辦理保險問題《2000通則》認為當合同未對保險事項做出明示時，賣方只需投保最低險別(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，而且賣方辦理的保險屬于代辦性質。**3、賣方辦理租船訂艙(charterashiporbookshippingspace)問題4、象征性交貨（SymbolicDelivery)問題象征性交貨與實際交貨（PhysicalDelivery)的概念：象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。CIF合同中，要防止出現“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。**案例分析：某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關條款存在的問題。**5、卸貨費用的負擔

CIF術語的變形（1）CIFlinerTerms(CIF班輪條件）（2）CIFlanded（CIF卸至碼頭）（3）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）（4）CIFExShip,sHold（CIF艙底交接）**案例分析：我某公司按CFR術語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于9月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析此案例。特別強調CFR下賣方及時發(fā)出裝船通知(shippingadvice)的義務，若未及時通知，會導致風險推遲轉移。三、CFR（CostandFreight，成本加運費價）（指定目的港）與CIF術語比較而言，買賣雙方的義務基本一致，區(qū)別在于：CFR術語下賣方無義務辦理保險。**四、FCA（FreeCarrier,貨交承運人)（指定地點）（一）FCA術語的含義（二）買賣雙方的基本義務注意交貨地點、風險轉移界限、辦理運輸和保險的義務及相關費用的負擔、進出口報關的責任及費用的負擔、移交與貨物有關的單據和適用的運輸方式(beusedirrespectiveofthemodeoftransport,includingmultimodaltransport)等要點。（三）使用FCA應注意的問題

1、關于承運人和交貨地點交貨地點的選擇會影響裝卸貨物的責任劃分，主要區(qū)分是交貨地點是否在賣方所在地**2、FCA術語下風險轉移問題（可能存在風險提前轉移的情形）3、有關責任和費用的劃分問題五、CPT（CarriagePaidto，運費付至）（指定目的地）（一）買賣雙方的基本義務與FCA術語相比較，賣方除需另外辦理運輸并支付有關運費外，其他買賣雙方的義務類似于FCA術語。（三）使用CPT術語應注意的問題1、風險劃分的界限問題2、責任和費用的劃分問題3、CPT與CFR的異同點**六、CIP（CarriageandInsurancePaidto，運費、保險費付至）（指定目的地）與CPT術語相比較，賣方除需另外辦理貨運保險(Coverinsurance或

takeoutinsurance)并支付保險費外，其他買賣雙方的義務類似于CPT術語。十三種貿易術語中，只有CIF和CIP術語涉及到保險問題。CIP與CIF的異同點：**

1、適合的運輸方式不同

2、交貨地點和風險轉移點不同

3、裝卸費用負擔不同

4、出具運輸單據的種類和時間不同案例分析：北京A公司擬向美國紐約B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主張采用FCA北京的條件，試分析A、B公司各自提出上述條件的原因。FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別**第三節(jié)其他貿易術語一、EXW（ExWorks,工廠交貨）（指定地點）或ExWarehouse,ExMine,ExPlantation（一）買賣雙方的基本義務采用EXW成交，賣方承擔的風險、責任及費用都是最小的，價格也最低.（類似于國內交貨）EXW術語屬于實際交貨價。EXW術語適用于各種運輸方式。

**（二）采用EXW術語需注意的問題1、關于貨物的交接問題

2、關于貨物的包裝和裝運問題為保留EXW下賣方義務最小的原則，一般賣方不承擔將貨物裝上運輸工具的責任和費用。

3、關于辦理出口手續(xù)問題

4、關于檢驗費用問題EXW下，裝船前檢驗費用（Pre-shipmentInspection,PSI)，包括出口國當局強制要求檢驗的費用皆由買方承擔。**二、FAS（FreeAlongsideShip,船邊交貨）（指定裝運港）

（一）FAS術語的含義（二）使用FAS術語應注意的問題1、《美國對外貿易定義修訂本》和《2000通則》對FAS的不同解釋2、賣方辦理出口清關手續(xù)3、注意船貨銜接**三、DAF（DeliveredAtFrontier,邊境交貨）（一）DAF術語的含義Theterm“frontier”maybeusedforanyfrontierincludingthatofthecountryofexport.注：《2000通則》刪除了賣方卸貨的義務。（二）使用DAF術語應注意的問題1、注意區(qū)分DAF術語與CPT術語2、關于適合的運輸方式**四、DES（DeliveredExShip,船上交貨）（指定目的港）

（一）DES術語的含義（二）使用DES術語應注意的問題1、做好貨物的交接工作

2、注意區(qū)分DES與CIF術語若海輪能直接靠岸時，DES才是名副其實的“到岸價”（1）交貨地點不同（2）風險劃分界限不同（3）費用負擔不同（4）交貨性質不同**五、DEQ（DeliveredExQuay,碼頭交貨）（指定目的港）賣方要將貨物卸到岸上，并承擔卸貨費。注：有關辦理進口清關手續(xù)的責任改由買方承擔。適合的運輸方式：適合于水上運輸和交貨地點為目的港碼頭的多式聯運。六、DDU（DeliveredDutyUnpaid,未完稅交貨）（指定目的地）DDU術語對自由貿易區(qū)和訂有關稅同盟的國家間的貿易是適宜的.**七、DDP（DeliveredDutyPaid,完稅后交貨）（指定目的地）DDP術語是唯一一個需賣方辦理進口清關手續(xù)的術語.DDP術語是賣方承擔責任、費用及風險最大的術語,賣方所要的價格也最高。**第四節(jié)貿易術語的選用一、各組貿易術語總結（一）E組術語（啟運術語，Departure）（二）F組術語（主運費未付術語，MainCarriageUnpaid)（三）C組術語（主運費已付術語，MainCarriagePaid)注：C組術語的風險劃分界限和費用劃分界限相分離注：以F組和C組術語成交的合同都屬于裝運合同。**（四）D組術語（到達術語，Arrival)以D組術語成交的合