車偏心工件和單拐曲軸

車工技能訓(xùn)練（第六版）車單拐曲軸

車工技能訓(xùn)練（第六版）一、曲軸的結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求簡單（兩拐）曲軸的結(jié)構(gòu)，主要由主軸頸、曲柄頸、曲柄臂以及軸肩等組成。主軸頸軸線與曲柄頸軸線間的距離即為偏心距。1—主軸頸2—曲柄頸3—曲柄臂1.曲軸的結(jié)構(gòu)

車工技能訓(xùn)練（第六版）一、曲軸的結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求2.技術(shù)要求曲軸除應(yīng)有較高的尺寸精度、形狀精度和較低的表面粗糙度值外，還應(yīng)具有下列位置精度要求：1.曲柄頸軸線與主軸頸軸線之間的平行度。2.曲柄頸在圓周上的等分精度。3.曲柄頸的偏心距精度。此外，曲軸的軸頸與軸肩的連接圓角應(yīng)光潔、圓滑，不準(zhǔn)有壓痕、凹溝和磕碰、拉毛、劃傷等現(xiàn)象，以防止產(chǎn)生應(yīng)力集中而留下隱患。曲軸不允許有裂紋、氣孔、砂眼、分層和夾渣等鑄造、鍛造缺陷。曲軸毛坯應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚?，以改善其力學(xué)性能，提高耐磨性。

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、車削曲柄頸的工藝措施1.加工要點（1）預(yù)留工藝軸頸在工件主軸頸處預(yù)留工藝軸頸，使兩端工藝軸頸端面足夠大，能鉆出主軸頸中心孔和曲柄頸中心孔，如圖所示。在曲軸車削完成后，再車去工藝軸頸。A—主軸頸中心孔B1、B2—曲柄頸中心孔

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、車削曲柄頸的工藝措施1.加工要點（2）使用偏心夾板根據(jù)工件偏心距的要求，先在偏心夾板上鉆好偏心中心孔，使用時將偏心夾板用螺栓固定在主軸頸上（夾板內(nèi)孔與主軸頸采用過渡配合），并用緊定螺釘或定位鍵防止夾板轉(zhuǎn)動，如圖所示。將工件用兩頂尖支撐在相應(yīng)的偏心中心孔上，便可車削曲柄頸。a）用定位鍵定位b）將偏心夾板固定在主軸頸上c）用螺釘定位

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、車削曲柄頸的工藝措施1.加工要點（2）使用偏心夾板曲軸拐數(shù)不同，偏心夾板形式也不同。

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、車削曲柄頸的工藝措施1.加工要點（3）提高曲軸剛度曲軸剛度低，除采用粗車、（半）精車以減少因加工余量大，斷續(xù)切削引起的沖擊、振動對曲軸變形的影響外，車削時，為增加曲軸剛度，防止變形，可在曲柄頸對面的空擋處用支撐螺釘撐住，如圖所示。1—支撐螺釘2—曲軸3—曲柄頸

車工技能訓(xùn)練（第六版）二、車削曲柄頸的工藝措施2.注意事項（1）要嚴(yán)格控制劃線精度。劃線、打樣沖眼時要認(rèn)真、仔細(xì)、準(zhǔn)確，否則容易造成兩軸軸線歪斜和偏心距誤差。（2）中間凹槽處可用螺釘、螺母支撐住，但支撐力要適當(dāng)，既要防止變形，又要防止甩出傷人。（3）啟動車床時，車刀刀尖應(yīng)離開工件足夠的距離，并應(yīng)從低速逐級提高，絕對不能開高速。（4）加工曲軸時頂尖受力不均勻，前頂尖容易損壞或移位，因此必須經(jīng)常檢查。（5）在加工曲軸的工藝過程中通常安排有熱處理（調(diào)質(zhì)）工序，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的中心孔應(yīng)仔細(xì)修研，然后才能進(jìn)行后續(xù)車削。（6）車削偏心距較大的曲軸時應(yīng)找正平衡。

車工技能訓(xùn)練（第六版）三、車單拐曲軸練習(xí)1.工件圖樣

車工技能訓(xùn)練（第六版）三、車單拐曲軸練習(xí)2.加工工藝卡片

車工技能訓(xùn)練（第六版）2.加工工藝卡片

車工技能訓(xùn)練（第六