校車(chē)4G實(shí)時(shí)視頻

車(chē)輛衛(wèi)星定位

監(jiān)控管理系統(tǒng)

設(shè)計(jì)方案

安徽遞誼信息產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限責(zé)任企業(yè)

6月

目錄

一、概述.........................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

一、企業(yè)介紹.....................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

三、項(xiàng)目案例.....................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

四、子誠(chéng)在項(xiàng)目中負(fù)擔(dān)任務(wù)........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

五、安徽子誠(chéng)優(yōu)勢(shì).................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

六、軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

七、業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)端...............................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

7.1接入網(wǎng)關(guān).................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

7.2數(shù)據(jù)服務(wù)分發(fā)中心........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

7.3數(shù)據(jù)存放.................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

7.4數(shù)據(jù)計(jì)算.................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

八、平臺(tái)功效介紹.................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

8.1領(lǐng)先4G無(wú)線視頻傳輸設(shè)計(jì).................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

8.2人性化中心服務(wù)器及用戶端................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

8.3一流監(jiān)控系統(tǒng)功效........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

8.4B/S用戶展示界面.........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

8.5C/S用戶端展示界面.......................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

8.6手機(jī)APP應(yīng)用...........................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

九、北斗衛(wèi)星定位汽車(chē)行駛統(tǒng)計(jì)儀..................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

9.1功效特點(diǎn).................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

9.2功效介紹.................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

9.3性能參數(shù).................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

十、售后服務(wù).....................................................錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。

概述

想一想

學(xué)生是社會(huì)未來(lái)，更是每一個(gè)家庭期望。校車(chē)作為孩子天天上下學(xué)全

部要乘坐交通工具，其安全問(wèn)題不容忽略。校車(chē)超速、超載一系列安

全隱患怎樣監(jiān)管？

學(xué)生在乘坐校車(chē)過(guò)程中輕易發(fā)生人為原因上海問(wèn)題，常常造成學(xué)校

和家長(zhǎng)之間責(zé)任糾紛。

超載、超員現(xiàn)象已造成

嚴(yán)重后果

公交車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)

經(jīng)過(guò)在公交車(chē)輛上安裝車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，能夠有效處理公交企業(yè)碰到上述難題。

企業(yè)研發(fā)4G北斗公交車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)跟現(xiàn)在應(yīng)用較廣泛GPS系統(tǒng)相比，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)不僅能

跟蹤統(tǒng)計(jì)車(chē)輛地理位置，還能對(duì)客車(chē)運(yùn)行情況和司乘人員工作進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控和錄像，預(yù)防

司機(jī)違規(guī)操作，還能夠在司乘人員和乘客發(fā)生糾紛時(shí)作為區(qū)分責(zé)任證據(jù)，監(jiān)督司乘人員在樹(shù)

立企業(yè)良好形象等維護(hù)企業(yè)和乘客利益。借助4G無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員和司乘人員能夠

經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)了解客車(chē)運(yùn)行地理位置、運(yùn)行狀態(tài)，給乘客提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升公交企業(yè)競(jìng)

爭(zhēng)力。

完美公交車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)組成：

整個(gè)系統(tǒng)分為前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺(tái)三大部分，前端

車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)又包含車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、監(jiān)聽(tīng)頭、液晶顯示器、北斗

雙模定位等，通訊線路包含前端移動(dòng)傳輸(4G)和后臺(tái)指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)

控平臺(tái)包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用服務(wù)器等一系列服務(wù)群，能

夠依據(jù)需要企業(yè)，分企業(yè)等建設(shè)多極監(jiān)控平臺(tái)，等級(jí)邏輯關(guān)系依據(jù)需求可靈活配

置。

前端系統(tǒng)經(jīng)過(guò)司機(jī)對(duì)車(chē)輛起動(dòng)，直接開(kāi)啟車(chē)載監(jiān)控設(shè)備開(kāi)啟，由攝像頭

提取車(chē)箱內(nèi)部信息、，交由車(chē)載監(jiān)控主機(jī)壓縮存放，車(chē)載嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)將根據(jù)預(yù)

先設(shè)定，借助4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，把車(chē)輛行駛狀態(tài)、實(shí)時(shí)位置、車(chē)內(nèi)情景、工作人職員

作狀態(tài)及部分突發(fā)事件實(shí)時(shí)場(chǎng)景傳輸給中心服務(wù)器，再經(jīng)過(guò)中心服務(wù)器對(duì)信息處

理傳送到管理人員顯示器上。

中央管理系統(tǒng)(CMS)

配合WEB在Iniernet站點(diǎn)上靈活方便管理車(chē)隊(duì)信息、，數(shù)據(jù)采取數(shù)據(jù)庫(kù)集中管理，自帶狀

態(tài)監(jiān)控和實(shí)時(shí)報(bào)警功效。

二、企業(yè)介紹

安徽子誠(chéng)系統(tǒng)技術(shù)成立于，是專業(yè)從事交通行業(yè)車(chē)輛運(yùn)輸安全管理系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)

集成、車(chē)載設(shè)備安裝服務(wù)等整體處理方案。企業(yè)現(xiàn)有職員86人，軟件開(kāi)發(fā)人員15人，工程

技術(shù)人員52人。

自開(kāi)始在安徽建立了多個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行中心，如安徽省運(yùn)管局政府監(jiān)管平臺(tái)、安徽子誠(chéng)綜合

運(yùn)行中心、安徽星天智能交通運(yùn)行中心、六安天星智能交通運(yùn)行中心、安徽移動(dòng)車(chē)務(wù)通運(yùn)行

中心、蕪湖出租車(chē)監(jiān)控管理中心、宣城出租車(chē)全國(guó)示范工程、蚌埠出租車(chē)調(diào)度中心等；多年

經(jīng)營(yíng)建立了一支優(yōu)異技術(shù)隊(duì)伍。做為一個(gè)專業(yè)技術(shù)服務(wù)企業(yè)，安徽子誠(chéng)有著豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及

平臺(tái)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn).用戶遍布安徽省各個(gè)領(lǐng)域，在安徽終端用戶超出5萬(wàn)個(gè)。是安徽省交通行業(yè)、

安徽移動(dòng)、安徽石化戰(zhàn)略合作伙伴。很多重大項(xiàng)H,用戶明確表示需要安徽子誠(chéng)負(fù)擔(dān)。

開(kāi)始安徽子誠(chéng)安徽子誠(chéng)全方面承建安徽省危險(xiǎn)品車(chē)輛安全管理監(jiān)控服務(wù)。

和安徽移動(dòng)全方面合作，配合安徽移動(dòng)承建安徽政企單位車(chē)輛管理項(xiàng)目。

承建安徽首個(gè)3G車(chē)載視頻項(xiàng)目（黃山公交）

承建安徽省運(yùn)管局關(guān)鍵營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管平臺(tái)工作，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中吸納了多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)和

專業(yè)人員，提升了企業(yè)整體技術(shù)水平。

“子誠(chéng)運(yùn)行平臺(tái)“安徽省第一家經(jīng)過(guò)了交通部準(zhǔn)檢測(cè)運(yùn)行平臺(tái)。

三、項(xiàng)目案例

（1）安徽子誠(chéng)于開(kāi)始從事交通行業(yè)信息化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和建設(shè)。是安徽省交通企業(yè)信息

化建設(shè)及安徽省大型企機(jī)關(guān)車(chē)輛管理系統(tǒng)關(guān)鍵合作伙伴：

（2）負(fù)擔(dān)著安徽省關(guān)鍵營(yíng)運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)開(kāi)發(fā)建設(shè)和維護(hù)（叩：省平臺(tái)）

（3）負(fù)擔(dān)者全省80%以上客運(yùn)企業(yè)車(chē)輛安全管理系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行；

（4）負(fù)擔(dān)著全省70%以上危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛安全管理系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行；

（5）負(fù)擔(dān)著中國(guó)石化安徽企業(yè)成品油運(yùn)輸系統(tǒng)開(kāi)發(fā)建設(shè)和運(yùn)行；

（6）負(fù)擔(dān)著安徽省6個(gè)地市級(jí)運(yùn)管處監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)：

（7）負(fù)擔(dān)著宣城出租車(chē)全國(guó)示范工程項(xiàng)目標(biāo)開(kāi)發(fā)建設(shè)；

（8）安徽子誠(chéng)車(chē)輛管理系統(tǒng)現(xiàn)在在網(wǎng)車(chē)輛超出10萬(wàn)臺(tái)........

大型項(xiàng)目（單個(gè)項(xiàng)目超過(guò)1000臺(tái)）

項(xiàng)目規(guī)

項(xiàng)目名稱實(shí)施時(shí)間關(guān)鍵功效子誠(chéng)角色

模

安徽省貨運(yùn)車(chē)輛北斗衛(wèi)40000臺(tái)至今車(chē)輛安全管理、運(yùn)行管理子誠(chéng)直接合作

星定位監(jiān)管系統(tǒng)項(xiàng)目

六安汽運(yùn)企業(yè)（包含新宇1600臺(tái)至今車(chē)輛安全管理、運(yùn)行管理子誠(chéng)直接合作

集團(tuán)）

安徽小松工程機(jī)械1220臺(tái)至今車(chē)輛位置服務(wù)、車(chē)輛控制子誠(chéng)直接合作

安徽省阜陽(yáng)市汽車(chē)運(yùn)輸2400臺(tái)至今車(chē)輛安全管理、運(yùn)行管理子誠(chéng)直接合作

集團(tuán)

蚌埠出租車(chē)項(xiàng)目2293臺(tái)出租車(chē)調(diào)度服務(wù)和移動(dòng)企業(yè)合作

安徽移動(dòng)18000臺(tái)一至今車(chē)輛管理子誠(chéng)直接合作

蕪湖市出租車(chē)項(xiàng)目3500臺(tái)出租車(chē)調(diào)度服務(wù)子誠(chéng)直接合作

安徽省危險(xiǎn)品運(yùn)輸項(xiàng)目5600臺(tái)至今車(chē)輛監(jiān)管服務(wù)子誠(chéng)百接合作

各地市公安項(xiàng)目1500臺(tái)至今車(chē)輛管理和移動(dòng)企業(yè)合作

宿州汽運(yùn)項(xiàng)目1080臺(tái)至今車(chē)輛安全管理、運(yùn)行管理和移動(dòng)企業(yè)合作

重點(diǎn)平臺(tái)建設(shè)

安徽省運(yùn)管局項(xiàng)目安徽省交通行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)子誠(chéng)直接合作

六安交通局項(xiàng)目六安市交通行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)子誠(chéng)直接合作

安徽移動(dòng)項(xiàng)目安徽移動(dòng)車(chē)務(wù)通平臺(tái)子誠(chéng)直接合作

宣城運(yùn)管局項(xiàng)目宣城市交通行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)子誠(chéng)直接合作

重點(diǎn)項(xiàng)目

宣城出租車(chē)項(xiàng)目1000臺(tái)一鍵導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、出租車(chē)宣城運(yùn)管局申報(bào)

（交通部全國(guó)示范項(xiàng)目）調(diào)度在內(nèi)9大系統(tǒng)功效（子誠(chéng)負(fù)擔(dān)項(xiàng)目）

合肥市客運(yùn)總企業(yè)項(xiàng)目1200臺(tái)智能客運(yùn)、車(chē)禍安全管理項(xiàng)目合肥客運(yùn)申報(bào)

（交通部樣木項(xiàng)目）（子誠(chéng)負(fù)擔(dān)項(xiàng)目）

安徽石化成品油運(yùn)輸管467臺(tái)全國(guó)首例真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能控安徽石化申報(bào)

理系統(tǒng)制閥門(mén)開(kāi)關(guān)，預(yù)防油品偷竊（子誠(chéng)負(fù)擔(dān)項(xiàng)目）

（中國(guó)石化專利項(xiàng)1=1）

黃止公交EDGE視頻項(xiàng)目153臺(tái)全國(guó)首例集中使用EDGE設(shè)備黃山移動(dòng)申報(bào)

（中國(guó)移動(dòng)創(chuàng)新項(xiàng)目）（子誠(chéng)負(fù)擔(dān)項(xiàng)目）

一汽解放前裝北斗落地10000臺(tái)全國(guó)首例采取運(yùn)行模式運(yùn)行前安徽省落池服務(wù)商

服務(wù)裝北斗終端

部分中小客戶

淮北汽運(yùn)企業(yè)項(xiàng)目560臺(tái)車(chē)輛安全管理、運(yùn)行管理

蚌埠汽運(yùn)企業(yè)項(xiàng)目350臺(tái)車(chē)輛安全管理、運(yùn)行笆?埋

黃山長(zhǎng)運(yùn)項(xiàng)目270臺(tái)車(chē)輛安全管理、運(yùn)行管理

宣城汽運(yùn)項(xiàng)目420臺(tái)車(chē)輛安全管理、運(yùn)行管理

合肥市運(yùn)輸總企業(yè)380臺(tái)車(chē)輛安全管理、運(yùn)行管理

安徽人壽企業(yè)項(xiàng)目145臺(tái)車(chē)輛安全管理、運(yùn)行管理

江汽物流在途監(jiān)控139臺(tái)實(shí)現(xiàn)在途簽報(bào)，在途監(jiān)控

.......................安徽用戶超出7萬(wàn)臺(tái)

刪子誠(chéng)在項(xiàng)目中負(fù)擔(dān)任務(wù)

子誠(chéng)成立.之初即形成了輔助大型企業(yè)車(chē)輛管理項(xiàng)目標(biāo)建設(shè)任務(wù)，在企業(yè)內(nèi)部形成了不成

文習(xí)慣：不走向前臺(tái)、不宣傳企業(yè)、只做技術(shù)和服務(wù)。合作用戶包含各行業(yè)。

在全部項(xiàng)目中均是基于提供整體處理方案為目標(biāo)，包含系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)（或二次開(kāi)發(fā)）、終

端程序開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成、設(shè)備安裝售后整體處理方案，是安徽交通行業(yè)（包含各客運(yùn)企業(yè)）、

安徽石化、安徽移動(dòng)戰(zhàn)略合作伙伴。

如：安徽石化成品油運(yùn)輸系統(tǒng)：負(fù)擔(dān)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)、終端軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成、設(shè)備安裝、

售后服務(wù)等整個(gè)項(xiàng)目各步驟。

宣城出租車(chē)示范項(xiàng)目：負(fù)擔(dān)軟件開(kāi)發(fā)、終端程序二次開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成、設(shè)備安裝、售后服

務(wù)等整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)各個(gè)步驟。

黃山公交EDGE項(xiàng)目：負(fù)擔(dān)軟件開(kāi)發(fā)、終端程序二次開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成、設(shè)備安裝、售后

服務(wù)等整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)各個(gè)步驟。

......承建全部項(xiàng)目均是從軟件開(kāi)發(fā)、終端開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成、設(shè)備安裝、售后服務(wù)等整

體處理方案。

近行業(yè)經(jīng)歷積累了部分行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，形成了穩(wěn)

定研發(fā)團(tuán)體，能夠快速響應(yīng)需求。子誠(chéng)車(chē)輛

監(jiān)控平臺(tái)第一批經(jīng)過(guò)了交通部檢測(cè)認(rèn)證，是

現(xiàn)在安徽省第一家經(jīng)過(guò)檢測(cè)認(rèn)證運(yùn)行平臺(tái),

提供產(chǎn)品型號(hào)豐富，能適應(yīng)客運(yùn)企業(yè)車(chē)輛安

全管理需求，產(chǎn)品性價(jià)比高，當(dāng)?shù)鼗脚_(tái)

運(yùn)行服務(wù)，有效降低了企業(yè)選擇風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目

實(shí)施過(guò)程中，能夠派團(tuán)體全程參與項(xiàng)目標(biāo)

實(shí)施和售后。

五、安徽子誠(chéng)優(yōu)勢(shì)

1?提供設(shè)備、平臺(tái)、售后一體化處理方案

專業(yè)化、一體化處理方案能夠有效避免設(shè)備和平臺(tái)之詞相互牽扯。

2.有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)

GPS/北斗行業(yè)是個(gè)需要長(zhǎng)久積累過(guò)程，需要長(zhǎng)久經(jīng)驗(yàn)沉淀，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)不僅僅是技術(shù)水平,

更關(guān)鍵行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在經(jīng)過(guò)近7年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，經(jīng)歷了多個(gè)項(xiàng)目和多類(lèi)用戶，每個(gè)項(xiàng)目全部是用

戶需求搜集過(guò)程，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

3.強(qiáng)大售后服務(wù)隊(duì)伍

安徽了?誠(chéng)現(xiàn)有技術(shù)服務(wù)人員56人，有著豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，分布在安徽省大多數(shù)地市，是全

國(guó)為數(shù)不多專業(yè)化服務(wù)企業(yè)。完全能夠滿足售后服務(wù)需求.是子誠(chéng)有別于很多企業(yè)關(guān)鍵特征。

4.平臺(tái)功效豐富

子誠(chéng)平臺(tái)是現(xiàn)在安徽省第一家經(jīng)過(guò)檢測(cè)運(yùn)行平臺(tái)。

專業(yè)客運(yùn)管理軟件，處理?了分段限速、超線路報(bào)警、夜間行車(chē)報(bào)警、夜間行車(chē)速度不能高

于白天80%、違章車(chē)輛關(guān)鍵監(jiān)控（以顏色區(qū)分）、車(chē)輛狀態(tài)顯示（車(chē)站待命、途中行駛、停班

休息）。

豐富報(bào)表功效，實(shí)現(xiàn)了對(duì)多種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析，并以表格和圖形方法展現(xiàn)。

5.當(dāng)?shù)鼗浖灾鏖_(kāi)發(fā)能力

子誠(chéng)長(zhǎng)久從事交通行業(yè)用戶服務(wù)，在長(zhǎng)久用戶應(yīng)用中，平臺(tái)功效已經(jīng)得到了不停修改，功

效得到了極大地提升和完善。企業(yè)客服中心有專職人員負(fù)貨搜集用戶需求，即便經(jīng)歷了近7

年時(shí)間，仍然不敢放松對(duì)用戶需求搜集和響應(yīng)。

6.二次定制開(kāi)發(fā)響應(yīng)速度快

在子誠(chéng)開(kāi)發(fā)人員中，己經(jīng)形成一個(gè)通例：即用戶需求盡可能不隔夜完成，為此，得到了用

戶口□相傳，在很多大型項(xiàng)目中得到了用戶肯定。

7、平臺(tái)兼容性高

在子誠(chéng)現(xiàn)有系統(tǒng)中，單個(gè)平臺(tái)已經(jīng)接入并正

常使用終端最多已經(jīng)達(dá)12家，這12家協(xié)議

各異。很多終端在對(duì)方技術(shù)配合情況下，實(shí)

現(xiàn)了當(dāng)日接入。如：巢湖汽運(yùn)原5家平臺(tái),

在短短2天內(nèi)接入3家終端設(shè)備，再如安慶

汽運(yùn)，在當(dāng)日沒(méi)有對(duì)方技術(shù)配合情況下實(shí)現(xiàn)

視頻完全接入，并在原有基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了超速

報(bào)警等功效。

六、軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

系統(tǒng)軟件分為四個(gè)部分：專題數(shù)據(jù)庫(kù)、業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)端、地理信息管理系統(tǒng)、用戶交互界面。

由安徽子誠(chéng)系統(tǒng)技術(shù)自主開(kāi)發(fā)。該系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)由交通部指定“中國(guó)洛陽(yáng)電子裝備試驗(yàn)中心

衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)室”進(jìn)行“道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)”符合性檢測(cè)。

第一、專題數(shù)據(jù)庫(kù)：

包含靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)。用來(lái)存放手機(jī)接入端數(shù)據(jù)及地理信息數(shù)據(jù)。（看似簡(jiǎn)單分類(lèi),

實(shí)際上給軟件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)維護(hù)帶來(lái)了極大方便）數(shù)據(jù)庫(kù)采取windowssqlserverR2數(shù)據(jù)庫(kù)

支撐軟件。

第二、業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)湍：

包含了接入網(wǎng)關(guān)、數(shù)據(jù)服務(wù)分發(fā)中心、數(shù)據(jù)存放、數(shù)據(jù)計(jì)算、交互數(shù)據(jù)接口服務(wù)、B/S

后臺(tái)等軟件組成。

對(duì)各基站地理信息進(jìn)行日常管理和維護(hù)。

第三、用戶交互界面：

用戶交互界面定義了以下兩種方法:B/S用戶交互界面、基于android移動(dòng)終端系統(tǒng)APP

應(yīng)用程序。

軟件拓?fù)?

車(chē)載終端

七、業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)端

業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)端關(guān)鍵包含了終端接入網(wǎng)關(guān)、數(shù)據(jù)服務(wù)分發(fā)

中心、數(shù)據(jù)存放、多媒體應(yīng)用、數(shù)據(jù)計(jì)算、定制業(yè)務(wù)計(jì)算、

交互數(shù)據(jù)接口服務(wù)、上行數(shù)據(jù)分發(fā)組成。每一個(gè)應(yīng)用服務(wù)

程序均含有壓力監(jiān)視能力，會(huì)定時(shí)將軟件數(shù)據(jù)壓力情況、

終端接入數(shù)量、異常數(shù)量、通斷情況上報(bào)。從而經(jīng)過(guò)信息

管理平臺(tái)就能夠快速獲取系統(tǒng)內(nèi)各應(yīng)用工作情況。良好系

統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)，能夠是系統(tǒng)在1U標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)器上達(dá)成5萬(wàn)

TCP并發(fā)業(yè)務(wù)處理能力。每秒數(shù)據(jù)吞吐量達(dá)成6000條。

7.1接入網(wǎng)關(guān)

接入網(wǎng)關(guān)關(guān)鍵負(fù)責(zé)和手機(jī)數(shù)據(jù)接入和交互和協(xié)議解析。支持TCP和UDP協(xié)議；經(jīng)過(guò)

TCP/IP通道進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、發(fā)送，并依據(jù)設(shè)置規(guī)則進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。同時(shí)它還擔(dān)負(fù)著終端唯一性確

實(shí)定。

7.2數(shù)據(jù)服務(wù)分發(fā)中心

分發(fā)中心是整套業(yè)務(wù)系統(tǒng)中間件，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分發(fā)工作。對(duì)上負(fù)責(zé)終端接入網(wǎng)關(guān)鏈接；對(duì)

下負(fù)責(zé)個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)數(shù)據(jù)推送。數(shù)據(jù)服務(wù)分發(fā)中心能夠同時(shí)接入多個(gè)網(wǎng)關(guān)和多個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)

用。是整套系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換中心。實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集、接收、抽取、傳輸、路由、轉(zhuǎn)換等功

效。

性能監(jiān)視區(qū)域網(wǎng)關(guān)接入信息區(qū)域業(yè)務(wù)接入信息區(qū)通

7.3數(shù)據(jù)存放

平臺(tái)業(yè)務(wù)關(guān)鍵部分，對(duì)應(yīng)于現(xiàn)有數(shù)據(jù)存放服務(wù)，連接外部通訊關(guān)鍵“數(shù)據(jù)服務(wù)分發(fā)中心”

及專題數(shù)據(jù)庫(kù)，關(guān)鍵完成協(xié)議解析分發(fā)、業(yè)務(wù)處理；系統(tǒng)采取r模塊化設(shè)計(jì)，最大程度確保

了系統(tǒng)穩(wěn)定性和擴(kuò)展性。

7.4數(shù)據(jù)計(jì)算

關(guān)鍵完成日常數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)任務(wù)，為管理者和用戶提供正確統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)而進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算。該軟

件提供多任務(wù)并行運(yùn)行模式以應(yīng)付未來(lái)大數(shù)據(jù)挖掘需要。

八、平臺(tái)功效介紹

8.1領(lǐng)先4G無(wú)線視頻傳輸設(shè)計(jì)

監(jiān)控?zé)o線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸是指用于對(duì)車(chē)載設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸和中心服務(wù)器之間信息傳

送4G無(wú)線數(shù)據(jù)通信。

無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)所含有功效：

1.無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)（數(shù)據(jù)和語(yǔ)音）覆蓋區(qū)包含全部受控線路車(chē)輛行駛區(qū)域。系統(tǒng)工程覆

蓋區(qū)按全部受控線路站點(diǎn)實(shí)際位置（經(jīng)緯度）確定。

2.移動(dòng)車(chē)輛位置、速度、方向等數(shù)據(jù)傳輸

3.GPS刷新頻率：最小3秒/次。

4.數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量符合GB7293-97《城市公共交通通信系統(tǒng)》中第3.3節(jié)“系統(tǒng)傳輸質(zhì)

量”要求。

5,環(huán)境條件符合GB4799.5《電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件相

關(guān)要求》

6.誤碼率小于10負(fù)6次方。

8.2人性化中心服務(wù)器及用戶端

CMS系統(tǒng)是子誠(chéng)技術(shù)開(kāi)發(fā)一套基于卡車(chē)車(chē)輛監(jiān)控和調(diào)度系統(tǒng)，關(guān)鍵是配合車(chē)載監(jiān)控設(shè)

備使用一款集中監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，同時(shí)CMS本身帶有狀態(tài)監(jiān)控和實(shí)時(shí)報(bào)警功效。

CMS系統(tǒng)關(guān)鍵分為：CMS用戶端、注冊(cè)服務(wù)器、中心服務(wù)器/轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器。

注冊(cè)服務(wù)器：檢測(cè)設(shè)備和用戶端在線情況。

中心服務(wù)器席發(fā)服務(wù)器：可同時(shí)給多個(gè)用戶端經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)發(fā)提供視頻數(shù)據(jù)，提升效率，而且實(shí)現(xiàn)

對(duì)車(chē)輛信息配置。

CMS用戶端：顯示車(chē)輛事實(shí)圖像、GPS數(shù)據(jù)，地圖信息和報(bào)警信息。

CMS中心服務(wù)器特點(diǎn)：

1.實(shí)時(shí)圖像檢測(cè)：最大支持單臺(tái)PC顯示16路圖像

2.車(chē)隊(duì)管理：持多級(jí)車(chē)隊(duì)管理結(jié)構(gòu)

3.車(chē)輛定位：支持實(shí)時(shí)多車(chē)地圖顯示

4.軌跡顯示：支持歷史數(shù)據(jù)，回放地圖顯示

5.報(bào)警監(jiān)控：支持報(bào)瞥聯(lián)動(dòng)圖像，支持報(bào)警過(guò)濾

6,支持多個(gè)地圖格式：支持靈圖、bai而地圖、Maplnfo地

圖

8.3一流監(jiān)控系統(tǒng)功效

車(chē)載嵌入式監(jiān)控主機(jī)特點(diǎn)

車(chē)載系統(tǒng)，采取功效模塊化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品集視音頻采集及其存放、4G模塊無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸,

強(qiáng)大后臺(tái)監(jiān)控管理系統(tǒng)為一體。產(chǎn)品系統(tǒng)為嵌入式，本身內(nèi)置車(chē)載逆變電源，滑塊設(shè)計(jì)可隨

時(shí)裝卸，方便車(chē)輛靈活使用。室內(nèi)外攝像單元可依據(jù)監(jiān)控需求，安裝不一樣位置。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)電源設(shè)計(jì)：車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)電源設(shè)計(jì)大有講究。因?yàn)槠?chē)電源關(guān)鍵來(lái)

自汽車(chē)電瓶，汽車(chē)在起動(dòng)卻行駛過(guò)程中，電瓶輸出電壓是很不穩(wěn)定，尤其是在點(diǎn)火時(shí)電壓會(huì)

被發(fā)動(dòng)機(jī)拉得很低，在猛踩油門(mén)時(shí)電壓可能會(huì)升得很高，偶然出現(xiàn)瞬時(shí)電壓可能全部會(huì)超

出48V,所以要求車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)產(chǎn)品電源設(shè)計(jì)能適應(yīng)這種環(huán)境。銳明企業(yè)車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)

產(chǎn)品工作電壓范圍為8VM8V,抗沖擊電壓范圍為7V-100V,這么才能確保設(shè)備在低壓時(shí)正

常工作，在出現(xiàn)瞬時(shí)高壓時(shí)也能很好地保護(hù)設(shè)備不被損壞；

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像機(jī)防震設(shè)計(jì)：采取美國(guó)進(jìn)口材料制作震動(dòng)吸收片，能有效衰減、吸

收從15Hz?1,500Hz頻率范圍振動(dòng)能量，有效率達(dá)98.5%。而且該材料5年不老化，確保抗

震有效性。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像機(jī)文件系統(tǒng)設(shè)計(jì)：車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)能夠說(shuō)是一個(gè)新興產(chǎn)品，忽然斷

電引發(fā)文件不完整、更換硬盤(pán)時(shí)不認(rèn)盤(pán)、碎文件不能正常播放等問(wèn)題。憑借多年嵌入式DVR

開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)了專用錄像文件系統(tǒng)，來(lái)應(yīng)對(duì)車(chē)輛所出現(xiàn)多種異常情況，從底層上確保了系

統(tǒng)穩(wěn)定、可靠性；

錄像回放軟件及其中央管理系統(tǒng)（CMS）

回放分析軟件能夠杷歷史資料講行分析,經(jīng)過(guò)這個(gè)軟件能夠得到車(chē)輛行駛視頻烈象.

目前速度、行駛軌跡，傳感器信息，給案后分析提供強(qiáng)而有力證據(jù)（以數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)優(yōu)異檢

索模式；4路同事對(duì)比回放；地理信息GPS同時(shí)回放；車(chē)輛行駛速度和時(shí)及其報(bào)警日志和

報(bào)警時(shí)間同時(shí)顯示；（圖）

8.4B/S用戶展示界面

i.車(chē)將監(jiān)控管理系統(tǒng)關(guān)鍵包含了車(chē)輛監(jiān)控、檔案管理、精巧管車(chē)、地理信息、運(yùn)行管

理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)這六大主版功效模塊及其它定制業(yè)務(wù)模塊。為了充足考慮訪問(wèn)安全及

數(shù)據(jù)保密特征要求，系統(tǒng)提供了一系列保密方法。

2.B/S用戶端和服務(wù)器后臺(tái)鏈路采取SSL證書(shū)加密通訊。

3.經(jīng)過(guò)加密算法獲取用戶計(jì)算機(jī)唯一ID后，系統(tǒng)僅許可在系統(tǒng)經(jīng)過(guò)登記計(jì)算機(jī)訪問(wèn)。

4.平臺(tái)支持多地圖顯示。

車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)主界面?：采取「模塊化布局，多級(jí)菜單結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。用戶能夠快速正確

定位功效區(qū)域。實(shí)現(xiàn)快速應(yīng)用目標(biāo)。

首頁(yè)展示板：為用戶提供了車(chē)輛信息匯總數(shù)據(jù)顯示、車(chē)輛在線信息狀態(tài)和公告窗口。未

來(lái)新增業(yè)務(wù)提醒均能夠放在首頁(yè)展示板內(nèi)，用戶還能夠經(jīng)過(guò)首頁(yè)設(shè)置功效，為自己定制需

要個(gè)性化首頁(yè).

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可視化監(jiān)控調(diào)度界面：你企業(yè)地圖，全國(guó)車(chē)輛實(shí)時(shí)分布、運(yùn)作場(chǎng)地、標(biāo)準(zhǔn)線路，全部在這一

張圖上；同時(shí)能夠經(jīng)過(guò)歷史軌跡回放功效回放工作路徑。了解工作歷史狀態(tài)；能夠有針對(duì)

性下發(fā)調(diào)度信息，經(jīng)過(guò)終端語(yǔ)音播報(bào)方法播放。

智能搜索：劃定任意一個(gè)區(qū)域，周?chē)?chē)輛、站點(diǎn)、線路立即一目了然。

行駛安全：疲憊駕駛監(jiān)控，車(chē)輛連續(xù)行駛超4小時(shí)未停車(chē)休息20分鐘，則上報(bào)疲憊駕駛

報(bào)警.提醒管理者車(chē)輛存在安全隱患。需要謹(jǐn)慎處理。

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地理信息系統(tǒng)-站點(diǎn)：經(jīng)過(guò)地理信息系統(tǒng)站點(diǎn)標(biāo)注功效，能夠?qū)④?chē)站、停車(chē)場(chǎng)、目標(biāo)地

等地理位置標(biāo)注在GIS地圖上，經(jīng)過(guò)和車(chē)輛和范圍匹配關(guān)聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出站時(shí)間統(tǒng)

計(jì)、進(jìn)站提醒、站外停車(chē)提醒、未按要求時(shí)間抵達(dá)提醒等功效

地理信息系統(tǒng)-線路：經(jīng)過(guò)地理信息系統(tǒng)線路計(jì)劃功效，能夠?qū)⒉灰粯拥缆愤M(jìn)行不一樣

屬性限制比如分段限速、超線路報(bào)警、行駛時(shí)間不足/過(guò)長(zhǎng)報(bào)警等功效。同時(shí)還為用戶提供

了自動(dòng)線路計(jì)劃，經(jīng)過(guò)在地圖上選定出發(fā)地、目標(biāo)地后，系統(tǒng)將根據(jù)最優(yōu)路徑為用戶自動(dòng)生

成行車(chē)線路。

地理信息系統(tǒng)?區(qū)域：經(jīng)過(guò)地理信息系統(tǒng)區(qū)域設(shè)置功效，能夠滿足進(jìn)出指定區(qū)域報(bào)警、

區(qū)域內(nèi)限速、指定區(qū)域停車(chē)等功效實(shí)現(xiàn)。

多媒體業(yè)務(wù)采集、公布：經(jīng)過(guò)后臺(tái)計(jì)算實(shí)現(xiàn)圖片定時(shí)拍照，實(shí)現(xiàn)過(guò)程自動(dòng)圖片采集；同

時(shí)還能夠經(jīng)過(guò)定時(shí)定次短信提醒功效，提醒駕駛員注意行車(chē)安全；完善過(guò)程管理。

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靜態(tài)數(shù)據(jù)管理：用戶能夠?yàn)樽约盒枰茌犎藛T、業(yè)戶、車(chē)輛檔案、基礎(chǔ)信息、運(yùn)行資料

等相關(guān)信息納入靜態(tài)數(shù)據(jù)管理。（此項(xiàng)功效是面向大型運(yùn)輸企業(yè)企業(yè)功效）

多個(gè)業(yè)務(wù)拓展-統(tǒng)計(jì)報(bào)表：業(yè)務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)?chē)輛行駛情況、里程、報(bào)警、在線率、定位

情況等數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)分析.為管理者制訂管理制度及策略提供有效數(shù)據(jù)依據(jù)；比如正確計(jì)算

車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間、正確測(cè)量車(chē)輛工作里程等。

主柄診斷,

◎主新信息

■車(chē)輛控制

日故障碼

KPI報(bào)表：直接反饋車(chē)輛行駛時(shí)長(zhǎng)、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、停車(chē)位置、行駛里程等數(shù)據(jù)。

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報(bào)警功效：系統(tǒng)能夠定義車(chē)輛未根據(jù)指定線路行駛、未抵達(dá)指定地點(diǎn)、及在非要求區(qū)域

行駛等數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警觸發(fā)、統(tǒng)計(jì)報(bào)警可經(jīng)過(guò)平臺(tái)、短信等形式提醒用戶

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8.5C/S用戶端展示界面

8.5.1登陸界面

用戶端軟件請(qǐng)使用者從我企業(yè)官方網(wǎng)頁(yè)或技術(shù)工程師手中獲取安裝程序

安裝。C/S系統(tǒng)采取了遠(yuǎn)程獲取配置方法，避免用戶經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)匚募椒ǐ@取服

務(wù)端信息；當(dāng)?shù)嘏渲梦募扇〖用芩惴ù娣?。軟件含有自?dòng)更新推送功效,

新軟件公布無(wú)需再次安裝，僅需點(diǎn)擊更新按鈕即可實(shí)現(xiàn)。同時(shí)支持多個(gè)樣式功

效，供用戶需要進(jìn)行選擇。C/S通訊鏈路均采取了加密算法處理，確保通訊鏈

路數(shù)據(jù)安全。

稍等片刻后即可進(jìn)入C/S用戶端版監(jiān)控主界面，以下圖所表示：

/區(qū)域1，區(qū)域2區(qū)域3區(qū)域4

區(qū)域1:菜單欄，用于配置用戶端參數(shù)及視圖屬性。

區(qū)域2:快速查詢及快捷菜單欄，用于快速查詢及選中車(chē)輛，下發(fā)控制指

區(qū)域3：地圖展示區(qū)域，用以車(chē)輛在地圖上展示位置

區(qū)域4:車(chē)輛目錄樹(shù)及控制菜單頁(yè)面

區(qū)域5：車(chē)輛狀態(tài)欄，能夠展示車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)、指令狀態(tài)、實(shí)時(shí)圖像。

區(qū)域6：平臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)，用以顯示服務(wù)器、上級(jí)平臺(tái)狀態(tài)。

8.5.2查看車(chē)輛位置及狀態(tài)

經(jīng)過(guò)鼠標(biāo)雙擊車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)均能夠使需要查詢車(chē)輛展示在地圖中央

會(huì)鏟，精確定位

20J2-5-20

117.2730

318762"

此時(shí)選中“區(qū)域7”中第一個(gè)“信息手指”按鈕后，在車(chē)輛圖標(biāo)上使用鼠

標(biāo)左鍵點(diǎn)擊不放即可出現(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)信息，如