項(xiàng)目三車(chē)站調(diào)度員實(shí)作技能車(chē)站調(diào)度員培訓(xùn)包課程任務(wù)2車(chē)站階段計(jì)劃編制與執(zhí)行知識(shí)點(diǎn)7階段計(jì)劃下達(dá)及作業(yè)中的調(diào)整國(guó)家教學(xué)資源庫(kù)-鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)CONTENTS0102目錄階段計(jì)劃下達(dá)車(chē)站作業(yè)的調(diào)度指揮Part01階段計(jì)劃下達(dá)（一）車(chē)站調(diào)度員向調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)或駝峰值班員下達(dá)1.到達(dá)列車(chē)的車(chē)次、時(shí)分、占用股道的先后順序和起止時(shí)分；2.解體順序與起止時(shí)分；3.編組順序、編組內(nèi)容及車(chē)流來(lái)源、股道占用、起止時(shí)分：4.裝卸、扣修、修竣、加冰、消毒、倒裝、客車(chē)車(chē)輛的取送時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)數(shù)等；5.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)整備計(jì)劃、駝峰及牽出線作業(yè)安排。階段計(jì)劃編完后，由車(chē)站調(diào)度員、車(chē)站值班員于階段計(jì)劃開(kāi)始前半小時(shí)分別向有關(guān)人員布置與下達(dá)。（二）車(chē)站調(diào)度員向貨運(yùn)調(diào)度員下達(dá)1.編掛本站作業(yè)車(chē)的車(chē)次、時(shí)分、貨物品名、去向、車(chē)種、車(chē)數(shù)；2.到達(dá)本站卸車(chē)的重車(chē)數(shù)、卸車(chē)地點(diǎn)、貨物品名、收貨人：3.各貨場(chǎng)、專用線的作業(yè)車(chē)取送時(shí)間、車(chē)數(shù)、裝卸要求、掛運(yùn)車(chē)次。在一些裝卸工作量較大，貨場(chǎng)配備調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的車(chē)站，上述內(nèi)容由貨運(yùn)調(diào)度員向有關(guān)貨運(yùn)值班員(貨運(yùn)員)下達(dá)。階段計(jì)劃編完后，由車(chē)站調(diào)度員、車(chē)站值班員于階段計(jì)劃開(kāi)始前半小時(shí)分別向有關(guān)人員布置與下達(dá)。（三）車(chē)站值班員向其他人員下達(dá)

車(chē)站值班員向列檢所值班員、機(jī)務(wù)段值班員、列車(chē)段派班員傳達(dá)和核對(duì)計(jì)劃、向車(chē)場(chǎng)助理值班員、場(chǎng)（區(qū)）信號(hào)長(zhǎng)、扳道長(zhǎng)等有關(guān)人員下達(dá)到發(fā)列車(chē)車(chē)次、時(shí)分、占用線路的順序和重點(diǎn)要求。

車(chē)站值班員向客運(yùn)值班主任（或客運(yùn)值班員）和客站列檢值班員傳達(dá)旅客列車(chē)晚點(diǎn)、變更進(jìn)路和客車(chē)摘掛計(jì)劃。

車(chē)站調(diào)度員和車(chē)站值班員在向有關(guān)人員下達(dá)階段計(jì)劃的同時(shí)，應(yīng)將上級(jí)有關(guān)命令、指示、重點(diǎn)要求一并傳達(dá)。階段計(jì)劃編完后，由車(chē)站調(diào)度員、車(chē)站值班員于階段計(jì)劃開(kāi)始前半小時(shí)分別向有關(guān)人員布置與下達(dá)。Part02車(chē)站作業(yè)的調(diào)度指揮1.當(dāng)車(chē)流不足時(shí)，可考慮選用的調(diào)整措施：（1）調(diào)整解體順序，提前解體掛有編組急需車(chē)流的車(chē)列；（2）組織接續(xù)車(chē)流快速作業(yè)；（3）組織本站作業(yè)車(chē)補(bǔ)軸；（4）請(qǐng)求調(diào)度所調(diào)整列車(chē)到達(dá)順序，或利用小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)將本站編組急需的車(chē)流提前送到，以滿足編開(kāi)列車(chē)的需要。2.當(dāng)車(chē)流過(guò)大，考慮采取以下措施：（1）組織超軸列車(chē)。這是加速車(chē)流排出的最經(jīng)濟(jì)有效的方法，但要充分考慮機(jī)車(chē)牽引力、列車(chē)運(yùn)行和交會(huì)方式，解體站設(shè)備和作業(yè)條件等因素。（2）組織單機(jī)掛車(chē)。利用機(jī)車(chē)交路的單機(jī)返回時(shí)帶掛車(chē)，但要注意所掛車(chē)流是否符合列車(chē)編組計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。（3）利用區(qū)段列車(chē)附掛中間站的車(chē)流。這是利用機(jī)車(chē)潛力和列車(chē)交會(huì)停站時(shí)間加速車(chē)流輸送的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)有效的方法，但必須按調(diào)度所的要求加掛和編組車(chē)輛。3.當(dāng)空車(chē)來(lái)源不足，影響到排空和裝車(chē)任務(wù)的完成時(shí)空車(chē)來(lái)源不足，將影響本班排空任務(wù)和裝車(chē)計(jì)劃的完成。這時(shí)應(yīng)組織本站作業(yè)車(chē)及時(shí)送車(chē)和及時(shí)卸車(chē)，并在可能的條件下,擴(kuò)大雙重作業(yè)車(chē)的比重，減少車(chē)輛調(diào)動(dòng)次數(shù)和走行距離，以保證排車(chē)計(jì)劃和裝車(chē)計(jì)劃同時(shí)實(shí)現(xiàn)。（1）正確掌握現(xiàn)在車(chē)車(chē)站調(diào)度員應(yīng)隨時(shí)掌握車(chē)站的現(xiàn)在車(chē)數(shù)及其停留地點(diǎn)，其中重車(chē)應(yīng)分去向,空車(chē)應(yīng)分車(chē)種。調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)應(yīng)掌握本調(diào)車(chē)區(qū)范圍內(nèi)各股道的現(xiàn)在車(chē)資料。（2）加強(qiáng)預(yù)確報(bào)工作及時(shí)收集到達(dá)列車(chē)預(yù)確報(bào),可使車(chē)站調(diào)度人員及早掌握車(chē)流到達(dá)情況，以便更好地進(jìn)行車(chē)站作業(yè)的計(jì)劃和指揮。4.提高調(diào)度指揮水平和編制作業(yè)計(jì)劃質(zhì)量的方法（3）加強(qiáng)聯(lián)系報(bào)告制度調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)應(yīng)將其掌握的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)作業(yè)進(jìn)度及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員匯報(bào)。貨運(yùn)員應(yīng)將所負(fù)責(zé)區(qū)域車(chē)輛裝卸作業(yè)進(jìn)度及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)向貨運(yùn)調(diào)度員匯報(bào)，由貨運(yùn)調(diào)度員轉(zhuǎn)告車(chē)站調(diào)度員。車(chē)站值班員應(yīng)隨時(shí)了解列車(chē)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻及機(jī)車(chē)交路的變化情況等,并通知車(chē)站調(diào)度員。（4）加強(qiáng)班與班之間的工作銜接前一班車(chē)站調(diào)度員應(yīng)為后一班的工作打