1 21黃巖區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)片區(qū)開發(fā)項目（甬臺溫高速公路黃巖段橋浙江省(自治區(qū))臺州市黃巖區(qū)鄉(xiāng)北城街道、西城街道、新前街道、五十二、交通運(yùn)輸業(yè)—“130、等級公路（不含維護(hù)；不含生命救援、應(yīng)急保通工程以及國防交通保障項目；不含改（配套設(shè)施除外；不涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級、□新建(遷建)□擴(kuò)建□技術(shù)改造2置水水 發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，本項目是規(guī)劃中的縣道項目——“甬臺溫根據(jù)《規(guī)劃環(huán)境影響評價條例》，《黃巖區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》無須開展環(huán)境影響評價，故未開展規(guī)劃環(huán)境影響3本項目是利用甬臺溫高速公路黃巖段改建后形成的橋下空間建設(shè)的地面道路，定位黃巖區(qū)主要城市主干道，可完善區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便捷黃巖中部、北部、南部的交通出行水平，有效緩解現(xiàn)有道甬臺溫高速公路黃巖段改建工程屬于《臺州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的縣道項目，該規(guī)劃未開展環(huán)境影響評總體目標(biāo)：隨著《浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)實施方案（2021-2025年）》發(fā)布，浙江交通將以加快高水平交通強(qiáng)省建設(shè)，實施“內(nèi)暢外聯(lián)”攻堅行動，全面改善山區(qū)、革命老區(qū)等交通設(shè)施條件為任務(wù)，牢牢把握“先行官”主體定位，當(dāng)好高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的“開路先鋒”，打開共同富裕交通版圖。“十四五”時期，黃巖區(qū)搶抓長三角區(qū)域一體化、浙江大灣區(qū)建設(shè)為契機(jī)，積極配合省交通的宏偉藍(lán)圖，黃巖交通將繼續(xù)著力補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，基本形成與“一心兩軸三片區(qū)”相適應(yīng)綜合交通運(yùn)輸體系。到2035年，基本完成“五縱五橫一環(huán)”干線公路網(wǎng)、城區(qū)快速路網(wǎng)建設(shè)，基本在充分整合黃巖區(qū)既有通道布局的基礎(chǔ)上，結(jié)合黃巖區(qū)產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)體系布局，規(guī)劃黃巖區(qū)形成“兩縱兩橫”的綜合性運(yùn)輸通道，力爭實現(xiàn)黃巖區(qū)連接省內(nèi)、長三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)等主要城市的快速到4省道：續(xù)建余姚至溫嶺公路黃巖北城至溫嶺澤國段工程及其院橋支線、82省道復(fù)線黃巖馬鞍山至后洋段工程。開工建設(shè)椒江至武縣道：續(xù)建院橋至沙埠公路改造工程沙埠段。開工建設(shè)甬臺溫造工程（九澄大道快速路）、臨劃線頭陀至澄江東岙段改建工程、“十四五”期間加快構(gòu)建“三縱三橫”的主骨架城市快速路體系，順5全應(yīng)急保障體系、4.創(chuàng)建低碳行動綠色出行、5.提升現(xiàn)代化管理水本工程是《黃巖區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中的“十四五”期間公路項目——“甬臺溫高速橋下地面道路工程”，1.3與《臺州市城市總體規(guī)劃（2004-2020年）》臺州市綜合交通發(fā)展的目標(biāo)是打造海陸空一體的都市區(qū)對外交市3小時交通圈；加強(qiáng)多種交通方式之間的銜接，形成相互融合綠色、便捷、安全的綜合交通體系；加強(qiáng)客運(yùn)、貨運(yùn)等交通樞紐建臺州市域規(guī)劃形成“四縱三橫”高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)?！八目v”分別指沿海高速公路、甬臺溫高速公路、杭紹臺高速公路和諸永高速公路；“三橫”分別為上三高速公路及東延線、臺金高速公路路骨架網(wǎng)絡(luò)的“四縱”之一；本項目利用甬臺溫高速公路黃巖段橋下空間改建地面道路，即甬臺溫高速黃巖段橋下地面道路工程，在區(qū)域路網(wǎng)中占有非常重要的地位。項目的建設(shè)能夠有效緩解現(xiàn)有道路的交通壓力，有效緩解城區(qū)的交通擁堵，符合《臺州市城市總體規(guī)劃（1）本工程沿甬臺溫高速橋下空間布線，與黃巖城區(qū)控制性詳6（2）臺州市區(qū)國土空間規(guī)劃尚在編制完善中，相應(yīng)的院橋鎮(zhèn)總體規(guī)劃也在編制完善中，尚未公開發(fā)布。根據(jù)《黃巖區(qū)院橋鎮(zhèn)城鎮(zhèn)7（3）根據(jù)《臺州市區(qū)國土空間規(guī)劃（2021~2035）》（公示稿），本工程沿甬臺溫高速橋下空間布線，不穿越規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園區(qū)、工業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)社區(qū)等，起點方向以北有黃巖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西區(qū)、模具小鎮(zhèn)，高橋街道（高速以西）有特色小鎮(zhèn)，是區(qū)域各產(chǎn)業(yè)區(qū)塊南北根據(jù)《臺州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目涉及涉及的1處優(yōu)先保護(hù)單元為永寧江河道防護(hù)保障區(qū)優(yōu)先保護(hù)單元，不涉及公益林、水源涵養(yǎng)、基本農(nóng)田、生態(tài)保護(hù)紅線等優(yōu)先保經(jīng)分析，本項目建設(shè)符合《臺州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控本工程跨越的永寧江為“臺州市永寧江河道防護(hù)保障區(qū)優(yōu)先?？臻g布局約束：空間布局約束為建設(shè)規(guī)劃部門的永寧江、椒江兩岸禁建范圍，嚴(yán)格按照《浙江省河道管理條例》及相關(guān)法律法規(guī)要求進(jìn)行管理。航運(yùn)及碼頭工作不得污染水體破壞生態(tài)環(huán)境；保護(hù)好河湖濕地；嚴(yán)格控制建設(shè)項目建設(shè)和開發(fā)的強(qiáng)度，不得對當(dāng)?shù)厣?污染物排放管控：嚴(yán)禁水功能在Ⅱ類以上河流設(shè)置排污口，管控環(huán)境風(fēng)險防控：加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)環(huán)境風(fēng)險防控，不得損害生物多樣性維持與生境保護(hù)、水源涵養(yǎng)與飲用水源保護(hù)、營養(yǎng)物質(zhì)保持等生態(tài)服務(wù)功能。在進(jìn)行各類建設(shè)開發(fā)活動前，應(yīng)加強(qiáng)對生物多樣性影響的評估，任何開發(fā)建設(shè)活動不得破壞珍稀野生動植物的重要棲息接跨越了河堤。本次地面道路采用與高速主線相同的布跨方式，在高速橋墩位置順流布置橋墩。按照《浙江省河道管理條例》要求，本工程未在河道管理范圍內(nèi)棄置、傾倒廢棄物，涉河橋梁建設(shè)已按照防洪要求、河道專業(yè)規(guī)劃和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范開展防洪影響評價，將在開工前將工程建設(shè)方案報水行政主管部門審批。橋梁不設(shè)臨時碼頭。不涉及其他空間布局約束性內(nèi)容；本項目為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，不設(shè)排污口；本項目橋梁實施不損害生態(tài)服務(wù)功能，不涉及珍稀野生動植物的重要棲息地、野生動物的遷徙通道。故本工程與“臺州市永寧江河道防護(hù)保障區(qū)優(yōu)先保護(hù)單元”9空間布局約束：禁止新建、擴(kuò)建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工業(yè)項目改建不得增加污染物排放總量，鼓勵現(xiàn)有三類工業(yè)項目搬遷關(guān)閉。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機(jī)污染物排放等環(huán)境健康風(fēng)險較大的二類工業(yè)項目。除工業(yè)功能區(qū)(小微園區(qū)、工業(yè)集聚點)外，原則上禁止新建其他控制單元污染物排放總量。嚴(yán)格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定。推進(jìn)城鎮(zhèn)綠廊建設(shè)，建立城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生態(tài)空本項目為基礎(chǔ)設(shè)施目，不屬于空間布局約束中的工業(yè)等營期不新口、不涉及總量控制；落實好施工期及運(yùn)營期項環(huán)保措施，符合管控單元污染物排放管控：嚴(yán)格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。污水收集管網(wǎng)范圍內(nèi)，禁止新建除城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施外的入河(或湖或海)排污口，現(xiàn)有的入河(或湖或海)排污口應(yīng)限期拆除，但相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須單獨設(shè)置排污口的除外。加快污水處理設(shè)施建設(shè)與提標(biāo)改造，加快完善城鄉(xiāng)污水管網(wǎng)，強(qiáng)化城區(qū)截污管網(wǎng)精細(xì)化改造，加強(qiáng)對現(xiàn)有雨污合流管網(wǎng)的分流改造，推進(jìn)生活小區(qū)“零直排”區(qū)建設(shè)。加強(qiáng)污水收集管網(wǎng)特別是支線管網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化城中村、老舊城區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部污水截流、納管及改造。餐飲、賓館、洗浴(含美容美發(fā)、足浴)、修理(洗車)等三產(chǎn)污水，要做到雨、污分離，達(dá)標(biāo)排放，產(chǎn)生油污的行業(yè)，污水必須按規(guī)范經(jīng)隔油池預(yù)處理后，方可排入市政污水管道，餐飲油煙不得通過下水道排放。全面實施城鎮(zhèn)污水納管許可制度，依法核發(fā)排水許可證。加強(qiáng)噪聲和臭氣異味防治，強(qiáng)化餐飲油煙治理，嚴(yán)格施工揚(yáng)塵監(jiān)管。加強(qiáng)土壤和地下水污染環(huán)境風(fēng)險防控：合理布局工業(yè)、商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴(yán)格控制噪聲、惡臭、油煙等污染排放大的建設(shè)項資源開發(fā)效率要求：全面開展節(jié)水型社會建設(shè)，推進(jìn)節(jié)水空間布局約束：空間布局約束優(yōu)化完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，合理規(guī)劃布局三類工業(yè)項目，鼓勵對三類工業(yè)項目進(jìn)行淘汰和提升改造，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入條件。重點提升發(fā)展模具制造、塑料制品、電動車及汽摩配、工藝品等產(chǎn)業(yè)。合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置防護(hù)綠地、生本項目為基礎(chǔ)設(shè)施目，不屬于空間布局約束中的工業(yè)等營期不新口、不涉及總量控制；落實好施工期污染物排放管控：嚴(yán)格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。新建二類、三類工業(yè)項目污染物排放水平要達(dá)到同行業(yè)國內(nèi)先進(jìn)水平。加強(qiáng)污水處理廠建設(shè)及提升改造，推進(jìn)工業(yè)園區(qū)(工業(yè)企業(yè))“污水零直排區(qū)”建設(shè)，所有企業(yè)實現(xiàn)雨污分流。實施工業(yè)企業(yè)廢水深度處理，嚴(yán)格重污染行業(yè)重金屬和高濃度難降解廢水預(yù)處理和分質(zhì)處理，加強(qiáng)對納管企業(yè)總氮、鹽分、重金屬和其他有毒有害污染物的管控，強(qiáng)化企業(yè)污染治理設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理。全面推進(jìn)塑料、工藝品、鑄造業(yè)企業(yè)無組織排放管控。二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物全面執(zhí)行國家排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物特別排放限值，深入推進(jìn)工業(yè)燃煤鍋爐煙氣清潔排放改造。加強(qiáng)土及運(yùn)營期項環(huán)保措施，符合管控單元環(huán)境風(fēng)險防控：環(huán)境風(fēng)險防控定期評估沿江河湖庫工業(yè)企業(yè)、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境和健康風(fēng)險，落實防控措施。相關(guān)企業(yè)按規(guī)定編制環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，重點加強(qiáng)事故廢水應(yīng)急池建設(shè)，以及應(yīng)急物資的儲備和應(yīng)急演練。強(qiáng)化工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)環(huán)境風(fēng)險防范設(shè)施設(shè)備建設(shè)和正常運(yùn)行監(jiān)管，落實產(chǎn)業(yè)園區(qū)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)風(fēng)險防控體系建設(shè)，建立常資源開發(fā)效率要求：推進(jìn)重點行業(yè)企業(yè)清潔生產(chǎn)改造，大力推進(jìn)工業(yè)水循環(huán)利用，減少工業(yè)新鮮水用量，提高企業(yè)中水回用率。落實最嚴(yán)格水資源管理制度，落實煤炭消費空間布局約束：原則上禁止新建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工業(yè)項目擴(kuò)建、改建不得增加污染物排放總量并嚴(yán)格控制環(huán)境風(fēng)險。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機(jī)污染物工業(yè)集聚點等)外新建其他二類工業(yè)項目，一二產(chǎn)業(yè)融合的加工類項目、利用當(dāng)?shù)刭Y源的加工項目、工程項目配套的臨時性項目等確實難以集聚的二類工業(yè)項目除外；工業(yè)功能區(qū)(包括小微園區(qū)、工業(yè)集聚點等)外現(xiàn)有其他二類工業(yè)項目改建、擴(kuò)建，不得增加控制單元污染物排放總量。建立集鎮(zhèn)居住商業(yè)區(qū)、耕地保護(hù)區(qū)與工業(yè)功能區(qū)等集聚區(qū)塊之間的防護(hù)帶。嚴(yán)格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定，根據(jù)區(qū)域用地和消納水平，合理確定養(yǎng)殖規(guī)模。加強(qiáng)基本農(nóng)田保本項目為基礎(chǔ)設(shè)施目，不屬于空間布局約束中的工業(yè)等用的生態(tài)公益林及基本農(nóng)田按相關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，落實好施工期及運(yùn)營期提出的各項環(huán)保措施，符合管控污染物排放管控：落實污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。加強(qiáng)農(nóng)業(yè)面源污染治理，嚴(yán)格控制化肥農(nóng)藥施加量，合理水產(chǎn)養(yǎng)殖布局，環(huán)境風(fēng)險防控：加強(qiáng)生態(tài)公益林保護(hù)與建設(shè)，防止水土流失。禁止向農(nóng)用地排放重金屬或者其他有毒有害物質(zhì)含量尾礦、礦渣等。加強(qiáng)農(nóng)田土壤、灌溉水的監(jiān)測及評價，對資源開發(fā)效率要求：實行水資源消耗總量和強(qiáng)度雙控，推進(jìn)農(nóng)業(yè)節(jié)水，提高農(nóng)業(yè)用水效率。優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)能空間布局約束：優(yōu)化完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，合理規(guī)劃布局三類工業(yè)項目，鼓勵對三類工業(yè)項目進(jìn)行淘汰和提升改造，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入條件。重點加快園區(qū)整合提升，完善園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施配套，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)鏈延伸。合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置防護(hù)綠本項目為基礎(chǔ)設(shè)施目，不屬于空間布局約束中的工業(yè)項污染物排放管控：嚴(yán)格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。新建二類、三類工業(yè)項目污染物排放水平要達(dá)到同行業(yè)國內(nèi)先進(jìn)水平。推進(jìn)工業(yè)園區(qū)(工業(yè)企業(yè))“污水零直排區(qū)”建設(shè)，所有企業(yè)實現(xiàn)雨污分流。實施工業(yè)企業(yè)廢水深度處理，嚴(yán)格重污染行業(yè)重金屬和高濃度難降解廢水預(yù)處理和分質(zhì)處理，加強(qiáng)對納管企業(yè)總氮、鹽分、重金屬和其他有毒有害污染物的管控，強(qiáng)化企業(yè)污染治理設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理。全放改造，強(qiáng)化工業(yè)企業(yè)無組織排放管控。二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物全面執(zhí)行國家排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物特別排放限值，深入推進(jìn)工業(yè)燃煤鍋爐煙氣清潔排期不新增排污口、不涉及總量控制，符合要要環(huán)境風(fēng)險防控：定期評估沿江河湖庫工業(yè)企業(yè)、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境和健康風(fēng)險，落實防控措施。相關(guān)企業(yè)按規(guī)定編制環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，重點加強(qiáng)事故廢水應(yīng)急池建設(shè)，以及應(yīng)急物資的儲備和應(yīng)急演練。強(qiáng)化工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)環(huán)境風(fēng)險防范設(shè)施設(shè)備建設(shè)和正常運(yùn)行監(jiān)管，落實產(chǎn)業(yè)園區(qū)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)風(fēng)險防控體系建設(shè)，建立常態(tài)化的企業(yè)隱資源開發(fā)效率要求：推進(jìn)重點行業(yè)企業(yè)清潔生產(chǎn)改造，大力推進(jìn)工業(yè)水循環(huán)利用，減少工業(yè)新鮮水用量，提高企業(yè)中水回用率。落實最嚴(yán)格水資源管理制度，落實煤炭消費空間布局約束：空間布局約束禁止新建、擴(kuò)建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工業(yè)項目改建不得增加污染物排放總量，鼓勵現(xiàn)有三類工業(yè)項目搬遷關(guān)閉。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機(jī)污染物排放等環(huán)境健康風(fēng)險較大的二類工業(yè)項目。除工業(yè)功能區(qū)(小微園區(qū)、工業(yè)集聚點)外，原則上禁止新建其他二類工業(yè)項目，現(xiàn)有二類工業(yè)項目改建、擴(kuò)建，不得增加控制單元污染物排放總量。嚴(yán)格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定。推進(jìn)城鎮(zhèn)綠廊建設(shè)，建立城鎮(zhèn)生態(tài)空間本項目為基礎(chǔ)設(shè)施目，不屬于空間布局約束中的工業(yè)等營期不新口、不涉及總量控制；落實好施工期及運(yùn)營期項環(huán)保措施，減少交通噪聲對周邊環(huán)響，符合管控單元污染物排放管控：嚴(yán)格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。污水收集管網(wǎng)范圍內(nèi)，禁止新建除城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施外的入河(或湖或海)排污口，現(xiàn)有的入河(或湖或海)排污口應(yīng)限期拆除，但相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須單獨設(shè)置排污口的除外。加快污水處理設(shè)施建設(shè)與提標(biāo)改造，加快完善城鄉(xiāng)污水管網(wǎng)，強(qiáng)化城區(qū)截污管網(wǎng)精細(xì)化改造，加強(qiáng)對現(xiàn)有雨污合流管網(wǎng)的分流改造，推進(jìn)生活小區(qū)“零直排”區(qū)建設(shè)。加強(qiáng)污水收集管網(wǎng)特別是支線管網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化城中村、老舊城區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部污水截流、納管及改造。餐飲、賓館、洗浴(含美容美發(fā)、足浴)、修理(洗車)等三產(chǎn)污水，要做到雨、污分離，達(dá)標(biāo)排放，產(chǎn)生油污的行業(yè)，污水必須按規(guī)范經(jīng)隔油池預(yù)處理后，方可排入市政污水管道，餐飲油煙不得通過下水道排放。全面實施城鎮(zhèn)污水納管許可制度，依法核發(fā)排水許可證。加強(qiáng)噪聲和臭氣異味防治，強(qiáng)化餐飲油煙治理，嚴(yán)格施工揚(yáng)塵監(jiān)管。加強(qiáng)土壤和地下水污染環(huán)境風(fēng)險防控：合理布局工業(yè)、商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴(yán)格控制噪聲、惡臭、油煙等污染排放大的建設(shè)項目布局。建立土壤污染隱患排查和定期監(jiān)測制度，實施王資源開發(fā)效率要求：全面開展節(jié)水型社會建設(shè)，推進(jìn)節(jié)水元空間布局約束：空間布局約束為建設(shè)規(guī)劃部門的永寧江、椒江兩岸禁建范圍，嚴(yán)格按照《浙江省河道管理條例》及相關(guān)法律法規(guī)要求進(jìn)行管理。航運(yùn)及碼頭工作不得污染水體破壞生態(tài)環(huán)境；保護(hù)好河湖濕地；嚴(yán)格控制建設(shè)項目建設(shè)和開發(fā)的強(qiáng)度，不得對當(dāng)?shù)厣吃斐善茐?。?yán)格實施畜本項目為基礎(chǔ)設(shè)施目，跨越永寧江，運(yùn)營期不新增排污及總量控的水域、生態(tài)公益林及基本農(nóng)田按相關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手污染物排放管控：嚴(yán)禁水功能在Ⅱ類以上河流設(shè)置排污環(huán)境風(fēng)險防控：加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)環(huán)境風(fēng)險防控，不得損害生物多樣性維持與生境保護(hù)、水源涵養(yǎng)與飲用水源保護(hù)、營養(yǎng)物質(zhì)保持等生態(tài)服務(wù)功能。在進(jìn)行各類建設(shè)開發(fā)活動前，應(yīng)加強(qiáng)對生物多樣性影響的評估，任何開發(fā)建設(shè)活動不得破壞珍稀野生動植物的重要棲息地，不得阻隔野生動物的空間布局約束：空間布局約束優(yōu)化完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，合理規(guī)劃布局三類工業(yè)項目，鼓勵對三類工業(yè)項目進(jìn)行淘汰和提升改造，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入條件。重點加快園區(qū)整合提升，完善園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施配套，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)鏈延伸。合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)本項目為基礎(chǔ)設(shè)施目，不屬于空間布局約束中的工業(yè)項期不新增排污口、不涉及總量控制，符合要要污染物排放管控：嚴(yán)格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。新建二類、三類工業(yè)項目污染物排放水平要達(dá)到同行業(yè)國內(nèi)先進(jìn)水平。推進(jìn)工業(yè)園區(qū)(工業(yè)企業(yè))“污水零直排區(qū)”建設(shè)，所有企業(yè)實現(xiàn)雨污分流。實施工業(yè)企業(yè)廢水深度處理，嚴(yán)格重污染行業(yè)重金屬和高濃度難降解廢水預(yù)處理和分質(zhì)處理，加強(qiáng)對納管企業(yè)總氮、鹽分、重金屬和其他有毒有害污染物的管控，強(qiáng)化企業(yè)污染治理設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理。全化工業(yè)企業(yè)無組織排放管控。二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物全面執(zhí)行國家排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物特別排放限值，深入推進(jìn)工業(yè)燃煤鍋爐煙氣清潔排放改造。加環(huán)境風(fēng)險防控：定期評估沿江河湖庫工業(yè)企業(yè)、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境和健康風(fēng)險，落實防控措施。相關(guān)企業(yè)按規(guī)定編制環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，重點加強(qiáng)事故廢水應(yīng)急池建設(shè)，以及應(yīng)急物資的儲備和應(yīng)急演練。強(qiáng)化工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)環(huán)境風(fēng)險防范設(shè)施設(shè)備建設(shè)和正常運(yùn)行監(jiān)管，落實產(chǎn)業(yè)園區(qū)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)風(fēng)險防控體系建設(shè)，建立常態(tài)化的企業(yè)隱資源開發(fā)效率要求：推進(jìn)重點行業(yè)企業(yè)清潔生產(chǎn)改造，大力推進(jìn)工業(yè)水循環(huán)利用，減少工業(yè)新鮮水用量，提高企業(yè)中水回用率。落實最嚴(yán)格水資源管理制度，落實煤炭消費空間布局約束：優(yōu)化完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，合理規(guī)劃布局三類工業(yè)項目，鼓勵對三類工業(yè)項目進(jìn)行淘汰和提升改造，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入條件。重點加快園區(qū)整合提升，完善園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施配套，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)鏈延伸。合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設(shè)置防護(hù)綠本項目為基礎(chǔ)設(shè)施目，不屬于空間布局約束中的工業(yè)項期不新增排污口、不涉及總量控制，符合要要污染物排放管控：嚴(yán)格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。新建二類、三類工業(yè)項目污染物排放水平要達(dá)到同行業(yè)國內(nèi)先進(jìn)水平。加強(qiáng)院橋污水處理廠建設(shè)及提升改造，推進(jìn)工業(yè)園區(qū)(工業(yè)企業(yè))“污水零直排區(qū)”建設(shè)，所有企業(yè)實現(xiàn)雨污分流。實施工業(yè)企業(yè)廢水深度處理，嚴(yán)格重污染行業(yè)重金屬和高濃度難降解廢水預(yù)處理和分質(zhì)處理，加強(qiáng)對納管企業(yè)總氮、鹽分、重金屬和其他有毒有害污染物的管控，強(qiáng)化企業(yè)污染治理設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理。全面推進(jìn)重點行業(yè)VOCs治理和工業(yè)廢氣清潔排放改造，強(qiáng)化工業(yè)企業(yè)無組織排放管控。二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物全面執(zhí)行國家排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物特別排放限值，深入推進(jìn)工業(yè)燃煤鍋爐煙氣清潔排放改造。加強(qiáng)土壤和地下水環(huán)境風(fēng)險防控：定期評估沿江河湖庫工業(yè)企業(yè)、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境和健康風(fēng)險，落實防控措施。相關(guān)企業(yè)按規(guī)定編制環(huán)境突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，重點加強(qiáng)事故廢水應(yīng)急池建設(shè)，以及應(yīng)急物資的儲備和應(yīng)急演練。強(qiáng)化工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)環(huán)境風(fēng)險防范設(shè)施設(shè)備建設(shè)和正常運(yùn)行監(jiān)管，落實產(chǎn)業(yè)園區(qū)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)風(fēng)險防控體系建設(shè)，建立常態(tài)化的企業(yè)隱資源開發(fā)效率要求：推進(jìn)重點行業(yè)企業(yè)清潔生產(chǎn)改造，大力推進(jìn)工業(yè)水循環(huán)利用，減少工業(yè)新鮮水用量，提高企業(yè)中水回用率。落實最嚴(yán)格水資源管理制度，落實煤炭消費空間布局約束：禁止新建、擴(kuò)建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工業(yè)項目改建不得增加污染物排放總量，鼓勵現(xiàn)有三類工業(yè)項目搬遷關(guān)閉。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機(jī)污染物排放等環(huán)境健康風(fēng)險較大的二類工業(yè)項目。除工業(yè)功能區(qū)(小微園區(qū)、工業(yè)集聚點)外，原則上禁止新建其他控制單元污染物排放總量。嚴(yán)格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定。推進(jìn)城鎮(zhèn)綠廊建設(shè)，建立城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生態(tài)空本項目為基礎(chǔ)設(shè)施目，不屬于空間布局約束中的工業(yè)等營期不新口、不涉及總量控制；落實好施工期及運(yùn)營期項環(huán)保措污染物排放管控：嚴(yán)格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。污水收集管網(wǎng)范圍內(nèi)，禁止新建除城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施外的入河(或湖或海)排污口，現(xiàn)有的入河(或湖或海)排污口應(yīng)限期拆除，但相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須單獨設(shè)置排污口的除外。加快污水處理設(shè)施建設(shè)與提標(biāo)改造，加快完善城鄉(xiāng)污水管網(wǎng)，強(qiáng)化城區(qū)截污管網(wǎng)精細(xì)化改造，加強(qiáng)對現(xiàn)有雨污合流管網(wǎng)的分流改造，推進(jìn)生活小區(qū)“零直排”區(qū)建設(shè)。加強(qiáng)污水收集管網(wǎng)特別是支線管網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化城中村、老舊城區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部污水截流、納管及改造。餐飲、賓館、洗浴(含美容美發(fā)、足浴)、修理(洗車)等三產(chǎn)污水，要做到雨、污分離，達(dá)標(biāo)排放，產(chǎn)生油污的行業(yè)，污水必須按規(guī)范經(jīng)隔油池預(yù)處理后，方可排入市政污水管道，餐飲油煙不得通過下水道排放。全面實施城鎮(zhèn)污水納管許可制度，依法核發(fā)排水許可證。加強(qiáng)噪聲和臭氣異味防治，強(qiáng)化餐飲油煙治理，嚴(yán)格施工揚(yáng)塵監(jiān)管。加強(qiáng)土壤和地下水污染施，減少交通噪聲對周邊環(huán)響，符合管控單元環(huán)境風(fēng)險防控：合理布局工業(yè)、商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴(yán)格控制噪聲、惡臭、油煙等污染物排放較大的建資源開發(fā)效率要求：全面開展節(jié)水型社會建設(shè)，推進(jìn)節(jié)水根據(jù)自然資辦函〔2022〕2080號文及臺州市“三區(qū)三線”劃定成果，本項目不涉及生態(tài)保護(hù)紅線。根據(jù)確定的土地預(yù)審紅線，本項目永久用地不涉及永久基本農(nóng)田。本項目在城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)的用地已取得建設(shè)項目用地預(yù)審與選址意見書（地理位置臺州地處中國華東地區(qū)、浙江中部沿海，東瀕東海，北靠紹興市、寧波市，南鄰溫州市，西與金華市和麗水市毗鄰，依山面海，地勢由西向東傾斜，西北山脈連綿；夏季受熱帶海洋氣團(tuán)控制，炎熱多雨，為亞熱帶氣候特征。冬季受極地大陸氣團(tuán)控制，天氣溫涼，具亞熱帶氣候特本項目為改建項目，涉及臺州市黃巖區(qū)，主要利用道路進(jìn)行改建，項目組成及規(guī)模甬臺溫高速公路臺州段拓寬改建工程是臺州市“四縱三橫”高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)的“四縱”之一；本項目利用甬臺溫高速公路黃巖段橋下空間改建地面道路，即甬臺溫高速黃巖段橋下地面道路工程。項目的建設(shè)能夠城融合示范區(qū)片區(qū)開發(fā)項目(甬臺溫高速公路黃巖段橋下地面道路工程)初步設(shè)計的批復(fù)》(項目代碼2211-331003-04-0根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》及《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》中的有關(guān)規(guī)定，該建設(shè)項目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評價；本項目總體利用現(xiàn)有道路進(jìn)行改建，局部新建路段不涉及環(huán)境敏感區(qū)，故屬于《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄(2021版)》的大類中其他（配套設(shè)施除外；不涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級、四級公路除外）”,因受委托，浙江省環(huán)境科技有限公司承擔(dān)了本項目的環(huán)境影響評價工作。我單位接受委托后，在建設(shè)單位的大力配合下，對項目沿線進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘、現(xiàn)狀調(diào)查并充分收集了項目相關(guān)資料，在此基礎(chǔ)上根據(jù)有關(guān)項目名稱：黃巖區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)片區(qū)開發(fā)項目（甬臺溫高速公路工程起點位于黃巖區(qū)北城街道臺州互通南側(cè)，與拱新大道相交，沿甬臺溫高速公路走廊帶由北向南布設(shè)，經(jīng)西城街道、新前街道、高橋街六車道分離式路基，路基寬2×22m；九龍街至院岙線段路線長11.396km，采用雙向八車道，路基寬61.7m；院岙線至終點段路線長本工程采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，兼顧城市道路功能。主線設(shè)計車速本工程僅包括地面道路工程，高速公路主體橋梁、路基及相應(yīng)的交建設(shè)地點：臺州市黃巖區(qū)北城街道、西城街道、新前街道、高橋街1234無5施工場地（集中施工場地）、施工便道、中轉(zhuǎn)①起點至九龍街路段（K55+462~K56+980）采用雙向六車道，路基②九龍街路段至院岙線（K56+980~K68+274）采用雙向八車道，路③院岙線至項目終點（K68+274~K69+355）采用雙向四車道。路基2.3.1.1路線走向黃巖區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)片區(qū)開發(fā)項目（甬臺溫高速公路黃巖段橋下地面道路工程）起點接拱新大道，路線基本沿甬臺溫高速公路橋下布線，終于院橋互通連接線（規(guī)劃），路線全長13.893km。全線新建路段項目起點位于黃巖區(qū)北城街道臺州互通南側(cè)，起點與拱新大道相交，起點樁號K55+462，利用甬臺溫高速橋下空間由北向南布設(shè)，設(shè)橋跨錦川路、永寧江Ⅵ級航道，向南下穿輕軌（規(guī)劃）、世紀(jì)大道后與世紀(jì)大道輔路、X204縣道、天元路相交，與九澄大道、高廣線相交后，繼續(xù)往南下穿臺州中環(huán)（規(guī)劃），在華嶼村北側(cè)十里鋪支線橋改路基后平交，于院橋鎮(zhèn)北側(cè)對現(xiàn)狀院岙線橋改路基后交叉，經(jīng)院西線交叉口至本項目終點唐家橋村南側(cè)與院橋互通連接線（規(guī)劃）交叉，終點樁號12無345無672.3.1.2一般路基設(shè)計本次改建的現(xiàn)狀道路是現(xiàn)狀甬臺溫高速兩側(cè)輔路，包括岙院線、岙路。改造方式為拆除原有路面，利用原有路基、甬臺溫高速改建提升后基寬度為24.5m，具體斷面布置為：中央分隔帶2.0m+左側(cè)路緣帶2× 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014本項本項目主線起終點段采用分離式路基，九龍街至院岙線段采用整體①起點至九龍街路段（K55+462~K56+878）為分離式路基，路基寬度為2×22.0m。具體布置如下：行車道寬度2×3×3.5m+右側(cè)路緣帶②九龍街路段至院岙線（K56+878~K68+274）為改造段，原甬臺溫下：隔離護(hù)欄0.5m+左側(cè)路緣帶4×0.5m+行車道2×4×3.5m+右側(cè)路緣帶③院岙線至項目終點（K68+274~K69+355）為分離式路基，路基寬度為2×18.5m。具體布置如下：行車道寬度2×2×3.5m+右側(cè)路緣帶④本項目范圍內(nèi)需對十里鋪支線進(jìn)行改造，十里鋪支線現(xiàn)狀路基寬橫斷面布置如下：中央分隔帶2.0m+左側(cè)路緣帶2×0.5m+行車道2×2×3.75m+硬路肩2×2.5m+路幅布置如下：中央分隔帶4.0m+左側(cè)路緣帶2×0.5m+行車道2×（3.5m+2×3.75m）+右側(cè)路緣帶2×0.5m+側(cè)分帶2×2.0m+非機(jī)動車道本次工程與世紀(jì)大道改設(shè)互通式立交，需對互通范圍內(nèi)的世紀(jì)大道體布置如下：中央分隔帶4.0m+左側(cè)路緣帶2部分路段路基填土高度小于路面和路床總厚度（主線h≤152cm；匝道h≤146cm）時，需將一定深度范圍內(nèi)的地基表層土進(jìn)行超挖并分層回為保證路床范圍內(nèi)的壓實度和路床頂面土基回彈模量達(dá)到設(shè)計的要求，對挖方路段，當(dāng)路床為土質(zhì)及全、強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)時，路床范圍內(nèi)換填為保證老路拓寬路段原有路基的穩(wěn)定性、減少新老路基結(jié)合部的不協(xié)調(diào)變形，本設(shè)計在拓寬原有路基時，采取了在新老路基結(jié)合部開挖臺填筑拼寬路基時，應(yīng)先清除老路路基邊坡表面雜土或老路混凝土圬設(shè)向內(nèi)側(cè)傾斜4%的橫向坡度，臺階開挖順序應(yīng)從接部位在填方基底及下路床頂部各鋪設(shè)一層土工格室。土工格室最大長本設(shè)計拼寬及橋頭路段采用泡沫混凝土+水泥攪拌樁+等載預(yù)壓進(jìn)行處理，其中臺背常水位以下采用碎石分層填筑，常水位以上采用泡沫混考慮本項目全線均分布深厚軟土，本次設(shè)計拼寬及一般路段填土高處理。路線經(jīng)過改河、斷頭浜及池塘處，采用水泥雙向攪拌樁進(jìn)行處對于路基經(jīng)過河（塘），河（塘）面積較小的對其進(jìn)行清淤換填，先清除河道內(nèi)淤泥，然后用宕渣換填至地面線處，再填筑路基。對于河（塘）面積較大，且底部淤泥較深的路基路段，對塘底淤泥進(jìn)行原位固化處理，再進(jìn)行宕渣路基填筑。根據(jù)本工程水土保持方案，本工程清淤量僅為800m3,其余均原位固化處理。本項目填方高度基本不大于5m，當(dāng)路基邊緣當(dāng)出現(xiàn)路基用地受限、橋頭錐坡與人通沖突、沿塘防護(hù)用地受限等本項目僅十里鋪支線交叉以南約180m（K66+520～K66+700）有挖方路基，挖方邊坡高約15m。根據(jù)邊坡的地質(zhì)條件，2.3.1.3路面設(shè)計石SMA-13+6cm中粒式改性瀝青砼Sup-20+8cm粗粒式瀝青砼Sup-主線人行道的路面結(jié)構(gòu)為：5cm花崗巖人行道板+3cm水泥砂漿中央分隔帶開口部、平交口、硬路肩采用與行車道相同的結(jié)構(gòu)型式2.3.2.1橋梁布置次改建對這些橋梁采取拆除處理，并原位建設(shè)更寬、更高等級的地面道本項目主線共設(shè)橋1545m/14座，其中大橋851m），123456789(5)抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：該地區(qū)抗震烈度為Ⅵ度，地震動峰值加速度等于(6)設(shè)計洪水：本項目設(shè)計洪水位采用20年一遇洪水位。(8)通航凈空尺寸：本項目實施區(qū)域共有四條航道，采用4座橋梁跨現(xiàn)狀地面道路不跨越永寧江，現(xiàn)狀甬臺溫高速永寧江大橋上跨永寧本次地面道路新增過江通道，與甬臺溫高速并列設(shè)置。上跨永寧江凈長600m，全長為606m。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，座板礎(chǔ)，工程地質(zhì)以黏土為主，有較厚的淤泥層，無堅硬巖石，按摩擦樁設(shè)中干渠橋用于跨越中干渠，河寬約18.5m?，F(xiàn)狀中干渠橋為柱式墩，座板臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，工程地質(zhì)以黏土為主，有較厚的淤該處現(xiàn)狀為路基，橫向為規(guī)劃城南河。故路基改設(shè)九澄橋用于跨越座板臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，工程地質(zhì)以黏土為主，有較厚的淤泥層，無用柱式墩，座板臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，工程地質(zhì)以黏土為主，有較厚的型式1/世紀(jì)大道互通采用菱形互通方案?；ネǘ问兰o(jì)大道由雙向四車道改大道南北兩側(cè)設(shè)置四條匝道形成菱形互通，四條匝道與項目主線以平交限制，將非機(jī)動車道和人行道設(shè)E匝道通行。該方案平交口拆除新城大1234567892.3.4.1交通安全設(shè)施本項目交通安全設(shè)施主要有交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、道口標(biāo)柱、輪廓2.3.4.2綠化工程由于高架下長時間缺少陽光，在植物的選擇上以耐蔭小灌木和地被為主，主要植物有八角金盤、海桐、麥冬等，局部光照面可種植木槿、2.3.4.3管線工程本次改建道路現(xiàn)狀為農(nóng)村公路、高速公路，道路范圍內(nèi)相關(guān)配套市政管線不完善，各市政管線結(jié)合道路本次改造方案全部新建，不考慮管深為：電力通道、交通信號電纜、有線電視電纜以及雨水口連接管；給雨水管道沿道路兩側(cè)的非機(jī)動車道鋪設(shè)，雨水管道距離人行道側(cè)石線1.5m；污水管道沿道路的西側(cè)非機(jī)動車道鋪設(shè)，污水管道距離路緣帶側(cè)石線1.5m；給水管道沿道路西側(cè)的人行道鋪設(shè)，給水管道距離人行道排水體制采用雨污分流排水體制，雨、污水設(shè)計采用重力流。污水主體工程占地面積152.90hm2,其中永久占地135.14hm2,新增臨時占地17.76hm2,另有臨時占地2.10hm2位于永久占地范圍內(nèi)（面積不重復(fù)計算）。根據(jù)確定的土地預(yù)審紅線，本項目永久用地不涉及永久基本農(nóng)永久占地135.14hm2,包括地面道路征地58.07hm2（附件2用字第331003202310001號），三改用地5.79hm2,高速公路已征用土地道路用地為世紀(jì)大道、十里鋪支線等現(xiàn)狀道路占地）。（三改用地原則上只補(bǔ)不征，不包含在規(guī)劃選址意見內(nèi)，施工前會根據(jù)實際情況另行辦新增臨時占地17.76hm2,包括施工便道（橋）占地1.71hm2,施工場地占地5.20hm2,表土堆場占地4.30hm2,臨時中轉(zhuǎn)場占地6.55hm2。另有臨時占地2.10hm2位于永久占地范圍內(nèi)，為施工場地1.25hm2、沉淀池0.85hm2,面積不重復(fù)計算。本項目紅線包括了甬臺溫高速改擴(kuò)建工程，高速項目已實施了其范圍內(nèi)的拆遷。由本工程實施的拆遷建筑物為76016m2,其中企業(yè)1200m建筑物拆遷由建設(shè)單位根據(jù)當(dāng)?shù)夭疬w相關(guān)政策出資，由拆遷戶所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)進(jìn)行拆遷、安置，相應(yīng)負(fù)責(zé)拆遷廢棄物處置及水土流失防根據(jù)設(shè)計資料，對本工程拆遷涉及企業(yè)性質(zhì)進(jìn)行初步識別，均不屬于化工（含制藥、焦化、石油加工等）、印染、制革、電鍍、造紙、鉛由于在后續(xù)工作中拆遷企業(yè)存在變化的可能，本報告要求本項目對企業(yè)拆遷前，應(yīng)嚴(yán)格按照《關(guān)于保障工業(yè)企業(yè)場地再開發(fā)利用環(huán)境安全的通知》（環(huán)發(fā)[2012]140號）、《關(guān)于加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)污染場地開發(fā)利用進(jìn)行相應(yīng)的污染排查、校核，判斷是否屬于《浙江省污染地塊開發(fā)利用監(jiān)督管理暫行辦法》中的疑似污染地塊。若在工業(yè)企業(yè)等拆遷過程中，發(fā)現(xiàn)拆遷場地出現(xiàn)疑似污染現(xiàn)象，應(yīng)及時委托專業(yè)單位進(jìn)行場地調(diào)查、評估工作，若確定場地已污染，應(yīng)委托專業(yè)單位進(jìn)行污染地塊治理完成序號1*****根據(jù)《黃巖區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)片區(qū)開發(fā)項目(甬臺溫高速公路黃巖段橋下地面道路工程)水土保持方案報告書》（2023.6），本工程開挖總量156.88萬m3,其中拆除廢棄物2.77萬m3,鉆渣8.82萬m3,淤泥0.08萬m3,一般土方35.66萬m3,土石方48.15萬m3,石方31.13萬m3,不可利用土方21.95萬m3,表土8.32萬m3；填筑量258.77萬m3,其中表土8.32萬m3,土石方182.71萬m3,石方67.74萬m3；開挖自身利用量118.61萬m3；借方140.16萬m3,其中土石方86.04萬m3,石方54.12萬m3,來源于合規(guī)料場商購或周邊其他項目調(diào)入；余方38.27萬m3,其中拆除廢棄物2.77萬m3,鉆渣8.82萬m3,淤泥0.08萬m3,一般土方4.65萬m3,不可利用土方21.95萬m3,鉆渣經(jīng)沉淀池初步沉淀、脫水固化后和剩余土方、淤泥委托臺州市黃巖永拓土地開發(fā)有限公司處理，用于土本工程沿線住宅、路面、橋梁等需進(jìn)行拆除，拆遷建筑材料由市政部門統(tǒng)一回收利用，剩余拆遷廢棄物運(yùn)至合規(guī)消納場地處理。建筑物拆遷由屬地政府負(fù)責(zé)。故由本工程處置的拆除廢棄物均為老路拆除廢棄涉河塘軟基處理總體采用原位固化技術(shù)，故產(chǎn)生淤泥僅約800m3,臺州市黃巖永拓土地開發(fā)有限公司的土地整治項目（黃土整治根據(jù)《黃巖區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)片區(qū)開發(fā)項目(甬臺溫高速公路黃巖段橋下地面道路工程)初步設(shè)計》（2022.11），交通量分析及預(yù)測中對沿線道路車輛匯入進(jìn)行了綜合考慮分析，本項目各特征年預(yù)測車流量見表總平面及現(xiàn)場布置筑路材料主要包括路基填筑材料、路面、橋梁及其他結(jié)構(gòu)物材料。路基填筑材料主要為宕渣。路面、橋梁及其他結(jié)構(gòu)物材料主要有鋼材、水泥、瀝青、木材、砂石料等。本項目經(jīng)自身平衡后尚須借方，路基填筑材料需外購，可從周邊商業(yè)料場調(diào)運(yùn)，儲量豐富。鋼材、水泥、瀝路基填筑宕渣：本路段路基填方，主要采用外購宕渣。平均綜合運(yùn)本工程所用砂料主要來自周邊砂場，象山明邦礦業(yè)公司、寧海創(chuàng)立水泥：目前寧波象山港水泥廠、寧海海螺水泥廠產(chǎn)量均較高，水泥各項質(zhì)量指標(biāo)均符合現(xiàn)行國標(biāo)規(guī)定要求，能滿足本工程需要，可根據(jù)工瀝青：寧波地區(qū)內(nèi)生產(chǎn)路用瀝青的廠家較多，本項目所需瀝青可從寧波鎮(zhèn)海、興業(yè)瀝青公司、寧波交工道路瀝青公司等地購買。路面工程所需瀝青根據(jù)相關(guān)規(guī)范技術(shù)要求，采用道路石油瀝青，可選擇國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)本項目外購主要材料包括水泥、鋼材、瀝青，均可從寧波等地采項目所在區(qū)域綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)多,運(yùn)輸條件便利，根據(jù)筑路材料類型和本項目與甬臺溫高速公路改擴(kuò)建工程統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一招首先需將征地范圍內(nèi)現(xiàn)狀旱地進(jìn)行剝離表層表土和拆除現(xiàn)狀建筑，構(gòu)筑便道；再進(jìn)行地面各類管線施工，接著進(jìn)行道路路基的墊層填筑、壓實、平整；然后進(jìn)行高速橋梁鉆孔灌注樁和高架橋梁施工（不屬于本工程范圍）；同步完成地面橋梁改建和堤岸工程施工；最后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的鋪設(shè)，同時進(jìn)行道路的綠化工程和沿線配套設(shè)施的施工。將橋梁根據(jù)項目初步設(shè)計，本項目臨時工程有施工場地（集中施工場本項目主要利用甬臺溫高速公路的橋下空間實施，故與甬臺溫高速公路改擴(kuò)建工程統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一施工，本工程拌合、鋼筋加工、預(yù)制及項目駐地辦公等依托高速項目，在施工時序和距離條件上均可滿足。甬臺溫高速改擴(kuò)建工程已設(shè)置單獨的梁板預(yù)制基地，本項目的橋梁梁板委托該梁板預(yù)制基地統(tǒng)一制作，運(yùn)送項目所在地涉河、池塘主要采用原位固化處理。根據(jù)本工程水土保持方案，本工程清淤量僅為800m3,直接運(yùn)至處理場所，故本工程不設(shè)置淤泥干化工場地內(nèi)主要布設(shè)項目部、小型構(gòu)件預(yù)制場地、鋼筋加工場、混凝土拌合站等；永久占地范圍內(nèi)的施工場地主要為路基上機(jī)械停放場地、材料根據(jù)水土保持方案，各施工場地設(shè)有截排水溝及污水沉淀池，收集序號123451#臨時施工場地內(nèi)擬采用雙HS180型混凝土攪拌360m3/h，該攪拌站采用集成化設(shè)計，具有高效、節(jié)能環(huán)保、計量準(zhǔn)確、混凝土攪拌站由括控制室、強(qiáng)制混凝土攪拌機(jī)、配料機(jī)、粉料倉、骨料倉及輸送系統(tǒng)等組成。骨料倉、攪拌機(jī)，骨料輸送皮帶、粉料卸料、輸送過程均進(jìn)行密閉處理。骨料進(jìn)料稱量、卸料，粉料筒倉呼吸及主體工程修建便道3320m，寬約4.50m；便橋480m，便橋?qū)挾?2345K66+760~K67+020西側(cè)6K67+125~K67+845西側(cè)1234K67+020~K67+100西側(cè)5K67+845~K68+025西側(cè)需要設(shè)置棄渣場消納余方。為臨時中轉(zhuǎn)堆置工程自身開挖土石方，結(jié)合現(xiàn)場地形及政策處理情況，根據(jù)工程沿線實際情況于方案考慮布設(shè)臨時中轉(zhuǎn)場3座，占地6.55hm2,均位于新增臨時占地。中轉(zhuǎn)堆場使用結(jié)束后123工程施工前需對沿線耕地、園地進(jìn)行表土剝離，剝離厚度30cm程覆土。共布設(shè)臨時堆土場4處，臨時用地面積4.3hm2,均為新增臨時占1234主體設(shè)計橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，經(jīng)估算，工程共產(chǎn)生鉆渣約8.82萬m3,工程地質(zhì)條件較好，鉆渣以石渣為主，容易干化，方案補(bǔ)充設(shè)置沉淀池對泥漿進(jìn)行沉淀干化。工程鉆渣泥漿經(jīng)沉淀干化后作為余方，委托臺州市黃巖永拓土地開發(fā)有限公司處理，用于土地整治項目場沉淀池布置在橋頭路基、橋下空地，紅線內(nèi)，不新增臨時用地，遠(yuǎn)1幅1ZK56+308.5幅121314151617181911///ZK63+270.01ZK63+265.0///1111ZK69+010.0///線1橋12橋1211213242517施工方案路基工程施工主要包括既有道路拆除及改造，路基、路面排水及路采用雨水管道的形式排導(dǎo)路基、路面及周邊場地匯水，雨水管采用Ⅱ路面底基層及基層的水穩(wěn)層采用集中拌、攤鋪機(jī)攤鋪法施工；瀝青混凝土面層分上下兩層，瀝青混凝土均商購運(yùn)至現(xiàn)場，然后機(jī)器攤鋪法①鉆孔樁：選用大型回旋鉆機(jī)、氣舉反循環(huán)工藝進(jìn)行鉆孔灌注樁成孔，加工場同槽制作鋼筋籠，分節(jié)運(yùn)至現(xiàn)場下放安裝，攪拌站供料、輸送車運(yùn)輸混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場，澆注水下混凝土。泥漿池利用大型活動③墩柱：由于墩柱墩身高度不大，可一次澆筑，注意鋼模剛度設(shè)⑤主梁：主梁采用預(yù)應(yīng)力砼組合梁場地集中預(yù)制，梁上運(yùn)梁架橋機(jī)其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《關(guān)于印發(fā)黃巖區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃方案的通知》（臺州市黃巖區(qū)人K58+180~K58+450西側(cè)、K58+450~K59+150兩側(cè)、K59+150~K59+650東側(cè)、1類若臨交通干線建筑以低于三層樓房的建筑當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干2類若臨交通干線建筑以低于三層樓房的建筑當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干K65+100~K65+600西側(cè)3類若臨交通干線建筑以低于三層樓房的建筑當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干本項目跨越主要河流為永寧江、永豐河、南中涇等。根據(jù)《浙江省水功區(qū)ⅡⅡ根據(jù)《黃巖區(qū)環(huán)境空氣功能區(qū)調(diào)整方案（2019）》，本項目位于環(huán)境空江河道防護(hù)保障區(qū)優(yōu)先保護(hù)單元，不涉及濕地、生態(tài)公益林、水源保護(hù)區(qū)根據(jù)調(diào)查了解，本項目為線性工程，道路沿線社區(qū)、住宅、學(xué)校等單位沿線分布，現(xiàn)狀甬臺溫高速公路交通量較大，且黃巖城區(qū)交叉主干路交通量存在不同程度超標(biāo)，晝間噪聲超標(biāo)量為1~12dB(A)，夜間噪聲超標(biāo)量為除喜洋洋幼兒園、黃巖永寧小學(xué)滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)外，其他監(jiān)測點位均存在不同程度超標(biāo)，晝間噪聲超標(biāo)量為3類區(qū)：主要分布于黃巖區(qū)西城街道，共計有2處敏感點2個監(jiān)測點位；均存在不同程度超標(biāo)，晝間噪聲超標(biāo)量為2~6dB(A)，夜間噪聲超標(biāo)量為位；晝間僅岙岸村過渡房超標(biāo)5dB，其余達(dá)標(biāo)。夜間均存在不同程項目監(jiān)測點位超標(biāo)的主要原因為現(xiàn)狀甬臺溫高速公路交通噪聲及周邊存編制期間，經(jīng)調(diào)查項目線位所跨河流缺乏與項目距離近的有效數(shù)據(jù)和調(diào)查資料（規(guī)劃環(huán)境影響評價監(jiān)測數(shù)據(jù)和調(diào)查資料，國家、地方環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)數(shù)據(jù)或生態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)），故參照環(huán)境影響評價相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則開展補(bǔ)充監(jiān)測和調(diào)查。為了解工程沿線水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次環(huán)評委托浙江綠安檢測技術(shù)有限公司對沿線途經(jīng)的主要河道敏感目本次水環(huán)境評價采用《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3838-2002》中Ⅱ、Ⅲ類pHBOD5日99///////日95726///////日966///////從上表中的監(jiān)測及評價結(jié)果可知，工程沿線W1永寧江斷面水質(zhì)滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)限值；W2永豐河、W3南中涇斷面不滿足GB3838-2002的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)限值，超標(biāo)指標(biāo)為氨氮、BOD5，主要與所處平原河網(wǎng)流動性差、自凈能力弱有關(guān)，集雨范圍內(nèi)可能根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)分類，項目擬建地屬二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)本環(huán)評根據(jù)《臺州市環(huán)境質(zhì)量報告書（2021年）》公布的相關(guān)數(shù)據(jù)來判定所在區(qū)域達(dá)標(biāo)情況，數(shù)據(jù)表明項目經(jīng)過區(qū)域——臺州市黃巖區(qū)為環(huán)境空氣況PM2.5PM10NO?5885臺州市屬中亞熱帶季風(fēng)區(qū)，四季分明，其生態(tài)系統(tǒng)類型、主要生態(tài)過程及人類活動影響具有空間分異特點。全市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量具有明顯的空間分布特征，西部和中部地區(qū)生態(tài)環(huán)境狀況好于東南部沿海地區(qū)，其中的仙居縣和天臺縣森林覆蓋率、植被生物量密度高，其生物豐度指數(shù)和植被覆蓋指數(shù)處且本工程現(xiàn)狀道路是黃巖區(qū)南北向重要通道、現(xiàn)狀甬臺溫高速是國高網(wǎng)重要干線，工程區(qū)域人類活動極為頻繁。項目區(qū)本工程征地58.07hm2，其中林地占比僅10.5%，主要為高速兩側(cè)綠化工礦倉儲用地7.89%、水域及水利設(shè)施用地6.42%等。工程區(qū)域衛(wèi)改建線位跨越的永寧江位置，現(xiàn)狀建有甬臺溫高速橋梁。該處河道管理范圍屬于“臺州市永寧江河道防護(hù)保障區(qū)優(yōu)先保護(hù)單元”，河道兩側(cè)為城市故受人類活動影響，項目區(qū)各種生物種類較為單一，生物多樣性水平較低，少見野生珍稀及保護(hù)動植物類型分布。由于人類長期活動的影響，工程評價范圍內(nèi)的樹木草叢間已無大型哺乳動物，陸生野生動物僅有昆蟲類、鼠類、蛇類和飛禽類等。鳥類主要為江南常見的麻雀、燕子，目前由于生態(tài)環(huán)境的改善，也有白鷺出現(xiàn)，為常見的小白鷺；爬行類動物包括草龜、鱉、水蛇、石龍子、蜥蜴等；兩棲類動物包括蟾蜍、澤蛙等。家養(yǎng)的牲畜主要有雞、鴨、牛、羊、豬、狗等傳統(tǒng)家畜，近年來有人工養(yǎng)殖的牛蛙。本項目用工程沿線主要植被有闊葉林、針葉林、經(jīng)濟(jì)林和人工栽培的農(nóng)作物，其中闊葉林以櫟類林和青岡-木荷林等為主，針葉林以馬尾松、杉木、濕地松永寧江及本工程涉及的其他小型河流屬于椒靈江流域，參考椒靈江流域鰱、?、麥穗魚、鳊、銀鲴、團(tuán)頭魴、圓吻鲴、草魚、鯔等魚類；調(diào)查到底粒溝鏈藻極狹變種、尖針桿藻、銅綠微囊藻、長孢藻、阿氏浮絲藻、澤絲圓表殼蟲、普通表殼蟲、盤狀表殼蟲、簡弧象鼻溞、脆弱象鼻溞、短尾秀體溞、長肢秀體溞、尖額溞、微型裸腹溞、橈足幼體、無節(jié)幼體、臺灣溫劍水蚤、廣布中劍水蚤、晶囊輪蟲、裂足臂尾輪蟲、暗小異尾輪蟲、萼花臂尾輪蟲、壺狀臂尾輪蟲、蒲達(dá)臂尾輪蟲、湖沼砂殼蟲、淡水筒殼蟲、小筒殼蟲、橋彎藻、梅尼小環(huán)藻、谷皮菱形藻、舟形藻、針桿藻、肘狀針桿藻、尖針桿與項目有關(guān)的原有環(huán)境污染和本次地面道路改建的現(xiàn)狀道路是現(xiàn)狀甬臺溫高速兩側(cè)輔路，包括岙院線、岙橫線、院秀線及其他道路，以岙院線和岙橫線為主。改造方式為拆除原有路面，利用原有路基、甬臺溫高速改建提升后留下的路基及部分新征用地建設(shè)37~61.7m寬度地面道路。另對十里鋪支線、院岙線進(jìn)行局部適應(yīng)性生態(tài)破壞問題甬臺溫高速公路是浙江省的高速公路，起點為寧波，終點為溫州，北起寧波（甬），經(jīng)臺州（臺），南抵溫州（溫）的分水關(guān)，全長252.7公里。其中，姜山樞紐至分水關(guān)主收費站為中國國家高速公路網(wǎng)沈海高速公路現(xiàn)狀甬臺溫高速黃巖段公路采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度目前甬臺溫高速公路黃巖段擬進(jìn)行改建，工程名為“甬臺溫高速公路（G15沈陽至?？趪腋咚俟罚└臄U(kuò)建工程臨海青嶺至溫嶺大溪段項目”，已完成環(huán)境影響評價，處于施工圖設(shè)計階段。改建后黃巖段按高速公本工程僅包括地面道路工程，高速公路主體橋梁、路基及相應(yīng)的交通工世紀(jì)大道位于浙江省臺州市，浙江黃巖的景觀大道，是浙江82省道黃中城區(qū)段六車道+機(jī)動車輔道+人行道。世紀(jì)大道采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60km/h，路基寬24.5m~36m，本項目將設(shè)世紀(jì)大線起至院橋鎮(zhèn)王岙村，終于橫山頭村，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為院岙線位于黃巖區(qū)院橋鎮(zhèn)，西起前嶺村嶺山洞口，東至院店路，與興華生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)3.3評價范圍根據(jù)地形、建筑遮擋情況，總體評價范圍約為道路中心線兩側(cè)各200~250m公路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)水域，以及跨河橋梁上游500m～下游根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南(生態(tài)影響類)(試行)》，不開展專項評價的環(huán)境要素，以定性分析為主；同時結(jié)合《環(huán)境影響評價技公路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)水域，以及跨河橋梁上游500m～下游按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境(試行)》(HJ964-2018)，本項目調(diào)查表明甬臺溫高速公路臺州段改擴(kuò)建項目環(huán)評批復(fù)至本工程環(huán)評期間本工程不涉及《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境規(guī)定的水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（飲用水水源保護(hù)區(qū)、飲用水取水口，涉水的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)，重要濕地、重點保護(hù)與珍稀水生生物的棲息地、重要水本工程評價范圍內(nèi)地表水體主要有永寧江、永豐河、南中涇，具體見表1江橋面徑差23本項目評價范圍內(nèi)涉及50個敏感點，均位于環(huán)境空氣二類區(qū)，詳見專根據(jù)《臺州市城市總體規(guī)劃（2004-2020年2017年修訂）》、《臺州市黃巖區(qū)院橋鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃(2006-2020)(2016年修改)》，本本工程不涉及國家公園、自然保護(hù)區(qū)、自然公園等自然保護(hù)地、世界自然遺產(chǎn)、生態(tài)保護(hù)紅線等區(qū)域，不涉及重要生境以及其他具有重要生態(tài)功本項目保護(hù)對象主要為工程沿線植被、野生動物、水土保持設(shè)施等，具評價標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)上述環(huán)境功能區(qū)劃描述，本項目聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲），院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外晝間按60分貝、夜間按50分貝執(zhí)1類本項目沿線地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的IIpH(無量綱)BOD5根據(jù)環(huán)境空氣功能區(qū)劃，本項目沿線大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-NO24PM10PM2.5本項目施工期生產(chǎn)廢水工藝回用，回用剩余的處理后納入市政污水管網(wǎng)，執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)三級標(biāo)準(zhǔn)及《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放限值》(DB33/887-20納入市政污水管網(wǎng)（最終進(jìn)入江口污水處理廠處理），執(zhí)行《污水綜合排放pHBOD5NH3-N35①注：①《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放限值》(DB33/施工期大氣污染物主要為拆遷建筑物、土石方開挖、堆場產(chǎn)生的揚(yáng)塵和施工期臨時設(shè)置的混凝土拌合站產(chǎn)生的大氣污染物執(zhí)行《水泥工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB4915-2013）的特別排放標(biāo)準(zhǔn)限值，水泥物料處理、輸送、裝卸、儲存過程應(yīng)當(dāng)封閉，控制顆粒物無組織排放，標(biāo)準(zhǔn)值見表3.6-3~3.6-4；其他臨時工程、施工場地等產(chǎn)生的大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2二級排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)值見表3施工期可能產(chǎn)生的惡臭氣體無組織排放執(zhí)行《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》1氨mg/m32mg/m33沿線施工期場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》危險廢物執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（HJ18597-2023）中的相關(guān)規(guī)定，一般固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染物控制標(biāo)準(zhǔn)》其他本項目為公路交通工程，為非生產(chǎn)性項目，營運(yùn)期主要影響為交通噪施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4.1工程分析工程施工期建設(shè)內(nèi)容包括地面公路、橋梁圍堰施工等。這些工程施工一般要動用各類機(jī)械設(shè)備及車輛，橋梁施工中采用液壓挖掘機(jī)、混凝土澆搗、泵送設(shè)備等；道路施工中主要采用液壓挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等設(shè)備；在施工過程中，需使用車輛清運(yùn)廢渣、廢棄建材、運(yùn)輸筑路材料等，上述活動必將產(chǎn)生施工噪聲、施工廢水、施工揚(yáng)塵、固體廢物。施工期環(huán)境影響設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣中含有THC、TSP及苯并水、砼拌和系統(tǒng)沖洗水等，物料流失、水土流失項目建成后，交通噪聲將成為營運(yùn)期最主要的環(huán)境影響因素。營運(yùn)期環(huán)境影-橋梁及路基施工噪聲主要來自各類施工機(jī)械，如推土機(jī)、挖掘機(jī)、鉆孔機(jī)、振搗機(jī)械等固定源，和凝土攪拌運(yùn)輸車和其他運(yùn)輸車輛等流動源。參照《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013主要施工機(jī)械本項目施工期主要大臨設(shè)施有集中施工場地、中轉(zhuǎn)堆場、表土堆場、沉淀表土堆場主要用于施工場地和所經(jīng)過的少量耕地進(jìn)行表土剝離存儲，表土堆中轉(zhuǎn)堆場用于臨時堆置余方，包括拆除廢棄物、鉆渣，堆取作業(yè)量相對較集中施工場地用于混凝土拌合、水穩(wěn)拌合、鋼筋加工、構(gòu)件預(yù)制等作業(yè)，主要的移動聲源是進(jìn)出的原材料運(yùn)輸車輛、構(gòu)件運(yùn)輸車輛、混凝土罐車，固定聲源為混凝土拌合站和鋼筋加工場的切割作業(yè)。主要的梁板預(yù)制委托高速公路項目的基地制作，本工程施工場地僅少量小構(gòu)件預(yù)制，作業(yè)時間和作業(yè)量較小，影響較小?；炷涟韬险静捎靡惑w式封閉拌合站，主要聲源是攪拌機(jī)、砂石分離機(jī)、皮帶機(jī)和各類泵，各聲源的高度、位置、隔聲情況均未知，故將封閉后的拌合站整綜上分析，本次評價主要考慮中轉(zhuǎn)堆場的裝載機(jī)、施工場地的封閉式拌合序號XY1機(jī)23機(jī)4機(jī)5機(jī)施工階段，拆遷建筑物、土石方開挖、堆場產(chǎn)生的揚(yáng)塵和施工臨時設(shè)施的混揚(yáng)塵是施工期大氣污染源的主要來源，對整個施工期而言，主要集中在施工階段，按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動力起塵，其中風(fēng)力起塵主要是由于露天堆放的建材(如黃沙、水泥等)及裸露的施工區(qū)表層浮塵由于天氣干燥及大風(fēng)，產(chǎn)生風(fēng)力揚(yáng)塵；動力起塵主要是在房屋拆遷、建材的裝卸、攪拌的過程中，由于外力由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工點表層土壤需人工開挖、堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生揚(yáng)塵，其揚(yáng)塵量可按堆放場起塵的經(jīng)Q＝2.1(V50—V0)3e-1.023wV0——起塵風(fēng)速，m/s；V0與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。不同塵因此，中轉(zhuǎn)堆場、臨時堆土場及其他起塵物料堆放點也應(yīng)做好灑水保濕抑塵工作，對易起塵的物料不能露天堆放。此外，在選擇臨時車道和備料施工作業(yè)場地時應(yīng)盡量選擇較開闊的區(qū)域，遠(yuǎn)離社區(qū)或其它人群活動較多的地方，以盡量減土方填筑也將產(chǎn)生少量的揚(yáng)塵，這部分揚(yáng)塵主要與施工機(jī)械運(yùn)動幅度大小以據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)Q＝0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/P——道路表面粉塵量，kg/m2。P1由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此限速行駛及保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng)塵的有效辦法。揚(yáng)塵主要表現(xiàn)在交通沿線和工地附近，尤其是天氣干燥及風(fēng)速較大時影響更為明顯，使該區(qū)塊及周圍近地區(qū)大氣中總懸浮顆粒(TSP)濃度增本項目施工過程中用到的施工機(jī)械主要包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等，它混凝土拌合站的砼拌和系統(tǒng)原料庫、攪拌樓一般采用封閉結(jié)構(gòu)，骨料輸送皮帶、粉料卸料、輸送過程均進(jìn)行密閉處理，故粉塵主要來源于骨料卸料粉塵及進(jìn)料稱量粉塵，粉料筒倉呼吸粉塵及進(jìn)料稱量粉塵，攪拌機(jī)粉料投料粉塵等，這些根據(jù)本項目建設(shè)規(guī)模，施工人員估計約為100人，施工人員每天生活用水100L/人計，生活污水產(chǎn)生量按用水量的80%計，則生活污水產(chǎn)生量為8t/d，生活施工廢水主要包括施工期鉆孔產(chǎn)生的泥漿廢水、施工機(jī)械和車輛沖洗水、砼拌和系統(tǒng)沖洗水等。橋梁預(yù)制委托高速公路預(yù)制場制作，本工程僅涉及小規(guī)模的施工場地各類堆料場、路基裸露坡面產(chǎn)生的物料流失、水土流失可能對周邊施工場地內(nèi)設(shè)有混凝土攪拌站，砼拌和系統(tǒng)沖洗水來自攪拌機(jī)清洗、混凝土本項目混凝土運(yùn)輸罐車按20輛計，每天運(yùn)輸約8趟，每次空載均需加裝約0.04m3水，待混凝土出料完畢后，注入罐內(nèi)，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉(zhuǎn)動，以清洗內(nèi)壁，避免殘余料渣在筒壁和攪拌葉上，并在裝料前將這些水排出。運(yùn)輸工程施工期在工地出入口對進(jìn)出車輛進(jìn)行沖洗將產(chǎn)生少量廢水。同時場地內(nèi)其他施工機(jī)械沖洗也將產(chǎn)生少量廢水，這些廢水由場地內(nèi)的沉淀池處理后回用，這些污水若不經(jīng)處理直接排放會造成附近地表和水體的污染影響。沿線施工pHCODCr//在橋梁的施工過程中，由于部分施工機(jī)械將直接與水體接觸，施工機(jī)械上諸如潤滑油等可被河水浸出，進(jìn)入水體，同時施工油料泄漏時可直接進(jìn)入水體，使水環(huán)境中的石油類污染物增加，對水體造成不良影響。橋墩下部結(jié)構(gòu)施工一般采用鉆孔樁機(jī)械作業(yè)法，結(jié)合鋼制圍堰防護(hù)施工，與流動的河水相隔，從而降低影本工程施工固廢主要來源于建筑物拆除、老路面剝離、橋梁施工產(chǎn)生的廢棄水土保持方案，委托臺州市黃巖永拓土地開發(fā)有限公司處理，用于土地整治項目1kg計，則本工程每天產(chǎn)生生活垃圾0.1t/d，生活垃圾委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)本工程需進(jìn)行挖填方作業(yè)，在施工期間會產(chǎn)生一定的水土流失，特別是道路施工開挖，經(jīng)暴雨的沖刷會帶走土壤，造成水土流失。據(jù)同類型項目水土流失量的分析統(tǒng)計，本工程新增水土流失量主要來源于施工期的道路橋梁開挖，為新增水土流失總量的70～80%。因此，必須注意土石方施工期間的水土流失防治措在橋梁的基礎(chǔ)施工時，水體被攪混，會對水生生物造成一定影響，導(dǎo)致生物量在施工區(qū)域內(nèi)減少。本項目涉水橋梁樁基施工均采用鉆孔灌注樁結(jié)合鋼圍堰施道路路基施工時，路基的挖、填等工程行為，將改變原有的地形、地貌，增加了土地的裸露面積，由于工程防護(hù)措施、植物防護(hù)措施均在該工序之后，從而運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析根據(jù)對項目建設(shè)內(nèi)容的分析，其營運(yùn)期主要污染因子為車輛交通噪聲、汽車根據(jù)《浙江省提前實施國家第五階段機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)工作落實方動車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，輕型汽車(包括汽油車、柴油車、燃?xì)廛嚭突旌蟿恿OxEij──表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，mg/(輛.m)。在計算機(jī)動車排放NO?和NOx比例時，應(yīng)根據(jù)評價取NO?/NOx=0.8。根據(jù)以上參數(shù)計算出道路營運(yùn)期汽車尾氣排放源強(qiáng)見表NO?降雨沖刷路面產(chǎn)生的路、橋面徑流初期含有一定的懸浮物。機(jī)動車路面雨水中污染物濃度與路面行駛機(jī)動車流量、機(jī)動車類型、降水強(qiáng)度、降雨周期、道路性質(zhì)及機(jī)動車燃料性質(zhì)等多個因素有關(guān)，一般較難估算。國內(nèi)相關(guān)研究數(shù)據(jù)表4.2.1.1聲環(huán)境影響評價工程施工噪聲主要來自地面道路施工、地道開挖施工、地面道路的改造施工本工程施工期噪聲主要來源于施工機(jī)械和施工車輛，產(chǎn)生噪聲污染的施工過在前期動拆遷中，一般使用推土機(jī)、鉆孔機(jī)、裝載機(jī)等；路基路面等土建施工中主要施用液壓挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、混凝土泵等；地面橋梁橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，一般使用鉆機(jī)、泥漿泵等；在整個施工過程中，需要使用混凝土在上述噪聲影響行為中，橋梁灌注樁基礎(chǔ)以及運(yùn)輸車輛交通噪聲是最主要施工機(jī)械的噪聲可視為點聲源處理，根據(jù)點聲源噪聲衰減模式，估算距離聲Lp=Lp0-20lg(r/r0)Lp0：距聲源r0米處的噪聲參考值，dB(A)；根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)的規(guī)定，到標(biāo)準(zhǔn)限值；夜間除裝載機(jī)、起吊機(jī)、挖掘機(jī)和鉆孔機(jī)噪聲外，其余施工機(jī)械噪時的輻射噪聲，在施工現(xiàn)場，往往是多種施工機(jī)械共同作業(yè)的結(jié)果，因此達(dá)標(biāo)距橋梁的施工噪聲主要是鉆孔灌注樁施工階段，由于需用到鉆孔機(jī)、泥漿泵本次涉及橋梁根據(jù)施工期噪聲預(yù)測結(jié)果，晝間施工現(xiàn)場達(dá)標(biāo)距離約為夜間達(dá)標(biāo)距離大于200m，以上敏感點會受到施工噪聲影響，且夜間影本項目在進(jìn)行路基填筑前，涉及原有道路路面的拆除，擬采用機(jī)械配合人工方式清除既有道路的基層和面層，一般使用的機(jī)械為帶破碎頭的挖掘機(jī)、反鏟挖掘機(jī)等。根據(jù)噪聲預(yù)測結(jié)果，對周邊距離較近的敏感點影響較大，建議采取施工在完成既有道路的拆除后，進(jìn)行相應(yīng)的路基、路面施工，包括路基填筑、壓建設(shè)過程中產(chǎn)生的渣土等固體廢物運(yùn)輸需要使用大量的運(yùn)輸車輛。大型運(yùn)輸車輛具有高噪聲特點，往往對運(yùn)輸?shù)缆费鼐€聲環(huán)境造成較大的影響，鳴笛、超現(xiàn)階段中轉(zhuǎn)堆場運(yùn)輸路線均可避免穿越村莊，不會對周邊居民造成明顯影本工程臨時施工場地周邊有敏感點分布，施工期的土方機(jī)械、渣土運(yùn)輸車輛、混凝土攪拌車、混凝土振搗器、拌合樓等都會對周邊居民造成影響。具體詳因此，本項目施工期應(yīng)注意施工噪聲對環(huán)境的影響，采取有效防治對策降低對周邊影響，并確保施工期場界噪聲能夠達(dá)到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)4.2.1.2地表水環(huán)境影響評價本工程橋梁跨越永寧江、南中涇、永豐河等河流時，對沿線水體可能造成的①工程沿線的橋梁一般為預(yù)制場地預(yù)制，卡車運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行組裝，因此②在橋梁的施工過程中，由于部分施工機(jī)械將不可避免會直接與水體接觸，施工機(jī)械上諸如潤滑油等可被河水浸出，進(jìn)入水體，同時施工油料泄漏時可直接③其他環(huán)節(jié)產(chǎn)生的污染物也主要是懸浮物和石油類，但產(chǎn)生量及影響程度相孔無孔無而本項目跨越永寧江、南中涇、永豐河等河流時橋墩的施工均采用鉆孔灌注樁結(jié)合鋼圍堰施工。每個樁基在不漏水的鋼護(hù)筒圍堰中進(jìn)行，先鉆孔，后灌注混凝土，鉆孔產(chǎn)生的泥漿均在護(hù)筒內(nèi)，嚴(yán)禁將泥漿直接排入河道。因此，橋墩施工浮物對水體的影響范圍有限，對永寧江、南中涇、永豐河等河流水體水質(zhì)影響不綜上，在橋梁施工過程中一定要加強(qiáng)對橋梁施工泥漿、廢水、廢料的收集與管理，杜絕任意排放，使橋梁施工對河道水質(zhì)的影響降低到最低程度。橋梁施工(2)工程會對局部河流進(jìn)行改移，改河工程一般先建設(shè)新河道，新河道形成后再通水，然后對原有河道進(jìn)行圍堰、抽水、固化填筑，改河工程量較小，影響不施工機(jī)械和車輛沖洗廢水主要含油和泥沙等，砼拌和系統(tǒng)沖洗水主要污染因子為SS，若直接排入附近水域，將對水環(huán)境造成不利影響。因此，要求對生產(chǎn)廢施工期由于建筑材料的堆放、管理不當(dāng)，特別是粉狀物料如石灰、水泥等露天堆放，遇暴雨可能被沖刷進(jìn)入水體，尤其本項目部分路段鄰近河流施工。同時工程建設(shè)需大量的建材，施工過程中運(yùn)輸量較大，因此，建材運(yùn)輸過程中的散落也會隨雨水進(jìn)入附近水體。因此，施工單位應(yīng)對運(yùn)輸、堆存嚴(yán)加管理，落實水土保持措施，如在物料堆場周圍設(shè)導(dǎo)排水溝；堆場上方設(shè)覆蓋物；石灰、水泥等物質(zhì)不得露天堆放；做好用料的時間安排，減少堆放時間；堆場與河道距離應(yīng)盡量污水水質(zhì)COD200～300mg/L、BOD5150～250mg/L、SS100～200mg/L、氨氮10~25mg/L、動植物油5~10mg/L。項目部和施工營地生活污水收集至化糞池后納4.2.1.3環(huán)境空氣影響分析施工階段，拆遷建筑物、土石方開挖、堆場產(chǎn)生的揚(yáng)塵和施工臨時設(shè)施的混前期動拆遷中，推倒、敲擊、清運(yùn)等過程中都會產(chǎn)生動拆遷揚(yáng)塵。本工程動拆遷量較少，拆遷過程中，通過加強(qiáng)管理，規(guī)范施工，并采取灑水措施，可有效減少拆遷揚(yáng)塵對周邊環(huán)境的影響。拆遷時合理選擇拆遷時間，盡量避免對周邊居路面施工揚(yáng)塵，老路面拆除、橋梁及路基填筑等施工過程均會產(chǎn)生揚(yáng)塵。路面垃圾、路基挖方產(chǎn)生的泥土，如果不及時清運(yùn)，將因風(fēng)起塵，產(chǎn)生環(huán)境污染。因此，加強(qiáng)施工階段的環(huán)境管理，對施工場地、物料堆場等區(qū)域勤灑水(尤其是干旱季節(jié)，加大灑水頻率)，并對物料堆場及泥土裸露區(qū)域采取覆蓋物遮蓋等方根據(jù)工程分析可知，通過一段長度為1km的路面時，不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚(yáng)塵量越大。因此，限制70%左右，可以收到很好的降塵效果。施工場地灑水頻率為4~5次/天時，揚(yáng)塵造成混凝土等物料在拌合過程中均易起塵。項目不設(shè)置瀝青拌合站，工程采用商拌合站：根據(jù)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》，混合料拌合宜采用集中拌合方式，拌合站距環(huán)境敏感點不宜小于200m，并應(yīng)設(shè)置在當(dāng)?shù)馗鶕?jù)《關(guān)于印發(fā)<臺州市國省道公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地知》，要求拌合站設(shè)置粉塵回收裝置。對輸送設(shè)備、拌合設(shè)備等設(shè)置粉塵回收裝其次，在運(yùn)輸、裝卸建筑材料時，盡可能采用封閉車輛運(yùn)輸，尤其是泥砂等必須控制揚(yáng)塵的污染，實現(xiàn)施工現(xiàn)場100%圍擋、工地裸土100%覆蓋、工地主干道100%硬化、出工地運(yùn)輸車100%沖凈且密閉、外腳手架密目式安全網(wǎng)100%安本工程利用道路養(yǎng)護(hù)或工程附近商購的商業(yè)瀝青，因此瀝青煙氣主要產(chǎn)生于根據(jù)以往的調(diào)查和監(jiān)測資料，瀝青攤鋪時的瀝青煙氣污染相對熔融煙氣是很小的，鋪澆瀝青混凝土路面時會散發(fā)(即無組織排放)少量瀝青煙氣，主要污染物為澆時，應(yīng)避開風(fēng)向針對附近居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境空氣敏感點的時段，以免對人群此外，瀝青攤鋪時的瀝青煙氣也可能對施工人員造成一定程度的影響。因此4.2.1.4固廢影響分析施工期間對自身開挖的土石方進(jìn)行了利用但仍產(chǎn)生了以拆遷建筑垃圾、鉆渣、淤泥等為主的不能利用的余方。對不能利用的棄方應(yīng)及時清運(yùn)，做到日產(chǎn)日清。建設(shè)單位已協(xié)議委托臺州市黃巖永拓土地開發(fā)有限公司處理余方，用于土地建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位按要求，編制工程渣土處置方案，并委托有條件的渣土運(yùn)輸企業(yè)將工程渣土運(yùn)輸至指定的處理場所，且運(yùn)輸車輛統(tǒng)一設(shè)置車身顏色、噴涂企業(yè)名稱及監(jiān)督電話并應(yīng)當(dāng)適量裝載、密閉化運(yùn)輸，不得沿路泄漏、遺4.2.1.5生態(tài)環(huán)境影響本項目沿線植被較單一，多為人工栽種的道路綠植，在工程建設(shè)過程中，將不可避免地?fù)p壞用地范圍內(nèi)的植物，但是由于征地范圍內(nèi)的植被多為人工栽培物種，在項目建設(shè)完成后將會重新栽培植物。因此，項目建設(shè)對用地范圍內(nèi)植物的施工過程會有大量的人流和車流的進(jìn)入，如果施工管理不善，對施工區(qū)域沿線的灌木層、草本層的破壞較大，因此，必須嚴(yán)格控制施工臨時占地范圍，避免施工運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵、施工過程揮灑的石灰和水泥等，都會對周圍植物的生長帶來直接影響。這些塵土降落到植物的葉面上，會堵塞毛孔，影響植物的光合作用，從而使之生長減緩甚至死去。石灰和水泥若被雨水沖刷滲入地下，會導(dǎo)致土壤板結(jié)，影響植物根系對水分和礦物質(zhì)的吸收。另外，原材料的堆放、瀝青和車輛漏油，還會污染土壤，從而間接影響植物的生長。雖然說隨著施工的結(jié)束不再產(chǎn)生揚(yáng)塵，情況會有所好轉(zhuǎn)，但是這些影響并不會隨施工的結(jié)束而得到解決，它們的影響將持續(xù)較長一段時間。因此施工過程中，一定要處理好原材料和廢棄料本項項目配套的綠化工程應(yīng)當(dāng)與主體工程同時規(guī)劃、同時設(shè)計，按批準(zhǔn)的設(shè)施工期會對動物棲息地生境的干擾和破壞，將可能使得原來生活在路域兩側(cè)的大部分兩棲類和獸類遷移它處；一部分鳥類和爬行類動物會經(jīng)過飛翔或遷移來避免項目施工所造成的影響，從而導(dǎo)致道路沿線周圍環(huán)境的動物數(shù)量有所減少。施工期間，本工程建設(shè)對兩棲動物和爬行動物的影響較其它種類大，但由于它們可遷移到非施工區(qū)，因而對其生存不會造成威脅。在橋梁的基礎(chǔ)施工時，水體被攪混，會對水生生物造成一定影響，導(dǎo)致生物量在施工區(qū)域