ICS43020

CCST.40

中華人民共和國國家標準

GB/T407115—2025

.

乘用車循環(huán)外技術/裝置節(jié)能效果評價方法

第5部分發(fā)電機

:

Off-cycletechnology/deviceenergysavingeffectsevaluationmethodsfor

assenercars—Part5Generator

pg:

2025-04-25發(fā)布2025-11-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T407115—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

總體要求

4…………………1

試驗規(guī)程

5…………………2

節(jié)能效果的計算

6…………………………3

附錄規(guī)范性汽油柴油兩用燃料及雙燃料車型發(fā)電機試驗報告

A()、、………………4

附錄規(guī)范性不可外接充電式混合動力車型發(fā)電機試驗報告

B()……7

Ⅰ

GB/T407115—2025

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是乘用車循環(huán)外技術裝置節(jié)能效果評價方法的第部分已

GB/T40711《/》5。GB/T40711

經發(fā)布了以下部分

:

第部分換擋提醒裝置

———1:;

第部分怠速起停系統(tǒng)

———2:;

第部分汽車空調

———3:;

第部分制動能量回收系統(tǒng)

———4:;

第部分發(fā)電機

———5:。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術研究中心有限公司一汽大眾汽車有限公司吉利汽車研究院寧波

:、-、()

有限公司電裝中國投資有限公司賽力斯汽車有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司長城汽車

、()、、、

股份有限公司華晨寶馬汽車有限公司豐田汽車中國投資有限公司斯巴魯技術北京有限公司

、、()、()、

本田技研工業(yè)中國投資有限公司一般社團法人日本汽車工業(yè)協(xié)會北京代表處東風汽車有限公司東

()、、

風日產乘用車公司沃爾沃汽車亞太投資控股有限公司大眾汽車中國投資有限公司

、()、()。

本文件主要起草人柳邵輝鄭天雷楊建軍肖雪劉紅剛王靜飛周林何衛(wèi)張維佳王猛武成志

:、、、、、、、、、、、

劉志超孫婧劉昱杜康李楠張樂銘于晗正男鄧鈺婷劉明敏呼微張馳昆

、、、、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T407115—2025

.

引言

加快發(fā)展節(jié)能汽車是緩解燃油供應矛盾改善大氣環(huán)境質量促進我國汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的

、、

重要舉措為貫徹落實汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中提出的乘用車平均燃料消耗量目標要求我國發(fā)

?！丁?

布并實施了乘用車燃料消耗量評價方法及指標為鼓勵先進汽車節(jié)能技術的發(fā)展和應

GB27999《》。

用做好配套實施細則基于鼓勵先進可量化評價的原則開展了乘用車循環(huán)外技術裝置節(jié)

,GB27999,、/

能效果評價方法的制定工作

。

鑒于不同循環(huán)外技術裝置的技術原理節(jié)能效果以及應用程度存在差異節(jié)能效果的評價方法也

/、,

存在不同因此乘用車循環(huán)外技術裝置節(jié)能效果評價方法編制為分部分的文件結合

,GB/T40711《/》。

行業(yè)管理需要和技術應用特征先行制定了換擋提醒裝置怠速起停系統(tǒng)汽車空調制動能量回收系統(tǒng)

,、、、

等技術裝置的節(jié)能效果評價方法同時未來亦不排除擴展納入其他循環(huán)外技術裝置的可能

/。/。

擬由七個部分構成

GB/T40711。

第部分換擋提醒裝置目的在于確定乘用車換擋提醒裝置的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法

———1:。。

第部分怠速起停系統(tǒng)目的在于確定乘用車怠速起停系統(tǒng)的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法

———2:。。

第部分汽車空調目的在于確定乘用車空調的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法

———3:。。

第部分制動能量回收系統(tǒng)目的在于確定乘用車制動能量回收系統(tǒng)的循環(huán)外節(jié)能效果評

———4:。

價方法

。

第部分發(fā)電機目的在于確定乘用車發(fā)電機的循環(huán)外節(jié)能效果評價方法

———5:。。

第部分車內氣流主動控制系統(tǒng)目的在于確定乘用車車內氣流主動控制系統(tǒng)的循環(huán)外節(jié)

———6:。

能效果評價方法

。

第部分預測能量管理系統(tǒng)目的在于確定乘用車預測能量管理系統(tǒng)的循環(huán)外節(jié)能效果評

———7:。

價方法

。

每種技術裝置節(jié)能效果評價方法分別作為的一部分各部分相互補充共同構成我

/GB/T40711,,

國循環(huán)外技術裝置標準體系未來將根據(jù)產業(yè)發(fā)展情況進一步調整完善循環(huán)外技術裝置標準體

/。,/

系促進行業(yè)節(jié)能技術進步

,。

Ⅳ

GB/T407115—2025

.

乘用車循環(huán)外技術/裝置節(jié)能效果評價方法

第5部分發(fā)電機

:

1范圍

本文件規(guī)定了乘用車發(fā)電機節(jié)能效果的評價方法

。

本文件適用于具有發(fā)電機的最大設計總質量不超過的類車輛

3500kgM1。

本文件適用于能夠燃用汽油或柴油燃料的車輛不適用于可外接充電式混合動力電動汽車

,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

輕型汽車污染物排放限值及測量方法中國第六階段

GB18352.6—2016()

輕型汽車燃料消耗量試驗方法

GB/T19233—2020

乘用車燃料消耗量限值

GB19578

輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法

GB/T19753—2021

乘用車燃料消耗量評價方法及指標

GB27999

3術語和定義

和界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB27999GB18352.6—2016。

31

.

外接電子負載externalelectronicload

在車輛運行中替代車輛用電器具備恒功率恒電流等多種工作模式的外接電子設備

,、。

4總體要求

41車輛生產企業(yè)或其授權代理者應將一輛代表被試車型的車輛提交給檢測機構同時提供以下相關

.,

信息

:

發(fā)電機的供應商型號額定發(fā)電量的說明

a)、();

用電器列表及用電器功率

b)。

42被試車輛應符合規(guī)定的燃料消耗量限值要求和