非號碼制統(tǒng)計方法出鏡非號碼制統(tǒng)計方法與號碼制統(tǒng)計方法的區(qū)別在于它不按每一輛車統(tǒng)計停留時間，而按一日（一班或一小時）內(nèi)同一性質(zhì)所有停站車輛統(tǒng)計總停留車小時。非號碼制統(tǒng)計車輛停留時間時，先假定一日（一班或一小時）開始時結(jié)存的車輛和本日（本班或本小時）到達(dá)或轉(zhuǎn)入的車輛全都停留至本日（本班或本小時）結(jié)束，并按此統(tǒng)計車輛的總停留車小時，然后再將本日（本班或本小時）發(fā)出或轉(zhuǎn)出車輛從發(fā)出或轉(zhuǎn)出之時起至本日（本班或本小時）結(jié)束之時止未停留的總車小時扣除，即得到各種性質(zhì)車輛在本日（本班或本小時）的總停留車小時。通用的計算公式如下:式中ΣNt——各種性質(zhì)停站車輛一天（班或小時）的總停留車小時；t——一天（班或小時）的時間，h；N結(jié)存——前一天（班或小時）結(jié)存的同一性質(zhì)車數(shù)；N到——一天（班或小時）內(nèi)各次列車到達(dá)車站或轉(zhuǎn)入的同一性質(zhì)車數(shù)；t到——各次列車由到達(dá)車站或轉(zhuǎn)入之時起，至本日（班或小時）結(jié)束時止的換算小時；N發(fā)——一天（班或小時）內(nèi)各次列車由車站出發(fā)或轉(zhuǎn)出的車數(shù)；t發(fā)——各次列車由車站出發(fā)或轉(zhuǎn)出之時起，至本日（班或小時）結(jié)束時止的換算小時。01當(dāng)日實際裝卸次數(shù)作為當(dāng)日裝卸次數(shù)；02到達(dá)和出發(fā)中轉(zhuǎn)車數(shù)之和的一半作為當(dāng)日的中轉(zhuǎn)車數(shù)；01每日18點(diǎn)開始，先填記昨日各項結(jié)存車數(shù)。02根據(jù)貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）結(jié)算各到達(dá)和發(fā)出的“車數(shù)”、“換算小時”。03根據(jù)檢修車登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）、非運(yùn)用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）、備用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7-A）及裝卸車情況，結(jié)算由運(yùn)用車轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車、非運(yùn)用車轉(zhuǎn)回運(yùn)用車以及中轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)入作業(yè)車、作業(yè)車轉(zhuǎn)入中轉(zhuǎn)車的車數(shù)和換算車小時總數(shù)。04轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出各欄按下列規(guī)定填記：由非運(yùn)用轉(zhuǎn)回運(yùn)用的貨車，按轉(zhuǎn)入非運(yùn)用前的作業(yè)種別填記，但進(jìn)行裝車時，必須轉(zhuǎn)入作業(yè)車（包括解除備用時間不滿的貨車）；到達(dá)的非運(yùn)用車和由運(yùn)用車轉(zhuǎn)非運(yùn)用、非運(yùn)用轉(zhuǎn)回運(yùn)用車前后作業(yè)種別不同時，則按轉(zhuǎn)回運(yùn)用車的實際作業(yè)種別填記。05以小時為計算時間間隔時，各小時末結(jié)存車數(shù)和貨車停留車小時數(shù)按下列方法結(jié)算：①本小時末各結(jié)存車數(shù)為上一小時末的各結(jié)存車數(shù)加本小時內(nèi)入的車數(shù)，減本小時內(nèi)出的車數(shù)；②本小時貨車停留車小時為本小時開始時的結(jié)存車數(shù)加本小時入的換算小時數(shù)，減本小時出的換算小時數(shù)；③各類貨車全日（班）停留車小時等于本日（班）各小時停留時間的和。06每日18點(diǎn)，計算車站現(xiàn)在車及貨物作業(yè)車、有調(diào)中轉(zhuǎn)車和無調(diào)中轉(zhuǎn)車結(jié)存車數(shù)。小結(jié)Summary非號碼制統(tǒng)計方法的原理