標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB 20071-2025 汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》標(biāo)準(zhǔn)主要針對汽車在發(fā)生側(cè)面碰撞時,如何通過設(shè)計和技術(shù)手段來提高車內(nèi)乘員的安全性。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了車輛在側(cè)面碰撞條件下的測試方法、評價指標(biāo)以及對車身結(jié)構(gòu)和安全裝置的具體要求。
首先,在測試方法上,標(biāo)準(zhǔn)明確了使用移動變形壁障(MDB)以特定速度撞擊車輛側(cè)面的具體參數(shù),包括 MDB 的尺寸、重量及其與被測車輛接觸部分的設(shè)計細(xì)節(jié)。此外,還定義了碰撞過程中需要監(jiān)測的關(guān)鍵點(diǎn),如加速度、位移等物理量的變化情況。
其次,對于評價指標(biāo),標(biāo)準(zhǔn)提出了基于傷害準(zhǔn)則的評估體系,涵蓋了頭部、胸部、腹部等多個身體部位可能遭受的損傷程度。這些傷害值通過專門的假人模型在實際碰撞試驗中收集數(shù)據(jù)得出,并與預(yù)設(shè)的安全閾值進(jìn)行比較,以此判斷車輛是否滿足安全標(biāo)準(zhǔn)。
再者,從技術(shù)要求來看,《GB 20071-2025》強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)的重要性,比如優(yōu)化A柱、B柱等關(guān)鍵支撐件的設(shè)計強(qiáng)度;同時提倡采用先進(jìn)的被動安全系統(tǒng),例如側(cè)氣囊、簾式氣囊等,以提供額外的緩沖保護(hù)作用。此外,還鼓勵開發(fā)更加智能主動的安全輔助功能,如盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),幫助駕駛員提前感知潛在危險,從而減少事故發(fā)生幾率或減輕事故后果。
最后,該標(biāo)準(zhǔn)也考慮到了不同車型之間的差異性,為轎車、SUV、MPV等多種類型車輛制定了相應(yīng)級別的安全性能要求,確保各類產(chǎn)品都能達(dá)到基本一致的安全防護(hù)水平。
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....
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- 即將實施
- 暫未開始實施
- 2025-04-25 頒布
- 2026-07-01 實施




文檔簡介
ICS43020
CCST.09
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB20071—2025
代替GB20071—2006
汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)
Theprotectionoftheoccupantsintheeventofalateralcollision
2025-04-25發(fā)布2026-07-01實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB20071—2025
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
技術(shù)要求
4…………………3
試驗方法
5…………………5
同一型式判定
6……………8
標(biāo)準(zhǔn)的實施
7………………9
附錄規(guī)范性移動變形壁障
A()…………10
附錄規(guī)范性th假人技術(shù)規(guī)定及安放程序
B()WorldSID50……………25
附錄規(guī)范性側(cè)碰撞假人的技術(shù)規(guī)定及安放程序
C()EuroSID-2re…………………26
附錄規(guī)范性部分試驗
D()………………27
參考文獻(xiàn)
……………………30
Ⅰ
GB20071—2025
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和
GB20071—2006《》,GB20071—2006,
編輯性改動外主要技術(shù)變化如下
,:
更改了適用范圍見第章年版的第章
———(1,20061);
刪除了車輛型式燃油箱容量橫向平面和保護(hù)系統(tǒng)型式的定義見年版的
———、、(20063.1、3.5、3.6
和
3.8);
增加了多用途貨車可充電儲能系統(tǒng)燃油箱自動激活式車門鎖止系統(tǒng)鎖體鎖扣或擋塊
———、、、、、()、
全鎖緊位置半鎖緊位置鎖緊座墊基準(zhǔn)點(diǎn)座墊基準(zhǔn)線和座墊基準(zhǔn)線角度的定義見
、、、、(3.1、
和
3.3、3.6、3.13、3.14、3.15、3.16、3.17、3.18、3.19、3.203.21);
更改了乘員艙的定義見年版的
———(3.2,20063.2);
更改了總體要求見年版的
———(4.1,20064.1);
更改了假人性能指標(biāo)要求見年版的
———(4.2,20064.2);
更改了特殊要求見年版的
———(4.3,20064.3);
增加了電安全要求見
———(4.4);
更改了車輛型式的變更見第章年版的第章
———(6,20065);
增加了標(biāo)準(zhǔn)的實施見第章
———(7);
刪除了機(jī)動車座椅位置的點(diǎn)和實際靠背角確定程序側(cè)碰撞假人的技術(shù)規(guī)定及安放程序
———“H”、
側(cè)碰撞假人的技術(shù)規(guī)定及安放程序見年版的附錄附錄附錄
(Ⅰ)、(Ⅱ)(2006A、E、F);
更改了碰撞試驗程序見第章年版的附錄
———(5,2006B);
更改了移動變形壁障的內(nèi)容見附錄年版的附錄
———(A,2006C);
增加了th假人技術(shù)規(guī)定及安放程序見附錄
———WorldSID50(B);
增加了側(cè)碰撞假人的技術(shù)規(guī)定及安放程序見附錄
———EuroSID-2re(C)。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任
。。
本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口
。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為
:
年首次發(fā)布為
———2006GB20071—2006;
本次為第一次修訂
———。
Ⅲ
GB20071—2025
汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)
1范圍
本文件規(guī)定了汽車側(cè)面碰撞乘員保護(hù)的技術(shù)要求試驗方法和同一型式判定
、。
本文件適用于類類汽車以及多用途貨車
M1、N1。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
汽車正面碰撞的乘員保護(hù)
GB11551
機(jī)動車乘員用安全帶和約束系統(tǒng)
GB14166
機(jī)動車乘員用安全帶和約束系統(tǒng)安裝固定點(diǎn)
GB14167
汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法
GB15086
電動汽車術(shù)語
GB/T19596
電動汽車碰撞后安全要求
GB/T31498—2021
道路車輛碰撞試驗測量技術(shù)儀器設(shè)備
ISO6487(Roadvehicles—Measurementtechniques
inimpacttests—Instrumentation)
道路車輛第百分位男性側(cè)碰假人設(shè)計和性能要求
ISO15830WorldSID50(Roadvehicles—
DesignandperformancespecificationsfortheWorldSID50thpercentilemaleside-impactdummy)
3術(shù)語和定義
界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件
GB15086、GB/T19596。
31
.
多用途貨車multipurposegoodsvehicle
具有長頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)敞開式貨箱可加裝貨箱頂蓋乘坐人數(shù)不大于人含駕駛員最
、()、5()、
大設(shè)計總質(zhì)量不大于的汽車
3500kg。
注長頭車身是指一半以上的發(fā)動機(jī)長度位
溫馨提示
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