《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)資源——微課底盤概述—傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式主講教師：長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院于兆佳前驅(qū)還是后驅(qū)？驅(qū)動(dòng)形式的表示方法1傳動(dòng)系統(tǒng)劃分標(biāo)準(zhǔn)2目錄頁傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式3驅(qū)動(dòng)形式的表示方法汽車的驅(qū)動(dòng)形式通常用汽車車輪總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)來表示。普通汽車多裝4個(gè)車輪，常見的驅(qū)動(dòng)形式有4×2、4×4；重型貨車多裝6個(gè)車輪，其驅(qū)動(dòng)形式有6×6、6×4和6×2。如圖所示汽車兩個(gè)后輪為驅(qū)動(dòng)車輪，則其驅(qū)動(dòng)形式為4×2。傳動(dòng)系統(tǒng)劃分標(biāo)準(zhǔn)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)車輪的位置劃分的。類型1、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）類型發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前軸之前，通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳動(dòng)到后橋，后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.應(yīng)用能獲得比較合理的軸荷分布；在滿載情況下可以獲得更好的動(dòng)力性，并保證制動(dòng)性；具有優(yōu)良的牽引性能及較好的操作性；便于維護(hù)和保養(yǎng)；1、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）類型1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.應(yīng)用需要較長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，增加整車重量；傳動(dòng)軸的管道，影響地板的布置；縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，在空間利用上不算太有利;使用多個(gè)萬向節(jié)，降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。1、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）類型1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.應(yīng)用大、中型載貨汽車，部分轎車、客車。1、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）類型2、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）類型發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前軸之前，前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.類別4.應(yīng)用結(jié)構(gòu)緊湊，無傳動(dòng)軸穿過地板，增加乘坐空間；相對(duì)于FR布置，可以獲得比較好的隔振效果；傳動(dòng)系統(tǒng)效率較高。2、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.類別4.應(yīng)用活塞環(huán)的基本知識(shí)在車輛滿載時(shí)，質(zhì)心后移較多，影響動(dòng)力性；發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置部件過多，影響散熱和維修；前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動(dòng)輪，結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜。2、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.類別4.應(yīng)用活塞環(huán)的基本知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置2、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）發(fā)動(dòng)機(jī)橫置1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.類別4.應(yīng)用活塞環(huán)的基本知識(shí)大部分轎車。2、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）3、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）類型發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前、后軸之間，同時(shí)采用后輪驅(qū)動(dòng)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式類似于F1賽車。1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.應(yīng)用可以采用較大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)；將發(fā)動(dòng)機(jī)放在駕駛員座椅之后和后軸之前，有利于獲得最佳的軸荷分配；縮短了傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度；操作性運(yùn)動(dòng)性較好；散熱效果較好。3、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.應(yīng)用活塞環(huán)的基本知識(shí)車內(nèi)及后備箱的空間受限;穩(wěn)定性一般；操縱距離較長(zhǎng)，操縱機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜。3、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.應(yīng)用活塞環(huán)的基本知識(shí)跑車、方程式賽車，無梁式卡車和箱式貨車。3、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）4、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）類型發(fā)動(dòng)機(jī)放置在后軸之后，同時(shí)采用后輪驅(qū)動(dòng)。1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.應(yīng)用起動(dòng),加速時(shí)驅(qū)動(dòng)性能好；輕便；車內(nèi)空間較為寬敞；降低車廂內(nèi)的噪聲。4、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.應(yīng)用活塞環(huán)的基本知識(shí)急轉(zhuǎn)向時(shí),車體側(cè)傾難以控制；助力轉(zhuǎn)向的操縱距離長(zhǎng)，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜；無迎風(fēng)，不容易散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件差。4、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.應(yīng)用活塞環(huán)的基本知識(shí)大、中型客車。4、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）5、全輪驅(qū)動(dòng)（XWD）類型汽車上所有的車橋都是驅(qū)動(dòng)橋，所有的車輪都是驅(qū)動(dòng)輪。1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.應(yīng)用越野性能和爬坡能力超群；非常優(yōu)良的驅(qū)動(dòng)力傳遞能力。5、全輪驅(qū)動(dòng)（XWD）1.優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)3.應(yīng)用活塞環(huán)的基本知識(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；驅(qū)動(dòng)力的傳動(dòng)效率低；燃油消耗大；成本高；自重和噪音較大。5、全