車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的

運(yùn)行原理及模式鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院一、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成車站通風(fēng)空調(diào)及防排煙系統(tǒng)1公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)及防排煙系統(tǒng)（大系統(tǒng)）2設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)及防排煙系統(tǒng)（小系統(tǒng)）3制冷循環(huán)系統(tǒng)（水系統(tǒng)）一、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成大系統(tǒng)公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，由組合式空調(diào)機(jī)組、新風(fēng)機(jī)、回排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、電動(dòng)風(fēng)閥、防火閥、風(fēng)道、消聲器等組成，主要作用是對(duì)站廳、站臺(tái)進(jìn)行通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)，火災(zāi)時(shí)進(jìn)行排煙。小系統(tǒng)設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，由空調(diào)箱、送/排風(fēng)機(jī)、各類風(fēng)閥、防火閥及管道等部件組成，對(duì)設(shè)備機(jī)房、管理用房進(jìn)行通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)，火災(zāi)時(shí)進(jìn)行排煙。一、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成水系統(tǒng)制冷空調(diào)循環(huán)水系統(tǒng)，由冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔、分集水器、膨脹水箱、各類水閥等設(shè)備部件組成，為空調(diào)系統(tǒng)提供7/12oC冷凍水。二、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行原理新風(fēng)送入組合式空調(diào)機(jī)組中進(jìn)行熱濕處理，經(jīng)風(fēng)管送入站廳、站臺(tái)公共區(qū)和設(shè)備區(qū)；回風(fēng)一部分排至室外，一部分與新風(fēng)混合后送入空調(diào)機(jī)組內(nèi)處理后再利用。車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，送風(fēng)系統(tǒng)停止，排煙風(fēng)機(jī)將煙氣經(jīng)排煙風(fēng)管（與回排風(fēng)共用管道）排至站外。三、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行模式1.小新風(fēng)運(yùn)行模式空調(diào)季節(jié)，當(dāng)室外新風(fēng)焓值大于回風(fēng)混合點(diǎn)焓值時(shí)，采用空調(diào)小新風(fēng)運(yùn)行模式。特點(diǎn)降溫除濕，保證最小新風(fēng)量，部分回風(fēng)循環(huán)減耗。三、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行模式2.全新風(fēng)運(yùn)行模式當(dāng)室外新風(fēng)焓值小于回風(fēng)混合點(diǎn)焓值，且干球溫度大于空調(diào)送風(fēng)點(diǎn)溫度時(shí)，采用空調(diào)全新風(fēng)模式運(yùn)行。特點(diǎn)降溫除濕，全新風(fēng)，無回風(fēng)循環(huán)。三、車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行模式3.全通風(fēng)運(yùn)行模式當(dāng)室外新風(fēng)溫度小于空調(diào)送風(fēng)點(diǎn)溫度時(shí)，系統(tǒng)轉(zhuǎn)入全通風(fēng)模式運(yùn)行。制冷系統(tǒng)關(guān)停。特點(diǎn)全新風(fēng)通風(fēng)，冷水系統(tǒng)停止。小結(jié)車