第2練勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律A級(jí)基礎(chǔ)對(duì)點(diǎn)練對(duì)點(diǎn)練1勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律及應(yīng)用1.中國(guó)第三艘航母“福建艦”已成功下水，該航母上有幫助飛機(jī)起飛的電磁彈射系統(tǒng)，若經(jīng)過(guò)彈射后，飛機(jī)依靠自身動(dòng)力以16m/s2的加速度勻加速滑行100m，達(dá)到60m/s的起飛速度，則彈射系統(tǒng)使飛機(jī)具有的初速度大小為()A.20m/s B.25m/sC.30m/s D.35m/s2.(2024·廣東潮州市高三月考)超音速巡航是第五代戰(zhàn)斗機(jī)的主要技術(shù)特征之一，某第五代戰(zhàn)機(jī)在一次直線加速飛行中，速度由270m/s提升至510m/s，耗時(shí)一分鐘，假設(shè)加速過(guò)程為勻加速運(yùn)動(dòng)，則該過(guò)程飛行的距離為()圖1A.16200m B.23400mC.30600m D.46800m3.在交警處理某次交通事故時(shí)，通過(guò)監(jiān)控儀器掃描，輸入計(jì)算機(jī)后得到該汽車在水平路面上剎車過(guò)程中的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為s＝20t－2t2(s的單位是m，t的單位是s)。則該汽車剎車后6s在路面上留下的剎車痕跡長(zhǎng)度為()A.48m B.50mC.72m D.120m對(duì)點(diǎn)練2勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論及應(yīng)用4.一列火車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，第1分鐘內(nèi)，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了180m，第6分鐘內(nèi)，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了360m。則火車的加速度為()A.0.01m/s2 B.0.06m/s2C.0.6m/s2 D.1.8m/s25.(多選)(2024·廣東深圳模擬)一物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過(guò)勻加速、勻速和勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程，已知物體在這三個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移均為s，所用時(shí)間分別為2t、t和eq\f(3,2)t，則()A.物體做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度大小為eq\f(s,t2)B.物體做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度大小為eq\f(4s,9t2)C.物體在這三個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度大小為eq\f(s,3t)D.物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的末速度大小為eq\f(s,3t)6.(2024·鄭州一中月考)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移s與時(shí)間t的關(guān)系為s＝(5t＋t2)m，則該質(zhì)點(diǎn)()A.第1s內(nèi)的位移是5mB.前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC.任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是1mD.任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s7.(多選)(2024·河南漯河高三檢測(cè))地鐵進(jìn)站后的運(yùn)動(dòng)可以視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，某同學(xué)站在地鐵站觀察，看到地鐵進(jìn)站后用時(shí)20s停止，最后1s內(nèi)位移大小為0.5m，則地鐵()A.進(jìn)站的加速度大小是2.0m/s2B.進(jìn)站后第1s內(nèi)的位移大小是19.5mC.進(jìn)站后前10s位移和后10s的位移之比為4∶1D.進(jìn)站的初速度大小是20m/sB級(jí)綜合提升練8.(2024·廣東汕頭一中月考)無(wú)人駕駛汽車通過(guò)車載傳感系統(tǒng)識(shí)別道路環(huán)境，自動(dòng)控制車輛安全行駛。無(wú)人駕駛有很多優(yōu)點(diǎn)，如從發(fā)現(xiàn)緊急情況到車開(kāi)始減速，無(wú)人車需要0.2s，比人快了1s。人駕駛汽車以某速度勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到停下的運(yùn)動(dòng)距離為44m，汽車減速過(guò)程視為勻減速運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為10m/s2。同樣條件下，無(wú)人駕駛汽車從發(fā)現(xiàn)情況到停下的運(yùn)動(dòng)距離為()A.24m B.26mC.28m D.30m9.(2024·遼寧大連模擬)如圖2為大連星海灣大橋上的四段長(zhǎng)度均為L(zhǎng)的等跨連續(xù)橋梁，汽車從a處開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，恰好行駛到e處停下。汽車通過(guò)ab段的平均速度為v1，汽車通過(guò)de段的平均速度為v2，則eq\f(v1,v2)滿足()圖2A.1<eq\f(v1,v2)<2 B.3<eq\f(v1,v2)<4C.2<eq\f(v1,v2)<3 D.4<eq\f(v1,v2)<510.一輛汽車在筆直的道路上制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，利用相機(jī)對(duì)汽車從制動(dòng)開(kāi)始每隔1s拍攝照片，拍攝結(jié)束后，根據(jù)一定比例測(cè)出了每?jī)纱闻臄z之間車運(yùn)動(dòng)的距離，將照片合成如圖3所示。下列說(shuō)法正確的是()圖3A.汽車制動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2B.汽車制動(dòng)后第2s內(nèi)的平均速度為8m/sC.汽車制動(dòng)后第1s末的速度大小為6m/sD.汽車開(kāi)始制動(dòng)時(shí)的速度為9m/s11.(多選)如圖4所示，某飛機(jī)著陸時(shí)的速度v0＝216km/h，隨后沿直線勻減速滑行到靜止。從飛機(jī)著陸開(kāi)始計(jì)時(shí)，該飛機(jī)在倒數(shù)第4s內(nèi)的位移為7m，下列說(shuō)法正確的是()圖4A.該飛機(jī)的加速度大小為2m/s2B.該飛機(jī)著陸后5s時(shí)的速度大小為40m/sC.該飛機(jī)在跑道上滑行的時(shí)間為30sD.該飛機(jī)在跑道上滑行的距離為1800mC級(jí)培優(yōu)加強(qiáng)練12.據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)車時(shí)看發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開(kāi)車時(shí)打發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛小轎車在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看2s，相當(dāng)于盲開(kāi)50m，該車遇見(jiàn)緊急情況，緊急剎車的距離(從開(kāi)始剎車到停下來(lái)汽車所行駛的距離)至少是25m，根據(jù)以上提供的信息：(1)求汽車行駛的速度和剎車的最大加速度大??；(2)若