起重安全隱患起重安全隱患規(guī)范依據(jù)查詢手冊(cè)檢驗(yàn)《TSG51-2023起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》6.4.2檢驗(yàn)周期（1）塔式起重機(jī)、升降機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、纜索式起重機(jī)，每年1次；（2）橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)、機(jī)械式停車設(shè)備，每2年1次；《TSGZ6001-2019特種設(shè)備作業(yè)人員考核規(guī)則》附件J1從事起重機(jī)械司索作業(yè)人員、起重機(jī)械地面操作人員和遙控操作人員、桅桿式起重機(jī)和機(jī)械式停車設(shè)備的司機(jī)不需要取得《特種設(shè)備安全管理和作業(yè)人員證》，使用單位可參照本大綱的內(nèi)容，對(duì)相關(guān)人員的從業(yè)能力進(jìn)行培訓(xùn)和管理。汽車吊、隨車吊2014版《特種設(shè)備目錄》中，刪除了汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)。汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)駕駛?cè)藛T不需要取特種設(shè)備操作人員證書，汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)的吊裝作業(yè)也不需要吊裝指揮。根據(jù)《目錄》，流動(dòng)式起重機(jī)分為：輪胎式起重機(jī)、履帶吊起重機(jī)、集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)、鐵路起重機(jī)。（汽車起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)是兩個(gè)概念。汽車起重機(jī)是安裝在通用或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上，車轎多數(shù)采用彈性懸掛。上下車采用兩個(gè)駕駛室。而輪胎起重機(jī)使用特制的運(yùn)行底盤，車橋?yàn)閯傂詰覓?，可以吊載行駛，上下車采用同一個(gè)駕駛室。）鋼絲繩繩卡少于三個(gè)《GB6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》4.2.1.5鋼絲繩端部的固定和連接用繩夾連接時(shí)，鋼絲繩夾夾座應(yīng)在受力繩頭一邊，每?jī)蓚€(gè)鋼絲繩夾的間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍，鋼絲繩夾最少數(shù)量3組（鋼絲繩公稱直徑≤19mm）?！禛B5976-2006鋼絲繩夾》附錄A最后一個(gè)繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不得小于140mm。《JGJ33-2012建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》4.1.26建筑起重機(jī)械鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)用細(xì)鋼絲捆扎。當(dāng)采用繩卡固接時(shí)，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡數(shù)量應(yīng)符合表4.1.26的規(guī)定，繩卡間距應(yīng)是6倍-7倍鋼絲繩直徑，最后一個(gè)繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不得小于140mm。繩卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，U形螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再次緊固，并宜擰緊到使尾端鋼絲繩受壓處直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。單梁起重機(jī)鋼絲繩脫出滑輪。《GB6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》4.2.5.1滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫出繩槽的裝置或結(jié)構(gòu)?！禛B6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》4.2.4.1鋼絲繩在卷筒上應(yīng)能按順序整齊排列。只纏繞一層鋼絲繩的卷筒，應(yīng)作出繩槽。用于多層纏繞的卷筒，應(yīng)采用適用的排繩裝置或便于鋼絲繩自動(dòng)轉(zhuǎn)層纏繞的凸緣導(dǎo)板結(jié)構(gòu)等措施。4.2.4.2多層纏繞的卷筒，應(yīng)有防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的凸緣。當(dāng)鋼絲全部纏繞在卷筒后，邊緣應(yīng)超出最外面一層鋼絲繩，超出的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1.5倍（對(duì)塔式起重機(jī)是鋼絲繩直徑的2倍）電動(dòng)葫蘆上升限位器缺失?！禛B6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》9.2.1起升機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝設(shè)起升高度限制器。車間起重機(jī)吊鉤未設(shè)防脫鉤裝置?！禛B6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》4.2.2.3當(dāng)使用條件或操作方法會(huì)導(dǎo)致重物意外脫鉤時(shí)，應(yīng)采用防脫繩帶閉鎖裝置的吊鉤。2噸電動(dòng)葫蘆未設(shè)超載限制器《GB6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》9.3.1對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的1t及以上無(wú)傾覆危險(xiǎn)的起重機(jī)械應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。未設(shè)限重標(biāo)識(shí)《GB6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》10.1.1起重機(jī)械應(yīng)有標(biāo)記、標(biāo)牌、安全標(biāo)志。額定起重量應(yīng)永久性標(biāo)明。未提供檢驗(yàn)報(bào)告，未進(jìn)行備案登記?！吨腥A人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》國(guó)家主席令2013第四號(hào)第33條應(yīng)設(shè)置特種設(shè)備登記標(biāo)志牌?！短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令第373號(hào)，國(guó)務(wù)院令第549號(hào)修訂）第二十五條特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。室外龍門吊無(wú)鎖軌裝置。《GB6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》9.9.5夾軌器等制動(dòng)裝置和錨定裝置應(yīng)能與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖?，F(xiàn)場(chǎng)未設(shè)置“噸位”“吊裝物下禁止站人”標(biāo)識(shí)；《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第三十五條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。單梁電動(dòng)葫蘆大車緩沖器缺失?！禛B6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》9.2.10在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)等均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置。起重機(jī)軌道兩端未設(shè)限位裝置。《GB6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》9.2.2起重機(jī)和起重小車應(yīng)在每個(gè)運(yùn)行方向裝設(shè)運(yùn)行行程限位器，在達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的極限位置時(shí)自動(dòng)切斷前進(jìn)方向的動(dòng)力源。起重機(jī)軌道未設(shè)端部止擋。《GB6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》9.2.10軌道端部止擋裝置應(yīng)牢固可靠，防止起重機(jī)脫軌。起重機(jī)吊鉤磨損量超標(biāo)?！禛B/T10051.3-2010起重吊鉤第3部分：鍛造吊鉤使用檢查》3.2.3吊鉤的磨損量不應(yīng)超過(guò)基本尺寸的5%，否則吊鉤應(yīng)報(bào)廢。起重機(jī)之間未設(shè)防碰撞裝置?！禛B6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》9.2.9當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的起重機(jī)械或起重小車運(yùn)行在同一軌道上時(shí)，應(yīng)裝設(shè)防碰撞裝置，在發(fā)生碰撞的任何情況下，司機(jī)室內(nèi)的減速度不應(yīng)超過(guò)5m/s2。起重機(jī)未設(shè)通電指示燈?！禛B6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分總則》8.10.3起重機(jī)應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號(hào)，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置故障信號(hào)或報(bào)警信號(hào)。信號(hào)指示應(yīng)設(shè)置在司機(jī)或有關(guān)人員、視力、聽力所及的地方?！禩SG51-2023起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》2.6.1.2起重機(jī)械應(yīng)當(dāng)由專用饋電線供電，有觸電危險(xiǎn)的供電主滑觸線應(yīng)當(dāng)涂有安全色，并且在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全警示標(biāo)志或者帶電狀態(tài)的指示燈。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)《GB/T5972-2009起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢》3.5.3繩端或其鄰近的斷絲，盡管數(shù)量很少但表明該處的應(yīng)力很大，可能是繩端不正確地安裝所致，應(yīng)查明損壞的原因。為了繼續(xù)使用，若剩余的長(zhǎng)度足夠，應(yīng)將鋼絲繩截短（截去繩端斷絲部位）再造終端。否則，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。3.5.4如斷絲緊靠在一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。3.5.6如果整支繩股發(fā)生斷裂，鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。3.5.7由于繩芯的損壞引起鋼絲繩直徑減小的主要原因如下：內(nèi)部的磨損和鋼絲壓痕；鋼絲繩中各繩股和鋼絲之間的摩擦引起的內(nèi)部磨損，特別是當(dāng)其受彎曲時(shí)尤甚；纖維繩芯的損壞；鋼芯的斷裂；阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩中內(nèi)層股的斷裂。如果這些因素引起阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩實(shí)測(cè)直徑比鋼絲繩公稱直徑減小3%或其他類型的鋼絲繩減小10%，即使沒(méi)有可見斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。3.5.8磨損使鋼絲繩的橫截面積減少?gòu)亩档弯摻z繩的強(qiáng)度，如果由于外部的磨損使鋼絲繩的實(shí)際直徑比其公稱直徑減少7%或更多時(shí)，即使無(wú)可見斷絲，也應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩編結(jié)長(zhǎng)度不足30cm《GB6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程》4.2.1用編結(jié)