江蘇工貿(mào)技師學(xué)院

教案首頁(yè)

授課日

期

班

級(jí)

課題：情境一汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

任務(wù)1基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知

教學(xué)目的要求：能夠明確汽車的定義、分類方法；

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：1?汽車的組成和總體構(gòu)造；2?汽車的分類方法。

難點(diǎn)：車總體構(gòu)造；

授課方法：理實(shí)一體

教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）：PPT多媒體豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)6臺(tái)工

具一套

授課執(zhí)行情況及分析：

1各小組交流過(guò)各中的方案及心得湃對(duì)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行了分析討論；

2、老師點(diǎn)評(píng)指導(dǎo)；

3、學(xué)生完善方案；

4、老師講評(píng)指導(dǎo)。

板書設(shè)計(jì)或授課提綱

任務(wù)1基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知1?乘用車

-、汽車的發(fā)展過(guò)程及我國(guó)汽車工業(yè)普通、越野、活頂、高級(jí)、小型、倉(cāng)

的現(xiàn)狀；背式、旅行、專用和多用途等。

1、汽車的誕生(1886年)2?商用車輛

2、汽車的發(fā)展過(guò)程(1)客車

3、我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展及現(xiàn)狀(2)貨車

_、汽車的定義(3)半掛牽引車

三、汽車的組成總結(jié)：學(xué)生討論,老師總結(jié)重點(diǎn)及學(xué)法

1?發(fā)動(dòng)機(jī)引導(dǎo)；

2?底盤作業(yè)：

3?車身1、汽車的定義

4?電氣設(shè)備2、汽車的組成

四、汽車的分類汽車的分類

教與學(xué)互動(dòng)設(shè)計(jì)

時(shí)間

學(xué)生活動(dòng)內(nèi)

教師活動(dòng)內(nèi)容(分

容

鐘)

導(dǎo)入新課10

汽車的發(fā)展對(duì)人類、社會(huì)的作用，標(biāo)志著社會(huì)

的發(fā)展和進(jìn)步，…引入新課內(nèi)容。

引導(dǎo)學(xué)生逐

講授新課10

步加深對(duì)汽

任務(wù)1基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知

車的認(rèn)識(shí)。

一、汽車的發(fā)展過(guò)程及我國(guó)汽車工業(yè)的

現(xiàn)狀；

1、汽車的誕生(1886年)5

提問(wèn)?引導(dǎo)

2、汽牟的發(fā)展過(guò)程

學(xué)生對(duì)汽車

3、我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展及現(xiàn)狀

概念的認(rèn)

二、汽車的定義20

識(shí)。

指獨(dú)立的動(dòng)力裝置，具有4個(gè)或以上的車輪；

可以單獨(dú)行駛并完成運(yùn)載任務(wù)的非軌道、無(wú)架線通過(guò)PPT引

的車輛。導(dǎo)學(xué)生對(duì)結(jié)15

三、汽車的組成構(gòu)的理解。

1?發(fā)動(dòng)機(jī)

2?底盤15

3?車身

互動(dòng)交流

4-電氣設(shè)備

四、汽車的分類通過(guò)外觀能

夠識(shí)別種類

1?乘用車

汽車

普通、越野、活頂、高級(jí)、小型、倉(cāng)背式、旅

行、專用和多用途等。

2?商用車輛

(1)客全

小型客車城市客車長(zhǎng)途客車旅

游客車較接客車無(wú)軌客車越野客車

專用客車

(2)貨車

(3)半掛牽引車

總結(jié)：學(xué)生討論，老師總結(jié)重點(diǎn)及學(xué)法引導(dǎo)；分組討論15

作業(yè)：

3、汽車的定義

4、汽車的組成

5、汽車的分類

江蘇工貿(mào)技師學(xué)院

教案首頁(yè)

授課日

期

班

11高技（2.5）汽車維修

級(jí)

課題：任務(wù)2發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造；

教學(xué)目的要求：1?能描述發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)及基本工作原理；2?根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)

特性曲線圖對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行正確分析；

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：1?四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及常用術(shù)語(yǔ)；2?發(fā)動(dòng)

機(jī)的總體構(gòu)造。難點(diǎn)：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理；發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線；

授課方法：理實(shí)一體化教學(xué)

教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）:PPT多媒體

豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)6臺(tái)工具一套_________

授課執(zhí)仃情況及分析：

1各小組交流過(guò)各中的方案及心得；并對(duì)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行了分析討論；

2、老師點(diǎn)評(píng)指導(dǎo)；

3、學(xué)生完善方案；

4、老師講評(píng)指導(dǎo)。

板書設(shè)計(jì)或授課提綱

情境一發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)任務(wù)實(shí)施

任務(wù)2發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造2.1發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)作用和基本工作原理汽油機(jī)：兩大機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng);

內(nèi)燃機(jī)：是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能柴油機(jī)：兩大機(jī)構(gòu)、四大系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)2.1.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)

1.2四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單工作原

總結(jié)：

理

1-常用術(shù)語(yǔ)

1.3二沖程汽油機(jī)的簡(jiǎn)單工作原

2?四沖程工作原理定義、過(guò)程

理

發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)

工作過(guò)程3-

第一行程，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行。

壓縮-進(jìn)氣

第二行程活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行。

作功；排氣；預(yù)壓縮、換氣等過(guò)程。

教與學(xué)互動(dòng)設(shè)計(jì)

時(shí)間

學(xué)生

教師活動(dòng)內(nèi)容（分

活動(dòng)內(nèi)容

鐘）

復(fù)習(xí)提問(wèn)：教師

發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造工作特點(diǎn)等。學(xué)生互動(dòng)，3

調(diào)動(dòng)積極性

導(dǎo)入新課

2

通過(guò)分析論述、分析各機(jī)構(gòu)的作用。

情境一發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

15

任務(wù)2發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造討論內(nèi)燃機(jī)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)作用和基本工作原理定義，互動(dòng)

內(nèi)燃機(jī)：是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能

交流

的機(jī)器。

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)

結(jié)合動(dòng)畫分

(1)上止點(diǎn)

析學(xué)生能夠

(2)下止點(diǎn)

理解并描述

(3)活塞行程

其它術(shù)語(yǔ)

(4)氣缸工作容積

(5)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積

(6)燃燒室容積

(7)氣缸總?cè)莘e

(8)壓縮比

1.2四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單工作原理

四沖程基本概念：是指曲軸轉(zhuǎn)兩周，活塞往復(fù)四

個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為四行程

15

發(fā)動(dòng)機(jī)。

工作循環(huán)：四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)是指曲軸轉(zhuǎn)同學(xué)相互討

二周?完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)行程，論：

1.2.1四沖程汽油機(jī)的工作原理汽油機(jī)與柴

主要講解進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過(guò)程的活塞油機(jī)在結(jié)構(gòu)

運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、氣門狀態(tài)等。和原理上有

1.2.2四沖程柴油機(jī)的工作原理何特點(diǎn)

結(jié)合多媒體演示柴油機(jī)的工作特點(diǎn)，主要介紹汽、

柴油機(jī)的不同點(diǎn)和相同點(diǎn)。10

與汽油機(jī)相比主要由以下特點(diǎn)：

■it、

1、進(jìn)入氣缸的，質(zhì)不同；

2、混合氣混合的月式不同；wF士

3、著火萬(wàn)法不1司

13二沖程汽油機(jī)的簡(jiǎn)單工作原理115

師生互動(dòng)

1.3-1'基本結(jié)構(gòu)

進(jìn)氣口；排氣口；

掃氣口；換氣口；

進(jìn)氣口通曲軸箱；

換氣口與曲軸箱通；排氣口通排氣管

1.3.2工作過(guò)程

主要分為君一仃程和弟一仃程。

第一行程，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行。壓縮-

進(jìn)氣

第二行程，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行。作功；排講解示范

氣；預(yù)壓縮、換氣等過(guò)程。

1.3.3二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

1、經(jīng)濟(jì)性較差(汽油機(jī))；

2、與同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的

功率約為四沖程的1.5倍左右；

15

指導(dǎo)

任務(wù)實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

1、拆卸氣缸蓋

(1)排出發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。卸下交流發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)

皮帶與水泵皮帶輪。

10

(2)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線束，卸下螺栓與導(dǎo)線束支

座，將發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線束從氣缸蓋上拆開(kāi)。

(3)拆下交流發(fā)電機(jī)。

(4)卸下4個(gè)螺栓與上隔熱罩?卸下2個(gè)螺栓

與歧管撐條-卸下5個(gè)固定螺栓，拆下排氣歧管與

墊片。卸下2個(gè)螺栓并從排氣歧管上取下隔熱罩。

(5)拆下出水口。拆下IIA。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)右吊架。

(6)卸開(kāi)水溫傳減器和水溫開(kāi)關(guān)導(dǎo)線接頭,卸

F2個(gè)冷卻水旁通軟管?卸下螺栓、2個(gè)螺母，拆下

進(jìn)水口及其外罩組件。

(7)拆下節(jié)氣門體。

(8)拆下進(jìn)氣歧管撐條。

(9)從燃油壓力調(diào)節(jié)器上卸開(kāi)回油軟管，拆下

冷卻水旁通軟管與回油軟管。

(10)卸下2個(gè)螺母并卸開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線束。

(11)拆下燃油導(dǎo)軌，從燃油導(dǎo)軌上卸開(kāi)進(jìn)油軟

管。

師生互動(dòng)交

(12)卸下7個(gè)螺栓、2個(gè)螺母和接地導(dǎo)線片，

流

拆下進(jìn)氣歧管與墊片。

布置作用等

(13)卸下固定螺栓，拔出油位量尺導(dǎo)管及量尺，

1.討論交

卸下油位量尺導(dǎo)管的O形圈。

流

(14)卸下將進(jìn)水口固定在氣缸蓋上的2個(gè)螺

母。卸開(kāi)進(jìn)水軟管與水泵的連接，并拆下2號(hào)進(jìn)水

口與墊片。

(15)拆下火花塞和氣缸蓋罩。

(16)拆下3號(hào)與2號(hào)正時(shí)皮帶罩。

(17)將1缸設(shè)置為壓縮沖程上止點(diǎn)。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸

正時(shí)皮帶輪并使正時(shí)皮帶輪槽對(duì)準(zhǔn)1號(hào)正時(shí)皮帶罩

的正時(shí)標(biāo)記〃0〃，檢查凸輪軸正時(shí)皮帶輪的"〃標(biāo)

記是否對(duì)準(zhǔn)了凸輪軸軸承蓋的正時(shí)標(biāo)記。如果未對(duì)

準(zhǔn)?則應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸1周(360°)?直到對(duì)準(zhǔn)。

(18)從凸輪軸正時(shí)皮帶*侖上卸開(kāi)正時(shí)皮帶。在

正時(shí)皮帶與凸輪軸正時(shí)皮帶輪上作匹配標(biāo)記，正時(shí)

皮帶上的匹配標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)1號(hào)正時(shí)皮帶罩的端部。從1

號(hào)正時(shí)皮帶罩上拆下橡及密封圈?松開(kāi)正時(shí)皮帶張

緊輪的固定螺栓并盡量將正時(shí)皮帶張緊輪向左移動(dòng)

然后暫時(shí)固定住。從凸輪軸正時(shí)皮帶輪上拆下正時(shí)

皮帶。

拆卸時(shí)應(yīng)注意撐住正時(shí)皮帶，使曲軸正時(shí)皮帶輪

與正時(shí)皮帶間咬合而不會(huì)移動(dòng)?并注意不要讓任何

東西掉入正時(shí)皮帶罩中，也不要讓正時(shí)皮帶接觸到

油、水和灰塵。

(20)用扳手住固定凸輪軸的六角頭部分，然后

卸下螺栓與凸輪軸正時(shí)皮帶輪。注意：不要讓扳手

損壞氣缸蓋。

(21)折卸進(jìn)氣凸輪軸。特別提醒：由于凸輪軸

的軸向間隙很小，在拆卸凸輪軸時(shí)必須將其保持水

平狀態(tài)，如果凸輪軸不能保持水平狀態(tài)，則氣缸蓋

承受軸向推力的部分就可能開(kāi)裂或損壞，造成凸輪

粕卡死或斷裂。

①轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使輔助齒輪上的孔(它使輔助齒

輪咬合驅(qū)動(dòng)齒輪)轉(zhuǎn)到上面，此時(shí)允許1、3缸進(jìn)氣

凸輪軸的凸輪桃尖均衡地推動(dòng)它們的挺桿。

②卸下2個(gè)螺栓與1號(hào)凸輪軸軸承蓋。

③用一個(gè)維修用螺栓(6mmx1.0mmx16~

20mm)使進(jìn)氣凸輪軸的輔助齒輪靠到驅(qū)動(dòng)齒輪上。

在拆卸凸輪軸時(shí)，要確保消除輔助齒輪的扭轉(zhuǎn)彈簧

彈力。

④均勻地分幾次擰松并卸下8個(gè)凸輪軸軸承蓋

螺栓。

⑤卸下4個(gè)凸輪軸軸承蓋和凸輪軸。若凸輪軸不

能平直地提起，則用2個(gè)螺栓重新安裝凸輪軸鈾承

蓋。然后提起凸輪軸誨輪并交替松開(kāi)和拆下凸輪軸

粕承蓋螺栓-注意不要用工具或其他東西撬動(dòng)嘗試

強(qiáng)制用力取下凸輪軸。

(22)拆卸排氣凸輪軸。

①放置排氣凸輪軸，使具定位于凸輪軸縱軸稍偏

逆時(shí)針一點(diǎn)的地方?這種角度允許排氣凸輪軸的1

缸與3缸凸輪桃尖均衡地推動(dòng)它們的氣門挺桿。

②拆下2個(gè)螺栓、1號(hào)凸輪軸軸承蓋與油封。如

果1號(hào)凸輪軸軸承蓋不能用手拆下?請(qǐng)勿用力去拆

卸?就讓匕不帶螺栓留在那里。

③均勻地分幾次松開(kāi)并拆下8個(gè)凸輪軸軸承蓋

20

螺栓。

④拆下4個(gè)凸輪軸軸承蓋和凸輪軸。若凸輪軸不

能平直提起-則用2個(gè)螺栓重新安裝3號(hào)凸輪軸軸

承蓋，然后在提起凸輪軸街輪的同時(shí)交替松開(kāi)并拆

下2個(gè)凸輪軸軸承蓋螺栓。

(23)拆卸進(jìn)氣凸輪軸，將凸輪軸的六角頭部分

夾在臺(tái)鉗上，注意不要損壞凸輪軸。用專用維修工

具順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)輔助齒輪，并卸下維修用螺栓。

用卡環(huán)鉗取下卡環(huán)，最后拆下波形墊圈、凸輪軸輔

助齒輪和凸輪軸齒輪彈簧。

(24)卸下半圓塞。

(25)拆下氣缸蓋。用專用維修工具按順序，均

勻地分幾次擰松并卸下10個(gè)氣缸蓋螺栓，取下10

個(gè)平板墊圈。將氣缸蓋從氣缸體的定位銷處提起并

將氣缸蓋放在工作臺(tái)的木塊上。如果氣缸蓋難以提

起?可用改錐在氣缸蓋和氣缸體凸臺(tái)之間撬一下，

但要注意不要損壞氣缸蓋和氣缸體的接觸表面，

2、分解步驟

(1)拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門

挺桿。

(2)用專用維修工具壓縮勺門彈簧并卸下2個(gè)

定位鎖片，拆下彈簧座圈、氣門彈簧，取下氣門。

(3)用尖嘴鉗取出油封。

(4)用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，

按正確的順序排放好氣門、氣門彈簧、彈簧座和彈

簧座圈。

3、檢修方法

(1)清洗活塞頂面和氣缸體。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使每

個(gè)活塞升到上止點(diǎn)(TDC)。用襯墊刮刀除去活塞頂

面的所有積碳和氣缸體表面上所有的襯墊材料，并

用壓縮空氣吹去螺栓孔中的積碳和機(jī)油。

(2)清洗氣缸體表面。使用襯墊刮刀清除氣缸

體接觸表面上的所有襯墊材料注意不要刮傷氣缸體

接觸表面。

(3)清洗燃燒室。用鋼絲刷清除燃燒室內(nèi)所有

積碳，注意不要刮傷氣缸體接觸表面。

(4)清洗氣門導(dǎo)管襯套。用氣門導(dǎo)管襯套刷和

溶劑清洗所有的氣門導(dǎo)管襯套。

(5)清洗氣缸蓋。用軟刷和溶劑徹底清洗氣缸

蓋。

(6)檢查氣缸蓋。

①檢查氣缸蓋平直度。用精密直尺和測(cè)隙規(guī)測(cè)量

氣缸蓋與歧管接觸表面的翹曲量，氣缸蓋側(cè)最大翹

曲為0.05mm;歧管側(cè)最大翹曲為0.10mm。如果

翹曲超過(guò)最大值，應(yīng)更換氣缸蓋。

②檢查有尢裂縫。用染色滲透液檢查燃燒室、進(jìn)

氣口、排氣口及氣缸蓋表面是否有裂縫。

(7)檢查氣缸蓋螺栓。用游標(biāo)卡尺測(cè)量氣缸蓋

螺栓外徑。氣缸蓋螺栓標(biāo)準(zhǔn)外徑為8.5mm;最小外

徑為8.3mm。若外徑小于最小值，則應(yīng)更換氣缸螺

栓。

4、更換方法

(1)更換氣門導(dǎo)管襯套。

①慢慢將氣缸蓋加熱至80?100℃。

②用專用維修工具SST與錘子輕輕敲出閂門導(dǎo)

管襯套。

③用卡規(guī)測(cè)量氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管襯套孔的內(nèi)

徑。標(biāo)準(zhǔn)氣門導(dǎo)管襯套孔徑在冷態(tài)下應(yīng)為11.000~

11.027mm。

④選擇新氣門導(dǎo)管襯套(標(biāo)準(zhǔn)值或加大尺寸

0.05mm)。若氣缸蓋氣門導(dǎo)管襯套內(nèi)徑孔的大于

11.027mm，則應(yīng)將氣門導(dǎo)管襯套孔的內(nèi)徑加工至

11.050?11.077mm(加大0.05mm)，若氣缸蓋氣

門導(dǎo)管襯套孔的內(nèi)徑大于11.077mm?則應(yīng)更換氣

缸蓋。

⑤慢慢加熱氣缸蓋至80~100℃，用專用維修工

具與錘子輕輕敲入新氣門導(dǎo)管襯套，直至其伸出氣

缸蓋外的長(zhǎng)度為12.7~13.1mm。

⑥用鋒利的6mm較刀錢削導(dǎo)管襯套以使導(dǎo)管襯

套與氣門桿的間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定間隙值。

(2)更換火花塞管墊片。

①將通風(fēng)擋板上防止火花塞管墊片滑出的小舌

片向上彎曲，用改錐撬出火花塞管墊片。

②用專用維修工具和錘子將新的火花塞管墊片

輕輕敲入。在火花塞墊片上邊緣涂上薄薄一層多用

途潤(rùn)滑脂，然后將通風(fēng)擋板小舌片恢復(fù)到它原來(lái)的

位置。

5、氣缸蓋的重新組裝和安裝

氣缸蓋重新組裝前要徹底清洗所有待裝配的零

件。零件在裝配之前-要將新的發(fā)動(dòng)機(jī)油涂在所有

滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的表面上并將所有墊片和油封都換成新

的。

(1)安裝火花塞管。

①在火花塞管上標(biāo)出距離邊緣的標(biāo)準(zhǔn)位置。標(biāo)準(zhǔn)

伸出量為46.8?47.6mm。

②在氣缸蓋火花塞管孔中涂粘合劑1324、

THREEBOND或相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。

③使用沖壓機(jī)，將新的火花塞管壓入?直至其在

氣缸蓋凸輪軸軸承蓋安裝平面以外的伸出量為

46.8~47.6mm為止。注意應(yīng)在壓入的同時(shí)測(cè)章伸

出量?以免將新火花塞管壓入過(guò)多。

(2)安裝氣門。

①使用專用維修工具推入新油封。注意進(jìn)氣氣門

油封是灰色的?排氣氣門油封是黑色的。

②安裝氣門、彈簧座、氣門彈簧木口彈簧座圈。

③使用專用維修工具壓縮氣門彈簧,并將2個(gè)鎖

片放置在氣門桿周圍。

④用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門桿J貞端，以

保證配合完好。

(3)安裝氣門挺桿和填隙片。安裝氣門挺桿和

填隙片。用手檢查氣門挺桿，氣門挺桿應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如。

(4)安裝氣缸蓋。

①把新的氣缸蓋襯墊放到氣缸休上，注意氣缸蓋

安裝的方向。然后將氣缸蓋放在氣缸蓋襯墊上，

②在氣缸蓋螺栓頭部卜面的螺紋處涂上薄薄一層發(fā)

動(dòng)機(jī)油，用專用維修工具按順序安裝并分幾次均勻

地?cái)Q緊10個(gè)氣缸蓋螺栓(擰緊力矩為29N-m)。如

有氣缸蓋螺栓不符合力矩規(guī)格，則應(yīng)予以更換。注

意氣缸蓋螺栓的長(zhǎng)度角90mm和108mm兩種，在

進(jìn)氣歧管側(cè)安裝90mm的氣缸蓋螺栓(B)，在排氣

歧管側(cè)安裝108mm的氣缸蓋螺栓(A)。在氣缸蓋

螺栓頭的前面用油漆做上記號(hào)，按順序?qū)飧咨w螺

栓再擰緊90°，將氣缸蓋螺栓再附加擰緊90°?檢查

油漆記號(hào)，現(xiàn)在是否朝后。

講評(píng)

完成學(xué)習(xí)工作頁(yè)

江蘇工貿(mào)技師學(xué)院

教案首頁(yè)

授課日

期

班

11高技(2.5)汽車縮修

級(jí)

課題：情境二曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修；任務(wù)1機(jī)體組件的檢修

教學(xué)目的要求:1?學(xué)會(huì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系；2,理解氣缸

套的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；3?能夠描述氣缸裝配技術(shù)參數(shù)和要求；4能夠分析氣缸蓋及襯

墊裝配技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何影響。

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成及裝配連接關(guān)系；2.氣缸套

的類型及裝配技術(shù)參數(shù)；3.氣缸蓋拆裝；難點(diǎn)：氣缸套的裝配技術(shù)參數(shù)分析；

授課方法：理實(shí)一體

教學(xué)參考及教具(含多媒體教學(xué)設(shè)備):PPT多媒體；豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)6臺(tái)

工具一套

授課執(zhí)行情況及分析：

1各小組交流過(guò)各中的方案及心得濟(jì)對(duì)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行了分析討論；

2、老師點(diǎn)評(píng)指導(dǎo)；3、學(xué)生完善方案；4、老師講評(píng)指導(dǎo)。

板書設(shè)計(jì)或授課提綱

情境二曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修2.氣缸的修理

任務(wù)1機(jī)體組件的檢修氣缸的修理尺寸分4-6級(jí)不等；

1.機(jī)體的構(gòu)造與工作原理每加大0.25mm為一級(jí)，最大》

1.1氣缸體與曲軸箱1.50mm;

1.1.1基本結(jié)構(gòu)和功用常用級(jí)別：+0.50mm;+1.00m

1.1.2氣缸與氣缸套m;+1.50mm°

2?氣缸套類型輔助級(jí)別：+0.25mm;+0.75m

2-1氣缸套的技術(shù)參數(shù)和定位方法m;+1.25mm°

2-2裝配技術(shù)要求

3氣缸蓋與氣缸墊

任務(wù)實(shí)施

1.氣缸體、缸蓋變形的檢修

測(cè)量方法技術(shù)要求

在任意位置（50x50）mm>0.05mm

2

缸體全長(zhǎng)w600mm*在全>0.15mm

長(zhǎng)內(nèi)

缸體長(zhǎng)度＞600mm，全長(zhǎng)>0.25mm

內(nèi)（鑄鐵）

全長(zhǎng)大于600mm鋁合金缸>0.35mm

蓋

教與學(xué)互動(dòng)設(shè)計(jì)

時(shí)間

學(xué)生

教師活動(dòng)內(nèi)容（分

活動(dòng)內(nèi)容

鐘）

復(fù)習(xí)提問(wèn)：教師

發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造及曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成，引入學(xué)生互動(dòng)?3

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用和工作特點(diǎn)等。調(diào)動(dòng)積極性

導(dǎo)入新課5

通過(guò)分析曲柄連桿機(jī)構(gòu)的力傳遞過(guò)程(動(dòng)畫演示)?

論述、分析各機(jī)構(gòu)的作用。

講授新課

情境二曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修22

任務(wù)1機(jī)體組件的檢修

注

1.機(jī)體的構(gòu)造與工作原理

包括氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等。

1.1氣缸體與曲軸箱

1.1.1基本結(jié)構(gòu)和功用

結(jié)構(gòu)：氣缸、冷卻水套(散熱片)、前、后壁和隔板

以及潤(rùn)滑油道等。

(1)相互連接關(guān)系分組討論

(2)氣缸體的材料及性能1.氣缸套的

(3)上曲軸箱的結(jié)構(gòu)形式類型及特

占。

1.1.2氣缸與氣缸套/\\\

1.2氣缸套類型2.氣缸墊

1.2?1濕式：安裝時(shí)

缸套安裝氣缸后?外表面直接與冷卻水接觸。為什么

1.2.2干式有方向

外表面不直接與冷卻水接觸。性

1.2.3?氣缸套的技術(shù)參數(shù)和定位方法3.各組代

1.3氣缸套的技術(shù)參數(shù)表發(fā)言

干式：壁厚：;

15

濕式：壁厚：5mm~9mm;

1.3.1氣缸套的定位

徑向定位：上、下支撐帶定位。

粕向定位：是靠氣缸套上凸臺(tái)定位。

1.3.2濕式缸套的密封

氣缸套下部的阻水圈密封。

1.3.3■裝配技術(shù)要求

4.1干式缸套：與氣缸體座孔有一定的過(guò)盈。

4.2濕式缸套：裝配后氣缸套上凸緣的上平面高出缸

體上平面0.05~0.15mm。更好起軸向定位，防止

竄動(dòng)。

2,氣缸蓋與氣缸墊

2.1氣缸蓋

(1)功用①密封氣缸上部；②與氣缸、活塞共同

90

構(gòu)成燃燒室。

(2)結(jié)構(gòu)

水套；進(jìn)、排氣門座；氣門導(dǎo)管座孔；進(jìn)、排氣道；

火花塞或噴油器座孔等。

(3)氣缸蓋的類型(形式)

整體式、一缸一蓋式、二缸一蓋、三缸一蓋，

(4)燃燒室

2.2常見(jiàn)燃燒室的類形

A、鍥形、氣門斜道；

B、盆形、氣口平行于氣缸軸線；

C、半球形、氣門成橫向"V"形排列。

2.3氣缸墊

(1)作用：保證氣缸蓋和氣缸體結(jié)合面間的密封；

防止漏水和漏氣等。師生互動(dòng)交

(2)類形：金屬-石棉、純金屬墊。流；分析問(wèn)

(3)安裝注意事項(xiàng)：題；分組討

缸體(蓋)同為鑄鐵：卷邊朝向氣缸蓋；氣缸蓋論學(xué)習(xí)難點(diǎn)

鋁合金?缸體為鑄鐵：卷邊朝向缸體。

任務(wù)實(shí)施氣缸體、氣缸蓋的檢測(cè)

1.氣缸體、缸蓋變形的檢修

1.1檢驗(yàn)方法90

將平板規(guī)放在缸體或缸蓋的接合平面處檢查，

用塞尺檢查其間隙。

1.2技術(shù)要求

（1）氣缸體

測(cè)量方法技術(shù)要求

在任意位置（50x50）mm>0.05mm

分組熟悉量

2

缸表的使用

61體全長(zhǎng)w600mm，在全>0.15mm

方法。

長(zhǎng)內(nèi)

制定檢測(cè)計(jì)

亞體長(zhǎng)度＞600mm-全長(zhǎng)>0.25mm

劃

內(nèi)（鑄鐵）

全長(zhǎng)大于600mm鋁合金缸>0.35mm

蓋

（2）氣缸蓋

全長(zhǎng)內(nèi)a0.10mm;在100mm長(zhǎng)度內(nèi)a0.03mm。

1.3修理方法（表）

名稱磨損特征修理方法

氣缸體南6磨損鏟削方法修平

變形過(guò)大磨削(0.24mm?0.50

mm)

氣缸蓋變形磨削（最大量不大于

0.10mm）

2,氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢修

2.1方法：水壓試驗(yàn)。

2.2技術(shù)要求：

水壓保持在0.3MPa~0.4MPa;

保持5min?各處無(wú)滲水現(xiàn)象。

23水壓試驗(yàn)時(shí)機(jī)

例案分析：

①新裝配濕式缸套；

學(xué)生根據(jù)例

②修焊缸體后等。

案計(jì)算出氣

2.4修理方法

缸的修理級(jí)

粘結(jié)法；焊接法等。否則應(yīng)更換。氣缸蓋出

別

現(xiàn)裂紋后一般要更換新件。

3.氣缸的檢修

3.1氣缸圓度、圓柱度測(cè)量步驟

(1)正確選擇接桿

(2)校正量缸表

(3)氣缸圓度誤差測(cè)量

將量缸表放入氣缸內(nèi)，在氣缸的上、中、下三個(gè)

斷面上測(cè)量，找出在每一個(gè)斷面上的最大磨損部位，

記好指針擺數(shù)。

B、將在三個(gè)斷面上測(cè)量的指針擺數(shù)對(duì)比?判斷出氣

缸最大磨損部位。

確定圓度誤差：測(cè)得在氣缸上部活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域

上止點(diǎn)稍下處B-B斷面磨損最大，指針擺數(shù)為B?

在A-A斷面最小，擺數(shù)為A;則A和B的差值的

一半即為氣缸的圓誤差。

D、確定圓柱度誤差：在上、中、下三個(gè)斷面上所測(cè)

的讀數(shù)中，最大值與最小值差值的一半，即為圓柱

度誤差。

3.2技術(shù)規(guī)范(要求)

(1)圓度誤差：汽油機(jī)》0.05mm;柴油機(jī)a

0.065mm。

(2)圓柱度誤差:汽油機(jī)a0.20mm;柴油機(jī)a0.25

mm;

上述兩項(xiàng)中-有一項(xiàng)超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)發(fā)機(jī)即要大修，

3.3氣缸的修理

(1)修復(fù)方法

修復(fù)尺寸法：恢復(fù)氣缸的幾何尺寸(建缸)；

(2)鑲套修復(fù)法(更換氣缸套)

時(shí)機(jī)：圓度、圓柱度超過(guò)限值；氣缸拉傷嚴(yán)重等。

(3)氣缸的修理尺寸(級(jí)別)

分4-6級(jí)不等每加大Q25mm為一級(jí)，最大a1.50

mm;

常用級(jí)別：+0.50mm;+1.00mm;+1.50mm。

輔助級(jí)別：+0.25mm;+0.75mm;+1.25mm。

修理尺寸確定

氣缸的修理尺寸=氣缸最大直徑+錢磨缸余量

(鋒、磨余量：0.10mm~0.20mm)

例案分析：

如JV發(fā)動(dòng)機(jī)的修理尺寸為:

標(biāo)準(zhǔn)81.01mm;+81.26mm;+81.51mm;+

82.01mm。若計(jì)算的修理尺寸為81.28mm。則應(yīng)

選取第二級(jí)加大修理尺寸進(jìn)行鋒缸。

同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸應(yīng)采取同一級(jí)別的修理尺寸

3.2.5、燃燒室容積計(jì)算

方法：將燃燃燒室清洗干凈后，將量杯內(nèi)裝有80%

機(jī)油和20%煤油倒入燃燒室，記下量杯內(nèi)液面變化

差值，即為燃燒室容積。容積不小于公稱容積的

95%;

3.4氣缸蓋的拆裝

1、拆裝方法；

2、要求：

(1)鑄鐵缸蓋熱機(jī)后再緊定一次；

(2)鋁合金熱車后不必在緊。

(3)在冷機(jī)時(shí)拆裝。

課堂總結(jié)

1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用和組成

2.機(jī)體組件的結(jié)構(gòu)

3.氣缸套的類型及氣缸套的定位方法

4.氣缸墊的安裝注意事項(xiàng)

5.完成學(xué)習(xí)工作頁(yè)

清理場(chǎng)地,6S

江蘇工貿(mào)技師學(xué)院

教案首頁(yè)

授課日

期

班

11高技（2.5）汽車維修

級(jí)

課題：情境二曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修；任務(wù)2活塞連桿組的檢修

教學(xué)目的要求：1?了解活塞連桿組的組成及相互連接蛆系；2?能夠描述活

塞環(huán)的密封原理及各種環(huán)和特點(diǎn)；3-連桿軸承的作用及重要性；

教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：重點(diǎn)：1?活塞連桿組的組成和連接父系；2?活塞環(huán)的密

封原理和三隙檢測(cè)。難點(diǎn)：活塞環(huán)的密封原理和扭曲環(huán)的工作特點(diǎn)和三隙的檢測(cè)；

連桿變形的檢測(cè)。

授課方法：理實(shí)一體化教學(xué)

教學(xué)參考及教具（含多次具體教學(xué)設(shè)備）:教材：汽車維護(hù)與故障排除；汽車構(gòu)造

（發(fā)動(dòng)機(jī)篇）；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修;多媒體及VCD:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝；汽

車多媒體教學(xué)系統(tǒng)；CA6102汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多媒體教學(xué)系統(tǒng)；豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)6臺(tái)

工具一套

授課執(zhí)行情況及分析：

1各小組交流過(guò)各中的方案及心得許對(duì)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行了分析討論;

2、老師點(diǎn)評(píng)指導(dǎo)；3、學(xué)生完善方案；4、老師講評(píng)指導(dǎo)。

板書設(shè)計(jì)或授課提綱

情境二曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修；D、米用雙金屬活塞;（可有效防止〃冷敲

任務(wù)2活塞連桿組的檢修熱拉〃）。

1.活塞功用和工作條件（4）活塞銷座

2、活塞的結(jié)構(gòu)對(duì)稱式：突然換向，沖擊力大；

主要分為頂部、頭部和裙部三部分組偏移式：（向作功行程中受側(cè)壓力較大的

成。一面偏移1?2mm），使換向時(shí)沖擊力下

（1）頂部降。

平頂、凸頂、凹頂和成型頂?shù)取?.2活塞環(huán)

（2）活塞頭部1、功用

①上部為所氣環(huán)槽（2?3道）；2、活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)和密封原理

②下部為油環(huán)槽(1~2道)；(1)活塞環(huán)的〃三隙〃

③油環(huán)槽內(nèi)有回油孔。①端口間隙：

(3)活塞裙部將活塞環(huán)放入氣缸后，在其開(kāi)口間的間隙

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)△1O

A、活塞在冷狀態(tài)下，上小下大呈錐體；②側(cè)隙△2

B、活塞裙部呈橢圓形，長(zhǎng)軸垂直于銷③背隙△3

座孔。(2)活塞環(huán)的密封原理

C、活塞裙部開(kāi)有膨脹槽；(3)活塞環(huán)的泵油作用

(4)氣環(huán)的斷面形狀

4.3活塞銷

4.4連桿

情境二曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修；1.3活塞環(huán)的〃三隙〃的檢測(cè)

任務(wù)實(shí)施(1)端口間隙：

1.活塞的選配將活塞環(huán)放入氣缸后，在其開(kāi)口間的間隙

(1)選配要求△1。

(2)活塞修理尺寸(2)側(cè)隙△2

1.1修理尺寸：(3)背隙△3

主要有：+0.25mm;+0.50mm;+連桿組的檢修

0.75mm;+1.00mm1.4連桿變形的檢驗(yàn)

1.2選配原則連桿變形的檢驗(yàn)主要是檢驗(yàn)連桿的彎曲

(1)活塞分組適用于各種維修過(guò)程；和扭曲等。

(2)更換活塞或氣缸套時(shí)?必須按分(1)檢驗(yàn)方法

組選配；①將連桿大頭按規(guī)定力矩緊定(不裝軸

(3)氣缸磨損較小而只需更換活塞時(shí),承);

應(yīng)根據(jù)情況選用同一組別中相應(yīng)大一②將同心軸裝入連桿小頭內(nèi)(不裝襯套)；

些的活塞。禁止選用加大級(jí)別的活塞。③將連桿大端軸承承孔清潔干凈?并垂直

裝在校正儀可調(diào)橫軸上，擰動(dòng)張緊螺釘，

固定好。

④將三點(diǎn)規(guī)放在同心軸上，并推向平板；

⑤觀察二點(diǎn)規(guī)與平面接觸情況并用塞尺檢

查

(2)技術(shù)狀態(tài)判斷

教與學(xué)互動(dòng)設(shè)計(jì)

教師活動(dòng)內(nèi)容學(xué)生時(shí)間

活動(dòng)內(nèi)容(分鐘)

復(fù)習(xí)

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組件的組成并提示活塞連桿組與氣缸后發(fā)提問(wèn)4

的配合情況。

導(dǎo)入新課多媒體演示

通過(guò)分析氣缸與活塞的配合情況引入活塞連桿組的作引入新課6

用和密封情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。

講授新課通過(guò)多媒體

情境二曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修；演示活塞連

30

任務(wù)2活塞連桿組的檢修桿組的組成

1.活塞的結(jié)構(gòu)和連接

主要分為頂部、頭部和裙部三部分組成。

(1)頂部

平頂、凸頂、凹頂和成型頂?shù)取?/p>

國(guó)陽(yáng)陰回二番日

平友/*DJK學(xué)事大髭族卷〉??lU|3R----V

(2)沽塞頭部EW而

j…一夕;

①上部為所氣環(huán)槽(2~3道)；

②卜部為油外槽(1?2道)；

③油環(huán)槽內(nèi)有回油孔。

(3)活塞裙部

①作用：起導(dǎo)向作用并承受氣體壓力。多媒體輔助

②結(jié)構(gòu)特點(diǎn)演示結(jié)構(gòu)特

A、活塞在冷狀態(tài)下?上小下大呈錐體；點(diǎn)，實(shí)物讓

B、活塞裙部呈橢圓形，長(zhǎng)軸垂直于銷座孔。學(xué)生了解活

C、活塞裙部開(kāi)有膨脹槽；塞的結(jié)構(gòu)特5

D、活塞頭部設(shè)有隔熱槽；點(diǎn)

E、采用雙金屬活塞;(可有效防止〃冷敲熱拉〃)。

(4)活塞銷座

活塞銷座是活塞通過(guò)活塞銷與連桿連接的部分。?

活塞銷座主要有對(duì)稱式和偏移式兩種；

10

師生互動(dòng)分

析活塞的結(jié)

構(gòu)特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析

對(duì)稱式：突然換向，沖擊力大；

偏移式：(向作功行程中受側(cè)壓力較大的一面偏移1~2

mm)，使換向時(shí)沖擊力下降。

2.活塞環(huán)

(1)功用

①保證活塞與氣缸密封；20

②傳遞熱量；

③刮油并布油。

(2)活塞環(huán)的〃三隙〃師生互動(dòng)，

①端口間隙：分析討論

將活塞環(huán)放入氣缸后，在其開(kāi)口間的間隙△1?！ㄈ丁ǖ?/p>

②側(cè)隙△2重要性及密

③背隙△3封原理

安裝要求：相互錯(cuò)開(kāi)180?；?0°

(3)活塞環(huán)的密封原理

①第一密封面

提示學(xué)生：

主要告其自身的彈力將工作面壓向氣缸；

活塞環(huán)泵油

②第二密封面

性危害及防

利用氣體壓力將活塞環(huán)進(jìn)一步壓緊氣缸壁和活塞塞環(huán)槽范筆法15

下端面。

（4）活塞環(huán)的泵油作用

活米環(huán)系a作用

n簫片牌牌

旬營(yíng)I祥■以牌

;理/器々

fat*活塞環(huán)的結(jié)

1危害：

構(gòu)特點(diǎn)（錄

積炭，引起燃燒室容積變化；像）

加速活塞、活塞環(huán)的磨損；

活塞環(huán)處積炭?造成粘環(huán)，竄氣和漏氣等；

燃燒室溫度高，引起不正常燃燒?；钊h(huán)安裝

（5）氣環(huán)的斷面形狀注意事項(xiàng)

①矩形環(huán)：泵油能力強(qiáng)（錄像）

②錐形環(huán)：

起初密封性、磨合性好；磨損后-泵油性強(qiáng)；

女裝有力向性ISEllRjJZ。

③梯形環(huán)

特點(diǎn)：用于柴油機(jī)第一道環(huán)，可有效防止粘環(huán)（測(cè)隙可90

變）。

④桶囿環(huán)

特點(diǎn)：用于汽油機(jī)第一道環(huán)，安裝無(wú)方向性?有利于布

總結(jié)、討論，

置?磨合性以及對(duì)氣缸的適應(yīng)性較好。

學(xué)生教師互

⑤扭曲環(huán)

動(dòng)交流。

特點(diǎn)：氣密性和磨合性好，（三點(diǎn)密封）。

作業(yè)

女裝有月1可性（內(nèi)圓切槽向上；外圓切槽向下）°

P66二、3、、

（6）油環(huán)

4、5;

整體式油環(huán)測(cè)量活

ssa三、4、7、9

組合式油環(huán)塞與氣

組合式油環(huán)的斷面形狀缸油膜

3.活塞銷間隙

活塞銷與座孔的連接方式

1、全浮式2、半浮式活塞連桿組

4.連桿的檢修內(nèi)容

(1)組成與作用主要包括活

組成：桿身、連桿蓋、連桿螺栓、連桿小頭等組成。塞、活塞環(huán)、

(2)功用：將活塞承受的力傳給曲軸?；钊N及連

(3)連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)桿襯套的選

(1)小頭內(nèi)裝有減摩青銅襯套；配；連桿變

(2)小頭上部有集油孔；形的檢驗(yàn)與