第七屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽（動車組司機）考試題及答案單選題1.《北京鐵路局客車安全紅線及崗位退出辦法》（京鐵勞〔2013〕718號）規(guī)定，發(fā)生下述（）觸及客車二類安全紅線問題之一時，當事人取消原上崗資質(zhì)，轉(zhuǎn)至本單位輔助崗位。A、違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機關依法行政拘留；B、違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機關依法行政拘留，但未構(gòu)成解除勞動合同條件的；C、違反《中華人民共和國治安管理處罰法》；D、違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機關依法行政拘留，構(gòu)成解除勞動合同條件的；參考答案：B2.非列控車載設備控車的列車在高速鐵路運行時，遇機車信號機顯示一個雙半黃色閃光時，表示要求列車按限速要求（）越過接近的地面信號機。A、最高不超過40km/hB、最高不超過45km/hC、最高不超過60km/hD、最高不超過80km/h參考答案：B3.CTCS-3級列控車載設備，在（）下根據(jù)列控地面設備提供的信息，結(jié)合動車組運行速度，向動車組提供自動過電分相信息。A、部分監(jiān)控模式B、完全監(jiān)控模式C、引導模式D、目視行車模式參考答案：B4.動車組列車運行中在列車車次變化地點，應檢查確認CIR操作顯示終端（MMI）顯示的車次號是否正確，遇自動注冊不成功時，采用手動注冊（含GSM-R手持終端），并報告（）。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、隨車機械師D、列車調(diào)度員（車站值班員）參考答案：D5.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成動車組中破1輛以上為（）事故。A、較大B、一般A類C、一般B類D、一般C類參考答案：B6.減速地點標，設在需要減速地點的兩端各（）m處。A、20B、15C、25D、50參考答案：A7.在線路中心線距站臺邊緣為1750mm的正線、到發(fā)線辦理動車組列車通過時，當環(huán)境風速超過15m/s時，動車組運行速度不得超過（），并注意運行。A、45km/hB、50km/hC、55km/hD、60km/h參考答案：A8.CR400AF動車組運行過程中操作升弓時，速度應不高于（）km/h。A、120B、160C、200D、250參考答案：C9.兩列動車組重聯(lián)或摘解時，由動車組隨車機械師負責引導，（）確認。A、隨車機械師B、司機C、列車長D、乘警參考答案：B10.CTCS-3級列控車載設備按CTCS-2級控車時，完全監(jiān)控目視轉(zhuǎn)入目視行車模式的條件是（）。A、停車B、自動C、人工D、人工/停車參考答案：D11.區(qū)間或站內(nèi)需要臨時限速時，（）應按規(guī)定及時向相關人員下達臨時限速調(diào)度命令。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、機械師D、助理值班員參考答案：A12.動車組列車制動初速度為250km/h時，緊急制動距離限值為（）m。A、2000B、2500C、3200D、3500參考答案：C13.動車組進行調(diào)車作業(yè)時，列控車載設備應置于（）模式。A、隔離B、待機C、機車信號D、調(diào)車參考答案：D14.總風壓力降至低于（），停放制動會自動施加。A、300KPaB、400KPaC、500KPaD、600KPa參考答案：C15.總風管壓力低于（）時，操作受電弓扳鍵至“升弓”位保持2秒，啟動輔助空壓機，在“制動信息”界面確認輔助空壓機啟動結(jié)束（狀態(tài)由綠色轉(zhuǎn)為白色）后再進行升弓操作。，A、350kPaB、400kPaC、450kPaD、500kPa參考答案：D16.動車組列車反方向運行時，在（）區(qū)段，CTCS-2級列控系統(tǒng)最高允許速度為250km/h。A、CTCS-2級B、CTCS-3級C、自動閉塞D、自動站間閉塞參考答案：B17.設置列控限速時，應按照不高于限速值的原則選擇相應限速等級進行設置，但低于45km/h的限速按（）設置。A、20km/hB、25km/hC、35km/hD、45km/h參考答案：D18.在速度低于（）km/h時，通過司機臺上制動轉(zhuǎn)化開關就可激活清除制動。A、20B、80C、40D、100參考答案：C19.轉(zhuǎn)向架空氣懸掛壓力過低，HMI上報出故障代碼（534B、534C），限速（）運行至前方站停車并通知隨車機械師到故障車進行監(jiān)控，申請下車對空氣彈簧進行檢查。A、160km/hB、180km/hC、200km/hD、220km/h參考答案：A20.普速鐵路，接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV，最高電壓為（）kV，最低電壓為19kV。A、29B、30C、25D、20參考答案：A21.在門系統(tǒng)有電且速度大于（）時，操作緊急開門裝置將不能打開車門。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h參考答案：B22.動車組列車制動初速度為350km/h時，緊急制動距離限值為（）m。A、5000B、6000C、6500D、7000參考答案：C23.動車組列車更換動車組司機（同向換乘除外）后，需進行（）。A、牽引試驗B、簡略制動試驗C、全部制動試驗D、制動測試參考答案：B24.在故障動車組前部救援時，擔當救援的動車組按（）進入?yún)^(qū)間，在接近被救援列車2km時，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行，最高不超過20km/h。A、調(diào)車模式B、隔離模式C、目視模式D、部分監(jiān)控模式參考答案：B25.在TC01車3軸08車3軸、M02車2、3軸、M07車2、3軸裝有撒砂裝置，共（）安裝撒砂裝置。A、3根軸B、4根軸C、5根軸D、6根軸參考答案：D26.列車通過防洪重點地段時，遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應（）。A、按規(guī)定限速運行B、立即停車C、繼續(xù)運行D、控制速度參考答案：B27.司控器主手柄處于“0”位，在司機顯示屏牽引界面-（）-開啟洗車運行（5km/h），再操作“恒速設定”按鍵。A、低恒速B、維護C、運行D、車門參考答案：A28.站臺邊緣至線路中心線距離為（）。A、2000mmB、1900mmC、1850mmD、1750mm參考答案：D29.遇降霧、暴風雨雪冰凍等惡劣天氣，在地面信號作為行車憑證且顯示距離不足（）m時，司機應報告列車調(diào)度員。A、100B、200C、300D、400參考答案：B30.在CTCS-0/CTCS-2級轉(zhuǎn)換邊界一定距離前方的（）應答器組對應的線路左側(cè)設級間轉(zhuǎn)換標志。A、點式應答器B、級間轉(zhuǎn)換C、預告D、無源參考答案：B31.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離，接近被連掛的車輛時，不準超過（）公里/小時。A、5B、10C、15D、7參考答案：A32.操作小復位：司機在主控端司機室操作斷VCB、降下受電弓，操作[VCB]開關置“VCB斷”位保持至少（）。A、7秒B、8秒C、9秒D、10秒?yún)⒖即鸢福築33.施加常用制動且速度低于（）時，始終處于比例子模式，并施加比例制動，與比例制動按鈕狀態(tài)無關。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h參考答案：C34.作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：D35.時速350公里中國標準動車組司機操縱臺位于司機（）方，布置一些司機駕駛列車過程中常用的控制和信息顯示零部件。A、側(cè)前B、右前C、左前D、正前參考答案：D36.CR400AF動車組ATP隔離限速模式時，將[ATP隔離/運行]開關置于“隔離”位，默認限速（）km/h。A、20B、40C、60D、80參考答案：B37.鄰線掛有異物時，如司機匯報不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調(diào)度員應立即向鄰線尚未經(jīng)過該地點的首列列車司機發(fā)布口頭指示限速（）注意運行。A、160km/hB、80km/hC、120km/hD、45km/h參考答案：B38.塞拉門為電控、電動外塞拉式單扇（）門，電控、氣動壓緊密封，車輛側(cè)門間采用CAN線連接，與列車控制單元采用MVB連接。A、滾動B、滑動C、折疊D、對開參考答案：B39.機車信號模式是裝備CTCS-3級列控車載設備的動車組在（）級區(qū)段運行時使用的模式。A、CTCS-0/1B、CTCS-1/2C、TCS-0/2D、CTCS-2/3參考答案：A40.從T時刻（每次有效操作后的警惕功能啟用時刻）如果警惕操作裝置未被有效操作（操作警惕踏板、警惕按鈕或司控器主手柄），則按以下順序進行報警及觸發(fā)制動：T+（）時，列車同時觸發(fā)音視覺報警。A、10秒B、20秒C、30秒D、40秒?yún)⒖即鸢福篊41.CR400AF動車組車門界面超員報警提示標志顯示（）色，表示該車廂觸發(fā)超員報警。A、黃B、紅C、綠D、藍參考答案：B42.操作按鈕“停放施加”（）秒來施加停放制動施加。A、1B、2C、3D、4參考答案：C43.動車組列車運行途中遇空氣彈簧故障時，運行速度不得超過（）（CRH2、CRH380A/AL型為120km/h）。A、80km/hB、160km/hC、30km/hD、200km/h參考答案：B44.常態(tài)點燈的進站色燈信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光—準許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)準備停車，且進路允許速度不低于（）公里/小時。A、45B、60C、80D、160參考答案：C45.遇列控車載設備故障，司機轉(zhuǎn)換冗余切換開關啟動冗余設備或?qū)⒘锌剀囕d設備斷電（）后重新啟動，設備恢復正常，繼續(xù)運行。A、10sB、20sC、30sD、40s參考答案：C46.司機室前端下方裝有排障器，排障器中央的底部能承受（）kN的靜壓力。A、135B、136C、137D、138參考答案：C47.列控車載設備的“機車信號”（）時，表示不預告列車運行前方進路開通狀態(tài)及地面信號開放狀態(tài)。A、顯示雙黃燈B、顯示一個白色燈光C、顯示一個紅色燈光D、顯示一個綠色燈光參考答案：B48.造成30人以上死亡為（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般參考答案：A49.動車組列車由（）確認旅客上下完畢后，通知司機關閉車門。A、列車長B、隨車機械師C、車站值班員D、列車員參考答案：A50.按列車方式入段（所）時，在CTCS-2/3級區(qū)段，選擇C2級（）模式發(fā)車。A、目視B、調(diào)車C、部分監(jiān)控D、待機參考答案：C51.動車組列車按隔離模式運行時，在越過接觸網(wǎng)分相有困難的特殊情況下，列車調(diào)度員可根據(jù)司機請求發(fā)布調(diào)度命令，列車以不超過（）的速度越過接觸網(wǎng)分相。A、55km/hB、60km/hC、70km/hD、80km/h參考答案：D52.高速鐵路兩正線間的渡線及正線與到發(fā)線連接應采用（）號道岔。A、18B、12C、9D、6參考答案：A53.《行細》遇降雪，隨車機械師應注意觀察雪情，重點檢查動車組轉(zhuǎn)向架、受電弓結(jié)冰狀況；當發(fā)現(xiàn)動車組轉(zhuǎn)向架、受電弓結(jié)冰及動車組被擊打需要列車限速時，隨車機械師根據(jù)實際運行情況通知司機采取逐級降速的限速運行措施，司機向（）報告，A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、列車長D、調(diào)車長參考答案：B54.列車調(diào)度員向后續(xù)列車發(fā)布限速調(diào)度命令，后續(xù)列車通過晃車地點立即向列車調(diào)度員匯報運行情況。限速位置按司機匯報的晃車地點前后各加（）確定。A、1kmB、2kmC、3kmD、4km參考答案：A55.違反集團公司勞動（工作）紀律，連續(xù)曠工達到（）個工作日及以上，用人單位應予解除勞動合同。A、10B、15C、30D、60參考答案：B56.司機操縱臺設有停放制動施加和緩解按鈕，控制停放制動，滿足（）坡道停放。A、5‰B、10‰C、15‰D、20‰?yún)⒖即鸢福篋57.司控器手柄至（）位時，則車輛開始“惰行”。A、“K1”位B、“K2”位C、“C”位D、“0”位參考答案：D58.目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為（）。A、20km/hB、30km/hC、40km/hD、45km/h參考答案：C59.只有在列車停車時，（）才可以選擇進入或退出調(diào)車模式。A、列車長B、司機C、隨車機械師D、乘警參考答案：B60.動車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時，運行速度不得超過（）。A、40km/hB、45km/hC、50km/hD、55km/h參考答案：A61.《行細》距牽引供電設備超過（）的燃著物體，可以不停電用水滅火。A、2mB、4mC、5mD、3m參考答案：B62.在CTCS-0/CTCS-2級轉(zhuǎn)換邊界一定距離前方的級間轉(zhuǎn)換應答器組對應的線路（）設級間轉(zhuǎn)換標志。A、左側(cè)B、右側(cè)C、中間D、兩側(cè)參考答案：A63.在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過（）下坡道的車站，應在正線或到發(fā)線的接車方向末端設置安全線。A、6‰B、2‰C、5‰D、3‰?yún)⒖即鸢福篈64.動車組列車退行時，改按（）退行。A、調(diào)車模式B、目視模式C、隔離模式D、部分監(jiān)控模式參考答案：C65.勞動合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過（）個月；勞動合同期限一年以上不滿三年的，試用期不得超過（）個月；三年以上固定期限和無固定期限的勞動合同，試用期不得超過（）個月。A、1，2，6B、1，2，3C、2，3，4D、2，3，5參考答案：A66.由CTCS-0/1級區(qū)段向CTCS-2級區(qū)段運行時，可維持按（）方式繼續(xù)運行。A、CTCS-0B、CTCS-1C、TCS-2D、LKJ參考答案：D67.動車組聯(lián)掛時速度為不能超過（）。A、1km/hB、2km/hC、3km/hD、4km/h參考答案：B68.菜單引導制動試驗（MBT）適用于上次試驗結(jié)果超過（）。A、6小時B、12小時C、18小時D、24小時參考答案：D69.裝備CTCS-2級列控車載設備的動車組應裝設（）設備。A、LBJB、LKJC、LEUD、ATP參考答案：B70.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離，遇天氣不良等非正常情況，應（）。A、禁止調(diào)車作業(yè)B、正常進行調(diào)車作業(yè)C、適當降低速度D、等待天氣轉(zhuǎn)好參考答案：C71.復位時按壓操縱臺上的[復位]按鈕并保持（）。A、1秒B、2秒C、3秒D、4秒?yún)⒖即鸢福篊72.CRH2A型動車組,牽引功率為（）kW。A、2600B、3200C、4800D、5400參考答案：C73.動車組（）時全列塞拉門門控器處于失電狀態(tài)，可手動緊急解鎖開門，需要列車長廣播通知乘客遠離車門。A、復位B、小復位C、大復位D、緊急復位參考答案：C74.CTCS-3級列控系統(tǒng)是基于（）實現(xiàn)列車定位。A、應答器B、GSM-RC、車載天線D、軌道電路參考答案：A75.降弓時操作“受電弓”扳鍵至“降弓”位保持（），HMI顯示屏上確認受電弓降下。A、3SB、4SC、5SD、6S參考答案：A76.CRH2A型動車組最高營運速度為（）km/h。A、200B、250C、280D、300參考答案：B77.CR400AF動車組（）復位，按壓主控端操縱臺上的[復位]按鈕并保持3s。A、蓄電池B、大復位C、牽引輔助D、小參考答案：C78.常態(tài)點燈的進站色燈信號機顯示一個綠色燈光—準許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入或通過車站，表示運行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。A、一個B、兩個C、三個D、四個參考答案：C79.在不得已請況下，列車必須退行時，退行速度不得超過（）km/h。A、8B、15C、20D、40參考答案：B80.只有在列車停車時，司機才可以選擇進入或退出調(diào)車模式。CTCS-3級控車時，只能在車站內(nèi)轉(zhuǎn)入（）。A、調(diào)車模式B、目視模式C、部分模式D、引導模式參考答案：A81.列控車載設備的“機車信號”顯示一個帶“2”字的綠色燈光—表示列車運行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。A、三個B、四個C、五個D、六個參考答案：B82.緊急制動EB不緩解，檢查占用端和非占用端司控器手柄是否在EB位，如果在EB位則將司控器手柄移至（）。如果緊急制動EB緩解則繼續(xù)運行。A、O位B、1位C、B2位D、B3位參考答案：A83.速度傳感器故障，司機采用（）及以下級別制動停車，并通知隨車機械師。A、B1B、2C、B3D、B4參考答案：D84.當無砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度（）以上時，限速200km/h及以下。A、100mmB、110mmC、120mmD、130mm參考答案：A85.普速鐵路，用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔不得小（）號。A、6B、10C、12D、13參考答案：C86.CR400AF系列動車組在進行斷路器復位時，必須在斷開斷路器（）s以后再閉合，操作“復位”，“緊急復位”等操作臺自復位開關時間必須保持3s。A、5B、10C、20D、30參考答案：B87.在CTCS-0/1級區(qū)段的車站始發(fā)開車，按（）方式行車。A、CTCS-0B、CTCS-1C、LKJD、ATP參考答案：C88.常態(tài)點燈的出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光—準許列車由車站出發(fā)，開往（）閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。A、半自動B、站間C、自動D、電話參考答案：A89.僅運行動車組列車的站內(nèi)線路或道岔不設置（）信號防護。A、移動B、移動停車C、移動減速D、移動手信號參考答案：C90.運行中發(fā)生煙火報警確認為真火情時，司機選擇合適地點停車，斷（）,向列車調(diào)度員報告。A、VCBB、車頂隔離開關C、主斷降弓D、司機警惕裝置參考答案：C91.CR400AF與CR400BF重聯(lián)運行時，進行（）操作，僅對CR400BF設備有效，對CR400AF設備無效。A、大復位B、小復位C、牽引輔助復位D、緊急復位參考答案：B92.CTCS-3級以及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段發(fā)車進路信號機故障且引導信號（）發(fā)出列車按LKJ（GYK）控車時，地面信號機為點燈狀態(tài)。A、關閉B、不能開放C、開放D、不能點燈參考答案：B93.動車組無動力回送或被救援時，過渡車鉤、專用風管的安裝與拆卸由（）負責，司機配合。A、車輛乘務員B、隨車機械師C、地勤機械師D、勝任人員參考答案：B94.為防止在大坡道上溜車，緊急復位時司控器手柄置（）位。A、B4B、5C、B6D、B7參考答案：D95.《行細》新《行細》自（）起施行A、2022年3月1日B、2022年4月1日C、2022年5月1日D、2022年1月1日參考答案：A96.動車組車窗玻璃破損導致車廂密封失效時，司機控制動車組列車限速（）運行并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h參考答案：B97.操作門釋放、開門、關門按鈕時，相關操作必須保持（）以上。A、1秒B、2秒C、3秒D、4秒?yún)⒖即鸢福築98.CTCS-3級以及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段出站信號機（線路所通過信號機）故障且引導信號不能開放發(fā)出列車按LKJ（GYK）控車時，地面信號機為（）狀態(tài)。A、關閉B、開放C、滅燈D、點燈參考答案：D99.《行細》用沙土滅火時,須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在（）以上A、2mB、4mC、5mD、1m參考答案：A100.調(diào)車沖突為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：D101.機車信號模式是裝備CTCS-3級列控車載設備的動車組在CTCS-0/1級區(qū)段運行時使用的模式。經(jīng)司機操作后，列控車載設備轉(zhuǎn)為最高限速（）控車模式。A、20km/hB、40km/hC、45km/hD、80km/h參考答案：D102.動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車限速時，無砟軌道區(qū)段限速（）及以下。A、250km/hB、260km/hC、270km/hD、280km/h參考答案：A103.特別用途線是指安全線和（）。A、避難線B、正線C、到發(fā)線D、段管線參考答案：A104.排障器距軌面高度為（）mm，高度方向可向上調(diào)節(jié)40mm，能滿足車輪踏面磨耗的要求。A、115B、125C、135D、145參考答案：D105.《行細》機車（動車組）前部頭燈不能使用時，司機應適當降速運行到（）。A、前方站停車處理B、前方停車站處理C、換乘站處理D、立即停車處理參考答案：A106.常用制動失效，司機直接將司機手柄置于（）或使用緊急制動按鈕（28-S01），使動車組緊急停車。A、B5位B、6位C、B7位D、EB位參考答案：D107.《行細》管內(nèi)機車回送按（）執(zhí)行。A、國鐵集團調(diào)度命令B、鐵路局集團公司調(diào)度指示C、集團公司機車回送管理實施細則有關規(guī)定D、國家鐵路局規(guī)定參考答案：C108.ATP系統(tǒng)CTCS3-300T由ATP主機、GSM-R天線、BTM主機、BTM天線、TCR天線、速度傳感器、（）顯示器等組成。A、DMIB、HMIC、MOND、TD參考答案：A109.動車組重聯(lián)作業(yè)，在被控動車組準備重聯(lián)端司機室，升弓，閉合主斷，各設備顯示正常，總風管壓力大于（）。A、550kpaB、600kpaC、650kpaD、700kpa參考答案：D110.救援時救援動車組司機配合機械師以不大于（）的速度與被救援動車組進行連掛。A、3km/hB、4km/hC、5km/hD、6km/h參考答案：C111.在出現(xiàn)故障時，例如受電弓意外降下、主斷路器意外斷開、牽引變流器或輔助變流器故障切除，再次投入無法投入時進行的故障復位，即（）。A、復位B、小復位C、大復位D、緊急復位參考答案：B112.發(fā)生煙火報警時，根據(jù)車輛狀態(tài)行車，司機實施最大常用制動,300km/h及以上線路限速200km/h及以下，（）km/h及以下線路限速120km/h及以下。A、160B、200C、250D、300參考答案：C113.王某在甲單位工作已滿25年，醫(yī)療期時限（）。A、6個月B、12個月C、18個月D、24個月參考答案：D114.在站起車時，應先將司控器手柄置于“C”位后，再將司控器手柄置于（）位，逐次必須有停留。A、“K1”位B、“K2”位C、“B1”位D、“B2”位參考答案：B115.《行細》調(diào)車作業(yè)中,如被連掛車輛距前方警沖標不足（）時，必須采取防溜和防護措施后方準連掛A、30mB、50mC、60mD、20m參考答案：B116.動車組反方向運行時，在250km/h線路上最高運行速度（）km/h。A、250B、160C、200D、180參考答案：C117.在區(qū)間被迫停車須返回后方站時，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。司機將列控車載設備轉(zhuǎn)入（），按調(diào)度命令控制列車返回。A、LKJB、隔離模式C、機車信號D、調(diào)車參考答案：B118.司機在接到鄰線列車限速（）及以下調(diào)度命令已發(fā)布的口頭指示后，下車檢查（動車組列車為司機通知隨車機械師下車檢查）。A、160km/hB、80km/hC、120km/hD、45km/h參考答案：A119.動車組運行中出現(xiàn)故障時，（）應按車載信息監(jiān)控裝置的提示，按步驟及時處理。A、司機B、機械師C、列車調(diào)度員D、車長參考答案：A120.當基本閉塞法不能使用時，應根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（）閉塞法行車。A、電話B、自動C、自動站間D、半自動參考答案：A121.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離，動車組后端操作時，速度不準超過（）。A、15公里/小時B、25公里/小時C、40公里/小時D、45公里/小時參考答案：A122.機車車輛等技術設備須有（）統(tǒng)一規(guī)定的標記。A、鐵路局B、鐵路總公司C、國家D、站段參考答案：B123.動車組按LKJ方式行車時，列車最高運行速度165km/h，列車高于允許速度（）km/h報警、5km/h觸發(fā)常用制動、10km/h觸發(fā)緊急制動。A、1B、2C、3D、4參考答案：B124.牽引主界面左下方“主斷允許閉合”標志變?yōu)椋ǎ┖蟛僮鳌癡CB”撥鍵開關至“VCB合”位，在HMI牽引主界面確認主斷路器閉合，在HMI顯示器的“設備控制”界面確認輔助變流器及充電機正常工作。A、藍色B、紅色C、黃色D、綠色參考答案：A125.列控車載設備的“機車信號”顯示一個帶“3”字的綠色燈光—表示列車運行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。A、三個B、四個C、五個D、六個參考答案：C126.《行細》用水滅火時，保持水流與帶電部分的距離在（）以上。A、2mB、4mC、5mD、3m參考答案：A127.動車組在故障動車組尾部救援時，擔當救援的動車組按（）進入?yún)^(qū)間。A、目視行車模式B、隔離模式C、完全監(jiān)控模式D、LKJ方式參考答案：C128.動車組一般情況不得側(cè)向通過小于（）號的單開道岔。A、5B、9C、12D、18參考答案：B129.緊急斷電按鈕（）確認位置正確。A、按下B、拔出C、右旋D、左旋參考答案：D130.CTCS-3級以及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段反方向發(fā)出按列控車載設備控車的動車組時，地面信號機為（）狀態(tài)。A、滅燈B、點燈C、關閉D、開放參考答案：A131.有下列情形（）之一，未構(gòu)成一般B類事故，為一般C類事故。A、調(diào)車沖突B、動車組帶電進入停電區(qū)C、動車組進入無接觸網(wǎng)區(qū)D、造成1人死亡參考答案：B132.遇動車組通過檢修、檢測、清洗等設備時，應按相關規(guī)定，執(zhí)行（）等要求。A、一度停車B、聯(lián)控C、換弓D、一度停車、聯(lián)控、換弓、限速參考答案：D133.當運行區(qū)段降大雪、暴雪時，無砟軌道區(qū)段限速（）及以下。A、200km/hB、220km/hC、240km/hD、250km/h參考答案：A134.CTCS-3級以及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段發(fā)車進路信號機故障且（）不能開放時發(fā)出列車按隔離模式運行時，地面信號機為點燈狀態(tài)。A、引導手信號B、地面信號C、引導信號D、進路信號參考答案：C135.列控車載設備的“機車信號”顯示一個帶“2”字的黃色閃光—表示列車運行前方有一個經(jīng)直向進路的空閑閉塞分區(qū)，并預告次一個閉塞分區(qū)所在的進路開通經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置，且進路允許速度不低于（）。A、35km/hB、45km/hC、60km/hD、80km/h參考答案：D136.緊急運行模式允許同時升起兩個受電弓，車頂隔離開關全部斷開，用手動制動控制，限速（），等車運行到檢修站時，再實施檢修。A、70km/hB、80km/hC、90km/hD、100km/h參考答案：B137.投入主控鑰匙，將主控鑰匙旋至“司機室占用”位，司控器手柄置于“EB”位，打開右前柜“轉(zhuǎn)換開關盤1”，左旋“蓄電池”旋鈕至“開”位保持（），激活司機室。A、1SB、2SC、3SD、4S參考答案：C138.造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失為（）事故。A、較大B、一般A類C、一般B類D、一般C類參考答案：C139.在制動試驗開始前，確認總風壓力處于正常工作壓力800-（）。A、820kPaB、850kPaC、900kPaD、950kPa參考答案：D140.當未裝備LKJ的動車組列車在（）級區(qū)段按機車信號模式運行時，低于80km/h的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。A、CTCS-0/1B、CTCS-1C、TCS-2D、CTCS-3參考答案：A141.進站（接車進路）信號機引導信號不能開放時，司機憑調(diào)度命令越過該信號機，動車組列車在進站（接車進路）信號機前停車后，裝備LKJ的動車組列車將列控車載設備隔離，按LKJ方式運行，速度不超過（）km/h。A、20B、40C、45D、25參考答案：B142.《勞動合同書》規(guī)定，乙方有下列（）情形之一的，甲方應予解除勞動合同。A、連續(xù)曠工滿十日；B、連續(xù)曠工滿十五日；C、連續(xù)曠工滿七日；D、連續(xù)曠工滿五日；參考答案：B143.列車在站內(nèi)或區(qū)間停留時，如兩端司機臺均未激活，則兩端分別向前和向后顯示（）燈光。A、兩個紅色B、一個白色C、兩個白色D、兩個紅色閃光參考答案：A144.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：C145.當確認動車組軸承溫度超過報警溫度時，（）。A、立即停車請求處理B、繼續(xù)運行C、限速160km/hD、限速120km/h參考答案：A146.EBCU接收到網(wǎng)絡發(fā)送的緩解指令或EBCU檢測到速度大于（）（牽引位）后自動緩解保持制動。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h參考答案：A147.CTCS-2級列控系統(tǒng)包括（）和地面設備。A、LKJB、ATPC、車載設備D、RBC參考答案：C148.列控車載設備CTCS-3級的控車模式有完全監(jiān)控、引導、（）、調(diào)車、休眠、隔離、待機等模式。A、LKJB、目視行車C、IRD、越行參考答案：B149.動車組一般情況下不得通過半徑小于（）m的曲線。A、100B、150C、250D、300參考答案：C150.CR400AF動車組進行人工滾動試驗時，隨車機械師通知司機操縱動車組，以不高于（）km/h的速度運行不少于20m。A、5B、10C、15D、20參考答案：A151.按列車方式出段（所）時，確認（），按規(guī)定執(zhí)行車機聯(lián)控。A、道岔B、信號C、行車憑證D、手信號參考答案：C152.CTCS-3級以及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段出站信號機（線路所通過信號機）故障且引導信號不能開放發(fā)出列車按隔離模式運行時，地面信號機為（）狀態(tài)。A、滅燈B、點燈C、關閉D、開放參考答案：B153.引導信號應在（）越過信號機后及時關閉。A、第一車輪B、全列車C、列車頭部D、第一節(jié)車廂參考答案：C154.在CTCS-2/3級區(qū)段的車站始發(fā)開車，選擇（）級[部分監(jiān)控]模式開車。A、C0B、C1C、2D、C3參考答案：C155.制動車組列車動初速度為200km/h時，緊急制動距離限值為（）m。A、4000B、3000C、2000D、1000參考答案：C156.動車組列車（）在確認行車憑證和開車時間，車門關閉后，即可起動列車。A、乘警B、隨車機械師C、司機D、列車員參考答案：C157.動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進行（）。A、牽引試驗B、全部制動試驗C、簡略制動試驗D、制動測試參考答案：B158.主手柄（）檔是最大的常用制動檔。A、B5B、6C、B7D、EB參考答案：C159.在線路中心線距站臺邊緣為1750mm的正線、到發(fā)線辦理動車組列車通過時，在環(huán)境風速不大于15m/s情況下，速度不得超過（）。A、80km/hB、85km/hC、90km/hD、95km/h參考答案：A160.CR400AF動車組大復位后，司機重新占用司機室，將司控器置“（）”位，確認制動可用性。A、緩解B、4C、B7D、EB參考答案：D161.列車停車后，根據(jù)（），司機操作隔離手柄使列控車載設備轉(zhuǎn)入隔離模式。A、規(guī)定B、調(diào)度通知C、規(guī)章D、綠色許可證參考答案：A162.使用（）可以改進由于雪和冰引起的不良粘著系數(shù)。清除制動力通過產(chǎn)生的小摩擦制動力清除制動盤上的冰。A、清除制動B、耐雪C、比例D、保持參考答案：A163.《勞動合同書》規(guī)定，乙方有下列（）情形之一的，甲方應予解除勞動合同。A、年內(nèi)累計曠工滿十五日；B、年內(nèi)累計曠工滿二十日；C、年內(nèi)累計曠工滿三十日；D、年內(nèi)累計曠工滿二十五日；參考答案：C164.（）是指通過采取必要措施，防范對網(wǎng)絡的攻擊、侵入、干擾、破壞和非法使用以及意外事故，使網(wǎng)絡處于穩(wěn)定可靠運行的狀態(tài)，以及保障網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的完整性、保密性、可用性的能力。A、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)B、網(wǎng)絡安全C、網(wǎng)絡運營者D、網(wǎng)絡安全等級保護參考答案：B165.熱軸預警時司機立即通知隨車機械師，動車組限速（）運行。A、180km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h參考答案：B166.CR400AF同型、（）、CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動車組等相互救援時不需使用過渡車鉤模塊。A、CR400BF型B、CRH380B型C、RH380C型D、CRH380D型參考答案：A167.普速鐵路，一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡法，雙線行車按時間間隔法。列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證為（）。A、紅色許可證B、綠色許可證C、路票D、調(diào)度命令參考答案：A168.受電弓切除前，需（），列車速度應小于200km/h。A、緊急制動停車B、制動手柄B7級C、降下受電弓D、斷開VCB參考答案：C169.用人單位依法與勞動者建立勞動關系，自用工之日起（）內(nèi)與勞動者訂立書面勞動合同。A、1個月B、2個月C、3個月D、6個月參考答案：A170.CR400AF動車組ATP隔離限速模式，司機根據(jù)列車調(diào)度員安排，可在主控端司機室HMI屏[運行界面]下的[ATP隔離限速]界面，選擇ATP隔離限速40km/h或ATP隔離限速（）km/h。A、20B、60C、80D、100參考答案：C171.為防止坡道啟動時溜車，（）在動車組靜止時自動施加。A、保持制動B、停放制動C、比例制動D、常用制動參考答案：A172.環(huán)境風速不大于25m/s時，動車組列車運行速度不大于（）km/h。A、200B、60C、80D、45參考答案：A173.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應在兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設置固定或移動信號牌（燈）進行防護，前后兩端的防護距離均應不小于（）。A、20mB、30mC、50mD、25m參考答案：A174.《勞動合同書》規(guī)定，乙方有下列（）情形之一的，甲方應予解除勞動合同。A、嚴重失職；B、營私舞弊；C、嚴重失職、營私舞弊，給甲方造成重大損害的；D、嚴重失職、營私舞弊，給甲方造成損害的；參考答案：C175.車輛進入無電區(qū)，在HMI屏上確認網(wǎng)壓降至（）以下。A、5kVB、6kVC、7kVD、8kV參考答案：A176.錯辦或未及時辦理信號致使列車停車為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：D177.高柱進路信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于（）m。A、1000B、800C、400D、200參考答案：B178.CTCS-3級以及信號機常態(tài)滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區(qū)段發(fā)車進路信號機故障且引導信號（）時發(fā)出列車按隔離模式運行時，地面信號機為點燈狀態(tài)。A、關閉B、開放C、不能開放D、故障參考答案：C179.接觸網(wǎng)導線結(jié)冰受電弓取流不暢時，限速（）及以下。A、160km/hB、170km/hC、180km/hD、190km/h參考答案：A180.列控車載設備的“機車信號”顯示（）燈光—表示列車運行前方有三個閉塞分區(qū)空閑。A、帶2的綠色B、帶1的綠色C、一個綠色D、一個綠色一個黃色參考答案：C181.只有在被占用司機室，并且所有主斷路器在（）狀態(tài)下才可進行升弓操作。A、投入B、切除C、閉合D、斷開參考答案：D182.在動車組列車運行時段內(nèi)，特殊情況需開行路用、救援列車（利用動車組、單機擔當救援時除外）時，列車調(diào)度員口頭通知鄰線會車范圍內(nèi)運行的動車組列車司機限速（）運行。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、180km/h參考答案：C183.動車組配備（）套主供風單元，主要由空氣壓縮機、安全閥、干燥器以及精密油過濾器等組成。A、一B、兩C、三D、四參考答案：B184.動車組列車通過站臺時，在環(huán)境風速不大于15m/s情況下，速度不得超過（）km/h。A、300B、200C、80D、160參考答案：C185.環(huán)境風速不大于30m/s時，動車組列車運行速度不大于（）km/h。A、250B、200C、120D、45參考答案：C186.動車組運行中應使用自動過分相功能。在經(jīng)過乘務區(qū)段第一個分相區(qū)時，需驗證自動過分相功能，當自動過分相裝置故障時，應采用手動過分相，并報告（）。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、隨車機械師D、列車調(diào)度員（車站值班員）參考答案：D187.動車組主控車進入聯(lián)掛線路，距離被控車大于（）以上停車。A、5mB、4mC、3mD、2m參考答案：A188.本線掛有異物降弓可以通過時，列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布限速（）降弓通過故障地點的調(diào)度命令（不設置列控限速）。A、160km/hB、80km/hC、120km/hD、45km/h參考答案：A189.動車組無動力停留時，有停放制動裝置的動車組，由（）負責將動車組處于停放制動狀態(tài)。A、司機B、列車長C、機械師D、列檢員參考答案：A190.動車組列車改按LKJ方式運行，在自動閉塞區(qū)間內(nèi)遇機車信號或LKJ故障時，列車調(diào)度員確認該列車至前方站（線路所）間空閑后通知司機，列車按地面信號顯示以不超過（）km/h的速度運行至前方站（線路所）。A、40B、30C、10D、45參考答案：A191.確認HMI屏啟動，啟動后確認制動界面1、（）、6、8車停放制動施加，操縱臺左側(cè)停放制動黃（紅）燈亮。A、2B、3C、4D、5參考答案：B192.當列車無網(wǎng)壓時，蓄電池能夠保證列車應急通風至少大于90分鐘，其余應急用電如應急照明、應急顯示、維修用電、通訊及其控制等輔助設備在（）時間內(nèi)保持運行。A、90分鐘B、100分鐘C、110分鐘D、120分鐘參考答案：D193.列車司機可在司機的操作臺上使用模式選擇按鍵切換速度和（）模式。A、級位B、比例C、停放D、恒速參考答案：A194.齒輪箱溫度預警級（1級）時，司機施加常用制動限速至（）。A、250km/hB、200km/hC、160km/hD、120km/h參考答案：B195.《行細》當風速監(jiān)測子系統(tǒng)“禁止運行”報警信息解除后，列車調(diào)度員要及時與司機聯(lián)系，對于報警監(jiān)測點范圍內(nèi)扣停的列車及后續(xù)進入該監(jiān)測點范圍的首列列車，列車調(diào)度員均須發(fā)布限速（）A、40km/hB、50km/hC、60km/hD、20km/h參考答案：A196.集控關門過程中司機發(fā)現(xiàn)HMI屏有車門處于未關閉狀態(tài)，并且未報故障，司機應再次進行關門操作。如果再次關門不成功或者車門報故障，司機應將故障車門的位置立即通知（）。A、隨車機械師B、乘警C、列車長D、餐服員參考答案：A197.錯誤操縱、使用行車設備耽誤列車，構(gòu)成一般（）類事故。A、D15B、D10C、D21D、11參考答案：A198.CR400AF動車組轉(zhuǎn)向架橫向加速度報警，動車組自動施加常用制動（）降速運行。A、B1B、4C、B7D、緊急參考答案：C199.動車組回送按旅客列車辦理，原則上采用（）方式。A、自走行B、調(diào)車C、救援D、重聯(lián)參考答案：A200.《北京鐵路局客車安全紅線及崗位退出辦法》（京鐵勞〔2013〕718號）規(guī)定，發(fā)生下述（）觸及客車一類安全紅線問題之一時，直接責任人退出客車關鍵作業(yè)崗位。A、機車乘務員誤認信號盲目動車；B、客車機車乘務員誤認信號盲目動車或臆測行車造成險情；C、客車機車乘務員誤認信號盲目動車或臆測行車；D、機車乘務員臆測行車；參考答案：B201.動車組列車運行中遇列控車載設備故障并導致列車停車后，司機應報告列車調(diào)度員，并通知（）。A、乘警B、隨車機械師C、司機D、列車員參考答案：B202.降弓操作可在動車組（）司機室中進行。A、最前端B、任一C、最后端D、占用端參考答案：B203.如需在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動車組時，兩列動車組間應間隔不小于（）的安全防護距離（動車段、動車所內(nèi)的股道除外），并分別做好防溜。A、30mB、15mC、20mD、50m參考答案：C204.速度到達設定目標速度后司控器手柄置于（），動車組即以當前速度恒速運行。A、“K1”位B、“K2”位C、“C”位D、“0”位參考答案：C205.《行細》距離牽引供電設備帶點部分超過（）的燃著物體，若使用沙土滅火時，可在不停電的情況下進行A、2mB、4mC、5mD、1m參考答案：A206.基礎制動裝置采用（）制動，主要包括制動盤、閘片以及夾鉗單元。A、扇B、盤C、閘瓦D、蓄能參考答案：B207.動車組列車在始發(fā)前需在操縱端進行（）。A、制動試驗B、制動機試驗C、全部制動試驗D、簡略制動試驗參考答案：D208.動車組重聯(lián)作業(yè)，司機在主控動車組聯(lián)掛端司機室，升弓，合主斷，各設備顯示正常，總風管壓力大于（）。A、550kpaB、600kpaC、650kpaD、700kpa參考答案：D209.錯誤操縱、使用行車設備耽誤列車為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：D210.動車組無停放制動裝置或在坡度為（）以上的區(qū)間無動力停留時，由司機通知隨車機械師進行防溜，防溜時使用鐵鞋牢靠固定。A、6‰B、7‰C、20‰D、8‰?yún)⒖即鸢福篊211.（）制動子模式用來達到全部車軸上相同的粘著系數(shù)，這種方法在不良的粘著條件下（如：雨雪天氣）改善了制動性能。A、耐雪B、比例C、保持D、緊急制動參考答案：B212.運行中換弓操作時，速度應在（）以下。A、250km/hB、200km/hC、160km/hD、120km/h參考答案：B213.動車組列車反方向運行時，在CTCS-3級區(qū)段，CTCS-3級列控系統(tǒng)最高允許速度為（）。A、250km/hB、260km/hC、280km/hD、300km/h參考答案：D214.高速鐵路閉塞分區(qū)的劃分應滿足動車組列控車載設備按照目標距離模式控車和按四顯示（）閉塞行車的要求。A、自動B、半自動C、自動站間D、電話參考答案：A215.勞動者不能勝任工作，經(jīng)過培訓或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位可以提前（）日以書面形式通知勞動者本人或者額外支付勞動者一個月工資后，可以解除勞動合同。A、10B、20C、30D、60參考答案：C216.《行細》調(diào)車作業(yè)中,如被連掛車輛距前方警沖標不足（）時，必須與有關人員聯(lián)系、開通前方進路后才能連掛。A、30mB、50mC、60mD、20m參考答案：A217.CTCS-2級列控車載設備，在（）模式下，列控車載設備正常接收軌道電路及應答器信息，同時無條件輸出制動，司機不得移動列車。A、待機B、調(diào)車C、目視D、隔離參考答案：A218.動車組列車反方向運行時，在CTCS-2級區(qū)段，在250km/h線路上最高允許速度為（）。A、160km/hB、180km/hC、200km/hD、250km/h參考答案：C219.因事故死亡、重傷人數(shù)（）內(nèi)發(fā)生變化，導致事故等級變規(guī)定化的，相應改變事故等級。A、5日B、7日C、10日D、15日參考答案：B220.CR400AF動車組（）復位，僅對非鎖死子系統(tǒng)故障起作用，對于鎖死的故障只有在故障處理完畢后才能復位成功。A、牽引輔助B、大復位C、蓄電池D、小參考答案：A221.HMI的空開復位操作，每次的間隔時間必須（）以上。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、4分鐘參考答案：C222.單列動車組升雙弓或兩列動車組重聯(lián)時各升1架受電弓運行，工作受電弓間距為（）。A、200～215mB、100～200mC、300～400mD、350～450m參考答案：A223.調(diào)車模式是動車組進行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值為（）km/h。A、10B、40C、20D、30參考答案：B224.級間轉(zhuǎn)換標志為反光（）板。A、正方形B、圓形C、菱形D、長方形參考答案：C225.《行細》在CTCS-3級區(qū)段，長編或重聯(lián)動車組列控車載設備由CTCS-3級轉(zhuǎn)換為CTCS-2級，辦理客運業(yè)務的車站停車前，動車組司機應提前通知（）A、機械師B、調(diào)度員C、列車長D、機車調(diào)度員參考答案：C226.列車中機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：C227.當運行區(qū)段降中雪或積雪覆蓋軌枕板或道砟面時，無砟軌道區(qū)段限速（）及以下。A、250km/hB、260km/hC、270km/hD、280km/h參考答案：A228.無火回送時速度大于（）時啟動無火回送模式，牽引變流器增設逆變模塊，轉(zhuǎn)入回送模式時，速度小于35km/h時退出回送模式。A、35km/hB、45km/hC、55km/hD、65km/h參考答案：D229.停放制動隔離后，若不在HMI屏進行停放制動隔離確認，動車組速度達到（）以上時，將自動觸發(fā)緊急制動EB停車。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h參考答案：A230.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標），不小于50m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。A、400B、500C、600D、800參考答案：A231.CR400AF動車組車門界面超員預警提示標志顯示（）色，表示該車廂觸發(fā)超員報警。A、黃B、紅C、綠D、藍參考答案：A232.《行細》因列車運行調(diào)整，圖定在站技術停車的旅客列車（具體技術停車站由集團公司公布），具備通過條件時，（）指示司機改按通過辦理，司機憑信號顯示運行。A、列車長B、車站值班員C、列車調(diào)度員D、機械師參考答案：C233.動車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時，司機根據(jù)調(diào)度命令，在動車組列車運行方向前端操作，將列控車載設備轉(zhuǎn)為隔離模式返回，運行速度不得超過（）km/h。A、5B、40C、10D、20參考答案：B234.電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類參考答案：C235.高速鐵路接觸網(wǎng)標稱電壓值為25kV，最高工作電壓為27.5kV，短時（5min）最高工作電壓為（），最低工作電壓為20kV。A、29kVB、31kVC、31.5kVD、29.5kV參考答案：A236.列控車載設備的“機車信號”顯示一個雙半黃色閃光—表示列車接近的地面信號機開通經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進路，且進路允許速度不低于（）。A、35km/hB、45km/hC、60km/hD、80km/h參考答案：D237.非列控車載設備控車的列車在高速鐵路運行時，遇地面信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光時，表示要求列車按限速要求（）越過該信號機。A、最高不超過40km/hB、最高不超過45km/hC、最高不超過60km/hD、最高不超過80km/h參考答案：B238.救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列（）km時，要嚴格控制速度。A、1B、1.5C、2D、3參考答案：C239.摘解操作時，主動車組必須一次移動（）以上方可停車。A、1mB、2mC、3mD、5m參考答案：D240.原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及動車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經(jīng)（）準許，并預告司機。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、調(diào)度所主任D、車站應急值守人員參考答案：A241.動車組列車運行途中，司機發(fā)現(xiàn)晃車時，應（）并向列車調(diào)度員（車站值班員）報告晃車地點及晃車時列車運行速度。A、立即停車B、維持原速運行C、立即減速運行D、立即緊急停車參考答案：C242.動車組在當日運營啟車前已成功完成完整的菜單引導的制動試驗（MBT）的前提下，正常的技術狀態(tài)變更，如換端、重新激活，斷電（）內(nèi)等，不需做制動試驗。A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、40分鐘參考答案：C243.正常情況下，增加或減少牽引力、制動力時，主控（牽引或制動）手柄應逐步進行。牽引、制動工況轉(zhuǎn)換時應在“（）”位稍作停留。A、0B、1C、2D、3參考答案：A244.在動車組出庫和運行過程中，若動車組全列斷直流電或單車EBCU斷電（）以上，重新供電后，HMI制動主界面顯示車輛的空氣制動有效圖標丟失，需通過HMI進行“直通制動試驗”、“緊急制動UB試驗”、“緊急制動EB試驗/EB轉(zhuǎn)UB試驗”三項制動試驗對本車的空氣制動有效性進行確認。A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、40分鐘參考答案：C245.需臨時限速時，應由有關單位（人員）（）或由自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)報警提示。A、報告值班員B、報告列車調(diào)度員C、發(fā)布限速命令D、提出限速申請參考答案：D多選題1.遇（）與運行揭示調(diào)度命令（臨時限速調(diào)度命令）限速相符，而列控限速歸檔造成列控限速與運行揭示調(diào)度命令（臨時限速調(diào)度命令）限速不符時，列車調(diào)度員（）動車組列車司機發(fā)布臨時限速調(diào)度命令。A、實際限速B、列控限速C、不再向D、向參考答案：AC2.高速鐵路（）信號機不能使用時，應使用引導信號。引導信號無法使用時，列車調(diào)度員應向司機發(fā)布調(diào)度命令，司機根據(jù)（）越過該信號機。A、進站、接車進路B、進站C、調(diào)度命令D、引導信號參考答案：AC3.列車按機車信號的顯示運行。當接近地面信號機時，司機應確認（），遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應立即采?。ǎ┐胧?。A、地面信號B、機車信號C、停車D、減速或停車參考答案：AD4.調(diào)度集中分散自律控制模式分為（）。A、調(diào)度集中操作方式B、中心操作方式C、車站調(diào)車操作方式D、車站操作方式參考答案：BCD5.運行途中因不明原因降弓時，動車組列車隨車機械師應根據(jù)故障信息記錄，及時向司機反饋（）等信息，由（）報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員及時轉(zhuǎn)報供電調(diào)度員。A、故障發(fā)生地點B、故障發(fā)生時間C、車站值班員D、司機參考答案：BD6.CTCS-2／CTCS-3級區(qū)段臨時限速服務器集中管理列控限速調(diào)度命令，具備列控限速調(diào)度命令的存儲、撤銷、設置、（）的管理功能，具備列控限速設置時機的輔助提示功能。A、校驗、B、拆分C、取消D、發(fā)布參考答案：ABC7.動車組設置（）、（）、（）、（）、轉(zhuǎn)向架軸溫監(jiān)控環(huán)路、火災報警安全環(huán)路、旅客緊急安全環(huán)路和車門安全環(huán)路。A、緊急制動UB安全環(huán)路B、緊急制動EB安全環(huán)路C、停放制動監(jiān)控安全環(huán)路D、制動緩解監(jiān)控安全環(huán)路參考答案：ABCD8.操作小復位時，司機在主控端司機室操作斷（）、降下受電弓，操作[VCB]開關置（）位保持至少8s。A、VCBB、車頂隔離開關C、VCB合D、VCB斷參考答案：AD9.CRH380A型動車組編組為（）輛,最高運行速度（）。A、8B、16C、350km/hD、380km/h參考答案：AC10.CTCS-2級列控車載設備（）模式是列控車載設備上電后啟動前的（）模式。A、隔離B、待機C、默認D、自檢參考答案：BC11.緊急制動UB觸發(fā)條件：ATP、（）、（）、（）、（）、司機緊急制動按鈕動作。A、列車分離B、UB安全環(huán)路失電C、列車失電D、EB制動力不足參考答案：ABCD12.當未裝備LKJ的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按（）模式運行時，列車按地面信號機顯示運行，最高運行速度不超過（）。A、機車信號B、隔離C、80km/hD、45km/h參考答案：AC13.在僅運行動車組列車的線路上，列車在區(qū)間被迫停車后已請求救援時，由隨車機械師在救援列車開來方面，距離列車（）處人工進行防護，不再（）防護。A、不小于300mB、300mC、放置響墩D、使用火炬參考答案：AC14.CTCS-3級列控系統(tǒng)基于GSM-R無線通信實現(xiàn)車地信息雙向傳輸，無線閉塞中心生成（），軌道電路實現(xiàn)（），應答器實現(xiàn)（），并具（）功能。A、行車許可B、列車占用檢查C、列車定位D、備CTCS-2級參考答案：ABCD15.運行揭示調(diào)度命令應包括（）等內(nèi)容，機務部門應根據(jù)運行揭示調(diào)度命令及時將有關內(nèi)容寫入（）。A、時間、地點、因由、速度、行車方式變化、設備變化B、時間、地點、因由、速度、行車方式變化、設備變化、行車條件變化C、IC卡D、LKJ參考答案：AC16.CTCS-2級列控車載設備（）模式是動車組進行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值為（）km/h。A、調(diào)車B、目視C、45km/hD、40km/h參考答案：AD17.在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進路信號機故障時發(fā)出列車按（）模式運行動車組列車時，行車憑證為（）。A、目視B、隔離C、調(diào)度命令D、綠色許可證參考答案：BC18.信號機常態(tài)點燈的（），出站信號機（線路所通過信號機）故障時發(fā)出列車，按LKJ（GYK）控車時，行車憑證為（）。A、高速鐵路B、普速鐵路C、紅色許可證D、調(diào)度命令參考答案：AD19.《勞動合同書》規(guī)定，乙方有下列（）情形之一的，甲方應予解除勞動合同。A、違反《勞動合同書》約定，不服從甲方工作分配或因工作需要調(diào)整工作崗位的。B、嚴重失職、營私舞弊，給甲方造成損害的；C、連續(xù)曠工滿十五日；D、重大路風事件的直接責任人；參考答案：ACD20.股道號碼手信號六道：夜間—（）燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再（）搖動。A、紅色B、白色C、上下D、左右參考答案：BD21.CTCS-3級列控車載設備按CTCS-2級控車時，（）均能自動轉(zhuǎn)入引導模式。A、部分監(jiān)控目視B、完全監(jiān)控模式C、引導模式D、目視行車模式參考答案：AD22.主手柄（）（）位是牽引力或目標速度增加位。A、K1B、K2C、K3D、K4參考答案：AB23.機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設備未（）并辦理安全防護措施前，禁止（）攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。A、斷電B、停電C、作業(yè)人員D、任何人員參考答案：BD24.列控車載設備的“機車信號”顯示一個帶（）字的綠色燈光—表示列車運行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。A、5B、4C、六個D、七個參考答案：AD25.轉(zhuǎn)向架橫向加速度監(jiān)控故障若列車運行速度高于（），那么列車將自動施加最大常用制動，列車限速（）運行。A、200km/hB、200km/hC、250km/hD、250km/h參考答案：AB26.復位按鈕可以對（）、（）、（）、（）進行故障復位。A、牽引變流器B、輔助變流器C、充電機D、受電弓參考答案：ABCD27.制動功能：（）、（）、（）、（）、保持制動、清潔制動、防滑控制、撒砂控制、空壓機控制、故障監(jiān)測診斷等功能。A、常用制動B、緊急制動EBC、緊急制動UBD、停放制動參考答案：ABCD28.對未裝備LKJ的動車組列車，列控限速設置不成功時，列車調(diào)度員應關閉（車站控制時為通知車站值班員關閉）進入該限速地段（）信號，向司機發(fā)布限速調(diào)度命令（），核對無誤后，方可放行列車。A、前一站的出站B、關系站的出站C、最高不超過40km/hD、最高不超過45km/h參考答案：AC29.動車組無動力回送，制動可用時限速（），制動不可用時限速（）。A、80km/hB、120km/hC、15km/hD、5km/h參考答案：BD30.本線掛有異物可降弓通過時，司機按降弓方式通過該地點，列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布限速（）降弓通過故障地點的調(diào)度命令（不設置列控限速），限速降弓位置原則上按司機匯報故障地點前后各（）確定。A、160km/hB、120km/hC、2kmD、1km參考答案：AC31.列車運行中碰撞異物影響行車安全時，司機應立即采取（），并向列車調(diào)度員（車站值班員）報告（），動車組列車司機還應通知隨車機械師。A、減速或停車措施B、停車措施C、碰撞異物地點及停車地點D、碰撞異物地點、碰撞異物情況及停車地點參考答案：BD32.《北京鐵路局機務系統(tǒng)手機紅線管理辦法》（京機函〔2015〕40號）規(guī)定，發(fā)生下列（）情況之一的，直接責任人按紅牌考核，并給予離崗培訓、撤職、調(diào)離崗位處理。A、機車乘務員、動車組司機、地勤司機值乘作業(yè)中嚴禁使用手機、GSM-R手持終端、CIR等通訊工具從事與行車無關的事；B、運行中遇應急處置等特殊情況必須接打電話時，必須恢復雙人值乘，由非值乘司機進行聯(lián)系；調(diào)車乘務員必須停輪。C、單班單司機運行中禁止接打電話。在G網(wǎng)區(qū)段運行中必須全程關閉手機，僅使用GSM-R手持終端、CIR等通訊工具進行工作聯(lián)系。D、機車乘務員、動車組司機、地勤司機在待乘室、庫內(nèi)調(diào)休區(qū)、外公寓休息（有坐崗干部或值班人員）時，手機不實行集中統(tǒng)一管理。參考答案：ABC33.已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有（）時，必須取消前發(fā)命令，重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。A、錯B、漏C、變化D、新增參考答案：ABC34.CTCS-2級列控車載設備完全監(jiān)控模式是列車的正常運行模式。列控車載設備根據(jù)（）自動生成目標距離模式曲線，司機依據(jù)人機界面顯示的列車運行速度、允許速度、（）和目標距離等信息控制列車運行。A、控車模式B、控車數(shù)據(jù)C、目標速度D、限制速度參考答案：BC35.動車組司機必須按（）、（）到達待乘室，接受（），在（）房間休息。A、規(guī)定時間B、路徑C、指紋影像識別D、指定參考答案：ABCD36.在實施常用制動時，應結(jié)合（）、（）、（）、（）等條件，準確掌握制動時機和級位，在列車產(chǎn)生初步制動力再逐步增加制動力，避免頻繁操作制動手柄，保持列車均勻減速。A、列車速度B、路線情況C、目標速度D、目標距離參考答案：ABCD37.告知顯示錯誤的手信號：晝間—（）的手信號旗左右（）同時上下?lián)u動數(shù)次。A、攏起B(yǎng)、展開C、平伸D、向下平伸參考答案：AC38.CR400BF動車組牽引系統(tǒng)由兩個牽引單元組成，每個牽引單元由（）個動車和（）個拖車構(gòu)成，兩個牽引單元采用對稱式設計。A、一B、一C、兩D、兩參考答案：CD39.CTCS-2級列控車載設備只有在（）時，司機才可以選擇進入或退出（）模式。A、停車B、列車停車C、調(diào)車D、目視參考答案：BC40.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（）超過（）通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴禁（）。A、從地面算起B(yǎng)、2mC、2.5mD、坐人參考答案：ABD41.CRH1B型動車組編組為（）輛,最高運行速度（）。A、8B、16C、250km/hD、300km/h參考答案：BC42.引導接車時，動車組列車以不超過（）km/h速度進站，并做好（）的準備。A、40B、45C、停車D、隨時停車參考答案：AD43.區(qū)間通過信號機（閉塞分區(qū)非列車占用紅光帶）故障。列車恢復運行時司機在該閉塞分區(qū)通過信號機（區(qū)間信號標志牌）前停車等候（）后，動車組列車以遇到障礙能隨時停車的速度不超過（）越過該閉塞分區(qū)。A、2minB、5minC、20km/hD、40km/h參考答案：AD44.實施MBT中的（）、（）和（）三個步驟制動試驗,此試驗為生成制動可用的基本試驗。A、“直通制動試驗”B、“緊急制動EB試驗/EB轉(zhuǎn)UB試驗”C、“緊急制動UB試驗”D、“總風管貫通性試驗”參考答案：ABC45.下列關于網(wǎng)絡安全說法正確的是（）。A、任何個人和組織不得竊取或者以其他非法方式獲取個人信息，不得非法出售或者非法向他人提供個人信息B、可以出售或者向他人提供個人信息C、任何個人和組織應當對其使用網(wǎng)絡的行為負責，不得設立用于實施詐騙，傳授犯罪方法，制作或者銷售違禁物品、管制物品等違法犯罪活動的網(wǎng)站、通訊群組D、不得利用網(wǎng)絡發(fā)布涉及實施詐騙，制作或者銷售違禁物品、管制物品以及其他違法犯罪活動的信息參考答案：ACD46.高速鐵路，行車基本閉塞法采用：（）。A、半自動閉塞B、自動閉塞C、電話閉塞D、自動站間閉塞參考答案：BD47.《勞動合同書》規(guī)定，乙方有下列（）情形之一的，甲方應予解除勞動合同。A、連續(xù)曠工滿十五日；B、年內(nèi)累計曠工滿三十日；C、被公安機關行政拘留十五日及以上的；D、嚴重違反用人單位規(guī)章制度的；參考答案：ABCD48.《北京鐵路局客車安全紅線及崗位退出辦法》（京鐵勞〔2013〕718號）規(guī)定，發(fā)生下述（）觸及客車一類安全紅線問題之一時，直接責任人退出客車關鍵作業(yè)崗位。A、客車機車乘務員誤認信號盲目動車造成險情；B、客車機車乘務員臆測行車造成險情；C、客車機車乘務員擅自關閉機車行車安全裝備。D、客車機車乘務員人為損壞機車行車安全裝備。參考答案：ABCD49.動車組重聯(lián)或長編組時，在特殊情況下，工作受電弓間距不滿足（）時，須校核分相布置與（）間距匹配情況，并通過上線運行試驗確認。A、200m～215mB、200m～220mC、校核位置D、工作受電弓參考答案：AD50.橫向加速度報警時，動車組速度大于200km/h，則自動限速至（）km/h；動車組速度小于等于200km/h且大于120km/h,則自動限速至（）km/h。A、200B、160C、120D、100參考答案：AC51.重聯(lián)動車組列車需解編時，由隨車機械師負責（），司機確認并拉開安全距離。解編后，動車組應分別按規(guī)定采?。ǎ┐胧?。A、操作B、引導C、防溜D、防護參考答案：BC52.對裝備LKJ的動車組列車，列控限速設置不成功時，列車調(diào)度員應關閉（車站控制時為通知車站值班員關閉）進入該限速地段（）的出站信號，發(fā)布動車組列車改按（）方式行車的調(diào)度命令。A、關系區(qū)間前B、前一站C、LKJD、隔離參考答案：BC53.動車組司機離崗30天及以上，必須重新組織進行（）和（），經(jīng)（）后方可重新上崗。A、業(yè)務培訓B、看道C、鑒定合格D、考試合格參考答案：ABC54.停放制動隔離確認：隨車機械師進行相應隔離處理后，司機若不在HMI屏進行停放制動隔離確認，動車組速度達到（）km/h以上時，將自動觸發(fā)（）制動停車。A、5B、10C、最大常用D、緊急參考答案：AD55.使用自動閉塞法行車，動車組列車在（）模式下運行時，行車憑證為列控車載設備顯示的允許運行的速度值。A、調(diào)車B、完全監(jiān)控C、引導D、部分監(jiān)控參考答案：BCD56.運行（）是指由調(diào)度所施工調(diào)度發(fā)布的涉及限速、行車方式發(fā)生變化和設備變化的（）。A、揭示調(diào)度命令B、調(diào)度命令C、行車憑證D、臨時限速命令參考答案：AB57.動車組司機的日常技術業(yè)務學習，每月不得少于（），每次不少于（），學習內(nèi)容要適應運輸和安全生產(chǎn)需要。A、4次B、3次C、2.5小時D、2小時參考答案：BD58.CTC與GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)結(jié)合，實現(xiàn)（）等向司機的傳送，并能通過無線通信系統(tǒng)獲取（）、調(diào)車請求及簽收回執(zhí)等信息。A、調(diào)度命令B、接車進路預告信息C、調(diào)車作業(yè)通知單D、車次號校核參考答案：ABCD59.機車綜合無線通信設備不能通話時，司機應立即使用（）報告列車調(diào)度員（車站值班員）。如GSM-R手持終端也不能進行通話時，司機應在前方站（）報告。A、GSM-R手持終端B、手持電臺C、進站信號機外停車D、停車參考答案：AD60.《北京鐵路局客車安全紅線及崗位退出辦法》（京鐵勞〔2013〕718號）規(guī)定，發(fā)生下（）述觸及客車一類安全紅線問題之一時，直接責任人退出客車關鍵作業(yè)崗位。A、操縱機車、動車組帶電過分相，造成接觸網(wǎng)設備損傷；B、客車機車乘務員擅自關閉或人為損壞機車行車安全裝備；C、客車機車乘務員誤認信號盲目動車或臆測行車造成險情；D、在客車上使用與電源額定功率不匹配（超負荷）的電器設備，存在火災隱患；參考答案：ABCD61.個人信息包括以下哪些？（）A、身份證件號碼B、個人生物識別信息C、住址D、電話號碼參考答案：ABCD62.運行途中因不明原因降弓時，司機應立即（），同時查看降弓地點（），向列車調(diào)度員（車站值班員）報告。A、切斷主斷路器B、停車C、公里標D、坐標參考答案：ABC63.自動站間閉塞區(qū)段發(fā)車進路信號機不能開放，發(fā)車進路信號機未設引導信號或引導信號不能開放時，司機憑（）越過該信號機，裝備LKJ的動車組列車將列控車載設備隔離，按LKJ方式，以不超過（）的速度運行至次一信號機前停車，轉(zhuǎn)回列控車載方式控車。A、調(diào)度命令B、路票C、40km/hD、20km/h參考答案：AC64.電氣化鐵路接觸網(wǎng)停電檢修時，禁止向停電區(qū)放行電力機車及動車組。（）發(fā)現(xiàn)不符合此項規(guī)定時，應立即（）并（）。A、作業(yè)人員B、司機C、降下受電弓D、停車參考答案：BCD65.CTCS-2級列控車載設備（）行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為（）km/h。A、調(diào)車B、目視C、45km/hD、40km/h參考答案：BD66.CR400AF動車組換端作業(yè)時需要確認以下條件：列車靜止、所有車輛停放制動已（）、司控器處于“0”位、方向開關處于“0”位、總風管壓力大于（）KpA、高壓正常工作、中壓供電正常。A、施加B、緩解C、700D、800參考答案：AC67.安裝CTCS-3級ATP設備的動車組新造出廠時按（）模式行車，在測速雷達沒有標定時，為防止速度跳變觸發(fā)制動，最高速度（）。A、C2B、C3C、200km/hD、250km/h參考答案：AD68.遇列控車載設備故障并導致列車停車后，司機轉(zhuǎn)換冗余切換開關（開關不在司機室時，司機通知（）進行轉(zhuǎn)換）啟動冗余設備或?qū)⒘锌剀囕d設備（），設備恢復正常時，報告列車調(diào)度員，繼續(xù)運行。A、列車長B、隨車機械師C、斷電后重新啟動D、斷電30s后重新啟動參考答案：BD69.CTCS-2級列控車載設備隔離模式，列車停車后，（），司機操作（）裝置使列控車載設備轉(zhuǎn)入隔離模式。A、根據(jù)命令B、轉(zhuǎn)換C、根據(jù)規(guī)定D、隔離參考答案：CD70.常用制動和緊急制動EB采用微機控制的（）制動系統(tǒng)，（）復合，電制動優(yōu)先；A、保持制動B、直通電空C、彈簧儲能式停放D、空電參考答案：BD71.通過顯示一個（）燈光和一個（）燈光的信號機，按該信號機防護進路上道岔側(cè)向的允許通過速度。A、黃色閃光B、黃色C、綠色D、綠黃色參考答案：AB72.《行細》隔離開關必須由（）的操作人，在（）人的監(jiān)護下進行操作。A、機車乘務員B、指派C、安全監(jiān)護D、生產(chǎn)運輸參考答案：BC73.股道號碼手信號六道：晝間—（），右臂向右下方各斜伸（）角。A、左臂向左下方B、左臂向左上方C、45?D、90?參考答案：AC74.使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)傳送（），列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車時，由（）傳送，車站值班員辦理接發(fā)列車時，由（）傳送。A、臨時限速命令B、行車憑證C、列車調(diào)度員D、車站值班員參考答案：BCD75.250km/h以下鐵路宜采用（）級列控系統(tǒng)，300km/h及以上鐵路采用（）級列控系統(tǒng)。A、CTCS-1B、CTCS-2C、TCS-3D、CTCS-0參考答案：BC76.CTCS-2級列控車載設備的控車模式有（）、調(diào)車、隔離和待機等模式。A、完全監(jiān)控B、部分監(jiān)控C、引導D、目視行車參考答案：ABCD77.按照《中國鐵路北京局集團有限公司勞動合同管理辦法》有關規(guī)定，勞動者有下列哪種情形，用人單位應予解除勞動合同（）。A、被依法追究刑事責任的；B、違反用人單位勞動（工作）紀律，連續(xù)曠工達到十五個工作日及以上，或一年之內(nèi)累計曠工達到三十個工作日及以上的；C、被公安機關強制隔離戒毒或因吸食、注射毒品被公安機關處十日及以上行政拘留的；或者有其他違反治安管理行為，被公安機關處十五日及以上行政拘留的；D、造成旅客死亡的一般A類旅客列車鐵路交通事故的直接責任人，造成較大及