行車基礎(chǔ)練習題(1)復習試題有答案單選題（總共50題）1.全日行車計劃是（）的基礎(chǔ)資料。(1分)A、編制列車運行圖B、計算運輸工作量C、確定車輛運用數(shù)D、以上都是答案：D解析：

暫無解析2.對于地面和高架線路，應根據(jù)風力等級進行運營調(diào)整，當風力達到8級時，列車運行速度不應超過（）。(1分)A、60km/hB、45km/hC、30km/hD、25km/h答案：D解析：

暫無解析3.正線軌行區(qū)施工，凡需進入線路的施工應不少于（）人，其中1人擔任現(xiàn)場防護員，施工人員應穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析4.人工限制向前列車與前行列車安全防護距離為（）(1分)A、一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、一站二區(qū)間D、二站二區(qū)間答案：B解析：

暫無解析5.以下屬于施工作業(yè)一般違規(guī)的是（）(1分)A、向占用線接入列車B、向占用區(qū)間發(fā)出列車C、施工作業(yè)結(jié)束，未做到工完場清D、無調(diào)度命令施工答案：C解析：

暫無解析6.對于地面和高架線路，應根據(jù)風力等級進行運營調(diào)整，當風力達到（）及以上應停運。(1分)A、7級B、8級C、9級D、10級答案：C解析：

暫無解析7.手搖道岔作業(yè)中，首列通過故障道岔區(qū)段的列車限速（）。(1分)A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B解析：

暫無解析8.發(fā)車手信號的顯示時機為（）(1分)A、確認發(fā)車條件具備B、看見列車頭部燈光C、確認全進路辦理完畢，動車條件具備D、發(fā)生危機行車安全及人身安全的緊急情況時答案：A解析：

暫無解析9.上海軌道交通手信號是行車人員通過采用（）的方式，直接下達指示列車及車輛行車的各種命令。(1分)A、信號旗B、信號燈C、徒手D、以上都是答案：D解析：

暫無解析10.通過地面交通到達下一作業(yè)點的施工，辦理施工登記后，登記站值班員將施工登記信息通知（）值班員。(1分)A、注銷站B、涉及車站C、相鄰兩站D、線路所有車站答案：B解析：

暫無解析11.具有列車折返條件的車站稱為（）(1分)A、終點站B、終端站C、折返站D、有岔站答案：C解析：

暫無解析12.列車采用電話閉塞法反向運行時，除按電話閉塞流程辦理外，還需在《車站值班員臺賬》的（）中注明“反向運行”(1分)A、調(diào)度命令B、路票C、備注欄D、以上均錯答案：C解析：

暫無解析13.電話閉塞法行車時，列車遇（）及以下半徑的彎道等瞭望條件不良的區(qū)段時，以不高于（）的速度通過。(1分)A、400m35km/hB、400m30km/hC、350m35km/hD、350m30km/h答案：B解析：

暫無解析14.運營期間人員下線作業(yè)施工，列車進入人員下線區(qū)段前，由（）向列車司機進行聯(lián)控。(1分)A、前方車站值班員B、后方車站值班員C、運營調(diào)度員D、生產(chǎn)調(diào)度答案：A解析：

暫無解析15.電話閉塞法行車時，夜間施工列車停于正線存放時，閉塞解除條件為（）。(1分)A、列車整列到達折返站B、列車整列出清站臺進入折返線C、列車整列到達并發(fā)出后D、列車到達電話閉塞法終點站后答案：D解析：

暫無解析16.調(diào)度命令中，會根據(jù)車輛屬性對列車進行分類，工程車簡稱為（）(1分)A、試B、軌C、調(diào)D、轉(zhuǎn)答案：B解析：

暫無解析17.封閉/封鎖區(qū)段內(nèi)車輛的運行由（）負責指揮。(1分)A、施工負責人B、運營調(diào)度C、信號集中站值班員D、DCC值班員答案：A解析：

暫無解析18.檢修施工負責人攜帶有效身份證件，在施工的計劃開始時間前（）抵達登記站。涉及動火作業(yè)，應攜帶動火單。(1分)A、5minB、10minC、15minD、20min答案：C解析：

暫無解析19.末列載客列車之后開行的切除ATP列車與前行列車防護間隔至少（）。(1分)A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間C、兩站一區(qū)間D、兩站兩區(qū)間答案：D解析：

暫無解析20.截止目前，需要值班員參與的車調(diào)聯(lián)控作業(yè)的場景共有（）種。(1分)A、5B、6C、7D、8答案：B解析：

暫無解析21.對于地面和高架線路，應根據(jù)風力等級進行運營調(diào)整，當風力達到7級時，列車運行速度不應超過（）。(1分)A、60km/hB、50km/hC、40km/hD、30km/h答案：A解析：

暫無解析22.通過地面交通到達下一作業(yè)點的施工，施工負責人在到達下一車站后，車站值班員核對施工負責人身份正確后，在（）登記，即可開始施工。(1分)A、施工等級系統(tǒng)（平臺）B、檢修施工登記簿C、車控室出入登記簿D、專用通道登記簿答案：C解析：

暫無解析23.不屬于服務類設(shè)備的是（）(1分)A、CCTVB、廣播系統(tǒng)C、AFC系統(tǒng)D、車站照明及空調(diào)答案：A解析：

暫無解析24.電話閉塞法行車，車調(diào)聯(lián)控時機是（）(1分)A、進路準備完畢后B、列車司機收到路票發(fā)車前C、顯示手發(fā)車手信號后D、列車啟動后答案：B解析：

暫無解析25.當列車救援時，故障列車在運行圖上用（）表示。(1分)A、實線B、虛線C、點劃線D、雙實線答案：B解析：

暫無解析26.救援連掛列車與前行列車至少保持（）行車安全間隔。(1分)A、一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、一站二區(qū)間D、二站二區(qū)間答案：B解析：

暫無解析27.端頭門外延伸通道內(nèi)進行的設(shè)備巡視，由（）負責開啟端頭門。(1分)A、施工人員B、施工負責人C、車站人員D、監(jiān)護人員答案：C解析：

暫無解析28.未按要求辦理施工登記作業(yè)，造成施工延誤（）min以上視為一般違規(guī)。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無解析29.動車施工作業(yè)中，占用封區(qū)憑證為調(diào)度命令和（）。(1分)A、施工令號B、路票C、口頭命令D、允許信號機答案：A解析：

暫無解析30.調(diào)車手信號的顯示時機為（）(1分)A、確認發(fā)車條件具備B、看見列車頭部燈光C、確認全進路辦理完畢，動車條件具備D、發(fā)生危機行車安全及人身安全的緊急情況時答案：C解析：

暫無解析31.停車手信號的顯示地點為（）(1分)A、靠近發(fā)車端列車駕駛臺站臺一側(cè)的側(cè)窗安全位B、在進站方向的站臺發(fā)車端端頭C、調(diào)車進路首架信號機處安全位置D、事發(fā)點處來車方向安全位置答案：B解析：

暫無解析32.當發(fā)生人車沖突時，車站要激活緊急關(guān)閉按鈕，車站處置完畢后恢復緊急關(guān)閉按鈕，由（）向運營調(diào)度申請恢復運行。(1分)A、車站站長B、值班站長C、列車司機D、值班員答案：B解析：

暫無解析33.屬于正線軌行區(qū)范圍的是（）(1分)A、正線上下行B、折返線、存車線、渡線及入場信號機往正線方向的出入場線C、站臺端頭門/屏蔽門/安全門外側(cè)區(qū)域D、以上都是答案：D解析：

暫無解析34.施工過程中動用了（），施工注銷前，應會同設(shè)備使用方人員一起試驗確認設(shè)備正常。(1分)A、供電設(shè)備B、環(huán)控設(shè)備C、行車設(shè)備D、客運設(shè)備答案：C解析：

暫無解析35.當瞭望距離不足100m時，列車運行速度不應超過（）。(1分)A、45km/hB、30km/hC、25km/hD、15km/h答案：A解析：

暫無解析36.電話閉塞法行車時，首列列車區(qū)間限速（），其余列車區(qū)間限速（），當設(shè)備限速低于上訴速度時，按設(shè)備限速規(guī)定速度運行。(1分)A、25km/h45km/hB、25km/h40km/hC、30km/h40km/hD、30km/h45m/h答案：B解析：

暫無解析37.呼叫人未按呼叫時機進行聯(lián)控時，被呼叫人應（），提示呼叫人進行聯(lián)控作業(yè)。(1分)A、主動進行反呼B、匯報運營調(diào)度C、匯報值班站長D、截停列車答案：A解析：

暫無解析38.地下車站與隧道外邊線外側(cè)（）內(nèi)屬于保護區(qū)域。(1分)A、5mB、30mC、50mD、100m答案：C解析：

暫無解析39.不屬于正線軌行區(qū)范圍的是（）(1分)A、正線上下行B、折返線、存車線、渡線及入場信號機往正線方向的出入場線C、站臺端頭門/屏蔽門/安全門內(nèi)側(cè)區(qū)域D、站臺端頭門/屏蔽門/安全門外側(cè)區(qū)域答案：C解析：

暫無解析40.各線路區(qū)段中心城內(nèi)最小行車間隔不應大于（）分鐘，中心城以外區(qū)域最小行車間隔不應大于（）分鐘。(1分)A、5，10B、5，15C、3，10D、3，15答案：A解析：

暫無解析41.列車運行圖中，橫坐標軸代表（）(1分)A、時間B、車站C、距離D、列車答案：A解析：

暫無解析42.車站電話記錄號碼由（）位數(shù)字組成（格式為XXX），第一位為車站編號，后兩位為電話記錄序列號,辦理電話閉塞的相鄰車站（）不得相同。(1分)A、3電話記錄序列號B、4電話記錄序列號C、3車站編號D、4車站編號答案：C解析：

暫無解析43.軌行區(qū)域異地注銷施工，注銷站值班員應在施工注銷后，將注銷令號和注銷情況通知（）。(1分)A、運營調(diào)度B、生產(chǎn)調(diào)度C、領(lǐng)站D、施工登記站答案：D解析：

暫無解析44.列車運行圖中，橫線代表（）(1分)A、時間B、車站C、距離D、列車答案：B解析：

暫無解析45.列車迫停區(qū)間（）分鐘及以上，車站要啟動相應的環(huán)控通風模式。(1分)A、3B、4C、5D、6答案：B解析：

暫無解析46.發(fā)車手信號的顯示地點為（）(1分)A、靠近發(fā)車端列車駕駛臺站臺一側(cè)的側(cè)窗安全位B、在進站方向的站臺發(fā)車端端頭C、調(diào)車進路首架信號機處安全位置D、事發(fā)點處來車方向安全位置答案：A解析：

暫無解析47.遇線路積水，100mm≤積水面積至軌面的高度〈150mm，列車按（）行駛。(1分)A、ATP規(guī)定速度B、40km/hC、20km/hD、0km/h答案：B解析：

暫無解析48.電話閉塞法行車時，電話記錄序列號每站一組，100個號碼（），按（）循環(huán)使用，不得跳號。(1分)A、00-99周B、00-99日C、01-100周D、01-100日答案：B解析：

暫無解析49.使用工程列車救援空駛列車時，連掛后列車限速（）運行。(1分)A、20km/hB、25km/hC、35km/hD、45km/h答案：B解析：

暫無解析50.電話閉塞法行車時，需要在路票（）上角加蓋（）反向章(1分)A、右上角藍色B、右上角紅色C、左上角藍色D、左上角紅色答案：D解析：

暫無解析多選題（總共15題）1.列車開行計劃所需資料有哪些（）(1分)A、運營時間B、全日分時最大斷面客流C、列車定員數(shù)D、線路斷面滿載率E、線路長度答案：ABCD解析：

暫無解析2.列車運行圖按列車之間運行速度差異分，可分為（）(1分)A、平行運行圖B、非平行運行圖C、單線運行圖D、雙線運行圖E、日常運行圖答案：AB解析：

暫無解析3.列車運行圖編制要求包含（）(1分)A、確保行車安全B、合理運用設(shè)備C、優(yōu)化運輸產(chǎn)品D、配合站段工作E、降低線路能耗答案：ABCD解析：

暫無解析4.運營調(diào)度員向有關(guān)車站下達啟動電話閉塞法運行的調(diào)度命令，命令包括實施電話閉塞行車的（）；(1分)A、區(qū)段范圍B、行車方向C、區(qū)間限速D、時間E、通過數(shù)量答案：ABCD解析：

暫無解析5.工完場清包括（）。(1分)A、人員撤離完畢B、動用的設(shè)備、設(shè)施恢復原樣C、工器具、物料全部清理干凈D、防護措施撤除E、無妨礙行車和設(shè)備安全的因素答案：ABCDE解析：

暫無解析6.調(diào)度命令按內(nèi)容可分為（）(1分)A、行車指令B、環(huán)控指令C、施工指令D、搶修指令E、客運指令答案：ACD解析：

暫無解析7.列車運行圖時間要素包含了列車區(qū)間運行時分、列車停站時分及（）。(1分)A、換乘時間B、列車在折返站停站時間C、列車折返出發(fā)間隔D、列車出入段作業(yè)時間E、追蹤列車間隔時間答案：ABCDE解析：

暫無解析8.站后折返的優(yōu)點是（）(1分)A、列車無空駛折返走行B、列車可臨時停留檢修C、乘客無不舒適感D、不存在敵對進路E、有利于提高行車速度答案：BCDE解析：

暫無解析9.列車運行圖的分類方式有（）(1分)A、按區(qū)間正線數(shù)B、按列車之間運行速度差異C、按上下行方向的列車數(shù)D、按同方向列車運行方式E、按使用范圍答案：ABCDE解析：

暫無解析10.列車運行圖按時間劃分可分為（）(1分)A、一分格B、二分格C、五分格D、十分格E、小時格答案：ABDE解析：

暫無解析11.軌行區(qū)施工根據(jù)影響和重要程度劃分為（）。(1分)A、搶修施工B、日常檢修施工C、一級重大施工D、二級重大施工E、三級重大施工答案：ABCD解析：

暫無解析12.車站應在每天運營開始前做好電話閉塞法所需設(shè)備（）的狀態(tài)檢查確認工作。(1分)A、信號燈（旗）B、路票C、調(diào)度命令單D、無線對講設(shè)備E、閉塞電話答案：ABCDE解析：

暫無解析13.軌行區(qū)動車施工中，如需變更列車進路，施工負責人或其指定人員（），向車站值班員（）提出進路變更要求(1分)A、通過800兆無線行車專用無線設(shè)備B、口頭C、至車控室D、書名E、至OCC答案：CD解析：

暫無解析14.列車退行的條件是（）(1分)A、沖出站臺長度不超過1節(jié)車廂B、后方列車停車位置距站臺末端距離大于100mC、列車退行路徑空閑D、退行路徑上的道岔位置正確且鎖閉E、列車為非載客列車答案：ABCD解析：

暫無解析15.以下哪些屬于車站設(shè)備（）(1分)A、CCTVB、公務電話C、閉塞電話D、區(qū)間照明E、FAS/BAS答案：ABDE解析：

暫無解析判斷題（總共31題）1.軌行區(qū)動車施工中，如需變更列車進路，每變更一次（道岔位置發(fā)生變化），施工負責人或其指定的人員均應向進路辦理方申請一次，并向施工車輛司機簽認一次。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.延長施工時間的批準應以不影響其他施工和次日的正常運營，可能導致次日運營受到影響時，應注銷該施工后按搶修施工辦理。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.凡晝間持有手信號旗的行車人員，在未顯示手信號時，應將信號旗攏起，雙手自然下垂，放于身體兩側(cè)，左手持紅旗，右手持綠旗/黃旗。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.接車站發(fā)現(xiàn)回收的路票錯誤時，應在行車臺賬中記錄，并報告運營調(diào)度員。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.運營期間實施電話閉塞法時電話閉塞法區(qū)段內(nèi)可采用不同交路的方式運行。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.接車進路是指站前接車的進路及站后起防護作用的進路。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.新版《上海城市軌道交通行車組織規(guī)程》中的人工閉塞包含了電話閉塞法行車和區(qū)段閉塞。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.OCC大廳登記的施工，不得辦理異地注銷。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.接車站發(fā)現(xiàn)回收的路票錯誤時，可拒收路票，并報告運營調(diào)度員。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.信號移交類動車施工，施工人員可使用OCC調(diào)度員或車站值班員賬號對ATS系統(tǒng)進行操作。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.由于搶修、惡劣天氣等原因而造成的原計劃變更的施工屬于臨時性施工。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.施工負責人無法提供本人有效證件及檢修施工申請單，車站值班員應取消該施工。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.在一個固定線路作業(yè)區(qū)域內(nèi)道岔位置將進行轉(zhuǎn)換的稱為封閉。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.調(diào)度命令是運營調(diào)度在調(diào)度指揮工作中對行車人員發(fā)布的要求其執(zhí)行某項行車作業(yè)的指令。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.列車運行圖要素包含了時間要素和數(shù)量要素。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.接車進路是指站前接車的進路。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.因搶修導致原施工取消或變更，也計入統(tǒng)計指標。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析18.跨站停車的優(yōu)點是增加了所跨區(qū)域車站的列車到達間隔，降低了客流組織的難度。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析19.折返線、存車線、渡線、入場信號機往正線方向的出入場線屬于正線軌行區(qū)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.新版《上海城市軌道交通行