編制:批準(zhǔn):云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司小磨公路改擴(kuò)建工程土建第七標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 號(hào)：K63+330，全長(zhǎng)6.93公里，施工路線全部位于原小磨二級(jí)公路右側(cè)，屬于），貌，地形起伏較大，進(jìn)口段有通往橡膠林的土路，交通較不便，出口端位于赫級(jí)圍巖累計(jì)長(zhǎng)372m，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度分別占全隧道貌，地形起伏較大，進(jìn)出口段均植被茂密，無(wú)道路前往，交級(jí)圍巖累計(jì)長(zhǎng)123m，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度分別占全隧道4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12、全面檢查施工準(zhǔn)備工作，確保機(jī)械設(shè)備完好，可以安全使用，對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底和安全環(huán)保教育，使安全、環(huán)保意識(shí)在思想上、組織措施本合同段隧道施工安排根據(jù)業(yè)主施工進(jìn)度要求而定。隧道施工總體安排施本標(biāo)段工程鋼筋和水泥均采用甲供料。材料設(shè)備克負(fù)責(zé)具體工作，其余輔助料由我部委托當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢站檢測(cè)中心對(duì)所要采購(gòu)物資按規(guī)范要求抽檢。經(jīng)抽檢200KWTY28QL-Z75、50m3/h75L/minTC-10800kVA挖掘機(jī)砼運(yùn)輸車(chē)砼襯砌臺(tái)車(chē)砼襯砌臺(tái)車(chē)123456789砼攪拌站軸流風(fēng)機(jī)儀器設(shè)備名稱儀器設(shè)備名稱周邊收斂?jī)x隧道斷面激光檢測(cè)儀錨固強(qiáng)度拉拔儀錨桿拉力儀超前地質(zhì)探測(cè)系統(tǒng)地質(zhì)雷達(dá)超前水平地質(zhì)鉆機(jī)紅外線探水儀規(guī)格型號(hào)QJ-85BJSD-2ML-20TSP203MK-33111113112345678儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)9砂漿滲透儀SS-151混凝土震動(dòng)臺(tái)1震動(dòng)法試驗(yàn)裝置WTZE-11混凝土維勃稠度儀HYC-11砂漿稠度儀SC14511坍落度桶漏斗標(biāo)尺2石子/砂子漏斗1混凝土加速養(yǎng)護(hù)箱LJ-841養(yǎng)護(hù)池溫度自控器27.07×7.073水平儀NA284爆破后通風(fēng)排煙時(shí)間：t=30min；管道百米漏風(fēng)率：β=1.2%;密度ρ=1.2）;最大壓入通風(fēng)長(zhǎng)度：根據(jù)工期安排正洞單口掘進(jìn)L=355m，L-坑道長(zhǎng)度，通充分利用現(xiàn)有設(shè)備，在滿足通風(fēng)效果的前提下，進(jìn)行合理調(diào)配減少新購(gòu)風(fēng)機(jī)的數(shù)量。在凈空允許的情況下，采用大直徑風(fēng)管，減少能耗損失。通過(guò)適當(dāng)增加一次性投入，減少通風(fēng)系統(tǒng)的長(zhǎng)期運(yùn)行成本。隧道正洞通風(fēng)：施工作業(yè)區(qū)入軸流式通風(fēng)方案。施工供風(fēng)采用分高中低速二級(jí)對(duì)于隧道作業(yè)區(qū)段均為Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)淺埋圍巖，考慮到爆破作業(yè)量小，利于=Q+Q高q-每人每min呼吸所需空氣量q=3m3/minm-同時(shí)工作人數(shù)，正洞取m=30人k-風(fēng)量備用系數(shù)，取k=1.25A=102×2×0.71=145kg），Q3-1=5Ab/t=5×145×40/30=967(m3/min)2=640(m3/min)Q3=Qmax(Q3-1,Q3-2)=Qmax(967,640)=967m3/min)。P-每Kw每min需提供空氣量P=3m3/min正總風(fēng)機(jī)風(fēng)量：根據(jù)洞內(nèi)最大需風(fēng)量、通風(fēng)長(zhǎng)度和百米漏風(fēng)率，應(yīng)用公式Qm＝Q需Q=1.43×1689=2415（m需動(dòng),動(dòng),動(dòng)壓取50Pa；∑h局,局部壓力損失一沿h=∑h+∑h+∑h=11163（Pa）。正洞阻動(dòng)局正洞沿縫鋼管，洞內(nèi)風(fēng)管布設(shè)采用托架法固定，托架用附加短錨桿固定在隧道右側(cè)底口處安裝一個(gè)三通閘閥，以備出現(xiàn)涌水時(shí)作為排水管使用。隨的延伸，高壓風(fēng)管分段接至開(kāi)挖面、錨噴工作面附近，在管端安裝閘閥以便接根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)—《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF6②空氣中的一氧化碳（CO）二氧化碳（CO2）MACTWASTEL559000一氧化氮一氧化碳海拔2000-3000m海拔大于3000m注：MAC-時(shí)間加權(quán)平均容許濃度（8h）；TW③粉塵濃度：每立方米空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵不大于2mg；含有10%以下游離二氧化硅的水泥粉⑤隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量。每人應(yīng)供應(yīng)新3）風(fēng)管口到掌子面的距離應(yīng)在有效射程以內(nèi)，既可保證通風(fēng)效果，又塑膠布所做的風(fēng)管，其表面光潔度高，流動(dòng)磨擦阻力系數(shù)小，且有防水、抗燃、抗靜電性能，自然老化時(shí)間為8年，可以用縫紉法加工，也可用熱塑法或風(fēng)管管節(jié)加長(zhǎng)，可以減少接頭個(gè)數(shù)，減少接頭漏風(fēng)量和接頭局部阻力，也靠近工作面的450m風(fēng)管采用混織膠布，高壓線路低壓線路高壓線路低壓線路EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up7(φ),φ)EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up7(2),1)EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up7(0),5)EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up7(0),0)EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up7(高),高)EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up7(壓),壓)EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up7(風(fēng)),水)EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up7(管),管)施工通風(fēng)管理水平的高低是影響通風(fēng)質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。以往不少隧道施工通風(fēng)不好，除了通風(fēng)系統(tǒng)布局不合理、風(fēng)機(jī)風(fēng)管不匹配等技術(shù)原因外，主要問(wèn)題是通風(fēng)管理不善，管道通風(fēng)阻力大，開(kāi)挖工作面得不到足夠的新鮮風(fēng)（1）我們以“合理布局，優(yōu)化匹配，防漏降阻（2）建立以崗位責(zé)任制和獎(jiǎng)懲制為核心的通風(fēng)管理制組，通風(fēng)班組全面負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)、風(fēng)管的安裝、管理、檢查和維修，發(fā)現(xiàn)風(fēng)管破損及時(shí)粘補(bǔ)。嚴(yán)格接照通風(fēng)管理規(guī)程及操作細(xì)則組織實(shí)施，項(xiàng)目部定期根據(jù)通風(fēng)線位置，再將φ8mm盤(pán)條吊掛線拉直拉緊并焊固在錨桿上，爾后在吊管。這樣可使風(fēng)管安裝到達(dá)平、直、穩(wěn)、緊，不彎曲、無(wú)褶皺，減少通風(fēng)阻4）隧道施工防塵采取綜合治理的方案：為控制粉塵的產(chǎn)生，鉆眼作業(yè)必須采用濕式鑿巖，鑿巖機(jī)在鉆眼時(shí)，必須先送水后送風(fēng)。新鮮風(fēng)連續(xù)經(jīng)過(guò)幾個(gè)工作面時(shí)，在兩個(gè)工作面間，根據(jù)防塵效果，適當(dāng)增設(shè)噴霧器凈化風(fēng)流中的粉（2）當(dāng)有兩個(gè)以上的通風(fēng)系統(tǒng)相互交錯(cuò)，同時(shí)通風(fēng)時(shí)，在橫通道（4）通風(fēng)管應(yīng)設(shè)置專人定期維護(hù)、修理，如有破統(tǒng)未恢復(fù)正常工作和經(jīng)全面檢查確認(rèn)洞內(nèi)已無(wú)有害氣體之前，任何人均不得進(jìn)（1）主風(fēng)機(jī)安裝應(yīng)符合通風(fēng)設(shè)計(jì)要求。洞內(nèi)輔助風(fēng)（4）主風(fēng)機(jī)應(yīng)保持經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)，如需間歇時(shí)，因停止供風(fēng)而1、隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次，風(fēng)速2、隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理，并保證每人每分鐘得到4m3的新鮮3、無(wú)論通風(fēng)設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得在靠近通風(fēng)軟管的地方行走和停留，不得將任何物品4、施工時(shí)宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔，用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土5、在鑿巖機(jī)和裝渣工作面上應(yīng)做好防塵工作，放炮前2、要根據(jù)勘測(cè)設(shè)計(jì)文件提供的里程段落長(zhǎng)度、投入機(jī)械設(shè)備及人員數(shù)因素，考慮一定富裕系數(shù)，提前做好通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算5、施工過(guò)程中加強(qiáng)通風(fēng)管理，對(duì)通風(fēng)機(jī)械設(shè)備、通風(fēng)管路要做到護(hù)保養(yǎng)和檢查，降低通風(fēng)系統(tǒng)的故障率、減少通風(fēng)管路的漏風(fēng)量，確保施工通6、施工通風(fēng)機(jī)必須設(shè)兩路供電系統(tǒng)，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)一路電源停2、鉆眼作業(yè)應(yīng)采用濕式鑿巖，當(dāng)水源缺乏、容易凍結(jié)或巖性不適巖時(shí)，可采用帶有捕塵設(shè)備的干式鑿巖，采用防塵措施后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的粉塵濃2、調(diào)查有害氣體的類型：粉塵、二氧化碳、一氧化碳、硫化氫，還是瓦斯3、救援隊(duì)伍進(jìn)入隧道后，必須隨時(shí)檢查有害氣體的濃度，掌握度的變化，采取措施，防止爆炸或連續(xù)爆炸，確認(rèn)沒(méi)有爆炸危險(xiǎn)時(shí)方可進(jìn)行救4、不得改變通風(fēng)系統(tǒng)，防止因風(fēng)流變化，發(fā)生以外事故；在有明火時(shí)必須控制風(fēng)速，采用噴霧灑水法，不得使有害氣體、粉塵飛揚(yáng)發(fā)生爆炸，隨時(shí)檢查5、發(fā)生粉塵、有害氣體爆炸時(shí)，立即搶救遇險(xiǎn)、遇難人員，迅速送往6、對(duì)爆炸引起的火災(zāi)必須采取直接滅火的方法進(jìn)行方向人員全部撤離的情況下采用反風(fēng)措施排毒，為防止爆炸危險(xiǎn)可以采取強(qiáng)行7、因有害氣體噴出燃燒時(shí)，如噴出量較小，在8、如果有害氣體噴出和突出的數(shù)量很大時(shí)，應(yīng)停止通風(fēng)或隔斷風(fēng)源，對(duì)火2、應(yīng)檢測(cè)粉塵的濃度，測(cè)定方法應(yīng)符合現(xiàn)行《工作場(chǎng)所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)技術(shù)管理技術(shù)管理4安全監(jiān)督2質(zhì)量檢查4爆破工4空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)人員