1.1概述1.2汽車檢測(cè)與試驗(yàn)基礎(chǔ)1.3汽車檢測(cè)站1.4汽車試驗(yàn)管理與實(shí)施1.1概述1.1.1汽車檢測(cè)與試驗(yàn)發(fā)展概述隨著技術(shù)的發(fā)展,汽車的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,電子化程度越來越高,汽車的診斷、排除難度也越來越大,為此人們對(duì)汽車檢測(cè)不斷提出新要求,刺激著汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的向前發(fā)展,同時(shí)發(fā)展了的汽車檢測(cè)技術(shù),不僅減少維修汽車所需要的勞動(dòng)量,提高維修汽車的經(jīng)濟(jì)效益,而且能對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量或維修質(zhì)量作出客觀評(píng)價(jià),為汽車設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)和維修技術(shù)的合理改進(jìn)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù),促進(jìn)汽車工業(yè)和維修業(yè)的發(fā)展。汽車檢測(cè)技術(shù)則跟隨汽車技術(shù)的發(fā)展而不斷提出新的要求,以適應(yīng)汽車維修市場(chǎng)的需要。汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展遠(yuǎn)景是智能化尋找故障,提高檢測(cè)的準(zhǔn)確程度,以最小的勞動(dòng)消耗實(shí)現(xiàn)高的可靠性。1.1.2汽車檢測(cè)與試驗(yàn)的目的、分類1.汽車檢測(cè)的目的汽車檢測(cè)的目的是確定在用汽車的技術(shù)狀況是否良好或有無故障,并根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果維護(hù)或修理汽車,使其恢復(fù)正常。2.汽車檢測(cè)的分類汽車檢測(cè)分為汽車安全與環(huán)境性能檢測(cè)、汽車綜合性能檢測(cè)、汽車故障的檢測(cè)診斷以及汽車維修時(shí)的檢測(cè)。3.汽車試驗(yàn)的目的汽車試驗(yàn)通常是指在專用試驗(yàn)場(chǎng)、其他專用場(chǎng)地或試驗(yàn)室內(nèi),使用專用設(shè)備、設(shè)施,依照試驗(yàn)大綱及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)汽車或總成部件進(jìn)行各種測(cè)試的工作過程;也可根據(jù)需要在常規(guī)道路上或典型地域進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。汽車試驗(yàn)的目的是對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行考核,使其缺陷和薄弱環(huán)節(jié)得到充分暴露,以便進(jìn)一步研究并提出改進(jìn)意見,提高汽車性能。4.汽車試驗(yàn)的分類1)按試驗(yàn)?zāi)康姆职丛囼?yàn)?zāi)康牡牟煌?汽車試驗(yàn)可分為研究性試驗(yàn)、新產(chǎn)品定型試驗(yàn)和品質(zhì)檢查試驗(yàn)。2)按試驗(yàn)對(duì)象分按試驗(yàn)對(duì)象的不同,汽車試驗(yàn)可分為整車試驗(yàn)、總成與大系統(tǒng)試驗(yàn)和零部件試驗(yàn)。3)按試驗(yàn)特征分按試驗(yàn)特征的不同,汽車試驗(yàn)可分為室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)、試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)和室外道路試驗(yàn)。1.2汽車檢測(cè)與試驗(yàn)基礎(chǔ)1.2.1汽車檢測(cè)參數(shù)1.工作過程參數(shù)工作過程參數(shù)是指汽車工作時(shí)輸出的一些可供測(cè)量的物理量和化學(xué)量,或指體現(xiàn)汽車或總成功能的參數(shù),例如發(fā)動(dòng)機(jī)功率、油耗、汽車制動(dòng)距離等。它常用于汽車或總成的初步診斷,是深入診斷的基礎(chǔ)。2.伴隨過程參數(shù)伴隨過程參數(shù)是指系統(tǒng)工作時(shí)伴隨工作過程輸出的一些可測(cè)量,例如發(fā)熱、聲響、振動(dòng)等。它具有很強(qiáng)的通用性,能反映有關(guān)診斷對(duì)象技術(shù)狀況的局部信息,常用于復(fù)雜系統(tǒng)的深入診斷。3.幾何尺寸參數(shù)幾何尺寸參數(shù)是指由各機(jī)構(gòu)零件尺寸間的關(guān)系決定的參數(shù)。它是診斷對(duì)象的實(shí)在信息,能反映診斷對(duì)象的具體結(jié)構(gòu)要素是否滿足要求。幾何尺寸參數(shù)與其他參數(shù)配合使用,無論是初步診斷還是深入診斷,均可對(duì)汽車技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)或故障診斷起到重要的作用。1.2.2汽車檢測(cè)與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測(cè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)汽車檢測(cè)參數(shù)限值的統(tǒng)一規(guī)定。它是從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)出發(fā),表示汽車處于某種工作能力狀態(tài)下所測(cè)的參數(shù)界限值。1.汽車檢測(cè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測(cè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般應(yīng)包括初始標(biāo)準(zhǔn)、許用標(biāo)準(zhǔn)和極限標(biāo)準(zhǔn)。這些檢測(cè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)既可以是一個(gè)值,也可以是一個(gè)范圍。1)初始標(biāo)準(zhǔn)初始標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于無技術(shù)故障的新車所對(duì)應(yīng)的診斷參數(shù)值,該值往往是最佳值,可作為新車和大修車的診斷標(biāo)準(zhǔn)。2)許用標(biāo)準(zhǔn)許用標(biāo)準(zhǔn)是指汽車無需維修可繼續(xù)使用時(shí),診斷參數(shù)的允許界限。它是汽車維修工作中定期診斷的主要標(biāo)準(zhǔn)。3)極限標(biāo)準(zhǔn)極限標(biāo)準(zhǔn)是指汽車即將失去工作能力或技術(shù)性能即將變壞時(shí)所對(duì)應(yīng)的診斷參數(shù)值。當(dāng)汽車技術(shù)狀況低于極限標(biāo)準(zhǔn)時(shí),汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能將嚴(yán)重下降,甚至不能繼續(xù)使用。2.檢測(cè)與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)類型1)國際標(biāo)準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(InternationalOrganizationforStandardization,ISO)制定的。ISO是世界上最大的、非官方工業(yè)和技術(shù)合作國際組織,是聯(lián)合國的高級(jí)咨詢機(jī)構(gòu)。我國于1978年9月加入ISO，英文代號(hào)為CSBS(ChinaState

Bureau

of

Standards,中國國家標(biāo)準(zhǔn)局)。凡是由ISO制定的標(biāo)準(zhǔn),開頭都有“ISO”標(biāo)記。2)國際區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)國際區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)是由若干成員國共同參與制定并共同遵守的標(biāo)準(zhǔn),最典型的有歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)和歐洲經(jīng)濟(jì)共同體(EEC)。EEC是聯(lián)合國理事會(huì)的下屬機(jī)構(gòu),1958年開始制定汽車安全法規(guī)。ECE法規(guī)不是強(qiáng)制性法規(guī),各國通常在ECE法規(guī)基本要求下制定本國法規(guī)。EEC汽車安全法規(guī)是由歐洲經(jīng)濟(jì)共同體的成員國討論制定的,它具有絕對(duì)權(quán)威性,一旦發(fā)布,各成員國必須強(qiáng)制執(zhí)行。EEC標(biāo)準(zhǔn)號(hào)由年份、編號(hào)和EEC代號(hào)三部分組成。3)國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)是指由國家標(biāo)準(zhǔn)化主管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)發(fā)布,對(duì)全國經(jīng)濟(jì)、技術(shù)發(fā)展具有重大意義,且在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)又分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)(GB)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)(GB/T)。4)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指由國家行業(yè)主管部、委(局)批準(zhǔn)發(fā)布的,在行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。例如,我國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)寫為QC,交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)寫為JT等。5)地方標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)是指由省、自治區(qū)、直轄市標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門制定并發(fā)布的,在地方范圍內(nèi)貫徹執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。6)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是汽車制造廠商或維修企業(yè)根據(jù)自己實(shí)際情況制定的標(biāo)準(zhǔn)。3.汽車道路試驗(yàn)方法通則汽車道路試驗(yàn)的最大特點(diǎn)是接近實(shí)際使用情況,試驗(yàn)結(jié)果最具真實(shí)性。由于道路試驗(yàn)的影響因素很多,如氣象條件、道路條件、駕駛操作等都會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果,從而導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果比較離散。如果不控制好試驗(yàn)條件,將降低試驗(yàn)結(jié)果的可比性和重復(fù)性,甚至?xí)乖囼?yàn)結(jié)果失真。因此,GB/T12534—1990《汽車道路試驗(yàn)方法通則》(以下簡(jiǎn)稱《通則》)對(duì)道路試驗(yàn)的試驗(yàn)條件、車輛準(zhǔn)備工作等影響汽車試驗(yàn)結(jié)果的因素作了統(tǒng)一規(guī)定,以保證試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性、重復(fù)性和可比性。1)試驗(yàn)條件《通則》規(guī)定的試驗(yàn)條件包括汽車裝載質(zhì)量,輪胎氣壓,燃料油、潤滑油(脂)、制動(dòng)液,氣象、道路條件,試驗(yàn)儀器、設(shè)備等。2)試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備(1)試驗(yàn)前車輛檢查。試驗(yàn)前車輛檢查主要包括記錄試驗(yàn)樣車生產(chǎn)廠名、牌號(hào)、型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤號(hào)、各主要總成號(hào)及出廠日期;檢查車輛裝備的完整性及調(diào)整情況,使之符合該車裝配調(diào)整技術(shù)條件及GB7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定。(2)行駛檢查。行駛檢查主要檢查汽車的技術(shù)狀況,行駛里程不大于100km。(3)車輛磨合。根據(jù)試驗(yàn)要求進(jìn)行磨合,除另有規(guī)定外,磨合試驗(yàn)按該車使用說明書規(guī)定進(jìn)行。(4)預(yù)熱行駛。試驗(yàn)前,試驗(yàn)車輛必須進(jìn)行預(yù)熱行駛,使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系及其他部件預(yù)熱到規(guī)定的溫度狀態(tài)。1.3汽車檢測(cè)站1.3.1檢測(cè)站的任務(wù)和類型1.檢測(cè)站的任務(wù)按照中華人民共和國交通部令第29號(hào)《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》的規(guī)定,汽車檢測(cè)站的主要任務(wù)如下:(1)對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷。(2)對(duì)車輛維修竣工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。(3)接受委托,對(duì)車輛改裝、改造、延長報(bào)廢期及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果鑒定等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè),提供檢測(cè)結(jié)果。(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)和司法機(jī)關(guān)等部門委托,為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目檢測(cè),提供檢測(cè)結(jié)果。2.檢測(cè)站的類型1)按服務(wù)功能分根據(jù)服務(wù)功能的不同,檢測(cè)站可分為安全檢測(cè)站、維修檢測(cè)站和綜合檢測(cè)站。(1)安全檢測(cè)站:按照國家規(guī)定的車檢法規(guī),定期檢測(cè)車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目,以判別受檢車輛的安全技術(shù)狀況和排放狀況是否符合相關(guān)法規(guī)要求。(2)維修檢測(cè)站:主要是從車輛使用和維修的角度出發(fā),擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測(cè)。它檢測(cè)車輛的主要使用性能,并進(jìn)行故障分析與診斷。(3)綜合檢測(cè)站:既能擔(dān)負(fù)安全環(huán)保檢測(cè),又能擔(dān)負(fù)車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷,還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)試。2)按工作職能分根據(jù)工作職能的不同,檢測(cè)站可分為A級(jí)站、B級(jí)站和C級(jí)站。(1)A級(jí)站:能全面承擔(dān)檢測(cè)站的任務(wù),即能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動(dòng)平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系統(tǒng)狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。(2)B級(jí)站:能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測(cè),即能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系統(tǒng)狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。(3)C級(jí)站:能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測(cè),即能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。1.3.2檢測(cè)站的組成1.檢測(cè)站的組成檢測(cè)站主要由一條至數(shù)條檢測(cè)線組成。對(duì)于獨(dú)立而完整的檢測(cè)站,除檢測(cè)線外,還應(yīng)包括停車場(chǎng)、清洗站、泵氣站、維修車間、辦公區(qū)和生活區(qū)等設(shè)施。(1)安全檢測(cè)站一般由一條至數(shù)條安全環(huán)保檢測(cè)線組成。(2)維修檢測(cè)站一般由一條至數(shù)條綜合檢測(cè)線組成。(3)綜合檢測(cè)站一般由安全環(huán)保檢測(cè)線和綜合檢測(cè)線組成,可以各為一條,也可以各為數(shù)條。2.檢測(cè)線的工位設(shè)置檢測(cè)線工位的設(shè)置、工位檢測(cè)項(xiàng)目的安排以及檢測(cè)順序的確定并無標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,但設(shè)計(jì)時(shí)最好遵循“三最原則”,即檢測(cè)時(shí)全線綜合效率最高、所需人員最少、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的污染最小。根據(jù)其基本要求和“三最原則”,重點(diǎn)考慮檢測(cè)項(xiàng)目及參數(shù)的數(shù)量、檢測(cè)時(shí)間、使用設(shè)備臺(tái)數(shù)、人員配置、排放污染、車輛行駛路線及停放等因素,通常將檢測(cè)線設(shè)置成多工位。檢測(cè)線的布置形式多為直線通道式,其檢測(cè)工位按一定順序分布在直線通道上,檢測(cè)時(shí)各工位同時(shí)有一輛車處于測(cè)試過程,各工位互不干涉,汽車檢測(cè)工藝是循序漸進(jìn)、流水作業(yè)式的。手動(dòng)和半自動(dòng)的安全環(huán)保檢測(cè)線一般由外觀檢查(人工檢查)工位(帶有地溝)、排氣車速表工位、軸重制動(dòng)工位和前照燈噪聲側(cè)滑工位四個(gè)工位組成,如圖14所示。1.3.3汽車檢測(cè)站的設(shè)備與檢查項(xiàng)目1.安全環(huán)保檢測(cè)線下面以五工位全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線為例介紹安全環(huán)保檢測(cè)線。1)汽車資料輸入及安全裝置檢查工位(簡(jiǎn)稱L工位)汽車資料輸入及安全裝置檢查工位除將汽車資料輸入登錄微機(jī)并發(fā)送給檢測(cè)線主控制微機(jī)外,還進(jìn)行汽車上部的燈光和安全裝置等項(xiàng)目的外觀檢查(LampsandSafetyDeviceInspection)。(1)主要設(shè)備:進(jìn)線指示燈、汽車資料登錄微機(jī)、鍵盤及顯示器、工位測(cè)控微機(jī)、檢驗(yàn)程序指示器、輪胎自動(dòng)充氣機(jī)、輪胎花紋測(cè)量器、檢測(cè)手錘、不合格項(xiàng)目輸入鍵盤、電視攝像機(jī)、光電開關(guān)等。(2)檢查項(xiàng)目:主要進(jìn)行車輛唯一性確認(rèn)、整車裝備完整有效性檢查等。2)側(cè)滑制動(dòng)車速表工位(簡(jiǎn)稱ABS工位)側(cè)滑制動(dòng)車速表工位承擔(dān)側(cè)滑檢測(cè)(AlignmentInspection)、軸重檢測(cè)(WeightInspec-tion)、制動(dòng)檢測(cè)(BrakeTest)和車速表檢測(cè)(SpeedometerTest)等檢測(cè)項(xiàng)目。(1)主要設(shè)備:雙滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、軸重計(jì)或帶有軸重檢測(cè)功能的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表校驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)等。(2)檢查項(xiàng)目:檢測(cè)前輪側(cè)滑量、各軸重、各輪制動(dòng)拖滯力和制動(dòng)力、駐車制動(dòng)力、車速表指示誤差等。3)燈光尾氣工位(簡(jiǎn)稱HX工位)燈光尾氣工位承擔(dān)前照燈檢測(cè)(HeadLightTest)、排氣檢測(cè)(ExhaustGasTest)、煙度檢測(cè)(DieselSmokeTest)和喇叭聲級(jí)檢測(cè)(NoiseTest)等檢測(cè)項(xiàng)目。(1)主要設(shè)備:汽車前照燈檢測(cè)儀、排氣分析儀、煙度計(jì)、聲級(jí)計(jì)等。(2)檢查項(xiàng)目:檢測(cè)前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量、汽油車怠速排放污染物或柴油車自由加速煙度、喇叭聲級(jí)等。4)車底檢查工位(簡(jiǎn)稱P工位)車底檢查工位承擔(dān)車底檢測(cè)(PitInspection)項(xiàng)目。(1)主要設(shè)備:地溝內(nèi)舉升平臺(tái)、檢測(cè)手錘、電視攝像機(jī)等。(2)檢查項(xiàng)目:檢查車輛底部的外觀。5)綜合判定及主控制室工位(1)主要設(shè)備:主控制微機(jī)、鍵盤及顯示器、監(jiān)視器、控制臺(tái)及主控制鍵盤、穩(wěn)壓電源、不間斷電源等。(2)檢查項(xiàng)目:汽車到達(dá)本工位時(shí)檢測(cè)項(xiàng)目已全部檢測(cè)完畢,主控制微機(jī)對(duì)各工位檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行綜合判定后,由打印機(jī)集中打印機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)記錄單,交給車輛送檢人。2.綜合檢測(cè)線下面以三工位全能綜合檢測(cè)線為例介紹綜合檢測(cè)線。1)外觀檢查及車輪定位工位(包括車上、車底外觀檢查和前輪定位檢測(cè))(1)主要設(shè)備:輪胎自動(dòng)充氣機(jī)、輪胎花紋測(cè)量器、檢測(cè)手錘、地溝內(nèi)舉升平臺(tái)、地溝上的舉升器、就車式車輪平衡機(jī)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、四輪定位儀或車輪定位檢測(cè)儀、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)儀、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力檢測(cè)儀、傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測(cè)儀、底盤間隙檢測(cè)儀等。(2)檢查項(xiàng)目:檢查車上、車底的外觀以及檢測(cè)車輪定位參數(shù)。2)制動(dòng)工位(1)主要設(shè)備:軸重儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等。(2)檢查項(xiàng)目:檢測(cè)各軸軸重、各輪制動(dòng)拖滯力和制動(dòng)力、駐車制動(dòng)力等。3)底盤測(cè)功工位底盤測(cè)功工位能夠模擬汽車道路行駛,因而可組織較多的檢測(cè)設(shè)備同時(shí)或交叉地對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備和車身等進(jìn)行動(dòng)態(tài)綜合檢測(cè)診斷。(1)主要設(shè)備:底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測(cè)試儀、電控系統(tǒng)檢測(cè)儀、電器綜合測(cè)試儀、汽缸漏氣量測(cè)試儀、真空測(cè)試儀、油耗計(jì)、五氣體分析儀、煙度儀、聲級(jí)計(jì)等。(2)檢查項(xiàng)目:檢測(cè)驅(qū)動(dòng)車輪的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力,模擬車輛各種行駛速度行駛,進(jìn)行加速性能、等速性能和滑行性能等性能試驗(yàn),檢測(cè)百公里耗油量和經(jīng)濟(jì)車速等。1.4汽車試驗(yàn)管理與實(shí)施1.4.1試驗(yàn)管理1.試驗(yàn)管理的概念試驗(yàn)管理是指一個(gè)組織(或單位)為實(shí)現(xiàn)預(yù)期的試驗(yàn)?zāi)康乃M(jìn)行的有計(jì)劃、有組織的一切活動(dòng)。試驗(yàn)管理包含技術(shù)活動(dòng)和組織活動(dòng)兩方面的管理工作。2.試驗(yàn)過程的管理車輛過程一般分為3個(gè)階段:試驗(yàn)準(zhǔn)備階段、試驗(yàn)實(shí)施階段和試驗(yàn)結(jié)束階段。1)試驗(yàn)準(zhǔn)備階段的管理試驗(yàn)準(zhǔn)備階段要完成的主要任務(wù)如下:(1)成立領(lǐng)導(dǎo)小組或試驗(yàn)組,指派負(fù)責(zé)人,對(duì)其他人員進(jìn)行分工。(2)做好調(diào)查研究,了解受試車輛的研制情況、技術(shù)情況,搜集有關(guān)技術(shù)資料。(3)對(duì)技術(shù)資料進(jìn)行分析研究和制訂試驗(yàn)大綱,在調(diào)查研究熟悉測(cè)試車輛的基礎(chǔ)上,對(duì)研制或承制單位提供的圖樣、主要總成部件的臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告、設(shè)計(jì)任務(wù)書等資料和調(diào)研收集的資料進(jìn)行分析研究,并根據(jù)技術(shù)指標(biāo)要求和有關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制訂大綱、試驗(yàn)方案和繪制試驗(yàn)流程圖等。(4)試驗(yàn)保障工作的準(zhǔn)備。2)試驗(yàn)實(shí)施階段的管理試驗(yàn)實(shí)施階段的管理工作是根據(jù)試驗(yàn)準(zhǔn)備階段所制訂的大綱、試驗(yàn)方案和流程圖進(jìn)行的,是試驗(yàn)工作能否達(dá)到預(yù)期目的的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。