汽車經(jīng)營(yíng)管理學(xué)年月真題

05834202310

1、【單選題】市場(chǎng)營(yíng)銷的核心是

需要

價(jià)值

A:

產(chǎn)品

B:

交換

C:

D答:案：D

解析：市場(chǎng)營(yíng)銷的核心是交換,交換過(guò)程主動(dòng)積極尋找機(jī)會(huì),滿足雙方需求和欲望的社會(huì)和

管理的過(guò)程。

2、【單選題】下列不屬于決定進(jìn)入壁壘高低的主要因素的是

規(guī)模經(jīng)濟(jì)

產(chǎn)品特色

A:

資金成本

B:

取決于規(guī)模的成本劣勢(shì)

C:

答D:案：C

解析：決定進(jìn)入壁壘高度的因素主要有以下方面：(1)規(guī)模經(jīng)濟(jì)；(2)產(chǎn)品差異；(3)資本

金投入；(4)轉(zhuǎn)換成本；(5)對(duì)銷售渠道的使用權(quán)；(6)政府政策；(7)現(xiàn)有產(chǎn)品的與規(guī)模經(jīng)

濟(jì)無(wú)關(guān)的成本優(yōu)勢(shì)。

3、【單選題】與一般的市場(chǎng)營(yíng)銷相比,下列關(guān)于大市場(chǎng)營(yíng)銷特點(diǎn)表述錯(cuò)誤的是

目的是進(jìn)入特定市場(chǎng)

涉及面比較廣泛

A:

手段較為復(fù)雜

B:

不采用消極的誘導(dǎo)方式

C:

答D:案：D

4、【單選題】一般汽車生產(chǎn)企業(yè)最難以協(xié)調(diào)的中間商是

隨機(jī)的購(gòu)買者

最佳條件購(gòu)買者

A:

創(chuàng)造性的購(gòu)買者

B:

追求廣告支持的購(gòu)買者

C:

D:

答案：A

解析：一般汽車生產(chǎn)企業(yè)最難以協(xié)調(diào)的中間商是隨機(jī)的購(gòu)買者。

5、【單選題】對(duì)調(diào)查表格或問(wèn)卷的設(shè)計(jì)要求,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

需要被調(diào)查者反復(fù)思考、計(jì)算或需要查資料才能回答的問(wèn)題不應(yīng)有

調(diào)查題目不應(yīng)具有誘導(dǎo)性

A:

問(wèn)題的設(shè)計(jì)應(yīng)通俗易懂,不能使用專業(yè)術(shù)語(yǔ)

B:

調(diào)查表格和問(wèn)題的設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)單明了、易于統(tǒng)計(jì)

C:

答D:案：A

6、【單選題】在我國(guó)載貨汽車市場(chǎng)需求中,農(nóng)村市場(chǎng)的主力軍是

重型貨車

輕型貨車

A:

微型貨車

B:

中型貨車

C:

答D:案：C

解析：微型貨車之所以能夠快速發(fā)展，最根本的原因是適應(yīng)了市場(chǎng)需求。我國(guó)微型貨車行

業(yè)是國(guó)家投入相對(duì)較少，主要靠生產(chǎn)企業(yè)自身努力滾動(dòng)積累的情況下發(fā)展起來(lái)的，這種發(fā)

展模式?jīng)Q定了微型貨車產(chǎn)品必然較為貼近市場(chǎng)。微型貨車以其外型尺寸小，占地面積小，

機(jī)動(dòng)靈活，價(jià)格便宜，省油，適應(yīng)性廣等特點(diǎn)，符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和廣大群眾購(gòu)買能

力逐步上升的基本國(guó)情，深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛。

7、【單選題】豪華轎車“勞斯萊斯”的生產(chǎn)廠家采用的目標(biāo)市場(chǎng)范圍策略是

產(chǎn)品/市場(chǎng)集中化策略

產(chǎn)品專業(yè)化策略

A:

市場(chǎng)專業(yè)化策略

B:

選擇性專業(yè)化策略

C:

答D:案：A

解析：產(chǎn)品/市場(chǎng)集中化策略，這是一種最簡(jiǎn)單的目標(biāo)市場(chǎng)范圍策略,即企業(yè)只選取一個(gè)細(xì)

分市場(chǎng),進(jìn)行集中營(yíng)銷。企業(yè)集中全力只生產(chǎn)一種類型的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,將其供應(yīng)給某一個(gè)特

定的顧客群。例如,豪華轎車“勞斯萊斯”的生產(chǎn)廠家采用的就是這種策略,將目標(biāo)市場(chǎng)固

定在“有很高的社會(huì)地位,追求享受,并且將汽車作為身份、地位象征的顧客”這一專門的

細(xì)分市場(chǎng)上。

8、【單選題】衡量?jī)蓚€(gè)車型系列在零部件總成上的通用性高低,可使用的指標(biāo)是

產(chǎn)品組合的寬度

產(chǎn)品組合的深度

A:

產(chǎn)品組合的長(zhǎng)度

B:

產(chǎn)品組合的相關(guān)性

C:

答D:案：D

解析：產(chǎn)品組合的衡量,通?？梢圆扇∫韵滤膫€(gè)變數(shù):①產(chǎn)品組合的寬度。指產(chǎn)品組合中

所包括的產(chǎn)品線的數(shù)目,譬如我國(guó)一汽集團(tuán)擁有的車型、品牌系列均是較多的,其產(chǎn)品組合

的寬度相對(duì)較寬。②產(chǎn)品組合的深度。指一條產(chǎn)品線中所包括的產(chǎn)品項(xiàng)目的數(shù)目,如一

個(gè)車型系列中的產(chǎn)品品種的多少。③產(chǎn)品組合的長(zhǎng)度。指產(chǎn)品組合中包括的所有產(chǎn)品項(xiàng)

目的總數(shù),即企業(yè)產(chǎn)品深度的總和。④產(chǎn)品組合的相關(guān)性。指各條產(chǎn)品線在最終用途、

生產(chǎn)條件、分銷渠道或其它方面相互關(guān)聯(lián)的程度。例如,兩個(gè)車型系列中在零部件總成上

的通用性的高低,便是產(chǎn)品組合相關(guān)性的概念范疇。

9、【單選題】上海通用汽車公司在原有別克轎車品牌的基礎(chǔ)上引進(jìn)生產(chǎn)凱迪拉克和雪佛蘭品

牌轎車,其產(chǎn)品組合策略類型為

加深汽車產(chǎn)品組合深度

產(chǎn)品線向上延伸策略

A:

產(chǎn)品線向下延伸策略

B:

產(chǎn)品線雙向延伸策略

C:

答D:案：D

解析：產(chǎn)品線雙向延伸策略。原來(lái)生產(chǎn)中檔產(chǎn)品的企業(yè)同時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)高檔和低檔的同類產(chǎn)

品。采用這種策略的企業(yè)主要是為了取得同類產(chǎn)品的市場(chǎng)地位,擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)

爭(zhēng)能力。

10、【單選題】一般情況下,處于市場(chǎng)追隨者地位的中小汽車企業(yè),其合理利潤(rùn)是稅后利潤(rùn)的

10%

20%

A:

30%

B:

50%

C:

答D:案：B

解析：一般情況下,處于市場(chǎng)追隨者地位的中小汽車企業(yè),其合理利潤(rùn)是稅后利潤(rùn)的20%。

11、【單選題】對(duì)同一商品在同一市場(chǎng)上制定兩個(gè)或兩個(gè)以上的價(jià)格,或使不同商品價(jià)格之

間的差額大于其成本之間的差額,這種定價(jià)方法是

目標(biāo)收益定價(jià)法

產(chǎn)品差別定價(jià)法

A:

理解價(jià)值定價(jià)法

B:

需求差異定價(jià)法

C:

答D:案：D

解析：需求差異定價(jià)法：這種定價(jià)方法,對(duì)同一商品在同一市場(chǎng)上制訂兩個(gè)或兩個(gè)以上的

價(jià)格,或使不同商品價(jià)格之間的差額大于其成本之間的差額。

12、【單選題】汽車生產(chǎn)企業(yè)不通過(guò)任何中間環(huán)節(jié),直接將汽車銷售給消費(fèi)者,這類分銷渠道

類型是

零層渠道類型

一層渠道類型

A:

二層渠道類型

B:

三層渠道類型

C:

答D:案：A

解析：（1)直接渠道(零層渠道、I型)。汽車企業(yè)不通過(guò)任何中間環(huán)節(jié),直接將汽車銷售給

消費(fèi)者。（2)一層渠道(Ⅱ型)。汽車生產(chǎn)企業(yè)先將汽車賣給經(jīng)銷商,再由經(jīng)銷商直接銷售

給銷售者。（3)二層渠道(Ⅲ型)。汽車生產(chǎn)企業(yè)先將汽車批發(fā)給批發(fā)商,再由其轉(zhuǎn)賣給經(jīng)

銷商,最后由經(jīng)銷商將汽車銷售給消費(fèi)者（4)三層渠道(Ⅳ型)。汽車企業(yè)先委托并把產(chǎn)品

提供給代理商,由其銷售給批發(fā)商,然后由批發(fā)商將汽車銷售給經(jīng)銷商,最后銷售給消費(fèi)

者。

13、【單選題】不屬于汽車分銷渠道整合內(nèi)容的是

組織整合

信息整合

A:

文化整合

B:

財(cái)務(wù)整合

C:

答D:案：D

解析：汽車分銷渠道整合內(nèi)容；組織整合、信息整合、文化整合。

14、【單選題】汽車產(chǎn)品處于生命周期中的成長(zhǎng)期時(shí),促銷目標(biāo)是建立產(chǎn)品的

知曉度

偏愛度

A:

知名度

B:

創(chuàng)新度

C:

D:

答案：C

解析：汽車產(chǎn)品處于生命周期中的成長(zhǎng)期時(shí),促銷目標(biāo)是建立產(chǎn)品的知名度。

15、【單選題】“5S”服務(wù)概念店比傳統(tǒng)的“4S”專賣店增加了一個(gè)s,即為

Survey

Style

A:

Sparepart

B:

Service

C:

答D:案：B

解析：“5S”服務(wù)概念店比傳統(tǒng)的“4S”專賣店增加了一個(gè)s,即為Style。

16、【多選題】屬于社會(huì)導(dǎo)向的營(yíng)銷觀念的是

汽車生產(chǎn)觀念

汽車產(chǎn)品觀念

A:

汽車推銷觀念

B:

汽車社會(huì)營(yíng)銷觀念

C:

汽車整體營(yíng)銷觀念

D:

答E:案：CE

17、【多選題】汽車業(yè)務(wù)市場(chǎng)的顧客類型主要包括

政府部門購(gòu)買者

企事業(yè)單位購(gòu)買者

A:

運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)型購(gòu)買者

B:

再生產(chǎn)型或再轉(zhuǎn)賣型購(gòu)買者

C:

裝備投資型購(gòu)買者

D:

答E:案：ABCDE

解析：汽車業(yè)務(wù)市場(chǎng)的顧客類型主要包括：政府部門購(gòu)買者、企事業(yè)單位購(gòu)買者、運(yùn)輸營(yíng)

運(yùn)型購(gòu)買者、再生產(chǎn)型或再轉(zhuǎn)賣型購(gòu)買者、裝備投資型購(gòu)買者。

18、【多選題】下列市場(chǎng)細(xì)分的依據(jù)中,屬于行為因素的有

收人

職業(yè)

A:

利益

B:

使用率

C:

D:

態(tài)度

答E:案：ABCD

19、【多選題】以下質(zhì)量費(fèi)用,屬于內(nèi)部質(zhì)量損失費(fèi)用的是

退貨和折價(jià)費(fèi)用

產(chǎn)品試驗(yàn)費(fèi)用

A:

廢品損失費(fèi)用

B:

廢品修理費(fèi)用

C:

質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用

D:

答E:案：ACDE

20、【多選題】一般來(lái)說(shuō),超價(jià)值服務(wù)的策略主要有

四全服務(wù)

達(dá)標(biāo)服務(wù)

A:

保值服務(wù)

B:

超值服務(wù)

C:

放心服務(wù)

D:

答E:案：BCDE

解析：一般來(lái)說(shuō),超價(jià)值服務(wù)的策略主要有達(dá)標(biāo)服務(wù)、保值服務(wù)、超值服務(wù)、放心服務(wù)。

21、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略的途徑

答案：（1）服務(wù)差異化；（2）產(chǎn)品差異化；（3）市場(chǎng)差異化；（4）形象差異化。

22、【問(wèn)答題】簡(jiǎn)述目標(biāo)市場(chǎng)定位的步驟。

答案：1、建立市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖;2、在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖上大致描繪出競(jìng)爭(zhēng)狀況;3、初步確定定位

方案;4、修正定位方案和再定位。

23、【問(wèn)答題】什么是滲透定價(jià)策略?利用滲透定價(jià)策略的前提條件有哪些?

答案：概念:這是與撇脂定價(jià)相反的一種定價(jià)策略，即在新產(chǎn)品上市之初將產(chǎn)品價(jià)格定得

較低，從而吸引大量的消費(fèi)者，迅速擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。利用滲透定價(jià)的前提條件：首先是

新產(chǎn)品的需求價(jià)格彈性較大；其次新產(chǎn)品存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

24、【問(wèn)答題】什么是讓渡價(jià)值?一般來(lái)說(shuō),提高汽車顧客讓渡價(jià)值的策略有哪些?

答案：概念:就是顧客總價(jià)值與顧客總成本之差。1、首先，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)要求企業(yè)

必須認(rèn)真分析不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期顧客需求的共同特點(diǎn)以及同一發(fā)展時(shí)期不同類型顧客需求

的個(gè)性特征，并據(jù)此進(jìn)行產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計(jì)，增強(qiáng)產(chǎn)品的適應(yīng)性，從而為顧客創(chuàng)造更大的

價(jià)值。2、在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，向消費(fèi)者提供完善的服務(wù)，已成為現(xiàn)代企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

的新焦點(diǎn)。3、高度重視對(duì)企業(yè)人員綜合素質(zhì)與能力的培養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)員工日常工作的激

勵(lì)、監(jiān)督與管理，使其始終保持較高的工作質(zhì)量與水平就顯得至關(guān)重要。4、企業(yè)應(yīng)高度

重視自身形象塑造，為企業(yè)進(jìn)而為顧客帶來(lái)更大的價(jià)值。5、努力提高工作效率，在保證

產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的前提下，盡可能減少顧客的時(shí)間支出，降低顧客的購(gòu)買成本，是為顧客

創(chuàng)造更大的“顧客讓渡價(jià)值”、增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要途徑。6、企業(yè)能夠通

過(guò)多種渠道向潛在顧客提供全面詳盡的信息，就可以減少顧客為獲取產(chǎn)品情報(bào)所花費(fèi)的精

神與體力，從而降低顧客購(gòu)買的總成本。

25、【問(wèn)答題】(論述題)論述汽車企業(yè)如何確定其目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷策略

答案：確定營(yíng)銷目標(biāo)營(yíng)銷目標(biāo)是企業(yè)計(jì)劃的核心部分，是在分析營(yíng)銷現(xiàn)狀并預(yù)測(cè)未來(lái)的威

脅和機(jī)會(huì)的基礎(chǔ)上制定的，它將指導(dǎo)隨后的策略和行動(dòng)方案的擬定。營(yíng)銷目標(biāo)主要是市場(chǎng)

占有率、銷售額、利潤(rùn)率、投資收益等。

26、【填空題】介于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和完全壟斷市場(chǎng)兩個(gè)極端之間,__市場(chǎng)和__市場(chǎng)是大量存

在的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

答案：壟斷競(jìng)爭(zhēng)、寡頭壟斷

27、【填空題】營(yíng)銷決策支持系統(tǒng)由兩個(gè)部分組成，一個(gè)是__,另一個(gè)是__

答案：統(tǒng)計(jì)庫(kù)、模型庫(kù)

28、【填空題】新產(chǎn)品一般可以分為四種類型,即完全創(chuàng)新產(chǎn)品、___、改進(jìn)新產(chǎn)品和__

答案：換代型新產(chǎn)品、模仿型新產(chǎn)品

29、【填空題】一個(gè)完整的企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)由三個(gè)方面構(gòu)成，即企業(yè)的理念識(shí)別、__和__

答案：企業(yè)行為識(shí)別、企業(yè)視覺識(shí)別

30、【填空題】服務(wù)與有形產(chǎn)品相比,具有的特征是:生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程___、服務(wù)質(zhì)量與

顧客的感知存在差異和__

答案：服務(wù)產(chǎn)品生產(chǎn)分銷與消費(fèi)（核心服務(wù)階段）同時(shí)進(jìn)行，而有形產(chǎn)品生產(chǎn)分銷與消費(fèi)

分離、服務(wù)產(chǎn)品即時(shí)消費(fèi)，而有形產(chǎn)品可以儲(chǔ)存

31、【名詞解釋】成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

答案：成本是為取得各項(xiàng)生產(chǎn)要素、產(chǎn)品或勞務(wù),以及為實(shí)現(xiàn)特定經(jīng)濟(jì)利益而發(fā)生的資金

耗費(fèi)。

32、【名詞解釋】產(chǎn)品整體概念

答案：包含核心產(chǎn)品、有形產(chǎn)品，附加產(chǎn)品，期望產(chǎn)品和潛在產(chǎn)品五個(gè)層次。人們通常理

解的產(chǎn)品是指具有某種特定物質(zhì)形狀和用途的物品，是看得見、摸得著的東西。這是一種

狹義的定義。而市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)認(rèn)為，廣義的產(chǎn)品是指人們通