城軌車輛的走行部基礎(chǔ)——構(gòu)架目錄01構(gòu)架作用02構(gòu)架要求03緩沖器類型03緩沖器類型構(gòu)架的作用構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)，它把轉(zhuǎn)向架的零、部件組成一個(gè)整體。構(gòu)架的作用：（1）承受、傳遞載荷及作用力，（2）轉(zhuǎn)向架各組成部分的安裝基礎(chǔ)。構(gòu)架的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸都應(yīng)滿足零、部件組裝的要求。構(gòu)架的要求1、部分尺寸精度要求較高，使一些部件安裝具有較高的定位精度，如輪對(duì)定位，使轉(zhuǎn)向架達(dá)到較高的運(yùn)行性能。2、便于各部件及附加裝置的安裝，包括輪對(duì)安裝、傳動(dòng)齒輪裝置的懸掛、牽引電機(jī)的安裝、制動(dòng)系統(tǒng)的安裝。3、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，具有足夠高的強(qiáng)度，承受并傳遞牽引力、制動(dòng)力、車體重量以及各種沖擊、振動(dòng)，保證列車運(yùn)行安全。構(gòu)架的組成構(gòu)架主要由左、右側(cè)梁，一根或幾根橫梁及前后端梁組焊而成。沒有端梁的構(gòu)架，稱開口式構(gòu)架；有端梁的構(gòu)架，稱封閉式構(gòu)架。側(cè)梁側(cè)梁電機(jī)懸掛座橫梁齒輪箱懸掛座構(gòu)架的組成側(cè)梁是構(gòu)架的主要承載梁，是傳遞垂向力、縱向力和橫向力的主要構(gòu)件，側(cè)梁還用來(lái)確定輪對(duì)位置。側(cè)梁上設(shè)有踏面單元制動(dòng)器、一系簧、二系簧等部件的安裝座。各部件安裝座的安裝孔都經(jīng)過(guò)精確定位，從而保證了所有部件組裝后的轉(zhuǎn)向架運(yùn)行性能。

一側(cè)梁構(gòu)架的組成構(gòu)架兩邊是側(cè)梁，中間用兩根橫梁連接，橫梁上焊有齒輪箱吊座、電機(jī)安裝座以及牽引桿安裝座。這種結(jié)構(gòu)可提供適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，提高構(gòu)架強(qiáng)度可以減少車輛簧下質(zhì)量，提高車輛運(yùn)行品質(zhì)（運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性）。橫梁和端梁用來(lái)保證構(gòu)架在水平面內(nèi)的剛度，使兩軸平行并承托牽引電機(jī)等。

二橫梁和端梁構(gòu)架的組成構(gòu)架上還設(shè)有中心座安裝座、軸箱吊框、制動(dòng)吊座、高度控制閥座、抗側(cè)滾扭桿座、減振器座和止擋等，用于安裝相關(guān)設(shè)備。構(gòu)架上兩側(cè)有4個(gè)掛架，即每個(gè)側(cè)梁彎臂上有一個(gè)，用于起吊構(gòu)架。構(gòu)架的強(qiáng)度和剛度對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能很重要，其主要破壞形式是裂紋和變形。

三構(gòu)架的其他組成部分構(gòu)架的分類1、就制造工藝而言，轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架主要有鑄鋼構(gòu)架和焊接構(gòu)架兩種