試卷科目：技能認(rèn)證鐵路線路工高級考試技能認(rèn)證鐵路線路工高級考試(習(xí)題卷7)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證鐵路線路工高級考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共29題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.全站儀采用后方交會(huì)的方法進(jìn)行設(shè)站，每個(gè)測量區(qū)間全站儀自由設(shè)站時(shí)需要使用8個(gè)空制點(diǎn)自由設(shè)站（至少應(yīng)使用6個(gè)控制點(diǎn)），其中前后至少各使用一個(gè)()以上的控制點(diǎn)。A)50mB)60mC)70mD)80m[單選題]2.高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道：軌道板間接縫處混凝土裂縫不得大于0.2mm，接縫現(xiàn)澆混凝土與軌道板間離縫不得大于()。A)0.1mmB)0.2mmC)0.3mmD)0.5mm[單選題]3.軌道檢查儀的檢查行進(jìn)速度不大于()km/h。A)6B)7C)8D)9[單選題]4.墊砟起道時(shí)，一次墊入的厚度不得超過（）。A)20mmB)30mmC)40D)50mm[單選題]5.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，建立、健全()制度，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，保證鐵路運(yùn)輸安全所必需的資金投入。A)鐵路運(yùn)輸管理B)安全生產(chǎn)管理C)事故責(zé)任追究D)質(zhì)量管理[單選題]6.凍害墊板作業(yè)，橫墊板重疊使用不得超過（）。A)2塊B)3塊C)4塊D)5塊[單選題]7.12號單開道岔AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為（），道岔允許速度大于120km/h時(shí)為1435mm。A)1B)1C)1D)1[單選題]8.200～250km/h調(diào)節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：軌向（直線）經(jīng)常保養(yǎng)()。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm[單選題]9.鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，在Vmax≤120km/h的線路上，使用打磨列車對鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后，用1m直尺測量焊縫凹陷要小于()mm。A)0.2B)0.3C)0.4D)0.5[單選題]10.用全站儀進(jìn)行距離或坐標(biāo)測量前，不僅要設(shè)置正確的大氣改正數(shù)，還要設(shè)置()。A)乘常數(shù)B)濕度C)棱鏡常數(shù)D)溫度[單選題]11.160km/h≥允許速度Vmax＞120km/h的正線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值：軌距為＋4，－2mm，水平為()，高低為4mm，軌向(直線)為4mm。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]12.使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)組織搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車、配砟整形車（）。A)逐項(xiàng)施工B)分組作業(yè)C)分段施工D)聯(lián)合施工[單選題]13.使用液壓直軌器時(shí)，活塞行程不宜大于()，以防止發(fā)生故障。A)60mmB)65mmC)70mmD)75mm[單選題]14.SC330道岔直護(hù)軌長度為()m。A)6.9B)7.2C)7.5D)7.8[單選題]15.凍害墊板作業(yè)，順墊板重疊使用不得超過（）。A)2塊B)3塊C)5塊D)6塊[單選題]16.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或者勞動(dòng)強(qiáng)度較大的勞動(dòng)。未成年工指的是()。A)年滿12周歲未滿16周歲B)未滿17周歲C)未滿18周歲D)未滿16周歲[單選題]17.高速鐵路道岔檢查內(nèi)容和周期規(guī)定：滑床臺(tái)與基板脫焊及臺(tái)面磨耗情況全面查看，重點(diǎn)檢測，()檢查1遍。A)每月B)每季C)每半年D)每年[單選題]18.曲線某點(diǎn)的撥量為6mm，其前后兩點(diǎn)正矢的影響量為()。A)前后兩點(diǎn)和為6mmB)前后兩點(diǎn)各為－6mmC)前后兩點(diǎn)和為3mmD)前后兩點(diǎn)各為－3mm[單選題]19.根據(jù)需要，在通向道口、距道口最外股鋼軌（）處的道路右側(cè)，應(yīng)設(shè)置道口自動(dòng)信號機(jī)。A)2B)3C)4D)5[單選題]20.在速度小于200km/h的線路上,曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑450m<R≤800m時(shí),緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差為()mm。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm[單選題]21.特別重大事故的調(diào)查期限為()。A)30日B)60日C)80日D)100日[單選題]22.()時(shí)，應(yīng)對軌縫進(jìn)行調(diào)整。A)25B)線路爬行量為1C)1D)12.[單選題]23.道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔道床斷面不符合標(biāo)準(zhǔn)、不均勻、不整齊、有雜草，扣除()分。A)2B)4C)8D)41[單選題]24.()不屬于無縫線路應(yīng)力放散的方法。A)滾筒B)滾筒配合拉伸C)列車碾壓D)滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌[單選題]25.普通線路起道作業(yè)不能整治()。A)線路水平超限B)線路高低超限C)線路三角坑超限D(zhuǎn))軌距超限[單選題]26.全站儀設(shè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)分量偏差不應(yīng)大于()。A)0.5mmB)1.0mmC)1.5mmD)2.0mm[單選題]27.道床一般清篩枕盒清篩深度為枕底向下（），并做好排水坡，邊坡清篩為軌枕頭外全部道砟，宜使用邊坡清篩機(jī)施工。A)30～60B)30～80C)50～100D)70～100[單選題]28.為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，步進(jìn)式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過18次，連續(xù)式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過（）。A)18次B)22次C)25次D)29次[單選題]29.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過()。A)±10mmB)±20mmC)±30mmD)±40mm第2部分：判斷題，共37題，請判斷題目是否正確。[判斷題]30.基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]31.()?尊客愛貨?指的是鐵路職工對自身服務(wù)對象的態(tài)度和道德情感。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]32.()工務(wù)軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械（以下簡稱工務(wù)機(jī)械車）必須配備軌道車運(yùn)行控制設(shè)備()、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備()、GSM-R手持終端及防護(hù)備品，并應(yīng)配備起復(fù)設(shè)備、鐵鞋(止輪器）、滅火器等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]33.道口短路閘刀由工務(wù)部門負(fù)責(zé)日常管理、供電部門負(fù)責(zé)維修。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]34.()冰雪天氣限速要求，接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，限速160km/h及以下。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]35.()新建250km/h及以上鐵路、長度超過1km的隧道及隧道群地段，可采用無砟軌道。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]36.()橋長超過3km時(shí)，應(yīng)每隔約3km（單側(cè)約6km）在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置1處可上下橋的救援疏散通道，并設(shè)置防護(hù)門。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]37.線路設(shè)備大修時(shí)，緩和曲線及兩曲線間的夾直線長度在困難地段可以低于原線路標(biāo)準(zhǔn)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]38.跨區(qū)間無縫線路Ⅱ型軌枕及既有軌枕配置為1667根/km。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]39.()為便于搗固，提速道岔尖軌牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)換裝置各桿件安裝在特制的鋼岔枕內(nèi)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]40.無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損或磨耗超限需要更換時(shí)，可更換為普通轍叉、尖軌及鋼軌，采用凍結(jié)接頭進(jìn)行永久性處理，并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]41.()允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線型豎曲線時(shí)，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于5‰，應(yīng)設(shè)置豎曲線。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]42.導(dǎo)曲線一般為圓曲線型，可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于3‰順坡。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]43.()尖軌動(dòng)程應(yīng)保證在尖軌扳開后車輪對尖軌工作邊不發(fā)生擠壓。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]44.()相錯(cuò)式接頭，其相錯(cuò)量不得大于3mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]45.造成道岔方向不良的原因之一有曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對，造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]46.()平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)（CP0）的基礎(chǔ)上分三級布設(shè)，第三級為軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]47.高錳鋼整鑄轍叉中，轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋時(shí)為重傷A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]48.()截?cái)噤撥墤?yīng)急處理后，必須在48h內(nèi)按規(guī)定進(jìn)行臨時(shí)性或永久性處理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]49.()工務(wù)調(diào)度管理子系統(tǒng)包括工務(wù)安全管理、施工管理、傷損設(shè)備和故障統(tǒng)計(jì)分析，具有數(shù)據(jù)編輯、查詢統(tǒng)計(jì)、匯總、報(bào)表生成等功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]50.()車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]51.使用大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段作業(yè),封鎖線路不用避開高溫時(shí)段。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]52.經(jīng)緯儀精確整平時(shí)，首先使水準(zhǔn)管軸大致平行于兩個(gè)腳螺旋的連線，兩手以相反方向旋轉(zhuǎn)這兩個(gè)腳螺旋，氣泡移動(dòng)方向與右手大拇指轉(zhuǎn)動(dòng)腳螺旋的方向一致。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]53.道床豎向阻力由軌道框架重量及軌枕各側(cè)面與碎石道砟之間摩擦阻力組成。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]54.軌檢車行駛方向與軌檢車正向一致為正向反測，反之為反向檢測。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]55.根據(jù)道岔有害空間核對病害里程時(shí)，有害空間的圖紙里程為K231＋187，現(xiàn)場實(shí)際里程為K231＋201，在其附近發(fā)生超限病害，圖紙里程為K231＋423，其現(xiàn)場里程應(yīng)為K231＋409。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]56.在路基內(nèi)電纜埋設(shè)后，必須及時(shí)將電纜溝填滿、夯實(shí)、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)，并設(shè)置明顯標(biāo)志，竣工資料應(yīng)交施工單位備案。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.動(dòng)力穩(wěn)定車一次作業(yè)后，線路的橫向阻力值便恢復(fù)到作業(yè)前的80%以上，從而有效地提高了搗固作業(yè)后的線路質(zhì)量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.連動(dòng)指道岔兩尖軌間無連桿，靠外鎖閉裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)換。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.混凝土枕地段,在鋼軌接頭病害的整治方法中要注意擰緊軌枕扣件,更換失效軌底大膠墊。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.搗固機(jī)下道后應(yīng)將鎬板降到最低位置。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.鋼軌超聲波探傷儀能有效的檢驗(yàn)出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭檢測盲區(qū)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.()普通線路正線無防爬設(shè)備地段每1km設(shè)置1對爬行觀測樁。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.單位結(jié)合部是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié)。重點(diǎn)指的是站段之間、路企之間的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)合部。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.支距偏差是指現(xiàn)場支距與計(jì)算支距之差。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.()無縫道岔除絕緣接頭外，其余接頭全部焊接。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.進(jìn)行無縫線路維修作業(yè)，應(yīng)根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行?維修作業(yè)一日一清，臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清?。A)正確B)錯(cuò)誤第3部分：問答題，共34題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]67.線路大、中修時(shí)，應(yīng)調(diào)整線路對橋梁的偏心、建筑物限界和等。[問答題]68.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣接頭必須采用。[問答題]69.預(yù)防整治轍叉垂直磨耗和壓潰的措施有那些?[問答題]70.道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔直股鋼軌工作邊按()量到導(dǎo)曲線上股鋼軌作用邊之間的距離。[問答題]71.在測量中，地面上的點(diǎn)位用（）和高程來表示。[問答題]72.常用的輕便手推式鋼探傷儀采用（）探傷。[問答題]73.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,軌枕位置軌枕方正、均勻,其誤差()mm。[問答題]74.使用大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，有關(guān)部門應(yīng)密切協(xié)作，確保施工安全，。[問答題]75.指兩條線路相互交叉，列車不僅能夠沿著直線方向運(yùn)行，而且能夠由一直線轉(zhuǎn)入另一直線的道岔。[問答題]76.無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后，應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和（）。[問答題]77.工務(wù)段（或由工務(wù)段通知管內(nèi)施工的責(zé)任單位）應(yīng)對軌檢車查出的Ⅲ級超限處所（）。[問答題]78.預(yù)防整治導(dǎo)曲線鋼軌偏面磨耗的措施？[問答題]79.目前國內(nèi)主要有基于弦測法原理和（）原理的兩種類型的線路軌道檢查儀。[問答題]80.線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，必須進(jìn)行（）。[問答題]81.普通單開道岔中，直線線路中心線與側(cè)線線路中心線的交點(diǎn)，稱為。[問答題]82.無縫道岔發(fā)生故障應(yīng)如何處理？[問答題]83.請畫出復(fù)式交分道岔檢查水平時(shí)的基準(zhǔn)股和位置確定圖。[問答題]84.現(xiàn)場測量正矢時(shí),先用鋼尺在()按計(jì)劃的樁距丈量,并劃好標(biāo)記和編出測點(diǎn)號。[問答題]85.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，工務(wù)段應(yīng)補(bǔ)充道砟、更換（）和撤除作業(yè)地段的調(diào)高墊板、道口鋪面、有砟橋上護(hù)軌等工作。[問答題]86.無縫道岔設(shè)3對觀測樁,在()處設(shè)1對,在岔頭、岔尾處各設(shè)1對。[問答題]87.什么是無縫線路脹軌跑道?[問答題]88.在允許速度大于120km/h的線路應(yīng)采用60kg/m及以上鋼軌，小半徑曲線地段及重載線路應(yīng)鋪設(shè)全長（）。[問答題]89.線路大、中修扣件的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，墊板歪斜及不密貼者不得超過（）(連續(xù)檢查100頭)。[問答題]90.道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌，將前端轉(zhuǎn)轍器與后端轍叉及護(hù)軌部分連接起來，以組成。[問答題]91.造成鐵路路基下沉的原因有哪些?[問答題]92.提速道岔護(hù)軌的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些？可動(dòng)心軌轍叉道岔，只設(shè)側(cè)向護(hù)軌，長度為5400mm。護(hù)軌用的螺栓采用防松螺母。(2分)③直向護(hù)軌緩沖段沖擊角減小為30°，以利于提高列車過岔速度。[問答題]93.如何看軌檢車振幅圖？[問答題]94.1、簡述尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因有哪些?[問答題]95.轉(zhuǎn)轍部分的軌撐安裝在基本軌側(cè)。[問答題]96.經(jīng)緯儀主要用于測量水平角、（）。[問答題]97.鋼軌鉆孔時(shí)，60kg/m鋼軌軌端至1孔中心距（）mm。[問答題]98.線路設(shè)備維修分綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、（）。[問答題]99.產(chǎn)生曲線方向不良的原因是什么？[問答題]100.列車通過前，起道、撥道作業(yè)應(yīng)做好順坡、工作。1.答案:B解析:2.答案:C解析:3.答案:C解析:4.答案:A解析:5.答案:B解析:6.答案:B解析:7.答案:B解析:8.答案:C解析:9.答案:B解析:10.答案:C解析:11.答案:D解析:12.答案:D解析:13.答案:B解析:14.答案:A解析:15.答案:A解析:16.答案:D解析:17.答案:A解析:18.答案:D解析:19.答案:D解析:20.答案:B解析:21.答案:B解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:C解析:25.答案:D解析:26.答案:A解析:27.答案:C解析:28.答案:B解析:29.答案:C解析:30.答案:對解析:31.答案:對解析:32.答案:對解析:33.答案:錯(cuò)解析:34.答案:對解析:35.答案:錯(cuò)解析:36.答案:對解析:37.答案:錯(cuò)解析:38.答案:錯(cuò)解析:39.答案:對解析:40.答案:錯(cuò)解析:41.答案:錯(cuò)解析:42.答案:錯(cuò)解析:43.答案:錯(cuò)解析:44.答案:錯(cuò)解析:45.答案:對解析:46.答案:對解析:47.答案:錯(cuò)解析:48.答案:錯(cuò)解析:49.答案:對解析:50.答案:對解析:51.答案:錯(cuò)解析:52.答案:錯(cuò)解析:53.答案:對解析:54.答案:對解析:55.答案:錯(cuò)解析:56.答案:錯(cuò)解析:57.答案:對解析:58.答案:錯(cuò)解析:59.答案:對解析:60.答案:對解析:61.答案:對解析:62.答案:對解析:63.答案:對解析:64.答案:對解析:65.答案:錯(cuò)解析:66.答案:錯(cuò)解析:67.答案:線間距解析:68.答案:膠接絕緣解析:69.答案:(1)加強(qiáng)轍叉底部搗固,特別是叉心和轍叉前后接頭處的搗固;(2)借助于更換岔枕的機(jī)會(huì),徹底加強(qiáng)轍叉底搗固;(3)在轍叉底岔枕頂面墊膠墊,以緩沖受力;(4)用豎螺栓扣板把轍叉固定在墊板上,加強(qiáng)轍叉的整體穩(wěn)定性。(5)可在轍叉部位的岔枕上安設(shè)特制鐵座,用彈條扣件固定轍叉位置。解析:70.答案:垂直方向解析:71.答案:坐標(biāo)解析:72.答案:超聲波解析:73.答案:不超過40解析:74.答案:正點(diǎn)開通解析:75.答案:交分道岔解析:76.答案:位移觀測標(biāo)記解析:77.答案:及時(shí)處理解析:78.答案:（1）在導(dǎo)曲線上股鋪設(shè)1/20的鐵墊板；（2）根據(jù)需要設(shè)6mm的超高，在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2‰;順坡；（3）保持連接部分無鋼軌相錯(cuò)。解析:79.答案:陀螺儀解析:80.答案:線路大修解析:81.答案:道岔中心解析:82.答案:(1)無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗需要更換時(shí)，應(yīng)直接進(jìn)行永久處理。當(dāng)尖軌、鋼軌損壞時(shí)，可臨時(shí)更換普通尖軌、鋼軌，采用夾板聯(lián)結(jié)或凍結(jié)。當(dāng)可動(dòng)心軌轍叉損壞時(shí)，在岔枕上更換一組特制墊板，換入一根短軌(長度13.26m)，兩端用夾板聯(lián)結(jié)或凍結(jié)，開通直股，限速運(yùn)行。在采取以上措施后，應(yīng)盡快安排進(jìn)行永久處理。(5分)(2)當(dāng)焊縫發(fā)生重傷時(shí)，可先用夾板加固，而后進(jìn)行永久處理。當(dāng)焊縫發(fā)生折斷時(shí)，可先鋸掉焊傷或折斷部分，插入長度6m的短軌，用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板聯(lián)結(jié)，并根據(jù)現(xiàn)場情況決定開通時(shí)是否限速。(5分)解析:83.答案:1.我國常用的交分道岔的基本形式為（）的直線菱形交叉。解析:84.答案:曲線外股解析:85.答案:傷損膠墊解析:86.答案:間隔鐵或限位器解析:87.答案:無縫線路最大特點(diǎn)是在夏季高溫季節(jié)在鋼軌內(nèi)部存在巨大的溫度壓力,容易引起軌道橫向變形。在列車動(dòng)力或人工作業(yè)等干擾下,軌道彎曲變形有時(shí)會(huì)突然增大,這一現(xiàn)象常稱為脹軌跑道(也稱臌曲)。解析:88.答案:淬火軌解析:89.答