第十五章管理的創(chuàng)新職能1.一、教學(xué)目的與要求通過教學(xué)，讓學(xué)生在分析創(chuàng)新與維持的關(guān)系的前提下，理解創(chuàng)新對組織生存和開展的作用，掌握創(chuàng)新的類別、內(nèi)容以及過程，以揭示創(chuàng)新的規(guī)律，指導(dǎo)創(chuàng)新職能的履行。二、教學(xué)重點(diǎn)1、掌握創(chuàng)新的主要內(nèi)容2、掌握創(chuàng)新的過程和組織三、教學(xué)難點(diǎn)正確理解創(chuàng)新與維持的關(guān)系2.第一節(jié)創(chuàng)新及其作用一、創(chuàng)新是管理的根本職能1、什么是“創(chuàng)新熊彼特：創(chuàng)新是生產(chǎn)要素的重新組合。周三多：創(chuàng)新也叫創(chuàng)造，就是改變現(xiàn)狀。創(chuàng)新是為了適應(yīng)組織內(nèi)外部環(huán)境條件變化而采取的局部和全局的調(diào)整。包括目標(biāo)和思維創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、組織機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新以及環(huán)境創(chuàng)新。3.2、創(chuàng)新與維持的關(guān)系維持與創(chuàng)新是相互聯(lián)系，不可缺少的。任何管理工作，都應(yīng)該圍繞著系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的維持和創(chuàng)新而展開。創(chuàng)新是維持根底上的開展，而維持那么是創(chuàng)新的邏輯延續(xù)；維持是為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的成果，而創(chuàng)新是為更高層次的維持提供依托和框架。只有創(chuàng)新沒有創(chuàng)新，系統(tǒng)會呈現(xiàn)無時(shí)無刻、無所不變的無序的混亂狀態(tài)，而只有維持沒有創(chuàng)新，系統(tǒng)那么缺乏活力，猶如一潭死水，適應(yīng)不了人和外界變化，最終會被環(huán)境淘汰。卓越的管理是實(shí)現(xiàn)維持與創(chuàng)新最優(yōu)組合的管理。4.二、創(chuàng)新的作用〔以企業(yè)為例〕他是誰？他曾經(jīng)驕傲地說：“我們是電腦時(shí)代的赫爾默斯。〞〔希臘神話中的眾神信使〕確實(shí)如此，最早的時(shí)候他們只是傳遞包裹和信件，而開展到今天，已經(jīng)無所不包：緬因州的龍蝦、日本櫻桃、夏威夷的鮮花、各種藥品、心臟起搏器、隱形眼鏡、新鮮血漿、發(fā)動機(jī)、減震器，還有歐洲香水和瑞士鐘表，但凡你所能想到的，都可以傳遞。他的業(yè)務(wù)普及全球２１１個(gè)國家，擁有超過６６０架貨機(jī)及約９.５萬輛貨車，并且在全球聘用超過２１.５萬名員工和獨(dú)立承包商，每天平均處理５００萬件貨件，２００１年世界５００強(qiáng)公司之一。5.他就是全球最大快遞企業(yè)——美國聯(lián)邦快遞公司的董事長、總裁兼首席執(zhí)行官，“聯(lián)邦快遞〞之父——弗雷德·史密斯。有人說，他是一個(gè)創(chuàng)新家，是一個(gè)企業(yè)家，因?yàn)樗_創(chuàng)了一個(gè)嶄新的行業(yè)——隔夜快遞。有人說他更是一個(gè)偉大的冒險(xiǎn)家，因?yàn)樗窒矚g飛機(jī)，１５歲就拿到了私人飛機(jī)的駕照。１９６２年，他進(jìn)入了著名的耶魯大學(xué)，攻讀經(jīng)濟(jì)學(xué)和政治學(xué)。但據(jù)弗雷德自己后來說，他并不是一個(gè)優(yōu)秀學(xué)生，因?yàn)樗信d趣的是社交活動。在這里，他對飛機(jī)的愛好得到了很好的發(fā)揮，他報(bào)名參加了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)后備役軍官訓(xùn)練班。隨著飛行興趣的加深，史密斯參加了耶魯飛行俱樂部，并就飛行進(jìn)行了一系列研究。他還當(dāng)過一陣子農(nóng)用飛機(jī)駕駛員，整日盤旋于農(nóng)田上空。6.從那時(shí)起，飛機(jī)和運(yùn)輸就成為弗雷德畢生思考的問題。大學(xué)三年級的時(shí)候，他寫了一篇學(xué)期論文，對當(dāng)時(shí)包裹不能直接運(yùn)送到目的地，而必須經(jīng)由多家航空公司轉(zhuǎn)運(yùn)的問題提出了質(zhì)疑。他提出，對一個(gè)能夠直接運(yùn)輸“非常重要、講究時(shí)效〞的貨物的公司來說，可能存在一個(gè)潛力巨大的市場。但弗雷德的教授并不這樣認(rèn)為，雖然他認(rèn)為這篇論文有一些可取之處，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)美國政府對空運(yùn)航線的諸多管制，所以這個(gè)設(shè)想太過于想象力豐富了，難以實(shí)現(xiàn)，評分時(shí)只給了一個(gè)“Ｃ〞。但這位教授沒有想到的是，后來這個(gè)設(shè)想確實(shí)成功了。7.簡要介紹這位傳奇人物的創(chuàng)業(yè)史充滿冒險(xiǎn)意識的創(chuàng)新者１９６６年，弗雷德從耶魯大學(xué)畢業(yè)，因?yàn)榇髮W(xué)里接受過預(yù)備軍官訓(xùn)練，接著他就應(yīng)征入伍，成為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的一員，參加了越南戰(zhàn)爭。１９６９年，弗雷德從越南戰(zhàn)場回到了美國，鑒于自己對飛機(jī)的愛好和了解，他購置了一家叫阿肯色航空公司的飛機(jī)維修公司，使之變?yōu)槭召徍弯N售舊飛機(jī)的交流中心，兩年就贏利２５萬美元。但飛機(jī)零件遞送的糟糕經(jīng)歷讓弗雷德十分不滿，因?yàn)樗偛荒馨磿r(shí)到達(dá)。8.這時(shí)，弗雷德想起了大學(xué)時(shí)那篇論文，雖然當(dāng)時(shí)已經(jīng)有美國郵政管理局及一些私人的公司提供包裹傳遞，但效勞都不是很好，不能按時(shí)到達(dá)，招來了客人的許多不滿。憑著特有的直覺，弗雷德預(yù)見到一種隔夜傳遞效勞將是十分重要的。１９７１年６月２８日，“聯(lián)邦快遞〞公司正式成立。創(chuàng)業(yè)之初，弗雷德尋求與美國聯(lián)邦儲藏系統(tǒng)的合作，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的聯(lián)邦有許多票據(jù)需要在銀行間傳輸，是一個(gè)極大的客戶。在與聯(lián)邦儲藏系統(tǒng)進(jìn)行談判的同時(shí)，這個(gè)冒險(xiǎn)家就已經(jīng)信心十足地購置了兩架飛機(jī)，還投資３５萬美元，為一筆３６０萬美元的銀行貸款做了擔(dān)保，把購得的客機(jī)改裝成貨機(jī)以適用于運(yùn)送包裹。9.可是，幾周以后，弗雷德得到的卻是聯(lián)邦儲藏系統(tǒng)拒絕接受“隔夜快遞〞效勞的消息，原因很簡單，長期以來，聯(lián)邦儲藏銀行系統(tǒng)內(nèi)部各區(qū)銀行自立山頭，靠多年的苦心經(jīng)營才形成了各自的勢力范圍，用飛機(jī)隔夜快遞銀行票據(jù)雖可以省時(shí)省力，但卻阻塞了太多人的財(cái)源。方案失敗了，特地購置的兩架飛機(jī)被閑置在機(jī)庫里動彈不得，剛剛建立起來的聯(lián)邦快遞公司和年僅２６歲的弗雷德面臨著首戰(zhàn)失利的沉重打擊。與此同時(shí)還有輿論的壓力，他們說：“這種效勞沒有市場，民用航空委員會決不會批準(zhǔn)的。你不可能找到可靠的送貨員。此外，如果這種效勞有市場，主要的航空公司早就干了，還輪得到你嗎？〞然而，弗雷德沒有氣餒，正如聯(lián)邦快遞公司的一個(gè)雇員所說的：“在聯(lián)邦快遞公司成立后的最初三四年里，它本來會破產(chǎn)五六次，但弗雷德·史密斯不愿放棄。〞10.從１９７２年到１９７３年初，弗雷德投資７５０００美元組成了由專家、飛行員、技師、廣告代理商等組成的高級參謀小組，再次進(jìn)行市場研究，制訂營業(yè)方案。通過對市場潛力更深入的可行性分析，他們明顯地發(fā)現(xiàn)，隨著新興技術(shù)的興起，使美國傳統(tǒng)的工業(yè)重鎮(zhèn)日趨沒落，而那些名不見經(jīng)傳的小地方正在迅速崛起，舊有的貨運(yùn)系統(tǒng)正在改變，現(xiàn)在流行的是包裹托運(yùn)。這個(gè)方案比以前的更詳細(xì)了，但也需要更多的資金。為了調(diào)動資金，弗雷德幾乎動用了一切手段，包括自己的遺產(chǎn)、華爾街的金融大亨、親戚的積蓄，終于籌得了９６００萬美元。同時(shí)，他把公司的地址搬到了家鄉(xiāng)孟菲斯，因?yàn)槟抢锏奶鞖飧m合飛機(jī)降落，然后定購了３３架飛機(jī)，到１９７３年４月，幾經(jīng)周折，聯(lián)邦快遞終于正式營業(yè)了。11.梅花香自苦寒來開業(yè)之初，聯(lián)邦快遞向２５個(gè)城市提供效勞，但不出所料，公司開始虧損。第一天夜里運(yùn)送的包裹只有１８６件。在前２６個(gè)月里，聯(lián)邦快遞公司虧損２９３０萬美元，欠債主４９００萬美元，隨時(shí)可能倒掉。公司的投資者開始疑心，他們想撤走自己的資本，免得最后血本無歸。史密斯一邊照看公司的業(yè)務(wù)，一邊竭力爭取更多的資金，并設(shè)法撫慰那些越來越心存疑慮的投資者，忙得焦頭爛額?？墒?，公司還是在負(fù)債累累。為了抵償公司的債務(wù)，弗雷德賣掉了自己的私人飛機(jī)，甚至居然偽造律師簽字，從家庭信托基金中提取本屬于他兩個(gè)姐姐的錢；為了改善經(jīng)營情況，弗雷德竭盡全力爭取客戶，開拓市場；為得到美國行政總局的合約，聯(lián)邦快遞公司在西部開辟了６條航線，在與其他企業(yè)的競爭中，他把價(jià)格殺得很低，以致使人疑心是否還有利潤。但弗雷德做這一切都是為了更長久的利益，他認(rèn)為盡管這筆業(yè)務(wù)并沒有很高的利潤，卻可以用來充當(dāng)公司的門面，公司可以借這筆業(yè)務(wù)向外界表示：“看啊，連郵政總局的合約都能拿到手，對聯(lián)邦快遞公司的效勞還有什么不放心的。這樣做不僅讓投資者放心，還可以爭取更多的用戶。〞12.他的不屈不撓、他以對前途的無限信心和十足的勇氣，吸引了聯(lián)邦公司的雇員，他們心甘情愿、同舟共濟(jì)來渡過難關(guān)，他們?yōu)榱斯镜睦孀龀隽嗽S多令人感動和別具一格的事跡。送貨人可以抵押自己的手表來購置汽油；當(dāng)執(zhí)法官來查扣鷹式飛機(jī)時(shí)，職工把飛機(jī)藏起來；面對公司一度到達(dá)的每天８０萬件額外包裝件，數(shù)千名雇員們自愿在午夜之前來到貨倉，連夜清理堆積如山的貨物。深受感動的弗雷德曾經(jīng)在報(bào)紙上用整整１０個(gè)版面表達(dá)對工人們的感謝，并用軍人的敬禮來結(jié)束這份感謝詞。他說：“你們的工作非常出色，你們對自己的事業(yè)具有高度的責(zé)任感。〞這無疑是對員工的最高嘉獎(jiǎng)。后來，弗雷德對工人更是給予了更大的物質(zhì)報(bào)答，不僅這樣，他還承諾不裁員、最高工資、利潤共享、管理人員的股份權(quán)等政策，使得自己成為最好的公司之一。13.現(xiàn)在，還有許多來自世界各地的商業(yè)人士愿意支付２５０美元，花幾個(gè)小時(shí)參觀聯(lián)邦快遞公司在孟菲斯的總部。即使是那些認(rèn)為合作信義精神已經(jīng)不復(fù)存在的悲觀者，在那里也會被那些熱情誠懇、士氣高昂的雇員們所感動?；侍觳回?fù)苦心人，形勢的開展終于開始朝著有利于聯(lián)邦快遞的方向開展。隨著航空運(yùn)輸業(yè)的迅速開展，一些主要的運(yùn)輸公司嚴(yán)重地缺少運(yùn)載工具，所以集中力量開展主要城市，而放棄了許多小城市的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。結(jié)果是，這些公司不能再為自己原來的小型貨物客戶提供效勞，從而為聯(lián)邦快遞公司填補(bǔ)空缺鋪平道路。另外的一個(gè)好運(yùn)氣是，１９７４年，由于老對手聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司的員工長期罷工，終于使鐵路快運(yùn)公司破產(chǎn)。這兩件事都為聯(lián)邦快遞公司提供了開展公司業(yè)務(wù)、改善公司狀況的好時(shí)機(jī)。14.１９７５年，公司的經(jīng)營狀況開始好轉(zhuǎn)，當(dāng)年的營業(yè)收入到達(dá)了７５００萬美元。這時(shí)候的聯(lián)邦快遞公司，已經(jīng)擁有３．１萬個(gè)固定客戶。聯(lián)邦快遞公司為全國各地的客戶運(yùn)送零件、血漿、移植器官、藥品等各種需要迅速運(yùn)遞的物品。聯(lián)邦快遞公司在１３０個(gè)城市和７５個(gè)機(jī)場提供隔夜快遞效勞。聯(lián)邦快遞公司的紫色飛機(jī)，在每天的夜晚運(yùn)載著數(shù)不清的包裹在通往全國各地的航線上穿梭。１９７８年，聯(lián)邦快遞上市。到１９８０年，公司收入高達(dá)４１５４萬美元，利潤到達(dá)３７００萬美元。１９８３年，公司的年度營業(yè)收入到達(dá)１０億美元，成為美國歷史上第一家創(chuàng)辦缺乏１０年，不靠收購或合并而超過１０億美元營業(yè)額的公司。從此，聯(lián)邦快遞一路順利地開展。到１９９９年時(shí)，聯(lián)邦快遞已成為世界上最大的２４小時(shí)快遞公司，每天為２１０個(gè)城市的３００萬名顧客效勞。15.聯(lián)邦快遞公司終于走出困境，并創(chuàng)造了奇跡。１９７７年，弗雷德·史密斯被紐約一家雜志評選為全國十大杰出企業(yè)家，１９７９年１２月的?幸福?雜志稱聯(lián)邦快遞公司是“７０年代最成功的十大企業(yè)〞之一。?鄧氏商業(yè)月刊?稱聯(lián)邦快遞公司是“１９８１年管理最正確的５家公司〞之一。聯(lián)邦快遞公司還被譽(yù)為“美國１００家工作條件最正確的公司〞之一。１９９０年，聯(lián)邦快遞公司因效勞完善獲得了極負(fù)盛名的“馬爾科姆·鮑得里奇獎(jiǎng)〞，聯(lián)邦快遞公司是美國歷史上第一個(gè)獲得這項(xiàng)大獎(jiǎng)的效勞性企業(yè)。在美國企業(yè)的開展史上，聯(lián)邦快遞公司是幾個(gè)開展最快的公司之一，而弗雷德那么是企業(yè)開拓進(jìn)取、敢于創(chuàng)新精神的代表。16.美國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、管理大師熊彼特認(rèn)為，資本主義經(jīng)濟(jì)的最本質(zhì)特征就是創(chuàng)新，資本主義不斷突破自身的各種局限性和經(jīng)常發(fā)生的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，其最主要原因就是資本主義經(jīng)濟(jì)的自發(fā)創(chuàng)新的機(jī)制。17.1、創(chuàng)新是企業(yè)的生命創(chuàng)新是企業(yè)的生命，人們將創(chuàng)新比喻成帶有氧氣的新鮮血液。二十一世紀(jì)是高速開展的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)的精髓在于速度，企業(yè)必須快速應(yīng)變。國外專家的一個(gè)游戲。18.2、創(chuàng)新是企業(yè)迎接新經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)的需要新經(jīng)濟(jì)〔一種全新的經(jīng)濟(jì)模式〕似乎是一個(gè)魔方，它神奇般的創(chuàng)造著財(cái)富，新經(jīng)濟(jì)還創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)英雄。新經(jīng)濟(jì)的核心是高科技創(chuàng)新以及由此帶動的一系列其他領(lǐng)域的創(chuàng)新。19.3、創(chuàng)新為實(shí)現(xiàn)企業(yè)國際化奠定根底中國一批優(yōu)秀的外鄉(xiāng)企業(yè)逐漸明白，要以全球競爭的眼光來規(guī)劃名牌的全球戰(zhàn)略，長虹、海爾、聯(lián)想等一大批優(yōu)秀企業(yè)紛紛在海外設(shè)立自己的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷機(jī)構(gòu)，一步步實(shí)現(xiàn)中國名牌在海外外鄉(xiāng)化經(jīng)營方略。20.三、創(chuàng)新的類別與特征1、從創(chuàng)新的規(guī)模以及創(chuàng)新對系統(tǒng)的影響程度來考察，分為局部創(chuàng)新和整體創(chuàng)新2、從創(chuàng)新與環(huán)境的關(guān)系來分析，分為消極防御型創(chuàng)新與積極攻擊型創(chuàng)新3、從創(chuàng)新發(fā)生的時(shí)期來看，分為系統(tǒng)初期的創(chuàng)新和運(yùn)行中的創(chuàng)新4、從創(chuàng)新的組織程度上看，分為自發(fā)創(chuàng)新與有組織的創(chuàng)新21.第二節(jié)創(chuàng)新職能的根本內(nèi)容一、目標(biāo)創(chuàng)新和思維創(chuàng)新思維創(chuàng)新，這是一切創(chuàng)新的前提。假設(shè)思維成定勢，就會嚴(yán)重阻礙創(chuàng)新。不換腦筋就換人。“思維空間站〞，頭腦風(fēng)暴會。22.誰接董事長的班?董事常年事已高，想找人接班，可又拿不定是讓位給大兒子還是二兒子。有一天，董事長突然有了主意，他告訴兩個(gè)兒子：前邊有兩匹馬，黑的是大兒子的，白的是二兒子的，你們兩人現(xiàn)在開始騎馬比賽，誰的馬最后到達(dá)終點(diǎn)，就由誰來接班。大兒子聽后在考慮如何比慢，而二兒子卻飛身跨上黑馬，迅速趕往終點(diǎn)。結(jié)果是二兒子最終接了班。23.二、技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新是組織創(chuàng)新的主要內(nèi)容，包括：要素創(chuàng)新、要素組合方法的創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新。1、要素創(chuàng)新--材料創(chuàng)新例：農(nóng)田→植物→塑料→鋼鐵→汽車〔或許有一天汽車會從農(nóng)田里“長〞出來〕--設(shè)備創(chuàng)新--人事創(chuàng)新2、要素組合方法的創(chuàng)新包括：生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)過程的時(shí)空組織福特的生產(chǎn)流水線3、產(chǎn)品創(chuàng)新它是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心內(nèi)容，包括品種和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。麥考密克(CymsMcCormick)的收割機(jī)和Intel的微處理器是創(chuàng)新的典范。24.三、制度創(chuàng)新企業(yè)制度主要包括產(chǎn)權(quán)制度、經(jīng)營制度和管理制度。產(chǎn)權(quán)制度創(chuàng)新主要尋求生產(chǎn)資料的社會成員“個(gè)人所有〞與“共同所有〞的最適度組合的方向開展。經(jīng)營制度創(chuàng)新主要是尋求企業(yè)生產(chǎn)資料最有效利用的方式。管理制度是行使經(jīng)營權(quán)、組織企業(yè)日常經(jīng)營的各種具體規(guī)那么的總稱。其中，分配制度是其重要的內(nèi)容之一。追求和實(shí)現(xiàn)報(bào)酬與奉獻(xiàn)的更高層次的平衡。25.四、組織機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新企業(yè)制度創(chuàng)新必然要求組織形式的變革和開展。組織機(jī)構(gòu)主要涉及管理勞動的橫向分工的問題。而結(jié)構(gòu)主要涉及管理勞動的縱向分工問題，即所謂的集權(quán)和分權(quán)問題。其目的在于更合理地組織管理人員，提高管理勞動的效率。26.五、環(huán)境創(chuàng)新環(huán)境創(chuàng)新是指通過企業(yè)積極的創(chuàng)新活動去改造環(huán)境，去引導(dǎo)環(huán)境朝著有利于企業(yè)經(jīng)營的方向變化。就