標準解讀

《GB/T 26990-2023 燃料電池電動汽車 車載氫系統(tǒng)技術條件》與《GB/T 26990-2011, GB/T 29126-2012》相比,在內(nèi)容上進行了多方面的更新和補充。具體變化包括但不限于以下幾個方面:

一、適用范圍調(diào)整:新標準明確了其適用于使用壓縮氫氣作為燃料的燃料電池電動汽車,并對車輛類型進行了更詳細的定義,以適應當前市場上更多樣化的車型需求。

二、術語和定義更新:增加了部分新的專業(yè)術語及其定義,如“高壓儲氫瓶”、“加注口”等,同時對原有的一些術語進行了修訂或刪除,使得整個文件更加符合行業(yè)最新發(fā)展趨勢和技術水平。

三、安全要求加強:針對車載氫系統(tǒng)的安全性提出了更高要求,比如提高了氫氣泄漏檢測靈敏度的標準,增加了對于氫氣濃度報警裝置的規(guī)定;還強化了對氫氣儲存容器材料選擇、制造工藝以及定期檢驗等方面的要求。

四、性能指標細化:在保持原有基本功能測試項目基礎上,新增了一些關鍵性能參數(shù)的具體數(shù)值限制,例如工作壓力范圍、充放電效率等,旨在確保產(chǎn)品能夠滿足實際應用中更為嚴苛的操作條件。

五、試驗方法改進:為了更好地驗證上述各項技術指標是否達標,《GB/T 26990-2023》中引入了若干新型試驗手段,如采用更為先進的傳感器技術來進行溫度、壓力等物理量的精確測量,同時也規(guī)定了一系列關于耐久性、可靠性等方面的長期跟蹤測試流程。

六、環(huán)境適應性考量:考慮到不同地區(qū)氣候條件差異較大,新版標準特別強調(diào)了車載氫系統(tǒng)應對極端天氣(如高溫、低溫)的能力,通過設置專門章節(jié)來指導制造商如何設計出既能保證正常運行又能有效延長使用壽命的產(chǎn)品。


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....

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  • 2023-11-27 頒布
  • 2023-11-27 實施
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GB/T 26990-2023燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術條件_第1頁
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文檔簡介

ICS4308001

CCST.47.

中華人民共和國國家標準

GB/T26990—2023

代替GB/T26990—2011GB/T29126—2012

,

燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術條件

Fuelcellelectricvehicles—Onboardhydrogensystemtechnicalspecifications

2023-11-27發(fā)布2023-11-27實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T26990—2023

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

測量參數(shù)單位準確度和分辨率

4、、………………………2

要求

5………………………2

一般要求

5.1……………2

安全保護要求

5.2………………………2

安裝強度要求

5.3………………………2

氣密性要求

5.4…………………………2

環(huán)境適應性要求

5.5……………………3

試驗條件

6…………………3

試驗方法

7…………………3

主關斷閥試驗方法

7.1…………………3

安裝強度試驗方法

7.2…………………4

氣密性試驗方法

7.3……………………5

環(huán)境適應性試驗方法

7.4………………6

附錄資料性車載氫系統(tǒng)示意圖

A()……………………12

附錄資料性氫氦泄漏率轉換

B()………………………13

GB/T26990—2023

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術條件和

GB/T26990—2011《》GB/T29126—

燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)試驗方法本文件以為主整合了

2012《》。GB/T26990—2011,

的內(nèi)容與相比除結構調(diào)整和編輯性改動外主要技術變化

GB/T29126—2012,GB/T26990—2011,,

如下

:

更改了范圍中車載氫系統(tǒng)工作壓力不超過見第章的第章

a)70MPa(1,GB/T26990—20111);

更改了車載氫系統(tǒng)的定義見的

b)(3.1,GB/T26990—20113.1);

更改了壓力調(diào)節(jié)器為減壓閥見的

c)(3.4,GB/T26990—20113.4);

刪除了術語壓力釋放閥見的

d)(GB/T26990—20113.5);

增加了測量參數(shù)單位準確度和分辨率要求見第章

e)、、(4);

刪除了要求中的部分內(nèi)容見的第章

f)(GB/T26990—20114);

增加了主關斷閥試驗要求見的

g)(5.2.3,GB/T26990—20114.1.6);

更改了安裝強度要求及其試驗要求見的

h)(5.3,GB/T26990—20114.2.4);

增加了氣密性要求及其試驗要求見

i)(5.4);

增加了環(huán)境適應性要求及其試驗要求見

j)(5.5);

增加了試驗條件見第章

k)(6);

增加了主關斷閥試驗方法見

l)(7.1);

增加了安裝強度試驗方法見

m)(7.2);

增加了氣密性試驗方法見

n)(7.3);

增加了環(huán)境適應性試驗方法包括高低溫試驗濕熱試驗振動試驗和鹽霧試驗見

o),、、(7.4)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位浙江大學中國汽車技術研究中心有限公司中汽研新能源汽車檢驗中心天津

:、、()

有限公司豐田汽車中國投資有限公司上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司東風汽車集團股份有限公司

、()、、、

北汽福田汽車股份有限公司戴姆勒中國商用車投資有限公司廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司一

、()、、

汽豐田汽車有限公司技術研發(fā)分公司上海杰寧新能源科技發(fā)展有限公司寶武清潔能源有限公司

、、。

本文件主要起草人花爭立蘭昊鄭津洋劉桂彬何云堂郝冬許諾樂煜鄭天雷郝維健

:、、、、、、、、、、

史建鵬毛志飛張妍懿劉永亮趙曉曉楊沄芃丁銳宋光吉張驁騰高威范永剛許藝祥紀海巖

、、、、、、、、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為

———2011GB/T26990—2011;

本次為第一次修訂并入了的內(nèi)容

———,GB/T29126—2012。

GB/T26990—2023

燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術條件

1范圍

本文件規(guī)定了燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)的技術要求和試驗方法

。

本文件適用于使用壓縮氣態(tài)氫作為燃料在環(huán)境溫度時工作壓力不超過的燃料電

,15℃,70MPa

池電動汽車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第部分試驗方法試驗交變濕熱循環(huán)

GB/T2423.42:Db:(12h+12h)

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第部分試驗方法試驗鹽霧

GB/T2423.172:Ka:

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第部分試驗方法振動沖擊和類似動力學試驗樣

GB/T2423.432:、

品的安裝

環(huán)境試驗第部分試驗方法試驗寬帶隨機振動和導則

GB/T2423.562:Fh:

燃料電池電動汽車

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