標準解讀

《GB/T 12538-2023 道路車輛 質(zhì)心位置的測定》與《GB/T 12538-2003 兩軸道路車輛 重心位置的測定》相比,主要在適用范圍、術(shù)語定義以及測試方法等方面進行了更新和擴展。具體變化包括:

首先,在標準名稱上,《GB/T 12538-2023》將“兩軸道路車輛”更改為“道路車輛”,意味著新版本不再局限于兩軸車輛,而是涵蓋了更多類型的車輛,如三軸或更多軸數(shù)的道路車輛,這使得該標準的應(yīng)用范圍更加廣泛。

其次,在術(shù)語方面,新標準可能對一些專業(yè)術(shù)語進行了修訂或者新增了一些定義,以適應(yīng)技術(shù)發(fā)展及國際接軌的需求。例如,“質(zhì)心”一詞可能被更準確地定義,并且可能會引入新的概念來描述不同類型車輛的質(zhì)量分布特性。

此外,《GB/T 12538-2023》還可能針對不同類型的車輛提出了更加詳細具體的測量方法和技術(shù)要求。比如對于多軸車輛而言,其質(zhì)心位置的計算方式可能會有所不同,因此新版標準中很可能包含了適用于這類復(fù)雜結(jié)構(gòu)車輛的新算法或指導(dǎo)原則。

同時,考慮到近年來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢,《GB/T 12538-2023》也可能增加了關(guān)于新能源汽車(如電動汽車)質(zhì)心位置測定的相關(guān)規(guī)定,反映了當前市場上日益增長的電動化需求。


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....

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  • 現(xiàn)行
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  • 2023-11-27 頒布
  • 2024-06-01 實施
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文檔簡介

ICS43020

CCST.40

中華人民共和國國家標準

GB/T12538—2023

代替GB/T12538—2003

道路車輛質(zhì)心位置的測定

Roadvehicles—Determinationofcentreofgravity

ISO103922011MOD

(:,)

2023-11-27發(fā)布2024-06-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T12538—2023

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

測量準備與初步測量

4……………………1

質(zhì)心水平位置的確定

5……………………3

質(zhì)心高的確定

6……………4

附錄資料性結(jié)構(gòu)編號對照一覽表

A()…………………11

附錄資料性技術(shù)差異及其原因一覽表

B()……………13

附錄資料性抬升軸法試驗記錄

C()……………………14

附錄資料性穩(wěn)定擺法試驗記錄

D()……………………16

附錄資料性側(cè)傾試驗臺法試驗記錄

E()………………18

參考文獻

……………………21

GB/T12538—2023

前言

本文件按照標準化工作導(dǎo)則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件代替兩軸道路車輛重心位置的測定與相

GB/T12538—2003《》,GB/T12538—2003

比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下

,,:

更改了適用范圍見第章年版的第章

a)(1,20031);

增加了術(shù)語和定義見第章

b)(3);

增加了測量準備與初步測量見第章

c)(4);

更改了車輛準備的要求見年版的第章

d)(4.2,20033);

更改了測量儀器準確度要求見年版的第章

e)(4.3,20035);

更改了測試數(shù)據(jù)定義以滿足多軸的要求見年版的

f)(4.4,20034.1);

更改了水平位置質(zhì)心的計算公式見和年版的

g)(5.15.2,20036.1);

增加了抬升軸法原理見

h)(6.1.1);

更改了抬升軸法的數(shù)據(jù)處理方法見年版的

i)(6.1.2,20034.2~4.6);

更改了抬升軸法質(zhì)心高計算公式見和年版的

j)(6.1.36.1.4,20036.2);

更改了抬升軸法試驗記錄見年版的第章

k)(6.1.5,20037);

增加了用穩(wěn)定擺法測量質(zhì)心高的方法見

l)(6.2);

增加了用側(cè)傾試驗臺法測量質(zhì)心高的方法見

m)(6.3);

增加了針對掛車的特殊要求見

n)(6.4)。

本文件修改采用道路車輛質(zhì)心位置的測量

ISO10392:2011《》。

本文件與相比在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整兩個文件之間的結(jié)構(gòu)編號變化對照一覽表

ISO10392:2011,。

見附錄

A。

本文件與相比存在較多技術(shù)性差異在所涉及的條款的外側(cè)頁邊空白位置用垂

ISO10392:2011,,

直單線進行了標示這些技術(shù)差異及其原因一覽表見附錄

(|)。B。

本文件做了下列編輯性改動

:

增加了附錄資料性側(cè)傾試驗臺法試驗記錄

———E()“”。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中汽研汽車檢驗中心天津有限公司廣西壯

:、()、

族自治區(qū)汽車拖拉機研究所有限公司中汽研汽車檢驗中心武漢有限公司襄陽達安汽車檢測中心有

、()、

限公司宇通客車股份有限公司濟南元通測控技術(shù)有限公司上汽大通汽車有限公司北京福田戴姆勒

、、、、

汽車有限公司奇瑞汽車股份有限公司東風柳州汽車有限公司本田技研工業(yè)中國投資有限公司

、、、()。

本文件主要起草人楊運生田富剛陳乾何子燚汪祖國許中堂高愛東陳曉鵬張廣秀劉策

:、、、、、、、、、、

梁光輝李文海李鳳鳴王玉磊劉亞歐邱冉冉戴夢潔周志斌楊雨芾

、、、、、、、、。

本文件于年首次發(fā)布年第一次修訂本次為第二次修訂

1990,2003,。

GB/T12538—2023

道路車輛質(zhì)心位置的測定

1范圍

本文件規(guī)定了道路車輛質(zhì)心位置測定的方法描述了一種測定質(zhì)心水平位置的方法三種測定質(zhì)心

,,

高的方法

本文件適用于汽車掛車及汽車列車其中抬升軸法測量質(zhì)心高不適用于鉸接客車半掛車牽引桿

、,、、

掛車牽引桿有支撐功能中置軸掛車和汽車列車

()、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

汽車掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第部分類型

GB/T3730.1、1:

汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸

GB/T3730.3(GB/T3730.3—1992,ISO612:1978,NEQ)

汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義

GB/T12549(GB/T12549—2013,ISO8855:1991,NEQ)

汽車主要尺寸測量方法

GB/T12673

汽車質(zhì)量重量參數(shù)測定方法

GB/T12674()

3術(shù)語和定義

和界定的術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T3730.1、GB/T3730.3GB/T12549。

4測量準備與初步測量

41坐標系

.

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