國際物流與物流產(chǎn)業(yè)國際化

1.本章內(nèi)容7.1引言7.2國際物流的概念7.3國際物流的運營方式7.4國際物流業(yè)務7.5口岸物流7.6國際物流開展趨勢7.7物流產(chǎn)業(yè)國際化概述2.7.1引言經(jīng)濟全球化的開展，世界性貿(mào)易的增多，使貨物流通不止局限于一個地區(qū)、一個國家，而是走向世界。因此，國際物流的概念也隨之產(chǎn)生。國際物流是整個物流研究領域的一個子系統(tǒng)，其最大的特點是物流活動可以跨越國界，在不同的國家之間進行。3.7.2國際物流概述

4.7.2國際物流概述

一、國際物流的概念國際物流〔internationallogistics〕是不同國家〔或地區(qū)〕之間的物流，是跨國界的、流通范圍擴大了的物品的實體流動，是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展?！?〕國際物流是跨國界的物流活動。同時它也是國際貿(mào)易領域最重要的組成局部?！?〕國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要領域，是后起的具有潛力的物流形態(tài)，具有廣闊的開展前景。〔3〕國際物流的開展必須跟上甚至超過國際貿(mào)易的開展，提供更為有效和便捷的物流支援效勞。〔4〕國際物流是現(xiàn)代物流的一個子系統(tǒng)，同時又是一個完整獨立的復雜系統(tǒng)，是一項綜合的系統(tǒng)工程。5.7.2國際物流概述二、國際物流的開展概況二戰(zhàn)之前：沒有形成規(guī)模，與國內(nèi)物流相比處于次要地位。20世紀60年代：大流量物流開始形成，大型物流工具開始進入國際物流領域。20世紀70年代：物流效勞水平不斷提高，超大型油船〔60萬t〕、貨船〔30萬t〕開始出現(xiàn)，國際間集裝箱定期班輪投入運營，航空物流量大幅度增加，國際聯(lián)運出現(xiàn)。20世紀80年代以后：重點轉(zhuǎn)向提高國際物流效勞水平，提高物流的機械化、自動化、信息化水平的方向，引進新技術、新方法、新理念。側重點轉(zhuǎn)向“精細物流〞，出現(xiàn)一批著名的跨國物流企業(yè)。20世紀90年代以來：物流信息化水平和效勞水平提高，高科技手段的運用為國際物流地位的提升和開展以及國際物流供給鏈的構建提供了條件。6.7.2國際物流概述三、國際物流的特點

1．物流系統(tǒng)范圍廣

涉及多個國家，系統(tǒng)的地理范圍大

2．物流運作的復雜性

國際物流通信系統(tǒng)設置的復雜性、法律法規(guī)環(huán)境的差異性和區(qū)域商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等

3.物流運營的風險性

涉及的內(nèi)外因素更多，所需時間更長，運營的風險性增大

4．國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持

國際化信息系統(tǒng)的建立具有較大的難度。一是管理困難，二是投資巨大，三是信息水平不均衡。

5．國際物流的標準化要求高7.四、國際物流的分類1、按照物流活動參與國家的興旺程度興旺國家—興旺國家；興旺國家－開展中國家；開展中國家－開展中國家2、按照國際物流貨物的運載形式以遠洋運輸為主；以國際航空運輸為主；以國際鐵路運輸為主；大陸橋國際物流和國際多式聯(lián)運3、按國際物流經(jīng)營形式顧客效勞驅(qū)動的；建立綜合供給鏈系統(tǒng)等7.2國際物流概述8.7.2國際物流概述五、國際物流系統(tǒng)的組成1．包裝子系統(tǒng)商品的商標和包裝是企業(yè)的面孔，反映了一個國家的綜合科技文化水平。在考慮出口商品包裝設計和具體作業(yè)過程時，應把包裝、儲存、裝卸和運輸有機聯(lián)系起來統(tǒng)籌考慮，全面規(guī)劃實現(xiàn)現(xiàn)代國際物流所要求的包、儲、運一體化。2．運輸子系統(tǒng)國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)。國際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁瑣、風險性大、時間性強、屢次變更運輸工具等特點。特別是國際貨運具有兩段性運輸?shù)奶匦?，即國?nèi)段貨運〔包括出口國、進口國兩方面〕和國際段貨運，它們都具有各自不同的運輸要求。9.7.2國際物流概述五、國際物流系統(tǒng)的組成3．儲存子系統(tǒng)

貨物儲存是國際物流系統(tǒng)的另一核心子系統(tǒng)。其功能之一是通過對貨物的儲存實現(xiàn)時間價值的轉(zhuǎn)換，創(chuàng)造時間效益，功能的另一方面表現(xiàn)在它是集貨和配貨過程中的必要步驟。

4．檢驗子系統(tǒng)

通過檢驗，可以促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高國際物流效率，這就使商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中的，一個重要子系統(tǒng)。在國際貨物買賣合同中，一般都訂有商品檢驗條款，主要包括檢驗時間與地點、檢驗機構與檢驗證明、檢驗標準與檢驗方法等內(nèi)容。

10.7.2國際物流概述五、國際物流系統(tǒng)的組成5．通關子系統(tǒng)國際物流的一個重要特點就是貨物要跨越國境。由于各國海關的規(guī)定并不完全相同，對于國際貨物的流通而言，各國的海關可能會成為國際物流中的“瓶頸〞。要求物流經(jīng)營人熟知有關各國的通關制度，在適應各國的通關制度的前提下，建立平安有效的快速通關系統(tǒng)，保證貨暢其流。6．裝卸子系統(tǒng)國際物流運輸、儲存等作業(yè)離不開裝卸搬運，因此，國際物流系統(tǒng)中的又一個重要子系統(tǒng)是裝卸搬運子系統(tǒng)。它是短距離的物品搬移，是儲存和運輸作業(yè)的紐帶和橋梁。裝卸搬運是保證商品運輸和保管連續(xù)的一種物流活動。11.7.2國際物流概述五、國際物流系統(tǒng)的組成7．流通加工子系統(tǒng)流通加工是國際物流中具有特殊意義的物流子系統(tǒng)。出口加工型的流通加工,不僅能提升物流效勞水平，最大限度地滿足客戶的多元化需求，而且還是創(chuàng)造物流利潤的一個重要途徑。8．信息子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流的信息情報。國際物流信息的主要內(nèi)容包括進出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息、供求信息以及物品在國際物流環(huán)節(jié)中的位置和狀況信息等。12.7.3國際物流的運營方式13.7.3國際物流的運營方式一、國際貨物運輸?shù)母拍詈吞攸c1．國際貨物運輸?shù)母拍顕H貨物運輸指國與國〔或地區(qū)〕之間的跨國貨物運輸。它可分為國際間貿(mào)易貨物運輸和非貿(mào)易貨物運輸。2．國際貨物運輸?shù)奶攸c〔1〕國際貨運是國際物流中的最重要環(huán)節(jié)，也是國際物流系統(tǒng)中最大的子系統(tǒng)?！?〕國際貨運是國際貿(mào)易、國際交往的一局部，具有涉外性質(zhì)，受法律、法規(guī)及各項因素的制約?！?〕運輸路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣，情況復雜多變?！?〕國際貨運對時效性和運輸質(zhì)量要求很高?！?〕風險大，運輸保險業(yè)參與程度高?！?〕國際貨運一般不能由單一運輸方式來完成，而由兩種或兩種以上的運輸方式來共同完。14.7.3國際物流的運營方式二、國際貨物運輸方式1．水上運輸分為國際間內(nèi)河運輸和國際間海洋運輸。適合于國際間大宗貨物運輸，運輸費用廉價，但速度較慢且有一定風險。1〕內(nèi)河運輸：指國與國〔或地區(qū)〕之間利用天然湖泊、河道開展貨物運輸業(yè)務，一般距離較近，規(guī)模不大。2〕海上運輸：又有近海、近洋和遠洋之分，是水運方式的主要代表，又是國際貨運中最主要的運輸方式。水運的運營形式可分為班輪和租船兩種：〔1〕班輪：在固定的航線上，貨船以既定的港口順序，按照事先規(guī)定的船期表航行的水上運輸方式?！?〕租船：承運商向船舶所有人租賃船舶用于貨物運輸，并按商定運價支付運費或租金的水上運輸方式。15.7.3國際物流的運營方式二、國際貨物運輸方式2．陸上運輸分為國際間陸上公路貨物運輸和國際間陸上鐵路貨物運輸。特點是：適用范圍廣，受氣候影響小，并具有“門到門〞運輸?shù)膬?yōu)勢，但運量普遍小于水運，運輸本錢較水運高，它往往能和水運方式相結合形成國際貨運中的復合運輸形態(tài)。1〕公路運輸：指國與國〔或地區(qū)〕之間利用公路和車輛等物流設施、工具開展的貨運業(yè)務。國際物流系統(tǒng)中最重要的貨運輔助手段，國際貨運中的國內(nèi)段貨運大多由它來完成。2〕鐵路運輸：又可稱為國際鐵路聯(lián)運，是指使用一份統(tǒng)一的國際鐵路聯(lián)運票據(jù)，由跨國鐵路承運人辦理兩國或兩國以上的鐵路全程運輸，并承擔運輸責任的一種連貫運輸方式。16.7.3國際物流的運營方式二、國際貨物運輸方式3．航空運輸國際航空貨運是指由國際航空承運人辦理跨國航空貨物的全程運輸，并承擔運輸責任的一種現(xiàn)代化運輸方式。和其他國際貨運方式相比，航空貨運具有運送速度快、平安系數(shù)高，貨損貨差小等優(yōu)勢，適用于運送附加值高，時效性強，客戶急需的貨物和文件、樣品等，當然它的缺點是單位運價過高。同水運一樣，航空貨運也有班機〔定時間、定航線、定航站〕和包機〔包租整機〕兩種運輸方式。國際航空貨運業(yè)務中最常見的形式是航空速遞業(yè)務。17.7.3國際物流的運營方式二、國際貨物運輸方式4．管道運輸國際管道運輸是指國際間利用鋪設管道運送物資的一種特殊的運輸方式。管道運輸是一種帶有較強局限性的運輸方式，主要運送對象是石油、天然氣等物資。管道運輸?shù)奶攸c是一次投資長期受用，平安系數(shù)高，受氣候、環(huán)境等外來因素影響小〔戰(zhàn)爭除外〕。18.二、國際貨物運輸方式5．“大陸橋〞運輸連接兩段海運的陸地運輸。一般以集裝箱運輸為主要形式，故又稱為“大陸橋集裝箱運輸〞。優(yōu)點是：〔1〕作業(yè)手續(xù)簡化，一次托運，一票到底；〔2〕與海運相比，運輸里程大大縮短，物流速度加快；〔3〕受氣候、季節(jié)影響小，時間保證程度高，物流風險小；〔4〕本錢相對降低，物流效勞質(zhì)量提高。代表性的大陸橋有3條即：西伯利亞大陸橋、新亞歐大陸橋和北美大陸橋。7.3國際物流的運營方式19.二、國際貨物運輸方式6、國際多式聯(lián)運〔internationalmultimodaltransport〕以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標的聯(lián)運組織形式。7、國際郵包運輸〔internationalparcelposttransport〕采用郵包進行跨國運輸手段的運輸方式。7.3國際物流的運營方式20.7.3國際物流的運營方式三、國際物流中貨物運輸方式的選擇1．國際貨運方式的選擇依據(jù)1〕運輸本錢：國際物流運距長、運費負擔重2〕運行速度：資金占用時間的長短、周轉(zhuǎn)的快慢；貨物的時效性；市場價位。3〕貨物的特點和性質(zhì)：普通包裝雜貨可以選擇各種貨運方式，而諸如煤炭、水泥、石油等貨物選擇的范圍較窄，大多只能船運。而貴重物品、尖端科技產(chǎn)品和某些商品的樣品或私人用品等只能選擇空運。4〕貨運量：大運量貨物只能選擇船運。5〕物流根底設施條件。21.7.3國際物流的運營方式三、國際物流中貨物運輸方式的選擇2．國際貨運方式的選擇取向在國際物流業(yè)務中，對貨運方式選擇不是一個簡單的利益取舍，而是一個經(jīng)過全盤考慮之后綜合的價值取向。在國際物流中，由于運輸方式的選擇不當所造成的損失程度遠甚于其他方面。因此在運輸方式選擇之前一定要結合各種因素綜合考慮，最終確定一個最正確方案。一般情況下多項選擇擇海運方式運送的貨物，在特殊情況下完全可能采用空運方式。

22.7.4國際物流業(yè)務23.7.4國際物流業(yè)務一、國際貿(mào)易與進出口業(yè)務1.國際貿(mào)易的概念國際貿(mào)易是指世界各國〔或地區(qū)〕之間的商品以及效勞和技術交易活動，包括出口和進口兩個方面。2．國際貿(mào)易與國際物流的關系國際物流是隨著國際貿(mào)易的開展而產(chǎn)生和開展起來的，國際貿(mào)易和國際物流之間也存在著相輔相成、密不可分的關系。1〕國際物流是國際貿(mào)易的必要條件2〕國際貿(mào)易促進物流國際化3〕現(xiàn)代國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求：從軟、硬件技術上，規(guī)模效應、物流系統(tǒng)化、標準化和現(xiàn)代化等方面對物流提出了新的更高的要求。24.7.4國際物流業(yè)務二、商檢商檢即進出口商品的檢驗〔CommodityInspection〕是指對進出口商品的品質(zhì)、規(guī)格、重量、數(shù)量、包裝、平安性能、衛(wèi)生方面的指標及裝運技術和裝運條件等工程實施檢驗和鑒定，以確認其是否與貿(mào)易合同、有關標準規(guī)定相一致，是否符合進出口國有關法律和行政法規(guī)規(guī)定。簡稱“商檢〞。25.7.4國際物流業(yè)務二、商檢1．實施商品檢驗的范圍實施商品檢驗的范圍非常廣，以我國對外貿(mào)易中的商品檢驗為例，主要是對進出口商品的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量以及包裝等實施檢驗，對某些商品進行檢驗以確定其是否符合平安、衛(wèi)生的要求，對動植物及其產(chǎn)品實施病蟲害檢疫，對進出口商品的殘損狀況和裝運某些商品的運輸工具等也需進行檢驗。26.7.4國際物流業(yè)務二、商檢2．實施商檢的檢驗機構國際貿(mào)易中的商品檢驗工作，一般是由專業(yè)性的衛(wèi)生檢驗部門或檢驗企業(yè)來辦理完成的。實施商檢的檢驗機構通常分為3種類型：官方機構、非官方機構和工廠企業(yè)或用貨單位設立的檢驗室。在我國，從事進出口商品檢驗的機構，根據(jù)?商檢法?的規(guī)定，是國家設立的商檢部門和設在全國各地的商檢局，中國進出口商品檢驗總公司及其設在各地的分公司根據(jù)商檢局的制定，也以第三者的身份，辦理進出口商品的檢驗和鑒定工作。。27.7.4國際物流業(yè)務二、商檢3．商檢的作用〔1〕買賣雙方憑以交接貨物、結算議付、通知計稅和索賠理賠的重要依據(jù)?！?〕進口方政府對于進口動植物、食品、藥品等憑衛(wèi)生檢驗或檢疫證明，化驗分析等品質(zhì)證書批準進口?！?〕出口方政府為維護本國產(chǎn)品在國外的聲譽，憑出口產(chǎn)品品質(zhì)證書批準出口。為防止偽劣商品，不合格商品以及不符合國家平安、衛(wèi)生、環(huán)保、勞保、以及檢疫要求的商品進口，防止造成不應有的損失，維護外貿(mào)有關方面的合法權益，實施進口商品的檢驗。28.7.4國際物流業(yè)務二、商檢4．商檢相關連的檢驗證書進出口商品經(jīng)過商檢機構檢驗后，都要由檢驗機構發(fā)給一定的證明書，以證明商品的品質(zhì)和數(shù)量是否符合合同的規(guī)定，這種證件稱為商檢證書?！?〕檢驗證明書〔InspectionCertificate〕〔2〕品質(zhì)證明書〔QualityCertificate〕〔3〕重量證明書〔WeightCertificate〕〔4〕衛(wèi)生證明書〔SanitaryCertificate〕〔5〕獸醫(yī)證明書〔VeterinaryCertificate〕〔6〕植物檢疫證明書〔PlantQuarantineCertificate〕〔7〕價值證明書〔ValueCertificate〕〔8〕產(chǎn)地證明書〔OriginCertificate〕；29.7.4國際物流業(yè)務三、報關

所謂報關就是指貨物在進出境時，由進出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關規(guī)定格式填報進出口貨物報關單，隨附海關規(guī)定應交驗的單證，請求海關辦理貨物進出口手續(xù)以及辦理這些手續(xù)的全過程。

30.7.4國際物流業(yè)務三、報關1．海關的組織機構和主要職責海關是國家設在進出口口岸的監(jiān)督機關，在國家對外貿(mào)易活動和國際交往中，海關代表國家行使監(jiān)督管理的權利，通過海關的監(jiān)督管理職能，保證國家進出口政策、法律、法令的有效實施，維護國家的權利。海關的主要職責是：〔1〕對進出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品進行實際監(jiān)管；〔2〕征收海關稅和其他稅費；〔3〕查緝走私；〔4〕負責海關統(tǒng)計和辦理其他海關業(yè)務。31.7.4國際物流業(yè)務三、報關2．報關單位和報關期限1〕報關單位經(jīng)海關審查批準予以注冊、可直接或接受委托向海關辦理運輸工具、貨物、物品進出境手續(xù)的單位叫“報關單位〞。報關單位的報關員需經(jīng)海關培訓和考核認可，發(fā)給報關員證件，才能辦理報關事宜。2〕報關期限根據(jù)?海關法?規(guī)定，出口貨物的發(fā)貨人或其他代理人應當在裝貨的24h前向海關申報。進口貨物的收款人或其他代理人應當自運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)向海關申報。32.7.4國際物流業(yè)務三、報關3．報關單證〔1〕進出口貨物報關單〔一式兩份〕。〔2〕進出口貨物許可證或國家規(guī)定的其他批準文件?！?〕提貨單、裝貨單或運單?！?〕發(fā)票。〔5〕裝箱單?！?〕減免稅或免檢證明。〔7〕商品檢驗證明。〔8〕海關認為必要時應交驗的貿(mào)易合同及其他有關單證。4．報關工作流程對一般進出口貨物報關的全過程包括：申報、接受申報、查驗、征稅、放行、后續(xù)管理等環(huán)節(jié)。33.7.4國際物流業(yè)務四、國際貨物運輸保險

國際貨物運輸保險是指以國際運輸中的貨物作為保險標的物的保險，以使因自然災害和意外事故而造成的財產(chǎn)損失獲得補償。

國際上沒有統(tǒng)一的貨物運輸保險法，實踐中保險人和被保險人的權利和義務是由各國國內(nèi)法和當事人雙方訂立的保險合同工確定的。國際貨運保險的種類取決于國際貿(mào)易中貨物運輸方式，因此保險的種類相應有海上貨物運輸保險、陸上運輸保險、航空貨物運輸保險和郵包貨物運輸保險等。34.7.4國際物流業(yè)務五、保稅物流業(yè)務保稅物流業(yè)務一般又可分為兩種情況：保稅倉庫和保稅區(qū)1．保稅倉庫保稅倉庫是指經(jīng)海關批準，在海關監(jiān)管下，專供存放未辦理關稅手續(xù)而入境或過境貨物的場所。保稅倉庫的設立需要專門批準，外國貨物的保稅期一般最長為兩年。2．保稅區(qū)保稅區(qū)是一國海關所設置的或經(jīng)海關注冊的特定地區(qū)。外國商品在海關監(jiān)管下，可暫時不繳納進口關稅存人保稅區(qū)的保稅倉庫內(nèi)。如再出口不需繳納出口稅，但如輸入國內(nèi)市場那么必須繳納進口稅。35.7.4國際物流業(yè)務五、保稅物流業(yè)務3．保稅物流業(yè)務操作1〕保稅倉庫通關手續(xù)〔1〕保稅貨物在保稅倉庫所在地海關人境時，貨主或其代理人應填制進口貨物報關單一式3份，加蓋“保稅倉庫貨物〞印章并注明此貨物系存人某保稅倉庫，向海關申報。〔2〕保稅貨物復運出口時，貨主或其代理人應填制出口貨物報關單一式3份，并交驗進口地海關簽印的報關單，向當?shù)睾ｊP辦理復運出手續(xù)。〔3〕貨物經(jīng)海關核準轉(zhuǎn)為進入國內(nèi)市場銷售時，由貨主或其代理人向海關遞交進口貨物許可證件，進口貨物報關單和海關需要的其他單證，在繳納關稅和進口環(huán)節(jié)稅后，由海關簽印發(fā)行，將原進口貨物報關單注銷。36.7.4國際物流業(yè)務五、保稅物流業(yè)務3．保稅物流業(yè)務操作2〕保稅區(qū)與非保稅區(qū)之間貨物的進出口手續(xù)〔1〕貨物從保稅區(qū)進入非保稅區(qū)，按照進口貨物辦理；非保稅區(qū)進入保稅區(qū)的貨物，按照出口貨物辦理手續(xù)。海關對保稅區(qū)與非保稅區(qū)之間進出的貨物，按照國家有關進出口管理的規(guī)定實施監(jiān)督。〔2〕從非保稅區(qū)進入保稅區(qū)供區(qū)內(nèi)使用的機器、設備、基建物資和物品，使用單位應當向海關提供上述貨物、物品的清單，經(jīng)海關查驗后放行。〔3〕保稅區(qū)的貨物需從非保稅區(qū)口岸進出口或者保稅區(qū)內(nèi)的貨物運往另一保稅區(qū)的，應當事先向海關提出書面申請，經(jīng)海關批準后，按照海關轉(zhuǎn)關運輸及有關規(guī)定辦理。37.小結國際物流的概念〔概念、開展概況、特點、分類〕國際物流的運營方式〔國際貨物運輸概念、特點；運輸方式〕國際物流業(yè)務〔國際貿(mào)易、商檢、、保險、報關、保稅〕38.7.5口岸物流39.7.5口岸物流一、口岸與口岸物流的概念口岸是由國家指定對外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、旅游等往來，并供往來人員、貨物和交通工具出入國境的港口、機場、車站和通道，也就是國家指定對外往來的門戶?？诎段锪鳒\層含義是指口岸優(yōu)勢開展的一切物流活動。深層含義是：中心口岸城市借助自身海、陸空口岸優(yōu)勢，以中心口岸先進的軟硬件設施、設備為依托，強化口岸周邊物流輻射功能，突出口岸集貨、存貨、配貨的特長，以口岸進出口貿(mào)易或轉(zhuǎn)口貿(mào)易為產(chǎn)業(yè)根底支撐，以優(yōu)化物流資源整合為目標，開展物流產(chǎn)業(yè)化趨勢為背景的具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的綜合物流形態(tài)。40.7.5口岸物流二、口岸物流功能1．貨運吞吐功能2．物流輻射功能3．口岸效勞功能主體功能：運輸、倉儲、裝卸；亞功能：貨代、通關、金融、保險、物流加工、物流效勞4．信息處理功能“四大口岸信息體系〞：以物流根本流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)為主要功能的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)〔EDI〕；以物流信息收集，倉儲庫存控制為主要功能的條形碼系統(tǒng)；以物流流程監(jiān)控為主要功能的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)〔GPS〕；以口岸物流特有的海關通關業(yè)務為主要功能的電子報關通關系統(tǒng)〔電子口岸〕。41.7.5口岸物流三、口岸物流運營網(wǎng)絡中的企業(yè)類型由于口岸物流活動特殊性和廣泛性，也就預示了在口岸物流運營網(wǎng)絡中所涉及的企業(yè)范圍廣、類型多。海運與空運企業(yè)、港務、機場、鐵路、公路、場站、陸上運輸企業(yè)、物流倉儲企業(yè)、第三方物流企業(yè)、集配貨中心、共同物流中心、大型物流園區(qū)管理企業(yè)、口岸采購中心、口岸物流加工企業(yè)、保稅倉庫與保稅區(qū)相關企業(yè)、國際貨運代理企業(yè)、報關代理行、國際貿(mào)易企業(yè)、金融機構、保險公司等。這些屬于第三產(chǎn)業(yè)范疇的各類企業(yè)共同組成了口岸物流運營網(wǎng)絡。

42.7.5口岸物流四、我國主要的海、陸、空口岸類別主要口岸（大陸部分，不包括港、澳、臺地區(qū)）海運口岸上海港、大連港、天津港、青島港、連云港、寧波港、福州港、