202X年鐵路技能大賽參賽總結鐵路技能大賽參賽總結1近日，我校代表隊在中華人民共和國第二屆職業(yè)技能大賽（簡稱“第二屆全國技能大賽”）中取得了優(yōu)異成績。9月27日下午，學校召開第二屆全國技能大賽表彰總結會，回顧本次比賽的精彩瞬間，表彰獲獎師生及團隊，分享參賽心得與感悟，總結收獲，展望未來。重慶市職業(yè)技能鑒定指導中心副主任王華源，世界技能大賽電子技術項目專家組組長黃鑫，校領導，參賽選手及團隊，中干及教師代表參加會議。會議由黨委委員、副校長孫毅主持。會上，校長劉宗麗對本次國賽取得的成績以及組織保障工作給予了高度評價。她表示，在上級部門的關心和支持下，學校高度重視技能大賽，全力做好選手及團隊的保障工作。選手們在技能大舞臺綻放出了光榮與夢想。她向征戰(zhàn)賽場的選手和團隊表示祝賀和感謝！選手代表朱政霜由衷感謝學校創(chuàng)造的平臺，感謝全校師生的支持與幫助。他表示，榮譽屬于每一個重鐵人。接下來，他將爭取獲得第47屆世界技能大賽的入場券，并把大賽經(jīng)驗轉化運用到生活和學習中，發(fā)揚技能成才、技能報國精神，為學校再創(chuàng)榮譽。國賽裁判兼教練梁攀從技術的角度對本次比賽電子技術項目參賽情況作了總結，從賽事情況、選手準備、臨場應變等方面作了分析，為備戰(zhàn)下一次比賽提供了思路。世界技能大賽電子技術項目專家組組長黃鑫向獲獎師生表示祝賀，并從比賽基本情況、比賽技術數(shù)據(jù)、技術分析與點評等方面對重慶選手競賽情況作了總結。同時，對下階段集訓計劃、訓練內容等方面提出了建議。重慶市人力社保局職業(yè)技能鑒定指導中心副主任王華源在發(fā)言中對學校本次取得的成績予以肯定和鼓勵。她表示，學校要補齊現(xiàn)有選手短板，加強梯隊選手儲備，積極備戰(zhàn)世界技能大賽。同時，要將競賽成果轉化為專業(yè)建設的資源，提升教育教學和人才培養(yǎng)質量，為社會培養(yǎng)更多高技能人才?！凹寄艹刹?，技能強國”。技能大賽是培養(yǎng)高素質技能人才的重要途徑之一。接下來，學校將繼續(xù)發(fā)揚國賽精神，不斷學習先進的比賽理念和經(jīng)驗，將競賽標準轉化為人才培養(yǎng)的規(guī)范，努力培養(yǎng)更多高素質技能人才。

鐵路技能大賽參賽總結23月28日，我校在二樓會議室召開了2017年技能大賽參賽結果匯報及經(jīng)驗總結會議。校長王琨、副校長張世軍及全體2017年技能大賽指導老師參加了會議。會議由專業(yè)處**主持。會議伊始，**對2017年我校及鐵道學院參加多項技能大賽中的成績做出了總結：2017年我校在安徽省技能大賽中職組CAD比賽中獲得省級二等獎，服務類英語比賽中獲得省級三等獎，工程測量通過了省屬隊伍選拔賽，即將在4月15日參加安徽省中職組工程測量大賽。另一方面，鐵道學院在安徽省技能大賽高職組的比賽中獲得了工程建筑識圖項目的省級一等獎，在測繪項目中獲得了單項一個二等獎和三等獎，BIM競賽團隊也在積極的訓練準備參加今年的全國BIM大賽。他指出我校及鐵道學院在今年的安徽省技能大賽中獲得的成績是令人欣喜的，這是與學校***面的****與配套**出臺密不可分的，同時也是指導老師的辛勤付出的結果，但從比賽結果來看還是有很多值得反思總結與探討提高的空間，所以**召開這次會議，請指導老師對好的經(jīng)驗進行分享并針對值得改正提高的方面進行總結反思。隨后，各個項目的指導老師**分別根據(jù)自己在比賽輔導與參賽過程的優(yōu)秀經(jīng)驗進行了交流并主要針對在對如何突破現(xiàn)有的比賽成績的方法反思進行了總結。緊接著，副校長張世軍對各位老師的發(fā)言做出了總結并提出了幾點安排：一是成立各個比賽項目的興趣班，儲備技能大賽的參賽人才并逐步形成良好的專業(yè)學習課外教學模式，實現(xiàn)現(xiàn)有競賽項目興趣班單純服務技能大賽到技能學習常態(tài)化建設功能的轉變;二是成立包括會計手工、會計電算化以及計算機相關專業(yè)興趣班并認真?zhèn)鋺?zhàn)2018年安徽省技能大賽的相關項目。最后，校長王琨做了本次2017年我校技能大賽經(jīng)驗總結會議的總結性發(fā)言，她首先感謝了各位技能大賽指導老師的辛勤付出，肯定了各個參賽項目在今年大賽所獲得的成績。同時，王校長也指出我校在技能大賽參賽中的問題主要集中在已參賽的項目中成績亟待突破以及參加的項目過少這兩方面。她指出改進這兩大問題還主要靠指導老師繼續(xù)保持并且提高比賽指導的積極性，總結良好的指導經(jīng)驗并繼續(xù)實施，最主要的是根據(jù)今年參賽過程中的不足之處認真地進行反思并在明年的大賽指導中予以改進。

鐵路技能大賽參賽總結3在今年路局第二屆車務系統(tǒng)*員業(yè)務技能競賽調車作業(yè)項目比賽中，永安車務段調車長張生獲得第一名。臺上十分鐘，臺下十年功。盡管只是一場調車競賽，但在真實的現(xiàn)場作業(yè)中，從事調車工作者背后所付出的艱辛，是常人難以想象的。何謂鐵路調車工作?簡單地來講，調車就是鐵路系統(tǒng)為了解體、編組列車或摘掛、取送車輛等目的而使機車車輛在鐵路線路上移動的作業(yè)。不管是白天還是黑夜，調車人員都需在露天場所24小時倒班不間斷作業(yè)?？梢韵胂?，無論嚴寒酷暑還是刮風下雨，對列車的摘接風管、調整勾位、上車擰閘、列車中進行瞭望、摘鉤、連掛，一個流程都不能少，同樣的動作得做上百遍，辛苦程度可想而知。了解鐵路職工的人都知道，為了讓鐵路運輸?shù)慕^對安全，為了旅行“人民鐵路為人民”的'承諾，鐵路人從來都沒有自己的時間，加班、倒班、與家人聚少離多已是家常便飯。從客觀的角度上來說，鐵路人也是人，也有妻兒父母，他們也渴望與家人團圓齊聚，但是因為工作崗位的特殊性，就只能舍棄與親人團圓的機會，選擇了堅守崗位?？梢姡蚬綄﹁F路人而言并非是一句空話。萬丈高樓平地起。沒有扎實的基礎，一切都是空談。**來鐵路的飛速發(fā)展，從另外個角度可以看得出，龐大的鐵路系統(tǒng)的基礎，就是那些素質過硬，特別能吃苦，特別能奉獻的一線鐵路職工。有句話說的好，有一種美叫勞動。那些鮮為人知的鐵路工種，理應得到人們的廣泛關注。看看一線鐵路人是如何用自己的青春書寫那份職業(yè)堅守，看看一線鐵