道路平面交叉口道路平面交叉口1.概述1）平面交叉口的形式與設(shè)計(jì)原則平面交叉口是將相交各道路的交通流組織在同一平面內(nèi)的道路交叉形式。其形式如下：十字形交叉路口

(1)十字形交叉如圖所示，十字形交叉的相交道路是夾角在90°或90°±15°范圍內(nèi)的四路交叉。這種路口形式簡(jiǎn)單，交通組織方便，街角建筑易處理，適用范圍廣，是常見(jiàn)的最基本的交叉口形式。X形交叉路口(2)“X”形交叉如圖所示，“X”形交叉是相交道路交角小于75°或大于105°的四路交叉。當(dāng)相交的銳角較小時(shí)，將形成狹長(zhǎng)的交叉口，對(duì)交通不利，特別對(duì)左轉(zhuǎn)彎車輛，銳角街口的建筑也難處理。因此，當(dāng)兩條道路相交，如不能采用十字形交叉口時(shí)，應(yīng)盡量使相交的銳角大些。X字路口案例T形交叉路口(3)“T”形交叉如圖所示，“T”形交叉的相交道路是夾角在90°或90°±15°范圍內(nèi)的三路交叉。這種形式交叉口與十字形交叉口相同，視線良好、行車安全，也是常見(jiàn)的交叉口形式，例如北京市的“T”形交叉口約占30%，十字形占70%

。Y形交叉路口(4)“Y”形交叉如所示，“Y”形交叉是相交道路交角小于75°或大于105°的三路交叉。處于鈍角的車行道緣石轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)大于銳角對(duì)應(yīng)的緣石轉(zhuǎn)彎半徑，以使線型協(xié)調(diào)，行車通暢。“Y”形與“X”形交叉均為斜交路口，其交叉口夾角不宜過(guò)小，角度小于45°時(shí)，視線受到限制，行車不安全，交叉口需要的面積增大，因此，一般的斜交角度適宜大于60°。錯(cuò)位交叉路口(5)錯(cuò)位交叉如圖所示，兩條方向相反、距離很近的“T”形交叉所組成的交叉即為錯(cuò)位交叉。規(guī)劃階段應(yīng)盡量避免為追求街景而形成的近距離錯(cuò)位交叉。由于其距離短，交織長(zhǎng)度不足，而使進(jìn)出錯(cuò)位交叉口的車輛不能順利行駛，從而阻礙貫通道路上的直行交通。錯(cuò)位交叉路口由兩個(gè)“Y”形連續(xù)組成的斜交錯(cuò)位交叉的交通組織將比“T”形的錯(cuò)位交叉更為復(fù)雜。因此規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量避免雙“Y”形錯(cuò)位交叉。我國(guó)不少舊城由于歷史原因造成了斜交錯(cuò)位，宜在交叉口設(shè)計(jì)時(shí)逐步加以改建。多路交叉路口(6)多路交叉如圖所示，多路交叉是由五條以上道路相交成的道路路口，又稱為復(fù)合型交叉路口。道路網(wǎng)規(guī)劃中，應(yīng)避免形成多路交叉，以免交通組織的復(fù)雜化。已形成的多路交叉，可以設(shè)置中心島改為環(huán)形交叉，或?qū)⒛承┑缆犯臑閱蜗蚪煌ā?）平面交叉口沖突點(diǎn)平面交叉口沖突點(diǎn)示意圖在平面交叉口處不同方向的行車往往相互干擾、行車路線往往在某些點(diǎn)處相交、分叉或匯集，專業(yè)上將這些點(diǎn)分別稱為沖突點(diǎn)、分流點(diǎn)和交織點(diǎn)。如圖所示，為五路交叉口各向車流的沖突情況，圖中箭線表示車流，黑點(diǎn)表示沖突點(diǎn)。3）交叉口交通組織

交通組織就是把各向各類行車和行人在時(shí)間和空間上進(jìn)行合理安排，從而盡可能地消除“沖突點(diǎn)”，使得道路的通行能力和安全運(yùn)行達(dá)到最佳狀態(tài)。平面交叉口的交通組織形式有：環(huán)形、渠化和自動(dòng)化交通組織等，圖8-47是交通組織的兩個(gè)例子。渠化交通島如圖所示為平面交叉口的平面圖。從圖中可知，此交叉口的形式為“X”形，交通組織為環(huán)形。與道路路線平面圖相似，交叉口平面圖的內(nèi)容也包括道路與地形、地物各部分。2.平面交叉口的圖示方法1）交叉口的平面圖(1)道路中心線用點(diǎn)畫線表示。為了表示道路的長(zhǎng)度，在道路中心線上標(biāo)有里程。圖中可以看出：北段道路是將北段道路中心線與南段道路中心線的交點(diǎn)作為里程起點(diǎn)。(2)本圖道路的地理位置和走向是用坐標(biāo)網(wǎng)法表示的，X軸向表示南北(左指北)，Y軸向表示東西(上指東)。(3)由于道路在交叉口處連接關(guān)系比較復(fù)雜，為了清晰表達(dá)相交道路的平面位置關(guān)系和交通組織設(shè)施等，道路交叉口平面圖的繪圖比例較路線平面圖大得多(如本圖比例1:500)，以便車、人行道的分布和寬度等可按比例畫出。

(4)圖中兩同心標(biāo)準(zhǔn)實(shí)線圓表示交通島，同心點(diǎn)畫線圓表示環(huán)島車道中心線。由圖可知：西段道路為“三塊板”斷面形式。2）交叉口的縱斷面圖交叉口縱斷面圖是沿相交兩條道路的中線分別作出，其作用與內(nèi)容均與道路路線縱斷面基本相同。如圖，是東莞莊路某交叉口的縱斷面圖(南北向)，讀圖方法與路線縱斷面圖基本相同。東西向道路由于是現(xiàn)存道路，故沒(méi)給出其縱斷面圖。3.平面交叉口施工圖的識(shí)讀1）平面交叉口施工圖的識(shí)讀要求平面交叉口施工圖是道路施工放線的主要依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，因此，在施工前每位施工技術(shù)人員必須將施工圖所表達(dá)的內(nèi)容全部弄清楚。施工圖一般包括交叉口平面設(shè)計(jì)圖和交叉口立面設(shè)計(jì)圖。(2)交叉口立面設(shè)計(jì)圖的識(shí)讀要求：首先必須了解路面的性質(zhì)與所采用的材料；然后掌握舊路現(xiàn)況等高線、設(shè)計(jì)等高線和了解方格網(wǎng)的具體尺寸，最后了解脹縫的位置和脹縫所采用的材料。(1)交叉口平面設(shè)計(jì)圖的識(shí)讀要求：必須認(rèn)真了解設(shè)計(jì)范圍和施工范圍；并且掌握好相交道路的坡度和坡向；同時(shí)還需了解道路中心線、車