發(fā)動機無法開啟故障診療發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第1頁發(fā)動機開啟系統(tǒng)總體認識發(fā)動機無法開啟故障診療與排除案例分析發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第2頁發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第3頁作用：供給發(fā)動機曲軸足夠起動轉矩,方便使發(fā)動機曲軸到達必需起動轉速,使發(fā)動機進入自行運轉狀態(tài),當發(fā)動機進入自行運轉狀態(tài)后,便結束任務馬上停頓工作組成：由起動機、電磁開關、控制電路、起動機繼電器、點火開關(起動開關)、蓄電池、起動機電路組成。發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第4頁起動時，接通起動開關，起動機電路通電，繼電器吸引線圈和保持線圈通電，產生很強磁力，吸引鐵芯左移，并帶動驅動杠桿繞其銷軸轉動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，因為吸引線圈電流經過電動機繞組，電樞開始轉動，齒輪在旋轉中移出，減小沖擊。假如齒輪與飛輪齒端相對，不能馬上嚙合，此時彈簧壓縮，當齒輪轉過一個角度后，齒輪與飛輪快速嚙合。當鐵芯移動到使短路開關閉合位置時，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈所產生磁力足以維持鐵芯處于開關吸合位置。開啟過程發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第5頁發(fā)動機不能開啟現(xiàn)象主要有以下幾個：起動機不能帶動發(fā)電機運轉，或帶動但轉動遲緩；起動機能帶動發(fā)電機正常轉動，但不能開啟，且無著車征兆；有著車征兆，但不能開啟。造成發(fā)動機不能開啟原因很多，有開啟系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)及發(fā)動機機械故障等。由開啟系統(tǒng)故障及防盜系統(tǒng)故障而造成發(fā)動機不能開啟故障診療與排除方法這里不予解釋。發(fā)動機機械故障排除應在排除電控燃油噴射系統(tǒng)和電控點火系統(tǒng)故障后再進行。下面就后兩種發(fā)動機不能開啟故障診療與排除方法分別加以說明。發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第6頁一、發(fā)動機不能開啟，且無著車征兆（一）故障現(xiàn)象接通開啟開關時，起動機能帶動發(fā)電機正常運轉，但不能開啟發(fā)動機，且無著車征兆。

（二）故障原因1.油箱中無油

2.熔絲熔斷

3.開啟時節(jié)氣門全開

4.電動燃油泵不工作

5.噴油器不工作

6.油路壓力過低

7.點火系統(tǒng)故障；無高壓火正時與標準相差大

8.正時皮帶過松或斷裂，發(fā)生跳齒故障

9.發(fā)動機氣缸壓縮壓力過低

10.三元催化轉化器堵塞

11.電腦或發(fā)動機搭鐵不良

12.曲軸或凸輪軸位置傳感器故障

13.防盜系統(tǒng)故障發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第7頁

（三）故障診療與排除電控燃油噴射式發(fā)動機在設計上含有很好開啟性能。電控然油噴射系統(tǒng)普通故障通常不能造成發(fā)動機不能開啟。假如出現(xiàn)發(fā)動機不能開啟且無著車征兆故障，其原因一定是發(fā)動機點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)或機械系統(tǒng)四者之中一個或一個以上完全喪失了功效。所以，發(fā)動機不能開啟故障診療與排除應重點集中在上述四個系統(tǒng)中。

1.檢驗油箱存油情況。打開點火開關，若燃油表指針不動或油量警告燈點亮，則說明油箱內無油，應加足燃油后再開啟。

2.采取正確開啟操作方法，通常電控燃油噴射式發(fā)動機控制系統(tǒng)要求開啟時不踩加速踏板。假如在開啟時將加速踏板完全踩下或重復踩加速踏板以求增加供油量，則往往會使控制系統(tǒng)溢油消除功效起作用，從而造成噴油器不噴油或少噴油，造成發(fā)動機不能開啟。

3.檢驗點火系統(tǒng)正確檢驗無高壓火方法，從分電器上拔下高壓總線讓高壓總線末端距離缸體7-10mm或從缸蓋上拔下高壓分線。將一個火花塞接在高壓分線上，將火花塞接地。接通開啟開關用起動機帶動發(fā)電機運轉，同時觀察高壓總線末端或火花塞電極處有沒有強烈藍色火花。

假如沒有火花或火花很弱，則說明點火系統(tǒng)有故障。

發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第8頁4.讀故障碼

如有故障碼，則可按顯示故障碼查找故障部位。（CKP故障碼、點火器故障碼）

如無故障碼，則分別檢驗點火系統(tǒng)高壓線、分電器蓋、高壓線圈、各缸火花塞、點火器、分電器、曲軸位置傳感器及點火控制系統(tǒng)電腦。易損部件為點火器應重點檢驗。發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第9頁（四）檢驗分軸正時皮帶斷裂或輪齒滑脫

方法：拆正時帶罩搖轉曲軸，同時檢驗分電器軸有沒有轉動。如分電器軸不轉動，則說明正時帶斷裂或輪齒滑脫，應拆檢正時機構和氣門機構，查找造成正時帶斷裂原因排除故障后，再更換新正時帶。

（五）檢驗電動燃油泵工作是否正常

假如電動燃油泵不工作，應檢驗熔絲、繼電器以及電動燃油泵控制電路等。假如電路正常說明電動燃油泵有故障，應更換。

（六）檢驗點火正時假如點火提前角與標準相差太大，則也會出現(xiàn)開啟時毫無開啟征兆故障現(xiàn)象。

（七）檢驗噴油器是否噴油檢驗噴油器控制電路。

（八）檢驗燃油系統(tǒng)壓力

（九）檢驗氣缸壓縮壓力若上訴檢驗均正常，則應檢驗氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于0.8MPa則說明發(fā)動機機械部分有故障，應拆檢發(fā)動機。發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第10頁二、有著車征兆，但不能開啟發(fā)動機

（一）故障現(xiàn)象開啟發(fā)動機時，起動機能帶動發(fā)電機正常運轉，有輕微著車征兆，但不能開啟發(fā)動機。

（二）故障原因1.進氣漏氣

2.點火提前角不正確

3.高壓火太弱

4.冷開啟噴油器不工作

5.電動燃油泵油壓調整器工作不良，燃油濾芯器堵塞，造成燃油壓力太低

6.冷卻溫度傳感器有故障

7.空氣濾芯器堵塞

8.空氣流量傳感器有故障

9.進氣歧管壓力傳感器有故障或真空管脫落

10.噴油器裸露或堵塞

11.噴油控制系統(tǒng)有故障

12.排氣管堵塞

13.發(fā)動機氣缸壓力低發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第11頁（三）故障診療與排除有著車征兆而不能開啟，說明點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)即使工作失常，但并沒有完全喪失功效。這種不能開啟故障原因不外乎是高壓火花太弱、點火正時不正確、混合氣太稀、混合氣太濃、氣缸壓力太低等。普通應先檢驗點火系統(tǒng)，然后再檢驗進氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)控制系統(tǒng)，之后檢驗排氣管是否堵塞，最終檢驗發(fā)動機氣缸壓力。

1.先進行故障自診療，檢驗有沒有故障碼。會影響發(fā)動機開啟性能部件有CKP、CMP、THW、ＭＡＦ／MAP。假如空氣流量計信號或進氣歧管絕對壓力傳感器信號出現(xiàn)錯誤時，有可能引發(fā)發(fā)動機在開啟后瞬間不能平穩(wěn)運轉而造成開啟失敗?？雌饋砭拖裼虚_啟征兆，但不能開啟。而發(fā)動機電腦判斷MAF/MAP傳感器失效而記憶故障碼時，普通均會啟用故障失效保護功效或備用系統(tǒng)，這時發(fā)動機普通都能起動。

2.檢驗高壓火花。

3.檢驗空氣濾清器。假如濾芯堵塞，可拆掉濾芯后再開啟發(fā)動機。假如此時發(fā)動機正常開啟，則應更換濾芯。

4.檢驗進氣系統(tǒng)有沒有漏氣。對采取空氣流量計測量進氣量電控系統(tǒng)在空流計之后進氣管管道有漏氣就會影響進氣量測量準確性，從而使混合氣變稀。嚴重漏氣會造成發(fā)動機不能開啟。檢驗部件進氣軟管有沒有破裂，各處接頭卡箍有沒有松脫，諧振腔有沒有破裂，曲軸箱強制通風軟管是否接好。另外，EVAP系統(tǒng)和EGR系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會影響開啟系統(tǒng)。

發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第12頁5.檢驗火花塞電極間隙?；鸹ㄈｉg隙普通為0.8MM，電子點火1.2MM。觀察火花塞表面只有少許燃油，則說明噴油器油量太少。此時檢驗開啟時油泵是否工作。假如火花塞表面有大量潮濕燃油，則說明噴油器油量太多。此時應檢驗噴油器。

檢驗噴油量。噴油量太大或太小也可能是由空氣流量計或冷卻水溫傳感器所致。

6.調整點火正時，假如點火器提前角調大或調小后，發(fā)動機就能開啟，則說明點火正時不正確，應將點火正時調整準確。

7.檢驗排氣管是否堵塞。拆下某一缸或兩缸火花塞，同時將這一缸或兩缸

8.檢驗氣缸壓力是否正常。發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第13頁三、故障診療、排除相關關鍵點發(fā)動機正常開啟三個要素：

（一）強而且正時準確高壓火花。

（二）適當空燃比。

（三）足夠氣缸壓力（排氣要通暢）從這三方面均應符合要求，缺一不可。首先要判斷這三個方面那首先有故障

1.從點火系統(tǒng)入手，先看高壓火，再看是否有油進入氣缸。（先查噴油信號再查油壓）假如有油有火就檢驗點火正時、火花不強深入檢驗點火系統(tǒng)，再拆檢火花塞觀察火花塞是否淹死。這么粗略地檢驗空燃比過濃。如火花塞沒有淹死現(xiàn)象，在進氣口噴化油器清洗劑也不能開啟發(fā)動機，高壓火強而且正時，這時檢驗排氣管有沒有堵塞，最終檢驗氣缸壓力。

2.如開啟時有開啟征兆但不能開啟，且伴隨有“突、突”排氣聲，以及車身抖動或冒黑煙或回火放炮等現(xiàn)象，則可馬上檢驗點火是否正時，高壓線是否接錯，接著檢驗混合氣是過濃還是過稀，再查排氣是否堵塞以及氣缸壓力等?？煽偨Y為：

排氣突突車抖動，一再著車車難著。

先查點火不正時，再查空燃混合比。

回火放炮點火錯，排氣不暢、缸壓低。發(fā)動機無法啟動的故障診斷專家講座第14頁案例、吉利自由艦發(fā)動機不能開啟故障故障現(xiàn)象：該車每次開啟后會馬上熄火,連續(xù)屢次開啟后便使火花塞淹死，無法開啟。故障診療與排除：1．打開點火開關，調取發(fā)動機故障碼，結果無碼。2．開啟發(fā)動機，測試4個缸火花塞點火均正常，檢驗燃油壓力及噴油脈寬正常，汽缸壓力也在允許范圍內，由此排除了個別缸不工作可能。3．檢驗發(fā)動機電控系統(tǒng)，最初考慮為怠速控制系統(tǒng)故障，但開啟時略加油門故障依然存在，故排除怠速控制系統(tǒng)有故障可能。4．因考慮到ECU接收進氣量信息是由進氣壓力溫度傳感器傳導，故斷開該傳感器插接頭再次開啟試驗，發(fā)動機開啟正常，怠速轉速略有提升(1000r/min左右)，但不會熄火。5．由此判斷為進氣壓力傳感器損