一、細(xì)粒式瀝青混凝土第一小節(jié)瀝青砼施工方案（一） 施工方案1、 瀝青砼面層采用TAP-2000型間歇式瀝青砼拌合樓集中拌料，大噸位自卸車運(yùn)至現(xiàn)場，二臺ABG-423型攤鋪機(jī)全幅鋪筑。2、 結(jié)構(gòu)層標(biāo)高及厚度控制方法：下面層采用基準(zhǔn)鋼絲法或使用滑靴走平臺方法，中面層及上面層采用滑移式基準(zhǔn)梁法。（二） 施工前提條件：1、 瀝青面層攤鋪前，過路的管線暗埋管溝敷設(shè)完畢。2、 基層作業(yè)經(jīng)過驗(yàn)收，已移交我方的施工路面，要保證人行道、防撞護(hù)欄施工、街坊通道口施工以及照明，交通指揮燈具的安裝不影響路面施工。3、 路沿側(cè)平石安裝完畢。損壞已修復(fù)，變更部位重修完畢。4、 除窨井蓋外，井體砌筑，砂漿抹平已全部完成。5、 雨水口安裝完成，雨水井口對攤鋪機(jī)作業(yè)的影響可設(shè)法避免。6、 街坊出入口路面安裝及普通人行道塊安砌，必須不影響路面施工，不造成污染。7、 相鄰地段路面橋面施工，不影響本段路面瀝青鋪裝層的施工，并能創(chuàng)造條件。8、 彎沉測定基層一定要滿足平整度要求，標(biāo)高滿足設(shè)計要求。9、路基沉降已穩(wěn)定，無明顯下沉。10、我方只對工程范圍內(nèi)瀝青砼路面施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，不對基層及以下出現(xiàn)質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。（三） 開工前準(zhǔn)備：1、 場地準(zhǔn)備：場地要達(dá)到硬化。2、 設(shè)備調(diào)試：拌和樓及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備均應(yīng)進(jìn)行安裝調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。3、 材料準(zhǔn)備：瀝青、碎石、礦料自購，積極做好儲料準(zhǔn)備，保證瀝青路面的正常鋪筑。4、 試驗(yàn)檢測：已做好實(shí)驗(yàn)室瀝青混合料試驗(yàn)儀器安裝、調(diào)試及標(biāo)定工作（由市計量局鑒定），并投入正常工作。對原材料的檢驗(yàn)及各種混合料的配合比設(shè)計等工作正逐步開展。（四） 技術(shù)準(zhǔn)備工作：1、對原材料的技術(shù)要求：（1） 瀝青：對選定的進(jìn)口瀝青（殼牌或其它品牌）將按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測，對存在質(zhì)量問題將及時反饋給供應(yīng)商，并采用必要的措施以保證瀝青的合格率。（2） 碎石：瀝青路面使用的碎石應(yīng)為堅硬、潔凈、多棱角的立方體、無雜質(zhì)、有良好的耐久性，將按照規(guī)范中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽檢，拒絕不合格石料進(jìn)場。（3） 細(xì)集料：天然砂和機(jī)制砂均應(yīng)潔凈，無風(fēng)化，無雜質(zhì)，符合技術(shù)規(guī)范要求。（4） 填料：礦粉應(yīng)干燥，潔凈，無雜質(zhì),符合技術(shù)規(guī)范要求。2、瀝青混合料配合比設(shè)計：（1） 根據(jù)實(shí)用材料，計算各種材料用量比例，再按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用料，以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌合機(jī)確定每次料侖的供應(yīng)比例,進(jìn)料速度及試拌使用。將試驗(yàn)資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。（2） 生產(chǎn)配合比的設(shè)計階段：從間歇式拌和機(jī)經(jīng)二次篩分后，進(jìn)入各熱料侖的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料侖的材料比例，最終達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%，以三個瀝青量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳用量，將試驗(yàn)資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗(yàn)段。（3） 生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證階段：拌和樓采用標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并取拌出的瀝青混合料及試驗(yàn)段上鉆芯取的試件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及壓實(shí)度試驗(yàn)，從而確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，以此標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)控制依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。3、鋪筑試驗(yàn)段做好技術(shù)總結(jié)工作：長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100?200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑。試驗(yàn)段鋪筑應(yīng)分為試拌及試鋪兩個階段并應(yīng)包括下列試驗(yàn)內(nèi)容:通過試拌確定拌合機(jī)上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌合溫度與操作工藝。通過試鋪確定透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；松鋪系數(shù)，接縫方法等。試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)內(nèi)容：確定各層瀝青混合料的施工配合比。掌握攤鋪機(jī)全部攤鋪的施工技術(shù)。確定瀝青層的調(diào)平方法。確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度，使之與拌和樓的生產(chǎn)能力相匹配。確定各層的松鋪系數(shù)。確定壓實(shí)機(jī)具的種類，組合方式，碾壓方式、順序、速度、遍數(shù)。拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與配合方式。掌握接縫的正確處理方法。確定每天合理作業(yè)長度，修改施工組織計劃。瀝青透層的施工方法，瀝青的種類，噴灑方法，噴灑溫度，合理的瀝青用量等。第二小節(jié)瀝青砼的施工方法及技術(shù)措施路面面層施工采用廠拌瀝青混和料，自卸車運(yùn)到工地，用帶有可調(diào)幅振動熨平板的瀝青混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行半幅全寬攤鋪。施工作業(yè)瀝青混合料拌制：1、 準(zhǔn)備工作：各種礦料按規(guī)格分別堆放，并插牌標(biāo)明，填料裝入儲料侖，防止受潮。修筑洗料臺，對污染的石料增加水洗工序。2、 拌和：瀝青儲存設(shè)施同瀝青拌和樓的瀝青存儲罐車相通，瀝青升溫用導(dǎo)熱油加熱，使溫度控制在160?170°C。瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青為度，正常的拌和時間經(jīng)試拌確定。拌和場拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)找出原因及時調(diào)整。拌和設(shè)備有時間不超過24小時的保溫設(shè)施儲料侖。拌和場應(yīng)在試驗(yàn)室監(jiān)控下工作，一般瀝青混合料的出廠溫度為150?160°C。高出正常溫度高限30°C的瀝青混合料應(yīng)予廢棄。拌和設(shè)備配合有記錄系統(tǒng)，在拌和過程中逐盤打印瀝青及各種材料用量，拌和溫度每盤總量，溫合料溫度?；旌狭系倪\(yùn)輸：1、 瀝青混合料采用17.5t太脫拉自卸運(yùn)輸車，車輛底部及兩側(cè)清掃干凈，涂油水混合液(柴油：水=1：3)，并清除車箱底部多余的混合液。2、 在裝料的過程中，汽車應(yīng)前后，挪動位置，以減少細(xì)集料的離析。3、 車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力及攤鋪能力，開始攤鋪時，每臺攤鋪機(jī)前在現(xiàn)場等候的卸料車不少于5輛；正常攤鋪后可減為3輛，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不間斷地進(jìn)行。4、 運(yùn)輸料車在靠近攤鋪機(jī)30cm左右時，以空擋停車，使其由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。5、 運(yùn)輸車輛均配備防雨、防污染設(shè)施，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)或遇大風(fēng)及低溫時，料車要加蓋棉胎，以保證混合料到場溫度符合要求。6、 混合料到場后進(jìn)行質(zhì)量檢查，不符合溫度的或已結(jié)成團(tuán)塊遭雨淋的混合料應(yīng)予廢棄。(Ill)混合料的攤鋪:1、 采用一臺ABG423型或一臺ABG422型自動調(diào)平攤鋪機(jī)半幅全寬一次攤鋪。2、 下面層采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱橫坡度均符合設(shè)計要求，中面層及上成層采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平。3、 瀝青碎石下面層攤鋪：對驗(yàn)收的路段基層進(jìn)行灑水、清掃浮石、浮土，將窨井圈蓋拆除放在中央分隔帶內(nèi)，用鋼板蓋好井口，鋼板頂面高度比基層略高2?3cm，以不影響攤鋪機(jī)熨平板通過為準(zhǔn)。測量放樣：放出兩側(cè)基準(zhǔn)桿，直線段每隔10m一根，曲線段適當(dāng)加密，掛好基準(zhǔn)鋼絲并拉緊，拉力應(yīng)(100kg。每200?300m為一段，同時調(diào)準(zhǔn)基準(zhǔn)鋼絲標(biāo)高和平面位置，并固定在基準(zhǔn)桿上，設(shè)專人檢查。攤鋪機(jī)就位后，應(yīng)先預(yù)熱15?20分鐘，使熨平板的溫度在65°C以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)計算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度在下面墊上與松鋪厚度相等的木板，使熨平板穩(wěn)固放在上面。將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源開始鋪筑。檢查瀝青混合料的攤鋪溫度不低于110C，不高于177C.攤鋪機(jī)接料斗應(yīng)涂上一層適當(dāng)防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)10?30cm左右空檔停車，攤鋪機(jī)迎上并推著料斗前進(jìn)，設(shè)專人指揮車輛。（7） 拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過程的均勻，緩慢，連續(xù)不間斷，中間不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪過程中，螺旋布料器應(yīng)均衡向兩側(cè)供料并保持一定高度，以保證熨平板的平整。（8） 攤鋪過程中，熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率和振幅相配套，以保證足夠的初始強(qiáng)度。（9） 攤鋪過程中，設(shè)專人檢查攤鋪厚度、平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應(yīng)及時處理。（10） 對外形不規(guī)則，空間受到限制以及構(gòu)造物接頭等處攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后可采用人工攤鋪。4、 瀝青砼中面層攤鋪（1） 采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平（2） 作業(yè)程序同下面層5、 瀝青砼上面層攤鋪：同中面層（W）碾壓1、在完成攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查，對不合格地段及時進(jìn)行處理。隨后根據(jù)試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)機(jī)具及碾壓程序進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。2、壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三階段，碾壓應(yīng)慢速均勻進(jìn)行。3、 初壓采用6?8t光輪壓路機(jī)碾壓2遍，順序?yàn)椋鹤月芳缫粋?cè)向中心或由低向高處碾壓，每次重疊1/2輪寬?？拷壥舫?0?30cm用小型振動壓路機(jī)或振動夯板壓實(shí)。初壓溫度不能低于110°C,初壓時應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪方向，防止混合料發(fā)生攤移或擁包。初壓時應(yīng)盡量減小噴水，防止瀝青混合料的降溫過快。4、 復(fù)壓采用3臺16t輪胎式壓路機(jī)碾壓，輪胎氣壓主0.7Mpa，后輪重疊1/3?1/2，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段提供，一般為6?8遍。5、 終壓采用英格索蘭DD130型雙鋼輪振動壓路機(jī)，采用無振動碾壓，碾壓至無明顯輪跡為止，碾壓終了溫度主80C，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段提供，一般為3?4遍。6、 碾壓時，壓路機(jī)不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)不得停在新鋪的已經(jīng)壓實(shí)的路面上。7、 壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到階梯形，段落分明，壓路機(jī)不在同一斷面上倒車。(▼)接縫的處理1、 中、下面層橫向接縫采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫，施工縫做到緊密平順。2、 斜接縫的搭接長度為0.4?0.8m，施工時沖洗，清掃干凈，并灑粘層油。3、 縱縫盡量采用熱接縫，上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上。4、 開始攤鋪時，量取已鋪瀝青路面的厚度乘以松鋪系數(shù)，求得所鋪路段接頭處松鋪厚度，決定熨平板的高度。5、 橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。（可）粘層的施工瀝青砼攤鋪前用粘層油對水泥砼構(gòu)件接觸面或?yàn)r青砼接觸面進(jìn)行刷除，以使兩層間更好的粘結(jié)和防止雨水滲入。粘層采用噴灑透層油，按0.8?1.0kg/m2標(biāo)準(zhǔn)，噴灑應(yīng)做到噴油咀暢通，無空白，不重跡，灑布均勻；達(dá)到24小時內(nèi)，85%以上面積已經(jīng)滲入，深度為0.5?1.0cm。灑布車使用CEL5101或GLOSE5000L，施工中要防止污染緣石及窨井。（W）特殊路段的施工為保證主線的平整度和減少橫向接縫，在交叉路口的車行道鋪筑一次通過。（伽）窨井的施工窨井蓋的安裝可在中面層完成后安裝好，施工中應(yīng)注意做到：1、 用砂漿砌筑井圈，留出上面層的高度，井蓋符合縱橫坡的要求。2、 把井圈周圍用水泥砼填塞嚴(yán)實(shí)。3、 在井圈周圍涂粘層油。4、窨井安裝后，先清理井底雜物，再安裝井蓋。第三小節(jié)保證質(zhì)量措施1、 項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任人，質(zhì)量保證體系由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，建立內(nèi)部質(zhì)量三檢制進(jìn)行自檢，即分隊自檢一工程隊專檢一項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師專檢；設(shè)立中心試驗(yàn)室，認(rèn)真做好施工全過程的各種配合比設(shè)計，各種原材料的檢驗(yàn)以及施工過程中的各項(xiàng)試驗(yàn)工作，從嚴(yán)把關(guān)，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)控制質(zhì)量，指導(dǎo)施工的全過程；設(shè)立測量隊，做好施工過程的測量控制，測量數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，確保準(zhǔn)確無誤。2、 編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計和施工方案，須經(jīng)工程監(jiān)理審批后方可施工；各配合比設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)需提前做好報請審批工作，并在施工中不斷完善，以符合高質(zhì)量，低消耗，高速度的原則。3、 進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和圖紙會審，以提高全體員工的質(zhì)量意識。嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好施工原始記錄。4、 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，不合格的材料堅決不使用。5、 采用先進(jìn)的設(shè)備，建立強(qiáng)有力維修小組，備足易損零件，及時排除機(jī)械故障，確保工程質(zhì)量。第四小節(jié)安全保證措施1、施工前組織施工人員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程并進(jìn)行考核，不及格者不予上崗。2、機(jī)械應(yīng)保持完好，在車輛多的地方應(yīng)互相注意配合運(yùn)作。3、 所有機(jī)械的司機(jī)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。4、 對于易燃設(shè)施的安全，要落實(shí)到人，要定期進(jìn)行檢查，安裝消防器材，做到安全第一，預(yù)防為主。5、 拌和場的高空設(shè)施，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜，基礎(chǔ)沉降等情況應(yīng)及時補(bǔ)救。定期更換卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩。6、 拌和場區(qū)應(yīng)安裝避雷針，并經(jīng)測設(shè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。拌和場的電線路應(yīng)定期檢查。7、 施工地段的兩端應(yīng)設(shè)立警示板與禁止通行標(biāo)志，立交道口處施工時要設(shè)專人指揮交通，防止車輛進(jìn)入損害已施工的路面。第五小節(jié)保證工期及環(huán)保措施：1、 以實(shí)施性施工組織設(shè)計，進(jìn)度表及網(wǎng)絡(luò)圖為指針，指導(dǎo)施工全過程；精心安排組織好勞動力，機(jī)械設(shè)備與資金，使施工能在連續(xù)均衡經(jīng)濟(jì)等節(jié)奏下進(jìn)行。2、 認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備。原材料檢驗(yàn)及混合料配合比試驗(yàn)應(yīng)提前做好，以便報請監(jiān)理批準(zhǔn)后能按時施工；盡快完成施工復(fù)測，圖紙會審等技術(shù)準(zhǔn)備及機(jī)械材料進(jìn)場的施工準(zhǔn)備3、 設(shè)專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)理順與地方的關(guān)系，減少施工干擾，保障施工正常進(jìn)行。4、對污染環(huán)境的施工設(shè)備，禁止投入使用；拌和設(shè)備必須具備二級除塵設(shè)施，使粉塵排放符合環(huán)保規(guī)定。5、 拌和場設(shè)置遠(yuǎn)離居民區(qū)，拌和場及發(fā)電機(jī)噪聲控制應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。6、 廢料應(yīng)集中堆放，統(tǒng)一清理，嚴(yán)禁亂倒亂堆放。二、路基施工方案第一小節(jié)路基施工總體方案路基工程由路基施工作業(yè)隊采用分路段機(jī)械化施工。本工程路基工作內(nèi)容主要為土質(zhì)路基開挖、填筑及特殊路基處理。每個施工作業(yè)隊設(shè)2?3個工作面，每200m或兩個構(gòu)造物之間為一個工作面，進(jìn)行流水作業(yè)。1、 路基清理采用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全部清除，以保證基底土的密實(shí)。2、 路基挖方施工方案路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)利用土方挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。石方開挖采用大型推土機(jī)和挖掘機(jī)開挖，嚴(yán)禁爆破，直接由挖掘機(jī)配合自卸汽車挖裝運(yùn)卸。局部石方修整采用人工手持風(fēng)鎬進(jìn)行，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)卸。3、 路基填方施工方案路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、推動壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測密實(shí)度。填筑路基按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工。短而深的路塹采用橫挖法施工，較長的路塹采用縱挖法施工，隨挖隨填，人工清刷邊坡。第二小節(jié)施工前準(zhǔn)備工作一、場地清理路堤基底是指路堤填料與地面和原路基的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤發(fā)生滑動、防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沉陷，需視基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應(yīng)的處理措施。路堤填筑時如果不清除結(jié)合面上的草木殘株等有害于路堤穩(wěn)定的雜物，路堤成形后一旦雜物腐爛變質(zhì)，地基將發(fā)生松軟和不均勻沉陷等現(xiàn)象，為了預(yù)防這種情況，就必須在填土之前做好伐樹、除根和表層土壤處理工作。特別當(dāng)路基填筑高度小于1.0m時，應(yīng)注意將路基范圍內(nèi)的樹根、草叢全部挖除。伐樹、除根和清除草叢作業(yè)可采用人工方法或機(jī)械方法。如基底的表層土系腐植土，則須用小型挖掘機(jī)或人工將表層土清除換填，厚度視具體情況而定，一般以不小于30cm為宜。并予以分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。如發(fā)現(xiàn)草碳層、鼠洞裂縫、溶洞等，都必須注意處理好，以防造成日后塌陷。二、坡面基底的處理填方路堤，如基底為坡面時，在荷載作用下，粒料極易產(chǎn)生滑移，因此在施工前必須注意對基底坡面處理后方能填筑。經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)坡度較小，在1：10?1：5之間時，只需清除坡面上的樹、草雜物后，將翻松的表層壓實(shí)后即可保證坡面的穩(wěn)定。但當(dāng)坡度較大，在1：5?1：2、5之間時，將坡面做成為臺階，一般寬度不宜且小2m，高度最小為1.0m，而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4%?6%的坡度。如果基底坡面超過1：2.5時，則應(yīng)采用修護(hù)墻、護(hù)腳等措施對外坡腳進(jìn)行特殊處理。第三小節(jié)路基挖方施工路基土方開挖應(yīng)與管道溝槽開挖結(jié)合施工，采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)輸。1、路基的開挖，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工條件，采用以下幾個挖掘方法進(jìn)行施工路塹的開挖。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際路塹深度縱向長短及現(xiàn)場施工條件，采用以下幾個挖掘方法進(jìn)行施工。（1）分層縱向開挖法本方法適用于本工程內(nèi)大部分的路段，開挖時，沿路塹全寬，以坡度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘。在本樁100m以內(nèi)的利用方采用推土機(jī)推送，運(yùn)距遠(yuǎn)的利用方、棄方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸。（2）橫向挖掘法單層橫向全斷面挖掘法。本方法適用于挖掘深度小且較短的路塹。開挖時，從開挖路塹的一端按全斷面寬一次挖到設(shè)計標(biāo)高，挖出的土方向兩側(cè)遠(yuǎn)送，挖掘時挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行，在機(jī)械開挖路塹到兩邊坡時，邊坡要配合人工分層修刮平整，以保證坡平整穩(wěn)定。2、 土方機(jī)械挖方對本標(biāo)段內(nèi)的土質(zhì)路塹，多采用機(jī)械開挖，以加快速度，提前工期。當(dāng)本標(biāo)段內(nèi)分層縱向挖掘的路塹長度較長，采用挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)配合，自卸汽車配合外運(yùn)。3、 土方開挖中應(yīng)注意的幾個問題（1） 路基開挖前，應(yīng)對沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測試驗(yàn)。對開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑，可減少挖方棄土和棄土堆面積，亦可減少填方借土和取土坑面積。但各類材料不應(yīng)混雜，混雜材料均勻性差，難于保證路基的壓實(shí)質(zhì)量。對不適用的材料可作外棄處理。（2） 土質(zhì)路塹地段的邊坡穩(wěn)定極為重要。開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。一方面，要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩(wěn)，易于坍方；掏洞取土易造成坍塌傷人，因而嚴(yán)禁掏洞取土。要注意施工順序。防止因開挖順序不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。（3） 施工中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案時，應(yīng)及時報批；如因冬季或雨季影響，使挖出的土方不能及時用于填筑路堤時，應(yīng)按路基季節(jié)性施工的有關(guān)方法進(jìn)行處理；如路塹路床的表層下為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、CBR值小于規(guī)定要求的土或不宜作路床的土，均應(yīng)清除換填，必要時還應(yīng)設(shè)置滲溝，以保證滿足路基深度的需要。如遇到特殊土質(zhì)（鹽漬土、黃土、膨脹土等）以及易于坍塌的土?xí)r，應(yīng)按特殊土的有關(guān)要求施工。（4） 挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮壓實(shí)的下沉值。絕不能將路基的施工標(biāo)高與路基的設(shè)計標(biāo)高（路線縱斷面圖上設(shè)計標(biāo)高）混同，造成超挖或少挖，產(chǎn)生浪費(fèi)或返工。4、 邊坡開挖路基挖土邊坡施工的基本要求，基本上與填土邊坡類似，除了邊坡坡度符合設(shè)計規(guī)范外，也應(yīng)做好放樣、布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)邊坡等工作，但是，與填方邊坡相比又有自己的一些特點(diǎn)。路堤邊坡由于是填土而成，其工程性質(zhì)差異不大，而路基邊坡由自然狀態(tài)土、石開挖而形成，隨線路經(jīng)過地帶不同而有較大的變化，工程性質(zhì)有時差別很大，施工作業(yè)難易程度也就有一定的區(qū)別。5、 棄土處理?xiàng)壏铰范伍_工前將挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄土位置等以書面形式報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。將可利用方運(yùn)至填筑路段利用，不可利用的土方運(yùn)至指定的棄土場。如果在指定設(shè)置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時，停止開挖，重新選擇棄土位置并將相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、排水設(shè)施的開挖水是造成路塹各種病害的主要原因，所以在路塹開挖前應(yīng)作好截水溝，并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作。施工期間應(yīng)修建臨時排水設(shè)施。臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，對排水溝渠開挖的具體要求如下：（1） 排水溝渠的位置、斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖紙的規(guī)定。截水溝不應(yīng)在地面坑洼處通過，必須通過時，應(yīng)按路堤填筑要求將洼處填平壓實(shí)，然后開挖，并防止不均勻沉陷和變形。（2） 平曲線外邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后的溝底相銜接。曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。（3） 路基和路堤交接處的邊溝應(yīng)緩緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤，路基坡腳附近不得積水。（4） 排水溝渠應(yīng)從下游出口向上游開挖。同時，應(yīng)保證排水設(shè)施溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上；溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝內(nèi)無浮土雜物；溝水排匯不得對路基產(chǎn)生危害；截水溝的棄土應(yīng)用于路基與截水溝間筑土臺，并分層壓（夯）實(shí)，臺頂設(shè)2%傾向截水溝的橫坡，土臺邊緣坡腳距路基頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于設(shè)計規(guī)定。5、 邊坡開挖路基挖土邊坡施工的基本要求，基本上與填土邊坡類似，除了邊坡坡度符合設(shè)計規(guī)范外，也應(yīng)做好放樣、布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)邊坡等工作，但是，與填方邊坡相比又有自己的一些特點(diǎn)。路堤邊坡由于是填土而成，其工程性質(zhì)差異不大，而路基邊坡由自然狀態(tài)土、石開挖而形成，隨線路經(jīng)過地帶不同而有較大的變化，工程性質(zhì)有時差別很大，施工作業(yè)難易程度也就有一定的區(qū)別。6、 棄土處理?xiàng)壏铰范伍_工前將挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄土位置等以書面形式報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。將可利用方運(yùn)至填筑路段利用，不可利用的土方運(yùn)至指定的棄土場。如果在指定設(shè)置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時，停止開挖，重新選擇棄土位置并將相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。第四小節(jié)路基填方施工路基填筑前進(jìn)行地表清除，開挖臺階，原地面壓實(shí)等處理工作。施工嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，充分發(fā)揮專業(yè)化、機(jī)械化施工的優(yōu)勢，積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法，實(shí)現(xiàn)挖、裝、運(yùn)、卸、平、壓、測一條龍作業(yè)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。路基填筑，視地形情況采用“水平分層填筑法”、“縱坡分層填筑法，橫向填筑法”。填方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn)；土方推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)碾壓成型；填石方采用推土機(jī)整平，配重型振動壓路機(jī)碾壓成型，輔以灑水車水密。一、 施工工藝采用挖掘機(jī)裝填料，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)，核子密度儀檢測密實(shí)度。路基填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實(shí)，填料的挖、運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行，按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝縱向全幅填筑。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、坡度整修。二、 施工方法1、壓實(shí)工藝試驗(yàn)（1）試驗(yàn)?zāi)康?） 確定基床及以下部分路堤大面積施工的施工工藝和有關(guān)工藝參數(shù)。2） 考核評價開挖，攤鋪和碾壓等關(guān)鍵設(shè)備配置的合理性。③考核灌砂法、環(huán)刀法等儀器設(shè)備的可靠程度，為大面積施工確立有效的檢測手段。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備1） 填筑材料室內(nèi)試驗(yàn)細(xì)粒土：顆粒分析試驗(yàn)；天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗(yàn)；液、塑限試驗(yàn)；膨脹率和膨脹量試驗(yàn)；擊實(shí)試驗(yàn)。粗粒土：天然含水量、天然密度；顆粒分析試驗(yàn)；最大密度和最小密度試驗(yàn)。2） 科學(xué)選擇運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備。3） 場地選擇和平整試驗(yàn)路段：選擇200米或監(jiān)理工程師指示的長度路基作現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)段，根據(jù)我們所配設(shè)備，測出達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，將試驗(yàn)結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。（3）工藝試驗(yàn)土工試驗(yàn)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》和《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》的方法進(jìn)行，試驗(yàn)頻率按招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。1） 填料的鋪筑將試驗(yàn)選用的填料，運(yùn)到已準(zhǔn)備好的試驗(yàn)路段，材料堆卸后，按照壓實(shí)工藝規(guī)則規(guī)定要求，用推土機(jī)攤鋪、整平，采用重型壓實(shí)機(jī)械，虛鋪厚度控制在30cm，并使其表面平整。用這種方法，在試驗(yàn)段內(nèi)鋪成1塊長度50m的依次連續(xù)地填料試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量數(shù)值，使其具有自高至低五種不同的含水量數(shù)值。2） 填料的壓實(shí)和檢測在填料按照要求鋪填完畢后，用選定的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，機(jī)械行走速度控制在4km/h以內(nèi)。在前四遍中，試驗(yàn)段每壓完一遍，進(jìn)行一次相對密度和含水量檢測，并作好記錄：在第五遍至第八遍時，每兩遍進(jìn)行一次測試。經(jīng)檢測后，如果測試的相對密度不再增大且達(dá)要求，則停止該層的碾壓實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)段每次的測點(diǎn)數(shù)量為每100m2取4點(diǎn)。3） 第二層填料的鋪筑要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗(yàn)段，按照第一層的做法進(jìn)行碾壓和相對密度、含水量的測試，并作好記錄。4） 對前兩層的測試進(jìn)行整理分析，繪制不同碾壓遍數(shù)下含水量和相對密實(shí)度關(guān)系曲線，確定合理的施工控制含水量范圍。根據(jù)前兩層的測試資料，求得填料相對密度和含水量的關(guān)系，井結(jié)合填料的擊實(shí)特性，確定后面壓實(shí)試驗(yàn)填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的數(shù)值。5） 試驗(yàn)資料的分析和整理試驗(yàn)結(jié)束后，對試驗(yàn)資料進(jìn)行認(rèn)真地分析整理得出用于大面積填筑碾壓施工的工藝參數(shù)，提出試驗(yàn)報告。2、基底處理路堤施工中的基底處理，拉基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法與措施予以處理。（1） 首先進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，測定天然地基密實(shí)度和承載力。（2） 基底土密實(shí)，且路堤高大于0.8m時，將路堤基底整平處理，碾壓合格后，直接填筑。（3）路堤高度小于0.8m時，對原地表面進(jìn)行清理與挖除，挖除之后的土質(zhì)基底，表面翻松0.3m，整平壓實(shí)至設(shè)計要求。零填挖路床頂面以下0?0.8m范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于95%，如不符合要求時，翻松后再壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5或是半挖半填路基，將原地面挖成臺階，臺階的寬度不小于1m，臺階頂作面2%?4%的內(nèi)傾斜坡。對經(jīng)過水田、水塘等松軟地基，先進(jìn)行排水，根據(jù)設(shè)計文件規(guī)定進(jìn)行挖除清理，并按設(shè)計要求的寬度和高度分層回填壓實(shí)加固，保證基底堅固。3、路基填筑采用水平分層填筑，填方利用大功率推土機(jī)攤鋪整平，重型壓路機(jī)碾壓，人工整刷邊坡。填料的選擇按規(guī)范要求選用，嚴(yán)把填料質(zhì)量關(guān)。本標(biāo)段利用級配砂礫或碎石填筑路堤。不適合的填料如堆積物、垮方、腐植土、樹根、草泥有害物質(zhì)等棄于指定棄土場，如含水量超過最佳含水量時，進(jìn)行晾曬處理。分層填筑按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑：如原地面不平，從低處分層填起，采用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實(shí)；由于石料采集較為困難，采用石料批次不同可能級配性質(zhì)不同，不同性質(zhì)的級配砂礫或碎石填料分別分層填筑，不得混填。2） 為便于取得擊實(shí)參數(shù)和控制壓實(shí)度，并保證每一水平層全寬采用同一種填料，填料的采取按不同類型石料進(jìn)行區(qū)分，必須保證為級配砂礫或碎石。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，標(biāo)在兩側(cè)放樣的竹桿上。填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。自卸汽車卸土根據(jù)車箱容量計算堆料距離，以便平整時控制層厚度均勻。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計寬度0.3m，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。邊坡的多余土方將棄于棄土場內(nèi)。3） 填料攤鋪時的最大松鋪厚度不大于300mm，也不得少于100mm。填料層總厚度不小于500mm。4） 不同性質(zhì)的級配砂礫或碎石填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于100mm。5） 地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)機(jī)械操作的需要，且不小于1m。臺階頂作成內(nèi)傾斜坡。6） 填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成不大于3%的雙向橫坡。壓實(shí)時填料的含水量應(yīng)控制好，必要時應(yīng)用灑水車調(diào)整填料的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，并做成橫坡，以利排水，每填土層的橫向坡度不宜小于3%。碾壓時，要遵循直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓先靜后振的原則，相鄰搭接部分必須重疊30cm，并特別注意均勻。7） 橫向半挖半填的路基修筑以及縱向填挖交界處要挖臺階，臺階的寬度不小于lm,并向內(nèi)做成2%?4%的反坡；挖臺階前先清除草皮及樹根。土質(zhì)路基填挖銜接處米取超挖回填的措施。8） 連接砌筑物的路基填筑工程，必須在結(jié)構(gòu)物砌筑達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度后，采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄟM(jìn)行分層填筑，不能因路基的填筑而影響結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。9） 任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3,并應(yīng)使粒料均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。10） 路基填土必須派專人負(fù)責(zé)，掛牌劃石灰線方格施工，每層填筑必須照相，并且會同檢測資料一并存檔。路基填筑每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高和壓實(shí)度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行上一層的施工。（4）攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行平整，人工配合修整。每一壓實(shí)層面做成向兩側(cè)不大于3%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。（5） 灑水、晾曬填料碾壓前應(yīng)控制在最佳含水量范圍內(nèi)，當(dāng)填料含水量較低時，及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法，當(dāng)填料含水量過大，可采用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路基攤鋪晾曬。（6） 碾壓夯實(shí)采用振動壓路機(jī)，遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實(shí)”的原則碾壓。碾壓時，縱向接頭輪跡重疊40cm?50cm，橫向接頭應(yīng)重疊100cm?150cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻：在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓順序?yàn)橄葍?nèi)側(cè)后外側(cè)；路肩兩側(cè)各超填30cm，壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。1） 碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖樁號、壓實(shí)順序、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等。2） 填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，先填地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，應(yīng)分層相互交疊銜接，其縱向搭接長度不得小于2m。3） 壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3，并保證使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。三、分類路基填筑1、 填土路堤：填土使用推土機(jī)分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，一般在20cm?30cm之間，同種材料的填筑層累計總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機(jī)械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土寬度各超填50cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量，灑水或曬晾干以調(diào)整填土的實(shí)際含水量，填筑面應(yīng)平整并自路中心向兩側(cè)做2%?4%的橫坡排水，碾壓時先從路緣兩側(cè)向路中心，再從中心向路基兩側(cè)順次碾壓，每次碾壓要重疊20?30cm，直到將該層填土碾壓至要求的壓實(shí)度。為保證回填土的壓實(shí)，在擋土墻或橋涵臺背處等壓路機(jī)不能壓到的邊角處，采取沖擊夯或液壓振動夯等機(jī)具碾壓。2、 填石路堤：用于填石路堤的材料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗(yàn)確定的厚度逐層填筑、分層壓實(shí)，不采用傾填方式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于45cm，最大粒徑不大于層厚的2/3，超出時進(jìn)行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩(wěn)靠緊密實(shí)填滿鋪平。每松鋪層用履帶式推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，然后用激振力不小于重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為2.5Km/h，碾壓遍數(shù)以選定的試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)。在鋪料及壓實(shí)過程中隨時用有一定級配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對平順保證碾壓均勻，碾壓時先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯輪M1/3輪寬，第一遍及最后一遍采用不振動碾壓，其余為振動碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)選定的參數(shù)為準(zhǔn)。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。3、 土石混合填料路堤：土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時，石塊的最大粒度不超過壓實(shí)厚度的2/3；石料強(qiáng)度小于15Mpa時，最大粒徑不超過壓實(shí)層厚。土石混合料中，當(dāng)石塊含量大于70%時，先鋪填大塊石料，石塊空隙應(yīng)填以小塊石料、土和石渣；當(dāng)石塊含量小于70%時，將石塊和土混合均勻；其石料的最大料徑均不大于12cm。土石混合料分層填筑碾壓，松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，不超過30cm，其每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，碾壓要求同填石路堤。4、 結(jié)構(gòu)物處的填料壓實(shí)（1） 回填土必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格且砌體達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后方可進(jìn)行填筑。（2） 涵洞缺口用砂礫、碎石等透水性材料按涵洞設(shè)計要求進(jìn)行填筑，透水材料應(yīng)有一定的級配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細(xì)料含量不大于10%，填料最大粒徑不得大于50mm。填料填筑時均衡、對稱地分層填筑和壓實(shí)，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)到達(dá)不到的地方，使用小型平板振動夯或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。己填路基與結(jié)構(gòu)物周圍回填銜接處的未壓實(shí)填土部分，必須全部清除或重新夯實(shí)達(dá)到規(guī)范要求后，方可進(jìn)行回填。第五小節(jié)路基整修路基土石方工程基本完工后，施工單位應(yīng)會同監(jiān)理人員，按設(shè)計文件要求檢查路基中線高程、寬度、邊坡坡度。并根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃，進(jìn)行路基整修。1、 路基表面整修土質(zhì)路基表面的整修，可用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)械碾壓，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。2、 路基邊坡整修整修邊坡時，路基土質(zhì)邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求坡度，自上而下進(jìn)行邊坡整修，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。邊坡需要加固地段，應(yīng)預(yù)留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致，當(dāng)路基邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很小(10?20cm)，而又非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法，以種植土來填補(bǔ)，但應(yīng)順適、美觀、牢靠。石質(zhì)路基邊坡，應(yīng)做到設(shè)計要求的邊坡比。坡面上的松石、危石應(yīng)及時清除。填方路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時，應(yīng)自下而上，分層挖臺階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計坡面削坡，彎道內(nèi)側(cè)路肩邊緣，應(yīng)修建路肩攔水帶，在整路堤邊坡表面過程中，還應(yīng)將其兩側(cè)超填的寬度切除。如遇邊坡缺土?xí)r，可按上述路基邊坡的處理方法填補(bǔ)夯實(shí)。3、路基整修的原則（1） 按設(shè)計圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。（2） 土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)。（3） 土質(zhì)路基表面采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時使用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實(shí)。第七小節(jié)路基檢測待路基挖填方工作完畢后，需對路基進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢測路基按填土和填石分別予以驗(yàn)收。1、土方路基（1）路基必須分層填筑壓實(shí)，表面平整堅實(shí)，無軟彈和翻漿現(xiàn)象,路拱合適，排水良好，壓實(shí)度和路床的整體強(qiáng)度符合設(shè)計要求。（2） 挖方地段遇有樹根、洞穴等必須進(jìn)行處理，上邊坡要平整穩(wěn)定。路床土質(zhì)強(qiáng)度及壓實(shí)度必須符合規(guī)定。（3） 填方