第頁共頁有關汽車的實習報告范文匯編8篇有關汽車的實習報告范文匯編8篇汽車的實習報告篇1大學四年級的學期末的汽車故障診斷與排除實習是我們這個專業(yè)在大學期間最后一門實習課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W生涯，各種各樣的實習課程是印象最深化的。在學院的實訓樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應用中的方式方法。在實際動手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會把知識運用到現實的過程?，F代汽車診斷技術已經開展成為一門與電子技術、機械和網絡相結合的學科。采用各種方法和設備在不將車輛解體的情況下發(fā)現問題并給予排除是其真正目的。在新技術的保證下，大大提升了在用車輛維修和檢測的效率。汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可防止地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經濟性、操縱穩(wěn)定性、使用平安性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當汽車發(fā)生故障時，可以用經歷和科學知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術。通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應非常注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時發(fā)現、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現事故。汽車常見故障，可用經歷、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀病癥的異常來判斷。常見故障主要有：汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重。汽車性能異常就是汽車的動力性和經濟性差，主要表如今汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏，制動間隔長或無制動等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中突然出現某些不正?，F象：行駛中發(fā)動機突然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發(fā)動不起來;發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來;行駛中轉向突然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。病癥表現比較明顯，發(fā)生原因比較復雜，主要是汽車內部有故障沒有被注意，開展成突發(fā)性損壞。車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現并方便排除的。但有些隱藏于車體內部，或者會在長期使用中漸漸凸顯的故障通常難以覺察。不易覺察的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經濟且平安的措施，使車輛的使用壽命延長、可靠度提升。在實際應用中，車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排除故障，才能使汽車繼續(xù)行駛;有些故障比較大或比較復雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要根本方法正確，思路明晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。這些方法根本上可以歸納為：觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、交換法、儀表法、分段檢查法和部分拆裝法等。應用這些方法，要有理論做指導;充分理解汽車的使用和維修情況，充分理解故障的發(fā)生情況。對于汽車上出現的比較簡單的故障，只憑經歷和感官即可找到原因和所發(fā)部位;對于疑難故障，只能憑儀器和應用專門的故障診斷設備才能找到，有了儀器和設備，也要會用，使用中還要結合維修經歷，靈敏的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷理論，不斷總結和積累經歷，就會應用自如。我們的實習過程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車輛的問題。而這些設備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現象，而后對故障做出判斷，這是一種應用最多的最根本的也是最有效的故障診斷法。在觀察的過程中，還要用經歷和理論，做出周密的考慮和推證，不能簡單草率，不能為外表現象所迷惑。有些現象對于有經歷者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及里，把故障現象看透。因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證。結合推理得到最終結果。分段檢查法較之觀察法要有根據的多。所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質的工作道路檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動力開場沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構的道路查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經歷了。如能從執(zhí)行機構一下子就找到當然好，否那么還得返回來從前向后查找。比方發(fā)動機出現了各種，先用目測等方式理解病癥，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉了，但是火花塞均完好，那么從頭開場檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個低壓導線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最后再看看車載ECU的情況。如此逐步推理，找到癥結。又如：制動系統(tǒng)的故障，原理上應從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的順序進展檢查。對于有經歷者也可以從車輪制動器或制動主缸開場檢查，而后再檢查其他部分;但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，那么應從前到后使用測量儀表進展檢查和度量。才能找到故障原因。當然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準確的理解各個部件的工作情況，靈敏純熟的運用儀表必不可少。檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差異，以及各缸的漏氣情況等;萬用表可以容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等;前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數;聲級計可以測得汽車和發(fā)動機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉鼓試驗臺等都是汽車維修當中所要用到的儀表和測試設備，必要時要用這些專用設備。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的，要有根底知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。最后幾天的實習內容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其進展診斷。無論是何種故障，只要方法得當都能在幾分鐘之內得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術就是效率”。經過了一個多星期的實習，在學到了專業(yè)知識的同時，也增加了對于汽車的興趣。相比過去的專業(yè)課實習，這一次不僅可以學好實習過程中遇到的知識，更能從眼前的實物衍射出去，看到廣闊的外界。在理解知識點的同時認識更多的未知。在實習過程中也看到了自己在專業(yè)知識上的缺乏。同時進展實際操作時，經歷上的欠缺導致細節(jié)上頻頻出現紕漏。這些假設是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次理解到，我們如今所學習的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有很多很多需要學習。同時，我也理解到：學會使用合理的手段到達預期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習所學到的最重要的東西。我堅信，對于馬上就要真正走上社會的我，這一個多星期一定會成為我人生路上的基石。汽車的實習報告篇2到真正的技術我在懷化吉程別克4S店進展維修實習。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，理解了汽車的根本構造和根本知識，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識，可以和其它同事做一些技術性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克制困難以及吃苦耐勞的才能，為以后對工作的適應打下了比較好的根底。一、實習目的1。通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學習熱情。2。切身理解汽車效勞市場現狀。3。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下根底。4。通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、穩(wěn)固和充實，培養(yǎng)分析^p、解決工程實際問題的才能，為后繼專業(yè)知識的學習、工作打下堅實的根底。5。維修實習是對自己綜合才能的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中，自己要深化細致地認真觀察、理論，使自己的動手才能得到進步。二、實習內容：經過復雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術經理劉經理對我們幾個進展入職培訓。在培訓中，劉經理向我們介紹啦吉程別克4S店的開展歷程，讓我對吉程別克4S店的理解又深了一層。劉經理告訴我們，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓后期劉經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析^p，讓我們有一些可以應付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學到一些東西：汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：〔1〕干凈汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合懇求?！?〕檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。〔3〕檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。〔4〕檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物?！?〕檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定?！?〕檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。機油：機油的作用次要是對發(fā)動機進展光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐等。假設沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的?！沧怨谰鶆驎r速：公里/小時〕x〔100小時/礦物油—200小時/分解油〕=換油公里數。汽車換機油的五個步驟：〔1〕正確選用光滑油的質量級別和粘度級別?！?〕選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力缺乏或過濾成效差而影響光滑成效?！?〕換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進展清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質?！?〕改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如覺察有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護?！?〕機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按懇求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。電氣設備部分：〔1〕檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架?！?〕檢查汽車全部電氣設備及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和光滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空中專汽車維修工實習報告調節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能?！?〕檢查、清理泣滑發(fā)電機、調節(jié)器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000—8000km〔可根據詳細情況適當增減〕又進展二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機、起動機解體進展預防性檢查，消除隱患。輪胎部分：〔1〕去除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。〔2〕拆卸輪胎，對輪輞進展除銹，檢查內胎和誓帶有無損傷或拆折現象，按規(guī)定氣壓充氣，進展輪胎翻邊或換位。〔4〕檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。整車檢驗工程：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照“全車光滑圖”中的規(guī)定檢查光滑情況，如發(fā)現有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調整修理。進展汽車路試，傾聽發(fā)動機在加速、美中缺乏速時的運轉情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段間隔后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現有不正常現象，應立即予以檢查、調整、排除。三﹑實____結雖然我在這家4S店實習的的時間很短，但是我在這家4S店學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的理解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真理解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，到達了我實習的要求，在企業(yè)里，我理解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了打破，在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還理解到了工作不像在學校，在學校教師可以毫無保存的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像教師那樣苦口婆心，也不會像教師那樣的無私，在單位上學什么東西都得靠自己，假如自己不爭取別人是不會催促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的時機，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個根本才能，我們要學會擅長與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進展交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。所以，在與別人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。在實習中，我學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，假如磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開場我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。這次實習還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學。汽車的實習報告篇3前言隨著我國市場經濟體制的改革,經濟得到快速開展和人民生活程度的不段進步,消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車不僅僅是簡單的代步工具，已經成為人們日常生活中不可或缺的組成部分，特別是受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。十堰車城在東風二汽帶動下，汽車貿易及其附帶產業(yè)鏈如雨后春筍般快速增長，成為十堰一條亮麗的風景線。為了響應市場的需求，從國外引進先進的營銷理念—4S店，拓寬了車企營銷渠道同時方便消費者的購車需求。實習內容：一.實習目的：作為一名汽車營銷專業(yè)的大學生，我們必須走在時代的前沿，理解最新的汽車動態(tài)及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和時機參加社會理論活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經歷，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的為社會效勞，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以為以后的事業(yè)獲得成功奠定根底。希望在暑假20天的實習過程中到達以下目的：1.更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。2.理解比亞迪的汽車各種品牌，價格，性能。3.理解公司管理形式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在理論中的應用。4.通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,穩(wěn)固專業(yè)思想,激發(fā)熱情。二.時間：20xx年7月1日——7月22日三.地點：比亞迪凌恒4S店(張灣區(qū)凱旋大道路口)四.實習單位簡介比亞迪凌恒4S店是十堰市張灣區(qū)比亞迪汽車銷售效勞店中規(guī)模最大、設施最全、環(huán)境最正確、效勞最好旗艦店，位于張灣區(qū)凱旋大道路口，交通非常便利。內設銷售部、維修部、財務部、綜合辦公室。秉承“客戶永遠是上帝”的效勞理念，設有客戶休息區(qū)、影視廳娛樂區(qū)等一系列人性化的免費休閑設施。代理汽車保險、汽車上牌，提供二手車置換，汽車維修等一站式效勞。五.實習內容：在暑假將近一個月的實習期間，我主要從事銷售參謀的工作，包括兩個方面：(1)熟悉公司的業(yè)務流程、組織構造、企業(yè)文化，主要是銷售的八大流程(2)對公司主營車型的詳細參數進展記憶(F3、速銳、思銳、S6、新M6)實習的第一周主要是背比亞迪汽車各車型的參數配置和價格，理解到了比亞迪汽車各車型的參數、各車的優(yōu)點和缺點。車輛進展5s,以及幫助公司清掃衛(wèi)生，擦拭新車的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓，由銷售經理在會議室以視屏方式講解，包括銷售流程和新上市的思銳、新M6賣點展示。上班時間內為9:00-18:00，中午休息公司提供午餐，8:15值班經理早點名，然后銷售部會在展廳里開一個簡短的會議，分配今天的工作任務、考前須知、月銷售定額，然后開場了一天的工作，中間趕上比亞迪的第四屆汽車文化節(jié),我主要是發(fā)宣傳資料，在人多時為顧客簡單介紹，談不上專業(yè)只能是引導顧客，剩下的工作還是交給正式的銷售參謀，但也可以鍛煉自己的溝通交際才能。實習的第二周主要是熟悉銷售的八大流程，我們是跟著一個有著豐富經歷的師傅學習，來這工作3年。在實習期主要是顧客接待、需求分析^p、產品展示，后續(xù)完好的交車過程，如上牌、保險、稅收等，目前還沒有才能處理。前幾天是在前臺接待，填寫顧客，簡單詢問顧客需求，將潛在顧客帶到比亞迪展廳來，并給顧客做簡單介紹，然后交由師傅接待。由于實習身份的限制，在整個實習期不可以完好接待顧客，都讓師傅管著，即使可以拿下訂單，也是屬于師傅的。實習的第三周，公司為了給最新上市的思銳和新M6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷售經理也給我們實習生分配了任務，負責速銳和F3，假如其他車型過來咨詢的顧客比較多，我們也會去給顧客做講解，盡量留下潛在顧客和客戶信息，前期記憶各種車型參數如今可以派上用場了。7月中旬公司做了一次考核，100個選擇題，題目比較簡單，主要是銷售流程和汽車參數的考察，考核結果得到經理的表揚。六.汽車銷售流程圖：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約成交——交車——售后跟蹤1接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立即面帶微笑主動上前問好。假如還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹。2.咨詢：咨詢的目的是為了搜集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的搜集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在答復客戶的咨詢時效勞的適度性要有很好的把握，既不要效勞缺乏，更不要效勞過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以理解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開場便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分理解競爭車型的情況，以便在對自己產品進展介紹的過程中，不斷進展比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢，從而進步客戶對自己產品的認同度。4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進展體驗，防止多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開場之前保證客戶對于價格、產品、優(yōu)惠、效勞等各方面的信息已充分理解。6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進展清洗，車身要保持干凈。8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經?；卦L一下顧客，及時理解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。企業(yè)現狀分析^p：我們店主要經營的產品包括：F3、速銳、S6，以及新上市的思銳和新款M6，價位從5萬到15萬不等，排量1.5L、2.0L、2.4L，發(fā)動機上賣點主要是TID,即渦增壓、缸內直噴、雙離合變數箱動力組合，幾款車型根本上都裝備無線遙控技術、360度全景影像系統(tǒng)、keyless系統(tǒng)，電子設備上ABS+EBD根本上算是標配，增加了平安系數。銷售上F3逐漸退出歷史的舞臺，取而代之的是速銳，在整個比亞迪銷量中占據1/4以上的比例，S6作為一款家用SUV銷量保持穩(wěn)定，僅次于CRV，新上市的思銳屬于比亞迪的高端品牌，從上市200的銷量增長到1500，具有很大的市場前景。車型及定位排量價位上市全國平均月銷量賣點新M62.0L/2.4L10-1520xx300-700思銳(B+)1.5Ti/1.510-1520xx112-1000-1500弓，豪華S6(suv)家用(B)2.0/2.48-13萬20xx6000外觀時尚速銳(a+)家用1.5L6-10萬20xx平均10000遙控TID省油F3中層家庭(a+)1.5L5.3-7.420xx月銷量過3萬經濟省油通過將近一個月的實習期，本4S店在營銷管理中主要存在以下問題：(1)利潤組成構造失調在國外，汽車銷售、配件、維修的比例是1：2:4，汽車維修售后效勞利潤超過汽車銷售利潤，是汽車獲利的主要部分。而我所在的4S店主要收入來于汽車銷售，一方面增加銷售參謀的工作壓力，每個月都會銷售定額，另外一方面，單一的收入來不利于經銷商的長遠開展。(2)缺乏專業(yè)的營銷人員比亞迪凌恒4S店，總共12名銷售參謀，只有3名銷售參謀是營銷專業(yè)出生，有學財務、機械、車輛、醫(yī)學的，還有幾個是大專生。由于缺乏專業(yè)理論知識的支撐，經常出現銷售參謀為了多賣車傳達不正確信息，誤導消費者，為以后的糾紛埋下伏筆，企業(yè)的品牌理念難以貫徹施行。沒有營銷就不會有銷售。(3)信息的雙向溝通體系不完善4S中最重要的環(huán)節(jié)就是信息反應，而往往被多數企業(yè)所忽略。主要表現為兩個方面：一、與廠商的信息溝通;二、客戶關系管理。4S店是車企掌握市場需求重要渠道之一，假如不能與廠商進展有效的信息反應，導致廠商與4S店利益不一致，使兩者圍繞費用和利益分配發(fā)生糾紛。比亞迪凌恒4S店雖有客戶關系管理系統(tǒng)，但沒有起到本質作用，銷售參謀為了多賣車，局限于眼前利益，只為真正想買車的人效勞，一些潛在顧客甚至是愛理不理。不利于潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。(4)售后效勞有待完善4S店著眼于銷售，對于售后效勞的管理和從企業(yè)內部挖掘進步客戶滿意度、加強售后效勞、技術力度缺乏。而所謂的維修保養(yǎng)卻熱衷于“換件”上，不但增加了消費者的負擔，同時也使消費者對產品的質量產生疑心，這樣會缺失大量的老顧客。實習體會：在將近一個月的實習期，在工作崗位主要遇到以下兩個問題：(1)不善與人溝通，兩個方面：1、與銷售參謀的溝通2、給顧客介紹介紹汽車我平時在生活中不善與人溝通，盡管大學三年時間參加過很多理論活動，一定程度上鍛煉了我的溝通交際才能，但作為汽車銷售參謀還是遠遠不夠，在公司中，各種工作需要大家團結協(xié)作來完成，任何人單打獨斗都很難把工作作好，這使我初到4S店很不適應這種整體化、系統(tǒng)化的工作環(huán)境，雖然4S店里的銷售參謀年紀與我差不多，都是20-30歲左右，但是總感覺和他們難打成一片，剛踏進公司的時候，只見幾個生疏的臉孔用莫名的目光看著我，實習的頭幾天很少與他們溝通，頂多是簡單的應酬幾句，我那個師傅更是對我愛管不管的。后來發(fā)現是自己腦子里胡思難想想多，每一個銷售參謀都有自己的工作任務，跟何況對你又不是特別理解，關鍵在于自己不會與人主動去溝通，這個是需要時間漸漸磨合的。后期我漸漸的嘗試去接觸顧客，主要是前臺接待，理解顧客需求，在人多的時候也會給顧客做汽車性能參數展示。但有的顧客看你是新來的，和你說幾句就走了，弄得我很沒自信，甚至有時候與顧客溝通都有點緊張。后來師傅的幫助下，大膽去嘗試，逐漸的鍛煉自己溝通交際才能，準確感知顧客的需求。(2)對于汽車相關參數，專業(yè)術語、專有名詞不夠理解。在學校課堂上，有《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》理論知識的學習，但在汽車運用的先進技術，很多都沒聽說過。另外，汽車上的實物與理論參數很難對照，方向盤上、儀表盤上那些按鈕叫啥名，有什么作用?都是我頭疼的地方。下班后我加班加點補習功課，但凡遇到不懂的都在網上查詢，將《汽車構造》、《汽車電器與電子技術》上面的知識點再好好復習了一遍，上班時再將宣傳冊上汽車參數與汽車實物相對照，遇到不理解的就請教其他銷售參謀，雖然有的銷售參謀不愛搭理，但我還是硬著頭皮去請教別人。以下是個人的幾點心得體會：第一：效勞態(tài)度至關重要作為一個效勞行業(yè)，顧客就是上帝，尤其是潛在顧客，對其態(tài)度一定要好，不能僅僅局限于眼前利益，盲目的追求銷量，因此良好的效勞態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須進步銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，進步效勞質量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的需求，讓顧客成為自己的朋友。第二：自覺遵守公司的規(guī)章制度我深化的體會到社會工作與學校生活的我本質區(qū)別，在學校犯了錯誤會有人原諒你，一句抱歉就可以解決問題，但在公司直接損失的就是個人的金錢利益，比方說：上班時間不可以串崗，不可以閑聊，不可以隨意接聽手機、按時上下班等等。因為各個崗位各個人都有各自的工作，假如隨意串崗，那么會出現某個崗位缺人，假如客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在，那么會給公司帶來負面影響，假如在工作時間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談，公司就像一個菜市場，毫無紀律可言，那樣下去，公司就會日益散漫，不利于公司的`開展。一旦被老板發(fā)現，就要被扣工資，要嚴格要求自己，既然進了公司就得按規(guī)矩辦事，盡管只是實習生，也應用公司的紀律要求自己。第三：時刻學習、完善自我平時在書本學的很多東西看似毫無意義，但在實際工作卻有著很大的作用。理論的學習是將來社會工作的鋪墊，實現理論與理論的辯證統(tǒng)一。第四：飽含工作激情大學生喜歡追求新穎事物，在剛剛工作的時候富有激情，做任何事請都很有干勁!但時間久了每天重復同樣的工作，會感到很無聊，在實習的那一段時間我深有體會，但我堅持下來了，我堅信將來充滿希望，自己即是歷史舞臺的劇中人又是自己的籌劃者，用飽滿的工作熱情迎接將來的每一天。通過近3個禮拜的實習，我開場認識到理論的重要性。理論中蘊涵著無窮無盡的知識，這些知識需要我們在理論去發(fā)現、去總結。在實習單位中有許多同事，他們沒有受過正規(guī)的大學教育，但是他們仍然作出了良好的業(yè)績，在公司占據了一席之地，為公司和個人都帶來了良好的效益。這一切證明了理論出真知，理論是認識開展的動力和泉。關于實習單位營銷管理方面的幾點建議：(1)轉變營銷觀念，完善汽車4S店營銷形式4S形式是在1S的根底上逐步建立的，其核心理念是通過效勞提升客戶的滿意度和忠誠度，從而促進汽車的銷售。合理調整整車銷售、零部件營銷、售后效勞三者之間的構造比例，擴大經營范圍，不再單純的為賣車而賣車，豐富整車與配件之間的產品組合。(2)加強員工培訓力度，吸引專業(yè)的營銷及管理人才必須加大力度培養(yǎng)一批既懂銷售又懂技術的復合型人才，使他們盡可能成為出色營銷人員的同時并盡可能掌握相關汽車技術。一方面加大企業(yè)內部員工的培訓力度，做好員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，增加員工對于企業(yè)的歸屬感與認同感。另外，積極對外招聘，吸納優(yōu)秀的專業(yè)的營銷及管理人才，著眼于公司的長遠開展。(3)完善信息管理系統(tǒng)，發(fā)揮信息反應功能4S店應注意信息化管理，充分發(fā)揮反應功能?？山柚畔⒕W絡化管理，建立完好的客戶及汽車信息檔案。完善信息數據庫建立。同時又積極將客戶有關信息反應到汽車制造廠商，為產品改良和效勞提升提供根據。注重市場的調研作用，搜集第一手情報。建立一個完備的數據庫，對顧客的信息有全方位的理解和掌握，使其更具系統(tǒng)性、積累性、及時性，為以后的售后效勞工作可以更加快捷方便建立根底。(4)加強售后效勞，樹造效勞品牌隨著汽車市場競爭的加劇，汽車同質化傾向明顯，在自身范圍內假如汽車4S店想增加競爭力，其可控制的因素也只有效勞。許多汽車經銷商也越來越意識到，僅靠單車銷售已難以維持穩(wěn)定長期的開展，只有不斷完善整體汽車效勞體系，進步客戶滿意程度，才能保持企業(yè)良好的持久開展。一個消費者不會因為你效勞的好選擇你，但是一定會因為你效勞的不好而分開你?，F階段，最初價格因素起著很大的作用。但是車有很多依賴性，售后一系列的保養(yǎng)和維修是持續(xù)性的效勞。汽車的實習報告篇4每一位學生都會外出實習，實習是為了讓學生更加的理解社會，理解自己所學的專業(yè)，汽車修理專業(yè)大學畢業(yè)生實習報告。我是一名汽車修理專業(yè)的學生，在學校的安排下，和另外兩位同學到****汽車修理廠進展為期兩個月的工作實習?，F代社會不斷的開展，汽車已經成為了大部分人的交通工具，如今每個城市的交通都出現了擁堵，汽車的數目也增加到了一個可怕的程度，汽車用長了就要保養(yǎng)，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對我們汽車修理的技術人員也有著很大的需求，對技術也有了很高的要求。剛來到修理廠，我們三個都有點緊張，在負責人的安排下，我們就跟著幾位修理師傅們工作，這段實習的時間里，我們的工作都由他們安排，師傅們人都很好，知道我們剛開場沒有什么工作經歷，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作，實習報告《汽車修理專業(yè)大學畢業(yè)生實習報告》。畢竟我們也沒有工作經歷，有地方實習就相當不錯了，所以我們工作起來相當認真和努力，開場的一段時間里，師傅們沒有讓我們動手，而是讓我們在旁邊認真的學習，聽他們講解，有什么不懂的就虛心的請教。我們大家也知道，汽車這個東西還是很危險的，每年發(fā)生車禍不知道有多少起，要是在修理的過程中，出現意外而導致車禍，那么對我們來說就是致命的打擊，所以師傅們也很慎重，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。所以在師傅的培養(yǎng)下，我們實習的半個月，師傅們也開場讓我們動手操作一些簡單的事情，即使是簡單的事情，我們也做的相當的認真、仔細。做完后，師傅還會認真的檢查，怕其中出現什么過失，有什么做的不對的地方，師傅們會幫助我們指出，然后幫助我們改正，而且一再說，汽車修理是不能打馬虎的。我們在師傅們的感染下，擁有了良好的工作素質，每次工作都相當的認真，做完后會仔細的檢查，然后才會放心。經過一個月的實習，我們對一般的修理也可以單獨動手了，我們的進步還是很大的，在接下來的一個月里，我們還是修理簡單的問題，一方面是穩(wěn)固修理知識，一方面是增加我們的操作技巧和經歷，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很認真，對自己的工作很負責。這次的實習，讓我們養(yǎng)成了良好的工作素質，培養(yǎng)了我們的動手才能，增加了我們的操作經歷，這些都是課堂上學不來的，所以這次的實習對我們來說收獲還是很大的。經過這段時間的實習，我們也知道了自己的缺乏，在接下來的學習中，我們會努力彌補自己的缺乏，讓自己在以后的工作中，做的更好。汽車的實習報告篇5實習，是一種期待，是對自己可以接觸未知事物的期待，是對自己角色開場轉換的期待，更是對自己職業(yè)生涯夢想的期待。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面才能缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應新環(huán)境的擔憂，更有擔憂自己會無所適從的焦慮。4S店隸屬于汽車,該4S店有寬闊整潔的業(yè)務接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境寬闊的維修車間設臵6個標準工位,充分滿足維修作業(yè)的需要規(guī)格齊全優(yōu)質純粹的配件是雪佛蘭系列車輛的平安保證以及使用于維修業(yè)務的計算機網絡和很多一流的維修設備我就這半年在4S店售后的機修崗位實習作一個簡單的總結，以期可以小結半年的收獲，也對將來的工作提供借鑒。我一直在汽車機電維修工崗位上，但收獲卻不少。作為一個工作者，時刻得為汽車的平安負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，擁有優(yōu)質的效勞的質量是企業(yè)的生存的靈魂，因此每次汽車保養(yǎng)工作完成以后的質檢工作是重中之重，任何忽略都會造成嚴重的質量后果，所以我們必須必須有一顆負責人的心，更需要有很強的汽車維修技術才能以及對自己品牌車輛的理解。工作不能受情緒影響，否那么將會嚴重影響工作質量，從而發(fā)生質量事故。半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關系的學堂，人際關系的復雜遠不是以前所能比較的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，擅長交際也是我們每個即將畢業(yè)的學生所要奮斗的目的之一。再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。一、實習目的1、經過在4S店的實習，讓自己深化認識汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，穩(wěn)固專業(yè)思想，激起進修熱情。2、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具，為將來任務打下根底。3、通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、穩(wěn)固和充實，培養(yǎng)分析^p、解決工程實際問題的才能，為學的專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的根底。3、維修實習是對我們的一次綜合才能的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使自己的動手才能得到進步。4、維修實習是對自己的一次分析^p才能的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手才能得到進步。二、實習內容4S店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。該廠擁有完善的維修效勞流程，流程如下：〔一〕汽車常規(guī)保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是非常重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。1、汽車換機油的五個步驟：①正確選用光滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／30。②選用原廠消費的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響光滑效果。③換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器?！沧⒁猓簲Q下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否那么在下次換濾時很難擰下。〕④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些光滑油，以防止在安裝時造成損壞。⑤機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N．m。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油。福克斯、部分蒙迪歐和嘉年華加注原廠消費的半合成機油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機油且不可加得過多或過少。過多會造成光滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低光滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。群眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0．2—0．25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。2、各個零部件的更換時間①汽車機油的更換里程一般在5000公里左右〔新車、更換過發(fā)動機或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換〕。因為機油發(fā)動機起到光滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，假設沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，假設制動液含水量過多，那么會腐蝕制動系統(tǒng)，再那么制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的平安性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，防止出現氣阻。排放順序為：右后輪→左前輪→左后輪→右前輪。③防凍液更換周期為2年。④皮帶更換的里程一般在6萬公里左右。⑤火花塞的更換里程：每4萬公里換一次火花塞。⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。3、自動變速器具有以下特性：①較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。②防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以致損壞。③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底別離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。④抗磨性：要求ATF能良好的光滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否那么離合器難以接合。⑤剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器那么會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。4、ATF的功用在自動變速器中，ATF有以下功用：①通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔組件的操縱；②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；③光滑：對行星齒輪機構和摩擦副強迫光滑；④清潔運動零件并起密封作用。在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的上下對變速器性能影響很大。假設油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。假設油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使光滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般參加自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。〔二〕汽車四輪定位汽車一般在發(fā)生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈敏、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。要進展四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規(guī)數據庫，另一部分就是傳感器插頭。做四輪定位的步驟：①讓汽車行駛到四輪定位機上。②開啟定位機。③掛上機頭，插上傳感器插頭。④校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。⑤福特的車只能調前束和后束，其中嘉年華只能調前束。汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最正確的行駛性能，防止漂滑、附著力缺乏、噪聲和偏磨的發(fā)生；更換新的輪胎后，必須進展輪胎動平衡。在車輛運行時發(fā)現行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生鋒利的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進展測量，就會發(fā)現車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數值都已改變，只是數值的偏向憑肉眼無法判斷。其實這些偏向角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發(fā)送車輛轉向性并確保轉向系統(tǒng)之回復性，防止軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面嚴密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命到達最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性，轉向操控性最好。假如沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能到達最正確狀態(tài)，輪胎的壽命也才能到達最長。四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。三、實____結在實習的這段時間里，我學習了不少有用的汽車專業(yè)知識，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法幾個月來的實習，使得自己對汽車這行業(yè)具有了本質的認識，已經能純熟地汽車保養(yǎng)維修，對汽車的維修過程也有的較高的認識，至少開闊了視野。我們在任何時候，都應該持一顆平常心去對待，在遇到質量問題是應當據理力爭，不能畏難而退，因此一個負責任的態(tài)度在心底誕生，不管學習、生活、還是工作，一顆負責任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責任心往往是某些工作的動力支柱。細節(jié)決定成敗，作為一個操作新手，短時間內頂崗需要極大地細心，防止出現重大事故，而細心在于對細節(jié)的關注，在面對大問題時，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負責的同時，應當進步工作效率，合理的安排加工工序，躲避因時間而造成的質量問題，所以，一個良好的工作學習的態(tài)度，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活態(tài)度是一筆很貴重的財富，辦事的才能于點點滴滴的積累。很快，實習期已經過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這并不意味著學習的終結，為了能在今后能更好的生活工作，學習是必然的選擇，不管將來工作還會有何變動，學習都會是自己變得更加有資本，而這學習已經不在是學校，教師系統(tǒng)性的灌輸了，而是工作生活中，方方面面的積累，和自己主動地積極汲取?？偟膩碚f這次實習，自己最大的收獲便是自己更加成熟了?？傊?，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，成功一定屬于我們。實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱辛的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去開掘，英勇地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發(fā)的。在學校里學到的知識都是最根本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最根本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，經過這次理論，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我在學校難以理解的。就說如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心請教，使得這期間的實習更加有意義?；貞涍^去的點點滴滴，實習的過程即難忘又充實。短短幾個月的實習，在實習中獲得了一些成績，也得到了許多珍貴的經歷，但我深知千萬不能滿足現狀，這才是萬里長征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇于拼搏，爭取更大的進步！汽車的實習報告篇6"光陰似箭，日月如悛"，轉眼間，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。這這次實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深化的理解。汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術人員，我們就應努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好根底。在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識;要有靈敏的思維;要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡單，假如要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個____做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把____外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件:空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。假如問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學習，你就一定能學好。汽車的實習報告篇7我在學期初進展了具有本專業(yè)――車輛工程特色的實習課程――汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很是沖動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個人經常夢想著駕駛的樂趣與快感，夢想著“快如疾風，順如閃電”的激情，夢想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……然而，當我真的迫不及待的踏入這一天――9月7號，我很理性的收回了我的浪漫。從教師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！9月7日上午，實習正式開場。上午屬于認識實習，教師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述〔重點是發(fā)動機〕、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些根本問題。而后大家很踴躍地答復了教師的問題，我也積極得向教師提出了自己內心的疑問，教師很耐心也很熱情地做理解答。在教師的要求下，我們很快分好組，然后在教師地指導下進展換檔練習。我們的駕駛用車是北京Jeep，古董一級，據教師說年齡比我們要大！我很認真得按教師的教導練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔〔整個過程目視前方〕，緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀穿插換位轉動方向盤至卡死〔練慣用車已懸空〕。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多……9月8日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習和穩(wěn)固昨天教師教導的根本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深沉的功底，談不上進步更無從飛躍！經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，教師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開場狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖擺所致，操作方向盤也不像練習時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在教師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊〔也許是抓得太緊〕，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和缺乏，晚上躺在床上，我深化地檢討著自己的表現，汲取教訓，爭取明天的進步。9月9日，教師選擇在足球場練環(huán)繞。幾個表現不錯的學生〔我斷定也答應能包括我〕都出現了一些細微但非常要命的問題，教師大聲呵斥著我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯，每個人都非常沮喪。但我深知嚴師出高徒，不斷從錯誤中汲取教訓?？傮w感覺比昨天下午有所進步，雖然惶恐但掩蓋不了來自內心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我快樂的是我終于可以掛了一次二檔，感覺太爽了。下午，我第二個上車練習，再次表現出相當的自信，但我更相信這是實力。起步比較平穩(wěn)，二檔也可以不在教師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也根本是直線行駛，甚至在我拐過最后一個彎道，教師夸道：這個彎拐得不錯！內心一陣竊喜！9月10日，我們再次去郊外練習，一上午我都精力充分，活力十足，因為今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現照舊出色，根本沒挨罵，不過還是犯了一些錯誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車間隔也不令我滿意，轉彎后兩次忘回轉向燈，這令我非常沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現得非常優(yōu)秀。過后我認真總結了經歷，認識到自己的缺乏之處，希望自己有更大的進步。經過五個學習日后，我迎來了9月16日，即第五個實習日，今天我們要學倒車入庫技術。上午，在教師殷勤地指導下，我們才勉強過關。下午，教師不再身邊“教導”我們了。我要親自倒車，由于以前根本沒練過，所以第一次每個人表現都不是很好。比方我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經過反復練習，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了。就這樣，我們每個人認真地練習著。到了23日已是學車的第七天了，真是好快，當然我們學車所獲得的進步也有目共睹。以今天為例，我?guī)缀跏菦]有犯錯，輕輕松松就完成了任務。我的倒車技術又有很大得進步。下午根本是完美地完成四次倒車，沒什么心得，可能就是熟了吧！十一黃金周，教師放棄了珍貴的休息時間，和我們一同練車，我內心很為感動，也鼓足氣爭取在考試中發(fā)揮出自己的程度，獲得優(yōu)異的成績。每天我都一絲不茍地練習著，但隨著考試的臨近，內心也愈發(fā)不安，不平靜的情緒也影響到了駕駛操作，幾次出現了不應有的失誤，還好我及時調整了自己的心情，解放思想，放下包袱，操作也順暢多了。曾經我想象考試那一天，我會多么豪情萬丈地跨進駕校，意氣風發(fā)地走進駕車。然而真的到了那一天，夾在同學中，我默默地等待著自己的次序，然后上車、換檔、轉向燈、鳴笛……一切平凡如故。輕車熟路地開了兩圈后，我對自己的表現還算滿意！當我再回首，這十天，我所做的點點滴滴，所度過的分分秒秒，內心感慨良多！我學會的不僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間，但會使我收益終生！感謝西工大機電學院給予我們這次親身駕駛實習的時機，感謝西工大“當代駕?！钡慕處焸兘o予我們最無私、最真誠的指導、幫助、和教導！汽車的實習報告篇8我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進展實習的。先后在機修車間、鈑金車間、二級維護車間、噴漆車間進展學習。一、實習目的通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。切身理解龍井汽車效勞市場現狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下根底，通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、穩(wěn)固和充實，培養(yǎng)分析^p、解決工程實際問題的才能，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的根底。維修實習是對學生的一次綜合才能的培養(yǎng)和訓練。在整過程中充分調動人的主觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使自己的動手才能得到進步。二、實習單位及崗位介紹龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調度室等十多個車間(室)，現有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應急救援企業(yè)。20xx年被省、州運輸行業(yè)批準為AAA級企業(yè)，20xx年獲得3.15消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格答應》，實現了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、開工檢驗等成套的效勞體系。我先后在其中的四個車間進展學習。三、實習內容(一)、機修機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進展實習。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關