現代物流1、中國的物流定義P9《物流術語》物流定義：物流是指物品從供應地向接收地的實體流淌過程。依照實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等差不多功能實施有機結合物流含義的理解：物流是一個系統(tǒng)，是各種物流構成要素的集成“物品”不僅指最終產品，還包括原材料、零部件和包裝容器、包裝材料?！靶枨笳摺卑ㄏM者、制造商、批發(fā)商、零售商。不是傳統(tǒng)意義上的“物資流通”。物流治理是為了以最低的物流成本達到客戶所中意的服務水平，對物流活動進行的打算、組織、協(xié)調與操縱。4、物流的類型（一）、按照物流活動在企業(yè)中的地位分類供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流。（二）、按照物流作業(yè)的執(zhí)行者分類分為第一、二、三、四方物流等或者自營物流和第三方物流等。第一方物流——誰需求誰完成物流第二方物流——誰提供誰完成物流第三方物流——供需之外的第三方完成物流第四方物流——供應鏈中所有物流企業(yè)的領導者5、物流的作用物流作為一種社會經濟活動，對社會生產和生活活動的效用要緊表現為制造時刻效用和制造空間效用兩個方面。時刻效用縮短時刻彌補時刻差延長時刻差空間效用從集中生產地流入分散需求地從分散生產地流入集中需求地3)在低價值生產地流入高價值需求地6、物流對企業(yè)的作用（1）、物流是企業(yè)生產的前提保證（2）、物流能夠降低成本、提高利潤、增強競爭力7、物流學的要緊觀點（一）商物分離商流——商業(yè)流通，交易、所有權的轉上物流——實物的流通。（二）“黑大陸講”和“物流冰山講”黑大陸講聞名的治理學權威P.F.德魯克曾講過：“流通是經濟領域里的黑暗大陸”，那個地點泛指的是流通，然而，由于流通領域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領域中人們更認識不清的領域，因此，“黑大陸”講法現在轉向要緊針對物流而言。物流冰山講日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他認為現行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有專門大的虛假性，他把這種情況比作“物流冰山”。（三）“第三利潤源講”第一利潤源——來自于資源第二利潤源——來自于人力資源第三利潤源——來自于物流。（四）“效益背反講”和物流的整體觀念

包裝1、包裝的含義包裝——為在流通過程中愛護商品、方便運輸、促進銷售，按照一定技術方法而采納容器、材料及輔助物等的總體名稱，也指為了達到上述目的而采納容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。包裝是包裝物及包裝操作的總稱。包裝的作用愛護商品、方便流通、促進銷售、方便消費3包裝的種類1）按包裝在物流中發(fā)揮的作用不同分為銷售包裝和運輸包裝。2）按包裝材料可分為紙箱包裝、木箱包裝、紙袋包裝、玻璃瓶包裝、塑料制品包裝（軟包裝）等。3）按包裝商品種類可分為食品包裝、藥品包裝、蔬菜包裝、機械包裝、危險品包裝等。4）按流通時期可分為生產者包裝、集貨地包裝、店鋪包裝等。4包裝的標識5包裝標記1）商品標記——注明商品特征的文字記號，如規(guī)格、型號等。2）重量體積標記——注明整體包裝的重量及體積，如：毛重、凈重、長寬高尺寸。3）收發(fā)貨地點和單位標記。7包裝技術包裝技術——對物資實施各種包裝的技術和方法，以發(fā)揮包裝功能的總稱。分“一般包裝技術”和“專門包裝技術”一般包裝技術1）對內裝物進行合理放置，固定和加固2）對松泡產品進行壓縮3）合理選擇外包裝的尺寸4）合理選擇內包裝盒的形狀和尺寸5）包裝外的捆扎8專門包裝技術A緩沖包裝技法（防震包裝技法）1）全面緩沖——將整個物品都用緩沖包裝。如：浮動包裝法、就地發(fā)泡包裝法。2）部分緩沖——僅在產品表面或棱角進行緩沖的包裝。如：天地蓋、左右套、四楞襯墊、八角襯墊。3）懸浮式緩沖——產品至于紙盒中，紙盒與產品間用泡沫塑料襯墊，盒外用帆布包裝裝入膠合板箱，然后再用彈簧張吊在外包裝箱內。如：周密儀器的包裝。B、防潮包裝技法C防銹包裝技法D防霉包裝技法9集裝化與集合包裝將雜散貨通過一定的技術措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量詳盡的大型標準化組合體，這種大型的組合狀態(tài)確實是集裝。一、集裝化1）集裝化——用集裝器具或采納捆扎的方法，將物品組成標準規(guī)格單元貨件，以加快裝卸、搬運、儲存、運輸等物流活動。2）集裝化的手段是：集裝工具。它既是一種包裝，也是一種運輸形式。集裝箱和托盤是物流集裝化最普遍的工具。二、物流模數1）模數是指在某種系統(tǒng)的設計、計算和局部中普遍重復應用的一種基準尺寸。物流基礎模數尺寸：600*400mm.2）物流集裝箱以1200*1000為主，還有其它。三、集裝箱集裝箱的功能1）能長期反復使用。2）以箱為整體進行物流，途中轉運是箱中物資無須倒裝、換裝。3）物流過程從始至終以集裝箱為一體進行。4）對內裝物有較強的防護、愛護能力。集裝箱的特點1）強度高，防護能力強，因而貨損小。2）集裝箱具備多種功能，其本身依舊一個小倉庫。3）集裝箱能夠重疊垛放，利于提高單位面積的儲存數量。4）集裝數量較大。5）集裝箱還具備標準化裝備的優(yōu)點，便于對承運設備做出規(guī)劃；可在大范圍內統(tǒng)一裝卸、通用性好。6）自重大，因而無效運輸、裝卸的比重大。7）箱體本身造價高，在每次物流中分攤的成本較高。8）箱子空返困難，空箱返空造成專門大的運力白費。裝箱的類型：1）按集裝箱的結構分：整體式集裝箱、折疊式集裝箱、框架式集裝箱、罐式集裝箱。2）按材質分：鋼制、鋁合金、玻璃鋼質集裝箱。3）按尺寸分：ISO箱系列1、ISO箱系列2、我國鐵路行業(yè)標準規(guī)集裝箱。每個系列中又有專門多型號。托盤托盤是一種用于機械化裝卸、搬運和堆存的集裝工具。它能夠將零星的成件包裝件組成一定重量和體積的集裝件，同時用具有載貨平面和插孔，便于叉車操作。托盤的類型1）按托盤的結構分：平托盤、箱式托盤、立柱式托盤。2）按托盤的實際操作和運用分：雙向插入型托盤（前后插入）、四向插入型托盤。3）按托盤的材質分：木托盤、鋼托盤、鋁、膠合板、塑料、復合材料托盤等。4）包裝的經濟10其它形式的集裝工具集裝袋——用于集裝易流淌的粉狀、粒狀物品。如糧食、化肥。貨捆——捆扎木材、鋼管、塑料管、毛竹等無包裝的物品。框架——能夠依照物資外形特征選擇的各種形式的集裝架?；濉址Q薄托盤。由載貨平板和翼板組成。11包裝的合理化每個國家關于商品的包裝都有自己的規(guī)范。而各個國家的規(guī)范又不盡相同，因此，當商品從一個國家出口到其他國家的時候，可能就會因為這種規(guī)范的不同而產生一定的問題。消費者的民族適應與宗教信仰也是阻礙包裝的因素之一。包裝的設計要特不考慮一些民族適應、宗教信仰中的忌諱、避諱問題，例如伊斯蘭國家中的一些專門要求，在包裝的設計中，特不是在涉外商品和對少數民族供應的商品文字、圖案上，需要注意忌諱、避諱問題。阻礙包裝的因素1）被包裝商品本身的體積、重量以及它在特性2）被包裝商品在流通過程中需要哪些方面的愛護3）消費者的易用性4）包裝的經濟性包裝合理化的三要素防止包裝不足防止包裝過剩從物流治理角度，用科學方法確定最優(yōu)包裝合理化包裝包裝尺寸標準化包裝單位大型化包裝作業(yè)機械化包裝材料的資源節(jié)約化包裝成本低廉化運輸1運輸的功能1）能夠制造時刻和空間效用空間效用——因改變地點所制造的價值時刻效用——商品能在適當的時刻到達消費者手中，滿足其某種需求而實現的價值2）能夠擴大商品的使用范圍3）能夠保證商品價格的穩(wěn)定性4）能夠促進社會分工的進展2運輸的特征在流通過程中完成運輸不產生實物形態(tài)的產品運輸用專門的計量方式（噸〃公里或噸〃海里）運輸對象往往比較復雜運輸的經濟原理3運輸的經濟原理：規(guī)模經濟、距離經濟4現代運輸方式及選擇現代運輸方式分為：鐵路、公路、水路、航空及管道運輸。每種運輸方式各有利弊。A鐵路運輸鐵路運輸的特點:優(yōu)點：運量大、運價低、運距長；自動化程度高；污染小、受天氣限制小。缺點：營運缺乏彈性，無法實現“門到門”服務；近距離運輸時，其運費較高；貨損較高鐵路運輸的業(yè)務模式整車運輸—托運人包下一輛或幾輛火車，火車上不再運載其它托運人的物資。零擔運輸——同意拼車，但由同一承運人完成。集裝箱運輸——托運人和承運人都以集裝箱為單位，中途不再拆箱驗貨。B公路運輸公路運輸是物資運輸的要緊形式。合同運輸——托運人與承運人簽訂正式貨運合同，有組織和打算地進行貨運。汽車零擔物資運輸——凡托運人一次托運物資計費重量3噸以下的為零擔物資。公路運輸的特點：優(yōu)點：全程速度快，對包裝要求較低；運用靈活，受地形限制小；原始投資小，資金周轉快，技術更新快。缺點：載運量小，運輸成本高。包車運輸——汽車貨運按照托運人要求的時刻、路線提供運貨服務業(yè)務。分為：“計程包車”和“計時包車”。循環(huán)運輸——載貨汽車承擔較多運輸任務時，行駛的路線一般能夠分為“往復式路線”和“循環(huán)式路線”兩種往復式路線：汽車重復行駛于兩點之間的路線循環(huán)式路線：汽車行駛于兩個以上的裝貨點和卸貨點構成的環(huán)形路線C水路運輸水路運輸是利用船舶運載工具在水路上的運輸，因此又稱為船舶運輸，簡稱“水運”。水運又可分為利用海洋的海上運輸，利用河川、湖泊等內陸水域的內水運輸。水路運輸的特點優(yōu)點：運輸能力大；單位運輸成本低。缺點：運輸速度慢，航行時刻沒有保障；投資巨大，回收期長；運輸風險大。水運的業(yè)務模式定期船業(yè)務——經營有固定航線、船期、運價及港口，向社會提供客貨水路運輸業(yè)務，但以貨運為主。不定期船業(yè)務——經營沒有固定航線、船期、運價及港口，向社會提供客貨海運業(yè)務。專用船業(yè)務——用自有船只從事本企業(yè)物資運輸的水路運輸業(yè)務。D航空運輸航空運輸是在具有航空線路和航空港的條件下，利用飛機等運載工具進行的運輸。航空運輸在物資運輸業(yè)中，貨運量所占比重不大，但其運輸物資多為高附加值物資。航空運輸的優(yōu)點：速度快；不受地形限制，機動性大；舒適、安全；科技含量高。航空運輸的缺點：運輸成本高。E管道運輸管道運輸是通過管道運輸液體和氣體物資的一種運輸方式，如原油、成品油、天然氣和其他氣體等。管道運輸的特點：運量大；占地少，運輸速度快；穩(wěn)定性強，便于治理；損耗小，安全可靠；能耗小，運輸費用低。然而管道運輸是一個單向封閉運輸系統(tǒng)，靈活性差。運輸管道的類型：原油管道——比重大，粘稠易于凝固。成品油管道——汽、柴、煤油、航空燃油、燃料油，以及液化石油氣等成品油。因其品種繁多，一般在同一條管道中，按一定順序輸送多種油品。天然氣管道——輸送天然氣和油田伴生氣管道。固體料漿管道——將固體粉碎，參水制成漿液，再用泵按液體管道輸送的方式的工藝進行輸送。F綜合運輸每種物流方式各有適應的領域，都有優(yōu)缺點，若能取長補短綜合運用，就會發(fā)揮更大的效益，這確實是綜合運輸。綜合運輸的形式復合運輸——包括駝背運輸與聯(lián)合運輸。(由兩種及以上運輸方式相互銜接，共同完成運輸過程的統(tǒng)稱為復合運輸。其中，一種載貨供貨價在某一段運程中，又承載在另一種交通工具上共同完成的運輸過程稱為“駝背運輸”)多式聯(lián)運——托運人以一份合同將物資以兩種以上的運輸方式，或者同一種運輸方式的不同承運人共同完成運輸任務的業(yè)務模式。大陸橋運輸——以鐵路或公路運輸委橋梁，將大陸兩端的海洋運輸鏈接起來的多式聯(lián)運方式。目前世界上要緊的大陸橋有西伯利亞大陸橋，遠東至北美東安和墨西哥灣大陸橋等。綜合運輸有以下優(yōu)點：縮短了物資運輸的在途時刻，提高了運輸工具的利用率，簡化了運輸手續(xù)，有利于開展集裝箱單元化運輸。5運輸合理化合理運輸是指按照商品流通規(guī)律、交通運輸條件、物流合理流向、市場供需情況，走最少的歷程，經最少的環(huán)節(jié)，用最少的運力或最少的費用，以最短的時刻把物資從生產地運至消費地——用最少的勞動消耗運輸更多的物資，取得最佳經濟效益不合理運輸形式（1）虧噸運輸（2）對流運輸（3）迂回運輸（4）重復運輸（5）過遠運輸（6）倒流運輸（7）無效運輸（8）運力選擇不當（1）虧噸運輸?物資的裝載沒有達到運輸工具的載重工具的標準重量或容量，造成車船虧噸的現象。?虧噸運輸中最嚴峻的是空駛。即：空車無貨載行駛。（2）對流運輸又稱為“相向運輸”或“交叉運輸”，指同一種物資或能夠互相替代的物資在同一線路上或平行線路上的相向運輸。（向相反方向運輸。（3）迂回運輸不經由最短路徑的繞道運輸。不無選擇的（常因自然災難或其他事故的阻礙、線路或行道通過能力的限制、交通法令的限制或物資性質的專門要求等緣故造成）自食苦果的(假如是運輸部門打算、組織工作不當或物資部門選擇運輸路徑不合理所引起的迂回運輸。)（4）重復運輸一批物資本來能夠一次直接運達目的地，但由于組織工作的失誤，而使物資中途停卸載，又重復裝運的現象。（5）過遠運輸調運物資舍近求遠。（6）倒流運輸1）是指物資從銷地或中轉地向生產地或起運地的一種運輸現象.2）其不合理程度要甚于對流運輸，緣故在于兩程的運輸差不多上不必要的，形成了雙程的白費。（7）無效運輸商品質次、雜質多，或者包裝過于龐雜，從而造成大量無效物資參與運輸，白費大量運力的現象。（8）運力選擇不當沒有利用各種運輸工具的優(yōu)勢而不正確地選擇運輸工具造成運輸成本偏高，或者運輸速度太慢的現象。常見有如此幾種方式：棄水走陸鐵路、大型船舶的過近運輸運輸工具承載能力選擇不當6合理運輸的五要素運輸距離——適度運輸工具——揚長避短運輸時刻——縮短運輸環(huán)節(jié)——減少運輸費用——精簡7運輸合理化措施運輸網絡的合理配置選擇最佳的運輸方式提高運行效率推進共同運輸采納各種現代運輸方法減少動力投入，增加運輸能力通過流通加工，使運輸合理8運輸系統(tǒng)的設計與評價在進行運輸系統(tǒng)設計時，常會遇到“此消彼長”的現象。目前對物流系統(tǒng)進行評價的工具多為數學模型，如：運輸模型、圖表分析法、表上作業(yè)法（運籌學中學習）。

儲存1儲存的作用儲存是愛護、治理、貯藏物品。單純的儲存只能增加商品成本而不能產生利潤。2儲存的功能通過儲存能夠調節(jié)商品的時刻需求，進而消除商品的價格波動通過儲存能夠降低運輸成本，提高運輸效率；通過商品在消費地的存儲，能夠達到更好的客戶中意度；通過儲存，能夠更好地滿足消費者個性化消費的需求客戶服務功能——為客戶代儲、代運、代加工、代服務，為客戶的生產、供應、銷售、生活提供物資和信息支持，為客戶帶來各種方便。防范風險功能——儲備差不多上用于防范災難、戰(zhàn)爭、偶發(fā)事件以及市場變化，隨機事件而設置的保險庫存物流中心的功能——可與運輸、配送、包裝、裝卸搬運等活動銜接，以及提供物流信息的功能。因此倉庫就成了流通的中心儲存的消極作用固定費用支出——庫存建設、治理、職員福利等費用機會損失——庫存物資占用的資金造成的機會損失。陳舊損壞與跌價損失——物資風化、銹蝕、過期變質等損失，以及因市場價格變動導致的跌價損失保險費支出——庫存物資的保險費用?？勺冑M用——進貨、驗收、保管、裝卸搬運等費用。企業(yè)經營風險增加——因庫存物資不能及時流通，轉化為流淌資金而造成的無形損耗

儲存的作業(yè)過程現代倉庫內的一般業(yè)務和功能業(yè)務要緊作業(yè)進貨進貨檢查入庫作業(yè)商品檢查入庫預備保管場所標示保管保管作業(yè)發(fā)貨預備數量治理質量治理流通加工發(fā)貨發(fā)貨作業(yè)配送備貨分揀包裝配車安排3存儲定位系統(tǒng)——四號定位和電子計算機定位等。四號定位“四號定位”是用一組四位數字來確定商品存取位置的固定貨位方法。這四個號碼是：庫號、架號、層號和位號。分揀包括：整件取貨和零星取貨整件取貨一般用機械化手段自動化完成，由信息系統(tǒng)發(fā)出出貨單，由叉車或堆垛機到指定儲位取貨零星取貨一般由揀貨員手工完成，有兩種實現方法：一種是揀貨員在倉庫內走動取貨；另一種是揀貨員坐在固定位置，有機械設備或托盤運送到揀貨員面前，揀貨員在依照取貨單進行取貨。4倉庫的類型及設計倉庫的類型倉庫是進行倉儲活動的實體，是儲存和保管商品的場所。按照用途分：?自有倉庫、營業(yè)倉庫、公共倉庫、保稅倉庫及保稅堆場。按照庫存的集中程度分：?集中庫存、分散庫存、零庫存?zhèn)}庫的設計庫容量——滿足緩沖要求前提下應該越小越好。出入庫頻率——當出入庫頻率高且相協(xié)調時，庫容量能夠小些。庫存周轉次數——值越大，經濟效益越好單位面積的庫存量——能夠通過建立體化倉庫來增大單位面積的庫存量機械設備利用系數——用來評估機械設備的利用效率儲存的設備——貨架貨架的功能是架式結構，能夠充分利用倉庫的空間存入貨架的物資可不能互相擠壓，物資損耗小。存儲方便，便于清點及計量。利于實現自動化治理和機械化操作6庫存操縱庫存的概念為今后按預定目的使用而處于閑置或非生產狀態(tài)的物料庫存的類型按庫存的作用分類周轉庫存——因批量采購、運輸等形成安全庫存——為防止不確定因素的發(fā)生調節(jié)庫存——用于調節(jié)需求與供應的不均衡在途庫存——處于運輸及途中等待按生產過程分類原材料庫存——企業(yè)差不多購買的，但還未投入生產過程的庫存。在制品庫存——通過部分加工，但尚未完成的半成品庫存。產成品庫存——差不多制造完成并正等待裝運發(fā)出的庫存按用戶對庫存的需求特性分類獨立需求庫存——需求的物品間沒有相關性相關需求庫存——物品的需求有內在相關性。依照這種相關性，能夠精確地計算出它的需求量和需求時刻，是一種確定型需求庫存操縱的目標成本最低、保障程度最高、限定資金、快捷。庫存成本庫存成本包含：庫存持有成本——為保持庫存而發(fā)生的成本，可分為固定成本和變動成本。訂貨成本——向供應商訂貨發(fā)生的成本。缺貨成本——因庫存供應中斷造成的損失庫存重點治理法1）ABC庫存分類治理法“關鍵少數和一般多數”規(guī)律在庫存問題上的體現。ABC重點操縱模式A類物資要重點、嚴格操縱。(時刻、訂貨批量）B類物資也應引起重視，適當操縱。C類物資放寬操縱或一般操縱。CVA分類庫存治理方法由于ABC法常對C類物資往往得不到應有的重視，但C類物資缺貨，仍然會導致停工。因此就引入了關鍵因素分析法該方法將存貨按照關鍵性分成3-5類，即：最高優(yōu)先級——關鍵性物資，不同意缺貨；較高優(yōu)先級——基礎物資，同意間或缺貨；中等優(yōu)先級——多屬比較重要的物資，同意合理范圍的缺貨；較低優(yōu)先級——是需要的物資，但可替代性高，同意缺貨.2）經濟批量訂貨的庫存數量操縱3）庫存操縱策略庫存需要解決的關鍵問題A何時需要補充庫存B必須補充多少庫存C應維持多少庫存講明：Q——訂貨量為固定值；R——訂貨點水平；S——最大庫存量為常量；t——訂貨監(jiān)測周期。（Q,R）策略：連續(xù)監(jiān)測庫存，當實際庫存量降低到R時，發(fā)出訂貨，每次的訂貨量保持不變Q。該策略適用于需求量大、缺貨費用較高、需求波動性專門大的情形。（R,S）策略連續(xù)監(jiān)測庫存，當達到訂貨點R時訂貨。每次的訂貨量是變化的，若實際庫存為I，則訂貨量為(S-I)。（t,S）策略每隔t時刻段，監(jiān)測一次庫存量，當庫存量不是最大庫存量S時，定(S-I)。即補充到最大量。（t，R，S）策略：是（t,S）策略與（R,S）策略的組合。有固定的監(jiān)測周期t，若庫存水平低于R，則訂貨量為（S-I）；否則不訂貨。6儲存合理化的含義用最經濟的方法實現儲存功能7儲存不合理的表現儲存時刻過長——查找總效益與儲存時刻的最佳結合點。儲存量過大或過低——保障供應的前提下，越小越好。儲備結構失衡——結構失衡包括：品種、規(guī)格、花色失調、儲存期、儲存量失調和儲存地域失調8儲存合理化的標志質量標志——被儲存物資的質量必須滿足倉儲功能。數量標志——保證供應的前提下要有合理的儲存量的范圍。時刻標志——保證供應的前提下，尋求合理的儲存時刻。結構標志——各種物資的規(guī)格、型號、品種等在量的結構上要合乎比例。分布標志——不同地域倉儲的數量比例關系，是否能夠滿足當地的需求。費用標志——考慮所有倉儲的費用占總成本的比例是否合理。儲存合理化的措施（1）將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存加快儲存的周轉速度——采納單元集裝存儲，建立快速分揀系統(tǒng)有利于實現快進快出、大進大出。在信息時代，現代科技手段能夠有效地支持庫存周轉的加快。視野從倉庫儲存放大到整個物流系統(tǒng)——許多物質能夠存在于運輸的車輛、搬運裝卸的過程中，而未必非得在倉庫中。對靜態(tài)的倉庫實行動態(tài)的技術改造。（2）進行儲存物的ABC分類法關鍵少數一般多數。儲存的物資數量就可不能一刀切了，不同類的物資治理方法不同，做到有的放矢。（3）適度集中儲存——利用儲存規(guī)模優(yōu)勢，以適度集中代替分散小規(guī)模儲存來實現儲存的合理化。（4）合理選擇自建倉庫和租用公共倉庫——在占用資金和靈活性上尋求平衡。當企業(yè)需求量大，需求數量穩(wěn)定，同時市場較密集時，能夠自建倉庫。（5）注重應用合同倉儲——將倉儲活動外包能夠有效利用資源，擴大市場的地理范圍，降低運輸成本。（6）采納有效的先進先出方式——先進先出是一種有效方式和儲存治理的準則之一。貫穿式貨架系統(tǒng)——從一端進，另一端出?！半p倉法”儲存——物資預備在兩個貨倉中，輪流使用，而且沒有用完一個倉的物資，是不同意補貨的。計算機存取系統(tǒng)——將物資的進入時刻輸入計算機，取貨時，由計算機告之取貨單順序。（6）采納有效的先進先出方式——先進先出是一種有效方式和儲存治理的準則之一。貫穿式貨架系統(tǒng)——從一端進，另一端出?！半p倉法”儲存——物資預備在兩個貨倉中，輪流使用，而且沒有用完一個倉的物資，是不同意補貨的。計算機存取系統(tǒng)——將物資的進入時刻輸入計算機，取貨時，由計算機告之取貨單順序。（7）提高儲存密度和倉容利用率——提高單位儲存面積的利用率。用高垛，增加儲存高度——采納由高層貨架的倉庫、集裝箱等增加堆垛高度。縮小庫內通道寬度——采納窄巷道式貨架，配以軌道裝卸機械，采納推拉式叉車。減少庫內通道的數量以增加儲存的有效面積——采納密集型貨架、可進車的可卸式貨架、貫穿式貨架，不依靠通道的橋式吊車裝卸技術等。常用的清點方式有：“五五化”堆碼法——以五為計數單位，堆碼后，有經驗的人能夠過目成數。光電識不系統(tǒng)——在貨位上設置光電識不裝置，它對物資進行掃描后，將準確的數目顯示出來。電子計算機監(jiān)控系統(tǒng)——計算機指示存取，能夠防錯。若物資的包裝上采納條形碼技術，則清點和記錄同時完成。（10）采納現代儲存保養(yǎng)技術——防止儲存損失，實現儲存合理化的重要方面。氣幕隔潮——潮濕地區(qū)或濕度較高地區(qū)，在倉庫門上方安裝鼓風設施，使門口形成一道氣墻，阻止庫內外空氣的交換。氣調儲存——改變空氣成分，抑制被儲存物資的化學變換和生物變化。塑料薄膜封閉——盡管不能隔絕空氣，但能夠隔潮隔水。用塑料薄膜封垛、封袋、封箱，能夠有效造就密閉小環(huán)境。（11）用集裝箱、集裝袋、托盤等運輸裝備一體化的方式——可使運輸和儲存合理化（12）虛擬倉庫和虛擬庫存——以及時準確的信息和快速的運輸，實現供應。（11）用集裝箱、集裝袋、托盤等運輸裝備一體化的方式——可使運輸和儲存合理化（12）虛擬倉庫和虛擬庫存——以及時準確的信息和快速的運輸，實現供應。

裝卸搬運1、裝卸搬運的含義在同一地域范圍內以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為“裝卸”，以改變“物”的空間位置的活動稱為“搬運”。2搬運的“運”與運輸的“運”區(qū)不運輸活動是在物流結點間進行；而搬運則是在物流結點內進行，而且是短距離的移動。3裝卸搬運的地位是銜接其它物流形式的橋梁是生產和流通的重要組成部分是阻礙物流效率的重要因素是阻礙物流成本的重要因素4裝卸搬運的特點是附屬性、伴生性的活動是支持、保障性活動是銜接性的活動是增加物流成本的活動5裝卸搬運的分類分類方式分類結果使用的物流設施、設備鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、倉庫裝卸、車間裝卸機械及機械作業(yè)方式“吊上吊下”方式、叉上叉下方式、滾上滾下方式、移上移下方式被裝物的要緊運動形式垂直裝卸搬運、水平裝卸搬運裝卸搬運對象單件物資裝卸、散裝物資裝卸、集裝物資裝卸裝卸搬運的作業(yè)特點間歇裝卸、連續(xù)裝卸6裝卸搬運作業(yè)分6個差不多作業(yè)裝卸——將物品裝上運輸機或由運輸機卸下；搬運——使物品在較短的距離內移動堆碼——將物品或包裝物進行碼放、堆垛等取出——從保管場所將物品取出。分類——將物品按照品種、發(fā)貨方向、顧客需求等進行分類理貨——將物品備齊，以便隨時裝貨。7裝卸搬運作業(yè)應考慮的因素若對下述問題不進行分析，則無法達到預期的效果搬運對象—物品的存在形式、包裝形式、特性、數量、尺寸等。移動—移動的起點和終點在哪？途徑哪些地點？距離如何？頻繁程度如何？速度如何？方法—人、機、料。建筑物—地面情況、建筑物的高度和寬度、貨架的尺寸、周邊的溫度、濕度等。人體工程學—由于人工以及半自動化的裝卸搬運不在少數，因此，為了降低人的疲勞程度，應該按照人因工程的要求設計貨架等相關設施。8裝卸作業(yè)的方法（1）單件裝卸計件的方式逐個物品進行裝卸。由于需要逐個接觸貨品，因此容易造成貨損；反復的次數多，容易張冠李戴（貨差）。要緊適用于：雜貨、單件大型、笨重的物資（2）集裝作業(yè)對經組合之后的集裝件進行裝卸搬運。由于接觸的是集裝件而非物資本身，因此貨損小，每次的裝卸量大，貨差小。適用范圍廣。集裝作業(yè)包括以下幾種形式：A托盤裝卸利用叉車對托盤承載的物品進行叉上叉下和水平移動。B集裝箱裝卸小型集裝箱能夠用叉車裝卸，搬運；大型的集裝箱一般在港口、車站等利用港案臂吊車、龍吊車、桁車等吊上吊下，也能小范圍做水平運動。C貨捆裝卸貨捆要緊利用吊車進行裝卸。它的捆具、吊具、索具等要配套使用。D集裝網、集裝袋裝卸利用吊車吊上吊下。由于貨捆、集裝網、集裝袋自重較輕，而且容易返運，因此利用率專門高。E掛車裝卸利用掛車的可行走機構，連同車內組合成的貨載一起托運到火車車皮或船上的裝卸方式。采納“滾上滾下”實現水平裝卸F散裝作業(yè)指的是大量顆粒物或粉狀無包裝的散裝、散卸方法。裝卸能夠連續(xù)也能夠間斷進行。要緊依靠機械來裝卸。氣力輸送裝卸——采納負壓抽取進行裝卸；重力裝卸——利用自身重力進行裝卸。機械裝卸——利用能承載粒狀和粉狀物品的機械，進行抓、舀、鏟等作業(yè)。8裝卸搬運的機械及工具裝卸搬運機械是指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或物資的機械。它能提高裝卸效率，節(jié)約勞動力、改善勞動條件；縮短作業(yè)時刻，加速車輛周轉，加快物資的運抵；保證物資的完整和運輸安全；降低裝卸搬運作業(yè)成本；充分利用貨位，加速貨位周轉，減少物資堆碼的場地面積一叉車特點：有專門強的通用性，具有裝卸和搬運的雙重功能，應用方便。類型：按照動力類型分。A發(fā)動機式叉車——使用燃油。重量輕，輸送功率較大價格較廉價。B電動機叉車——以蓄電池為動力，不排放氣體，也無噪聲，應用廣泛。C手動式叉車——無動力、使用維護簡單，但起重量較低。叉車的屬具叉車該換裝不同的屬具，會使叉車的專用性大大提高，屬具也成為叉車設備中的重要工具。常見屬具：裝吊鉤、裝夾具。裝旋轉貨叉、裝瓦楞紙箱夾板、裝剛性管插柱、裝桶罐夾具、裝鏟斗、裝柔性管插柱、裝紙夾板。二吊車特點：從上部吊裝。裝卸功能為主，搬運距離專門短，因此通用性不強；功能單一。類型：桅桿式、懸臂式、龍門式、橋式、船上吊車、輪式吊車、浮吊、岸壁吊車、索道吊車等。三其它工具輸送機：要緊用于載運，部分有裝卸功能。它能夠實現連續(xù)的搬運，作業(yè)效率比吊車高，而且能夠小范圍移動。其輸送路線確定。有皮帶輸送機、輥式輸送機、滾輪式輸送機（沒有動力，適用于人力和重力搬運。要緊用于倉庫和配送中心等設施內）、氣力輸送設備（管道運輸的一種）、懸掛式輸送設備、機械手自動搬運機等。作業(yè)車輛及其他機具：分人力和自動化（無人）搬運車。人力作業(yè)車輛有：手車（兩輪車）、手推車、電動搬運車、牽引臺車、底盤車等。10裝卸搬運機械的選擇因素裝卸搬運機械選擇要在考慮物資的特性、作業(yè)的特性、機械特性、作業(yè)環(huán)境以及經濟性等方面的因素后，作出綜合推斷，以便使機械發(fā)揮出最大的效益。物資的特性——指物資的種類，如散貨、包裝物資等作業(yè)特性——指作業(yè)的性質，如作業(yè)量、季節(jié)變動、流動性、理貨的種類、搬運距離和范圍、運輸手段的種類、批量的大小、輸配送的特性等。環(huán)境特性——指設施屬于專用依舊公用，本企業(yè)設施依舊借用設施，物資的流程、設施的配置、建筑物的構造、站臺的高低、地面的承受重等各種因素。裝卸機械特性——指裝卸機械的安全性、信賴性、性能、彈性、機動性、耗能、噪音、公害等因素經濟性——在對以上因素分析后，最終依舊要從經濟性的角度加以分析，在多個使用方案中選擇出最優(yōu)方案。11裝卸搬運機械的選擇原則以滿足現場作業(yè)為前提操縱作業(yè)費用——每年平均設備投資支出和運營支出的總和與每年裝卸機械作業(yè)現場完成的裝卸總噸數之比。裝卸搬運機械的配套——克服各種機械自身的弱點，使多臺裝卸機械有效銜接；設備噸位要相互匹配等裝卸搬運合理化為了提高其效率，應該從以下方面著手進行優(yōu)化:降低裝卸搬運作業(yè)次數、縮短物品移動的距離、提高裝卸搬運的靈活性、單元化、機械化、利用重力、界面銜接、系統(tǒng)化。在日本，物流界為了改善裝卸搬運和整個物流過程的效率，曾經提出了一種叫做“六不改善法”的物流原則。P4812六不改善法不讓等——作業(yè)人員和作業(yè)機械閑置的時刻為零，實現連續(xù)的工作，發(fā)揮最大的效用。不讓碰——作業(yè)人員不直接接觸商品，減輕人員的勞動強。不讓動——減少物品和作業(yè)人員移動的距離和次數六不改善法不讓想——作業(yè)的簡單化、專業(yè)化和標準化，減少作業(yè)人員的考慮時刻，提高作業(yè)效率。不讓找——作業(yè)人員在需要利用設備的時候，不用再去查找。不讓寫——實現無紙化辦公，降低作業(yè)的成本，提高作業(yè)的效率。

流通加工1流通加工與生產加工的區(qū)不流通加工和一般的生產型加工在加工方法、加工組織、生產治理方面并無顯著區(qū)不表6.1流通加工與生產加工的對比表加工對象加工程度附加價值加工責任人加工目的流通加工最終產品簡單加工（輔助或補充）完善其使用價值商業(yè)或物資流通企為了消費或自身流通生產加工原材料、零配件、半成品復雜加工制造價值及使用價值生產企業(yè)為了以后的銷售2流通加工的效果提高原材料利用率進行初級加工，方便用戶提高加工效率及設備利用率充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率改變功能，提高收益3流通加工的類型為彌補生產領域加工不足的深加工為滿足需求多樣化進行的服務性加工為愛護產品所進行的加工為提高物流效率、方便物流的加工其它形式的流通加工4流通加工的合理化一不合理流通加工的要緊表現流通加工合理化的含義是實現流通加工的最優(yōu)配置，不僅做到幸免各種不合理的情況，使流通加工有存在的價值，而且做到最優(yōu)的選擇。流通加工是在流通領域中對生產的輔助性加工，從某種意義來講它不僅是生產過程的連續(xù)，實際是生產本身或生產工藝在流通領域的連續(xù)。這種連續(xù)有正反兩方面的作用，一方面是補充和完善作用；另一方面，不合理的流通加工都會產生負面效應。（1）流通加工的地點設置不合理流通加工的地點可能設置在生產地也可能設置在消費地，要依情況而定。（2）流通加工方式不當流通加工的方式包括：加工工藝、加工技術、加工程度等。實際上確實是與生產企業(yè)的分工合理與否。（3）流通加工作用不大形成多余環(huán)節(jié)（4）流通加工成本過高流通加工的優(yōu)勢之一確實是有較高的投入產出比，因而能對生產環(huán)節(jié)起到拾遺補缺的作用。二流通加工合理化的措施（1）加工和配送結合按照配送地的需要進行流通加工，加工完也就分揀完。針對性強，效率大大提高。（2）加工和配套結合——由于配套的主體來自于各個生產單位，完全配套有時無法完成，進行適當的流通加工，能夠有效地促成配套，起到紐帶和橋梁作用。（3）加工和合理運輸結合——在中轉時進行流通加工，完成大規(guī)模與定制的有機結合。（4）加工和合理商流相結合——通過分裝、組裝、調試等流通加工能夠有效促進交易的形成。（5）加工和節(jié)約相結合——節(jié)約能源、人力、物力既是物流合理化的標志，也是社會進展的要求。

配送1配送的作用1.配送以集中的、完善的送貨取代分散性、單一性的取貨，以專業(yè)組織的集中庫存代替社會上的零散庫存，銜接了產需關系，促使物流活動向“規(guī)模經濟”進展，提升社會效益。P552.將支線運輸與干線運輸統(tǒng)一起來，使運輸過程得以優(yōu)化，完善了運輸和整個物流系統(tǒng)3.通過集中庫存使企業(yè)實現低庫存或零庫存。4.能夠按時按量、品種齊全地供應商品，簡化了手續(xù)，方便了用戶，提高了效率，同時也為企業(yè)生產和銷售的正常進行，提供了重要的保障。2配送的類型定時配送：按規(guī)定時刻間隔進行配送，每次配送的品種及數量可按打算執(zhí)行。日配：24小時內將物資送達。?消費者需求新奇的、食品類商品；?突發(fā)需求；?用戶是小型商店，要求周轉快的；?用戶條件不能保持較長庫存，或采納“零庫存”的；?臨時性需求；?“黃金地段”的商店或缺乏儲存設施的用戶準時配送：按雙方協(xié)議時刻，準時將物資送到的方式。適用情況：裝配型、重復、大量生產的企業(yè)用戶，往往是一對一的配送?？爝f方式：在較短時刻內實現送達服務，但不明確送達時刻。適用情況：向社會廣泛服務（企業(yè)、個人）定量配送：按規(guī)定的批量在一個指定的時刻范圍內進行配送。適用情況：①用戶對庫存的操縱不十分嚴格，有一定的倉儲能力的。②從配送中心到用戶的路線保證程度較低，難以實現準時配送的；③難以對多個用戶實行共同配送，只有達到一定配送批量，才能使配送成本降低到供需雙方都能同意的水平定時定量配送：在規(guī)定的時刻內對規(guī)定的商品品種和數量進行配送。適用情況：要緊在大量且生產穩(wěn)定的企業(yè)（汽車、家電、機電等）定時定路線配送比較容易治理，配送成本低。適用情況：小商業(yè)集中區(qū)即時配送：隨時按照客戶要求的配送時刻、配送數量進行配送，具有不可預測性。適用情況：要緊用于突發(fā)性需求，難以作為經常性的服務方式。按配送物品的種類和數量分類少品種或單品種、大批量配送少批量、多批次配送配套配送按配送組織者分類以商店為主體的配送以配送中心為主體的配送以倉庫為主體的配送以生產企業(yè)為主體的配送其他類型的配送（1）共同配送為提高物流效率，對許多企業(yè)一起進行配送的形式核心在于充實和強化配送的功能；優(yōu)勢在于有利于實現配送資源的有效配置，彌補配送企業(yè)功能的不足，促使企業(yè)配送能力的提高和配送規(guī)模的擴大，更好地滿足客戶需求，提高配送效率，降低配送成本共同配送模式的原則共同配送的核心在于充實和強化配送的功能，提高配送效率，實現配送的合理化和系統(tǒng)化。要堅持功能互補的原則；要堅持平等自愿的原則；要堅持互惠互利的原則；要堅持協(xié)調一致的原則共同配送的核心在于充實和強化配送的功能，提高配送效率，實現配送的合理化和系統(tǒng)化。要堅持功能互補的原則；要堅持平等自愿的原則；要堅持互惠互利的原則；要堅持協(xié)調一致的原則（2）加工配送與流通加工結合，通過流通加工后進行配送3配送與運輸、物流、送貨的比較配送與物流的區(qū)不和聯(lián)系配送作為一種專門的物流活動方式，幾乎涵蓋了物流中所有的要素和功能，是物流的一個縮影或某一范圍內物流全部活動的體現。配送不同于一般的物流要素。配送的區(qū)域與物流區(qū)域存在著較大的差異。從與顧客關系的要素來看，配送與顧客的關系更緊密，是“最終配置”。配送與送貨的區(qū)不配送不是一般的送貨，送貨一般是有生產什么送什么；送貨通常也是送貨單位的附帶性工作，其要緊業(yè)務并非送貨。配送是按客戶要求“配”然后“送”；配送一般以專業(yè)配送為要緊任務，有現代換的技術裝備為保障配送的作業(yè)過程配送的差不多作業(yè)環(huán)節(jié)1備貨備貨工作包括籌集貨源、訂貨或者購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。具體作業(yè)內容籌集物資（組織貨源）由訂貨、進貨、集貨和相關的驗貨、結算等一系列活動組成存儲物資暫存形態(tài)（理貨區(qū)）儲備形態(tài)（單獨倉庫）2揀選配貨工作人員依照訂貨單上所要的商品、要貨的時刻、儲存區(qū)域，以及裝車配貨要求、門店位置的不同，將物資選擇出的一種活動3揀選配貨揀選配貨的方式：摘取式（摘果式）工作人員托著集貨箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動，按照配貨單上指出的品種、數量、規(guī)格，選擇出門店需要的商品并放人集貨箱內，最后存放暫存區(qū)以備裝車。播種式工作人員將需配送的同一種(或多種）物資，從配送中心集中搬運到發(fā)貨場地，然后再依照各用戶對該種物資的需求量進行二次分配4揀選配貨不同揀貨方式的適用領域：摘取式：適合應用于商品品項較多，客戶數相對品項較少的揀貨作業(yè)環(huán)境。播種式：適合應用于商品品項較少，客戶數相關于品項較多的揀貨作業(yè)環(huán)境。比較兩種揀貨方式前提：人員數量不變，出貨單數量相同。假如數量不多，兩者的效率與效果沒什么區(qū)不。假如大量出貨，后者有優(yōu)勢：誤差度、處理時刻、人力成本。5送貨配裝把同一條送貨路線上不同門店的物資組合、配裝在同一輛載貨車內。運輸送貨送貨含裝車和送貨兩項活動。在裝車時，既要考慮車輛的載重量，又要考慮車輛的容積，使車輛的載重和容積都能得到有效地利用。在充分保證物資質量和數量完好的前提下，盡可能地提高車輛在容積和載貨兩方面的裝載量，以提高車輛利用率，節(jié)約運力，降低配送費用配裝原則盡量把外觀相近、容易混淆的物資分開裝載；重不壓輕，大不壓小；盡量“后送先裝”（后開門的廂式貨車）；貨與貨之間就有空隙并適當襯墊，防止貨損；不將氣味不同的物資混裝（發(fā)臭味與吸臭性的東西不將散發(fā)粉塵的物資與清潔物資混裝；不將滲水物資與易受潮物資混裝；不同包裝的物資應分開裝載（板箱與紙箱、袋裝等）；有突出物的物資應隔離；易滾動的物資應垂直擺放；門端應有穩(wěn)固措施。6配送的合理化一不合理配送的表現形式資源籌措不合理——配送需要籌措大量資源，利用規(guī)模效益獲利；若籌措資源的成本高于用戶自己籌措資源的成本，用戶是可不能買賬的。庫存決策不合理——配送企業(yè)的庫存應該小于各用戶企業(yè)庫存之和，為了保障配送效率，必須依靠合理的科學治理來實現低庫存，否則確實是庫存轉移，起不到節(jié)約社會資源的作用。價格不合理——配送的價格應該比用戶自己配貨、運輸等得費用低，用戶才覺得實惠，否則不如自行供貨、送貨。配送與直達的決策不合理——若用戶需求量大，直送可能比經配送（多一個環(huán)節(jié)）更經濟，就不必居于形式，非要設置配送環(huán)節(jié)。送貨中運輸不合理——不合理運輸的現象（如虧噸運輸、無效運輸、對流運輸等）在配送的運輸環(huán)節(jié)都可能出現，這也引起送貨的不合理。經營觀念不合理——配送經營者的私心雜念太多，如轉嫁庫存、擠占用戶的資金等。7配送合理化措施推行一定綜合程度的專業(yè)化配送——將配送規(guī)模化，利用專業(yè)化工具（條碼、自動化）提高配送效率。推行共同配送——共同配送能夠以最低的成本、最短的時刻完成多家配送任務。推行取送結合——邊送邊取，雙乘滿載推行準時配送——只有準時配送，客戶才能放心降低自己的庫存。推行即時配送——隨要隨到，客戶才不擔心斷貨，對客戶的保障程度才能提高。產地直送——關于少品種大批量的商品，產地直達也許更經濟。8配送中心一配送中心的概念配送中心指從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應差不多符合下列要求及作用要緊為特定的用戶要求；配送功能健全；完善的信息網絡；輻射范圍?。欢嗥贩N、小批量；以配送為主，儲存為輔。要緊為末端客戶提供配送服務物流中心與配送中心的區(qū)不配送中心的作用使供貨適應市場需求變化。經濟高效的組織貯運。提供優(yōu)質的保管、包裝、加工、配送、信息服務。促進地區(qū)經濟的快速增長。關于連鎖店的經營活動是必要的。9配送中心的類型按經營主體分類按服務對象分類按功能為標準劃分物流信息1物流信息的特點物流信息的數量大、分布廣物流信息的種類繁多物流的動態(tài)性強物流信息具有不一致性2物流信息的作用物流信息是物流系統(tǒng)的中樞神經物流信息是物流系統(tǒng)變革的決定因素3物流信息技術的應用條碼又稱條形碼。將數據用條形碼的形式表現出來，便于自動采集數據。它是自動掃描，快速、準確、可靠地識不、采集和處理數據的有效手段我國的商品條形碼采納國際標準的條形碼為通用商品條形碼。主板是由13位數字碼及相應的條碼符號組成，也采納8位數字碼及相應的條碼符號。在物流領域里面，也采納通用商品條形碼。此外物流條形碼還有另外一些類型，例如交叉二五碼及貿易單元128條形碼等等。一般采納的是由14位數字組成的標準物流條形碼，它和通用商品條形碼的區(qū)不之處在于，在通用商品條形碼單位數字之前增加一位數字，表示物流的識不代碼。射頻射頻技術（RadioFrequency簡稱RF）依據電磁理論的識不和讀寫技術。優(yōu)點是識不距離比光學系統(tǒng)遠；射頻識不卡具有讀寫能力、可攜帶大量數據、難以偽造同時具有智能化。它適用于物料的跟蹤、運載工具和貨架識不等要求費接觸數據采集和交換的場合。由于RF標簽具有可讀寫能力，關于需要頻繁RF識不標簽一般按照在集裝箱、各種裝備上；而射頻同意轉發(fā)裝置通常安裝在運輸線上的一些檢查點上（如門柱上、橋墩旁等），以及一些倉庫、機場、車站、碼頭等關鍵地點。接收裝置收到RF標簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由通信衛(wèi)星傳達給運輸調度中心，送入信息數據庫中。電子數據交換電子數據交換電子數據交換（ElectronicDataInterchange,簡稱EDI）是按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經濟信息，通過通信網絡傳輸，在貿易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數據交換和自動處理。EDI俗稱為“無紙貿易”。銷售時點信息系統(tǒng)（1）POS的含義銷售時點系統(tǒng)（PointofSale,簡稱POS）通過自動讀取設備（如收銀機），在銷售商品時直接讀取商品銷售信息（如品名、單件、銷售數量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等），并通過通信網絡和計算機系統(tǒng)傳送至有關部門進行分析加工，實現銷售業(yè)務的自動化和商品交易各項信息的實時掌握。(2)銷售時點信息系統(tǒng)的功效基礎信息采集提高數據采集效率提高治理水平提高統(tǒng)計效率電子訂貨系統(tǒng)電子訂貨系統(tǒng)（ElectronicOrderingSystem,簡稱EOS）——企業(yè)間利用通信網絡（VAN或互聯(lián)網）和終端設備以在線連接的方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)，立即批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數據輸入計算機，即刻通過計算機通信網絡連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)商。商品供貨商或制造商處。它相關于上門訂貨、郵寄訂貨、電話訂貨、傳真訂貨等傳統(tǒng)的訂貨方式而言，EOS系統(tǒng)能夠縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時刻，縮短商品交貨期，減少商品訂單的出錯率，減少人工費；有利于降低企業(yè)庫存水平，防止暢銷商品缺貨現象的出現，提高了物流信息系統(tǒng)的效率，使各個業(yè)務信息子系統(tǒng)之間的數據交換更加便利和準確，豐富了企業(yè)的經營信息。全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem,簡稱GPS）是利用導航衛(wèi)星進行測時和測距，使地球上任何地點的用戶都能計算出他們所處方位的三維導航與定位系統(tǒng)。GPS能夠提供全天候、全球、連續(xù)、實時、高精度的三維位置、三維速度和時刻信息服務，具有給陸地、海洋、空間的靜態(tài)和動態(tài)用戶提供實時定位的能力。網絡技術物流領域的網絡技術有三個層次：一是企業(yè)內部的物流信息交換系統(tǒng)。它協(xié)調著整個企業(yè)內容的物流運作，是供應鏈的企業(yè)成員參與合作的基礎。4物流信息系統(tǒng)應該具備的特征應該具備以下特征：開放性、可擴展性和靈活性、安全性、協(xié)同性、支持遠程處理、檢測、預警、動態(tài)性——信息系統(tǒng)的數據應該是實時變化，動態(tài)地為物流系統(tǒng)的協(xié)調服務的?？焖俜磻到y(tǒng)應該能對客戶的在線查詢、修改、輸入等操作做出快速和及時的反應。信息的集成性——物流過程涉及的環(huán)節(jié)多、分布廣，信息隨著物流在供應鏈上的流淌而流淌，信息的分散性要求物流信息系統(tǒng)必須能夠將信息高度集成，同樣的信息只需一次輸入，以實現資源共享，減少重復操作和差錯。物流信息系統(tǒng)的結構物流信息系統(tǒng)的結構分四層：第一層是基礎層第二層是操作層第三層是治理層第四層是決策層

企業(yè)物流1企業(yè)物流的特點實現價值的特點——實現加工附加價值要緊功能要素的特點——搬運活動物流過程的特點——與工藝過程相聯(lián)系企業(yè)生產物流的連續(xù)性——極強物料流轉是企業(yè)生產物流的關鍵特征——相伴而生企業(yè)物流成本的二律背反性——追求一方必須舍棄另一方的一種狀態(tài)，是兩者之間的對立狀態(tài)的穩(wěn)定物流物流運行的特點——具有極強的伴生性2按企業(yè)性質不同分類工業(yè)生產企業(yè)物流農業(yè)生產企業(yè)物流批發(fā)企業(yè)物流配送企業(yè)物流倉儲企業(yè)物流倉儲企業(yè)物流零售企業(yè)物流第三方物流關注第三方物流企業(yè)內部的物流過程。零售企業(yè)物流以零售商店為據點，實現零散銷售為主題的物流活動。一般多品種零售企業(yè)。②連鎖店型零售企業(yè)。③直銷企業(yè)。3企業(yè)物流組織的構成高層物流經理直接從事物流作業(yè)的操作人員公司及部門物流治理人員4按物流在企業(yè)中的位置與作用分類是一種正式組織。適用于：物流活動對企業(yè)十分重要的場合。它適用于：剛開始是使用綜合物流治理的企業(yè)。運用型組織物流組織的要緊目標是對不同的物流活動實施操縱，使它們之間保持協(xié)調一致。5建立物流組織機構的原則有效性原則合理治理幅度原則職責與職權對等原則協(xié)調原則穩(wěn)定與適應結合原則企業(yè)供應物流一供應物流供應物流——為了保質、保量、經濟、及時地供應生產經營所需的各種物品，對采購、儲存、供料等一系列供應過程進行打算、組織、協(xié)調與操縱，以確保企業(yè)經營目標的實現。供應物品的種類產品材料非產品材料轉賣品、——不在本企業(yè)生產制造，從供應商處采購的印有本企業(yè)商標的成品。二生產物流在生產過程中原材料、在制品、半成品、產成品等在企業(yè)內部的實體流淌阻礙生產物流的要緊因素生產的類型生產規(guī)模企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平合理組織生產物流的差不多要求物流過程的連續(xù)性物流過程的平行性物流過程的節(jié)奏性物流過程的比例性物流過程的適應性三銷售物流（1）銷售物流含義銷售物流是企業(yè)為保證本身的經營利益，不斷伴隨銷售活動，將產品所有權轉給用戶的物流活動（2）銷售物流的一般流程銷售物流的功能進行市場調查和需求預測開拓市場和制定銷售產品的方針和策略編制銷售打算組織、治理訂貨合同組織產品推銷組織對用戶的服務工作進行成本分析銷售物流的服務要素時刻可靠性信息溝通便利性銷售物流的治理模式銷售物流合理化的形式有大量化、打算化、商物分離化、差不化、標準化等多種形式四逆向物流我國將逆向物流分為回收物流和廢棄物流兩大類：回收物流是指不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流淌廢棄物物流是指將經濟活動中失去原有使用價值的物品,依照實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存,并送到專門處理場所時所形成的物品實體流淌。逆向物流治理的意義降低物料成本，穩(wěn)定物料供應、改善客戶服務，增強競爭優(yōu)勢提高潛在事故的透明度，促進產品開發(fā)與改良、改善環(huán)境行為，提升企業(yè)形象逆向物流的組成和特點逆向物流的組成退貨、產品召回、報廢產品回收及生產過程中報廢零部件、邊角余料的回收、產品載體和包裝材料的回收逆向物流的特點逆反性——流向價值遞減性——對退貨產品和召回產品而言，在退貨中因運輸、倉儲、處理等費用，會使逆物料的價值沖減。價值遞增——關于邊角余料和報廢產品，其本身的價值不多，隨著逆向物流，被重新利用，其價值再生。信息傳遞的失真性遞增——多時期、多渠道失真逆向物流的處理方法重新整修和再次制造、維修、再利用、再銷售、回收、廢棄產業(yè)物流1農業(yè)物流的特點物流主體的專門性——主體能夠是農戶、運銷企業(yè)或加工企業(yè)，而且為數眾多。如伊利集團帶動了20多萬的農戶進行牧業(yè)生產和原奶供應。物流客體、工具和路徑的多樣性——客體包括農副產品、中間產品和產成品。物流工具即有現代工具又有傳統(tǒng)運輸工具，因此其路徑和組合方式十分復雜物流時刻競爭的雙向性和局限性——物流既要快同時又要讓腐敗變質的速度慢。同時，農產品的生產周期長，而流通時刻短，因此農業(yè)物流的時刻競爭受到了局限。農業(yè)物流需求的丌確定性——農副產品的需求差不多由溫飽型向質量型和服務型轉變，各地需求農產品的數量、質量都用專門大的不確定性2冷鏈物流所謂“冷鏈”是指依照物品特性，為保持其品質而采納的從生產到消費的過程中始終處亍低溫狀態(tài)的物流網絡。按照冷鏈的對象分有農產品冷鏈（牛奶）、加工食品冷鏈（快餐、冷飲料、乳制品等）、醫(yī)療醫(yī)藥用冷鏈（疫苗制品、血液制品、醫(yī)療器械及用品）、專門物品的冷鏈（天然氣、專門金屬、化學試劑等）。我國冷鏈物流存在的問題冷凍冷藏鏈沒有形成、基礎設施不現代冷鏈治理存在差距低價競爭造成的問題、行業(yè)團體的協(xié)作關系薄弱3制造業(yè)物流制造業(yè)物流的特點復雜性——供應商眾多、銷售商眾多、生產物流復雜造成制造業(yè)物流復雜。有序性——生產物流必須有序進行，相應的供應物流必須協(xié)調有序，否則庫存過多或生產中斷配套性——生產物流必須按照產品結構的要求配套供給和運輸。定路線、定時性、高度準時——生產物流通常按照加工的工藝路徑布置，因此，生產物流定路線、定時準時完成。我國制造業(yè)物流的進展狀況以鋼鐵物流、化工物流、汽車制造為代表的我國制造業(yè)物流進展總體狀況是：物流成本居高丌下丌能滿足多樣化、及時性的要求安全隱患比較嚴峻物流設施缺乏整合需要建立標準化體系4批發(fā)零售業(yè)物流批發(fā)企業(yè)物流特征批發(fā)商需要不斷滿足零售商多批次、少批量的訂貨及流通加工方面的要求。因生產商希望有大量的訂貨，零售商需要小批量多批次的供貨，因此批發(fā)企業(yè)是“蓄水池”作用。零售企業(yè)物流特征物資來源的渠道比較多，有生產商、批發(fā)商等。物資的去向比較多，有超市、商場或消費者。因此，零售企業(yè)的物流追求準時（不能斷貨），又要具有規(guī)模