PAGEPAGE21晉西鐵路車輛有限責任公司鍛壓分公司鍛件生產線技術改造項目可行性研究報告1、項目概況1.1項目名稱、承辦單位、項目負責人項目名稱鐵路車輛鍛件生產線技術改造項目承辦單位晉西鐵路車輛有限責任公司項目負責人法定代表人牛建國（晉機集團董事長）項目負責人李輝（車輛公司總經理）王強（車輛公司鍛壓分公司經理）技術負責人高旭峰（集團公司民品部副主任）趙禎（車輛公司鍛壓分公司副經理）經濟負責人王毅鐸（車輛公司財務總監(jiān)）1.2項目提出的背景及改造的必要性中國鐵路跨越式發(fā)展使鐵路車輛的更新換代加速、相關零配件需求增長，為鐵路車輛制造企業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。集團公司堅持落實科學發(fā)展觀，抓住這一重要的戰(zhàn)略機遇期，提出了把鐵路產品作為公司的主導民品，堅持做強做大鐵路產品，在“十一五”末鐵路車輛爭取達到年產3000輛并盡快打開國際市場實現鐵路車輛出口的戰(zhàn)略目標。為了實現這一目標，公司決定在2007年啟動車輛再改造項目，通過新一輪的技術改造，全面提升車輛制造工藝技術水平，進一步落實鐵道部提出的“以技術裝備保生產工藝，以生產工藝保產品質量，以產品質量保產品安全”車輛生產的“三保”要求。推進產品結構調整和升級，提高產能，鞏固地位，提升公司的市場競爭力。鍛壓分公司是晉西鐵路車輛有限責任公司（以下簡稱車輛公司）下屬的一個主要從事鐵路車輛零部件生產的單位。分公司自八十年代中期晉機集團實施“軍轉民”以來，由過去主要生產軍品鍛件、軍品工裝鍛件為主，轉為以鐵路車輛鍛件、零部件為主，同時承擔集團公司部分軍品和軍民品工裝鍛件生產任務及市場開發(fā)的民品鍛件。目前承擔的各型貨車零部件有90多個品種分公司目前所使用的鍛壓設備大部分為上世紀五、六十年代的產品，在鍛壓設備的構成上主要以自由鍛錘為主，模鍛、沖壓設備噸位小、數量少。車輛零部件生產基本上是沿用車輛生產早期的傳統(tǒng)工藝――空氣錘、胎模鍛、手工操作，生產效率低、工人勞動強度高、產品質量、進度難以保證。鍛壓生產的工藝技術水平明顯低于公司的整體水平和同行業(yè)的水平。這種狀況難以適應鐵路車輛重載、高速、新車型、多品種對零部件生產的要求；難以適應集團公司作強做大鐵路產品發(fā)展戰(zhàn)略的要求，難以適應集團公司軍品科研生產對鍛件的需求，也難以適應激烈競爭的鍛件市場。我公司是一個大型機械制造企業(yè)，鍛壓專業(yè)作為一個機械加工傳統(tǒng)基礎專業(yè)是公司的一個重要組成部分。車輛公司對鍛壓分公司進行技術改造的目的，就是采用先進實用技術改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，使之獲得新的發(fā)展動力和市場空間，創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢，進入新的發(fā)展階段。1.3可行性研究報告編制依據、研究范圍和基本原則1.3.1編制依據本可行性研究報告的編制依據是：（1）晉機集團公司“十一五”發(fā)展規(guī)劃。（2）鍛壓分公司提供的有關資料。1.3.2研究范圍根據晉機集團公司有關建設項目可行性研究報告編制內容及要求，本報告主要針對鍛壓分公司新增2500t摩擦壓力機模鍛機組、新增100t摩擦壓力機小鍛壓件生產機組和蒸空鍛錘電液錘改造項目的必要性，以及工藝方案設計、設備選擇、投資規(guī)模和經濟效益等相關內容進行分析論證，并對項目在技術和經濟上的可行性作出結論，為項目的科學決策與實施提供可靠的依據。1.3.3基本原則本可行性研究報告的編制遵循以下幾項基本原則：（1）以滿足鐵道部鐵路車輛鍛壓件、零部件生產的有關技術標準為主要目的，改造后使新增設備與原有的設備配套組合，提升鍛壓件生產能力，具備多品種、系列化鍛壓產品的生產條件。（2）蒸空鍛錘電液錘改造要達到節(jié)能環(huán)保、能量提高、運行可靠的目的。（3）在滿足公司鐵路車輛鍛件生產需求的同時，保證公司軍民品科研生產所用鍛件的需求，做到軍民兩用。（4）充分利用鍛壓分公司現有的工房、設備、動力系統(tǒng)和消防安全等設施，以減少項目投資。（5）本項目改造后將鍛壓分公司現有車輛產品的生產能力由現在的1500輛提高到3000輛的水平，并在此基礎上開發(fā)生產新品種，提高公司車輛產品的創(chuàng)新能力和車輛零部件的自制配套率，提高車輛零部件和民品鍛件的外銷量，進一步提升公司的市場競爭能力。2.產品特點及用途分公司生產的車輛零部件主要用于公司開發(fā)生產的C62系列、C64系列、C70系列各型敞車、漏斗車及各型罐車。產品的類型主要有模鍛件、胎膜鍛件、鐓鍛件、沖壓件、彎曲件、和焊接件。生產的零部件用于車輛車體、轉向架、制動系統(tǒng)和車鉤裝置等部位。在滿足公司配套的同時，部分零部件外銷到鐵路系統(tǒng)。近幾年來隨著鐵路車輛的重載高速，許多關鍵部位的鑄鋼件改為鍛鋼件，目前生產的“鑄改鍛”零件有擋鍵、鎖桿頭等8種模鍛件，像C70的前蓋、后擋、中拉桿等產品因無大型模鍛設備，暫時還不具備生產能力。軍品鍛件主要用各型火箭彈，主要有122系列火箭彈的噴管座、底、堵蓋體和大口徑火箭彈的頂蓋本體等。同時承攬公司內外的其他模鍛件、自由鍛件。3.承辦單位。3.1基本情況與數據本項目承辦單位是晉西車輛有限責任公司及鍛壓分公司。鍛壓分公司2003年12月車輛公司組建時從集團公司分離歸屬車輛公司。主營業(yè)務是：自由鍛件、模鍛件、沖壓件和焊接件。主要產品是：鐵路車輛鍛件、零部件、軍品鍛件、軍民品工裝鍛件和其他民品鍛件。分公司在冊職工100人；生產工房面積為3800㎡；主要生產設備59臺，其中超齡設備29臺（設備狀況見下表）。主要生產設備狀況表設備類別數量（臺）超齡設備（臺）設備類別數量（臺）超齡設備（臺）一、機械設備4728二、動力設備1011、金切15111、動力機械82、鍛壓16132、電氣設備213、專用74三、儀器儀表24、其他9總計5929說明鍛壓設備中自由鍛錘7臺、模鍛錘1臺、摩擦壓力機3臺3.2生產經營狀況從1988年開始鐵路車輛零部件逐步成為分公司主要生產任務。零部件生產是利用原有的自由鍛錘、模鍛錘、摩擦壓力機和自制的成型胎具進行生產，作業(yè)方式以手工操作為主。分公司承擔得零部件有90多種，到2006年底已生產13000余輛各型貨車的零部件，并有部分零部件外銷到鐵路系統(tǒng)。在完成鐵路車輛任務的同時完成了集團公司各種軍品鍛件的試制生產任務和工裝鍛件及外攬鍛件的生產任務。在公司的正確領導下，在各部門的大力支持下，分公司組織員工立足現有設備積極開展技術革新和工藝改進。先后完成了“掛環(huán)”手工熱彎曲，改為在摩擦壓力機上冷彎成型；“拉桿頭”銑削頭部半圓、手工彎曲成型，改為在摩擦壓力機冷切頭部半圓、油壓機彎曲成型；各種“鏈蹄環(huán)”由空氣錘胎模鍛造、手工彎曲成型，改為摩擦壓力機整體模鍛、沖壓彎曲成型，等等。在鏈條生產方面公司先后購置了油壓機和鏈環(huán)閃光對焊機使鏈條生產的工藝水平顯著提高。這些改進在一定程度上提高了產品質量和工作效率，減輕了工人的勞動強度，但總體來講鍛壓件生產的工藝技術仍比較原始落后，與公司、同行業(yè)車輛制造整體的技術水平有相當的差距。以“中拉桿”為例，目前采用的生產工藝班產只能達到10件，如果在2500t摩擦壓力機上整體模鍛成型班產可達到100件。4.產品市場分析中國鐵路在“十一五”期間將實現跨越式發(fā)展，鐵道部每年新增貨車三萬輛左右，修理改造舊車數萬輛，對車輛配件的需求量也大量增加。公司在與眾多的鐵路車輛生產廠家的激烈競爭中，通過不懈地努力使敞車的中標率和市場占有率逐年上升，預計每年可保持在5～6%的水平上。在“十一五”末鐵路車輛爭取達到年產3000輛并盡快打開國際市場實現鐵路車輛出口。從公司軍品科研生產來看，近幾年加快了軍品科研定型的步伐，不斷推出新的彈種，特別是大威力、大口徑火箭彈的研制生產，對鍛件的形狀、內在質量要求越來越高。象207產品頂蓋本體之類的鍛件如采用閉式模鍛工藝生產可以減小余量提高精度，提高鍛件的內、外質量，進而提高零部件的可靠性。從國內外鍛件市場看，自由鍛件和一般小模鍛件的能力過剩，中、大模鍛件市場看好。模鍛正在成為鍛造的主概念，鍛件生產己朝著模鍛化，精密化和復雜化的方向轉變。國內鍛造業(yè)占設備總數20％的模鍛設備生產的模鍛件占到鍛件總量的60％以上。國內外制造業(yè)對鍛件的外觀、內在質量的要求越來越高，對模鍛件需求量越來越大。近幾年來國內民營鍛造企業(yè)大型模鍛設備快速增加，模鍛能力的強弱己成為衡量一個鍛造企業(yè)市場競爭能力的重要標致。圍繞公司鐵路車輛發(fā)展戰(zhàn)略目標、公司軍民品科研生產、國內外制造業(yè)對鍛件的需求以及提高分公司市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，盡快對鍛壓生產線進行以能力建設為主的技術改造是十分必要的。5.工藝技術方案及設備選擇與論證5.1制定技術改造方案的原則對鍛壓的技術改造我們將根據?？偨浝黻P于公司傳統(tǒng)專業(yè)民品發(fā)展“跨行業(yè)不跨專業(yè)”的思路，本著立足當前，著眼長遠；以鍛為本，重在模鍛；以車為主，軍民兼顧，新舊結合，先進實用；提高能力，提升技術的原則進行，并以此制定技術改造方案。技改方案主要有三個部分組成。5.2關于模鍛線的改造方案模鍛線改造的主要目的是擴大模鍛件生產能力，新增大型模鍛設備與原有的設備配套組合，形成大批量生產中型模鍛件的能力。5.2.1模鍛線的設備配置及鍛件生產工藝流程新建模鍛生產線布置在鍛壓分公司8－Ⅱ工房南側。改造建立模鍛線需購置2500t雙盤摩擦壓力機、500t切邊壓力機和1t裝出料機各一臺，將現有2t蒸空自由鍛錘在電液錘改造時更新為2000㎏空氣錘。這些設備與8－Ⅱ工房現有的3t自由鍛錘，2×3㎡煤氣加熱爐、1t鍛造操作機組合（生產線布置見附圖），加熱、制坯、預鍛、終鍛、整形，組成一條柔性的中型模鍛件生產線，以模鍛件為主，同時兼顧自由鍛件生產。鍛件生產工藝流程簡述：帶鋸床下料→煤氣加熱爐坯料加熱→1t輪式裝出料機出料→2000㎏空氣錘制坯（預鍛）→2500t摩擦壓力機模鍛→500t單點閉式壓力機切邊（整形）。鍛件生產工藝流程及新舊工藝對比以“中拉桿”為例，見下表。中拉桿鍛造工藝流程及新舊工藝對比自由鍛制坯、2500t整體模鍛成型（新）自由鍛制坯、400t局部模鍛成型（舊）下料尺寸：?110×470±2下料重量：35㎏下料方式：帶鋸床下料尺寸：?110×602±2下料重量：45.5㎏下料方式：帶鋸床鍛造工步：（共需2火鍛成。）1、制坯坯料加熱后在2000㎏空氣錘拔長、壓臺、摔桿預鍛；2、模鍛將預鍛件加熱后在2500t摩擦壓力機整體模鍛，一次成型；3、切邊、整形模鍛后在500t閉式壓力機切邊、整形，一次完成。鍛造工步：（共需5火鍛成；）1、制坯坯料加熱后在750㎏空氣錘將兩端頭部預鍛；2、悶頭將預鍛后的兩端頭部加熱后在400t摩擦壓力機模鍛成形（兩端要分兩次進行）；3、切邊將模鍛后的頭部在160t摩擦壓力機切邊（兩端要分兩次進行）；4、摔桿兩端成型后整體加熱，中間桿部在750㎏空氣錘用型摔拔長；5、整形加熱后人工整形，保證頭部與桿部的同軸度。班產：100件～150件班產：10件整體模鍛與局部模鍛成型工藝相比其主要優(yōu)點如下：1、下料重量由45.5㎏降為35㎏，減少10.5公斤，節(jié)省原材料26%；2、加熱次數由5次減到2次，節(jié)省動能費60%；3、鍛件的內在質量和外觀質量提高，返修率可有50%降到5%以下；4、工人勞動強度降低，生產效率提高，單班生產月產就可達到1000件以上；5、余量減少、精度提高，可使機加的工作量減少50%左右，使中拉桿整體的生產效率提高。5.2.2模鍛線設備的選型（1）模鍛設備選擇JA-2500A型2500t雙盤摩擦壓力機，這是模鍛線的核心設備。適合于我們的設備主要有模鍛錘、熱模鍛壓力機和螺旋壓力機。但從產品的特點、對現有設備設施廠房的利用、對周邊精密機加設備的影響及節(jié)能環(huán)保等因素綜合考慮，選用雙盤摩擦壓力機較為適宜。雙盤摩擦壓力機具有鍛錘和鍛壓機的雙重工作特性，工作臺面大，通用性比較強，工藝用途較廣，超載性能好（可以超額定負荷60％），可以進行模鍛、精鍛、鐓鍛、擠壓，精壓、切邊、沖孔和冷熱校正，是僅次于模鍛錘應用廣泛的鍛壓設備之一，在中小批量生產條件下，其優(yōu)越性更為突出。在2500t雙盤摩擦壓力機上可鍛造?350㎜左右的閉式模鍛件、?500㎜左右的開式模鍛件；可整體模鍛像中拉桿之類的長桿類鍛件；可利用其頂出裝置進行軸類鍛件的頭部鐓鍛；還可進行齒輪類零件的精密鍛造。另外，與同等能量的模鍛錘相比，生產每噸鍛件的動能費用可降低50％～60％，其震動和工作噪音也較小，符合建立資源節(jié)約型，環(huán)境友好性企業(yè)的要求。（2）制坯（預鍛）設備選擇C41-20002000㎏空氣錘。因為摩擦壓力機模鍛大一些的鍛件，只能進行單模膛鍛造，必須配備制坯（預鍛）設備?？諝忮N可以進行拔長、鐓粗、沖孔、彎曲等工序，使用靈活，操作方便，占地面積小，且不需外部氣源。（3）切邊設備選擇JD31-500型500t閉式單點機械壓力機。這是一條完善的模鍛生產線必備的設備之一。在模鍛件中適合于無飛邊閉式模鍛的鍛件有一定范圍，多數模鍛件是開式模鍛后進行切邊。該機還可以完成沖裁、淺拉伸、校正等沖壓工序。（4）裝出料機選擇WZQLC-1型1t輪式鍛造裝出料機。這是中大型模鍛(自由鍛)生產的一種重要的輔助設備，即可將坯料裝爐出爐，又可將坯料迅速的送到鍛壓設備上，縮短工作時間，保持坯料溫度，減輕工人勞動強度，提高勞動生產率。根據分公司現有設備布局，加熱爐距離鍛造設備較遠，用行車、料叉出料，速度慢、料溫下降，增加坯料變形抗力不利于鍛件成型，對設備、模具也有不利的影響。選用無軌式裝出料機占地空間少，可以一機多用，制坯、模鍛、自由鍛都可使用。（5）加熱設備利用現有的2×3㎡煤氣加熱爐。新增設備的費用：2500t雙盤摩擦壓力機一臺，購置費約350萬元；500t單點閉式切邊壓力機一臺，購置費約120萬元；1t裝出料機一臺，購置費約23萬元，共計費用493萬元。（新增設備明細表見附件）新的模鍛線建成后與原有的2t模鍛機組結合可以形成較強的中、小模鍛件生產能力，中型模鍛件的年生產能力可達到單班生產1000t，兩班生產1800t的水平，可以改變目前軍民品模鍛件只能干小不能干大，只能干粗不能干精的局面，可大大提高公司車輛鍛件、軍民品鍛件的生產能力。5.3關于車輛小型鍛壓件生產線改造方案改造的目的是提高車輛釘銷類、彎曲類鍛件機械化生產水平和生產能力。5.3.1目前的生產工藝現狀目前車輛圓銷、鉚釘類鍛件生產采用的工藝基本上是鋸床、車床或砂輪切割機下料，空氣錘上胎膜鍛成型。鍛造時坯料在煤氣爐中整體加熱后，桿部先浸在水中冷卻，然后放入胎膜在400㎏空氣錘將頭部鐓鍛成型。下料方式效率低、成本高；成型工藝落后，鍛件余量大、精度低；加熱爐和空氣錘大馬拉小車，桿部燒紅再浸黑，嚴重浪費能源；錘上鐓鍛模具受力大，壽命短；鍛工翻動模具勞動強度大，危險性高。這種落后的工藝方法效率低、成本高且鍛件質量不穩(wěn)定。5.3.2小型鍛壓件生產線設備配置及工藝流程小型鍛壓件生產線布置在8－Ⅱ工房北側西北角。剪料、加熱、鍛造（沖壓）形成一個柔性的多品種、中小批量的小鍛壓件生產區(qū)。具體講就是新增一臺100t可傾式壓力機,主要用于圓銷、鉚釘、鏈環(huán)的下料、拉桿頭的頭部沖裁、掛環(huán)的彎曲成型等產品。一臺100t雙盤摩擦壓力機,主要用于圓銷、鉚釘的鐓鍛、模鍛件的切邊等。一臺90kw中頻端部加熱爐，主要用于圓銷、鉚釘頭部加熱等。（生產線布置見附圖）小型鍛壓件生產的工藝流程。鐓鍛類鍛件：100t可傾式壓力機剪料→90kw中頻端部加熱爐加熱→100t摩擦壓力機鍛造成形。彎曲類沖壓件：100t可傾式壓力機剪料→100t摩擦壓力機或100t可傾式壓力機沖壓成型。另外，100t摩擦壓力機還可作為400t摩擦壓力機的切邊設備。5.3.3設備的選型（1）可傾式壓力機選擇J23-100型100t可傾式壓力機。該設備應用于直徑?32以下圓棒料剪切、10mm左右板料沖裁以及桿類、板類彎曲件的沖壓成型。（2）摩擦壓力機選擇J53-100型100t雙盤摩擦壓力機。該設備應用于直徑?50mm左右釘銷類熱鐓鍛、板類、桿類小件的冷、熱沖壓成型、直徑?200mm左右模鍛件熱切邊。（3）加熱設備選擇SPZ-90型90kw中頻端部加熱爐。該設備應用于直徑?15～?50圓棒料端部加熱，占地面積1㎡左右，安裝操作都比較方便。這些設備適合于車輛生產多品種、中小批量的特點。工藝改進后在提高產品質量，減少原材料消耗的同時，下料、鍛造的效率可成倍提高；在能源使用方面中頻加熱與煤氣加熱相比，可降低加熱成本50%，摩擦壓力機與空氣錘相比可節(jié)電75%（10kw/45kw）；模具壽命可提高1～2倍。新增設備的費用：J23-100型100t可傾式壓力機一臺，報價4.5萬元；J53型-100型100t雙盤摩擦壓力機一臺，報價8萬元；SPZ-90，90kw中頻端部加熱爐一臺，報價6萬元；合計18.5萬元。5.4關于蒸空鍛錘電液錘改造的方案按照科學發(fā)展觀的要求，建立資源節(jié)約型企業(yè)，節(jié)能降耗，節(jié)能增效，既是國家發(fā)展戰(zhàn)略對企業(yè)的要求，也是企業(yè)自身發(fā)展的需要。在日趨緊張的電力、能源供求形勢下企業(yè)對高耗能、高污染設備進行節(jié)能技術改造，節(jié)省能源，降低成本、增加效益，己勢在必行。鍛壓分公司現有的四臺蒸空鍛錘都屬于高耗能、高污染的設備，對它們進行電液錘(換頭)改造確屬必要。5.4.1電液錘改造的具體方案及費用根據4臺鍛錘的狀況，我們建議對1t、3t自由鍛錘和2t模鍛錘進行換頭改造，改造的費用分別為29.3萬元、56萬元和40.5萬元。將2t自由鍛錘更新為2000㎏空氣錘，原因是該錘砧座現已損壞需更換，費用約32萬元；其基礎需更換枕木等，價格約10萬元；錘身恢復精度修理約需10萬元；改造換頭費用需43萬元，共需95萬元，通過改造與新購設備的綜合比較，建議此錘放棄改造將其更新為一臺2000㎏空氣錘，新錘購置費用約80余萬元。該錘即可作為2500t摩擦壓力機的制坯設備，也可單獨作為自由鍛錘使用。改造與更新共需205.8萬元（改造費用是參考安陽鍛壓機床廠報價）。5.4.3電液動力頭的選型目前國內電液錘改造技術已比較成熟，鍛造行業(yè)原有的蒸空鍛錘已有95%以上進行了換頭改造。通過對國內各電液錘技術版本和鍛壓機床生產廠家的綜合對比，選擇安陽鍛壓機械工業(yè)有限公司的電液錘產品較為適宜。1t自由鍛錘選擇Dy1Z型電液動力頭；3t自由鍛錘選擇Dy3Z型電液動力頭；2t模鍛錘選擇Dy1M型電液動力頭。5.4.4改造前后能源消耗量的對比直接消耗比較：蒸空鍛錘1t、3t自由鍛錘和2t模鍛錘三臺錘每小時用空氣4700立方米，空壓機耗電約470kw.h。電液鍛錘1t、3t自由鍛錘和2t模鍛錘三臺錘每小時用電約300kw.h。間接消耗比較：蒸空鍛錘由空壓站集中供氣，在鍛件中間加熱、模具調整和設備檢修時空壓機繼續(xù)工作，大量空氣排空，每班約2～3個小時，還有長距離管道輸送造成的壓力損失。電液錘由各自的液壓站供油，在鍛錘不工作時油泵隨時停機，工作時壓力充足，還可根據所需打擊能量調整開泵臺數。綜合比較：按照鍛錘每班工作六小時計算3臺蒸空鍛錘耗電2820kw.h，3臺電液鍛錘耗電1050kw.h，電液鍛錘比蒸空鍛錘節(jié)能62.8%。如果將2t自由鍛錘更新為2000㎏空氣錘，該錘電機功率為132kw,按照75%的工作系數計算每小時耗電99kw.h,比蒸空鍛錘158kw.h,（壓縮空氣折合的電量）節(jié)電38%。綜合比較每班次節(jié)能63.5%。蒸空鍛錘電液錘改造后可以消除鍛錘開動時對整個空氣系統(tǒng)的壓力波動，保障其他設備的正常運行。還有一個顯著的優(yōu)點就是鍛錘的打擊能量可提高20%左右，錘桿的使用壽命可延長一倍。5.5其他設備LD-3型3t電動單梁起重機，3.5萬元。該設備用于8-Ⅰ工房中跨，原有的3t橋式起重機使用年舊，已屬報廢設備，急需更新。6.總體改造方案6.1項目范圍（1）2500t摩擦壓力機模鍛生產線；（2）100t摩擦壓力機小鍛壓件生產線；（3）蒸空鍛錘電液錘換頭改造；（4）8-Ⅰ工房中跨3t行車更新；（5）對原有的部分設備重新布局。6.1.2總平面布置圖見附圖※6.1.3工程管線的布置（1）壓縮空氣管道。保留8-Ⅱ工房主管道，拆除通往2t、3t自由鍛錘的和2t模鍛錘的管道；通往2500t摩擦壓力機和500t閉式單點壓力機的管道全部進入進入地下管線溝。（2）電線電纜。通往各設備的線纜均進入管線溝，不明設。（3）自來水管道、煤氣管道基本不動6.2配套基礎（公用）設施方案本次改造的重點在8-Ⅱ工房，新增或改造設備都是采用電力拖動，設備本身帶有電動機，電能是主要能源。動能使用的特點是壓縮空氣用量大幅降低，用電量大幅提升。因此，電力增容是基礎設施建設的重點。分公司現在使用的電源都來自16＃開閉所，該所變壓器容量有限無法滿足需求。因此，須為8-Ⅱ工房引入新的供電線路。8-Ⅱ工房現有的自來水系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)和煤氣系統(tǒng)均能滿足改造后的需求。6.3土建工程方案本次改造的土建工程主要是新增設備基礎和電液錘液壓站基礎及管道溝。主要土建工程項目詳見表主要土建工程項目表序號設備名稱項目內容設備位置費用估算（萬元）12500t摩擦壓力機修建設備基礎8-Ⅱ工房南側2500t閉式壓力機修建設備基礎8-Ⅱ工房南側32000㎏空氣錘修建設備基礎8-Ⅱ工房南側43t電液自由錘修建液壓站基礎8-Ⅱ工房東南側52t電液模鍛錘修建液壓站基礎8-Ⅱ工房中北側61t電液自由鍛錘修建液壓站基礎8-Ⅰ工房中跨7100t摩擦壓力機修建設備基礎8-Ⅰ工房東北側8100t可傾式壓力機修建設備基礎8-Ⅰ工房東北側7.環(huán)保、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生措施7.1環(huán)境保護大型鍛壓設備對環(huán)境的影響主要是噪聲和震動，因此，要求生產廠家提供的鍛壓設備都必須符合國家機械行業(yè)標準有關鍛壓設備的噪聲限制規(guī)定值。2500t摩擦壓力機和500t閉式壓力機離合器、制動器需要少量壓縮空氣，排放在工房內，不會造成污染。蒸空鍛錘更換電液動力頭后，不再向外部排放廢氣，其液壓部分產生輕微滴漏，設置集油槽（池）后不會對外部造成污染。生產過程不產生廢水。固體廢物主要是金屬氧化皮，年產量約10t，采用集中回收處理。為了減少震動對其他設備的影響，設備基礎設隔震溝。7.2消防安全電液錘液壓站油箱蓄油量較大，其管路和鍛錘油氣缸密封裝置磨損后易產生泄漏，在高溫條件下易著火。因此，每部電液錘前應配備5具干粉滅火器，每個液壓站附近應設有消防栓。7.3職業(yè)安全衛(wèi)生防護措施（1）要求生產廠家提供的鍛壓設備和安裝單位安裝設備都必須符合GB17120-1997《鍛壓機械安全技術條件》和國家機械行業(yè)標準有關鍛壓設備的《安全技術條件》以及鍛壓設備《噪聲限值規(guī)定》的要求。（2）設備基坑的蓋板要選用防滑鋼板，周圍作業(yè)區(qū)鋪蓋防滑鑄鐵板。（3）技改項目完成后，鍛壓生產的機械化水平提高，作業(yè)條件得到了改善，但必須加強生產、維修人員的設備、安全操作規(guī)程和檢修規(guī)程的培訓與考核，做到定人定機，持證上崗，適應新設備的操作要求。8.總投資估算（1）設備購置費：（2）設備安裝費：（3）土建工程費：（4）其他費用：估算總投資：9.項目實施計劃（見項目實施工作時間表）項目實施工作時間表序號項目及內容實施單位時間安排備注1項目初步論證與設備廠家溝通車輛公司鍛壓分公司4.1～4.202到相關鍛造廠調研鍛壓分公司民品部4.21～4.253起草可研究性報告，繪制生產線平面圖。鍛壓分公司民品部4.26～4.304研究批準可研究性報告5.8～5.155設備招標、簽訂合同5.16～5.256編制具體的項目實施方案和時間進度表5.26～5.317完成舊設備搬遷，6.1～6.108土建施工6.11～8.309電液錘改造項目調試試車驗收投產。9.15～11.3010小件線設備安裝調試，9.15～10.1511模鍛線設備安裝調試10.15～11.3012模鍛線、小件線試車投產12.1～12.1513全部項目竣工驗收12.1～12.2510.結論車輛公司對鍛壓分公司進行的旨在提高鐵路車輛零部件、軍民品鍛件工藝技術水平和生產能力的技術改造、蒸空鍛錘的電液錘節(jié)能改造，不僅符合國家的產業(yè)政策，而且符合公司作強做大鐵路產品的發(fā)展戰(zhàn)略，符合公司節(jié)約資源、保護環(huán)境，建設創(chuàng)新型企業(yè)的發(fā)展要求。改造項目的完成可以使鍛壓分公司鍛壓技術水平得到大幅度提升，與車輛公司總體的工藝技術水平、生產能力相匹配；可以使分公司車輛鍛壓件生產能力由現在的年產1500輛提高到3000輛以上；中型模鍛件的生產能力可達到年產1500左右的水平；可以增加車輛零部件的生產品種，提高公司車輛零部件的自制率和外銷量，提高車輛整車產品質量。同時為公司軍民品鍛件生產，開發(fā)外部鍛件市場，增強市場競爭力，提高鍛壓分公司可持續(xù)發(fā)展能力創(chuàng)建一個新的發(fā)展平臺。序號設備名稱設備型號設備規(guī)格設備重量（t）電容量（kw）臺數單價（萬元）金額（萬元）生產廠家1雙盤摩擦壓力機JA53-2500A2500t2202421350350青島鍛壓機械公司2雙盤摩擦壓力機J53-100A100t5.7810188青島鍛壓機械公司3閉式單點壓力機JD3I-500500t60.2551128128西安通力鍛壓機床公司4開式可傾壓力機J23-100A100t101014.54.5西安通力鍛壓機床公司5鍛造裝出料機ZQLC－1輪式1t3t叉車12323山西晨輝鍛壓設備公司6空氣錘C41-20002000㎏7213218080安陽鍛壓機械有限公司7自由鍛電液動力頭DY1Z1t855129.329.3安陽鍛壓機械有限公司8自由鍛電液動力頭DY3Z3t2316515656安陽鍛壓機械有限公司9模鍛錘電液動力頭DY2M2t12.5135140.540.5安陽鍛壓機械有限公司10中頻端料加熱爐SPZ-9090kw90166深圳雙平電源技術有限公司11電動單梁起重機LD-33t1513.53.5河南豫中起重集團有限公司合計12=SUM(ABOVE)737.3新增主要設備明細表序號設備名稱設備型號臺數電容量（kw）備注1雙盤摩擦壓力機JA53-2500A1242新增設備2雙盤摩擦壓力機J53-100A110新增設備3閉式單點壓力機JD3I-500160新增設備4開式可傾壓力機J23-100A110新增設備5空氣錘C41-20001132新增設備6自由鍛電液錘3tDY3Z1375新增設備7模鍛電液錘2tDY2M1135新增設備8中頻端料加熱爐SPZ-90190新增設備9型鋼剪機150原有設備10工頻加熱爐1240原有設備11中頻加熱爐1250原有設備12雙盤摩擦壓力機J53-160A110原有設備13煤氣加熱爐風機330原有設備141t鍛造操作機160原有設備15雙盤摩擦壓力機J53-400A130原有設備16其他設備150原有設備合計=SUM(ABOVE)18=SUM(ABOVE)17748-Ⅱ工房主要設備電力容量明細表基于C8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設計與研究基于單片機的嵌入式Web服務器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內核設計及其應用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構件開發(fā)的技術研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設計和應用基于單片機的光纖光柵解調儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數字磁通門傳感器基于單片機的旋轉變壓器-數字轉換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設計Pico專用單片機核的可測性設計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學生單片機應用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數據采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設備的數控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設計與實現基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設計基于單片機船舶電力推進電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網絡的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數據存儲技術的應用研究基于單片機的疊圖機研究與教學方法實踐基于單片機嵌入式Web服務器技術的研究及實現基于AT89S52單片機的通用數據采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學實驗中的應用研究基于單片機系統(tǒng)的網絡通信研究與應用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應用研究基于雙單片機沖床數控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機與Internet互聯的研究與實現變頻調速液壓電梯單片機控制器的研究基于單片機γ-免疫計數器自動換樣功能的研究與實現基于單片機的倒立擺控制系統(tǒng)設計與實現單片機嵌入式以太網防盜報警系統(tǒng)基于51單片機的嵌入式Internet系統(tǒng)的設計與實現單片機監(jiān)測系統(tǒng)在擠壓機上的應用HYPERLINK"/detail.ht