鋼軌探傷工(中級(jí)工)理論知識(shí)考試題庫(kù)(全

真題庫(kù))

一、單選題

1.在鐵路視覺(jué)信號(hào)中，紅色表示()。

A、停車

B、減速

C、按規(guī)定速度運(yùn)行

D、后退

答案：A

2.模擬式A型顯示探傷儀,調(diào)節(jié)示波屏中電子束的聚焦程度，使時(shí)基線和圖像清

晰的旋鈕是()。

A、聚焦旋鈕

B、輝度旋鈕

C、水平旋鈕

D、垂直旋鈕

答案：A

3.機(jī)車'軌道車?guó)Q笛()，為緊急停車信號(hào)。

A、連續(xù)短聲

B、三短聲

C、四短聲

D、五短聲

答案：A

4.37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)，螺孔裂紋與水平方向夾角為36°時(shí)，長(zhǎng)度5mm下

斜裂紋與正常螺孔回波相差()。

A、10dB

B、8dB

C、6dB

D、4dB

答案：c

5.探傷儀通過(guò)改變發(fā)射電路中的阻尼電阻來(lái)調(diào)節(jié)超聲波的強(qiáng)度和寬度的旋鈕是

Oo

A、發(fā)射強(qiáng)度旋鈕

B、重復(fù)頻率旋鈕

C、工作方式選擇旋鈕

D、檢波方式旋鈕

答案:A

6.前37°探頭探測(cè)斷面第一孔時(shí),倒打螺孔波,B型顯示圖形應(yīng)顯示在()。

A、軌底線上

B、軌端位置的另一側(cè)

C、軌底線上方

D、軌面線下方

答案：B

7.在水/鋼界面上,水中入射角為7。，鋼的橫波折射角為()OKC=1500m/S,鋼Cs二

3200m/s)o

A、15°

B、28.6°

C、17°

D、30°

答案：A

8.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)(聲程為250mm),軌底角反射波應(yīng)出現(xiàn)

在刻度()左右。

A、7格

B、8格

C、8.8格

D、9.5格

答案：C

9.被工件底面或缺陷反射后的聲波,稱為()。

A、回波

B、底波

C、傷波

D、發(fā)射波

答案：C

10.umaxW120km/h正線、到發(fā)線及其他站線43Kg/m軌頭垂直磨耗超過(guò)0判重

傷。

Ax12mm

B、11mm

C、1Omm

D、9mm

答案：D

11.在超聲波探傷中由于儀器影響反射波高的因素是()。

A、水平線性

B、垂直線性

C、發(fā)射功率

D、其它選項(xiàng)都有

答案：C

12.使用5MHz的探頭,探測(cè)鋼材時(shí)其縱波波長(zhǎng)為()。

A、1.2mm

B、0.64mm

C\2.36mm

D\2.95mm

答案：A

13.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)一孔向軌端向下斜裂紋或水平裂紋,一般采用()方

法進(jìn)行。

A、探頭位置法

B、二次反射法

C、二次報(bào)警法

D、0。相關(guān)法

答案：B

14.37°和70°探頭同接一個(gè)通道，探測(cè)同一深度的橫孔時(shí),37°探頭出波位置

()o

A、與70。相同

B、在70。探頭之前

C、在70。探頭之后

D、與45°探頭相同

答案：B

15.高鎰鋼整鑄轍叉,轍叉翼縱向水平裂紋,一側(cè)裂紋長(zhǎng)度發(fā)展至軌面(含軌面部

分裂紋長(zhǎng)度)超過(guò)60mm,判()。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案：B

16.160km/h》umax>120km/h正線60Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()判重傷。

Ax10mm

B、12mm

C、14mm

D、16mm

答案：D

17.新制造的AT鋼軌超聲波檢測(cè),軌底部分被檢驗(yàn)部位為()。

A、距側(cè)面10mm以內(nèi)部位

B、整個(gè)部位

C、軌底三角區(qū)

D、不用檢測(cè)

答案：C

18.超聲波垂直于界面入射時(shí),其聲壓反射率為()。

A、r=(Z2—Z1)/(Z2+Z1)

B、r=2Z1/(Z1+Z2)

C、r=4ZI/(Z1+Z2)

D、r=2(ZI+Z2)

答案：A

19.使用0°探頭探測(cè)鋼軌時(shí),靈敏度正常，儀器常報(bào)警，但無(wú)回波,應(yīng)考慮是鋼軌

內(nèi)部有()。

A、水平裂紋

B、片狀缺陷

C、縱向裂紋

D、點(diǎn)狀缺陷

答案：C

20.白點(diǎn)斷口的裂紋源一般位于軌頭中部區(qū)域并具有()或蜂窩狀斷口的宏觀形貌。

A、核狀斑痕

B、內(nèi)部橫向裂紋

G脆性斷裂

D、氫致滯后裂紋

答案：A

21.聲波在介質(zhì)中傳播速度隨頻率變化而變化的現(xiàn)象稱為()。

A、散射

B、頻譜

C、頻散

D、連續(xù)波

答案：C

22.接頭夾板以外金屬接觸疲勞造成鋼軌軌頭上圓弧金屬剝離或魚鱗狀傷損的代

碼為()。

A、14130

B、14121

C、18234

D、14237

答案：B

23.《TB/T2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定多通道A型顯示鋼軌探傷儀的()。

A、技術(shù)要求

B、實(shí)驗(yàn)方法

C、檢驗(yàn)規(guī)則

D、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則

答案：D

24.傷損分析的目的是()。

A、掌握傷損規(guī)律

B、指導(dǎo)探傷作業(yè)

C、提供養(yǎng)護(hù)信息

D、掌握傷損規(guī)律、指導(dǎo)探傷作業(yè)、提供養(yǎng)護(hù)信息

答案：D

25.GTS-60C試塊軌底有3處月牙形橫向裂紋,其深度分別為()mm。

A、2、4、6

B、2、4、8

C、2、4、5

D、2、3、5

答案：A

26.允許速度對(duì)ma錯(cuò)20km/h正線及到發(fā)線,75kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過(guò)()判重

傷。

A、17mm

B、19mm

G21mm

D、23mm

答案：c

27.高鎰鋼整鑄轍叉,輪緣槽兩側(cè)水平裂紋相對(duì)部分長(zhǎng)度超過(guò)()判為重傷。

A、60mm

B、80mm

C、100mm

D、200mm

答案：C

28.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，探傷儀月檢、季檢、年檢均包括

的是()。

A、水平線性

B、分辨力

C、穩(wěn)壓性能

D、距離幅度特性

答案：A

29.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)(聲程為200mm),探頭入射

點(diǎn)移至距軌端約100mm處熒光屏刻度()左右有時(shí)會(huì)出現(xiàn)頂角反射波。

A、6格

B、7格

C、8格

D、9格

答案：C

30.現(xiàn)場(chǎng)探傷作業(yè),某一通道儀器耦合報(bào)警,應(yīng)檢查的部位有()。

A、探頭位置

B、注水情況

C、探頭耦合與連接

D、探頭位置、注水情況、探頭耦合與連接

答案：D

31.探頭的近場(chǎng)長(zhǎng)度由下式?jīng)Q定(式中入波長(zhǎng)廳頻率,D晶片直徑)()。

A、N=1.22入/D

B、N=D/4入

C、N=D2/4入

D、N=2/D

答案:C

32.CSK-1A試塊有機(jī)玻璃可測(cè)定()。

A、直探頭盲區(qū)

B、直探頭穿透能力

C、直探頭盲區(qū)和穿透能力

D、上述都不能測(cè)

答案：C

33.利用0°探頭從軌頭側(cè)面校對(duì)縱向裂紋時(shí),50kg/m鋼軌(聲程1:20)正常軌頭

側(cè)面回波

應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。

A、3.5格

B、7格

C、10格

D、一次回波3.5格，二次回波7格

答案:D

34.160km/h，umax>120km/h鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)()判重傷。

A、0.5mm

Bx1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B

35.接頭夾板以外鋼軌制造缺陷造成軌頭縱向垂直裂紋的傷損代碼為()

A、18224

B、23327

C、18234

D、21320

答案：D

36.軌頭核傷寬度的校對(duì)一般采用()。

A、四點(diǎn)定位法

B、時(shí)基線法

C、延伸度法

D、波高法

答案：C

37.氣壓焊縫中()缺陷特征是斷口呈暗灰色,松散的微粒狀組織。

A、灰斑

B、光斑

C、過(guò)燒

D、未焊透

答案：D

38.用K2探頭探測(cè)T=40mm的對(duì)接焊縫，儀器按深度1:1調(diào)節(jié)掃描速度,探傷中在

示波屏水平刻度6格處發(fā)現(xiàn)一缺陷波,這個(gè)缺陷的水平距離為()。

A、60mm

B、90mm

C、120mm

D、150mm

答案：C

39.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160krn/h時(shí),鋼軌波浪型磨耗谷深超過(guò)()判輕傷。

A、0.1mm

B、0.2mm

C、0.3mm

Dx0.4mm

答案：C

40.()兩側(cè)表層金屬在輪軌接觸應(yīng)力作用下發(fā)生累積塑性流動(dòng)變形,導(dǎo)致踏面局

部凹陷,表面呈暗斑狀。

A、魚鱗狀剝離裂紋

B、斜線狀剝離裂紋

C、表面裂紋

D、斷成多段

答案：B

41.鋼軌在運(yùn)輸、裝卸、鋪設(shè)和起道作業(yè)時(shí)斷裂的形貌特征通常是，在斷口上沒(méi)有

肉眼可見(jiàn)的()，斷裂起始位置一般位于軌底或軌頭的表面有擦傷、碰傷等外傷處,

表面存在馬氏體組織或存在塑性變形等。鋼軌在運(yùn)輸、裝卸、鋪設(shè)和起道作業(yè)過(guò)

程中，其局部可能受到較大的彎曲應(yīng)力作用，從而在外傷處產(chǎn)生應(yīng)力集中，所形成

的微裂紋在繼續(xù)受到外力作用是將快速擴(kuò)展，導(dǎo)致鋼軌發(fā)生脆性斷裂。

A、冶金缺陷

B、疲勞裂紋

C、疲勞斷口

D、脆性斷裂

答案：D

42.()的產(chǎn)生原因與軌頭內(nèi)部存在條狀?yuàn)A雜物及軌頭熱處理質(zhì)量問(wèn)題有關(guān)。

A、縱向疲勞裂紋

B、橫向疲勞裂紋

C、縱橫裂型核傷

D、條狀?yuàn)A雜物

答案：C

43.距離幅度特性是()。

A、探傷儀性能指標(biāo)

B、探頭性能指標(biāo)

C、探傷儀和探頭綜合性能指標(biāo)

D、探傷儀電流、電壓的要求標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

44.用K2探頭探測(cè)T=15mm的對(duì)接焊縫，儀器按水平I:1調(diào)節(jié)掃描速度,探傷中示

波屏上水平刻度5格發(fā)現(xiàn)一缺陷波,此缺陷的深度()。

A、2.5mm

B、5mm

Cx7.5mm

D、1Omm

答案:B

45.鐵路視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間及()通用信號(hào)。

A、晝夜

B、呼喚

C、響墩

D、報(bào)話機(jī)呼喚

答案:A

46.在數(shù)字電路中用二進(jìn)制代碼表示有關(guān)對(duì)象(信號(hào))的過(guò)程是()。

A、二進(jìn)制譯碼

B、二進(jìn)制編碼

C、二進(jìn)制比較

D、二進(jìn)制組合

答案：B

47.umax^120km/h鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)()判重傷。

Ax1mm

Bx2mm

Cx3mm

Dx4mm

答案：B

48.A型顯示超聲波探傷儀和探頭的組合分辨率通常用()試塊測(cè)量。

A、CS-I—5

B、CSK—IA

C、DB—H2

D、DB-HI

答案：B

49.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)兩個(gè)()燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)

道岔側(cè)向位置,進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。

A、綠色

B、黃色

C、藍(lán)色

D、白色

答案：B

50.K值探頭是()。

A、探傷儀性能指標(biāo)

B、探頭性能指標(biāo)

C、探傷儀和探頭組合性能指標(biāo)

D、探傷儀電流、電壓的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

答案：B

51.70。探頭探測(cè)鋼軌軌頭時(shí)，傷損存在于一二次波掃查區(qū),探頭只能接收到一次

回波,或二次回波很短,則說(shuō)明核傷()。

A、傾斜

B、垂直

C、平行

D、靠近側(cè)面

答案:A

52.70。探頭入射點(diǎn)距夾板(60Kg/m)108mm左右時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警，并在熒光屏一二次

波交替處顯示波幅穩(wěn)定的單支回波,該回波是()。

A、額部銹蝕波

B、夾板卡損波

C、螺孔反射波

D、軌面擦傷波

答案：B

53.70。探頭入射點(diǎn)距夾板(60Kg/m)108mm左右時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警,并在熒光屏一二次

波交替處顯示波幅穩(wěn)定的單支回波,該回波是()。

A、額部銹蝕波

B、夾板卡損波

C、螺孔反射波

D、軌面擦傷波

答案:B

54.CSK-1A試塊R50、R100階梯圓弧面同時(shí)獲得兩個(gè)反射回波用于校正()。

A、橫波掃描速度

B、縱波掃描速度

C、分辨率

D、入射點(diǎn)

答案:A

55.核傷校對(duì)時(shí)標(biāo)稱70°實(shí)測(cè)為69°探頭聲程為1:2,代表的垂直比例系數(shù)為()。

A、1.87

B、0.72

C、2.33

D、0.90

答案：B

56.160km/hNumax>120km/h正線75Kg/m鋼軌垂直磨耗超過(guò)()判輕傷。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

57.某探頭晶片材料標(biāo)識(shí)為L(zhǎng),它的材料是()。

A、錯(cuò)鈦酸鉛陶瓷

B、鈦酸鋼陶瓷

C、鈦酸鉛陶瓷

D、銀酸鋰單晶

答案：D

58.鋼軌超聲波探傷常用的探頭有0。

A、直探頭和斜探頭

B、液浸探頭

C、聚焦探頭

D、可變角探頭

答案:A

59.折射角為45°的探頭用K值表示應(yīng)為()。

A、K0.75

B、K0.8

C、K1

D、K2

答案：C

60.聲波在鋼/水界面的聲壓反射率為()(鋼Z1=4.5義10kg/(m2.s),水Z2=1.5X1

0kg/(m2.S)o

A、一0.5

B、0.5

C、—0.8

D、0.8

答案：A

61.為了定位方便,探傷儀時(shí)基線應(yīng)按()標(biāo)定。

A、水平

B、垂直

C、水平或垂直

Dv聲程

答案：C

62.超聲波對(duì)界面斜入射時(shí),折射波方向與界面法線的夾角稱為0。

A、入射角

B、反射角

C、折射角

D、擴(kuò)散角

答案：C

63.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)螺孔中心水平裂紋時(shí)熒光屏回波位置()。

A、在螺孔波之前

B、在螺孔波之后

C、與螺孔波在同一位置

D、與螺孔波位置關(guān)系不確定

答案：B

64.矯直的鋼軌用1m直尺測(cè)量，允許速度不大于120km/h地段,矢度不得大于()。

Ax0.3mm

B、0.4mm

C、0.5mm

D、0.6mm

答案：C

65.電路中原來(lái)不該相連接的地方出現(xiàn)了連接導(dǎo)通,這種情況通常稱為()。

A、開路

B、短路

C、通路

D、分路

答案：B

66.國(guó)際鐵路聯(lián)盟《鋼軌傷損分類》(UIC712)將由于制造缺陷引起的鋼軌內(nèi)部列

為傷損分別定義為軌頭內(nèi)部()和軌腰縱向垂直裂紋。

A、脆性裂紋

B、內(nèi)部裂紋

C、內(nèi)部核傷

D、橫向疲勞裂紋

答案:A

67.剛換軌大修地段易出現(xiàn)的螺孔傷損是()。

A、拉長(zhǎng)孔

B、卷邊孔

G氣割孔

D、尖刀孔

答案：C

68.TB/T234~2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌探傷儀試驗(yàn)環(huán)境溫度要求為()(除溫度性能外)。

Ax10℃~30℃

B、0℃~30℃

Cx10℃~40℃

D、10℃~20℃

答案：A

69.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌時(shí)(聲程為200mm),軌底角反射波應(yīng)出

現(xiàn)在刻度()左右。

A、7格

B、8格

C、8.8格

D、9.5格

答案：D

70.某探頭的種類標(biāo)識(shí)為X,它的種類是用折射角表示的()。

A、直探頭

B、斜探頭

C、分割探頭

D、水浸探頭

答案：B

71.120km/h<umaxW160km/h線路,正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平,較標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)

允許偏差為()。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

Dx6mm

答案：B

72.無(wú)縫線路絕緣接頭軌縫不得小于()。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：A

73.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160krrdh正線,75kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)。判輕傷。

Ax8mm

Bx9mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

74.聽覺(jué)信號(hào)的長(zhǎng)聲為()。

A、Is

B、2s

C、3s

Dv5s

答案：C

75.晶體三極管的基極、集電極和發(fā)射極分別用()表示。

A、b,c,e

B、b,e,c

C、b,s,e

D、e,c,b

答案：A

76.當(dāng)脆性斷裂起始于鋼軌內(nèi)部時(shí),則斷裂與鋼軌的()有關(guān)；當(dāng)起始于鋼軌表面

A、冶金缺陷

B、疲勞裂紋

C、疲勞斷口

D、脆性斷裂

答案：A

77.允許速度對(duì)ma錯(cuò)W120km/h正線及到發(fā)線,43kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過(guò)()判重

傷。

A、13mm

B、15mm

C、17mm

D、19mm

答案：B

78.當(dāng)夾雜物位于軌距角踏面次表層3~5mm部位是,縱向疲勞裂紋在輪軌接觸壓

應(yīng)力總用下,可能導(dǎo)致踏面剝離掉塊。此類型傷損應(yīng)與()引起的掉塊及次表層內(nèi)

部裂紋引起的掉塊相區(qū)別。

A、條狀?yuàn)A雜物

B、縱向疲勞裂紋

C、縱橫裂型核傷

D、剝離裂紋

答案：D

79.放大電路不外加輸入信號(hào),也可以有輸出電壓,這種狀態(tài)叫做()。

A、自激振蕩

B、它激振蕩

C、自激振蕩和它激振蕩都對(duì)

D、共振

答案：A

80.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,在役焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)再內(nèi)的整個(gè)

鋼軌焊接接頭,即白焊縫中心向兩側(cè)各延伸()。

A、200mm

B、100mm

C、50mm

Dx40mm

答案:A

81.高鎰鋼轍叉重傷標(biāo)準(zhǔn)為,底板向內(nèi)()判重傷。

A、出現(xiàn)裂紋

B、裂紋達(dá)到40mm

G裂至軌腰

D、裂至軌腰,并超過(guò)軌腰與圓弧的連接點(diǎn)

答案：D

82.校正好的探傷系統(tǒng),每格代表水平距離15mm,探頭折射角45°,傷波出現(xiàn)在4.

0格上,該缺陷距入射點(diǎn)水平距離()。

A、85mm

B、80mm

C、75mm

Dx60mm

答案:D

83.前37°探頭探測(cè)斷面第一孔時(shí),軌頭顆部反射波,B型顯示圖形應(yīng)顯示在()。

A、軌底線上

B、軌顆線上靠近軌端位置

C、軌顆線上靠近螺孔位置

D、軌面線附近

答案：B

84.70°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌,聲程為250mm時(shí),探頭入射點(diǎn)距螺孔()左右,在熒

光屏刻度9左右顯示螺孔反射波。

Av170mm

B、180mm

Cx190mm

D、210mm

答案：D

85.曲線內(nèi)股鋼軌踏面剝離掉塊,造成這種傷損的主要原因是曲線內(nèi)股鋼軌踏面

與車輪

發(fā)生了相對(duì)的滑動(dòng),表層金屬在輪軌接觸壓應(yīng)力和摩擦力作用下形成了白層馬氏

體，白

層馬氏體由于受到輾壓而碎裂，使踏面出有斜線狀剝離裂紋外,還有碎裂狀的沿

垂直方

向向下（）。

A、剝離裂紋

B、剝離掉塊

C、脆性裂紋

D、擴(kuò)展的裂紋

答案：D

86.剛換軌大修地段易出現(xiàn)的螺孔傷損是（）。

A、拉長(zhǎng)孔

B、卷邊孔

C、氣割孔

D、尖刀孔

答案：C

87.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求軌頭部位雙探頭探傷時(shí),靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用（）。

A、GHT-1a

B、GHT-1b

GGHT-5（A區(qū)）

D、GHT-5（B區(qū)）

答案：B

88.umax^120km/h正線及到發(fā)線50Kg/m鋼軌垂直磨耗超過(guò)0判重傷。

A、8mm

B、9mm

C、1Omm

D、11mm

答案：C

89.為有效的發(fā)現(xiàn)工件內(nèi)部的片狀缺陷,應(yīng)選用()方法最合適。

A、超聲探傷法

B、射線探傷法

C、磁粉探傷法

D、渦流探傷法

答案：A

90.umax《120km/h正線及到發(fā)線50Kg/m鋼軌垂直磨耗超過(guò)()判重傷。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：C

91.鋼軌探傷中與鋼軌縱向呈一定偏角的探頭是0。

A、0°探頭

B、37°探頭

C、70。探頭

D、45°探頭

答案：c

92.《TB/T2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在鋼軌探傷儀的工作頻率范圍內(nèi),衰減器每12dB

的工作誤差為()。

A、±1dB

B、±1.5dB

C、±2dB

D、±3Db

答案：A

93.超聲波探傷,若儀器的重復(fù)頻率過(guò)高,示波屏上將產(chǎn)生()信號(hào),易造成錯(cuò)判。

A、草狀回波

B、固定回波

C、幻像

D、雜波

答案:C

94.TB/T2340~2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,超低溫型鋼軌探傷儀的工作環(huán)境溫度()。

Av—15℃~45℃

B、—25℃~40℃

C、—35℃~40℃

D、—35℃~45℃

答案:C

95.動(dòng)車組按牽引動(dòng)力方式可分為內(nèi)燃動(dòng)車組和()動(dòng)車組。

A、電力

B、蒸氣

C、磁懸浮

D、動(dòng)力集中式

答案:A

96.鋼軌傷損標(biāo)記中表示有一定范圍的輕傷標(biāo)記是()。

A、|<-△->|

B、TA

C、TAT

D、->△-

答案：A

97.70°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)探頭入射點(diǎn)距軌端()左右出現(xiàn)軌顆部底角反射

波。

Ax90mm

B、120mm

C、108mm

D、110mm

答案：C

98.160km/h^umax>120km/h正線60Kg/m鋼軌垂直磨耗超過(guò)()判輕傷。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：C

99.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，探傷儀每月至少檢測(cè)一次的性能

指標(biāo)是()。

A、分辨力

B、穩(wěn)壓性能

C、靈敏度余量

D、距離幅度特性

答案：C

100.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫0°單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為,鋁熱焊()

A、不小于03

B、不小于04

C、不小于05

D、不小于05

答案:C

101.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷儀每年至少檢測(cè)一次的性能指標(biāo)是()。

A、水平線性

B、缺陷檢出能力

C、靈敏度余量

D、距離幅度特性

答案:D

102.在聲波到達(dá)底面之前,由于聲束擴(kuò)散在試件側(cè)面可能導(dǎo)致()<)

A、多次底面反射

B、多次界面反射

C、波型的轉(zhuǎn)換

D、入射聲能的損失

答案：C

103.線路設(shè)備()應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，修理周期合理,線路質(zhì)量

均衡”的原則。

A、大修

B、維修

C、檢修

D、修理

答案：A

104.高鎰鋼轍叉重傷標(biāo)準(zhǔn)為,螺栓孔()判重傷。

A、有裂紋

B、裂紋達(dá)到40mm

C、裂至軌底

D、裂紋達(dá)到100mm

答案：C

105..A型顯示超聲波探傷儀,加大抑制量將使儀器的()變差,不利于當(dāng)量計(jì)算。

A、水平線性

B、垂直線性

C、分辨率

D、靈敏度

答案：B

106.0°探頭探測(cè)75Kg/m鋼軌時(shí),聲程為250mm,正常螺孔反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。

A、2格

B、3格

G3.3格

D、3.8格

答案：D

107.核傷校對(duì)時(shí)標(biāo)稱70°實(shí)測(cè)為67°探頭聲程為1:2,代表的垂直比例系數(shù)為()。

A、1.84

B、0.78

G2.30

D、0.98

答案：B

108.模擬式A型顯示探傷儀,左右移動(dòng)時(shí)基線的旋鈕是()。

A、聚焦旋鈕

B、輝度旋鈕

C、水平旋鈕

D、垂直旋鈕

答案：C

109.37°和70°探頭同接一個(gè)通道，探測(cè)同一深度的橫孔時(shí),37°探頭出波位置

()o

A、與70°相同

B、在70°探頭之前

C、在70°探頭之后

D、與45°探頭相同

答案：B

110.TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,0°探頭探測(cè)深度20mm到距離幅度特性曲線最高

點(diǎn)范圍內(nèi),ZkwW()o

A、6dB

B、8dB

C、10dB

D、12dB

答案：D

111.37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),螺孔裂紋與水平方向夾角為15。時(shí),長(zhǎng)度5mm

上斜裂紋

與正常螺孔回波相差()。

A、21dB

B、18dB

C、14dB

Dv6dB

答案：A

112.0°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)底波消失，當(dāng)適當(dāng)開大增益，仍無(wú)底波顯示或有其他回波,

則應(yīng)判定鋼軌內(nèi)有()。

A、水平裂紋

B、斜裂紋

C、縱向裂紋

D、橫向裂紋

答案：C

113.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷儀垂直線性至少每()檢測(cè)一次。

Ax周

B、月

G季度

D、年度

答案：B

114.垂直磨耗在鋼軌頂面寬()處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊)測(cè)量。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、16mm

答案：B

115.無(wú)損檢測(cè)方法中渦流探傷方法是利用()實(shí)現(xiàn)的。

A、電磁感應(yīng)原理

B、直角反射原理

C、惠更斯原理

D、磁致伸縮原理

答案：A

116.入射點(diǎn)和折射角是()。

A、探傷儀性能指標(biāo)

B、探頭性能指標(biāo)

C、探傷儀和探頭組合性能指標(biāo)

D、探傷儀電流、電壓的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

答案:B

117.測(cè)定探傷儀靈敏度余量時(shí)，“抑制”旋鈕應(yīng)置于()。

A、最大

B、最小

C、適中

D、無(wú)關(guān)

答案：B

118.70°探頭探測(cè)鋼軌斷面發(fā)射方向與探頭移位方向相反時(shí)(后70°),()0

A、只顯示一次回波

B、只顯示二次回波

C、先顯示二次波,再顯示一次波

D、先顯示一次波，再顯示二次波

答案：D

119.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，年通過(guò)總重(8~25)Mt的正線、到發(fā)線線路和道

岔,50kg/m鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。

A、5遍

B、6遍

C、7遍

D、8遍

答案：c

120.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷()的有關(guān)。

A、位置

B、大小

C、性質(zhì)

D、形狀

答案：B

121.160km/h2umax>120km/h正線鋼軌軌頭總磨耗75Kg/m超過(guò)()判輕傷。

A、7mm

B、8mm

Cx9mm

D、12mm

答案：D

122.在既有線提速200~250km/h線路上,鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)到8mm并小于10mm

應(yīng)判0。

A、輕傷

B、輕傷有發(fā)展

C、重傷

D、不判傷

答案：A

123.氣壓焊焊縫中()缺陷形成原因是溫度低或頂鍛力不足,造成鋼軌接觸面的不

連續(xù)性、火焰不正常、出現(xiàn)回火、放炮等導(dǎo)致端面污染和氧化。

A、光斑

B、過(guò)燒

C、未焊透

D、灰斑

答案：A

124.使用37。探頭探測(cè)鋼軌時(shí),時(shí)基線聲程為250mm,其代表的垂直深度為()。

A、89mm

B、85mm

C、230mm

D、200mm

答案：D

125.矯直的鋼軌用1m直尺測(cè)量，允許速度大于120km/h地段,矢度不得大于()。

Av0.3mm

B、0.4mm

Cx0.5mm

D、0.6mm

答案：A

126.允許速度對(duì)ma錯(cuò)20km/h正線及到發(fā)線,50kg/m鋼軌軌頭總磨耗超過(guò)()

判輕傷。

A、9mm

Bx14mm

C、12mm

D、16mm

答案：C

127.在超聲波探傷中由于儀器影響反射波高的因素是()。

A、水平線性

B、垂直線性

C、發(fā)射功率

D、其它選項(xiàng)都有

答案：C

128.使橫波折射角等于90°的聲波入射角叫做()。

A、第二臨界角

B、第三臨界角

C、縱波反射角

D、第一臨界角

答案：A

129..37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),螺孔裂紋與水平方向夾角為36°,長(zhǎng)度5mm

下斜裂紋與正常螺孔回波相差()。

A、10dB

B、8dB

C、6dB

D、4dB

答案：c

130.鋼軌探傷中與鋼軌縱向呈一定偏角的探頭是()。

A、0°探頭

B、37°探頭

C、70°探頭

D、45°探頭

答案：C

131.某探頭晶片材料標(biāo)識(shí)為T,它的材料是0。

A、錯(cuò)鈦酸鉛陶瓷

B、鈦酸鋼陶瓷

C、鈦酸鉛陶瓷

D、石英

答案：C

132.60Kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過(guò)()判輕傷。

Av11mm

B、10mm

Cx9mm

D、8mm

答案：B

133.超聲波聲速主要是由()決定。

A、介質(zhì)的彈性性質(zhì)

B、介質(zhì)密度

C、泊松比

D、其它選項(xiàng)都有

答案：D

134.160km/h2umax>120km/h鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后,軌腰厚度不足()判重傷。

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、16mm

答案：C

135.在水/鋼界面上,水中入射角為7°,鋼的橫波折射角為()。(水CI=1500rn/s,

鋼Cs=3200m/s)

A、15°

B、28.6°

C、17°

D、30°

答案：A

136.70°探頭距螺孔210mm左右,B型顯示在軌顆線下出現(xiàn)斜線的圖形,該圖形應(yīng)

是()。

A、剝離掉塊波

B、側(cè)面鋸齒波

C、夾板卡損波

D、螺孔反射波

答案：D

137.umaxW120km/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌垂直磨耗超過(guò)()判重傷。

A、8mm

B、9mm

C、1Omm

D、11mm

答案：B

138.50Kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過(guò)()判輕傷。

Av11mm

B、10mm

C、9mm

D、8mm

答案：C

139.鋼軌探傷儀0°探頭探測(cè)0缺陷時(shí)有回波顯示。

A、斜裂紋

B、水平裂紋

C、核傷

D、垂直裂紋

答案：B

140.動(dòng)車組按牽引動(dòng)力方式可分為內(nèi)燃動(dòng)車組和()動(dòng)車組。

A、電力

B、蒸氣

C、磁懸浮

D、動(dòng)力集中式

答案：C

141.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以下斷面處,尖軌頂面高于基本軌頂面'可動(dòng)

心軌頂面高于翼軌頂面()及以,應(yīng)及時(shí)修理或更換。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：A

142.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)一個(gè)()燈光——準(zhǔn)許列車

經(jīng)道岔直向位置,進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。

Av綠色

B、黃色

C、藍(lán)色

D、白色

答案：B

143.鋼軌探傷儀370探頭探測(cè)50kg,m鋼軌第一螺孔時(shí)(聲程為200mm),探頭入射

點(diǎn)移至距軌端35mm左右時(shí),在熒光屏刻度()左右顯示軌端顆部反射波。

A、1格

B、2格

G25格

D、3格

答案：c

144.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求軌腰部位：串聯(lián)式掃查靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用（）。

A、GHT-1a

B、GHT-1b

GGHT-5（A區(qū)）

D、GHT-5（B區(qū)）

答案：A

145.160km/h'umax>120km/h鋼軌頂端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)（）深度超過(guò)3

mm,應(yīng)判輕傷。

A、10mm

B、12mm

C、15mm

D、16mm

答案：B

146.在聲程大于3N時(shí),垂直人射到平底孔的超聲波,當(dāng)平底孔的直徑增加一倍時(shí),

反射聲壓增加OdB。

A、6dB

B、12dB

C、18dB

D、24dB

答案：B

147.使用69。探頭探測(cè)鋼軌時(shí),時(shí)基線聲程為250mm,其代表的水平距離為()。

A、235mm

B、233mm

C、200mm

Dx90mm

答案：B

148.高鎰鋼整鑄轍叉心寬()處垂直裂紋,兩條裂紋相加超過(guò)60mm,判重傷。

A、0~50mm

B、0~60mm

C、0~30nlm

D、0~20nlm

答案：A

149.160km/h，umax>120km/h鋼端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)()且深度超過(guò)3mm

判重傷。

A、15mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案：C

150.鋼軌端部制造缺陷,從軌頭表面開始的橫向斷裂的傷損代碼為()。

A、27237

B、14238

C、18234

D、30330

答案：D

151.70°探頭探測(cè)鋼軌軌頭時(shí)，傷損存在于一二次波掃查區(qū),探頭只能接收到一

次回波,或二次回波很短,則說(shuō)明核傷()。

A、傾斜

B、垂直

G平行

D、靠近側(cè)面

答案：A

152.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)(聲程為200mm),探頭入射

點(diǎn)剛過(guò)接縫進(jìn)入另一根軌面時(shí),在熒光屏刻度3.9格左右顯示()。

A、螺孔波

B、半個(gè)螺孔波

C、須部反射波

D、倒打螺孔波

答案：B

153.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，焊縫焊接缺陷達(dá)到規(guī)定的新焊焊縫判廢程度時(shí)

判為重傷，未達(dá)到時(shí)()。

A、不判傷

B、判輕傷

C、判輕傷有發(fā)展

D、視具體情況判定

答案：B

154.GHT-5焊縫對(duì)比試塊B區(qū)的共有()03橫孔

A、5個(gè)

B、6個(gè)

C、7個(gè)

D、8個(gè)

答案：D

155.使用0°探頭穿透式探傷時(shí)判傷的依據(jù)是()o

A、底波消失

B、底波減弱

C、反射回波

D、底波減弱或消失

答案:D

156.對(duì)軌頭核傷校對(duì)應(yīng)采用()進(jìn)行。

A、多方位

B、軌底反射法

C、多種方式

D、多位法或多種方式

答案:D

157.鋼中的縱波聲速為()。

Ax2700m/s

Bx3120m/s

G5900m/s

D、3230m/s

答案：C

158.TB/T2340--2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)在深度20mm到距離幅

度特性曲線最高點(diǎn)范圍內(nèi),Aw^()o

A、8dB

B、12dB

C、14dB

D、16dB

答案：B

159.超聲波鋼軌探傷儀信噪比的指標(biāo)與()有關(guān)。

A、儀器性能

B、探頭性能

C、鋼軌材質(zhì)晶粒尺寸及表面狀態(tài)

D、儀器性能、探頭性能、鋼軌材質(zhì)晶粒尺寸及表面狀態(tài)

答案：D

160.線路設(shè)備()的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)

備使用壽命。

A、大修

B、。維修

C、檢修

D、修理

答案：B

161.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定:大修換軌初期,50kg/m鋼軌為

累計(jì)通過(guò)總重0Mt。

A、8Mt

B、25Mt

C、50Mt

D、80Mt

答案：B

162.線路設(shè)備0的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)

備使用壽命。

A、大修

B、維修

C、檢修

D、修理

答案：B

163.鋼軌探傷中為有效的發(fā)現(xiàn)15°左右的螺孔裂紋、最好采用（）探頭。

A、37°

B、小角度

C、K1

D、K1.5

答案：B

164.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160km/h時(shí),鋼軌低頭超過(guò)()判輕傷。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案:B

165.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫雙探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):

軌底角

除外的其他部位存在()平底孔當(dāng)量缺陷,焊縫判廢。

A、2。3

B、2。3-6dB

C\2Q3+6dB

D、2。2.1-6dB

答案:A

166.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,成段更換鋼軌或再用軌,在線路驗(yàn)交時(shí)必須進(jìn)行

探傷,并在()內(nèi)加強(qiáng)檢查和監(jiān)督。

A、一個(gè)月

B、二個(gè)月

C、三個(gè)月

D、半年

答案：C

167.氣壓焊焊縫中()缺陷形成原因是溫度低或頂鍛力不足,造成鋼軌接觸面的不

主續(xù)性、火焰不正常、出現(xiàn)回火、放炮等導(dǎo)致端面污染和氧化。

A、光斑

B、過(guò)燒

C、未焊透

D、灰斑

答案:A

168.高鎰鋼整鑄轍叉,叉趾叉跟軌頭及下顆部位裂紋長(zhǎng)度超過(guò)30mm,判()。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案：B

169.umax>160km/h鋼軌波浪型磨耗谷深超過(guò)()判輕傷。

Ax0.1mm

B、0.2mm

Cx0.3mm

Dx0.4mm

答案：C

170.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是預(yù)熱溫度不夠,焊縫間隙不一。

A、縮孔

B、氣孔

C、未焊透

D、夾砂

答案：c

171.在同一介質(zhì)中，超聲波的聲強(qiáng)與聲壓的平方()。

A、成正比

B、成反比

C、不成比例

D、關(guān)系不硅毛

答案：A

172.校正好的探傷系統(tǒng),每格代表深度15mm,探頭折射角45。，傷波出現(xiàn)在4格

上,其缺陷埋藏深度為()。

A、40mm

B\50mm

C\60mm

D\70mm

答案：C

173.umaxW120km/h鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)()判重傷。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dx4mm

答案：B

174.鋼軌探傷儀前37°探頭探測(cè)螺孔下斜裂紋時(shí)()o

A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波

B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波

C、螺孔波和裂紋波同時(shí)顯示

D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波

答案：A

175.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫00單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn):鋁

熱焊()長(zhǎng)橫孔當(dāng)量缺陷,焊縫判廢。

A、N。3

B、2。4

C、》。5

D、2?5

答案：C

176.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷()的有關(guān)。

A、位置

B、大小

C、性質(zhì)

D、形狀

答案：B

177.當(dāng)()已發(fā)展至鋼軌表面形成黑核后，由于縱向裂紋上下兩部分在輪軌接觸應(yīng)

力作用下互相輾壓,揭開的縱向斷口輾壓變形嚴(yán)重,條狀裂紋源和疲勞弧線特征

變得模

糊。

A、條狀?yuàn)A雜物

B、縱向疲勞裂紋

C、縱橫裂型核傷

D、剝離裂紋

答案:C

178.用單探頭法,要發(fā)現(xiàn)與聲束取向不良的缺陷,應(yīng)采用的探頭頻率()。

A、愈高愈好

B、愈低愈好

C、不太高的頻率

D、較尋常為高的頻率

答案：C

179.《既有線200~250krn/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定,鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于3

0mm且深度大于5mm的掉塊判為()。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案：D

180.GHT-5焊縫對(duì)比試塊A區(qū)橫孔的孔徑為()。

Ax3mm

B、4mm

Cx5mm

D、6mm

答案：C

181.軌道由道床、軌枕、()、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。

A、鋼軌

B、尖軌

C、基本軌

D、護(hù)軌

答案：A

182.曲線內(nèi)股鋼軌踏面剝離掉塊的邊緣除了部分具有碾壓塑性變形特征外,大部

分都具有碎裂狀或()形狀的剝離掉塊形貌特征。

A、剝離裂紋

B、剝離掉塊

C、脆性裂紋

D、擴(kuò)展的裂紋

答案：C

183.()是指機(jī)務(wù)車輛工務(wù)電務(wù)供電等段專用并由其管理的線路。

A、正線

B、站線

C、專用線

D、段管線

答案：D

184.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160krn/h線路,鋼軌鋼端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)()且深

度超過(guò)3mm判重傷。

A、15mm

B、16mm

Cx20mm

D、25mm

答案：D

185.70°探頭探測(cè)鋼軌頭部時(shí),二次波探測(cè)范圍()一次波。

A、大于

B、小于

G等于

D、有時(shí)大于、有時(shí)小于

答案：A

186.折射角為70°探頭用K值表示應(yīng)為()。

A、K2

B、K2.5

C、K2.7

D、K3

答案：A

187..37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),螺孔斜裂紋隨著傾角減小,探頭接收到的反

射能量明顯下降,螺孔裂紋與水平方向夾角為24°,長(zhǎng)度5mm下斜裂紋與正常螺

孔回波相差()。

A、10dB

B、8dB

C、6dB

D、4dB

答案：B

188.在深度為100mm,直徑為4mm平底孔上得到50%的波高，作為基準(zhǔn)靈敏度,如深

度為200mm處得到25%波高的缺陷,則缺陷的當(dāng)量平底孔直徑是()。

A、11.3mm

B、9mm

C、10mm

D、7mm

答案:A

189.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)一個(gè)()燈光——不準(zhǔn)列車

越過(guò)該信號(hào)機(jī)。

A、綠色

B、黃色

C、紅色

D、白色

答案：C

190.在鋼軌探傷中，根據(jù)軌型和軌面狀態(tài)變化,應(yīng)隨時(shí)調(diào)整()。

A、探頭位置和水量

B、小方門位置和抑制

C、探測(cè)聲程和靈敏度

D、探測(cè)深度

答案：C

191.校正好的探傷系統(tǒng),每格代表深度15mm,探頭折射角45°,傷波出現(xiàn)在4格上,

其缺陷埋藏深度為()。

Ax40mm

Bx50mm

C、60mm

D、70mm

答案：C

192.一般認(rèn)為,超聲波探傷用活塞波探頭,其聲場(chǎng)的不擴(kuò)散區(qū)域長(zhǎng)度等于()。

A、一倍近場(chǎng)N

B、1.6N

C、3N

D、2.4N

答案：B

193.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)一個(gè)()燈光——不準(zhǔn)列車

越過(guò)

Av綠色

B、黃色

C、紅色

D、白色

答案：c

194.鋼軌斷裂過(guò)程中裂紋有疲勞擴(kuò)展階段,則稱為疲勞斷裂,否則稱為()。

A、冶金缺陷

B、疲勞裂紋

C、疲勞斷口

D、脆性斷裂

答案：D

195.鋼軌端部軌頭頂面淬火層金屬揭蓋的傷損代碼為()。

A、27237

B、14121

C、18234

D、14237

答案：A

196.當(dāng)計(jì)算放大電路的靜態(tài)工作點(diǎn)時(shí),必須按()來(lái)考慮。

A、直流通路

B、交流通路

C、直流通路和交流通路都對(duì)

D、無(wú)電流

答案：A

197.使用前37°探頭探測(cè)鋼軌實(shí)物試塊螺孔()時(shí)在螺孔反報(bào)警門內(nèi)應(yīng)有螺孔

反射波和螺孔裂紋波。

A、37°上斜裂紋

B、37°下斜裂紋

G37°倒打裂紋

D、軌底斜裂紋

答案:A

198.探傷儀可定量調(diào)節(jié)顯示的回波,用于調(diào)節(jié)檢測(cè)靈敏度的旋鈕是()o

A、衰減器旋鈕

B、檢波旋鈕

C、增益微調(diào)旋鈕

D、深度微調(diào)旋鈕

答案：C

199.GTS-60C試塊軌端第3孔有()。

A、左右兩處上斜裂紋

B、一上斜裂紋一下斜裂紋

C、一上斜裂紋一水平裂紋

D、一下斜裂紋水平裂紋

答案：B

200.鋼中縱波聲速約為5900m/s,聲波通過(guò)4.72mm鋼的時(shí)間是()。

A、8|is

B、9|is

C、10|is

Dv11|is

答案：A

201.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是焊接工藝不當(dāng)、滲水、漏油、軌端端面不潔

或焊劑受潮。

A、夾渣

B、氣孔

C、疏松

D、裂紋

答案：B

202.某探頭的種類標(biāo)識(shí)為FG,它表示為()。

A、直探頭

B、斜探頭

C、分割探頭

D、水浸探頭

答案：C

203.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌探傷靈敏度：70。探頭通

道()平底孔當(dāng)量。

A、①4

B、①8

C、①2

D、①6

答案：A

204.允許速度160km/h2對(duì)ma錯(cuò)＞120km/h正線,75kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()

判輕傷。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、12mm

答案：D

205.37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),螺孔裂紋與水平方向夾角為19。時(shí),長(zhǎng)度5mm

上斜裂紋

與正常螺孔回波相差()。

A、21dB

B、18dB

C、14dB

D、6dB

答案：B

206.《TB/T2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)在深度20mm到距離

幅度特性

曲線最高點(diǎn)范圍內(nèi)，△WW12dB。距離幅度特性曲線最高點(diǎn)到深度150mm范圍

內(nèi),aww()。

A、8dB

B、12dB

C、14dB

D、16dB

答案：A

207.通用探傷儀的靈敏度余量測(cè)定應(yīng)采用（）試塊。

A、CS-I-5

B、WGT-3

C、WGT-1

D、CSK-1A

答案：A

208.入射點(diǎn)和折射角是（）。

A、探傷儀性能指標(biāo)

B、探頭性能指標(biāo)

C、探傷儀和探頭組合性能指標(biāo)

D、探傷儀電流、電壓的要求標(biāo)準(zhǔn)

答案：B

209.50kg/mAT鋼軌高度為（）。

A、152mm

B、128mm

C、176mm

D、132mm

答案:B

210.60kg/mAT鋼軌軌腰寬度為（）。

A、15.5mm

B、30mm

C\40mm

D、44mm

答案：D

211.鋼軌焊縫()缺陷特征是暗灰色平滑,有時(shí)有放射性條紋的片狀?yuàn)A雜物。

A、灰斑

B、光斑

G燒傷

D、未焊透

答案：A

212.鋁熱焊縫中()缺陷特征是焊縫中可見(jiàn)細(xì)小的沙粒。

A、夾渣

B、夾砂

C、氣孔

D、縮孔

答案：B

213.如果探測(cè)面毛糙,應(yīng)該采用()。

A、不太高頻率的探頭

B、較高頻率的探頭

C、硬保護(hù)膜探頭

D、大晶片探頭

答案：A

214.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為,軌底角部

位存在不小于()豎孔當(dāng)量缺陷,焊縫判廢。

Ax03

B、03—6dB

C\04—6dB

D、04

答案：C

215.《TB/T2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在鋼軌探傷儀的工作頻率范圍內(nèi),衰減器每12d

B的工作

誤差為()。

A、±1dB

B、±1.5dB

C、±2dB

D、±3Db

答案：A

216.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定:年通過(guò)總重8Mt~25Mt的正線、

到發(fā)線線路和道岔,43kg/m及以下鋼軌的年探傷遍數(shù)為()。

A、7遍

B、8遍

C、9遍

D、10遍

答案：B

217.串聯(lián)電容器等效電容量的倒數(shù)等于各個(gè)電容器的電容量()。

A、倒數(shù)之和

B、電容量的總和

C、乘積

D、相加的平方

答案:A

218.直徑為20nlm、頻率為2.5MHz的直探頭在鋼中的近場(chǎng)長(zhǎng)度為()。(鋼C=5900

m/S)

A、84.7mm

B\42.4mm

C\45mm

D\50mm

答案：B

219.探傷儀水平線性指標(biāo)是0。

A、探傷儀性能指標(biāo)

B、探頭性能指標(biāo)

C、探傷儀和探頭綜合性能指標(biāo)

D、探傷儀電壓的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

220.折射角為45°的探頭用K值表示應(yīng)為()。

A、K0.75

B、KO.8

C、K1

D、K2

答案：c

221.鋼軌端部連曲線內(nèi)軌軌頭壓陷的傷損代碼為()。

A、15221

B、23327

C、15233

D、10220

答案：C

222.閃光焊縫中()缺陷產(chǎn)生部位離焊縫中心130mm~330mm區(qū)域。

A、灰斑

B、裂紋

C、燒傷

D、過(guò)燒

答案：C

223.新制造的AT鋼軌,超聲波檢測(cè)時(shí),軌頭靈敏度調(diào)節(jié)利用AT鋼軌加工的試塊人

工缺陷應(yīng)為()。

A、e2平底孔

B、e4平底孔

C、④2橫通孔

D、e4橫通孔

答案：C

224.鋼軌探傷儀屬于月檢的性能指標(biāo)是()。

A、靈敏度余量

B、探頭楔內(nèi)回波幅度

C、分辨率

D、距離幅度特性

答案:A

225.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期,年通過(guò)

總重25Mt~50Mt,50kg/m軌年探傷遍數(shù)為()。

A、10遍

B、8遍

C、7遍

D、6遍

答案：B

226..A型顯示超聲波探傷儀,把從探頭接收的信號(hào)進(jìn)行放大并送往顯示電路,該

電路為()。

A、發(fā)射電路

B、接收電路

C、顯ZF電路

D、增輝電路

答案:B

227.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160km/h正線,60kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()判重傷。

Ax8mm

B、9mm

C、1Omm

D、12mm

答案：D

228.允許速度對(duì)ma錯(cuò)W120km/h時(shí),鋼軌波浪型磨耗谷深超過(guò)()判輕傷。

Ax0.2mm

B、0.3mm

C、0.5mm

Dv1mm

答案：C

229.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌探傷儀衰減器的總衰減量不小于0?

A、40dB

B、50dB

C、60dB

D、80dB

答案：C

230.鋼軌端部軌頭頂面淬火層金屬揭蓋的傷損代碼為()。

A、27237

B、14121

C、18234

D、14237

答案：A

231.超聲波探傷儀的水平線性與確定缺陷的()有關(guān)。

A、位置

B、大小

C、性質(zhì)

D、形狀

答案:A

232.要使掃描線全長(zhǎng)代表125mm的橫波聲程,用斜探頭探測(cè)CSK7A試塊R50和R

100圓弧面,應(yīng)將其弧面最高回波分別對(duì)準(zhǔn)刻度()。

A、5格、10格

B、4格、8格

C、3格、6格

D、3.5格、7格

答案：B

233.在電子電路中，將交流電壓整流成為脈動(dòng)直流電壓的電路,稱為()。

A、整流電路

B、檢波電路

C、放大電路

D、單穩(wěn)態(tài)電路

答案：A

234.閃光焊縫中()缺陷形成原因是焊接時(shí)間短，次級(jí)電壓高,連接閃光發(fā)生中斷，

頂

A、灰斑

B、裂紋

C、燒傷

D、光斑

答案:A

235.校正好的探傷系統(tǒng),每格代表深度15mm,探頭折射角45°,傷波出現(xiàn)在4格上,

該缺陷離距入射點(diǎn)水平距離為()。

A、85mm

B、80mm

Cx75mm

D、60mm

答案：D

236.探傷從業(yè)人員應(yīng)具有()及以上文化程度,能勝任探傷工作。

A、初中

B、懸)中

C、中專

D、大專

答案：D

237.umaxW120km/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()判輕傷。

A、16mm

B、14mm

C、12mm

D、1Omm

答案：D

238.模擬式A型顯示探傷儀,調(diào)節(jié)時(shí)基線和圖形亮度的旋鈕()。

A、聚焦旋鈕

B、輝度旋鈕

C、水平旋鈕

D、垂直旋鈕

答案：B

239.一般探頭發(fā)射的聲場(chǎng)只有一個(gè)主聲束,遠(yuǎn)場(chǎng)區(qū)軸線上聲壓()。

A、最小

B\最大

C、比軸線兩側(cè)聲壓低

D、比軸線兩側(cè)聲壓高

答案：B

240.umax>160km/h正線60Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()判輕傷。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

241.0°探頭從軌頭側(cè)面校正縱向裂紋時(shí),43kg/m鋼軌(聲程1:20)正常軌頭側(cè)面

回波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。

Av2.9格

B、58格

C、8.7格

D、35格、7格

答案：D

242.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)(聲程為200mm),探頭入射

點(diǎn)移至距軌端()左右時(shí),在熒光屏刻度2.5格左右顯示軌端須部反射波。

A、15mm

B、25mm

C、35mm

D、45mm

答案：c

243.接頭夾板以外淬火工藝缺陷造成鋼軌軌頭縱向水平裂紋的傷損代碼走()。

A、18224

B、22327

C、18234

D、20327

答案：B

244.GHT-5試塊軌底探頭C區(qū)有2個(gè)直徑為()的豎孔。

A、3mm

B\4mm

C、5mm

D\6mm

答案：B

245.鋼軌在出廠前的超聲波探傷時(shí)沒(méi)有檢測(cè)出軌頭內(nèi)部存在有裂紋,一種原因是

超探時(shí)漏檢,另一種原因是在超探時(shí)白點(diǎn)還沒(méi)有形成或剛開始萌生,應(yīng)屬于（）。

A、核狀斑痕

B、內(nèi)部橫向裂紋

C、脆性斷裂

D、氫致滯后裂紋

答案：D

246.70°探頭入射點(diǎn)距軌端（60Kg/m軌）（）左右熒光屏刻度9.2左右（聲程250mm）

將顯

A、216mm

B、195mm

C、180mm

D、150mm

答案：A

247.白點(diǎn)斷口的裂紋源一般位于軌頭中部區(qū)域并具有（）或蜂窩狀斷口的宏觀形

貌。斷口附近的軌頭縱斷面或橫斷面低倍的軌頭中部位置處存在維系裂紋。

A、核狀斑痕

B、內(nèi)部橫向裂紋

C、脆性斷裂

D、氫致滯后裂紋

答案：A

248.接頭夾板以外淬火工藝缺陷造成鋼軌軌頭縱向斜裂紋的傷損代碼為()

A、18224

B、23327

C、18234

D、20327

答案：B

249.umax>160km/h正線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過(guò)()判重傷。

A、8mm

B、9mm

C、12mm

D、10mm

答案：D

250.GTS-60C試塊軌端第1孔有()斜裂紋。

A、1處

B、2處

G3處

D、4處

答案：B

251.超聲波對(duì)界面斜入射時(shí),聲波人射方向與界面法線的夾角稱為()。

A、入射角

B、反射角

C、折射角

D、擴(kuò)散角

答案：A

252.umax>160km/h正線60Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()判重傷。

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、16mm

答案：B

253.時(shí)基線(聲程比例1:25)0°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),軌底回波應(yīng)顯示在熒光

屏刻度()。

A、5格

B、6格

C、7格

D、7.5格

答案：C

254.用以確切地表示探傷儀中某電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理,并由線條、箭頭、數(shù)字、

波形表示的圖形稱為()。

A、方塊圖

B、設(shè)計(jì)圖

C、電路圖

D、流程圖

答案：A

255.超聲波探傷,為減少近場(chǎng)長(zhǎng)度應(yīng)選用()的探頭。

A、低頻率

B、較小晶片

C、低頻率與較小晶片

D、較大晶片

答案:C

256.A型顯示超聲波探傷儀各單元電路的工作是()由協(xié)調(diào)的。

A、同步電路

B、發(fā)射電路

C、掃描電路

D、接收電路

答案:A

257.為了保證三極管工作在放大區(qū)、在組成放大電路時(shí)，外加電源的極性應(yīng)使三

極管的集電結(jié)處于()。

A、正向偏置狀態(tài)

B、反向偏置狀態(tài)

C、正向或反向偏置狀態(tài)

D、飽和狀態(tài)

答案：B

258..70°探頭探測(cè)鋼軌傷損時(shí),回波有位移是因?yàn)?)。

A、聲程不同

B、聲束擴(kuò)散

C、探頭位移

D、頻率變化

答案：A

259.高鎰鋼整鑄轍叉輕傷標(biāo)準(zhǔn)為,60kg/m及以上鋼軌,可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可

動(dòng)心軌寬20mm斷面對(duì)應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過(guò)()判輕傷。

A、2mm

B、4mm

C、6mm

Dx8mm

答案：B

260.接頭夾板以外金屬?gòu)?qiáng)度不足造成的軌頭壓陷的傷損代碼為()。

A、15221

B、23327

C、10224

D、10220

答案：A

261.允許速度對(duì)ma錯(cuò)20km/h時(shí),軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)()，且深度

超過(guò)8mm判重傷。

A、15mm

B、20mm

Cx25mm

D、30mm

答案：D

262.高鎰鋼整鑄轍叉,叉趾叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋長(zhǎng)度超過(guò)120

mm,或雖未超過(guò)120nlm，但裂紋垂直高度超過(guò)40mm,判()。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案：B

263.CSK-1A試塊利用厚度25mm和高度100mm測(cè)定探傷儀的()。

A、水平線性

B、垂直線性

C、契內(nèi)回波幅度

D、水平線性和垂直線性

答案:D

264.超聲波探傷儀的水平線性與確定缺陷的()有關(guān)。

A、位置

B、大小

C、性質(zhì)

D、形狀

答案:A

265.umaxW120km/h正線及到發(fā)線60Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()判輕傷。

A、16mm

Bx14mm

C、12mm

D、1Omm

答案：B

266.用以表示超聲波探傷系統(tǒng)能夠區(qū)分橫向或深度方向相距最近的兩個(gè)相鄰缺

陷的能力的術(shù)語(yǔ)是()。

A、信噪比

B、分辨率

C、脈沖寬度

D、近距離特性

答案：B

267.鐵路隧道內(nèi)只采用夜間或。通用信號(hào)。

Av晝夜

B、呼喚

C、響墩

D、報(bào)話機(jī)呼喚

答案：A

268.當(dāng)斜線狀剝離裂紋發(fā)展到踏面下約6~8mm,接近踏面中部位置時(shí),裂紋開始

以較大的角度逐漸向橫向擴(kuò)展,發(fā)展為軌頭()。

A、剝離裂紋

B、魚鱗狀剝離裂紋

C、橫向疲勞裂紋

D、橫向斷裂

答案：D

269.鋼軌探傷儀0°探頭由軌底反射的回波,60kg/m鋼軌顯示在刻度7格,其掃描

線代表的

聲程為()。

A、150mm

B、200mm

Cx175mm

Dx275mm

答案：C

270.CSK7A試塊利用厚度25mm和高度100mm測(cè)定探傷儀的()。

A、水平線性

B、垂直線性

C、契內(nèi)回波幅度

D、水平線性與垂直線性都對(duì)

答案：D

271.允許速度對(duì)ma錯(cuò)W120km/h時(shí),鋼端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)15mm且深度

超過(guò)()判輕傷。

A、1mm

B、2mm

Cx3mm

D、4mm

答案：D

272.160km/heumax>120km/h鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后,軌腰厚度不足0判重傷。

A、10mm

B\12mm

C、14mm

Dv16mm

答案：C

273.允許速度大于160km/h的線路,鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于0。

A、80mm

B、100mm

C、150mm

D、200mm

答案：B

274.70°校對(duì)探頭在軌面橫向放置調(diào)整靈敏度時(shí)，側(cè)面一次反射波(60kg/m軌)

應(yīng)顯示在刻度()。

A、1-2

B、2.5-3

C、4-5

D、4.8-5.5

答案：B

275.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定:探頭相對(duì)靈敏度至少每()檢

測(cè)一次。

A\周

B、月

C、季度

D、年度

答案:B

276.37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)，螺孔裂紋與水平方向夾角為24。時(shí)，長(zhǎng)度5mm

上斜裂紋

與正常螺孔回波相差()。

A、21dB

B、18dB

C、14dB

D、6dB

答案:c

277.umax^120km/h正線、到發(fā)線及其他站線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過(guò)()

判重傷。

A、12mm

B、11mm

C、10mm

D、9mm

答案：A

278.利用0°探頭在GHT-5試塊踏面上探測(cè)A區(qū)5號(hào)孔時(shí)回波出現(xiàn)在刻度4格，

該儀器掃描線滿刻度代表的聲程為()。

A、150

B、200

C、250

D、100

答案:B

279.“人民鐵路為人民”是統(tǒng)一協(xié)調(diào)鐵路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的()。

A、基本原則

B、根本原則

C、安全保證

D、指導(dǎo)思想

答案：B

280.鋼軌端部軌頭頂面焊補(bǔ)層碎裂或剝落的傷損代碼為()。

A、27237

B、14238

C、18234

D、14237

答案：D

281.37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),螺孔裂紋與水平方向夾角為19。時(shí),長(zhǎng)度5mm

下斜裂紋與

正常螺孔回波相差()。

A、10dB

B、8dB

C、6dB

D、4dB

答案:A

282.下行列車接近通報(bào)信號(hào)時(shí)，口笛、號(hào)角明示方式為()。

A、一長(zhǎng)聲

B、一短聲

C、二短聲

D、二長(zhǎng)聲

答案：A

283.高鎰鋼整鑄轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋,判()o

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案：A

284.上行列車接近通報(bào)信號(hào)時(shí)，口笛、號(hào)角明示方式為Oo

A、一長(zhǎng)聲

B、一短聲

C、二短聲

D、二長(zhǎng)聲

答案：D

285,斜入射橫波法探測(cè)平板形試塊時(shí),探測(cè)回波中()。

A、沒(méi)有底面回波

B、有底面回波

C、有大型缺陷回波,底面回波消失

D、缺陷回波和底面回波同時(shí)存在

答案:A

286.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160km/h正線,60kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過(guò)()判輕傷。

A、6mm

B、7mm

C\8mm

D、9mm

答案：C

287.《TB/T2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀橫波探頭的回波頻率為()。

A、2MHz

B、2.5MHz

G4MHz

D、2~2.5MHz

答案：A

288.在電子電路中，將脈動(dòng)直流電壓中的脈動(dòng)成分濾掉，使輸出電壓成為比較平

滑的直流電壓的電路稱為()。

A、濾波器

B\檢波南

C、整流器

D、穩(wěn)壓器

答案：A

289.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為,缺陷當(dāng)量

比規(guī)定的缺陷當(dāng)量小，但差值在()內(nèi),且延伸長(zhǎng)度大于6mm,焊縫判廢。

A、3dB

B、6dB

G9dB

D、12dB

答案：A

290.鋼軌探傷中,WGT-3試塊稱為()。

A、專用對(duì)比試塊

B、標(biāo)準(zhǔn)試塊

C、實(shí)物對(duì)比試塊

D、上述都對(duì)

答案：A

291.某探頭晶片材料標(biāo)識(shí)為T,它的材料是()。

A、錯(cuò)鈦酸鉛陶瓷

B、鈦酸鋼陶瓷

C、鈦酸鉛陶瓷

D、石英

答案：C

292.0°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌時(shí),聲程為(),正常螺孔反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度3.4

格。

A、200mm

B、250mm

C、260mm

D、275mm

答案：B

293.段管線道岔的定位，由()自行規(guī)定。

A、段

B、車站

C、調(diào)度

D、任意

答案：A

294.使用四點(diǎn)定位法對(duì)核傷定位時(shí),69O探頭探測(cè)核傷距軌面深度應(yīng)用公式()計(jì)

算。

A、向h1=0.19BC

B、h1=0.18BC

C、h1=0.20BC

D、h1=0.21BC

答案:A

295.umax^120km/h鋼端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)15mm且深度超過(guò)()判輕傷。

A、1mm

Bx2mm

C、3mm

D、4mm

答案：D

296.對(duì)某一些物體施加壓