其美多吉先進事跡報告會發(fā)言稿范文2篇?其美多吉先進事跡報告會發(fā)言稿范文2篇其美多吉先進事跡報告會發(fā)言稿范文難忘那抹流淌的綠自同學時代起，我就對青藏高原有著深深的奇怪???和憧憬。

2023年的夏天，我獨自旅行踏上了人間天路川藏線，不巧誤了班車，被困在了海拔4200米的高原小鎮(zhèn)馬尼干戈，是一位身材高大、膚色黑紅，留著絡腮胡，扎著馬尾辮的藏族郵車師傅把我從馬尼干戈捎到了德格。

那次翻越被譽為川藏第一高、川藏第一險的雀兒山，讓我心驚膽戰(zhàn)。

而郵車師傅的鎮(zhèn)靜自若和爽朗笑容一路上暖和了我，給我留下了美妙的旅行記憶。

2023年8月，我從背包客變成了記者，和同事一起再上川藏線，探訪有著光榮歷史的雪線郵路。

10年后帶著職業(yè)的責任和敏感，重走這條路，不僅僅是完成一次任務，更是接受一次心靈的洗禮。

人們把海拔3500米稱為雪線，從甘孜到德格有209公里，是甘孜州綿延3000多公里雪線郵路最危急的一段。

這正是當年我搭郵車走過的路呀！我的心有些感動！踏進甘孜縣郵政分公司大門的時候，我驚叫起來，那個站在郵車旁的康巴漢子，不正是10年前的夏天載過我的郵車師傅嗎？握著其美多吉的手，我脫口而出十年了！您還在這條路上開郵車呀！他笑著說，離不開了，離不開了。

此后的7天，我又一次坐到了他的身邊，一路同行，對他所說的離不開了也有了深刻的理解。

郵車開動以后，多吉告知我，雪線郵路走了快30年，最虧欠的是家人。

這么多年的節(jié)假日幾乎都是一個人在路上過的，就連兩個兒子誕生，他都沒有在愛人身邊。

妻子雖然嘴上嘮叨，卻不停地為這個家忙活著。

從他們身上，我看到了愛情最美的樣子。

郵車不停地向前奔馳，望著窗外不停變換的風景，這片土地上在10年里的巨變讓人贊嘆。

在平坦的大路上行駛1個多小時后，郵車開頭沿著碎石路翻越雀兒山。

路面隨著海拔的攀升不斷收窄，車輪碾過的地方，塵土卷著碎石滾下懸崖。

險要處，可以觀察葬身山崖的汽車殘骸。

多吉把著方向盤，神情專注，表情輕松，載重12噸的龐然大物在他手里就像一條靈活的水蛇。

隨著海拔上升，身邊的同事消失了高原反應，我也坐立擔心。

為了讓我們放松，多吉唱起了《郵車駕駛員之歌》。

他歌聲悠揚，眉宇間有股明星般的瀟灑。

他日復一日地重復著緊握方向盤、踩離合、換檔位、加油門的動作，既要盯緊前方的路，又不時地看著后視鏡。

從他的專注中，我發(fā)覺，這條郵路才是他的舞臺。

他說郵車司機最難受的是冬天，平常川流不息的運輸車輛都貓冬了，游客空了，路旁的飯館、商店鎖上了大門，然而，工作不能停，郵車必需走，只有郵車駕駛員和道班養(yǎng)路工不能離開這條雪域之路。

定時準點，郵車永久在路上，他們必需在蒼茫的孤獨中保持勇敢。

路過雀兒山四道班的時候，多吉把帶來的青菜和肉送到道班工人莫尚偉、黎興玉夫婦手中。

這對堅守雀兒山23年的夫婦動情地對我說，多吉是信使，更是親人。

每次路過，多吉都會以獨特的節(jié)奏摁響喇叭，這是他與道班的默契。

每次送來的報紙和家書，更是滋養(yǎng)精神世界的珍貴養(yǎng)分。

我知道，要在幾天時間里聽完一個人、一輛車、一條路30年的故事，遠遠不夠。

跟車采訪的日子里，我經常問多吉，這么枯燥乏味的崗位畢竟有什么吸引力，他總是笑而不語。

后來慢慢的，我從一位位郵政職工、道班工人、汽車司機、交通民警、運管人員的敘述中發(fā)覺，他看似平凡的人生其實很精彩。

他以一顆樸實和善的好心、真心，換來了人們的交口贊揚。

遇到哪里消失了車輛故障，他就是義務修理工；遇到哪里發(fā)生了交通事故，他就成了義務交通員；遇到哪里有了爭吵摩擦，他就成了人民調解員。

30年來，他常備在郵車里的氧氣罐和藥品，在危難關頭，挽救過上百位生疏人的生命。

離開雪線郵路兩年了，我經常想起多吉在海拔5050米雀兒山埡口對