資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。臨近既有線施工安全防護措施1臨近既有線施工范圍1.1臨近既有線施工范圍是指影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。1.2在新建、增建線路的施工中,主要包括在安全區(qū)域內(nèi)的爆破作業(yè)、在緊鄰既有線的一切影響既有路基、橋、隧、涵穩(wěn)定的作業(yè),以及站場改造、新線引入、電氣化改造、跨越、穿越線路、鋪架橋梁等施工作業(yè)及臨時工程。2臨近既有線施工前的安全準備工作2.1施工調(diào)查:施工前施工單位會同監(jiān)理、設(shè)備管理單位一起,共同對既有線地上、地下既有設(shè)施、設(shè)備進行詳細調(diào)查、建立臺帳,留下必要的影像資料,共同確認既有設(shè)備現(xiàn)狀(含缺陷)。2.2地上、地下既有設(shè)施(電桿及其拉線、信號機、地下線纜等)的防護2.2.1采用”先遷移后施工原則”,凡在施工區(qū)域的地上、地下既有設(shè)施,必須會同監(jiān)理、設(shè)備管理單位(包括相關(guān)電務段、通訊段,供電段、車務段、工務段、機務段,下同)共同確定方案,將既有設(shè)備拆遷至施工區(qū)以外,再施工。對個別暫不需遷改的,必須采取確保安全的并經(jīng)設(shè)備管理單位書面同意的加固防護措施,明顯標識,經(jīng)監(jiān)理確認后,再施工。2.2.2對既有地上、地下設(shè)施調(diào)查后、會同監(jiān)理、設(shè)備管理單位現(xiàn)場交接詳細位置、注意事項;對地下線纜等設(shè)施人工挖探溝槽探明其確切位置,明顯標識。2.2.3對沿線跨越施工區(qū)的電線及拉線等,車輛在其下(旁)通行、作業(yè)的必須滿足其保護的凈尺寸要求,并大于1.5m。2.2.4凡是影響行車安全、設(shè)備穩(wěn)定的施工,必須嚴格按照批準的方案,先做好加固、防護和排水疏導工作,動工前72小時通知設(shè)備管理單位到現(xiàn)場進行參與、監(jiān)控、配合。2.3根據(jù)施工組織配備足夠的旁站監(jiān)理、施工負責人、安全員、防護人員。2.3.1各施工地段(點)施工中必須有施工負責人、安全人員在現(xiàn)場,監(jiān)控施工質(zhì)量、安全。無帶工、監(jiān)管人員,嚴禁施工。2.3.2在作業(yè)前施工負責人、安全員組織全體參與作業(yè)人員,就當日工作安全注意事項交底并記錄。發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員精神狀異常,停止其作業(yè)、撤離現(xiàn)場。2.3.3凡是妨礙行車及人身安全的施工,必須在開工前設(shè)置”三位一體”(駐站、工地、施工)防護,經(jīng)施工(作業(yè))負責人確認后,方可開工。施工負責人指派的防護人員必須由職工擔任且責任心強、具有較強安全知識、熟悉防護辦法、身體健康、經(jīng)過成都鐵路局培訓考試合格的職工擔任。2.3.4各類參建人員(監(jiān)理、施工負責人、工地防護、駐站聯(lián)絡(luò)員)必須按規(guī)定佩戴相應的標志牌。2.3.5工地防護應按規(guī)定帶齊防護備品(報警器或喇叭、通話記錄本、信號旗(燈)、對講機、崗位合格證、響墩、火炬等)。2.3.6駐站聯(lián)絡(luò)員應按規(guī)定帶齊防護備品(通話記錄本、對講機、崗位合格證)。2.3.7駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員和施工負責人必須密切聯(lián)系,工地防護與駐站聯(lián)絡(luò)員應每3～5分鐘通一次話,并作好記錄,提早掌握列車車輛動態(tài)和徑路、采取對應避車方法。工地防護人員著裝醒目,所站位置必須在與機車通視條件良好;檢查既有線上有無人員和障礙物,及時在來車前提前清道,有撞車危險時,先停車、后清道。2.4人員培訓:監(jiān)理及各類管理人員必須分類進行崗前培訓、持證上崗;特殊工種須經(jīng)培訓合格、持證上崗;培訓有記錄、臺帳。2.5安全交底:每個項目施工前,須由項目部(或監(jiān)理站)根據(jù)批準的施工組織(方案),逐層進行安全技術(shù)交底至現(xiàn)場作業(yè)人員(或旁站監(jiān)理);每個作業(yè)班組每天工作前,必須對當天作業(yè)的安全要求進行交底,并將交底內(nèi)容記錄備查。2.6進場前應對機具、機械設(shè)備進行全面檢查,檢修,保證其性能良好和正常使用。2.7落實通訊聯(lián)絡(luò)方式、備齊防護設(shè)備。2.8編制應急預案,提前演練,做好應急搶險必須的材料、工具、機械的儲備,以對應突發(fā)事件。3臨近既有線施工全封閉、全隔離措施施工現(xiàn)場凡平行或高于既有線,需將施工場所與既有線采用排架進行封閉隔離,低于既有線的須進行全封閉處理。3.1既有線防護柵欄(綠色金屬網(wǎng)片)封閉管理規(guī)定3.1.1施工中始終保持既有線鐵路運行環(huán)境處于完全封閉運行的管理狀態(tài)。土石方開挖等須破壞防護柵欄封閉的,必須按照”先防護后施工”的原則,先在既有線路肩外側(cè)(不得在路肩以內(nèi))設(shè)新的封閉防護柵欄,形成新的既有線封閉運行管理狀態(tài),然后再進行土石方開挖等施工。原有封閉狀態(tài)被破壞、改遷的區(qū)段的封閉管理由施工單位負責。3.1.2需要遷移(拆除)既有防護柵欄、破壞既有封閉狀態(tài)時:將計劃報建指(公司)、工務段審批后實施;采用不低于原標準的防護柵欄形成新的封閉柵欄,經(jīng)監(jiān)理驗收合格,形成書面的驗收資料,同時將新的封閉網(wǎng)的影像資料報公司備案,再遷移(拆除)原有既有線防護柵欄,經(jīng)檢查能確保既有線安全后方可進行施工作業(yè)。3.1.3遷移既有線防護柵欄不得侵入既有線路肩,遷移后的防護柵欄必須整潔、牢固、封閉、安全,施工所設(shè)防護排架不得代替既有線防護柵欄。3.2應急通道的設(shè)置管理施工單位要加強施工地段防護柵欄等既有設(shè)施防護管理,如因施工需要確需在既有線防護柵欄適當?shù)攸c設(shè)置應急通道(地勢平緩、進出暢通的地段開口),必須書面征得公安和工務部門的同意,按規(guī)定簽訂管護協(xié)議,落實管護責任。應急通道在正常施工情況時上鎖處于封閉狀態(tài),并設(shè)置專人進行看護、保管鑰匙。當施工出現(xiàn)緊急情況等需從應急通道進入既有線防護柵欄內(nèi)進行處理時,嚴格按照既有線施工防護辦法辦理,確保既有線行車和路內(nèi)、外人員人身安全。3.3防護排架的搭設(shè)凡對既有線帶來安全隱患的施工,必須設(shè)置防護排架,對施工現(xiàn)場進行封閉、隔離,以防落石、物件上道、影響既有線行車。土石方開挖應根據(jù)施工方案采取”先防護,后施工”的原則,邊坡土石方從高處開始開挖,防護排架搭設(shè)也必須從高處設(shè)置,隨著路塹開挖面下降,將排架逐步降低至水溝外側(cè)。土石方開挖須設(shè)兩排排架防護,一排在作業(yè)面附近、一排在既有線水溝外側(cè)。3.3.1防護排架采用鋼管骨架,鋼架立桿間距不大于2m,橫桿間距不大于1.5m,搭設(shè)高度大于2.8m;排架立桿錨入地下根據(jù)邊坡高度、坡率、巖層情況確定,且土質(zhì)時不小于0.5m,石質(zhì)不小于0.2m,用砼或50#砌體加固基礎(chǔ);排架內(nèi)側(cè)豎向密布竹排架。用斜撐、拉線(錨于邊坡上)固定排架,斜撐盡量設(shè)在線路側(cè)、間距小于2m,拉線上下兩排錯位布置,上下間距小于1.5m,左右間距2m,用緊線器拉緊。必要時作業(yè)側(cè)設(shè)斜撐。3.3.2當施工區(qū)域標高低于既有線路肩0—3m時:防護排架采用單排、單層,排架內(nèi)側(cè)豎向密布竹排架,用斜撐、拉線固定排架。3.3.3當施工區(qū)域標高高于既有線路肩時:防護排架搭設(shè)采用雙排鋼管架,一排在作業(yè)面附近、一排在既有線水溝外側(cè)。排架可采用雙層竹排架,內(nèi)外層間距約0.6m。3.3.4當進行拆除施工時,根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用多排鋼排架,除在既有線水溝外側(cè)設(shè)雙層排架外,須在作業(yè)面設(shè)施工腳手架,平面及既有線側(cè)密布竹排架,防止落石上道。3.3.5當施工區(qū)域標高在既有路肩下3m以上時,能夠不搭設(shè)防護排架,采取全封閉措施即可,但施工現(xiàn)場使用有伸縮、旋轉(zhuǎn)臂的施工機具(塔吊、起重吊車、裝載機等)的情況除外。3.3.6當防護排架內(nèi)堆積土石時,須及時清除,防護排架不能作為長期支擋設(shè)施使用。條件許可時,可在防護排架前挖一道緩沖溝,落下的土石可先經(jīng)溝槽緩沖、降低風險。3.4封鎖、慢行施工的隔離:在既有線路肩以內(nèi)作業(yè)時,將施工區(qū)域與既有線用防護柵欄隔離并與既有線防護柵欄連接,同時施工區(qū)域與外界采用防護柵欄隔離。4臨近既有線施工便道安全防護措施4.1施工便道高差與既有線路肩高差小于1.5米時,必須設(shè)置防撞墩或防撞樁。防撞墩用標號50號以上的砌體或C15以上的混凝土墩,地面尺寸不小于長1m、寬0.5m、高1.5m,地下埋深0.5m以上且平面尺寸較地面大,兩墩間距1m;或采用防撞樁(可用鋼軌、φ80鋼管等材料),地面尺寸高于1m、地下埋深1m以上,間距1m,兩樁之間使用線材連接;防撞墩和防撞樁均必須用油漆涂刷成黃黑相間的顏色。4.2施工便道高差與既有線路肩高差大于1.5米及以上時,可不設(shè)防撞設(shè)施。但按照”既有線的全封閉、全隔離、全防護”的要求隔離。4.2.1施工便道在上跨其它通道(公路、人行道、鐵路等)時,必須在便道兩側(cè)搭設(shè)防護排架、防拋密網(wǎng),以防落物傷人、車。4.2.2既有線旁的施工便道寬度不小于3.5m,彎道處加寬。每400m內(nèi)設(shè)置會車點,瞭望條件差的地段適當增加會車點。4.2.3施工便道在靠既有線一側(cè)必須設(shè)施防護排架。4.2.4施工便道設(shè)置在既有線路上方時,除了設(shè)置防護排架,必須設(shè)置防傾覆墩、或隔離土坎(高度大于1米)。4.2.5施工便道應經(jīng)常養(yǎng)護,保障車輛行駛平順、暢通、安全。5臨近既有線施工過程中的安全措施5.1作業(yè)人員在臨近既有線施工時相關(guān)要求5.1.1非作業(yè)人員,一律不得進入既有線防護柵欄內(nèi)。5.1.2當施工影響既有線設(shè)備的使用或?qū)扔芯€設(shè)備進行檢查時,作業(yè)人員只準在封鎖時間進入既有線防護柵欄,其余時間一律不得進入既有線防護柵欄內(nèi)。5.1.3作業(yè)人員在封鎖時間進入既有線防護柵欄內(nèi)進行檢查時:5.1.3.1必須穿戴黃背心等規(guī)定的防護服裝,帶白或蘭色安全帽,正確使用勞動保護用品(具),施工負責人、防護員、安全員等應佩戴標志,任何人嚴禁在線路上接打手機。5.1.3.2檢查地段防護長度超過100米時,應增派工地防護,隨著施工地段的延長,以此類推增派防護人員的。在了望條件不良地段,加設(shè)防護人員。5.1.4作業(yè)人員避讓列車安全管理規(guī)定如下:5.1.4.1必須在路肩行走;經(jīng)過橋梁、道口或橫越線路時,應做到”一停、二看、三經(jīng)過”,嚴禁來車時搶越,橋梁上應在避車臺避車,經(jīng)過隧道時,應注意觀察和傾聽列車動向,預先了解避車洞位置,來車時應在避車洞避車。站內(nèi)行走必須上道時,應在其前后設(shè)專人防護。進路信號辨認不清時,應及時下道避車。5.1.4.2在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)時,作業(yè)人員應在距離列車本線不少于米,鄰線不少于1000米提前下道避車;在慢行條件下(V≤45km/h)可距離本線列車500米提前下道避車。5.1.4.3道岔區(qū)段作業(yè)時,必須設(shè)置駐站和工地防護,鄰線來車和列車進站或經(jīng)過時,必須下道避車,并撤至道岔外方避讓車。調(diào)車繁忙的車站,相鄰線調(diào)車時,應下道避車。避讓車確有困難地段,施工負責人應在作業(yè)開始前選好避讓車地點,通報全體作業(yè)人員,提前作好準備。5.1.4.4下道避車時,機具、材料不得放置在道床范圍以內(nèi)。兩線間線間距不足6米,嚴禁停留人員和放置機具、材料。機具檢修不得在線路上進行,必須下道檢修。檢修過程中,必須設(shè)置專人防護。5.1.4.5施工過程中,人員、機具等物品嚴禁進入和擺放在兩線間,人員嚴禁穿越鄰線以及在鄰線線路上行走;因特殊情況,確需進入或穿越鄰線時,必須經(jīng)施工負責人同意,并通報防護人員,但不得越出防護區(qū)域。5.1.4.6作業(yè)人員下道避車時必須站在路肩及以外,面向來車方面,防止列車車門或墜落物及繩索傷人。5.1.4.7群體作業(yè)時,施工負責人和全體施工人員必須加強施工過程中的勞動安全管理。要把確保勞動人身安全放在一切工作的首位,切實加強勞動安全”三控”(自控、互控、她控)、”兩互”(互包、互保)工作。5.2施工機具在臨近既有線作業(yè)時相關(guān)要求5.2.1機具設(shè)備一律不得進入既有線防護柵欄內(nèi)。5.2.2臨近既有線機具作業(yè)安全要求:5.2.2.1臨近既有線作業(yè)時,大型機具必須采取”一人一機”進行防護。5.2.2.2施工地段在既有路肩標高以上或施工對既有線有影響地段,既有線來車時,大型機具必須停止作業(yè)。5.2.2.3與既有線隔山、隔河的、在既有路肩標高以下施工地段或施工對既有線沒有影響地段,既有線來車可不受停止作業(yè)的限制。5.2.2.4臨近既有線的路基填筑施工時,靠近既有線路肩2.5m范圍內(nèi)不得使用大型施工機具施工,使用小型施工機具施工或人力施工。5.2.2.5臨近既有線側(cè)設(shè)置安全警戒線,警戒線距路肩2.5米以上杜絕機具侵入警戒線內(nèi)。5.3土石方開挖防護及土石方爆破的安全要求5.3.1開挖高邊坡土石方,在靠既有線側(cè)預留高于2米高的縱向隔墻,并始終保持該隔墻高度,進行拉槽開挖。隔墻拆除采用非爆破開挖,保證隔墻石碴不掉入既有線。5.3.2臨近既有線土石方爆破施工防護要求臨近既有線土石方爆破施工作業(yè)時,場地周邊用竹排架設(shè)置安全防護架,高度2.8米,只能采取松動爆破,爆破區(qū)域必須進行覆蓋,防止飛石;如發(fā)現(xiàn)巖體不穩(wěn)定時,影響行車安全須增加使用主動防護柵欄提前加固,確保施工及行車安全。5.3.3臨近既有線土石方爆破施工條件爆破施工在裝藥前,由施工單位現(xiàn)場爆破員、工程技術(shù)人員、安全員、防護員、施工負責人和監(jiān)理單位監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查,是否按照經(jīng)過成都鐵路局審批的施工組織設(shè)計組織施工、防護、是否按照爆破方案進行布孔和裝藥,并在”臨近既有線土石爆破檢查確認表”(見附表)上簽字,全部確認完畢后現(xiàn)場施工負責人方可發(fā)出起爆命令。5.4安全區(qū)域內(nèi)的爆破作業(yè)、穿越線路開挖既有路基,除上報計劃審批外,通知設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位人員到現(xiàn)場配合、監(jiān)控,在有駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員、安全檢查員的管理下,按規(guī)定設(shè)置防護,再登記請點封鎖實施。5.5新線引入、撥接、跨線鋪架、拆除跨線的人行通道、水渠等切斷線路,中斷行車的施工,施工前要做好周密細致的調(diào)查、測量、準備工作。落實施工安全措施,施工結(jié)束,要全面檢查線路設(shè)備,不達放行列車條件,不得開通線路放行列車。5.6因施工損壞的防洪、排水設(shè)施、必須立即修復,堵塞的填溝、側(cè)溝、涵洞,立即疏通,雨中、雨后要派人巡查,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。5.7緊鄰既有線隧道的隧道內(nèi)爆破作業(yè),嚴格執(zhí)行控爆規(guī)定,爆破前、后應會同工務人員對既有線隧道進行檢查,發(fā)現(xiàn)異常,應停止爆破,查找分析原因,采取有效措施處理。5.8在臨近既有線施工場地臨時堆放的材料,遠離既有線,不得侵入既有線防護柵欄內(nèi),各類物資應按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥,不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構(gòu)配件等的底部應按規(guī)定加設(shè)墊塊,易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固,高度不得超過2m;片石堆放高度不得超過1m,條石、塊石堆放高度不得超過1.5m,磚塊堆放高度不得超過2m,并應平直堆放,互相壓疊;用人工堆放袋裝材料時,其高度不得超過1.5m;堆放鋼板及鋼桿件時,其高度不得超過1m,每層應用墊木隔開;遮蓋材料必須使用帆布,并固定牢固,避免被風卷入既有線防護柵欄內(nèi),影響既有線行車安全。5.9監(jiān)理單位在每個臨近既有線施工現(xiàn)場必須設(shè)置旁站監(jiān)理,旁站監(jiān)理未到場時,施工單位必須暫停施工;旁站監(jiān)理必須做好自身的安全防護,配戴齊全防護用品。5.10臨近既有線地段的施工,工地安全員、班組長要加強所轄內(nèi)的施工安全檢查,收工時施工(工地)負責人要全段面檢查,確認材料堆碼整齊穩(wěn)固,覆蓋帆布固定牢固,現(xiàn)場與既有線的封閉完整,發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時處理。6臨近既有線施工不得有以下行為:6.1施工計劃未經(jīng)審批,擅自動工;6.2未簽訂施工安全協(xié)議書,擅自動工;6.3《施工組織設(shè)計》(含施工安全措施)未經(jīng)審批,施工組織設(shè)計、施工安全措施無針對性、漏項;沒有制定可靠的安全應急措施施工;6.4未組織召開施工協(xié)調(diào)會;有關(guān)單位未參加施工協(xié)調(diào)會;三級施工由車務站段組織召開施工協(xié)調(diào)會,書面(或電子文檔)通知各參會單位并確認接收部門或接收人,接到通知后各單位應無條件指派具備資質(zhì)或級別的人員參會;6.5不登記要點擅自施工,超量、超范圍施工;只要是有可能造成土石方上道或機械上道、侵限或200米范圍的路基爆破施工作業(yè)等直接危及行車安全的施