2022年第一季度一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)能力測試試卷A卷含答案_第1頁
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2022年第一季度一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)能力測試試卷A卷含答案

單選題(共55題)1、拱圈的施工順序正確的是()。A.順時(shí)針B.中間向兩側(cè)C.兩側(cè)向中間D.逆時(shí)針【答案】C2、路基面以上的線路部分,軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走,由鋼軌、配件、()等組成。A.軌枕、扣件、道砟、道床B.軌枕、扣件、道岔、基床C.軌枕、扣件、道岔、道床D.軌枕、扣件、道砟、基床【答案】C3、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù),且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足()組時(shí),采用非統(tǒng)計(jì)方法評定混凝土等級。A.5B.10C.15D.20【答案】B4、硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi),()。A.水灰比越小,混凝土強(qiáng)度越高B.水灰比越小,混凝土強(qiáng)度越低C.水灰比越大,混凝土強(qiáng)度越高D.水灰比越大,混凝土強(qiáng)度不變【答案】A5、雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?,單層道床鋪設(shè)厚度宜為()。A.100~150mmB.100~200mmC.150~200mmD.150~250mm【答案】C6、安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為:盤柜組立、檢測元件安裝、線槽布設(shè)及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試,其中最關(guān)鍵工序是()。A.盤柜組立B.元件安裝C.線槽布設(shè)D.系統(tǒng)調(diào)試【答案】D7、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持()原則,嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì),嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施,先設(shè)計(jì)、后施工”B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì),先審核、后施工”C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施,先設(shè)計(jì)、后審核”D.“先批準(zhǔn)、后審核,先設(shè)計(jì)、后施工”【答案】A8、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是()。A.施工準(zhǔn)備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場→布枕→鋼軌人槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送【答案】C9、路基填筑時(shí),當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí),非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于()的排水坡。A.4%B.5%C.6%D.3%【答案】A10、鐵路工程施工測量實(shí)行()。A.一級檢查一級驗(yàn)收制B.一級檢查二級驗(yàn)收制C.二級檢查一級驗(yàn)收制D.二級檢查二級驗(yàn)收制【答案】C11、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值;每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后,方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處,每層端頭應(yīng)預(yù)留()長的搭接臺(tái)階。A.1~2mB.2~3mC.3~4mD.1~5m【答案】B12、某土質(zhì)路塹長度達(dá)1.0km,兩端均為路堤,最合適的施工機(jī)械是()。A.推土機(jī)B.自行式鏟運(yùn)機(jī)C.挖掘機(jī)D.裝載機(jī)【答案】B13、袋裝砂井施打后()內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況,及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。A.3天B.5天C.1周D.10天【答案】C14、某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工,其正確的樁群施工順序是()。A.從滑坡主軸向兩端間隔開挖B.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開挖C.從兩端向滑坡主軸間隔開挖D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開挖【答案】C15、施工企業(yè)信用評價(jià)每半年為一個(gè)評價(jià)期,建設(shè)項(xiàng)目()后的下一個(gè)評價(jià)期不再進(jìn)行評價(jià)。A.初步驗(yàn)收B.動(dòng)態(tài)驗(yàn)收C.安全評估D.正式驗(yàn)收【答案】A16、鐵路便道干線交通量平均每晝夜為()以下時(shí),可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。A.100輛B.150輛C.200輛D.250輛【答案】C17、細(xì)骨料型式檢驗(yàn)的內(nèi)容包括外觀、()等。A.有害物、堿含量B.堅(jiān)固性、篩分析C.硫酸鹽、輕物質(zhì)D.含泥量、有機(jī)物【答案】B18、基期至設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差,由設(shè)計(jì)單位在編制概(預(yù))算時(shí),按本辦法規(guī)定的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算,列入()。A.單項(xiàng)概(預(yù))算B.總概(預(yù))算C.綜合概(預(yù))算D.按合同約定辦理【答案】A19、營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中,吊軌縱橫梁法最適用于加固位于()的路段。A.橋涵孔徑較小,直線地段B.橋涵孔徑較大,箱頂無覆蓋土C.橋涵孔徑較大,箱頂有覆蓋土D.橋涵孔徑較小,與線路正交【答案】B20、采用專用打樁船施工,當(dāng)風(fēng)力超過()級時(shí),不宜沉樁。A.2B.3C.4D.5【答案】D21、無縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm,堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用()。A.1:1B.1:1.5C.1:1.75D.1:2【答案】C22、Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后()日內(nèi)完成,特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。A.20B.25C.30D.35【答案】C23、路線通過軟弱土層位于地表、厚度很薄(小于3m)且呈局部分布的軟土地段,可采用的軟土路基處理方法為()。A.拋石擠淤法B.開挖換填法C.爆破法D.袋裝砂井法【答案】B24、預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過(),能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng),其管壁抗裂性較強(qiáng),但工藝比較復(fù)雜,需要張拉設(shè)備等A.25mB.5mC.15mD.10m【答案】A25、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行()的動(dòng)態(tài)觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi),并定期進(jìn)行復(fù)核校正。A.地基沉降、側(cè)向位移B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移D.側(cè)向位移、水平位移【答案】A26、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中,主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)的是()。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】C27、板式無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用()振搗。A.底振式B.側(cè)振式C.插入式D.平板式【答案】A28、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是()。A.施工準(zhǔn)備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送【答案】C29、按照鐵路建設(shè)程序,組織工程招投標(biāo)屬于()階段的工作。A.立項(xiàng)決策B.勘察設(shè)計(jì)C.C工程實(shí)施D.竣工驗(yàn)收【答案】C30、為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性,在任何情況下,鉆爆法開挖都應(yīng)采用()的施工順序。A.先拱后墻B.先墻后拱C.同時(shí)施做拱墻D.交替施做拱墻【答案】B31、下列屬于營業(yè)線普速鐵路Ⅰ級施工的是()。A.繁忙干線封鎖正線3h及以上B.干線封鎖正線4h及以上C.干線影響信聯(lián)閉設(shè)備6h及以上的施工D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工【答案】D32、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中,每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成,并不得大于()。A.20tB.30tC.40tD.60t【答案】B33、地基強(qiáng)度較大,墻高大于(),小于等于()的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。A.6m,12mB.8m,12mC.10m,14mD.12m,14m【答案】A34、CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內(nèi)容不包括()。A.混凝土底座施工B.擋塊施工C.軌道板橫向連接D.軌道板粗放【答案】C35、MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè),起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是()。A.撥道B.搗固C.補(bǔ)砟D.動(dòng)力穩(wěn)定【答案】A36、混凝土的()指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境類別及作用等級確定。A.耐久性B.耐蝕性C.耐磨性D.抗裂性【答案】A37、整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù),在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度()之前,嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。A.60%B.65%C.70%D.80%【答案】C38、軌道結(jié)構(gòu)精磨前,焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在()以下。A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃【答案】C39、根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求,制梁場有()布置形式。A.橫列式和縱列式兩種B.橫列式、縱列式和斜列式三種C.并聯(lián)式和縱列式兩種D.并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種【答案】A40、板式無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用()振搗。A.底振式B.側(cè)振式C.插入式D.平板式【答案】A41、對于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石路塹開挖,嚴(yán)禁采取的爆破方法是()。A.光面爆破B.深孔爆破C.洞室爆破D.預(yù)裂爆破【答案】C42、()是修建山嶺隧道的最通行的方法。A.礦山法B.新奧法C.鉆爆法D.盾構(gòu)法【答案】C43、采用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐施工方法,在施工完畢拆除支撐時(shí),應(yīng)()分段拆除,拆一段回填夯實(shí)一段。A.自上而下B.自下而上C.自左向右D.自右向左【答案】B44、在混凝土無損檢測方法中,用于樁基檢測的常規(guī)方法為()。A.回彈法B.拔出法C.小應(yīng)變法D.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】C45、橋臺(tái)的加高施工中,加高量小于()時(shí),可利用托盤加高。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm【答案】D46、CPⅡ控制網(wǎng)宜在()階段完成。A.初測B.定測C.施工準(zhǔn)備D.施工【答案】B47、鉆孔樁澆筑水下混凝土前,應(yīng)測量沉渣厚度,柱樁一般不大于(),摩擦樁不大于()。A.10cm,30cmB.20cm,30cmC.10cm,20cmD.20cm,40cm【答案】A48、對于地下水埋藏淺的路基地段,宜采用()排水。A.滲水暗溝B.滲水隧洞C.滲井D.滲管【答案】A49、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列指標(biāo)控制填筑速率:邊樁水平位移量每天不得大于(),路堤中心地面沉降量每天不得大于()。A.5mm,10mmB.10mm,10mmC.5mm,20mmD.10mm,20mm【答案】A50、確定鐵路工程現(xiàn)場計(jì)劃目標(biāo)成本的主要依據(jù)是()。A.市場價(jià)格信息B.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)C.作業(yè)效率D.消耗定額【答案】B51、隧道襯砌施工時(shí),軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作,二次襯砌距掌子面的距離要求中,Ⅳ級圍巖不得大于()m,V、Ⅵ級圍巖不得大于()m。A.100.60B.100,70C.90,60D.90,70【答案】D52、混凝土施工前,應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的(),將理論配合比換算成施工配合比,并應(yīng)有施工配料單。A.強(qiáng)度B.級配C.含水率D.含泥量【答案】C53、混凝土的()指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境類別及作用等級確定。A.耐久性B.耐蝕性C.耐磨性D.抗裂性【答案】A54、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用:管超前、()、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測等綜合施工措施。A.快出渣B.快排水C.嚴(yán)注漿D.快襯砌【答案】C55、架梁前,應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量,確定壓道加固辦法和有關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須()。A.坡度不大于1%B.鋪設(shè)混凝土軌枕C.行走平穩(wěn)D.壓道檢查【答案】D多選題(共13題)1、下列材料中,可作為高性能混凝土礦物摻合料的有()。A.硅灰B.粉煤灰C.磨細(xì)天然石灰石D.磨細(xì)天然沸石E.?;郀t礦渣【答案】ABD2、下列隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段中,屬于物探法的有()。A.地質(zhì)素描B.超前水平鉆探C.地質(zhì)雷達(dá)D.紅外線探測法E.地震波法【答案】CD3、預(yù)應(yīng)力鋼絲一般分為()。A.光面鋼絲B.刻痕鋼絲C.螺旋肋鋼絲D.冷拉鋼絲E.普通鋼絲【答案】ABC4、道岔鋪設(shè)通常采用的方法有()。A.原位組裝鋪設(shè)B.高位組裝預(yù)鋪C.低位組裝預(yù)鋪D.側(cè)位預(yù)鋪鋪入E.機(jī)械分段鋪設(shè)【答案】AD5、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中,熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有()。A.外觀檢查B.抗拉強(qiáng)度C.重量測定D.抗壓強(qiáng)度E.化學(xué)成分測定【答案】AB6、下列屬于鐵路項(xiàng)目信譽(yù)評價(jià)一般不良行為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的有()。A.隱蔽工程未經(jīng)檢驗(yàn)合格而進(jìn)入下一道工序的B.未編制安全專項(xiàng)方案或未經(jīng)評審的C.不按規(guī)定使用和保管爆破器材的D.特種作業(yè)人員無證上崗作業(yè)的E.使用不合格原材料、構(gòu)配件的【答案】ABD7、人工鋪軌作業(yè)內(nèi)容有()。A.撿配鋼軌B.掛線散枕C.排擺軌枕D.軌排組裝E.鋼軌劃印【答案】ABC8、鐵路隧道施工監(jiān)測方案中,必測項(xiàng)目包括()。A.洞口段地表下沉量測B.洞內(nèi)外觀察C.隧道底部隆起D.水平相對凈空變化值E.拱頂下沉【答案】ABD9、下列屬于變電所母線及絕緣子施工中質(zhì)量控制的項(xiàng)目有()。A.母線及金具的規(guī)格、型號、質(zhì)量B.絕緣子的規(guī)格、型號、質(zhì)量C.母線連接口的引出方向D.母線的相序及相色標(biāo)志E.母線的相間及對地安全凈距【答案】ABD10、下列屬于水土保持常用措施的有()。A.防止運(yùn)輸?shù)缆窊P(yáng)塵B.維持當(dāng)?shù)貐R水狀態(tài)C.取、棄土場進(jìn)行綠化D.路基的防護(hù)工程E.排水系統(tǒng)進(jìn)行防護(hù)【答案】CD11、關(guān)于有砟軌道人工鋪枕作業(yè)的說法中,正確的有()。A.軌枕宜用平板車或低邊車運(yùn)往工地B.人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50mC.同一種類的軌枕應(yīng)該集中連續(xù)鋪設(shè)D.鋼軌接頭前后鋪設(shè)3根同種類軌枕E.卸車時(shí)應(yīng)該防止軌枕滾落到路堤外【答案】ABC12、路基邊坡防護(hù)方式有()。A.夯填B.采用填縫、灌漿等加固邊坡C.干砌片石護(hù)坡D.邊坡滲溝E.邊坡掛網(wǎng)錨噴混凝土防護(hù)【答案】BCD13、營業(yè)線旁路堤綁寬施工要注意營業(yè)線施工路堤安全,施工中若發(fā)現(xiàn)()要立即停止施工,并采取巡守、加固措施。A.道床不穩(wěn)B.路堤變形C.路堤開裂D.道床彈性變形E.道床翻漿【答案】ABC大題(共2題)一、背景資料某單位在一新建單線鐵路施工中,將一段長1250m的一般路堤工程劃分給其下屬施工隊(duì)施工,本路段無軟基處理。路基本體采用普通填料,路基基床底層為改良細(xì)粒土,基床表層為級配碎石。由于路基本體的填料主要為黏質(zhì)土和少量的砂礫,根據(jù)儲(chǔ)量和開采填料的條件,路堤需要做成包心路堤。施工隊(duì)編制的施工方案如下:(1)基床底層的改良土采用路拌法施工,每層填筑的壓實(shí)厚度為35cm。(2)在基床表層全面施工前,選取長度80m的路段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。(3)針對該段路堤填筑,列出的質(zhì)量控制內(nèi)容有:填料分層攤鋪的壓實(shí)厚度和壓實(shí)工藝;路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量;不同填料填筑(上下兩層填料的顆粒級配、每一壓實(shí)層的填料種類、兩層接觸面的橫向排水坡);各種幾何尺寸的允許偏差。問題1.根據(jù)背景資料,給出包心路堤的填筑方法。2.根據(jù)背景資料,指出路堤填筑最少檢驗(yàn)批個(gè)數(shù),并說明理由。3.根據(jù)背景資料,指出施工方案編制的不妥之處,并給出正確施工方案?!敬鸢浮?.包心路堤的填筑方法是:在填筑包心路堤時(shí),應(yīng)將滲水性能弱的黏土填筑在堤心,滲水性能強(qiáng)的砂礫填筑在路堤兩側(cè)。(碾壓時(shí)填料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制,其施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的-3%~+2%范圍以內(nèi)。)[分析]此題主要考察路基質(zhì)量控制方面的知識,涉及鐵路路基施工過程中質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定。包心路堤填筑是將透水性弱的土包住,以便路基的排水。若將透水性材料包在中間,則在路基中間形成水囊,對路基的危害大。2.本段路堤至少要?jiǎng)澐?個(gè)檢驗(yàn)批。理由是:根據(jù)規(guī)范要求,單線鐵路一般路堤填筑每個(gè)檢驗(yàn)批≤300m,本段是12

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