第頁共頁關(guān)于客運(yùn)的平安消費(fèi)管理關(guān)于客運(yùn)的平安消費(fèi)管理管理要有預(yù)見性管理是一門科學(xué)，以往平安管理工作大多采用傳統(tǒng)平安管理形式。傳統(tǒng)平安管理形式一般是事故發(fā)生了，調(diào)查事故發(fā)生的原因，根據(jù)調(diào)查結(jié)果修正系統(tǒng)，這種形式稱為“事后處理”。由于存在許多弊端，致使事故不斷發(fā)生。而科學(xué)化平安管理工作的著眼點(diǎn)是預(yù)先對危險(xiǎn)進(jìn)展識別、分析^p和控制，變“事后處理”為“事先控制”，預(yù)防為主，防范于未然。傳統(tǒng)平安管理大有“亡羊補(bǔ)牢”的感覺，為平安埋下隱患，而預(yù)防控制實(shí)際上就是具有超前性和預(yù)見性，對任何一個(gè)可能遇見的問題要結(jié)合經(jīng)歷教訓(xùn)，全面考慮加以預(yù)防控制，因?yàn)槿魏我稽c(diǎn)遺漏，都有可能導(dǎo)致控制管理的失敗，而且對控制方法要標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，用文字的形式固定下來，加以保持。同樣我們在注重預(yù)防控制的同時(shí)，還注重反響的運(yùn)用，管理者要有職業(yè)敏感性，對問題要以小見大，舉一反三，目的是對可能造成影響行車平安的駕駛員的行為，有針對性地在平安法規(guī)、平安意識上采取重點(diǎn)教育及在駕駛技術(shù)上進(jìn)展改進(jìn)，從而完善對平安行車過程的控制。預(yù)防是對付交通事故最有效的武器。制度要有實(shí)效性規(guī)章制度是管理者管理意識、管理要求、管理方法的詳細(xì)表達(dá)，用規(guī)章制度來標(biāo)準(zhǔn)我們的平安管理工作、標(biāo)準(zhǔn)員工的行為，是我們嚴(yán)格管理、預(yù)防控制工作的重點(diǎn)。制度的建立要有預(yù)見性、全局性和嚴(yán)密性，注意不斷尋找薄弱點(diǎn)，不斷消除管理盲區(qū)，形成完好的管理環(huán)節(jié)。通過階段式的開展工作，解決一個(gè)問題形成一項(xiàng)制度，并以文字的形式加以保持。做到了各項(xiàng)工作有明確的分工職責(zé)、有明晰的工作程序，有完好的原始記錄，詳細(xì)的獎(jiǎng)懲方法，集中表達(dá)“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”，監(jiān)視、檢查、落實(shí)、整改工作，要橫向到邊、縱向到底，到達(dá)“平安第一、預(yù)防為主”的目的。監(jiān)管要堅(jiān)持嚴(yán)格性“嚴(yán)是愛，松是害，出了事故害幾代?！逼囻{駛是一種獨(dú)立分散作業(yè)的工作，行車平安的關(guān)鍵在于駕駛員的心理素質(zhì)，責(zé)任心不強(qiáng)，缺乏自律性和自控才能，比方?jīng)_紅燈、搶道、開快車等違章行車行為，在許多監(jiān)管不到的地方或者受某些利益的驅(qū)使，就會(huì)有章不循、幸運(yùn)冒險(xiǎn)、甚至拿生命作賭注，危害極大，平安就難以保障。又如車輛回場必檢制度，把關(guān)不嚴(yán)，就會(huì)讓那些“經(jīng)濟(jì)效益至上”的部門和個(gè)人幸運(yùn)處事，馬虎修理或延誤修理時(shí)機(jī)，使車輛繼續(xù)帶病行駛，引致事故發(fā)生。因此，我們必須加大監(jiān)管的力度，平安員要堅(jiān)持路查路檢制度，各有關(guān)部門也要充分發(fā)揮聯(lián)手監(jiān)管的作用，實(shí)行鏈條式的把關(guān)管理，環(huán)環(huán)緊扣，嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)厲查處，使違章違規(guī)者無空可鉆，行車平安才得到保障。要有觀念上的創(chuàng)新當(dāng)今世界，一切經(jīng)濟(jì)價(jià)值和戰(zhàn)略實(shí)力均來于創(chuàng)新。一個(gè)企業(yè)，只有勇于變革、銳意創(chuàng)新，才能在劇烈的市場競爭中生存開展。同理，平安觀念只有創(chuàng)新，才能沖破傳統(tǒng)落后的管理形式，才能實(shí)現(xiàn)以科學(xué)、先進(jìn)的管理方式來進(jìn)步平安管理程度，有效保障人民生命和國家財(cái)產(chǎn)的平安?？茖W(xué)管理是平安之基，愚昧無知是平安之禍，現(xiàn)代科學(xué)化平安管理是以平安理論作為根底，通過提醒平安的科學(xué)規(guī)律，運(yùn)用科學(xué)的管理方式來進(jìn)步平安管理工作程度。教育要有針對性一個(gè)以運(yùn)輸為主的盈利企業(yè)，核心條件是司機(jī)，假設(shè)他們的素質(zhì)出了問題，那么講什么都是空話，但是為什么我們每個(gè)星期都對名下的司機(jī)進(jìn)展平安行車意識的灌輸，但收效不大，大小事故都是居高不下。作為管理部門，是否應(yīng)該轉(zhuǎn)換一下思維，對教育提出新的挑戰(zhàn)。我曾向司機(jī)問過平安例會(huì)的事，他們都說：每星期一次的例會(huì)，會(huì)上內(nèi)容都是老生常談，說老實(shí)話，就這個(gè)小圈子有什么事情是我們不知道的呢?只是沒有發(fā)生到自己身上，所以才一筆帶過，再加上內(nèi)容乏味，例會(huì)就變成了一件可有可無的事。同樣，我們要求他們做的事也就馬虎了事，出現(xiàn)這種情況，可以說是我們的教育出了問題。需要成認(rèn)一點(diǎn)，職業(yè)司機(jī)是一項(xiàng)高危工作，他們也都有家庭、社會(huì)的各種壓力，這些壓力苦于無法正常釋放，就會(huì)影響行車平安，例會(huì)再怎樣講、怎么提，他們都會(huì)是身在曹營心在漢，聽不入耳，就算會(huì)議頻率再密，也作用不大，所以，我們應(yīng)該首先理解他們、關(guān)注他們，明白他們的根本心態(tài)是什么，好一擊即中，那會(huì)省了很多事情的發(fā)生，道理很簡單，要我做和我要做，效果是完全不同的。首先提到的是座談會(huì)形式，座談會(huì)必將帶出發(fā)言的積極性和多樣性，管理者可以通過觀察和搜集，準(zhǔn)確掌握各人的心理，作相應(yīng)要求。例如分成幾個(gè)小組坐在一起，家常便飯、輕松愉快地交談，平安員就能準(zhǔn)確地掌握到司機(jī)的思想狀態(tài)。這是最直接有效的執(zhí)行方式。其次，案例剖析法(采用事故案例剖析原因，使駕駛員明白其中的對與錯(cuò)，加深認(rèn)識)、現(xiàn)身說法式(學(xué)習(xí)平安行車百萬公里以上的先進(jìn)駕駛員的成功經(jīng)歷和肇事駕駛員的失敗教訓(xùn))，互動(dòng)式(互相溝通、交流)、啟發(fā)式(引導(dǎo)考慮)、現(xiàn)場教育式(現(xiàn)場控制)、興趣式(寓教于樂)等等都是很好的教育方法。此外，我們還要針對司機(jī)的不同特點(diǎn)做出不同的.教育形式，如對事故苗子多、違章多、開車毛躁、張口閉口講運(yùn)氣、從不認(rèn)真檢查自身原因的司機(jī)要分別進(jìn)展心理輔導(dǎo)，獨(dú)個(gè)擊破，破除他們那種靠幸運(yùn)、憑運(yùn)氣、麻木大意的思想，因?yàn)檫@種司機(jī)最缺乏自律性和自控才能，是平安行車的“危險(xiǎn)人物”，不可等閑視之。對于那種通過考核，駕駛技術(shù)不佳的司機(jī)那么要重點(diǎn)進(jìn)展駕駛技術(shù)的培訓(xùn)和應(yīng)知應(yīng)會(huì)的學(xué)習(xí)，使其盡快進(jìn)步駕駛技能?？傊?，高度樹立平安行車的思想，在教育途徑上多管齊下，教育到人、輻射到崗。既要通過平安培訓(xùn)進(jìn)展常規(guī)性、針對性的平安教育，又要充分發(fā)揮平安海報(bào)、影視、警示牌、演講、競賽等多種途徑的作用，強(qiáng)化宣傳效果;在教育內(nèi)容上要豐富多彩、推陳出新，使廣闊司機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)從“要我平安”到“我要平安”的思想跨越，進(jìn)一步升華到“我會(huì)平安”的境界。排查要堅(jiān)持經(jīng)常性車輛技術(shù)質(zhì)量是平安行車的根底，除了駕駛員自身的平安素質(zhì)外，車輛的技術(shù)狀況良好是平安行車的重要保證。要保持車況良好，就要靠平時(shí)對車輛進(jìn)展經(jīng)常性的排查和定期的維護(hù)，要求所有駕駛員在出車前、行車中和收車后對照車輛平安檢查表進(jìn)展車況檢查，并認(rèn)真填寫檢查情況，及時(shí)上報(bào)平安管理部門，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)報(bào)修。車輛平安檢查表涉及車輛的燈光、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面內(nèi)容。按照車輛平安檢查表的內(nèi)容，駕駛員其實(shí)每天只需拿出幾分鐘的時(shí)間就能檢查一遍車輛的平安性能，及時(shí)消除技術(shù)隱患，確保車輛在使用中的良性循環(huán)。因此，經(jīng)常性地對車輛進(jìn)展排查是確保平安行車的關(guān)鍵。同樣，駕駛員的思想動(dòng)態(tài)車隊(duì)也要親密留意，做到心細(xì)如塵，發(fā)現(xiàn)行為舉止或情況不妥，要及時(shí)疏導(dǎo)，以免影響行車情緒導(dǎo)致事故發(fā)生。處理要堅(jiān)持嚴(yán)肅性作為一名合格的營運(yùn)駕駛員，嚴(yán)格遵守平安行車守那么駕駛車輛是毋庸置疑的。假設(shè)發(fā)現(xiàn)駕駛員經(jīng)常發(fā)生違章記錄，車隊(duì)?wèi)?yīng)馬上查清頭，理解事實(shí)，對當(dāng)事人采取嚴(yán)重警告，假設(shè)在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)無改變，那么要嚴(yán)肅處理或辭退，因?yàn)榇笮∈鹿拾l(fā)生的頭，都是這種違章行為造成的，而且處分力度的大小直接影響到事故的發(fā)生率。可以說，對違章當(dāng)事人處分的仁慈，就是對生命的不負(fù)責(zé)任。所以，車隊(duì)處理這種事情一定要立場鮮明、態(tài)度嚴(yán)肅，并且公平、公開、公正，也給其他駕駛員一個(gè)警示作用。此外，駕駛員的生活作風(fēng)和習(xí)慣，平安管理人員要明察，喝酒、賭博、夜生