第頁(yè)共頁(yè)共享單車的利與弊議論文800字共享單車的利與弊議論文800字如今在城市大熱的共享單車，遭遇人為破壞的案例越來(lái)越多。近日，在廣東廣州市海珠區(qū)康樂(lè)涌，記者就目睹了環(huán)衛(wèi)工人從涌里打撈9輛共享單車，其中有摩拜、小藍(lán)、ofo、小鳴。這些車，跟它的其他同伴們，不知何時(shí)被人沉河。共享單車的利與弊議論文800字范文1在多種共享單車投放市場(chǎng)的情況下，只選擇其中一種，還是很難滿足需要，只能采取多項(xiàng)選擇的方式。這就是，注冊(cè)多家，使用多家，遇到哪家的就騎哪家的。代價(jià)是，交各家的押金。太原現(xiàn)有的自行車我都用了，除太原市本地的公共自行車外，最近進(jìn)入太原的共享單車，我看到的有3家:酷騎，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。共交押金500元，獲得三種單車的使用權(quán)。押金還是自己的，就像在銀行存了活期存款一樣。但相比之下，這要比存款好多了，換取了多種共享單車的使用權(quán)，獲得了出行的更多便利。當(dāng)然，假設(shè)換一種思維，用這些錢自己買個(gè)自行車不是隨時(shí)都可以騎嗎?不是。騎自己的自行車外出，辦事時(shí)沒(méi)地方存車，車子假設(shè)好一些隨時(shí)可能丟掉。而共享單車目前停放比較方便，也不需要承擔(dān)丟車的風(fēng)險(xiǎn)。我們交的押金，實(shí)際上是買了一個(gè)自行車停放權(quán)，同時(shí)也支付了防止丟車的治安保險(xiǎn)。至于押金數(shù)量的多與少，這個(gè)賬不好算。假設(shè)使用單車節(jié)省了時(shí)間，進(jìn)步了辦事效率，一件事辦的順利，省了的可能絕不止是500元。同時(shí)，提供單車的各家企業(yè)收取押金的數(shù)量不同，投放單車的方式、數(shù)量等效勞也有不少差異，在使用過(guò)程中會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者可以做出選擇。這樣算賬，只要能換取一個(gè)用車的方便，交這個(gè)押金我不覺(jué)得心疼，就是再有幾家，我還會(huì)交，因?yàn)槲蚁矚g騎自行車，同時(shí)也希望擁有更多出行的便利，假設(shè)沒(méi)有一種更好的方法，這樣做就是一種合理的選擇。至于公眾關(guān)心的另一個(gè)問(wèn)題，即押金的管理、使用和單車企業(yè)的信譽(yù)問(wèn)題，我選擇信任，這種信任基于對(duì)政府的信任，我們大家可以想到的'，相信政府也可以想到，相信政府有才能管好。即使可能會(huì)出現(xiàn)什么意外的情況，也沒(méi)有什么大不了的，不必顧慮重重。當(dāng)然，是否選擇購(gòu)置這種效勞，還是要從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)自身的需求和支付才能確定。共享單車的出現(xiàn)，畢竟是為百姓的生活提供了新的便利，無(wú)論還有多少不完善之處，我還是為之快樂(lè)，滿腔熱忱地支持，希望這一新惹事物可以安康開(kāi)展。共享單車的利與弊議論文800字范文2自行車作為一種短間隔出行工具，也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式，共享單車可用作換乘接駁，這不僅節(jié)省了市民的出行本錢，還對(duì)城市的低碳、綠色和可持續(xù)開(kāi)展有不可無(wú)視的推動(dòng)作用。共享單車的存在是很有必要的，目前全國(guó)已有超過(guò)80萬(wàn)臺(tái)共享單車(ofo)，但單車的運(yùn)營(yíng)、停放、維護(hù)等一系列問(wèn)題也接踵而至。4月6日，北京，朝陽(yáng)區(qū)一共享單車維修點(diǎn)，大約1公里長(zhǎng)的路段，ofo小黃車將近覆蓋了300米長(zhǎng)，小車堆積如山。近萬(wàn)輛被損壞的共享單車聚集在一起，等待著維修師傅們修理。共享單車的出現(xiàn)不僅方便了市民的出行，而且還為我國(guó)環(huán)保事業(yè)做出了出色的奉獻(xiàn)，可是凡事都是兩面性質(zhì)的，共享單車在給市民提供方便的同時(shí)，也為城市環(huán)境帶來(lái)了不可磨滅的副作用。因此，共享單車的興起是有利有弊的，促進(jìn)共享單車的良性開(kāi)展，不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的進(jìn)步，更離不開(kāi)相關(guān)部門(mén)的制度標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于亂停亂放、損壞共享單車的行為，要和使用者的個(gè)人信譽(yù)掛鉤，鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信譽(yù)體系和獎(jiǎng)懲制度勢(shì)在必行。共享單車的利與弊議論文800字范文3小黃車、小橙車、小藍(lán)車短短幾個(gè)月，共享單車如雨后春筍般涌如今城市的街道上。共享單車以其低價(jià)、便捷、簡(jiǎn)單的使用優(yōu)勢(shì)，迅速贏得廣闊消費(fèi)者的青睞。然而，共享單車給消費(fèi)者帶來(lái)全新消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，也逐步暴露出其由于共享意識(shí)缺乏而導(dǎo)致的管理、停放、效勞、配套等方面的問(wèn)題，出現(xiàn)一些損害消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象，給城市管理及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)帶來(lái)不少難題。以杭州為例，這座有著全國(guó)最興隆公共自行車系統(tǒng)的城市已迎來(lái)ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業(yè)，投放總量近15萬(wàn)輛。除騎唄外，其他企業(yè)無(wú)不將投放加碼作為選擇。小鳴單車市場(chǎng)總監(jiān)張恒公開(kāi)表示，其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。放眼全國(guó)，今年投放量“井噴”也是大概率事件。曾有估算，僅摩拜和ofo兩家企業(yè)，投放總量極有可能接近2000萬(wàn)輛。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不免讓許多人心生疑問(wèn)，“我們終究需要多少共享單車?”有行業(yè)人士透露，業(yè)內(nèi)對(duì)于市場(chǎng)容量有一個(gè)粗略算法，即每20到30人就需要一輛共享單車。呂城江說(shuō):“中國(guó)大概到3000萬(wàn)輛車的量就足夠了。如今只算摩拜和ofo的日產(chǎn)量，加上前面已投的百萬(wàn)輛，差不多再過(guò)半年市場(chǎng)就要飽和。”該問(wèn)題背后，反映的是外界對(duì)其可能造成的資浪費(fèi)的關(guān)注。對(duì)此有人樂(lè)觀，有人擔(dān)憂。當(dāng)一座城市猛然冒出10余萬(wàn)輛共享單車，確實(shí)考驗(yàn)著這座城市的承載才能。它們的出現(xiàn)被稱為城市里的一面鏡子，既照出了騎車人的個(gè)人素養(yǎng)、文明程度，照出了各家單車公司技術(shù)上的破綻、管理上的缺陷，還照出了一座城市各個(gè)管理部門(mén)對(duì)于公共資的協(xié)調(diào)才能，既要保證機(jī)動(dòng)車有位可停，又要保證非機(jī)動(dòng)車有路可走，協(xié)調(diào)起來(lái)確實(shí)考驗(yàn)著政府相關(guān)部門(mén)以及每一名交通參與者。廣東消委會(huì)認(rèn)為，雖然共享單車的出現(xiàn)解決了居民出行“最后一公里”的問(wèn)題，同時(shí)也因綠色環(huán)保、高效便捷、低價(jià)安康受到了消費(fèi)者的歡迎，但仍存在法律法規(guī)規(guī)制缺乏、經(jīng)營(yíng)者應(yīng)盡責(zé)任履行不到位、消費(fèi)者自律不夠、市政配套缺失、社會(huì)各界共享意識(shí)不強(qiáng)等“五大癥結(jié)問(wèn)題”，形成行業(yè)開(kāi)展的阻力。特別在經(jīng)營(yíng)方面，存在涉嫌損害消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)平安權(quán)、人身平安權(quán)、公平交易權(quán)、知情權(quán)、信息平安權(quán)等情況和隱患，直接影響消