《物流學(xué)概論》第三章

物流活動的基本范圍主講：楊青青蕭

山

電

大2012年

09月本章基本內(nèi)容采購、運輸、倉儲、流通加工、包裝、裝卸搬運、配送、物流信息是物流的基本活動，這些活動形成了物統(tǒng)系統(tǒng)的基本能力。這些活動運行的效率和效益，直接關(guān)系到能否合理、有效地實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)的總目標。本章重點闡述了以上八項物流活動的概念、特點、作用、運作方式及其合理化的措施。通過本章學(xué)習(xí)使學(xué)生能夠?qū)ξ锪鞯幕净顒佑幸粋€系統(tǒng)的把握。第一節(jié)

采購如在制造業(yè)中，企業(yè)的采采購是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的基礎(chǔ)。購資金占最終產(chǎn)品銷售額的40％--60％，這意味著采購成本的將對企業(yè)利潤的增加產(chǎn)生重要的影響，其增加利潤的效果要遠遠大于在其他方面采取的措施。采購工作直接關(guān)系到企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和成本，同時采購資金在總成本中占很大比重，因此采購管理在企業(yè)經(jīng)營活動中占有重要地位所以，采購自然成為企業(yè)降低成本、增加利潤的重要環(huán)節(jié)。1.

采購的概念n

一個組織從外部環(huán)境獲取所需要的全部商品和服務(wù)的過程。目的是用最小可能的總采購成本獲得所需要的商品和服務(wù)。2.

采購的作用?

提高利潤?

降低企業(yè)資產(chǎn)的基數(shù)，使得資產(chǎn)回報率增長的幅度大于價格下降的幅度?

采購的數(shù)量和時間安排也影響著價格、運輸成本和庫存成本。（適時管理戰(zhàn)略，按需購買）?

先期采購或預(yù)測采購，預(yù)期未來價格會上漲?

投機性采購，未來價格上漲后重新售出以賺取利潤u

區(qū)別在于采購量是否超過未來需求量決定的合理購買量3.采購活動與采購模式采購活動包括：①

收到采購請求并對其進行分析；②

選擇供應(yīng)商；③

確定適當(dāng)?shù)膬r格；④

簽發(fā)采購訂單；⑤

跟蹤貨物，確保貨物符合規(guī)定；⑥

接收貨物；⑦

核對供應(yīng)商的發(fā)票以劃撥貨款。采購活動流程料分析合機/比/價收集料/跟按期按量退管理劃采購模式包括：①

分散采購；各個分支機構(gòu)自行采購原料②

集中采購；專門由采購部和采購人員負責(zé)采購，是規(guī)范化經(jīng)營的前提③

單一來源采購；只有一個供應(yīng)商。④

招標采購；公開招標、邀標、議標⑤

談判采購；適用于那些產(chǎn)品具有特別的設(shè)計或者特殊的競爭狀況，沒有形成競爭市場，沒確定價格。⑥

協(xié)同采購；通過企業(yè)內(nèi)部之間以及外部的采購協(xié)同作業(yè)。⑦

戰(zhàn)略采購；上世界80年代出現(xiàn)，以數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，幫助公司針對各個類目制定采購戰(zhàn)略。⑧

電子采購；網(wǎng)上采購?fù)该鞫雀?、成本低廉、高效簡?.采購合理化①

適量采購?

應(yīng)根據(jù)資金的周轉(zhuǎn)率、儲存成本、物料需求計劃等綜合計算出最經(jīng)濟的采購量②

選擇正確的供應(yīng)商?

索取資料：供應(yīng)物品的價格、質(zhì)量指標、折扣和付款條件以及交貨時間等，選擇最有利于企業(yè)生產(chǎn)和成本最低的供應(yīng)商，“適地”原則③

適時采購：生產(chǎn)、銷售順暢；節(jié)約成本，提高市場競爭力。④

正確方式采購?

依據(jù)不同需求情況分為：直接采購、委托采購和調(diào)撥采購、共同采購、混合采購等⑤

適價采購?

包括招標采購、詢價現(xiàn)購、比價采購、議價采購、定價收購、公共市場采購第二節(jié)

運輸1.

運輸?shù)母拍?

運輸是在一定范圍內(nèi)的人與物的空間位移，在物流活動研究的范圍，運輸主要是對“物”的空間位移。?

物流不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。運輸承擔(dān)了物流活動中創(chuàng)造空間效用的主要任務(wù)，是改變空間狀態(tài)的主要手段，運輸再配以搬運、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。2.運輸方式公路航空水運管道鐵路運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征運方式技特點運初始投大，運容量大，成本低廉，占用的土地多，，可靠性好?；ㄍ顿Y較大，運輸范圍受鐵路線限制。適合于大宗物、散件等的中途運。如采掘行、重工制造、品等機靈活，適性，短途運速度快，適合于短途、零擔(dān)運，到的運。中品和工品制造、批商與零售商之的配送等能源消耗大，成本高，空氣染重，占用的土地多。容易受氣候和道路條件的制約，準時性差，貨物安全性較低。公路水路運能力大，成本低廉，速度慢，差，能源消耗及土地占用都少,環(huán)境污染物

運

。

品和基本散裝商品、化工適合于中途大宗物運，海運，國小。制品、服裝、某些品等速度極快，運輸范圍廣，不受地形限制，

適合于中途及重物運，保貨物比較安全。

成本高，空氣和噪聲染

運。薄短小的高價物品以及件及航空管道重。重的活

物

、

救災(zāi)物品等運能力大，占用土地少，成本低廉，送。貨物零損耗，不污染環(huán)境。專業(yè)性強，靈活性較差。適合于期定的流體、氣體及化固體物運。石油、狀煤炭、天然氣等u各運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征比較排名：按線路基建投資：海運、航空、河運、公路、鐵路按運具基建投資：鐵路、海運、河運、公路、航空按運載量：海運、鐵路、河運、公路、航空按運價：海運、河運、鐵路、公路、航空按速度：航空、鐵路、公路、海運、河運按連續(xù)性：鐵路、公路、航空、海運、河運按靈活性：公路、航空、鐵路、河運、海運3.運輸合理化u

不合理運輸表現(xiàn)

：①

空駛：空車無貨載形式，不合理運輸?shù)淖顕乐匦问舰?/p>

對流運輸：“相向運輸”或“交錯運輸”，同一種貨物在同一線路上或平行線路上做相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯③

迂回運輸：舍近取遠的運輸路線選擇④

重復(fù)運輸：一種形式是中途卸貨復(fù)裝后再運；另一種形式是同品種貨物在同一地點一面運進，同時又運出。⑤

倒流運輸：從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流⑥

過遠運輸：調(diào)運物資舍近求遠⑦

運力選擇不當(dāng)：未選擇各種運輸工具優(yōu)勢，不正確地利用運輸工具⑧

托運方式選擇不當(dāng)：對貨主而言，整車和零擔(dān)、直達和中轉(zhuǎn)等選擇不當(dāng)造成運力浪費及費用支出加大⑨

超限運輸：超過規(guī)定的長、寬、高和重，容易引起貨損、車損和路損及公路設(shè)施的破壞，造成事故u

避免不合理運輸需要考慮的因素：①

運輸距離：最基本因素，②

運輸環(huán)節(jié)：尤其是同類運輸工具的環(huán)節(jié)③

運輸工具：優(yōu)勢領(lǐng)域，按各自特點進行裝卸運輸作業(yè)④

運輸時間：對中個流通時間有決定性作用，加速運輸工具周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮運力，資金周轉(zhuǎn)，運輸線路通過能力⑤

運輸費用：對貨主企業(yè)和物流經(jīng)營企業(yè)都是重要目標u

運輸合理化的有效措施：①

提高運輸工具實載率：充分利用運輸工具的額定能力，減少浪費②

減少動力投入，增加運輸能力：運輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)③

發(fā)展社會化的運輸體系④

盡量發(fā)展直達運輸：提高運輸速度，省去裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損⑤

配載運輸：充分利用運輸工具的載重量和容量，合理安排裝載的物品及載運方式以求合理化，混合配載，是提高運輸工具實載率的一種有效方式⑥

發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具：依靠科技進步⑦

通過流通加工使運輸合理化：對某些產(chǎn)品進行適當(dāng)加工，解決由于本身形態(tài)及特性而很難實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘膯栴}第三節(jié)

儲存1.

儲存的概念u

對停滯的物資及沒有進入生產(chǎn)加工、消費、運輸?shù)然顒又盎蛟谶@些活動結(jié)束之后的物資進行存放，是改變“物”的時間狀態(tài)為目的活動，以克服產(chǎn)需之間的時間差異獲得更好的效用。u

不一定在倉庫中也不一定是有儲備的要素，而是在任何位置，也有可能永遠進入不了再生產(chǎn)和消費領(lǐng)域u

存貨的目的是要以始終與最低的總成本相一致的最低限度的存貨義務(wù)來實現(xiàn)所期望的客戶服務(wù)。u

存貨管理的基本目的，是要在滿足對客戶所承擔(dān)的義務(wù)的同時實現(xiàn)最大限度的流通量。2.儲存的分類按儲存的集中程度分類：集中儲存、分散儲存、零庫存按儲存的位置分類：倉庫儲存、車間儲存、站場港儲存按儲存在社會再生產(chǎn)中的作用分：生產(chǎn)儲備、流通儲備、消費儲備、國家儲備3.儲存合理化的概念?

用最經(jīng)濟的辦法實現(xiàn)儲存的功能?

前提：“必須有一定儲量”，實現(xiàn)被儲物的“時間效用”?

不合理：過分投入儲存力量和其他儲存勞動?

實質(zhì)：在保證儲存功能實現(xiàn)前提下的盡量少的投入，也是一個投入產(chǎn)出的關(guān)系問題4.儲存合理化的主要標志（一）質(zhì)量標志保證被儲存物品的質(zhì)量（反映使用價值）。（二）數(shù)量標志儲存要有一個合理的數(shù)量范圍。（三）時間標志儲存還要尋求一個與數(shù)量有關(guān)的合理的儲存時間。用周轉(zhuǎn)速度指標反映（四）結(jié)構(gòu)標志根據(jù)被儲物品的不同品種、不同規(guī)格、不同花色的儲存數(shù)量比例關(guān)系，尤其是相關(guān)性很強的各種物資之間的比例關(guān)系（五）分布標志即不同地區(qū)儲存數(shù)量的比例關(guān)系，以此判斷對當(dāng)?shù)匦枨蟮谋Ｕ铣潭?，也可以判斷對整個物流的影響。（六）費用標志倉租費、維護費、保管費、損失費、資金占用利息支出等，都能從實際費用上判斷儲存

的合理與否。不合理儲存的表現(xiàn)：時間過長數(shù)量過大數(shù)量過低儲存條件不足或過剩結(jié)構(gòu)失衡合理化儲存的一般途徑：?

進行儲存物ABC分析?

在ABC分析基礎(chǔ)上實施重點管理?

在形成一定的社會總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟規(guī)模，適度集中管理?

加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出?

采用有效的先進先出方式?

提高儲存密度，提高倉容利用率?

利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，提高儲存的技術(shù)水平第四節(jié)

包裝1.

包裝的概念：在物流過程中為了保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法采用材料或容器對物品進行包封，并加以適當(dāng)?shù)难b潢和標識工作的總稱。2.

包裝的作用①

保護物品，包裝的主要目的，防潮、防銹、防蟲、防腐、防震、危險品包裝等②

方便流通和消費，考慮儲運容器、包裝物的標志、單元包裝③

營銷功能，促銷、介紹、宣傳,特點是外形美觀，有必要的裝潢，包裝單位適于顧客的購買量以及商店陳設(shè)的要求3.包裝的合理化①

合理設(shè)置包裝方式a.

第一考慮因素：裝卸,重量,外形尺寸等要求b.

第二考慮因素：保管,強度要求第三考慮因素：運輸,嚴密厚實或輕便防震c.②

合理選用包裝材料與技術(shù):成本與效用的效益背反問題,避免包裝過剩或包裝不足③

方便物流的回收利用，實現(xiàn)物流資源再循環(huán)a.

采用通用包裝外形b.

梯級利用c.

多用途、多功能的外形設(shè)計第五節(jié)

裝卸搬運1.裝卸的概念u把物品以人力或運用機械裝入運輸設(shè)備或從運輸設(shè)備卸下。2.裝卸的類別（一）裝貨卸貨作業(yè)：裝上或卸下（二）搬運移送作業(yè)：短距離的移動，水平、垂直、斜行（三）放置取出作業(yè)：（四）配貨作業(yè)：取出、分類整理、集中3.裝卸搬運的種類及特點(一)按設(shè)施和設(shè)備對象區(qū)別1.倉庫、配送中心裝卸搬運。2.鐵路貨物裝卸搬運。3.港口貨物裝卸搬運。4.汽車貨物裝卸搬運。(二)按商品形態(tài)區(qū)別1.單個物品裝卸搬運。2.集裝商品裝卸。3.散裝商品裝卸。(三)按作業(yè)方式區(qū)別1.叉上叉下方式。2.吊上．吊下方式。3.滾上滾下方式。4.移上移下方式。(四)按作業(yè)特點區(qū)別1.連續(xù)裝卸搬運。2.間歇裝卸搬運。(五)按作業(yè)動態(tài)區(qū)別1.垂直裝卸搬運。2.水平裝卸搬運方式。4.裝卸搬運機械類別(一)按作業(yè)性質(zhì)分類1.裝卸機械：如電動葫蘆、單梁起重機、卡車吊、懸臂吊等。2.搬運機具：如搬運車、手推車、托盤、輸送機等。3.裝卸搬運機械：如叉車、鏟車、跨運車、龍門吊車、氣力輸送機等?；\式托盤箱式托盤搬運車(二)按機具工作原理分類1．叉車類：通用叉車、高架叉車、專用叉車、無人控制叉車等。2．吊車類：門式、橋式、履帶式、輪胎式、岸壁式、巷道式等。3．輸送機類：皮帶式、輥道式、鏈式、輪式、懸掛式等。4．作業(yè)車類：無人搬運車、手推車、普通搬運車、籠車、臺車等。5.管道輸送機類。粉狀、顆粒狀、液體等輸送管道。推拉器的叉車帶式輸送機(三)按動力分類1.動力式裝卸搬運機具：有分燃式和電動式兩種。2.重力式裝卸輸送機：有輥式、滾輪式等。3.人力式裝卸搬運機具：有手動叉車、手推車、手動升降平臺等。手推車堆取料機裝船機懸掛式輸送機鏈式輸送機3.裝卸的合理化u

裝卸合理化的主要目標：節(jié)省時間、節(jié)約勞動力、降低裝卸成本①

提高裝卸搬運活性裝卸搬運活性的含義是指把物品從靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄虏降难b卸搬運而不需要做過多裝卸搬運前的準備工作，則活性高；反之就是活性不高。為了區(qū)別活性的不同程度，可用“活性指數(shù)”表示。②

防止無效裝卸無效裝卸具體反映在以下幾個方面：1.過多的裝卸次數(shù)2.過大的包裝裝卸3.無效物資的裝卸③

充分利用重力或消除重力影響，減少裝卸的消耗裝卸搬運活性指數(shù)需要進行的作業(yè)放置狀態(tài)活性指數(shù)整理

架起提動

拖動散放地上要

要

要不要

要

要要0級要放置在容器內(nèi)集裝化要

1級不要

不要

要

2級不要不要

不要

要

3級在無動力車上不要

不要不要

不要

4級在傳送帶或車上第六節(jié)

流通加工1.

流通加工的概念流通過程的輔助加工活動，物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進行包裝、分割、計量、組裝、商品檢驗等一系列簡單作業(yè)的總稱。2.

流通加工的意義①

彌補生產(chǎn)加工的不足：通過流通加工使生產(chǎn)供應(yīng)更加接近消費需求，也可以根據(jù)供方或需方的委托代為完成加工。②

提高勞動生產(chǎn)率與物料利用率：由于流通加工的專業(yè)化和規(guī)?；辜庸こ杀窘档?、勞動生產(chǎn)率提高、并且提高了原材料利用率和加工設(shè)備利用率。a)

提高原材料利用率：集中開料b)

提高加工設(shè)備利用率：加工的數(shù)量多、范圍大、任務(wù)飽滿c)

方便配送：與配送銜接，顧及配送的條件和要求。u

流通加工的產(chǎn)生實際是現(xiàn)代生產(chǎn)發(fā)展的一種必然趨勢：彌補現(xiàn)代生產(chǎn)引起的產(chǎn)需分離3.

流通加工的形式①

剪板加工②

集中開木下料③

燃料摻配加工④

冷凍加工⑤

分選加工⑥

精制加工⑦

分裝加工⑧

組裝加工⑨

定造加工4.

流通加工合理化u盡量實現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置：是否設(shè)置、設(shè)置地點、類型、技術(shù)設(shè)備等問題的抉擇。①

加工與配送結(jié)合②配送作為運輸過程中的中轉(zhuǎn)，應(yīng)利用這次中轉(zhuǎn)進行加工，提高物流速度。并要求結(jié)合配送合理設(shè)置流通加工地點。②

加工與配套相結(jié)合“配套”是指對使用上有聯(lián)系的用品集合成套地供應(yīng)給用戶使用。通過流通加工有效地促成配套，大大提高了流通作為供應(yīng)需橋梁與紐帶的能力。③

避免盲目設(shè)置流通加工流通加工不是對生產(chǎn)加工的代替，而是一種補充和完善。第七節(jié)

配送1.

配送的概念u

配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)

用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。2.

配送的特點①

配送不僅僅是送貨，兩者存在著時代的差別②

配送是送貨、分貨、配貨等活動的有機結(jié)合體③

配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證④

配送是一種專業(yè)化的分工方式3.

配送的類型?

按組織方式、對象特征不同分為：①

配送中心配送（最重要的形式）—專職配送中心n優(yōu)點：專業(yè)性強（計劃配送）；配送能力強，距離遠，品種多，數(shù)量大；發(fā)展較快，覆蓋面較廣。n

局限性：靈活機動性較差，投資較高，前期很難大量建立②商店配送—商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點n

特點：商品種類多，量小，機動靈活，起輔助補充作用a)

兼營配送：零售兼配送b)

專營配送：不零售，專門配送③

倉庫配送—一般倉庫④

生產(chǎn)企業(yè)配送—生產(chǎn)企業(yè)n

避免中轉(zhuǎn)，品種單一無法湊整，適用就地生產(chǎn)、就地消費的物資，不適于中轉(zhuǎn)的化工產(chǎn)品及地方建材等4.

配送合理化①

推行一定綜合程度的專業(yè)化配送：采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，降低過分綜合化的復(fù)雜程度及難度。②

推行加工配送：不增加新的中轉(zhuǎn)；避免盲目性。③

推行共同配送：最