本文格式為Word版，下載可任意編輯——頂進(jìn)涵線路加固頂進(jìn)施工方案線路加固、頂進(jìn)方案

目錄

1概述31.1編制依據(jù)31.2施工范圍錯(cuò)誤！未定義書簽。1.3工程概況32施工組織42.1施工隊(duì)伍安排42.2任務(wù)劃分及其職責(zé)42.3人員配備52.4機(jī)械配備52.5安全防護(hù)53施工方案53.1施工原則53.2工期安排53.3鐵路封鎖、慢行方案53.4施工工藝及方法63.5頂進(jìn)施工本卷須知154、施工安全保證措施174.1安全管理機(jī)構(gòu)174.2安全管理制度184.3既有運(yùn)營(yíng)線安全保證體系184.4既有線加固安全保證措施20

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線路加固、頂進(jìn)方案

4.5框構(gòu)頂進(jìn)及出土安全要求214.6既有線行車安全保證措施224.7防止施工機(jī)械設(shè)備侵入限界的安全措施224.8在既有線裝卸設(shè)備材料施工的安全措施234.9保證既有線設(shè)備安全的措施234.10慢行要點(diǎn)施工的安全措施244.11保證既有線人身安全的措施244.12既有線遇到特別狀況時(shí)的應(yīng)急防護(hù)措施255、安全事故應(yīng)急預(yù)案255.1總則255.2組織機(jī)構(gòu)255.3職責(zé)265.4應(yīng)急準(zhǔn)備265.5應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序275.6應(yīng)急救援措施275.7應(yīng)急處理支持與反饋286質(zhì)量控制措施296.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)296.2質(zhì)量保證體系296.3主要施工工序質(zhì)量保證措施30

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線路加固、頂進(jìn)方案

1概述1.1編制依據(jù)

1.1.1天津市南水北調(diào)中線配套工程王慶坨水庫工程津保高速馬路穿越施工設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件

1.1.2《馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2023;

《馬路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2023;

《市政地下工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程》DGJ08-236-1999;《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》SL／T191-2023;《水工混凝土施工規(guī)范》DL／T5144-2023;

《水工混凝土砂石骨料試驗(yàn)規(guī)程》DL／T5151-2023；《水工建筑物止水帶技術(shù)規(guī)范》DL／T5215-2023；《水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程》SL352-2023；

《預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GBJ321-90；

《馬路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTG／TB07-01-2023；《天津市預(yù)防混凝土堿集料反映技術(shù)管理規(guī)定》JJG14-2000;《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及規(guī)范》GB50204-2023；《砂、石堿活性快速試驗(yàn)方法》CECS48:93；《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2023；《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108-2023；

《水利水電工程混凝土防滲墻施工技術(shù)規(guī)范》SL174-96；、1.2工程概況

王慶坨水庫工程是南水北調(diào)中線天津市內(nèi)配套工程的重要組成部分。王慶坨水庫位于天津市武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)西南，東靠九里橫堤，北臨津同馬路，南至津保高速馬路，西以天津市和XX省界為限。水庫壩軸

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線路加固、頂進(jìn)方案

線長(zhǎng)6570m，總庫容2000萬m3。主要建筑物由圍壩、泵站、退水閘、分水口、引水箱涵（含津保高速穿越）等組成。

引水箱涵銜接南水北調(diào)天津干線工程王慶坨連接井和王慶坨水庫入庫泵站，為倆孔埋地有壓鋼筋混凝土箱涵結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)692m。引水箱涵在樁號(hào)YH0+626.13處于高速馬路（樁號(hào)K776+100）正交，中心線交點(diǎn)坐標(biāo)為X=303837.903，Y=71559.055（天津坐標(biāo)系）。

引水箱涵與津保高速馬路相交段即為津保高速馬路穿越，穿越全長(zhǎng)96m，為2孔4.0m×4.0m鋼筋混凝土箱涵，起點(diǎn)樁號(hào)為YH0+579，終點(diǎn)樁號(hào)為YH0+675，明顯挖段、頂進(jìn)段兩部分，其中頂進(jìn)段長(zhǎng)66m，明挖段位于頂進(jìn)段倆側(cè)，每側(cè)長(zhǎng)15m。涵址處地形平坦，為耕種地，周邊無其他建筑。

津保高速馬路為雙向4車道，涵址處路面+路肩全寬27.0m，馬路橫斷面為：0.75m(土路肩)+11.5m（行車道）+2.5m（中央分隔帶）+11.5m（行車道）+0.75m(土路肩)。路中心高程8.77m，自然地面高程5.55～6.30m。設(shè)計(jì)荷載馬路—Ⅰ級(jí)。

涵址處地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，相應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ度。2施工組織

2.1施工隊(duì)伍安排

成立專業(yè)架子作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)鐵路線路架空防護(hù)及框架橋頂進(jìn)施工2.2任務(wù)劃分及其職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理：楊亞增，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作；副經(jīng)理：虞國(guó)榮，負(fù)責(zé)協(xié)同組長(zhǎng)監(jiān)視安全生產(chǎn)工作；

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：張東、榮躍鵬、黃百奎負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，按批準(zhǔn)的方案施工；

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線路加固、頂進(jìn)方案

專職安全員：湯先泉、胡本鋼、張俊利、王普躍曹政負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體安全工作的檢查、監(jiān)視與整改。

2.3人員配備

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人3人，技術(shù)負(fù)責(zé)人3人，專職安全員5人，技術(shù)員5人，架子工45人。

2.4機(jī)械配備

D24施工便梁1套，25噸吊車1臺(tái)、小松300挖掘機(jī)1臺(tái)、自卸車5輛、ZL50裝載機(jī)1輛、柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)，500T千斤頂9臺(tái)、氧氣-乙炔切割設(shè)備2套及其他施工工具若干。

2.5安全防護(hù)

所有施工采用利用列車慢行、封鎖間隔進(jìn)行，在施工時(shí)設(shè)臵駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，在慢行地段兩端設(shè)臵減速地點(diǎn)標(biāo)記及減速信號(hào)牌，嚴(yán)格執(zhí)行召喚應(yīng)答制，在沒有運(yùn)行列車動(dòng)態(tài)的狀況下嚴(yán)禁上道作業(yè)。3施工方案3.1施工原則

該涵橫穿既有鐵路，交通較繁忙，施工難度高、風(fēng)險(xiǎn)大，施工安全要求高，為確保頂進(jìn)各施工安全、快捷，確定施工方案原則為：施工有序，安全第一；逐步推進(jìn)、化整為零。3.2工期安排

3.2.12023年5月22日至2023年6月20日.

3.3鐵路封鎖、慢行方案

本框架橋的線路加固及框架橋的頂進(jìn)施工都必需限速45