Word歐洲煉油業(yè)多年表現(xiàn)不佳產(chǎn)能利用嚴重不足受全球低成本煉油中心成品油出口增長的影響，產(chǎn)能利用已經(jīng)嚴重不足的歐洲煉油工業(yè)正面臨新一輪關(guān)閉潮。中國化工報告大廳了解到，分析人士表示，隨著歐洲地區(qū)油品需求下降、煉油成本居高不下以及煉油利潤逐漸縮窄，歐洲那些老的煉油廠已經(jīng)失去生存空間，將逐漸關(guān)停。

原材料價格高昂

國外的快速發(fā)展給歐洲煉油商帶來了新的壓力。當前美國頁巖油產(chǎn)量已經(jīng)超過了230萬桶/天，美國西得克薩斯州中質(zhì)（WTI）原油的價格已經(jīng)顯著低于歐洲煉油商基于布倫特原油的價格。除了原油成本較低外，美國煉油商的運營成本也已經(jīng)下降。據(jù)中國化工報告大廳了解，煉油企業(yè)是天然氣的大客戶，部分用作加工過程所需的燃料，部分用作生產(chǎn)氫氣所需的原料。自美國頁巖氣革命獲得成功以來，美國天然氣價格已經(jīng)出現(xiàn)大幅下降，當前的價格僅為歐洲天然氣價格的三分之一。

自2021年全球金融危機以來，歐洲煉油利潤一直差強人意，而且近來已經(jīng)降至了難以為繼的水平。據(jù)國際能源署（IEA）數(shù)據(jù)顯示，2021年底，西歐地區(qū)擁有催化裂化裝置并加工高品質(zhì)布倫特原油的煉油廠的利潤僅僅約為1.5美元/桶，而更多擁有加氫裂化裝置的煉油廠已經(jīng)出現(xiàn)虧損，如果加工布倫特原油，每桶虧損逾3美元，而如果加工質(zhì)量較差的俄羅斯烏拉爾原油，每桶虧損超過4美元。

產(chǎn)品背離市場

多年來歐洲煉油業(yè)的表現(xiàn)不盡如人意，原因一方面是產(chǎn)能過剩，另一方面是歐洲煉油廠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)背離市場需求。

歐洲多數(shù)煉油廠是幾十年前建設的，當時汽油占據(jù)燃料市場主導地位，這些煉油廠因此大多設計為生產(chǎn)汽油。但是自這些煉油廠建成以來，歐洲柴油需求不斷增長，一些煉油廠不能適應這種變化，導致歐洲汽油供應過剩，煉油利潤下降。

中間餾分油的利潤高于汽油，而且需求增速更快，但是歐洲煉油商沒有能力生產(chǎn)足夠的中間餾分油產(chǎn)品，只能依賴進口。據(jù)IEA稱，2021年前9個月，歐洲主要的中間餾分油（包括柴油、航空燃料和煤油）的日均進口量達到147.7萬桶。

無奈選擇出售資產(chǎn)

在利潤疲軟的時候，煉油商通常選擇削減原油加工量，因此近年來，歐洲煉油商的開工水平日趨下降，2021年的開工率已經(jīng)降至81.4%。過去5年，歐洲已經(jīng)關(guān)閉了近150萬桶/天的煉油能力，有12家煉油廠已經(jīng)完全關(guān)閉，其中法國和意大利各有4家，而德國和英國各有2家。關(guān)閉煉油廠的大多數(shù)已經(jīng)被轉(zhuǎn)變成為產(chǎn)品進口終端。

歐洲的煉油廠的處境不一，對于那些位于諸如荷蘭鹿特丹和比利時安特衛(wèi)普這樣的大型煉油中心的煉油廠受益于煉油規(guī)模和便利的物流，一些煉油廠甚至在加大投資來提高競爭能力。對于那些內(nèi)陸煉油廠，如果產(chǎn)品是供應周邊人口密集市場的，也有一定的生存和競爭力。而其他歐洲煉油廠則受到來自于進口產(chǎn)品的嚴峻沖擊，前景黯淡。由于關(guān)閉煉油廠涉及的成本巨大，因此多數(shù)煉油商采取了出售資產(chǎn)的戰(zhàn)略，即使出售價格較低。

石油貿(mào)易商、私募股權(quán)公司和俄羅斯公司已涉足收購歐洲煉油能力。近來，Varo能源公司（石油貿(mào)易商維多公司和凱雷集團各出資50%的合資企業(yè)）收購了奧地利石油公司OMV德國Bayernoil煉油廠的股權(quán)，合伙雙方表示計劃將Varo能源公司打造成為一家大型煉油公司。貿(mào)易公司貢沃爾集團收購了兩家歐洲的煉油廠。據(jù)中國化工報告大廳了解，2021年貢沃爾集團收購了Petroplus旗下兩家煉油廠，其中一家是位于比利時安特衛(wèi)普的加工量達10.75萬桶/天的煉油廠，另一家是位于德國南部因戈爾施塔特的11萬桶/天的煉油廠。其他歐洲的煉油能力已被俄羅斯企業(yè)收購。