PAGE寧啟鐵路南京至至南通段復(fù)復(fù)線電氣化化工程三標(biāo)標(biāo)段路基基床底層試試試驗(yàn)段施施工方方案編寫(xiě)單位位：中鐵十局局局寧啟復(fù)線線項(xiàng)項(xiàng)目部直直屬架架子隊(duì)編寫(xiě)人：日期：審核人：日期：批準(zhǔn)人：日期：路基基床底層試試試驗(yàn)段施施工方方案一、編制依據(jù)1、《上海鐵路路路局建設(shè)工工程程營(yíng)業(yè)線線施工工安全管管理實(shí)實(shí)施細(xì)則則》（上上鐵建發(fā)[200099]83號(hào)）；2、《上海鐵路路路局建設(shè)工工程程大型施施工機(jī)機(jī)械安全全管理理暫行辦辦法》（上上上鐵建發(fā)[200099]84號(hào)）；3、《關(guān)于上海海海鐵路局建建設(shè)設(shè)項(xiàng)目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化管理實(shí)實(shí)施意意見(jiàn)的通通知》（上上上鐵建函[200099]166100號(hào)）；4、業(yè)主下發(fā)的的指指導(dǎo)性施工工工組織設(shè)設(shè)計(jì)；；5、TZ2022--200888客貨共線線鐵鐵路路基基工程程施工技技術(shù)指指南;二、試驗(yàn)段路基基基基床底底層工工程概況況1、試驗(yàn)段概述述述試驗(yàn)段里程為KKK2655+7710～K2655++810，長(zhǎng)100米，該段段為為填方路路基，填填料來(lái)源源于南南通市港港閘區(qū)區(qū)中港城城項(xiàng)目目工地，土土源源已做過(guò)過(guò)檢測(cè)測(cè)，可以以使用用。1）工程地質(zhì)概概概況該段所在區(qū)域?yàn)闉闉闆_海積積平原原地貌，地地勢(shì)勢(shì)平坦，局局部部略有起起伏。植植被較發(fā)發(fā)育，為為一般荒荒地，交交通較便便利，通通過(guò)便道道可直直接到達(dá)達(dá)施工工地點(diǎn)。2）設(shè)計(jì)要求試驗(yàn)段區(qū)間內(nèi)路路路基按設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)速目標(biāo)標(biāo)值為為200kkmm/h的要求施施工工。試驗(yàn)驗(yàn)段路路基基床床底層層采用改改良土土填筑。其其路路基橫斷斷面標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)示意意圖詳詳見(jiàn)圖2-1：圖2-1既既既有線路堤堤幫幫寬斷面面示意意圖3）路基壓實(shí)標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)200km/hhh地段路基基壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)詳見(jiàn)見(jiàn)下表：：層位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料類(lèi)類(lèi)類(lèi)別基床底層細(xì)粒土粗粒土碎石土地基系數(shù)K3000(Mppa//m）≥110≥120≥150孔隙率n（%）＜28＜28壓實(shí)系數(shù)≥0.952、試驗(yàn)段試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)?zāi)康?）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確確確定使該填填料料達(dá)到規(guī)規(guī)定壓壓實(shí)度的的方法法；2）選定填筑路路路基機(jī)械設(shè)設(shè)備備的類(lèi)型型，及及最佳組組合方方式；3）確定每層填填填料的松鋪鋪厚厚度，填填料在在正常的的含水水量下，不不同同的壓實(shí)實(shí)區(qū)壓壓路機(jī)的的碾壓壓遍數(shù)、碾碾壓壓速度等等工序序；4）通過(guò)試驗(yàn)確確確定改良土土配配合比及及場(chǎng)拌拌法施工工工藝藝參數(shù)；；5）通過(guò)本試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)段施工，收收集相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)，指導(dǎo)路基基工程規(guī)模施施工并達(dá)到技技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。三、施工組織和和和施工安安排1、土源選取及及及試驗(yàn)用于填筑的土源源源符合規(guī)規(guī)范要要求。土土方填填筑前對(duì)對(duì)取土土坑土樣樣進(jìn)行行取樣試試驗(yàn)，按按《鐵路路工程程土工試試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》規(guī)規(guī)定的的方法進(jìn)進(jìn)行顆顆粒分析析、含含水量與與密實(shí)實(shí)度、液液限和和塑限試試驗(yàn)。確確認(rèn)填料料類(lèi)別別，按規(guī)規(guī)定填填寫(xiě)土工工試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)經(jīng)審審查確認(rèn)認(rèn)后使使用。2、主要試驗(yàn)儀儀儀器和測(cè)量量?jī)x儀器1）試驗(yàn)儀器序號(hào)儀器名稱(chēng)型號(hào)規(guī)定單位數(shù)量1K30試驗(yàn)儀平板Φ300mmm臺(tái)12灌砂筒Φ150mm套13烘干箱臺(tái)14液塑限聯(lián)合測(cè)定定定儀光電式套15電子天平最小稱(chēng)量0.0001g臺(tái)16無(wú)側(cè)限抗壓試模模模50mm*5000mm件122）測(cè)量?jī)x器序號(hào)儀器名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1全站儀拓普康GPTTT-311022N套12水準(zhǔn)儀蘇州一光NALLL1244套13塔尺5m鋁合金尺把1450米鋼尺長(zhǎng)城50米鋼卷卷尺把255米鋼尺長(zhǎng)城5米鋼卷尺尺把102、機(jī)械、勞動(dòng)動(dòng)動(dòng)力安排及及工工期計(jì)劃劃試驗(yàn)段路基填方方方施工配配備勞勞動(dòng)力20人，推土土機(jī)1臺(tái)，自卸卸卡卡車(chē)10臺(tái)，振動(dòng)動(dòng)壓壓路機(jī)1臺(tái)，平地地機(jī)1臺(tái)，灑水水車(chē)1臺(tái)?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)配配備主要要管理理人員8人，推土土機(jī)機(jī)、壓路路機(jī)司司機(jī)各1人，挖掘掘機(jī)機(jī)司機(jī)2人。主要要人人員及機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備見(jiàn)附附表。3、工期計(jì)劃試驗(yàn)段施工計(jì)劃劃劃起訖時(shí)時(shí)間：：計(jì)劃20110年6月10開(kāi)工,20110年6月20日。四、路基基床底底底層填筑筑施工工方案路基基床底層采采采用場(chǎng)拌拌法施施工，填填料土土在選定定地點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行拌拌合，再再使用自自卸車(chē)車(chē)運(yùn)到施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，按按規(guī)規(guī)定位置置卸車(chē)車(chē)，使用用推土土機(jī)推平平，平平地機(jī)整整平，重重型壓路路機(jī)碾碾壓。具具體施施工方法法如下下：1、悶料：碎土土土工序之前前要要進(jìn)行悶悶料，以以改善膨膨脹素素土的含含水量量，使之之達(dá)到到最佳破破碎效效果。悶悶料方方法與路路拌階階段的工工藝相相同。2、破碎：采用用用YST--6600A液壓碎土土設(shè)設(shè)備對(duì)悶悶料進(jìn)進(jìn)行破碎碎處理理，正式式破碎碎前須與與下級(jí)級(jí)穩(wěn)定土土拌和和站進(jìn)行行聯(lián)動(dòng)動(dòng)聯(lián)調(diào)，使使兩兩級(jí)設(shè)備備的生生產(chǎn)能力力協(xié)調(diào)調(diào)一致，以以便便達(dá)到最最佳的的質(zhì)量和和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效果。原原料料土破碎碎的最最佳含水水量在在16％左右，偏偏偏離±0.5～1.0％就要采采取取措施調(diào)調(diào)整含含水量。原原料料土的粒粒徑須須小于40cm，超過(guò)此此限限的土團(tuán)團(tuán)應(yīng)剔剔除或改改小。非非適用的的植物物根莖應(yīng)應(yīng)在取取土源處處予以以清除。后后臺(tái)臺(tái)上料選選用裝裝載機(jī)或或皮帶帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)上料料方法。破破碎碎出料運(yùn)運(yùn)輸皮皮帶的落落料口口對(duì)準(zhǔn)下下級(jí)穩(wěn)穩(wěn)定土拌拌和站站的配料料倉(cāng)漏漏斗，破破碎土土可快速速通過(guò)過(guò)漏斗進(jìn)進(jìn)入攪攪拌筒。3、拌和：采用用用WCB穩(wěn)定土拌拌和和站對(duì)已已破碎碎的填料料進(jìn)行行拌和。在在設(shè)設(shè)定拌和和產(chǎn)量量時(shí)，宜宜將拌拌和產(chǎn)量量設(shè)定定在略大大于破破碎機(jī)產(chǎn)產(chǎn)量的的工況，盡盡量量使拌和和站配配料倉(cāng)保保持較較少的存存料，防防止拌和和站配配料倉(cāng)因因進(jìn)料料過(guò)快而而出現(xiàn)現(xiàn)"粘"、"堵"、"拱"、"卡"的現(xiàn)象。改改改良土的的含水水量低于于設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)在拌和和站這這一級(jí)設(shè)設(shè)備加加水拌和和，切切忌在破破碎設(shè)設(shè)備這一一級(jí)加加水。采采用霧霧化加水水技術(shù)術(shù)，加水水量通通過(guò)精密密計(jì)量量裝置加加以控控制，嚴(yán)嚴(yán)禁人人工隨意意亂加加。原料料土和和改良土土混合合料的實(shí)實(shí)際含含水量都都要進(jìn)進(jìn)行跟班班檢測(cè)測(cè)，以便便實(shí)時(shí)時(shí)調(diào)整。拌拌和和成品混混合料料經(jīng)皮帶帶機(jī)運(yùn)運(yùn)送進(jìn)入入儲(chǔ)料料倉(cāng)。4、測(cè)量放樣，用用用全站儀定定出出線路中中樁并并加密線線路中中樁，水水準(zhǔn)儀儀測(cè)出路路基本本體頂層層標(biāo)高高，根據(jù)據(jù)標(biāo)高高計(jì)算出出路基基基床底底層的的坡腳位位置，以以竹片樁樁標(biāo)識(shí)識(shí)。在線線路中中心、路路肩處處分別定定出標(biāo)標(biāo)高控制制樁，并并將其劃劃分為為多個(gè)格格子，通通過(guò)中線線樁定定出施工工平面面，以控控制填填料厚度度，根根據(jù)標(biāo)高高、填填筑面積積及松松鋪厚度度，確確定填料料方量量。5、運(yùn)輸：采用用用10～15t以上大型型自自卸車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，成成品倉(cāng)前前至少少要有3臺(tái)車(chē)在等等待待裝料，防防止止成品倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)料料過(guò)多時(shí)時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)造成"粘"、"堵"、"拱"、"卡"現(xiàn)象。氣候候干干燥水份份蒸發(fā)發(fā)過(guò)快的的天氣氣條件下下運(yùn)輸輸時(shí)，車(chē)車(chē)斗加加苫布覆覆蓋，以以保證混混合料料的含水水量維維持在允允許的的誤差范范圍內(nèi)內(nèi)。運(yùn)料料車(chē)不不能從新新鋪未未碾壓成成型的的層面上上行駛駛。6、攤鋪：擬采采采用推土機(jī)機(jī)聯(lián)聯(lián)合平地地機(jī)攤攤鋪。攤攤鋪層層厚控制制在25～30cm，層面坡坡度度向外4％，保證證攤攤鋪層厚厚均勻勻又符合合施工工過(guò)程中中的路路基排水水要求求。測(cè)量量人員員在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)跟蹤蹤測(cè)量，及及時(shí)時(shí)指揮司司機(jī)準(zhǔn)準(zhǔn)確精平平，直直到高程程、橫橫坡達(dá)到到規(guī)范范要求為為止。7、碾壓方法及及碾碾壓遍數(shù)：：：采用振振動(dòng)壓壓路機(jī)碾碾壓，先先靜壓后后振動(dòng)動(dòng)壓，先先慢后后快，先先壓兩兩邊后壓壓中間間，橫向向接頭頭重疊不不得小小于0.5m，縱向接接頭頭重疊不不得小小于1.0～1.5m，壓路機(jī)機(jī)碾碾壓至坡坡角邊邊。8、壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)測(cè)方法：壓壓實(shí)實(shí)度檢測(cè)測(cè)原則則上參考考填土土路基壓壓實(shí)度度檢測(cè)方方法。每每層按照照頻率率設(shè)好固固定點(diǎn)點(diǎn)，用水水準(zhǔn)儀儀測(cè)灰點(diǎn)點(diǎn)高程程，得出出沉降降量，沉沉降量量小于10mmm/天時(shí)為合合格格。另外外路基基表面應(yīng)應(yīng)無(wú)明明顯輪跡跡，無(wú)無(wú)彈簧現(xiàn)現(xiàn)象。土土方自檢檢采用用灌砂法法或環(huán)環(huán)刀法檢檢測(cè)壓壓實(shí)度，抽抽檢檢按監(jiān)理理工程程師要求求的方方法進(jìn)行行檢測(cè)測(cè)。9、養(yǎng)生：當(dāng)改改改良土分層層施施工時(shí)，下下層層檢驗(yàn)如如壓實(shí)實(shí)度、平平整度度等指標(biāo)標(biāo)合格格后，上上層填填土能連連續(xù)施施工時(shí)可可不進(jìn)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)門(mén)的養(yǎng)養(yǎng)生期。改改良良土碾壓壓完成成后，如如不能能連續(xù)施施工應(yīng)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生，使使改良土土表面面保濕養(yǎng)養(yǎng)生不不少于7天。養(yǎng)生生期期間勿使使改良良土過(guò)濕濕，更更不能忽忽干忽忽濕，應(yīng)應(yīng)控制制好交通通，除除灑水車(chē)車(chē)外應(yīng)應(yīng)封閉交交通。10、臨時(shí)排水水：：因雨水對(duì)對(duì)路基基基床底底層的沖沖刷較較大，所所以在在施工前前應(yīng)做做好路基基基床床底層的的排水水工作，在在填填土路基基坡腳腳處挖好好臨時(shí)時(shí)排水溝溝，每每層土方方填筑筑完畢，頂頂部部要做成4%的單向橫橫坡坡，并結(jié)合合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際以溝溝內(nèi)的水水能排排到附近近原有有的水溝溝和水水塘為準(zhǔn)準(zhǔn)，同同時(shí)注意意附近近水溝深深度，以以免引起起倒灌灌。11、路基基床床底底層施工時(shí)時(shí)時(shí)，應(yīng)繼繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行沉降降觀測(cè)測(cè)工作，對(duì)對(duì)既既有線路路肩進(jìn)進(jìn)行沉降降監(jiān)測(cè)測(cè)，對(duì)填填筑期期間和填填筑完完成后進(jìn)進(jìn)行路路基沉降降連續(xù)續(xù)監(jiān)測(cè)。對(duì)對(duì)今今后路基基施工工提供可可行的的施工方方案。五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采采采集1、壓實(shí)度采用用用灌砂法檢檢測(cè)測(cè)，壓路路機(jī)壓壓第二遍遍時(shí)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)度檢檢測(cè)，檢檢測(cè)范范圍按路路基試試驗(yàn)段施施工平平面布置置圖各各點(diǎn)周?chē)?m內(nèi)檢測(cè)。壓壓壓實(shí)直至至滿足足95％為止。2、松鋪系數(shù)確確確定:按路基試試驗(yàn)驗(yàn)段施工工平面面布置圖圖各點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行填填前、松松鋪厚及及壓實(shí)實(shí)后高程程測(cè)量量算出各各松鋪鋪厚度求求其平平均值作作為指指導(dǎo)全線線灰土土填筑松松鋪系系數(shù)。測(cè)測(cè)量時(shí)時(shí)各點(diǎn)位位置準(zhǔn)準(zhǔn)確量取取。3、碾壓遍數(shù)的的確確定：根據(jù)據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)檢檢測(cè)的壓壓實(shí)度度結(jié)果，確確定定壓實(shí)度度合格格時(shí)采用用此壓壓路機(jī)碾碾壓時(shí)時(shí)所需的的最佳佳碾壓遍遍數(shù)。碾壓壓完畢，按按規(guī)范要求求對(duì)石灰改改善土進(jìn)行行密實(shí)度、高高程、橫坡坡、平整度度、寬度等等項(xiàng)目的檢檢測(cè)，確保保達(dá)到技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求。六、填筑過(guò)程中中中的機(jī)械械組合合及質(zhì)量量監(jiān)控控手段按路路面面平行線線分層層控制填填土標(biāo)標(biāo)高，作作業(yè)時(shí)時(shí)分層平平行攤攤鋪，不不同土土質(zhì)的填填料分分層填筑筑，并并盡量減減少層層數(shù)。先先用推推土機(jī)(宣化220)推平，當(dāng)當(dāng)初初平好的的鋪筑筑土層在在最佳佳含水量量下(由試驗(yàn)人人員員抽檢)，再用壓壓路路機(jī)(XSM2220型)靜壓一遍遍后后用平地地機(jī)(YP1660型)整平，再再用XSM22220壓路機(jī)振振動(dòng)動(dòng)碾壓一一遍后后，試驗(yàn)驗(yàn)人員員開(kāi)始用用灌砂砂法跟蹤蹤檢測(cè)測(cè)壓實(shí)度度，直直到達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，最后后再用用壓路機(jī)機(jī)靜壓壓一遍收收光。七、整理試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果果施工結(jié)結(jié)束后，在在駐駐地監(jiān)理理工程程師的認(rèn)認(rèn)可下下，將測(cè)測(cè)量資資料，相相關(guān)試試驗(yàn)資料料及施施工段填填筑時(shí)時(shí)機(jī)械配配備的的大小、數(shù)數(shù)量量、類(lèi)型型及挖挖、運(yùn)機(jī)機(jī)械和和運(yùn)輸能能力均均應(yīng)按實(shí)實(shí)際情情況進(jìn)行行統(tǒng)計(jì)計(jì)和整理理、并并加以總總結(jié)，得得出該填填筑方方法的最最佳含含水量、適適宜宜的松鋪鋪厚度度和相應(yīng)應(yīng)的碾碾壓遍數(shù)數(shù)、壓壓實(shí)度衰衰減曲曲線、最最佳的的機(jī)械配配備和和合理的的施工工組織。拿拿出出實(shí)施性性指導(dǎo)導(dǎo)方案上上報(bào)駐駐地監(jiān)理理，申申請(qǐng)全線線路基基基床底底層開(kāi)開(kāi)工。八、質(zhì)量及安全全全保證措措施（一）質(zhì)量保證證證措施工程質(zhì)量要求：：：工程質(zhì)質(zhì)量符符合部頒頒質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定要求求，施施工工藝藝、工工法先進(jìn)進(jìn)、質(zhì)質(zhì)量保證證措施施落實(shí)，質(zhì)質(zhì)量量檢測(cè)、檢檢驗(yàn)驗(yàn)、試驗(yàn)驗(yàn)方法法可靠。施施工工過(guò)程規(guī)規(guī)范，符符合工程程質(zhì)量量要求的的工藝藝流程。1、開(kāi)工前組織織織全體施工工人人員認(rèn)真真學(xué)習(xí)習(xí)技術(shù)條條款，熟熟悉設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙和施工工方案案，進(jìn)行行技術(shù)術(shù)交底，使使每每個(gè)施工工員做做到心中中有數(shù)數(shù)。2、設(shè)質(zhì)量自檢檢檢員，質(zhì)量量自自檢員對(duì)對(duì)每道道工序必必須跟跟蹤檢查查，同同時(shí)成立立由安安質(zhì)科科科長(zhǎng)為為首的自自檢小小組進(jìn)行行自檢檢合格后后方可可請(qǐng)監(jiān)理理工程程師檢查查，當(dāng)當(dāng)監(jiān)理工工程師師檢查合合格后后，才能能進(jìn)行行下一道道工序序的施工工。在在工作中中，質(zhì)質(zhì)量自檢檢員和和自檢小小組必必須絕對(duì)對(duì)服從從監(jiān)理工工程師師的監(jiān)督督。3、為確保工程程程施工質(zhì)量量，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部自自檢頻率率嚴(yán)格格按《鐵鐵路路路基工程程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。4、加強(qiáng)測(cè)量放放放樣工作，做做好導(dǎo)線、中中線和水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，準(zhǔn)準(zhǔn)確地放出路路基中樁、坡坡腳、排水溝溝等具體位置置，對(duì)每一層層填土整平和和壓實(shí)后分別別準(zhǔn)確的測(cè)出出標(biāo)高，計(jì)算算松鋪系數(shù)。5、不同性質(zhì)的的的土方或每每5000立方米分分別別作標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)、顆粒粒分析析、含水水量、密密實(shí)度、液液限限、塑限限、分分別填筑筑，不不得混填填，且且保證填填方的的含水量量在最最佳含水水量±2﹪的允許偏偏差差范圍之之內(nèi)。對(duì)對(duì)液限和和塑性性指數(shù)大大于1：1以及含水水量量超過(guò)上上述規(guī)規(guī)定的土土不能能做為填填方材材料。6、路基填筑時(shí)時(shí)時(shí)，首尾兩兩端端須按設(shè)設(shè)計(jì)要要求的坡坡度分分層留臺(tái)臺(tái)階，以以保證銜銜接處處路基填填筑的的質(zhì)量。7、土方壓實(shí)要要要一次完成成，每每一層壓壓實(shí)后后表面必必須“無(wú)明顯輪輪跡跡、無(wú)彈彈簧、無(wú)無(wú)松散”，為此，在在在施工中中我們們將配備備專(zhuān)門(mén)門(mén)的維修修人員員和足夠夠的機(jī)機(jī)械配件件，確確保施工工機(jī)械械的連續(xù)續(xù)運(yùn)行行。8、為確保土方方方的壓實(shí)度度，我我們將根根據(jù)土土壤的天天然含含水量和和氣候候的影響響因素素合理安安排上上午或下下午進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)工序序，壓實(shí)實(shí)度已已經(jīng)抽檢檢合格格并驗(yàn)收收后，若若遇降雨雨，將將按照如如下要要求：A、小雨歷時(shí)不不不長(zhǎng)，作復(fù)復(fù)壓壓處理。B、中到大雨且且且歷時(shí)較長(zhǎng)長(zhǎng)，經(jīng)經(jīng)復(fù)壓后后重新新進(jìn)行壓壓實(shí)度度抽檢，壓壓實(shí)實(shí)度不符符合要要求則翻翻曬處處理，再再進(jìn)行行碾壓，直直到到符合要要求為為止。9、路堤基底及及及路堤每層層施施工完成成后必必須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工工程師檢檢驗(yàn)合合格，才才能進(jìn)進(jìn)行下一一層填填土。（二）安全保證證證措施1、安全生產(chǎn)目目目標(biāo)對(duì)各分部分項(xiàng)工工工程分別別制定定詳細(xì)的的安全全措施，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“四杜絕，兩兩兩確?！钡陌踩磕繕?biāo)標(biāo)，即：：杜絕絕責(zé)任行行車(chē)重重大、大大事故故及一般般事故故的發(fā)生生；杜杜絕責(zé)任任職工工死亡事事故；；杜絕責(zé)責(zé)任險(xiǎn)險(xiǎn)性以上上事故故；杜絕絕重大大火災(zāi)事事故；；確保施施工及及臨時(shí)道道路過(guò)過(guò)渡交通通安全全；確保保營(yíng)業(yè)業(yè)線行車(chē)車(chē)安全全。2、施工過(guò)程具具具體安全措措施施。1）既有線安全全全防護(hù)措施施1、既有線并行行行段及既有有線線改造施施工應(yīng)應(yīng)將安全全施工工放在第第一位位，要確確保行行車(chē)安全全、人人身安全全、施施工安全全。2、基床開(kāi)挖施施施工時(shí)，位位于于既有線線側(cè)設(shè)設(shè)防護(hù)擋擋板，未未碰到道道床時(shí)時(shí)，擋板板高1.0m；碰到道道床床時(shí)，擋擋板高高1.5m。擋板深深入入開(kāi)挖基基面下下0.5m。擋板可可采采用鋼軌軌樁加加木板支支護(hù)。3、運(yùn)營(yíng)既有線線線周邊樁基基施施工、基基坑開(kāi)開(kāi)挖、抽抽地下下水、填填土期期間內(nèi)，均均要要對(duì)既有有線進(jìn)進(jìn)行沉降降監(jiān)測(cè)測(cè)。4、既有線邦寬寬寬施工過(guò)程程中中，應(yīng)自自坡腳腳開(kāi)始逐逐級(jí)挖挖臺(tái)階、逐逐級(jí)級(jí)幫填土土，嚴(yán)嚴(yán)禁臺(tái)階階一坡坡挖到頂頂后在在幫填。5、施工時(shí)，設(shè)設(shè)設(shè)專(zhuān)人了望望及及防護(hù)。6、駐站聯(lián)絡(luò)員員員應(yīng)在列車(chē)車(chē)開(kāi)開(kāi)動(dòng)時(shí)及及時(shí)通通知現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)護(hù)員，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)防防護(hù)員在在列車(chē)車(chē)到達(dá)施施工地地點(diǎn)前10分鐘通知知施施工人員員停止止一切施施工，所所有機(jī)械械人員員均撤離離至安安全距離離。2）保證人生安安安全的措施施1、所有現(xiàn)場(chǎng)施施施工人員必必須須嚴(yán)格遵遵守勞勞動(dòng)紀(jì)律律，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行行保修修制度，班班前前充分休休息，嚴(yán)嚴(yán)禁班前前班中中飲酒；；嚴(yán)禁禁脫崗、串串崗崗、私自自替班班或換班班，不不得做與與工作作無(wú)關(guān)的的事。2、嚴(yán)禁鉆車(chē)、扒扒扒車(chē)、跳跳車(chē)，從從車(chē)底下下傳遞遞料具。禁禁止止在車(chē)輛輛底下下和車(chē)輛輛兩側(cè)側(cè)線路股股道上上、有塌塌方落落石危險(xiǎn)險(xiǎn)處所所座臥。3、配齊配足勞勞勞動(dòng)安全用用品品,確保安全全防防護(hù)。4、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)設(shè)安全標(biāo)志志,作業(yè)區(qū)懸懸掛掛警示標(biāo)標(biāo)牌。5、施工運(yùn)輸車(chē)車(chē)車(chē)輛嚴(yán)格遵遵守守城市和和公路路交通規(guī)規(guī)則,文明行車(chē)車(chē)。6、施工人員不不不得在鐵路路中中心、枕枕木頭頭、線間間距小小于5m的兩線間間行行走，并并不得得多人并并排行行走，所所持料料具不得得侵入入簡(jiǎn)直限限界。7、橫越鐵路時(shí)時(shí)時(shí)，必須做做到到“一站、二二看看、三通通過(guò)”，嚴(yán)禁搶搶越越、鉆車(chē)車(chē)或穿穿越兩車(chē)車(chē)之間間隙，嚴(yán)嚴(yán)禁在在道心或或枕木木上行走走。8、施工人員中中中間休息時(shí)時(shí)間間不得坐坐在營(yíng)營(yíng)業(yè)線鋼鋼軌上上休息。3）防汛抗洪措措措施1、成立防汛抗抗抗洪組織機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu),由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理理任組長(zhǎng),下設(shè)防洪洪辦辦公室(電話:051133-81150030557)),每個(gè)項(xiàng)目目對(duì)對(duì)成立防防洪搶搶險(xiǎn)隊(duì),由項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)擔(dān)任防防洪搶搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),搶險(xiǎn)隊(duì)選選擇擇身體強(qiáng)強(qiáng)壯,責(zé)任心強(qiáng),有經(jīng)驗(yàn)的的人人員參加加。2、施工過(guò)程及及及作好疏通通清清理工作,作到不積積水,涵不堵塞,涵溝相連,被損壞的的排排水設(shè)施施在洪洪汛到來(lái)來(lái)之前前于以恢恢復(fù).3、防洪值班員員員每天與當(dāng)當(dāng)?shù)氐貧庀蟛坎块T(mén)取取得聯(lián)系,并將氣象象預(yù)預(yù)報(bào)即使使通知知有關(guān)人人員和和單位,并嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行行雨前,雨中,雨后檢查查制制度,對(duì)防洪工工作作情況了了如指指掌，備備好防防洪通訊訊工具具。防洪洪草袋袋,鐵釘,木樁,到渣,枕木,交通車(chē)輛輛等等防洪器器材。4、當(dāng)線路出現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),抗洪小組組以以最快速速度趕趕到事故故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行處處理。5、鐵路抗洪與與與搶修,安全防護(hù)護(hù)員員配備及及防護(hù)護(hù)信號(hào)的的設(shè)備備嚴(yán)格按(既有鐵路路施施工安全全管理理)的有關(guān)規(guī)規(guī)定定執(zhí)行。4)防施工機(jī)機(jī)機(jī)械侵限限措施施1、操作人員必必必須通過(guò)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)技技術(shù)培培訓(xùn)，考考試合合格并持持有上上崗作業(yè)業(yè)證書(shū)書(shū)，方準(zhǔn)準(zhǔn)上崗崗作業(yè)、嚴(yán)嚴(yán)禁禁將機(jī)械械交給給無(wú)證人人員和和不熟悉悉該機(jī)機(jī)械設(shè)備備性能能的人員員操作作。2、施工作業(yè)前前前，操作人人員員應(yīng)認(rèn)真真聽(tīng)取取施工技技術(shù)人人員現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)交底底和有關(guān)關(guān)安全全注意事事項(xiàng)，并并對(duì)機(jī)械械作詳詳細(xì)檢查查。作作業(yè)中必必須集集中精力力，不不得擅自自離開(kāi)開(kāi)工作崗崗位。3、嚴(yán)禁酒后操操操作和超勞勞作作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)禁機(jī)機(jī)械設(shè)備備帶病病作業(yè)。4、施工機(jī)械進(jìn)進(jìn)進(jìn)入營(yíng)業(yè)線線旁旁施工作作業(yè)，必必須設(shè)專(zhuān)專(zhuān)職安安全防護(hù)護(hù)員，負(fù)負(fù)責(zé)來(lái)車(chē)車(chē)通知知和警戒戒工作作。施工工地段段有列車(chē)車(chē)通過(guò)過(guò)時(shí)，禁禁止任任何機(jī)械械施工工作業(yè)。5、在與營(yíng)業(yè)線線線相鄰或平平行行地段作作業(yè)時(shí)時(shí)，任何何機(jī)具具(械)存放或停停留留必須符符合鐵鐵路建設(shè)設(shè)接近近限界的的要求求。6、鄰近營(yíng)業(yè)線線線一側(cè)使用用施施工機(jī)械械作業(yè)業(yè)，必須須設(shè)置置標(biāo)志明明顯的的限界樁樁。限限界樁高高度為為0.8至1.0米，間距距為10至20米。并應(yīng)應(yīng)選選擇較寬寬闊的的地形作作為機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)頭頭或會(huì)會(huì)車(chē)地點(diǎn)點(diǎn)，嚴(yán)嚴(yán)禁因機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭或交交會(huì)時(shí)時(shí)侵入限限界。7、在場(chǎng)地狹窄窄窄、施工機(jī)機(jī)械械有可能能侵入入既有鐵鐵路建建筑接近近限界界的地段段作業(yè)業(yè)時(shí)，禁禁止挖挖掘機(jī)、裝裝載載機(jī)等機(jī)機(jī)械的的臂桿，鏟鏟斗斗向營(yíng)業(yè)業(yè)線一一側(cè)作圓圓周形形轉(zhuǎn)動(dòng)。向向營(yíng)營(yíng)業(yè)線外外側(cè)擺擺動(dòng)作業(yè)業(yè)時(shí)，也也應(yīng)注意意防止止機(jī)械尾尾部侵侵入限界界造成成事故。8、施工機(jī)械發(fā)發(fā)發(fā)生意外侵侵入入限界，影影響響行車(chē)安安全時(shí)時(shí)，應(yīng)立立即派派人到兩兩端各各800米進(jìn)行停停車(chē)車(chē)防護(hù)，同同時(shí)時(shí)向車(chē)站站報(bào)告告，并盡盡快組組織搶修修。在在施工機(jī)機(jī)械未未撤出限限界以以外，行行車(chē)安安全未恢恢復(fù)時(shí)時(shí)，不得得拆除除停車(chē)防防護(hù)。5)營(yíng)業(yè)線邊邊邊運(yùn)輸車(chē)車(chē)輛作作業(yè)安全全措施施1、車(chē)輛駕駛遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)必須熟悉悉所所駕駛車(chē)車(chē)輛的的性能、保保養(yǎng)養(yǎng)及操作作方法法，嚴(yán)禁禁將車(chē)車(chē)交給