立體倉庫系統(tǒng)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展前景預(yù)測中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模智能物流行業(yè)市場規(guī)模正在快速增長。隨著電子商務(wù)、物流配送、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)需求不斷提高，智能物流產(chǎn)品應(yīng)運而生。智能物流行業(yè)主要通過智能化管理、智能路徑規(guī)劃、智能定位、物流配送等方式，提高物流效率，降低物流成本。智能物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢是非常樂觀的。隨著科技的不斷提高，智能物流行業(yè)的技術(shù)將不斷完善，市場規(guī)模也將不斷擴大。同時，隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，物流需求不斷增加，對智能物流行業(yè)也是一個巨大的機會。然而，智能物流行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，隨著市場競爭的加劇，價格戰(zhàn)日益激烈，對產(chǎn)品質(zhì)量和價格的要求也更高。另一方面，隨著經(jīng)濟的不穩(wěn)定和環(huán)境的不確定性，智能物流行業(yè)需要加強研發(fā)，加快技術(shù)進步，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高競爭力。中國智能物流行業(yè)的市場前景非常廣闊，未來發(fā)展?jié)摼薮?。對于智能物流行業(yè)，隨著科技的不斷發(fā)展和智能物流的普及，市場需求也在不斷增加。預(yù)計未來幾年，智能物流行業(yè)將會有著快速的增長。技術(shù)創(chuàng)新：智能物流行業(yè)需要不斷創(chuàng)新技術(shù)，以提高物流效率和降低成本。數(shù)字化轉(zhuǎn)型：隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進，智能物流行業(yè)也需要適應(yīng)數(shù)字化時代的發(fā)展，以提高物流效率和降低成本。供應(yīng)鏈金融：智能物流行業(yè)也需要利用供應(yīng)鏈金融，以提高物流效率和降低成本。產(chǎn)業(yè)鏈整合：智能物流行業(yè)也需要整合產(chǎn)業(yè)鏈，以提高物流效率和降低成本?？偟膩碚f，未來智能物流行業(yè)將會有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，需要關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、供應(yīng)鏈金融和產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面的發(fā)展。智能物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈智能物流系統(tǒng)上游主要為托盤、輥筒、光電開關(guān)、支腿框架等單機和零部件，市場供給較為充足;中游是自身擁有核心設(shè)備和軟件產(chǎn)品的解決方案提供商，能夠根據(jù)行業(yè)應(yīng)用特點設(shè)計建造物流自動化系統(tǒng);下游是應(yīng)用物流自動化系統(tǒng)的新能源、煙草、醫(yī)藥、電子商務(wù)、汽車、規(guī)模零售等眾多行業(yè)。當今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)的蓬勃發(fā)展，促使智慧物流領(lǐng)域發(fā)展迅速。智能制造+智慧物流兩業(yè)融合發(fā)展，不僅是提升制造業(yè)核心競爭力和降本增效的重要手段，也是培育高品質(zhì)物流服務(wù)需求，促進物流業(yè)提質(zhì)發(fā)展的重要途徑。物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導性產(chǎn)業(yè)，物流裝備在物流產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)極其重要的地位。推動物流裝備智能化發(fā)展，有利于進一步提高物流發(fā)展的質(zhì)量和效率，推動物流行業(yè)降本增效。物流裝備智能化發(fā)展也是適應(yīng)制造業(yè)數(shù)字化、智能化和綠色化的發(fā)展趨勢相適用。我國在具體細分行業(yè)領(lǐng)域的規(guī)劃制定和政策實施上均對智能物流和智能物流裝備行業(yè)給予了較大力度的支持，智能物流裝備發(fā)展前景整體向好。近年來，國家密集發(fā)布智能物流刺激政策，推動智能物流技術(shù)進步及應(yīng)用水平;2021年，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》提出構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧醫(yī)療等重點領(lǐng)域開展試點示范;2021年，工信部等15部委發(fā)布《十四五機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年我國將成為全球機器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地，十四五期間機器人產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入年均增速超過20%。智能制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）我國智能制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀智能制造最早出現(xiàn)在1988年美國P．K．Wright和D．A．Bournede的《ManufacturingIntelligence》一書中，智能制造是利用集成知識工程、制造軟件系統(tǒng)及機器人視覺等技術(shù)，在沒有人工干預(yù)條件下智能機器人獨自完成小批量生產(chǎn)的過程?，F(xiàn)在所稱智能制造是在現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動化技術(shù)、擬人化智能技術(shù)等先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過智能化的感知、人機互動、決策和執(zhí)行技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)計過程、制造過程和制造裝備智能化，是信息技術(shù)、智能技術(shù)及裝備制造的深度融合與集成。智能制造裝備是一種集機械系統(tǒng)、運動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等多種技術(shù)于一體，能夠減少生產(chǎn)過程對人力勞動的依賴，顯著提高生產(chǎn)精度、生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率的裝備。近年來，發(fā)達國家技術(shù)工人短缺，新興國家勞動力成本上漲，同時制造業(yè)又出現(xiàn)了制造地點分散、生產(chǎn)方式變更、制造技術(shù)日益復(fù)雜化等變革。為應(yīng)對新的社會課題，美國、德國、英國、日本等世界發(fā)達國家紛紛實施了以重振制造業(yè)為核心的再工業(yè)化戰(zhàn)略。經(jīng)過多年發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界工廠，制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)躍居世界首位，建立起了門類齊全、獨立完整的制造體系。但與先進國家相比，我國制造業(yè)大而不強的問題仍然存在。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，中國人口新常態(tài)的特征之一，是人口紅利衰退，勞動力要素的優(yōu)勢正在快速消失，勞動力成本不斷攀升，長期以來主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴張的粗放型發(fā)展模式難以為繼。過去我國依靠農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移和人口紅利的疊加支撐起的富足勞動力供給將逐漸成為過去，制造業(yè)企業(yè)的利潤不斷被上升的人力成本侵蝕。如何探尋更為健康良性的經(jīng)濟發(fā)展模式成為我國亟需解決的重要問題，而構(gòu)建以智能制造為重點的新型制造體系，著力強化工業(yè)基礎(chǔ)能力是解決前述問題的重要路徑。在此背景下，圍繞實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標，《中國制造2025》明確制造業(yè)強國的五大工程和十大領(lǐng)域。智能制造工程作為五大工程之一，成為國家全力打造制造強國的重要路徑。智能制造裝備不但能夠解決企業(yè)勞動力短缺造成的人力成本上升的問題，其高效化、柔性化、精確化和智能化的特點，使企業(yè)能夠充分利用智能制造大幅提高生產(chǎn)效率，還能同時實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標。智能制造的廣泛應(yīng)用，是企業(yè)生產(chǎn)過程實現(xiàn)降本增效、節(jié)能環(huán)保的重要途徑。（二）智能產(chǎn)線市場規(guī)模中國工業(yè)企業(yè)智能制造五大部署重點依次為：數(shù)字化工廠、設(shè)備及用戶價值深挖、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、重構(gòu)生態(tài)及商業(yè)模式以及人工智能。智能制造裝備行業(yè)作為實現(xiàn)產(chǎn)品制造智能化、綠色化的關(guān)鍵載體，其產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋智能裝備、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)軟件、3D打印以及將以上環(huán)節(jié)有機結(jié)合的自動化系統(tǒng)集成及生產(chǎn)線集成等。根據(jù)相關(guān)研究機構(gòu)預(yù)測，2021年我國智能制造裝備產(chǎn)值規(guī)模將達22，650億元。到2025年，卷煙工業(yè)基本建成符合中式卷煙品牌發(fā)展戰(zhàn)略要求的生產(chǎn)體系，全面實現(xiàn)中式卷煙工藝技術(shù)的全領(lǐng)域應(yīng)用，初步建成智能制造體系的數(shù)字基礎(chǔ)，初步建立無縫連接的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈，基本解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題，充分助力行業(yè)提升軟實力，為煙草行業(yè)全面實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的技術(shù)基礎(chǔ)和物質(zhì)基礎(chǔ)，煙草領(lǐng)域的智能產(chǎn)線市場規(guī)模仍具有進一步發(fā)展的空間。隨著《中國制造2025》戰(zhàn)略的推出，醫(yī)藥工業(yè)作為推進健康中國建設(shè)的重要保障，智能化、智慧化必將成為其未來的趨勢。在此背景下，以智能制造為主導的工業(yè)4．0也深刻地影響制藥裝備行業(yè)。雖然以我國制藥裝備目前的水平來看，離完全打造智能工廠、實現(xiàn)工業(yè)4．0的目標仍有距離，很多企業(yè)自動化、智能化技術(shù)融合離發(fā)達國家仍有一定差距，且智能工廠的打造需要花費大量的資金、人才、精力等，并不能一蹴而就。但隨著醫(yī)療工業(yè)現(xiàn)代化的推進，醫(yī)藥制造從自動化升級為智能化，有利于推進醫(yī)藥信息化與工業(yè)化融合，加快醫(yī)藥工業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)變，加速實現(xiàn)醫(yī)藥工業(yè)4．0，醫(yī)療工業(yè)智能制造仍具有較大市場規(guī)模。（三）智能制造行業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展情況目前，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展已由高速增長階段逐步轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，政府更加關(guān)注于優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力，而制造業(yè)是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要領(lǐng)域，發(fā)展智能制造正是中國制造由大到強的必由之路。通過建立、完善、擴展制造企業(yè)在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、物流倉儲、訂單獲取、產(chǎn)品服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的智能制造能力，最終形成完整、高效、科學的智能制造系統(tǒng)，可大力促進制造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。智能制造技術(shù)及裝備與上、下游行業(yè)密切相關(guān)，幾乎覆蓋全部工業(yè)制造領(lǐng)域。據(jù)《中國智能制造系統(tǒng)解決方案市場研究報告（2018版）》統(tǒng)計，早在2017年，除流通物流及銷售物流外，生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)的智能制造行業(yè)市場規(guī)模就已達1，280億元，截止2021年，智能制造行業(yè)市場規(guī)模已連續(xù)破千億。雖然我國卷煙總體工藝技術(shù)裝備水平已經(jīng)處于國際先進，但亟待解決如何在高位基礎(chǔ)上進一步整合優(yōu)化資源提升效率；另外，隨著智能化水平不斷提高，煙草工業(yè)企業(yè)也面臨整體技術(shù)改造以及異地搬遷等投入，煙草工業(yè)企業(yè)在智能產(chǎn)線方面的潛在需求較大。智能物流裝備市場現(xiàn)狀近年來全球智能物流市場規(guī)模呈現(xiàn)高速增長趨勢，2016年全球智能物流市場規(guī)模約為382億美元，2020年度全球智能物流行業(yè)市場規(guī)模增長至約559．07億美元，年化復(fù)合增長率為10%，未來智能物流行業(yè)仍將保持良好發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計2026年全球智能物流行業(yè)市場規(guī)模將達到1129．83億美元。得益于中國電子商務(wù)、快遞物流、工業(yè)制造等各大下游行業(yè)的崛起，以及機械制造、傳感定位等技術(shù)的成熟，智能物流裝備在國內(nèi)越來越多的商業(yè)場景中得以應(yīng)用，市場規(guī)模在近十年實現(xiàn)了飛速的發(fā)展，2021年中國智能物流裝備市場規(guī)模達654．3億元，同比增長20．79%，未來隨著物流智能化技術(shù)的進一步發(fā)展，以及工業(yè)智能化的全面推廣，預(yù)計2024年度中國智能物流裝備市場規(guī)模將增長至1067．6億元，未來四年的年化復(fù)合增速達18．48%。當前智能物流行業(yè)的競爭較為充分，同行業(yè)的競爭對手有數(shù)十家，其中境外公司主要有日本的大福集團、美國的德馬泰克，國內(nèi)智能物流行業(yè)上市公司主要包括音飛儲存、今天國際、東杰智能、蘭劍智能、德馬科技等。智能物流行業(yè)的未來發(fā)展趨勢我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)調(diào)整、發(fā)展模式創(chuàng)新、一帶一路、‘十四五’規(guī)劃等戰(zhàn)略的確立，為提高供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平拓展了廣闊的空間，同時也對其技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展提出了更高要求，智能物流、智能制造的企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈現(xiàn)代化建設(shè)的未來發(fā)展趨勢可以概括為工業(yè)大數(shù)據(jù)中心、智能化處理、定制化研發(fā)等?！吨袊圃?025》要推動的是智能化和信息化，而非僅僅自動化，自動化設(shè)備產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)通過傳感系統(tǒng)等路徑，實現(xiàn)采集、反應(yīng)和預(yù)測，形成大數(shù)據(jù)，幫助實現(xiàn)產(chǎn)品的開發(fā)和制造、產(chǎn)品的設(shè)計和制造、產(chǎn)品的質(zhì)量和管理體系的閉環(huán)管理。以智能制造中的最核心的生產(chǎn)優(yōu)化方向為例，在智能產(chǎn)線的應(yīng)用場景中，需要對生產(chǎn)參數(shù)進行全面管理，以歷史數(shù)據(jù)多次迭代訓練出一些最優(yōu)解模型，從而獲得人力與設(shè)備成本的雙贏?？偟膩碚f，企業(yè)從自身特定的生產(chǎn)場景出發(fā)，結(jié)合其戰(zhàn)略發(fā)展目標及現(xiàn)狀，設(shè)計出貼合實際的工業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)展規(guī)劃目標以及實施路徑，是未來工業(yè)大數(shù)據(jù)真正成為企業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型的最優(yōu)解。工業(yè)大數(shù)據(jù)價值創(chuàng)造的序幕其實剛剛開啟，未來可期。由工業(yè)大數(shù)據(jù)驅(qū)動的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是未來全行業(yè)提升生產(chǎn)效率、改進產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約資源消耗、保障生產(chǎn)安全，實現(xiàn)制造智能化的必經(jīng)之路，通過與人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的協(xié)同發(fā)展，工業(yè)大數(shù)據(jù)驅(qū)動的的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)必將深度融入實體經(jīng)濟，成為數(shù)字經(jīng)濟時代的新引擎。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級及智能制造的持續(xù)推進，制造業(yè)已逐步利用智能化集成技術(shù)，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決原料入廠、生產(chǎn)加工、成品倉儲及配送作業(yè)中某些問題的能力。即在商品或貨品的流通過程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品或貨品從源頭開始被實施跟蹤與管理，實現(xiàn)信息流快于實物流，從而極大地提高了生產(chǎn)及倉儲作業(yè)的高效性、方便性、快捷性、精準性和安全性。供應(yīng)鏈的智能化處理不僅需要自動化的設(shè)備，同時也需要對系統(tǒng)操作進行優(yōu)化的智能化軟件。隨著最新的紅外、激光、無線通訊、自動識別、無接觸供電、無線射頻識別、智能算法等高新技術(shù)的運用，未來企業(yè)供應(yīng)鏈將能夠具有與外部世界、對象、環(huán)境和人相互協(xié)調(diào)的工作機能，具有重要的視覺、接近覺、觸覺和預(yù)判能力，使其可以更好地提升生產(chǎn)及物流作業(yè)水平效率和降低成本，進一步提升制造業(yè)供應(yīng)鏈智能化水平。智能物流系統(tǒng)、智能產(chǎn)線均是由眾多生產(chǎn)及物流裝備、電氣控制系統(tǒng)和軟件等多方面技術(shù)融合而形成的一套自動化、信息化、智能化的工程系統(tǒng)。不同行業(yè)以及相同行業(yè)的不同用戶之間，根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求，對整體系統(tǒng)的建設(shè)和使用需求除了基本原理和通用設(shè)備存在共同性以外，在其具體使用和功能上會存在一定的差異，為使客戶建設(shè)的系統(tǒng)能夠更加貼近使用需求，各供應(yīng)商需要在項目建設(shè)初期根據(jù)客戶的行業(yè)特點、行業(yè)規(guī)范、貨品類型、功能需求、相關(guān)配套工程、客戶預(yù)算等眾多因素進行方案設(shè)計，并對客戶的需求進行定制化的方案設(shè)計、軟硬件產(chǎn)品研發(fā)，實施方案設(shè)計，以便更好地服務(wù)客戶，建設(shè)出真正符合客戶需求、高效率的智能化供應(yīng)鏈系統(tǒng)。因此，豐富的實施經(jīng)驗以及定制化研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)、實施能力是行業(yè)的客觀需求和長期發(fā)展趨勢。智能設(shè)備行業(yè)壁壘（一）智能設(shè)備技術(shù)壁壘智能物流與智能產(chǎn)線行業(yè)是典型的技術(shù)密集型行業(yè)，集大型工程規(guī)劃設(shè)計、高端機電一體化開發(fā)設(shè)計、智能自動化控制、計算機信息化協(xié)同管理、IT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、工業(yè)機器人應(yīng)用技術(shù)、高端設(shè)備的設(shè)計、加工、裝配、調(diào)試、遠程服務(wù)等一系列的技術(shù)于一身，同時這些核心技術(shù)還需要結(jié)合行業(yè)需求進行跨領(lǐng)域的綜合集成運用，通過不斷的項目實踐、積累、深化，才能在技術(shù)、產(chǎn)品、項目集成等方面得到知識的積累與傳承，并非朝夕之間就能輕易獲得。這就要求智能物流與智能產(chǎn)線提供商具有較強的總體規(guī)劃、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品研發(fā)與測試、現(xiàn)場實施以及技術(shù)服務(wù)能力，對智能制造系統(tǒng)成套設(shè)備的軟、硬件具有較深的研究，并熟悉客戶所在行業(yè)及客戶本身的生產(chǎn)工藝和運營管理的特點，才能根據(jù)行業(yè)客戶的需求提供高質(zhì)量定制化服務(wù)。而新進入企業(yè)規(guī)模一般偏小，綜合技術(shù)的全面性和設(shè)計研發(fā)實力較弱，產(chǎn)品種類、質(zhì)量和可靠性有待提升，面臨較高的技術(shù)壁壘。因此，較強的技術(shù)實力為進入本行業(yè)的重要壁壘。（二）智能設(shè)備人才壁壘我國現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展歷史較短，智能制造和智能物流成套裝備涉及的學科和領(lǐng)域非常廣泛，需要把規(guī)劃、工藝、機械、自動化控制、計算機軟件、IT網(wǎng)絡(luò)、機器人、企業(yè)管理等各專業(yè)的高素質(zhì)人才有效的集中起來，同時結(jié)合行業(yè)需求，才能完成從市場營銷、產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、項目管理、裝備制造、安裝、調(diào)試到售后服務(wù)等系統(tǒng)性的復(fù)雜工程，專業(yè)型的高素質(zhì)人才稀缺，而專業(yè)的人才隊伍并非短時間內(nèi)可以造就，需要伴隨著企業(yè)技術(shù)的積累與創(chuàng)新、產(chǎn)品的開發(fā)與升級、項目的設(shè)計與集成、裝備的運行與改進、行業(yè)需求的發(fā)展與變化等過程不斷的學習、成長與提升，才能逐步形成企業(yè)自身的核心人才優(yōu)勢。擁有一支穩(wěn)定的、掌握先進技術(shù)、具有較強創(chuàng)新能力、擁有豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)人才隊伍，是智能制造裝備企業(yè)立足于市場并不斷發(fā)展壯大的重要報障。而這樣的專業(yè)人才隊伍在院校中無法獲取，短期內(nèi)難以網(wǎng)羅或培養(yǎng)符合行業(yè)發(fā)展要求的人才，因此對新進入者形成較大障礙。（三）智能設(shè)備資金壁壘在業(yè)務(wù)結(jié)算方面，銷售客戶一般采取分期付款方式，貨款回收周期較長，從參與投標到工程結(jié)算后的質(zhì)保金、外購設(shè)備款等，企業(yè)都需要先期墊付，需要占用自身大量資金，而且隨著行業(yè)的發(fā)展，單個施工項目的合同金額越來越高，這就要求行業(yè)內(nèi)企業(yè)要有相當?shù)馁Y金實力和融資能力。此外，企業(yè)為持續(xù)保持業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢，還需要投入大量資金用于引進先進技術(shù)及人才、保持研發(fā)投入，而且業(yè)務(wù)越是快速發(fā)展，企業(yè)面臨的資金壓力越大，因此資金規(guī)模與實力是該行業(yè)的重要壁壘之一。（四）智能設(shè)備行業(yè)經(jīng)驗的壁壘智能物流、智能產(chǎn)線整體解決方案一般為非標產(chǎn)品，客戶的情況千差萬別，不同客戶的環(huán)境、工藝要求、需要配套的設(shè)備、業(yè)務(wù)管理的需求等各有不同，同時項目所需投資較大且復(fù)雜，對供應(yīng)商的綜合服務(wù)能力要求較高，項目在運行過程中出現(xiàn)的問題會直接影響客戶生產(chǎn)活動的正常運行，因此客戶在選擇供應(yīng)商時非常慎重，客戶一般會選取技術(shù)水平較高、行業(yè)經(jīng)驗豐富、市場信譽較好、企業(yè)規(guī)模較大、具有良好品牌、能夠提供長期專業(yè)技術(shù)服務(wù)的整體解決方案的供應(yīng)商。因此，新進入者短期內(nèi)較難獲得客戶的認可。（五）智能設(shè)備規(guī)?；\營的管理壁壘智能物流智能產(chǎn)線整體解決方案涉及方案設(shè)計、機械設(shè)計、電控設(shè)計、信息化功能設(shè)計、零部件采購、系統(tǒng)集成、安裝調(diào)試、系統(tǒng)能力提升等各環(huán)節(jié)，同時客戶需求的變化性和外部環(huán)境因素的復(fù)雜性，帶來項目管理難度的增大，對供應(yīng)商運營管理能力要求較高。此外，在項目招標時，客戶傾向于選擇整體解決方案供應(yīng)商或交鑰匙工程供應(yīng)商，一般要求投標方具有總包設(shè)計及集成經(jīng)驗，具備關(guān)鍵設(shè)備設(shè)計集成能力，具有較完善的企業(yè)組織架構(gòu)及業(yè)務(wù)管理體系，在一些大型項目上，還可能提出供應(yīng)商應(yīng)具有與國際或國內(nèi)知名品牌的關(guān)鍵設(shè)備廠商成功合作的項目經(jīng)驗，并總包集成過一定數(shù)量的類似項目。因此，規(guī)?；\營的管理能力成為行業(yè)新進入者的重要壁壘。智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）我國智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀智能物流的產(chǎn)生源于上世紀50年代美國物流的自動化，世界上第一座自動化立體倉庫于1959年誕生于美國，1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術(shù)，建立了第一座計算機控制的高架倉庫。此后，自動化的高架倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的自動化物流體系。上世紀60年代中期，日本開始興建自動化高架倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，自動化物流系統(tǒng)自此在歐美發(fā)達國家和日本迅速發(fā)展起來。我國的智能物流成套裝備行業(yè)是伴隨著上世紀九十年代初制造業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級而迅速發(fā)展壯大的。近年來，隨著制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的拉動以及持續(xù)的技術(shù)升級改造，以及社會物流總額的平穩(wěn)發(fā)展和智能物流技術(shù)水平的提高，我國的智能物流裝備行業(yè)得到了長足發(fā)展，市場上達到一定規(guī)模的有數(shù)十家物流系統(tǒng)集成服務(wù)商，但國外智能物流系統(tǒng)提供商在高端物流軟硬件技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗方面仍具有一定優(yōu)勢。國內(nèi)企業(yè)在與國外先進的智能物流系統(tǒng)提供商競爭中不斷發(fā)展，通過引進消化吸收國外先進技術(shù)，推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)智能物流產(chǎn)品，行業(yè)的技術(shù)水平不斷提高，國內(nèi)智能物流的進化進程大致經(jīng)歷了以下幾個階段：機械化時期：叉車是這一時期的典型代表，它實現(xiàn)了作業(yè)的機械化，大大提高了搬運和裝卸效率，減輕了工人的工作強度。自動化時期：這一時期出現(xiàn)了早期的AGV搬運系統(tǒng)，導引技術(shù)是靠感應(yīng)埋在地下的導線產(chǎn)生的電磁頻率，從而指引AGV沿著預(yù)定路徑行駛，其路徑相對固定，不具備自動避障能力，控制系統(tǒng)單一。高柔性自動化時期：這一時期出現(xiàn)了AGV在新的導航方式（激光導航、慣性導航、GPS導航等）引領(lǐng)下路徑的多樣化，控制系統(tǒng)也可以做到簡單路徑優(yōu)化和規(guī)避。智能穿梭車的出現(xiàn)，使AGV小車開始從二維平面運動拓展到三維空間，使立庫存儲成為現(xiàn)實，大大提高了倉庫的空間利用率，同時車輛控制系統(tǒng)可以與倉儲管理系統(tǒng)無縫銜接，實現(xiàn)出入庫的自動化，降低了人工成本，提升物流運作效率。智能化時期：如今，物流發(fā)展不再局限于存儲、搬運、分揀等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動化，而是大量應(yīng)用RFID、機器人、AGV以及MES、WMS等智能化設(shè)備與軟件，實現(xiàn)整個物流流程的整體自動化與智能化。這個時期的物流系統(tǒng)融入了大量人工智能技術(shù)、自動化技術(shù)、信息技術(shù)，例如大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等相關(guān)技術(shù)，不僅將企業(yè)物流過程中裝卸、存儲、包裝、運輸?shù)戎T環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)，還將生產(chǎn)工藝與智能物流高度銜接，實現(xiàn)了整個智能工廠的物流與生產(chǎn)高度融合。（二）智能物流行業(yè)市場規(guī)模1、物流市場規(guī)模物流是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，目前我國社會物流總需求呈平穩(wěn)上升的發(fā)展態(tài)勢，2020年我國社會物流總額達到300．10萬億元，2021年我國社會物流總額達到335．20萬億元，同比增長11．70%；另一方面，中國社會物流總費用保持著逐年上漲，2019年-2021年社會物流總費用分別為14．10萬億元、14．90萬億元和16．70萬億元，我國物流市場保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，是全世界最具有成長性的物流市場之一。我國物流行業(yè)市場規(guī)模已位居世界第一，從物流成本看，2009-2019年我國物流費用占GDP的比重不斷下降，2009年我國物流費用占GDP的比重為17．40%，2021年我國社會物流總費用與GDP的比率已降至14．60%，但與美國、日本等發(fā)達國家的物流費用與GDP的比率穩(wěn)定在8%-9%左右仍有一定距離，物流運行效率相對較低。根據(jù)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，到2025年，要推動全社會物流總費用與GDP比率下降至12%左右。因此，我國整體物流效率存在提升潛力，整體物流效率有賴于智能物流系統(tǒng)的普及提高。2、智能物流市場根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，當前物流企業(yè)對智能物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016-2020年我國智能物流市場規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上，2020年市場規(guī)模已接近6，000億元。預(yù)計到2025年市場規(guī)模將超過萬億元。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭?，智能物流市場?guī)模將持續(xù)擴大。智能物流得以迅猛發(fā)展，主要來自兩方面的原因：一方面來自需求的擴大，一些勞動密集型產(chǎn)業(yè)，人工緊缺問題日益凸顯，必須提升物流信息化、自動化和機械化水平，才能應(yīng)對勞動力成本大幅上升的困境；另一方面來自技術(shù)帶來的需求實現(xiàn)，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能為代表的技術(shù)趨于成熟，對物流行業(yè)產(chǎn)生深遠影響，有關(guān)智能物流的想法逐步落地。未來幾年，預(yù)計智能物流系統(tǒng)市場規(guī)模仍然將持續(xù)增長。伴隨著經(jīng)濟發(fā)展逐漸步入新常態(tài)，國內(nèi)企業(yè)的規(guī)模也在發(fā)展壯大，規(guī)模以上企業(yè)的數(shù)量不斷增加，作為工業(yè)4．0重要組成部分的智能物流開始崛起，在人工、成本、倉儲租金等不斷上升，自動化運輸、數(shù)字化生產(chǎn)、信息化串聯(lián)需求加速釋放的情況下，物流業(yè)作為第三利潤源的戰(zhàn)略地位得以凸顯，而智能物流技術(shù)和裝備的優(yōu)勢也開始逐漸顯現(xiàn)，各類企業(yè)對現(xiàn)代物流及先進物流技術(shù)與設(shè)備的需求也與日俱增，客觀上將會促進智能物流系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展。（三）智能物流下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展情況隨著我國經(jīng)濟進入轉(zhuǎn)型升級階段，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模日趨擴大、企業(yè)管理信息化的日益普及和土地人力成本的逐年提高，企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈中應(yīng)用智能物流已經(jīng)成為企業(yè)降本增效新的利潤增長點，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。1、智能物流煙草領(lǐng)域發(fā)展情況近年來，隨著居民收入穩(wěn)步增長和中等收入群體擴大，國內(nèi)煙草消費規(guī)模不斷增長。煙草市場銷售量穩(wěn)步提升將增加煙草工業(yè)及煙草商業(yè)企業(yè)對智能物流系統(tǒng)的需求，隨著煙草企業(yè)生產(chǎn)及配送規(guī)模不斷擴大以及物流裝備和技術(shù)的不斷發(fā)展，已建成的倉儲物流系統(tǒng)升級、技改及擴建業(yè)務(wù)需求將不斷增長，近年來不少煙草企業(yè)已有對其物流自動化系統(tǒng)進行了智能化的升級、改造。2、智能物流快遞電商領(lǐng)域發(fā)展情況在零售業(yè)態(tài)的革新、線上線下結(jié)合的背后，是消費及零售行業(yè)商業(yè)模式的再造、物流與供應(yīng)鏈運營的革命，智能物流產(chǎn)業(yè)大有可為。根據(jù)《中國電子商務(wù)報告（2021）》，2021年，電子商務(wù)服務(wù)業(yè)營收規(guī)模達到了6．4萬億元，同比增長17．4%；電子商務(wù)從業(yè)人數(shù)達到了6727．8萬人，同比增長11．8%。中國已連續(xù)8年成為全球第一大網(wǎng)絡(luò)零售市場，帶來了中國的快遞業(yè)務(wù)量爆發(fā)式增長，智能物流系統(tǒng)是快遞轉(zhuǎn)運中心的必須選擇，急劇增加的快遞交易量給了智能物流系統(tǒng)供應(yīng)商提供了巨大的發(fā)展空間和機會。3、智能物流酒業(yè)領(lǐng)域發(fā)展情況近年來，我國人均GDP穩(wěn)定增長，國民收入的不斷提升使得白酒消費者的消費意愿向高品質(zhì)消費轉(zhuǎn)變，消費升級促使次高端及以上白酒產(chǎn)品的消費比重提升，具有豐富的次高端及以上產(chǎn)品體系和持續(xù)開發(fā)能