公路養(yǎng)護技術方案優(yōu)化與實踐公路養(yǎng)護技術方案優(yōu)化與實踐摘要：近年來，我國的公路數(shù)量持續(xù)增加，在公路養(yǎng)護方面的力度卻趕不上公路建設的步伐，導致公路的使用年限受到影響。所以提升公路的養(yǎng)護技術、并對養(yǎng)護方案關鍵詞：公路養(yǎng)護；技術方案；優(yōu)化；實施其外表平整，堅實、無接縫、施工工期短、養(yǎng)護維修簡便和有良好的減振性等優(yōu)點，有逐年替代水泥砼路面的趨勢?，F(xiàn)以瀝青砼路面的破損類型及成因為例實行分析并提出養(yǎng)護優(yōu)化方案和實例。1瀝青砼路面常見的破損類型瀝青砼路面主要出現(xiàn)的破損類型四類：裂縫類，包括橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂以及推移裂縫等；松散類，包括坑槽、松散等；變形類，包括沉陷；其他類，包括泛油、凍脹以及翻漿等。2瀝青砼路面常見病害的原因本文以主要病害裂縫及坑槽為例，對造成瀝青路面病害的原因?qū)嵭蟹治觥?.1造成瀝青砼路面裂縫的原因2.2造成瀝青砼路面坑槽的原因當坑槽位于瀝青路面的表層時，產(chǎn)生原因主要是瀝青混合料的孔隙較大，與石料之間的粘力不強，路面積水下滲并停留在表層的瀝青混合料中，并與車輛共同對其作用，使得路面形成自3公路養(yǎng)護技術方案的優(yōu)化當前，在公路養(yǎng)護中出現(xiàn)了很多新技術及新工藝，能夠很好的提升養(yǎng)護質(zhì)量。所以在實行公路養(yǎng)護時，無論是瀝青路面還是水泥砼路面，都要根據(jù)路面的具體病害，持續(xù)結(jié)合新工藝3.1要采取可靠、先進、合理的養(yǎng)護技術養(yǎng)護技術在養(yǎng)護方案中是非常重要的環(huán)節(jié)，所以要對技術方案實行持續(xù)優(yōu)化。尤其是在新技術的使用過程中，要保證技術本身以及實施過程中的可靠、先進、合理，提升公路養(yǎng)護的質(zhì)量，并保證養(yǎng)護過程的勞動生產(chǎn)率，同時提升公路養(yǎng)護的自動化水平。例如要對施工技術對環(huán)3.2對新材料實行優(yōu)化分析在養(yǎng)護過程中，要對新材料實行可行性方案的分析，尤其是要保證新材料能夠與新技術、新工藝相契合，而且在環(huán)保性能、延長路面的使用年限等方面也要具有優(yōu)勢。只有如此，才能保證養(yǎng)護工作從長遠來看具有較高的意義。對養(yǎng)護方案的投資本錢實行優(yōu)化分析，是指要保證新技術、新工藝及新材料所需要的施工本錢與其所具有的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益等相匹配，只有如此，養(yǎng)護工作本身的價值才能夠充分據(jù)工程的實際情況持續(xù)對其實行調(diào)整優(yōu)化。4預防性養(yǎng)護新技術實踐318國道江蘇段，位于江蘇省蘇州市吳江區(qū)境內(nèi)，全長52.558公里。于1996年完成一級公路改造，為雙向四車道水泥砼路面；2021年針對原水泥砼路面實行改造加鋪為瀝青砼路面，2021年經(jīng)過病害調(diào)查，路面病害以橫向反射裂縫和縱向裂縫為主，部分路段存有坑槽修補、水損害和車轍病害。于是采用U-PAVE10超薄鋪裝技術實行了預防性養(yǎng)護試驗。U-PAVE超薄鋪裝技術是在PG70-22等級SBS改性瀝青、高質(zhì)量玄武巖集料的根底上，添加具有溫拌-抗車轍效果的復合型添加劑提升高溫性能和抗裂性能，并使用高粘乳化瀝青作為PAVE超薄磨耗層整體表觀效果良好，提升了路面的行車舒適性，經(jīng)試驗鋪筑效果觀察，車原路面病害處理是影響UJ-PAVE罩面鋪裝質(zhì)量的因素之一，所以，在實行U-PAVE施工前，裝層因為鋪裝厚度較薄，施工過程中降溫較快，本次通過采用復合增效劑延長了材料的有效施工溫度區(qū)間，在施工過程中，碾