PAGEPAGE371、工程概況1.1、工程位置深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)位于深圳市東北部，東臨龍崗區(qū)與惠陽市的交界線，西止龍崗鎮(zhèn)同樂村，南沿鹽田港至澳頭鐵路，北至坑梓鎮(zhèn)，坪山鎮(zhèn)行政區(qū)劃界線，面積174.4平方公里，原始地貌為低山殘丘陵谷地帶。丹梓大道位于龍崗大工業(yè)區(qū)北側(cè)，緊鄰出口加工區(qū)，規(guī)劃為龍崗大工業(yè)區(qū)內(nèi)一條東西走向的城市主干道，與南北走向的荔景路，丹景路，聚龍路等主干道共同形成大工業(yè)區(qū)的主干路網(wǎng)，同時也是連接龍崗與惠陽的主要交通干道，建成后交通地位極其重要。1.2、設(shè)計概況丹梓大道按城市主干道路一級、路幅紅線寬80米設(shè)計。主要技術(shù)指標(biāo)道路等級：城市I級主干道；計算行車速度：60Km/h；斷面形式：雙向六車道（遠期雙向八車道），路輻總寬80米；設(shè)計荷載：道路標(biāo)準(zhǔn)BZZ—100，橋涵汽—超20，掛—120驗算；最小平曲線半徑：600米；緩和曲線最小長度：60米；最小豎曲線半徑：10000米；最大縱坡1.2%，最小縱坡0.3%；路面形式：剛性路面；抗震等級：按7級地震烈度設(shè)防。丹梓大道路面結(jié)構(gòu)為：車行道：C35水泥混凝土面層厚25厘米6%水泥穩(wěn)定石粉渣層基層厚22厘米4%水泥穩(wěn)定石粉渣底基層厚20厘米總厚度厚67厘米非機動車道：C35水泥混凝土方磚厚5厘米1:3水泥砂漿厚2厘米6%水泥穩(wěn)定石粉渣厚15厘米總厚度厚22厘米丹梓大道（中道）管線布置方面：在道路兩側(cè)的綠化分隔帶下各設(shè)計有雨水管道，兩側(cè)非機動車道下設(shè)計有給水管道、電訊管道、電力電纜溝。1.3、工程內(nèi)容丹梓大道（中道）市政工程第1合同段的樁號：0+100～0+600；L=500米。施工的主要項目有：道路工程、給排水工程、電力、電訊、照明工程、軟基處理工程等。主要工程項目數(shù)量見下表：序號項目名稱單位數(shù)量備注1路基挖方M3301122路基填方M3125693軟基換填M31832044%水泥穩(wěn)定石粉渣底基層M33028.5(厚20cm)56%水泥穩(wěn)定石粉渣底基層M3927.7(厚15cm)66%水泥穩(wěn)定石粉渣基層M33294.6(厚22cm)7C35水泥混凝土面層M214617(厚25cm)8立道牙M19479平道牙M293410人行道板M26184.311雨水管道M1408.512給水管道M1307.313電力管道M182114電纜溝M615.315電訊管道M5681.4、氣象情況深圳市的氣候?qū)倌蟻啛釒ШＱ蠛Ｑ髿夂?。受海洋季風(fēng)的影響，夏季濕熱多雨，冬季溫和，相對少雨。氣溫情況：多年平均氣溫22℃，多年最高平均氣溫26.40℃，多年最低平均氣溫19℃。降水情況：主要是降雨，其次是臺風(fēng)雨，降水集中在夏季（占45%～47%）和秋季（占34～36），其次是春季（占12%），最少為冬季（4%）。多年平均降水量2000mm，多年年平均最大降水量2662mm，多年年平均了小降水量913 mm。 風(fēng)向和風(fēng)速情況：本區(qū)受臺風(fēng)影響顯著，多年平均臺風(fēng)次數(shù)4.5次，集中在7～9月份，最大風(fēng)速是由臺風(fēng)引起。全年主導(dǎo)風(fēng)向E和NE占42～48%，多年平均風(fēng)速2.6m/s，最大風(fēng)速11～28m/s，最大瞬間風(fēng)速43m/s。1.5、現(xiàn)場情況本工程位于深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)內(nèi)，進場道路：深汕公路→已建的丹梓大道（西段）→施工現(xiàn)場。深汕公路，已建的丹梓大道（西段）不限制載重汽車的通行，載重量限制在15.0t，是進場材料，設(shè)備的主要通道。臨時駐地業(yè)主提供有場地搭設(shè)臨時設(shè)施，臨時水電業(yè)主提供有接駁點，可直接接至本標(biāo)段施工范圍使用。1.6、工程特點本工程具有：施工場地情況良好、工程公項齊全、工期較緊、施工期間正值深圳地區(qū)的雨季、受熱帶幾暴的影響大以及臨時排水難度大的特點。施工現(xiàn)場的地質(zhì)具有：地下水位較高、土質(zhì)為亞粘土、含沙量較高、局部含有硬塑性淤泥、是典型的南方丘陵地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造?，F(xiàn)場地面堆積了一層厚約1.0～1.5的垃圾。本工程業(yè)主為深圳市規(guī)劃與國土資源局大工業(yè)區(qū)分局，臨理單位為深圳市東鵬工程建設(shè)監(jiān)理有限公司，設(shè)計單位為深圳市市政工程設(shè)計院，工程質(zhì)量業(yè)主要求為合格，工期240天。2、施工總體部署2.1、施工總體目標(biāo)工期目標(biāo)：計劃開工時間2002年5月08日，竣工時間2002年12月31日，施工工期220天，比規(guī)定工期提前20天完成。質(zhì)量目標(biāo)：符合國家、建設(shè)部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收評及本次工程招標(biāo)文件中的《技術(shù)規(guī)范》要求。工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)樣板工程。安全目標(biāo)：無重大安全事故，安全生產(chǎn)達到國家標(biāo)準(zhǔn)。2.2、施工指導(dǎo)思想本工程按項目法組織施工，按網(wǎng)絡(luò)計劃進行動態(tài)管理，按ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格施工過程的控制，確保各工序質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。合理配備資源，科學(xué)組織施工，充分預(yù)見各種不利因素，工期留有余地。確保安全有序，優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。2.3、現(xiàn)場組織機構(gòu)根據(jù)本工程特點，規(guī)模及工期要求，我們對此工程的施工總體部署如下：

為確保深圳市丹梓大道（中段）市政工程第I標(biāo)段安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，我單位將組建精干高效地現(xiàn)場項目經(jīng)理部，調(diào)配專業(yè)水平高的作業(yè)隊伍投入項目。建立科學(xué)的管理體系，以“抓質(zhì)量，保安全，促進度”為宗旨，制定相應(yīng)的制度，明確各級人員的責(zé)任，施工過程中加強與設(shè)計、質(zhì)監(jiān)單位聯(lián)系，定期向監(jiān)理、業(yè)主匯報工程質(zhì)量進度情況，確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點，組建一支路基工程隊、一支路面工程隊、一支給排水工程隊，一支電力電訊管道及照明工程隊，每個隊相應(yīng)分成兩個作業(yè)組，分別承擔(dān)各分部工程施工，并配備相配套的機械設(shè)備。以上四個施工專業(yè)隊做到既統(tǒng)一指揮，又各自獨立，支態(tài)管理，分工合作，流水作業(yè)，全面推進，以確保工程按期完成。各施工隊的工作范圍作如下劃分：路基工程隊負(fù)責(zé)全部路基土方、軟基處理工程、路面工程隊負(fù)責(zé)路面各結(jié)構(gòu)層、附屬設(shè)施工程的施工；給排水工程隊負(fù)責(zé)雨水及給水管道的施工；電力電訊管道及照明工程隊負(fù)責(zé)電力、電纜溝、電訊、照明工程施工。各專業(yè)施工順序及工期控制見橫道網(wǎng)絡(luò)圖。承包人工地組織機構(gòu)圖承包人工地組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)安組進度組材料組質(zhì)安組進度組材料組計量組技術(shù)組后勤組路基工程施工隊路面工程施工隊給排水工程施工隊電力電訊及照明工程施工隊路基工程施工隊路面工程施工隊給排水工程施工隊電力電訊及照明工程施工隊注：具體管理人員名單見附表《項目部主要管理人員情況表》2.4、施工準(zhǔn)備（1）、施工現(xiàn)場工作準(zhǔn)備：根據(jù)業(yè)主提供施工駐地位置范圍搭建土地臨時辦公住所，其中包括臨時道路修建，圍欄、工地指揮部、工人宿舍、停車場、臨時水電接入等。（2）、技術(shù)準(zhǔn)備組織施工技術(shù)及管理人員于開工前對施工現(xiàn)場進行詳細的勘察，進一步了解設(shè)計意圖，收集與本工程有關(guān)的設(shè)計、施工及驗收的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程等。參加開工前前舉行的圖紙會審會議，根據(jù)對圖紙的自審記錄以及對設(shè)計意圖的了解，結(jié)合有關(guān)技術(shù)范圍、規(guī)程，從方便施工、保證質(zhì)量和工期、節(jié)約工程造價的角度出發(fā)，提合理的設(shè)計變更建議。進行詳盡而全面的自然條件及技術(shù)經(jīng)濟條件的調(diào)查分析，取得制定科學(xué)施工方案的第一手資料。調(diào)查的主要內(nèi)容：水準(zhǔn)點及控制網(wǎng)、地形、地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣候、降雨量、臺風(fēng)、砂、石料進貨、產(chǎn)地、土料供應(yīng)、交通條件等。施工用控制網(wǎng)的測量準(zhǔn)備：將施工測量儀器進行校對，然后按監(jiān)理工程師提供的測量控制點及現(xiàn)場的場地情況引測布設(shè)供施工用的水準(zhǔn)測量及平面測量控制點，埋設(shè)水泥樁，并進行控制點的保護，盡量將施工控制點設(shè)在不受施工影響地地點。編制施工組織設(shè)計并報監(jiān)理工程師審批，作為施工技術(shù)指導(dǎo)文件，同時編制施工圖預(yù)算。進行施工技術(shù)交底，向廣大的施工技術(shù)人員及工人簡介整個工程的概況及施工內(nèi)容、施工進度計劃、月旬作業(yè)計劃、施工組織設(shè)計，尤其是施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施、成本降低措施和施工規(guī)范的要求，關(guān)鍵工序還要組織人員進行示范。讓廣大施工人員做到心中有數(shù)。（3）、施工機具、設(shè)備的準(zhǔn)備根據(jù)施工的需要，項目施工過程中需要的各種各樣的大小機具共數(shù)十余種，主要是施工機具及設(shè)備有：挖掘機、推土機、裝載機、平地機、運輸車輸、吊車、路拌機、發(fā)電機、抽水機、照明設(shè)備、試驗檢驗設(shè)備等，這些設(shè)備按就近調(diào)配的原則進行調(diào)度，按工程進展需要，分期、分批進場、并于施工現(xiàn)場劃定進場機具及設(shè)備的存放和保養(yǎng)場地。安裝、調(diào)試大型施工機械設(shè)備，在施工前要組織專業(yè)技術(shù)人員及操作人員對上述施工設(shè)備進行安裝、調(diào)試、維修、使之處于良好的狀態(tài)，保證施工的順利進行。（4）組建專業(yè)施工隊伍根據(jù)本工程特點，組建四個施工專業(yè)隊，并分別給每個隊配備兩個專業(yè)施工組。2.5、臨時設(shè)施根據(jù)本工程施工工序多、工期緊的特點以及業(yè)主的安排，施工現(xiàn)場的布設(shè)詳見《施工總平面布置圖》。項目部駐地內(nèi)設(shè)置辦公室、工人及管理人員宿舍、食堂等多項施工臨時設(shè)施。各施工臨時設(shè)施的位置、面積、結(jié)構(gòu)詳見《項目部駐地布置詳圖》臨時用水、電方面業(yè)主已將水源及電源聯(lián)接點設(shè)置駐地附近。生活區(qū)用水采用φ50管接入工棚內(nèi)，施工用水可根據(jù)實際用量情況用φ100管接入用水區(qū)域。施工場地臨時用電線路采用BVV32mm2鋁芯線布設(shè)，布設(shè)時采用三相五線制，同時配備2臺230KW的發(fā)電機，以備停電時使用。3、主要工程項目的施工方法3.1、施工測量放線本工程分項工程多，施工中相互交叉，測量放樣工作量大。測量時安排專人維護交通，確保人員安全，并保證交通暢通。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方案：量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置道路及管線測量組各一組，配備水準(zhǔn)儀1臺，經(jīng)緯儀1臺，紅外線全站儀1臺。置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點。及高程水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖坐控制點，用全站議敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60～100米設(shè)一水準(zhǔn)點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點每隔一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點的沉降或被移動。分項工程測量工作要點：根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，利用坐標(biāo)法，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但段同時用其它坐標(biāo)控制點進行交會復(fù)核。根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點可以進行施工高程測量。3.2、道路工程本工程路基挖方30112m3，填方利用土填方12543m3，棄方17569m3；軟基挖淤泥換填翻壓18320m3；路面4%水泥穩(wěn)定石粉渣底基層3028.5m3，路面6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層3294.6m3；路面C35水泥混凝土面層14617m2；道牙4881m，人行道板6184m2。3.2.1、路基施工本標(biāo)段路基土方工程量較大，工期要求緊。因此，路基工程施工以“機械施工為主，人力施工為輔”，路基工程施工主要采用反鏟挖掘機開挖，推土機整平，振動式壓路碾壓，核子密度儀檢測。路基施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。3.2.1.1、軟基處理（換填）軟基（換填）處理的施工順序為：測量放線→淤泥挖除→換填碾壓。其主要施工方法如下：測量放樣：以監(jiān)理工程師提供的測量控制點為基準(zhǔn)點，在不受施工影響位置施工用臨時測量控制點，并進行保護，并根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)數(shù)據(jù)，采用全部議測放的中心軸線和邊線。組織施工機具、試驗檢測設(shè)備及施工人員進場，進行施工技術(shù)交底和設(shè)備調(diào)試，等待開工作業(yè)。淤泥挖除：軟基路段先進行抽水，然后按設(shè)計要求挖除淤泥至持力層，淤泥用自卸車運至棄土場，不得堆放在路段上。開挖時采用縱向一次到位，橫向分段法進行，必要時采用挖掘機進行倒運。換填碾壓：運輸合格填科，進行換填碾壓至路基設(shè)計標(biāo)高。換填碾壓的施工程序為：料源選擇→填料試驗→填料運輸→填料攤鋪（每層30cm）→碾壓→檢測密實度→下一層施工。換填碾壓的詳細施工方法見路基填筑工程施工。換填碾壓設(shè)計標(biāo)高后，進行分部驗收，施工過程中要按照設(shè)計及規(guī)范要求進行沉降觀測。3.2.1.2、路基開挖路基開挖施工順序：測量中樁→放出邊樁→清除表土→挖掘土石方至設(shè)計標(biāo)高→整平、碾壓路基→修整邊坡。土石方開挖及運輸采用機械作業(yè)。開挖方式根據(jù)斷面形式及挖量的大小、長短而分別采用橫挖法、縱挖法和混合挖法進行；開挖邊坡內(nèi)側(cè)預(yù)留臺階，臺階內(nèi)保持一定縱向坡度，以保證施工面排水。（1）、土質(zhì)路基開挖：開挖過程中，對于適合填筑的土隨用、隨挖、隨運、避免堆放和淋雨，同時嚴(yán)格控制標(biāo)高不得超挖，挖方路段面以下0～30cm部分進行挖松翻碾。對于不適合填筑的土用自卸車運至棄土場。土方開挖及運輸過程中，當(dāng)運距在100米以內(nèi)時，用推土機推送；運距為100米以外時，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車施工。挖方過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊樁及坡度控制邊披，并在雨季作好排水配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。挖至接近路基標(biāo)高時，通過實驗確定單位厚度土壤壓縮變形量，研究合適的予留壓縮厚度，用壓路機碾壓，平地機配合修整路面。在整修施工期間，保證路段排水的暢通，防目泥水污染環(huán)境，機械作業(yè)避免損害民房或地范圍以外的其他構(gòu)造物。（2）、石方路基開挖對于風(fēng)化層及松軟巖部位，先用大馬力推土機松動，無法松動地段，實施爆破開挖。本標(biāo)段石方爆破方案如下：（詳細的爆破方案另行設(shè)計，報公安部門進行審批，獲批準(zhǔn)后實施）。爆破方法選擇本工程石方宜采用中深孔臺階松動爆破方法。該方法具有鉆機移動靈活方便、生產(chǎn)效率高、爆破效果好、可以實現(xiàn)石方開挖的綜合機械化等優(yōu)點。設(shè)計原則①為確保邊坡平整、穩(wěn)定和確保工期、降低大塊率、擬采用邊坡預(yù)裂爆破；中深孔臺階爆破的鉆孔直徑選擇φ76cm，鉆機選用瑞典生產(chǎn)的ATLAS405型高風(fēng)壓鉆機；淺孔爆破的鉆孔直徑采用φ42mm，選用國產(chǎn)9m3柴油移動空壓機和YT—23型鑿巖機。為確保安全和便于控制，鉆孔除邊坡預(yù)裂孔采用斜孔外，其余全部采用垂直布孔方式。②中深孔的臺階高度太小，難以保證回填長度和經(jīng)濟效率，而且容易發(fā)生安全事故，故開挖深度大于3m的地段采用中深孔爆破方法，開挖深度小于3m的地段以及地坪和臺階整平、邊坡修刷、大塊解小、孤石爆破則采用淺爆破方法。③為保障鏟裝設(shè)備施工安全，保證邊坡完整，開挖深度控制在10m以內(nèi)，當(dāng)挖深大于10m時，由上至下分層開挖，且分層的開挖深度與邊坡平臺位置保持一致。④中深孔臺階爆破采用多排布孔，毫秒微差爆破，但每次爆破不得超過4排，最大同段藥量不得大于250Kg。⑤全路塹路段，爆破抵抗線方向沿路走向設(shè)計，半路塹路段抵抗線方向可根據(jù)情況布置。⑥爆區(qū)的頂部采用加壓竹笆、砂土袋防護層，以防沖孔產(chǎn)生飛石。⑦中深也爆破孔內(nèi)無水時，采用銨油炸藥作主爆藥，毫秒延期電雷管起爆，孔內(nèi)有水時使用乳炸藥，雷雨季節(jié)和在高壓線電磁感應(yīng)安全范圍內(nèi)爆破必須采用非電雷管起爆。安全距離校核及警戒范圍根據(jù)爆破參數(shù)設(shè)計，最大單段起爆藥量為250Kg。取K=165，a=1.60以及國家爆破安全規(guī)程中限定的一般磚房，非抗震的大型砌塊建筑物的容許震動速度[V]=2--3cm/s，可算出爆破地震安全距離R為120m ，但根據(jù)國家爆破安全規(guī)程規(guī)定，中深孔和淺孔臺階爆破對人員的安全警戒范圍半徑不小于200m，二次爆破、清底爆破及淺孔爆破時取警戒范圍半徑為300米。爆破安全措施現(xiàn)場爆破施工作業(yè)必須嚴(yán)格遵守國家頌布的BG6722—86《爆破安全規(guī)程》，爆破器材的采購、運輸、儲存、保管、使用應(yīng)遵照當(dāng)?shù)胤职膊块T有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。裝藥、放炮將由經(jīng)過訓(xùn)練和考試合格的有證人員（爆破工）作業(yè)，并經(jīng)爆破工程師檢查。在閃電雷擊的時候，禁止裝置炸藥、雷管和邊接線、搗填裝藥嚴(yán)禁使用鐵器，所有引線要加以檢查。事先設(shè)立警戒范圍，規(guī)定起爆和警戒時間，在警戒范圍的各道口樹立標(biāo)志，貼出安民告示。配備對講機，以便放炮前引爆員與警戒人員的通訊聯(lián)絡(luò)。起爆前，先發(fā)出預(yù)告信號，警戒人員到位并清場，所有設(shè)備人員撤出警戒范圍，且經(jīng)警戒人員確認(rèn)無誤并通知起爆人員發(fā)出起爆信號后，方能引爆，爆破并經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方能發(fā)出解除警戒信號。對于瞎炮，應(yīng)在距離炮眼10陪炮徑直徑外打平行炮眼，另行引爆，嚴(yán)禁在原炮眼裝藥或挖掏炮眼。嚴(yán)禁在瞎炮未處理完畢前進行其他作業(yè)。3.2.1.3、路基填筑（1）、場地清理原地面的表土、草皮、按圖紙所示或監(jiān)理指示的深度和范圍清除，運到指定地點或廢棄。掘除用地范圍以內(nèi)的樹墩、樹根和其它有機物，并挖到原地面30 cm以下深度，拆除用地范圍以內(nèi)的及其因影響施工必須拆遷移的建筑物，障礙物和設(shè)施。（2）、路基填筑本標(biāo)段路基填筑材料使用前，首先檢驗是否符合要求。在路基填筑前，按規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進行重型擊實，顆粒分析、液塑限試驗，為科學(xué)合理地組織施工提供依據(jù)。填筑時分層平行攤鋪，每層填料松鋪厚度不超過30cm。路床頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm。填土層在壓實前，先整平，自路中線向路堤兩邊作2—5%的橫坡，以利于雨季排水。每層填料鋪設(shè)寬超出路堤設(shè)計寬度100cm，以保證修路堤邊緣足夠的壓實度。路基壓實度要滿足設(shè)計要求。結(jié)構(gòu)物處的回填，材料一般使用砂性土或滲水性材料。填土在接近最佳含水量的情況下，均衡、對稱地分層填筑及壓實。當(dāng)路基土方工程基本完工后，按設(shè)計文件要求檢查路基的中線位置和標(biāo)高，以及路基的寬度、邊坡等、根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，進行路基整修。整修時用人工及機械切土或補土，配合機械碾壓。路基表面用平地機、推土機刮平、鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土夯實。3.2.2、路面（底）基層施工施工準(zhǔn)備：（1）、認(rèn)真檢查成型土基的高程、平整度、核對密實度、回彈模量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物。（2）、按設(shè)計要求備料、灑水悶料。（3）、作好試驗選樣工作。2、水泥穩(wěn)定石屑層施工時采用分段流水作業(yè)，一個流水段控制在200以內(nèi)。其主要工序施工方法及注意事項為：⑴、施工測量：測量出基層施工匠邊樁和攤鋪石粉碴的高程。⑵、攤鋪石粉渣、水泥：攤鋪料前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機和平地機將集料均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度比設(shè)計寬0.5米，以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實，再將整段石粉碴分塊，按設(shè)計計算每塊的水泥用量，攤鋪在每塊石粉碴上。⑶、機械攔合：派專人在路拌機后檢查翻拌深度和翻拌是否均勻，并同時檢查水泥石粉碴的含水量是否合適，必要時適當(dāng)灑水。⑷、整形：用壓路機快速靜壓一遍，以暴露不平之處，再用人工或平地機進行整形。嚴(yán)禁用薄層貼補的辦法進行找平。⑸碾壓：用12噸以上振動壓路機碾壓至設(shè)計密實度，同時注意找平，壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。⑹、養(yǎng)生：碾壓檢驗合格后，立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。3.2.3、水泥混凝土面層施工本工程水泥砼路面是機動車道部分，其砼等級為C35，厚度為25cm，施工時采用商品砼。路面分塊為4×5米，一般每隔100左右設(shè)脹縫一道。施工準(zhǔn)備基層的檢查與整修。對基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度檢查是否符合要求。如有不符之處，予以整修。攤鋪前，基層表面灑水潤濕，以免砼底部分被干燥的基層吸去，以致產(chǎn)生細裂縫。檢測完水泥石粉渣的密實度及回彈模量等合格后再進行面層的施工。安裝模板模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線（即縱縫），立模時掛線保證模項平順，側(cè)模兩側(cè)用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，不符予以調(diào)整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時經(jīng)常校驗，嚴(yán)格控制。模板內(nèi)側(cè)涂刷廢機油或其它潤滑劑，以便于拆模。傳力桿安設(shè)模板安裝好之后，即在需要位置設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設(shè)傳力桿，砼板連續(xù)澆筑時則在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，縮縫傳力桿采用φ25鋼筋。對連續(xù)澆筑的砼設(shè)置傳力桿，則在嵌縫板上設(shè)木制或鐵板壓縫板條，其旁再設(shè)一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距，在脹縫板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。對于砼不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫，宜用頂頭模固定傳力桿的安裝方法。同時安設(shè)縱縫拉桿，利用預(yù)制砼塊支撐，采用φ14鋼筋。攤鋪和振搗砼采用攪拌車直接傾倒，并將砼均勻卸落到規(guī)定范圍內(nèi)，利用人工挖高補低，找平均勻。嚴(yán)禁拋灑使混合料產(chǎn)生離析，攤鋪時注意考慮砼振搗后的沉降量，虛高可高于設(shè)計厚度約10%左右，同時注意角邊及模板處應(yīng)補實，防止蜂窩麻面。在人工初平后，放置橫向縮縫傳力桿φ25鋼筋，在需要放置防裂筋及角隅鋼筋的地方按設(shè)計要求放置鋼筋。振搗時用板振搗器，插入振搗器和振動梁配套作業(yè)。振搗根據(jù)砼的厚度分兩次進行，先用插入振動棒振搗，然后用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。壓震過程中，多余的混合物將隨著振動梁的滑移而刮去，低陷處隨時補足。隨后用直徑75mm的無縫鋼管，兩端設(shè)在側(cè)面模上，沿縱向滾壓一遍。攤鋪工作一定要在分縫處結(jié)束，不能在一塊內(nèi)有接茬。因故停工，在半小時內(nèi)可用濕麻袋蓋上，恢復(fù)工作時把此處耙松，再繼續(xù)攤鋪，在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混合料時，不要碰撞麻布和傳力桿及角隅鋼筋，更嚴(yán)禁有腳踩，以避免移位變形。真空吸水在初步振搗并整平的混合料的表面鋪設(shè)氣墊薄膜，光面朝上，半球面凸頭部分朝下，以構(gòu)成真空腔及水流通道。氣墊薄膜通過過濾布壓于砼表面上。作業(yè)面處負(fù)奪狀態(tài)，然后安裝吸頭，銜接吸墊與機組，起動真空泵，使真空度限制在60～75Kpa即滿足真空作業(yè)要求。真空時間（以分計）約為面板厚（以cm計）的1.0～1.5倍。當(dāng)吸水完畢，停機前先將吸墊掀開一角，然后再關(guān)機，以免波紋管內(nèi)的存儲水倒流入砼表面。在完成吸水作業(yè)的砼面層上，為增加其密實度，提高混凝土強度，再用振動梁作二次振搗找平。表面整修及拉毛振搗完成后砼面層過多和泥漿必須刮掉，要求原漿抹面。采用機械抹面，用小型電動抹面機進行粗光。再結(jié)合人工抹面，要求凹凸不超過3毫米，不合格即返工。抹面結(jié)束后，可用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次，擼邊是在板體初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔細壓擼切割，然后用L型抹子仔細擼實，使板邊呈現(xiàn)光滑、密實、有清晰美觀的棱角邊緣。拉毛是用金屬絲梳子順橫向在抹平后的表面上輕輕梳成1～2mm的橫槽，要求紋跡均勻，且與路中線垂直。養(yǎng)護與切縫砼抹面2小時后，當(dāng)表面已相當(dāng)?shù)挠捕龋檬种篙p壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)護。養(yǎng)護時采用濕麻袋養(yǎng)護，在養(yǎng)護期內(nèi)安排人專人灑水，保證砼路面水分充足。切縫工作宜在砼初步結(jié)硬后（砼溫度達到8～12PMA，一般濕度狀態(tài)在砼攤鋪后20小時）及時進行。切縫采用切割機機割。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥沙雜物清除干凈，然后按設(shè)計要求澆灌填縫料。填料不宜填滿縫隙深，最好在澆灌填料前稱用柔性材料填塞縫底，然后再加填料。拆模時間可在砼達到設(shè)計強度的75～85%時進行，拆膜時必須注意避免碰傷砼的邊角。砼強度必須達到設(shè)計度的90%以上時，方能開放開通。路面施工時要做好雨季施工準(zhǔn)備，預(yù)備好防護雨棚等用具，保證施工質(zhì)量。3.2.4、路緣石工程施工1、放線與刨槽：按設(shè)計的道路邊線，加釘邊樁，直線部分10～15米，彎道上5～10米，路口園弧1～5米反復(fù)校核高程及曲線，以求園順。立緣石平面刨槽時，連同現(xiàn)燒基礎(chǔ)凝混凝土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設(shè)計做好灰土。2、檢驗：安砌前檢驗尺寸是否合格，路緣石方正，避免有峰窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。3、安砌：在刨好的槽面上或現(xiàn)澆基礎(chǔ)混凝土面上鋪2cm水泥砂漿臥底，按放線位置安砌路緣石，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm）,線條園順，平直。4、安砌好混凝土路緣石后，內(nèi)外槽在基層項面以下者，用砂漿填平至基層面。5、還土：路緣石背后還土夯實，夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm,密實度在90%以上，立緣石背后，用混凝土填實。6、勾縫：先校核路緣石位置高程，使其先符合設(shè)計，且在路面完成后勾縫。7、濕法養(yǎng)生3天以上，防止碰撞。3.2.5、人行道板施工㈠、檢驗：人行道板鋪砌前檢驗尺寸是否合格，表面平整、顏色一致、線路清晰和棱角整齊，且表面不得有蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。㈡、檢查方格坐標(biāo)：按控制點定出方格座檣并掛線，再分段鋪砌（鋪砌樣板條），且隨時檢查位置與高程。㈢、人行道板鋪裝時輕拿輕放，用橡皮錘或木錘敲實，避免損壞磚邊角。㈣、縱、橫縫：保證平正直順、避免彎曲不平、縫寬符合設(shè)計要求。㈤、鋪好人行道板后檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，立即修正，最后用干砂摻1/10水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，保持磚面清潔。㈥、養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生5—7天，主要是濕潤縫處，且在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁上荷載。3.3、雨水管道工程雨水管道工程量如下：管道部分：DN300鋼筋混凝土管（1350）：303米；DN400鋼筋混凝土管（1350）：149米；DN600鋼筋混凝土管（1350）：186米；DN800鋼筋混凝土管（1350）：222米；DN1000鋼筋混凝土管（1350）：347米；DN1200鋼筋混凝土管（1350）：201.5米；鋼筋混凝土管均采用II級鋼筋混凝土排水管。各類雨水檢查井、雨水口64座。施工前，首先進行現(xiàn)有地下管線調(diào)查，準(zhǔn)確確定污水、雨水管線的位置、標(biāo)高，同時檢查設(shè)計提供的新建與現(xiàn)況排水管道接口的位置和標(biāo)高是否正確，然后根據(jù)對現(xiàn)況地下管線的位置和分布情況的調(diào)查，決定采用人工或機械進行管溝開挖。施工期間將根據(jù)實際情況，對重要的地下管線和地下管線密集的區(qū)域采取妥善的保護措施。雨水管道的施工順序為：溝槽開挖→地基處理→管基施工→管道安裝及包封→回填。測量放線：基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復(fù)核，然后引測水準(zhǔn)點并報甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設(shè)標(biāo)記樁并加以保護。機械開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。管溝開挖：根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)情況，采用人工和機械開挖兩種方法：在人工填土層用機械和人工開挖分別采用1：0.25和1：0.33的放坡系數(shù)，開挖溝底需比設(shè)計基底每側(cè)加寬0.5m以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土應(yīng)置于挖溝槽邊線1m以外，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾勸，保證基坑穩(wěn)定；溝槽開挖期間還將加強對其標(biāo)高的測量，以防止超挖。采用機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設(shè)計管底標(biāo)高以上0.2m時，即停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，決定是否設(shè)置排水邊溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設(shè)置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設(shè)一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度應(yīng)陡于1%，溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設(shè)置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。當(dāng)溝槽開挖深度超過2m，且地質(zhì)情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐，溝槽支護根據(jù)實際情況可采用木樁或鋼板樁進行支撐。地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底低洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際情況采用相應(yīng)的方法予以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。管基施工及管道安裝、包封：開挖完成并報監(jiān)理驗槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程控制樁，及時支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進行安管作業(yè)。本工程設(shè)計上采用承插式鋼筋砼管。安管前先檢驗管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表面無露筋、空鼓、峰窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開始，承口位于上游方向，采用吊車吊裝并設(shè)專人指揮。測量人員跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)控制管道在線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊（其標(biāo)號與基礎(chǔ)砼標(biāo)號一致），不得使用木屑或碎磚塊代替。雨水管道采用水泥砂漿接口，安管前將接口部位清洗干凈，然后再校正、頂壓及內(nèi)外填縫、抹口。管道的接口砂漿要求填打飽密實，抹口水泥沙漿的配合重量比水泥：砂為1：2.5。接口完成，進行管道包封。管道包封立模時，要求模板安裝穩(wěn)定牢固，接縫平順密實并滿涂脫模劑。砼采用機械攪拌，嚴(yán)格按配合比下料，注意控制塌落度；澆灌砼前用純水泥漿刷管身以保證粘結(jié)度，燒灌時從管道兩側(cè)錯開進行，振搗均勻確保管底密實飽滿。接口和磅管完成后用及時加以養(yǎng)護。檢查井砌筑、污水閉水試驗及管溝回填。檢查井砌筑嚴(yán)格按照國家標(biāo)圖集及設(shè)計圖紙設(shè)計。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10磚，要求灰縫均勻，砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，內(nèi)外勾抹20cm厚1：2水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內(nèi)井口比地面高15cm.管溝回填人管道兩側(cè)平衡進行，回填土分層夯實（每層20cm），管身周圍50cm范圍內(nèi)采用打夯機夯實，然后用14T壓路機碾壓至滿足密實度要求為止。回填時每層進行密實度取樣，經(jīng)檢驗合格再進行上層回填。3.4、給水管道工程本工程在道路兩側(cè)非面動車道下有新建給水管二條，給水管的工程量如下：DN800預(yù)應(yīng)力混凝土給水管575.3米；DN250×6焊接鋼管5.4米；DN150×6焊接鋼管48.1米；DN100×4焊接鋼管205米DN150球墨鑄鐵管473.5米；DN75閘閥Z45T—101個DN100閘閥Z45T—1015個DN150閘閥Z45T—103個DN250閘閥Z45T—101個DN800蝶閥XD341X—101個DN100消火栓SS100—100—1.011個；管道埋深大部分在2—3米左右。給水管道施工方法如下：安裝前的準(zhǔn)備工作：⑴、清理：將管子、管件、閥門（閘閥）等內(nèi)部清理干凈，不存雜物；⑵、檢驗尺寸：管子安裝前，逐根量測，編號配管，應(yīng)選用其壁厚相同及管徑相差最小的管節(jié)組合對接；配備焊接工具及下管機械。⑶檢查各類給水管的材質(zhì)，規(guī)格符合設(shè)計要求；管材及防腐：鑄鐵管和鋼管管內(nèi)壁涂襯無毒聚合物水泥砂漿，管道外壁采用噴砂除銹，環(huán)氧煤瀝青加強防腐（即一底二布四油）。內(nèi)防腐采用水泥砂漿襯里，水泥砂漿重量比為1：1.5。管道基礎(chǔ)管道安裝鑄鐵管、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管采用橡膠圈接口，橡膠圈的安裝位置在插口的橡膠圈槽內(nèi)，橡膠圈安裝前必須作浸泡潤滑劑處理，擬在本工程采用洗潔精作為橡膠圈的潤滑劑。鑄鐵管、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管安裝施工程序如下；管溝開挖→基礎(chǔ)處理→管道隨插口清理→管節(jié)吊入管溝→橡膠圈套入插入口的橡膠圈工作位置→人工拉動手拉葫蘆或手扳葫蘆→拉至工作位置→人工檢查橡膠圈的位置和管道接口的間隙是否正確接頭覆土，加水養(yǎng)護七天。鋼管安裝時，除設(shè)計要求的蝶閥和閘閥位置采用法蘭連接外，其余根據(jù)具體施工情況采用6m或12m分段吊運到溝槽底部進行對位焊接。安裝時使內(nèi)壁平齊，對口準(zhǔn)確，錯口誤差小于0.2倍壁厚；管道焊逢表面不得有裂縫、氣孔、夾渣等情況發(fā)生，焊縫表面光順、飽滿、均勻，其寬度、表面余高、咬邊、錯邊等均符合規(guī)范要求。焊接管道質(zhì)量經(jīng)油滲試驗和X射線無損探傷檢測控制。管道壓力及滲水試驗給水管道水壓及滲水試驗原則上分段進行，分段長度根據(jù)具體情況及上部結(jié)構(gòu)的施工要求而定，以使開挖管溝能盡早回填，確保上部結(jié)構(gòu)的施工進度。管道試壓分段長度最長不得超過1Km，試壓堵板采用鋼板加肋與管壁進行焊接，支撐視具體情況分別采用鋼結(jié)構(gòu)，千斤頂或砼支墩等形式。管道試壓、滲水量試驗符合要求后即進行填土作業(yè)。管道沖洗、消毒沖洗的作用是使管道內(nèi)的污泥、臟水、雜物全部沖洗干凈，使排出的水的色度和透明度與進水狀況一樣，沒有異狀、臭味。在沖洗起點處設(shè)DN50加藥管和DN20取樣管。在沖洗終點處設(shè)置排水管，具體設(shè)置管徑和管徑排出口位置由有關(guān)單位指定，在沖洗終點處設(shè)DN20取樣管一個。管道沖洗完畢后，從DN50加藥管處用潛水泵泵入藥液關(guān)閉進出口的閥門。經(jīng)24小時消毒后，依次開啟出口、進口的閥門。沖洗至出水口無明顯氯味時，取樣、送自來水公司的化驗中心，作水樣化驗。水樣化驗合格即為沖洗、消毒工作合格。管道消毒的排出水是有毒的。排出口的選擇必須反復(fù)比較后確定。并通知附近居民注意人畜的安全。管溝開挖，回填土等施工方法與雨水管道相同。3.5、電力、電訊、及照明工程電力電訊管線施工方法電力及電訊管線埋深普遍較小，因此原則上在其它管道施工完成并回填土后進行施工，過路的管線與道路施工密切配合，合理安排時間，預(yù)先埋設(shè)，不防礙道路及上部結(jié)構(gòu)施工。⑴、根據(jù)設(shè)計中線及給定的座標(biāo)、相對應(yīng)位置和高程準(zhǔn)確地測定線路的中線、標(biāo)高及開挖邊線，經(jīng)核對無誤后再進行施工。⑵、電力、電訊管道埋深在1.0m以內(nèi)均采用人工進行溝槽工挖，若溝底標(biāo)高在現(xiàn)有地面下超越1.0m則采用機械開挖，然后預(yù)留0.2m進行人工清底，以防擾動土層，對過路并需作砼包封的電信管道開挖寬度，比設(shè)計每側(cè)加寬0.5m，以便于管道、模板安裝，極砼灌筑。⑶、電力管道主要為玻璃鋼管SBB—6Φ200+6Φ150，將玻璃鉛鋼管制作后，穿好鐵絲。用人工放至溝底，回填土分層夯實。電訊管采用增強型雙壁波紋PVC塑料管，其規(guī)格型號為PVC—16Φ114+16Φ60和PVC—4Φ114兩種，雙壁波紋管要求耐壓不小于0.1Mpa，外徑變形1/3無破裂。管線用塑料排架固定，排架間隔2m左右。管線在車行道下采用砼包封，管間隙為20mm，管線在人行道上或綠化帶上采用細沙填縫，管線間隙為20mm。對于設(shè)計要求進行包封的過路電和、電訊管道，先立模，分段現(xiàn)澆砼。⑷、動力電纜溝采用磚砌覆土隱蔽式電纜溝，電纜溝斷面1.4×1.4米。位于道路南側(cè)人行道下。壁及井室均采用M7.5水泥砂漿砌Mu10磚，表層用1:2.5水泥砂漿抹面，厚度內(nèi)1cm、外1.5cm，電纜溝砌筑分段進行，砌筑磚墻的同時，依照設(shè)計位置在電纜溝底部預(yù)埋塑料增強管PVCΦ150，按大于1%坡度將溝內(nèi)集水排進雨水井。鋼筋砼電纜支架及電纜溝蓋板均在現(xiàn)場預(yù)制，在搭設(shè)的操作平臺上分批進行，達到強度后移至空地上堆放整齊。常開型蓋板采用10#槽鋼包邊，上面設(shè)有電氣標(biāo)記。支架為250#鋼筋砼。側(cè)墻上部150#砼梁在砌筑后立模分段現(xiàn)澆。⑸、電纜溝砌筑經(jīng)檢查合格后即進行管溝回填，回填土采用蛙式打夯機分層夯實，管道回填原則上五管道安裝、溝渠砌筑平行作業(yè)，分段進行。每分段填土層間預(yù)留0.3m以上的搭接平臺。照明工程施工方法⑴、燈桿基坑開挖前，按照有關(guān)規(guī)定，對基坑開挖位置測量放線，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場核準(zhǔn)。燈桿定位由專業(yè)測量人員進行，保證桿位放線位置準(zhǔn)確，桿坑開挖，順線路方向移位不應(yīng)超過設(shè)計檔距的5%,垂直線路，不超過50mm?；娱_挖深度偏差不超過要求，施工中如出現(xiàn)基坑超挖，按監(jiān)理工程師的指示進行回填和夯實。⑵、燈桿底座采用現(xiàn)場砼澆筑，接地極角鋼打入設(shè)計深度并通過Φ10圓鋼與預(yù)埋的地腳螺栓焊接相連，組成接地系統(tǒng)；焊接長度不小于100mm，焊接處涂刷防腐、防繡漆。在監(jiān)理工程師臨督下對每根燈桿所需接地極數(shù)量進行試驗。測量接地電阻值，不應(yīng)大于設(shè)計要求，若大于，則增加接地極，直到符合設(shè)計要求為止。得出結(jié)論后按此數(shù)量施工。然后再復(fù)測，個別不滿足的加打。⑶、在燒筑燈桿基礎(chǔ)前，預(yù)制地腳螺栓并按尺寸焊接成架子置于鋼筋架上；將電纜進線管按圖紙要求彎制，用細鐵絲固定于腳螺栓架上，堵好管口?；A(chǔ)配筋經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進行基礎(chǔ)澆筑，混凝土標(biāo)號按設(shè)計要求，澆筑時用振動器振搗密實，并按要求做好砼試塊。⑷、在燈桿基礎(chǔ)施工完畢后達到設(shè)計強度時，進行燈桿吊裝。燈桿吊裝前，安裝好拔梢燈臂并組裝好燈具。吊裝燈桿時用25T汽車吊進行，設(shè)專人指揮，確保吊裝及人員安全。⑸、在燈桿組立的同時，進行電纜溝槽開挖。溝槽開挖前由測量人員放線定位。溝槽開挖（深60cm，寬40cm），清除石塊雜物后溝底鋪10cm黃砂，上敷電纜，再鋪10cm黃砂，夯實后上覆紅磚再回填土夯實Ω：進行回填夯實前昆監(jiān)理工程師隱蔽驗收合格。每敷設(shè)一檔電纜均測一次絕緣電阻，按規(guī)范不低于0.5MΩ為合格。敷設(shè)電纜時，禁止在兩個燈桿之間有任何接頭。⑹、整個工程安裝完畢后，拔除保險進行相間、相對地絕緣電阻測試。然后進行控制回路調(diào)試，斷開主回路檢查燈具控制電路接線，模擬操作。達到控制要求為止。⑺、在送電之前，首先進行模擬操作試驗，檢測各個回路接線正確；然后開燈24小時不故障，能按照設(shè)計要求控制亮滅，整個系統(tǒng)運行正常，達到交工驗收要求。4、設(shè)備、人員、材料需求計劃及運輸方法4.1、設(shè)備、人員、材料需求計劃設(shè)備、人員、材料需求的大致安排，詳見主要施工人員需求計劃表、主要施工機械設(shè)備進退場計劃表和主要材料需求計劃表，現(xiàn)將有關(guān)事項說明如下：設(shè)備、人員動員周期計劃系根據(jù)本工程任務(wù)量大小，以及對該工程的施工總體進度計劃和施工順序安排等綜合因素編制而成的。本計劃的時間起點假定為2002年05月08日，按220天的工期計算，具體進退場時間既考慮了工程本身實際需要，又留有一定機動時間。本計劃表只列舉部分主要的施工機械設(shè)備、施工人員及材料、其它則未一一敘述。實施過程中，如果監(jiān)理工程師對設(shè)備人員的進退場安排存有異議，我們將隨時按照監(jiān)理工程師的意見進行調(diào)整。主要施工人員需求計劃表序號工種名稱2002年5月6月7月8月9月10月11月12月1混凝土1010202020201002木工6612121212003鋼筋工5510101010004道路工1010252525252505石工10101015151515156試驗工222222227電（焊）工222555228測量工222222229修理工2222222210司機101010101010101011普工151530303030301512管道工1010181818180013管理人員1010101010101010主要材料需求計劃表主要施工設(shè)備進退場計劃表序號名稱單位數(shù)量進場時間退場時間規(guī)格1挖掘機臺32002.05.082002.12.12KT320B2裝載機臺12002.12.052002.12.05KT9373壓路機臺32002.05.202002.12.01CA254推土機臺22002.05.102002.12.05D-75平地機臺12002.05.202002.10.30YB2056自卸汽車輛102002.05.102002.12.05NISSA7平板拖車輛12002.05.082002.12.13T8158汽車起重機臺12002.05.252002.11.25QY259油罐車輛12002.05.082002.12.13SC4066IY10灑水機輛12002.05.082002.12.13SC4560P11穩(wěn)定拌和機臺12002.06.102002.09.30WB22012砼攪拌機臺22002.05.082002.12.104JZ50013鋼筋彎曲機臺12002.05.252002.11.20WT40—114鋼筋調(diào)直機臺12002.05.252002.11.20JH-1015鋼筋切斷機臺12002.05.252002.11.20φ40mm16振動棒臺102002.05.252002.11.20φ0.05m17平板振動器臺42002.05.252002.11.25M35018電焊機臺22002.05.102002.12.10LF-319手提電鋸臺22002.05.102002.10.30GF-120園盤鋸臺12002.05.102002.10.30QG35021打夯機臺42002.05.202002.11.25HC7022翻斗車輛42002.05.202002.11.30MZ-123潛水泵臺202002.05.102002.11.25Q×10—3424內(nèi)燃發(fā)電機臺22002.05.082002.12.13MS23025高風(fēng)壓鉆機臺12002.05.102002.07.25ATLAS40526空壓機臺22002.05.102002.07.259m327鑿巖機臺42002.05.102002.07.25YT-234.2、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法施工區(qū)周圍已具備以道路運輸為主的交通網(wǎng)，如深惠高速公路，深汕高速公路等，且有已建道路可直達本工地。因此，本段道路交通方便，可充分利用現(xiàn)有道路迅速地將所需的設(shè)備、人員材料運至本路段各作業(yè)點，工程調(diào)動時間短，除開工準(zhǔn)備期內(nèi)調(diào)入的設(shè)備、人員、材料占用工期約需10日外，其他調(diào)動安排在施工期內(nèi)進行，不考慮占用工期。在運輸過程中，做到遵守交通規(guī)則、規(guī)定等，確保運輸安全。本工程所需的設(shè)備、人員、材料運至現(xiàn)場的方法分述如下：設(shè)備：根據(jù)機械設(shè)備進退場時間安排，對于可以上路行走的機械，在規(guī)定進場時間內(nèi)指定專人駕馭到施工現(xiàn)場；其它機械設(shè)備，原則上考慮和汽車及平板車運輸，除滿足公路交通有關(guān)規(guī)定外，切實保證運輸安全。在場區(qū)內(nèi)通過統(tǒng)一規(guī)劃的臨時道路進行設(shè)備調(diào)運。人員：施工項目經(jīng)理由總公司統(tǒng)一調(diào)配，從下屬各公司抽調(diào)經(jīng)驗豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精通、事業(yè)心和責(zé)任感強的技術(shù)管理人員組建精干高效的項目經(jīng)理部?，F(xiàn)場施工工人從下屬工程隊調(diào)集，該施工隊伍技術(shù)管理人員都分別參加過高速公路及市工程的施工。所有人員在要求的時間內(nèi)送到施工現(xiàn)場，所需生活用品等用貨車配合運輸。材料：本工程所有材料除業(yè)主指定供應(yīng)商外均在深圳及省內(nèi)購買，以保證質(zhì)量為前提，結(jié)合生產(chǎn)規(guī)模及價格綜合考慮訂購。其運輸方式，均保證其質(zhì)量不受損壞，集料用車廂構(gòu)造緊密的車輛運送，防止運送途中漏失和分離，并在施工現(xiàn)場設(shè)置料庫適量存放，隨時滿足施工生產(chǎn)需要。所有需要材料必須根據(jù)使用計劃表提前一周購買，通過現(xiàn)有道路運至施工現(xiàn)場。5、施工進度計劃施工進度計劃詳見附后的《施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》及《施工進度計劃時間參數(shù)表》。根據(jù)本工程的特點和施工條件，在總體施工中擬劃分三個階段，組織四個專業(yè)施工隊：一支路基工程施工隊、一支路面工程施工隊、一支給排水工程施工隊、一支電力電訊燃氣及照明工程隊。開工時間暫定為2002年05月08日，計劃完工時間為2002年12月31日，計劃工期220天。第一階段為施工準(zhǔn)備階段時間從2002年05月08日至2002年05月24日，準(zhǔn)備內(nèi)容包括：解決施工現(xiàn)場的臨時用地、用水、通訊、臨時設(shè)施布置。完成全線施工控制導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的測設(shè)。完成主要原材料檢驗、試驗工作、組織施工人員、機械設(shè)備進場。編制詳細施工組織設(shè)計。協(xié)助業(yè)主做好開工前的準(zhǔn)備工作。進行場地清理，拆除舊結(jié)構(gòu)物等。修建施工便道。第二階段：施工階段時間從2002年05月25日至2002年12月01日。整個工程施工順序按照先深后淺，先地下后地面，先主體后附屬的原則組織。主要分項工程的施工順序為：路基土方→軟基處理→給排水管道→電力電訊工程→路面（底）基層→路面面層→人行道→附屬工程。道路工程中首先進行路基土石方施工，施工時間從5月25日至6月23日，施工工期30天。軟基處理（換填）在路基土石方工程施工7天后開始施工，施工時間從6月1日至6月15日，施工工期15天。因本標(biāo)段雨水管道位于綠化帶下，不受路基施工影響，因而在施工便道完成后即可開始施工，與路基施工平行作業(yè)。施工時南北側(cè)雨水管道同時開工，南側(cè)雨水管道施工時間從5月25日至6月18日，施工工期25天。北側(cè)雨水管道施工時間從5月25至6月14日，施工工期21天。給水管道也分南、北側(cè)兩個工作面同時開工，分別在南、北雨水管道完成后開始施工，南側(cè)給水管道施工時間從6月19日至7月23日，施工工期35天。北側(cè)給水管道施工時間從6月15日至7月14日，施工工期30天。通信管道在北側(cè)給水管道完成后開始施工，施工時間從7月15日至8月4日，施工工期21天。電力管道、電纜溝工程南側(cè)給水管道完成后開始施工，施工時間從7月24日至9月11日，施工工期50天。路基土石方及軟基處理完成后，即進行路面（底）基層、路面面層以及路緣石、人行道、照明工程等的施工。所有工程完工后，即開始收尾工作。機動車道4%水泥穩(wěn)定石粉渣底基層施工時間從6月24日至7月21日，施工工期28天；非機動車道6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層施工時間從9月12日至9月25日，施工工期14天，水泥混凝土路面面層施工時間從9月2日至10月31日，施工工期60天；道牙工程施工時間從10月25至11月14日，施工工期21天；人行道工程施工時間為11月12日至12月2日，施工工期21天；照明工程施工時間從11月15日至11月29日，施工工期15天。第三階段：收尾竣工驗收收尾和竣工驗收工作在2002年12月3日開始，12月13日完成。6、工程質(zhì)量和工期的措施6.1、工程質(zhì)量保證措施6.1.1、工程質(zhì)量管理目標(biāo)本工程的質(zhì)量管理目標(biāo)為：分項、分部、單位工程交驗合格率100%，優(yōu)良率95%以上，創(chuàng)全優(yōu)工程；工程質(zhì)量隱患和問題整改率達100%；杜絕重大工程質(zhì)量事故。6.1.2、組織管理措施開工前即組織技術(shù)人員、施工員等有關(guān)的管理人員熟悉設(shè)計圖紙和相關(guān)施工規(guī)范，管理人員人手一冊施工技術(shù)規(guī)范。在實施過程中制定施工細節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。健全質(zhì)量保證體系，建立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，項目部和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項目創(chuàng)優(yōu)活動。施工全過程嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對圖紙進行認(rèn)真反復(fù)復(fù)核，徹底了解設(shè)計意圖，其次嚴(yán)格按圖紙和驗收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測量關(guān)，對各測點采取坐標(biāo)與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網(wǎng)，堅持測量復(fù)核制，采用高精度的光學(xué)測距儀及水準(zhǔn)儀，確保位置正確；三是嚴(yán)把試驗關(guān)，對每層回填土嚴(yán)格按照設(shè)計要求的密度進行檢測，不合格不準(zhǔn)進行下一層施工，不合格要求返工重新碾壓處理。嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的各種施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)定。認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢），隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實施過程中做到認(rèn)真落實、相互監(jiān)督、善始善終。堅持“誰施工，誰對質(zhì)量負(fù)責(zé)”的原則。施工生產(chǎn)中，從技術(shù)人員到施工工人都要按質(zhì)量保證計劃的程序內(nèi)容實行質(zhì)量自檢、互檢和交接檢查制度。負(fù)責(zé)施工的技術(shù)人員在檢查后，要認(rèn)真填寫記錄和整理質(zhì)量文件。加強工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。工作質(zhì)量與分配掛鉤，建立嚴(yán)格的獎懲制度，以促進創(chuàng)優(yōu)工作在一個良好的激勵機制下進行。加強員工的質(zhì)量意識教育，在施工過程中，樹立“質(zhì)量第一”的思想，在確保施工質(zhì)量的前提下求進度、求效益。精心編制可操作性強的施工組織設(shè)計，一經(jīng)批準(zhǔn)則嚴(yán)格遵照執(zhí)行。各項工程施工前，充分做好施工前的各項準(zhǔn)備：包括技術(shù)、設(shè)備、材料、人員及現(xiàn)場準(zhǔn)備；對新，特施工工藝，重要或復(fù)雜工序，進行典型施工。認(rèn)真做好施工過程中的施工原始記錄，并進行規(guī)范化整理，以便進行施工質(zhì)量分析。針對各項工程制訂并實施有針對性的質(zhì)量實施保證措施，并派專業(yè)人員檢查其執(zhí)行情況。加強現(xiàn)場的計量管理，對計量器具及檢驗儀器堅持按規(guī)定進行檢校，不合格的計量器具及過期未經(jīng)檢校的器具不得用于施工計量。6.1.3、主要項目點的質(zhì)量保證措施6.1.3.1、水泥水泥有生產(chǎn)廠家本批量產(chǎn)品的材質(zhì)化驗單，其各項技術(shù)性能符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，并抽樣鑒定水泥的各項性能指標(biāo)。水泥的使用時間，不超過出廠日期三個月，并按有關(guān)要求做水泥的復(fù)查試驗，其檢測項目不小于四項：水泥的細度、凝結(jié)時間、體積安定性、強度。水泥應(yīng)堆放在干燥、通風(fēng)良好、防風(fēng)雨、防潮濕的足夠容量的庫房中，保證水泥不硬化變質(zhì)。不同種類的水泥應(yīng)分開堆放，并按進場的先后次序分別堆放，先存先用。6.1.3.2、骨料細骨料采用的天然砂，要求質(zhì)地堅硬、顆料潔凈、耐久性好，且不得包含團塊、粘土、灰土、有機物和其它有害物質(zhì)。如果需要時，砂應(yīng)經(jīng)過篩洗以達到以上要求。同一結(jié)構(gòu)物用料采用同一產(chǎn)地同一級配沙。粗骨料采用堅硬碎石，禁止使用受礦物水特別是酸水浸蝕的石灰?guī)r碎石或受鍛燒的石料，粗集料應(yīng)按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況、分批進行檢驗，機械集中生產(chǎn)時，每批不宜超過400m3，人工分散生產(chǎn)時，每批不宜超過200m3。粗骨料的檢驗項目六項：強度、顆粒級配、比重、容重、空隙率、泥土雜質(zhì)含量。6.1.3.3、水拌制和養(yǎng)護用水符合下列規(guī)定：水中不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類等，污水、PH值小于4的酸性水和硫酸鹽含量（按SO計）超過水重1%的水以及海水均不得使用。供飲用的水一般能滿足上述條件，使用時可不經(jīng)檢驗。6.1.3.4、鋼筋鋼筋砼用鋼筋，在運輸和進入工地時，均應(yīng)附有制造廠的質(zhì)量證明或?qū)嶒瀳蟾鎲?。工地試驗室對運進的鋼筋進行檢驗，填發(fā)“鋼筋試驗報告單”。鋼筋的檢驗與試驗：同一批鋼筋由同一爐號的同截面鋼筋組成，每一批鋼筋（最多為20噸）中取3根，各截取3節(jié)試件，分別作拉力試驗（抗拉強度、屈服點、伸長率）、冷彎試驗和可焊性試驗。所有試驗必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋的防護與儲存：鋼筋必須按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放在高于地面的平臺、墊木或其它支撐物上并應(yīng)盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中，以免引起鋼筋表面銹蝕。鋼筋的加工：鋼筋不應(yīng)存在有害缺陷，如裂紋和疊層，經(jīng)用鋼絲刷或其他方法擦銹去污后的鋼筋，其尺寸、橫截面面積和拉伸性能等應(yīng)符合圖紙要求。6.1.3.5、混凝土工程根據(jù)深圳市的有關(guān)要求，C20以上標(biāo)號的混凝土全部用商品混凝土。⑴、用混凝土攪拌運輸車運至工地后采用吊車吊灌，注意混凝土的自由傾落高度不得超過2m，否則，應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通過模板上預(yù)留的孔口灌筑。運輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑缓啍嗲疫\輸車到工地后不長時間等待為宜。⑵、混凝土澆筑的溫度，不得低于+5℃，也不得高于+30℃。如現(xiàn)場溫度不符合上述規(guī)定而又必須澆筑時，必須采取經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施才可澆筑混凝土。⑶、使用插入式振動器時，混凝土燒筑分層厚度不得超過45cm，使用附著式振動器時的分層厚度不超過30cm。注意層與層混凝土之間應(yīng)搗實，防止兩層混凝土表面間脫開。⑷、灌注混凝土邊續(xù)進行。如果必須間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過混凝土的初凝時間，則按照施工縫處理。⑸、混凝土灌注完畢并初凝后，立即用麻袋、混砂等等覆蓋并澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不得小于7天。⑹、灌注混凝土?xí)r，應(yīng)按有關(guān)試驗規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行混凝土試件的制作，混凝土試件的28天抗壓極限強度必須符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。6.1.3.6、路基回填本工程方回填質(zhì)量最為重要，在土方回填中采取如下質(zhì)量保證措施：土方回填時由中央向兩側(cè)按2%做成排水水坡，保證施工排水的順暢。每天完工面應(yīng)平整壓實，做好流水坡度。雨季施工時，盡量做到雨前將攤鋪的松土壓實完畢，否則復(fù)工時恢復(fù)含水量標(biāo)準(zhǔn)才可以進行碾壓。填筑過程中，合理安排現(xiàn)場的流水作業(yè)，科學(xué)地在不同區(qū)段之間調(diào)配進場的土方，盡可能做到均衡填筑。施工作業(yè)面統(tǒng)一管理、做到統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓，并配備足夠的平土人員和整平機具，避免出現(xiàn)界溝，相鄰作業(yè)面要均衡上升，減少施工接縫。設(shè)立土方作業(yè)面排水班，負(fù)責(zé)作業(yè)面積的排放。6.1.3.7、排水管道購買管材選擇合格析供應(yīng)商，管材運至現(xiàn)場后按要求進行嚴(yán)格檢查，不合格品嚴(yán)禁使用。管溝回填嚴(yán)格按要求進行分層回填，人工打夯回填厚度控制在20cm/層，回填密實度要符合設(shè)計要求，密實度達不到要求，不準(zhǔn)進行下層施工。施工過程中，發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)及時向監(jiān)理工程師匯報，并采取相應(yīng)處理措施。合理施工作業(yè)時間，減少雨季施工的影響，防止地基長時間受雨水浸泡。6.2、工期保證措施建立以項目經(jīng)理為首的施工進度領(lǐng)導(dǎo)小組，落實各層次的進度控制人員，確定各自的責(zé)任，明確其任務(wù)。項目經(jīng)理部要做到提前指揮、高速運轉(zhuǎn)，同時配備業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強、有類似工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，各專業(yè)施工專業(yè)隊伍及其作業(yè)層由施骨干力量組成，為確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)提供組織保證。做好充分的施工準(zhǔn)備工作，組織好勞動力、材料、設(shè)備及水電的供應(yīng)。包括技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、勞動力準(zhǔn)備及場內(nèi)場外的準(zhǔn)備，防止施工過程中因設(shè)計變更、物質(zhì)供應(yīng)、勞動力組織等而引起的停工、窩工、誤工等工期損失。實行計劃交底制度，全員共同實施進度計劃。在工程開工前，通過各種形式向廣大工程施工技術(shù)人員進行不同層次的進度計劃技術(shù)交底，要使各有關(guān)人員明確各項計劃的目標(biāo)、任務(wù)、實施方案及措施，使管理層與作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，使計劃的實施能“一竿子到底”，減少各種不必要的阻力。制定實施切實可行的工期獎懲措施，層層下達施工任務(wù)書，明確每個分部、分項工程及工序的施工期限和工期獎懲細節(jié)，落實經(jīng)濟承包責(zé)任制，充分發(fā)揮廣大工程技術(shù)人員的勞動積極性和創(chuàng)造性，制定、完善、落實確保工期的經(jīng)濟責(zé)任制，使保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)成為廣大工程技術(shù)人員的一種自覺行動，體現(xiàn)在工程施工的各個環(huán)節(jié)，各項活動中。做好施工過程中的現(xiàn)場調(diào)整工作，即人、財、物，在時間、空間的調(diào)度分布，掌握計劃的實施情況，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，增進同設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主及邊防部隊等單位的聯(lián)系和密切配合，采取措施，排除各種阻力，加強薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃和實現(xiàn)進度目標(biāo)，少走彎路。抓好關(guān)鍵工序，關(guān)鍵線路施工計劃的實施，保證重點、兼顧一般，對整個工程進度實施有決定性影響的關(guān)鍵工作，要采取有針對性的保證措施，派專業(yè)人員負(fù)責(zé)其進度計劃的實施，制定多套預(yù)備方案，全面考慮可能出現(xiàn)的各種情況，制定對策，確保萬無一失。合理組織現(xiàn)場的流水施工，實行專業(yè)分工協(xié)作，不斷地優(yōu)化勞動化配置及施工機械設(shè)備的配備，保證工程項目按預(yù)定的進度要求和日生產(chǎn)能力，均衡，連續(xù)地向前推進。根據(jù)工程特點，將工期目標(biāo)的實現(xiàn)分解成多個子目標(biāo)，使工期目標(biāo)具體化。通過逐個實現(xiàn)子目標(biāo)，從而達到實現(xiàn)總目標(biāo)的目的。確定科學(xué)的施工方法，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)繪制網(wǎng)絡(luò)計劃圖、目標(biāo)管理圖，以優(yōu)化的施工組織指導(dǎo)施工。采用先進的施工工藝和施工設(shè)備，提高勞動生產(chǎn)率，縮短施工時限，降低工程成本，尤其是要大膽采用先進的施工工藝、新材料、新設(shè)備，改進以往施工做法，在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度地加快施工進度。運用先進的計劃管理技術(shù)。如動態(tài)控制理論、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)、系統(tǒng)工程理論，對進度計劃的實施進行動態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確保施工生產(chǎn)有秩序，有計劃地進行。實施科學(xué)的進度計劃檢查制度。抓好施工過程中對進度計劃實施的統(tǒng)籌、控制與協(xié)調(diào)。實行每周一次的工地進度計劃執(zhí)行情況的例行檢查，責(zé)成相應(yīng)的進度計劃執(zhí)行責(zé)任人書面報告施工實際進度情況，并與計劃進度相比較，找出計劃超前或滯后的原因，總結(jié)好經(jīng)驗，予以推廣；制訂合理的措施，將已拖的工期搶回來。7、雨季施工的工作安排深圳屬海洋性氣候，雨季來得早，且延續(xù)時間長，降雨量大，地表水相當(dāng)豐富，對工程施工影響較大，這就要求我們必須給予周密考慮，統(tǒng)籌安排，以減少雨季對正常施工進展帶來的沖擊。7.1、抓好防洪抗汛工作根據(jù)我們以往的施工經(jīng)驗，防汛抗洪工作將采取主動控制，早研究、早布置、早著手、早落實，防患于未然。防汛抗洪總的指導(dǎo)方針對：思想重視、組織落實，以防為主，防搶結(jié)合。具體須做好如下幾個方面的準(zhǔn)備工作：成立由項目經(jīng)理掛帥的妨汛抗洪小組，小組成員包括各施工隊主要負(fù)責(zé)人。在汛前建立好防險巡查隊、醫(yī)療救護隊，組織一支招之即來，來自能戰(zhàn)，戰(zhàn)之必勝的高素質(zhì)搶險隊伍。當(dāng)有險情，立即上報，團結(jié)一致，共同搶險，使損失降到最低。在汛期實行二十四小時值班制，由專人收聽并記錄天氣預(yù)報、臺風(fēng)警報，根據(jù)以上情況的綜合分析，作出防臺防洪的緊急準(zhǔn)備。做好搶險物資器材的組織，供應(yīng)和運輸工作。根據(jù)可能發(fā)生險情和搶險時采取的方法，各工段必須儲備一定數(shù)量的器材、物資以備急用，嚴(yán)禁隨意動用防汛物資。雨季保證工地內(nèi)外道路交通暢通，以備人員、設(shè)備、物資調(diào)運，同時做到通訊聯(lián)絡(luò)完備。主動與業(yè)主、市三防辦、氣象臺、水文站等單位聯(lián)系，及時掌握深圳市地區(qū)的水文、氣象、臺風(fēng)等情況。對全體職員工進行雨季施工的動員和思想教育，使各級人員樹立“安全第一”的思想。組織職工廣泛學(xué)習(xí)防汛抗洪的有關(guān)知識及深圳市有關(guān)規(guī)定，進行防洪搶險、安全度汛的思想教育，樹立整體、全局觀念，做到個人服從組織，下級服從上級，局部服從整體，聽從市三防辦、業(yè)主的統(tǒng)一指揮和調(diào)度，做好抗大洪，搶大險的思想準(zhǔn)備，克服麻痹大意思想和僥幸心理。臺風(fēng)、暴雨來臨之前，檢查所有輸變電線路，對臨時工棚進行加固，系好纜風(fēng)繩，疏通和清理生活區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)。在暴雨、臺風(fēng)到來前分批將機械設(shè)備及材料撤離危險區(qū)，停放于安全位置。在擬停放機械設(shè)備的地方，修筑排水設(shè)施，以便及時排放積水，防止暴雨沖刷、坍塌，確保安全。7.2、計劃好各單項工程的施工工作。針對本工程項目的特點，并考慮到有的項目施工受雨季影響較小，而有的項目受雨季影響又較大的實際，在工期上綜合多方面因素予以安排，對受雨季影響最大的施工項目，大部分工作量安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，盡量搶晴天施工，雨天采取滿足施工技術(shù)、質(zhì)量和安全要求針對性措施。在總工期內(nèi)統(tǒng)籌平衡各分項工程的進度計劃，并詳細制訂出完成各階段計劃具體措施，同時報監(jiān)理工程師?？傊?，各分項工程的施工安排要盡可能緊湊，充分利用施工工作面和工作日，最大限度發(fā)揮施工機械設(shè)備的施工效率，提高工效，縮短對工期的占用。7.3、雨季施工措施本工程在施工前，首行先解決排水問題。增設(shè)臨時排水溝，保證雨季排水暢通，在設(shè)備上多考慮抽水機等排水機械，及時掌握天氣和雨情變化情況，早作安排準(zhǔn)備，防患于未然。在工期上綜合多方面因素予以安排，對受雨季影響較大的施工項目，大部分工作量安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，盡量搶晴天施工，雨天采取滿足施工技術(shù)、質(zhì)量和安全要求針對性措施。由于深圳雨季較長，許多工程項目不可避免地要跨季施工，因此工作安排上要靈活機動，積極搶晴天、戰(zhàn)雨天、見縫插針。若遇臺風(fēng)、大雨而不能正常施工，則利用這些時間進行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。同于運輸車輛將使用城市道路，雨季期間可能造成環(huán)境污染，施工車輸離開現(xiàn)場先洗干凈，同時雨季期間加強施工便道的維修養(yǎng)護工作，確保雨季施工的順利進行。對受影響工程進度的補償措施⑴、加強雨季工程施工管理，制定有針對性的管理辦法，充分發(fā)揮作業(yè)人員的積極性和主觀能動性，群策群力，忘我工作，提高工作率和工作水平。⑵、針對各分項工程的不同施工環(huán)境和要求，結(jié)合雨季對工程進度的影響，適度地加大人力、物力、財力的投入規(guī)?；驍?shù)量，適當(dāng)?shù)卦黾幼鳂I(yè)時間，把造成的時間資源損失奪回來。⑶、雨季對工期影響較大的關(guān)鍵項目，采取優(yōu)先施工措施，關(guān)鍵項目正常施工后再進行非關(guān)鍵項目施工。⑷、嚴(yán)密組織、科學(xué)管理，統(tǒng)籌運作，避免一切人為的浪費和工作疏忽。⑸、臺風(fēng)、暴雨過后，立即組織人力、機械清理工地，做好善后工作，迅速恢復(fù)生產(chǎn)。8、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護措施8.1、安全生產(chǎn)措施8.1.1、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)及安全防范重點本工程的安全目標(biāo)為：杜絕工傷死亡事故；無中毒、火災(zāi)、火警事故；杜絕重大車輛交能事故，減少一般責(zé)任事故，違章率低于10%，百萬公里事故率<1.8起，百分公里經(jīng)濟損失不超過六千元；新職工入場三級安全教育，變換工種崗位教育率達100%；特種作業(yè)人員持合格證件上崗率達100%；按安全“一標(biāo)三規(guī)范”檢查綜合評分合格率100%，優(yōu)良率95%以上。根據(jù)本工程的特點，安全防范重點有以下六個方面：防觸電電擊事故；②防機械設(shè)備傷害事故；防交通運輸事故；④防火災(zāi)、臺風(fēng)、洪災(zāi)事故；⑤防高處墜落事故；⑥防坍塌事故。8.1.2、安全管理組織機構(gòu)工地安全管理組織機構(gòu)框圖項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目安全主任施工安全員操作工人各班組兼職安全監(jiān)察員8.1.3、安全保證措施為實現(xiàn)以上安全目標(biāo)，根據(jù)本工程安全防范重點，特制訂如下保證措施：制訂安全訓(xùn)練計劃，并有效地加以推行和監(jiān)督，確保工地內(nèi)每一名施工人員都接受過必要的、恰當(dāng)?shù)陌踩?xùn)練，以確保安全文明施工。所有參加工程的施工人員均應(yīng)在施工前進行施工安全訓(xùn)練，合格者方能上崗作業(yè)。上崗人員堅持每月至少一次的安全培訓(xùn)和工具使用培訓(xùn)，使員工得到及時的安全知識教育。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過有關(guān)部門或機構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書方能上崗。分部分項工程在開工之前必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施。安全督察員對各項工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行檢查。建立完善有效的安全管理系統(tǒng)，切實行使安全監(jiān)察職能。項目經(jīng)理部配備一位有安全工作經(jīng)歷，且熟悉施工工作的同志任安全主任，負(fù)責(zé)抓安全；各作業(yè)隊同時也設(shè)安全主任、安全監(jiān)督檢查員、班組設(shè)（兼）職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管、處于受控狀態(tài)。定期地檢查工地安全情況，及時提交施工安全報告，制訂適時的安全措施，以彌補和完善安全計劃。制定定期安全檢查制度，項目經(jīng)理每半個月檢查一次，工程隊每周檢查一次，堅持每星期開展一次安全生產(chǎn)活動日制度，對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改。定期召開工地安全會議，討論需審議的施工安全問題，及時針對工地的施工安全情況作出決策。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的主方針，項目經(jīng)理把安全當(dāng)作一項重要位工作來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全行產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格各項安全規(guī)章制度。認(rèn)真落實施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入，確保其功能正常發(fā)揮，并為現(xiàn)場職提供必要的的安全防護和勞動保護用品，加強作業(yè)員的自我保護，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進的技術(shù)、可靠的安全技術(shù)措施及防護設(shè)施的基礎(chǔ)上。實行安全獎懲制度，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工專業(yè)隊、施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工專業(yè)隊、施工人員進行懲罰。本工程安全防范重點技術(shù)措施：臨時用電安全技術(shù)措施：所有特種作業(yè)人員必須持有符合要求的特種作業(yè)操作證書，嚴(yán)禁無證上崗，無證上崗者除了要追究其本人的直接違章責(zé)任外，還要追究班組長和現(xiàn)場安全監(jiān)察員、技術(shù)管理人員的連帶責(zé)任。工地編寫臨時用電施工組織設(shè)計，并辦理規(guī)定的審批手續(xù)。嚴(yán)格按規(guī)范接、用電，實行“一機一閘一箱一漏電保護”，漏電保護的參數(shù)必須符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁一閘多機現(xiàn)象。各種便攜工具、手提工具及臨時的工地照明設(shè)備必須從工地設(shè)置的變電站取得電源，并在總閘開關(guān)箱里接上漏電斷路系統(tǒng)。在密封及潮濕的濕地作業(yè)情況下，臨時照明設(shè)備采用12V安全電壓，手提工具使用24V的安全電壓。生活區(qū)的用電線路統(tǒng)一架設(shè)，嚴(yán)禁員工私自亂接亂搭用電，嚴(yán)格使用電飯煲、電阻杯、電熱水壺以及電氣取暖爐等大功率家用電器設(shè)備，嚴(yán)禁插座放置在床鋪上。照明用電線路均用PVC套管走設(shè)，穿墻用套管保護，進戶線設(shè)漏電保護器和接地系統(tǒng)。員工宿舍統(tǒng)一安裝三葉吊扇，吊扇下用鐵絲網(wǎng)水平封護，防止吊扇的意外事故。施工機械設(shè)備安全技術(shù)措施：各種機械操作人員和車輛駕馭員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備叫給無操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。操作人員按照本機睡眠規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中的注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷動轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，夜間派專人看管。嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機械作業(yè)人員，要站在可讓人了望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。交通運輸安全技術(shù)措施：現(xiàn)場施工道路的交叉處、道路拐彎處，派專人指揮來往的交通車輛。汽車運輸要嚴(yán)格限制行車速度，每小時不超過80分里，行車要保持安全距離，下坡不準(zhǔn)空檔滑行，禁止在坡上停車，倒車。車輛卸料時，相互間要保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x和設(shè)置擋墩，以防翻車。嚴(yán)禁機輛司機酒后開車，一經(jīng)查處，給予停工處理，并讓其參加安全學(xué)習(xí)。定期對車輛進行維修保養(yǎng)，組織車輛安全大檢查，對檢查出的問題進行檢查處理，制定防范措施，防止交通事故的發(fā)生。消防安全技術(shù)措施建立各項防火制度，建立工地消防領(lǐng)導(dǎo)小組，按規(guī)定開展定期和不定期的消防安全檢查，及時消除火災(zāi)隱患，保障工地生命財產(chǎn)安全。組建兼職消防小分隊，設(shè)立一名有經(jīng)驗的專職消防員，開展消防業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，掌握必須的消防知識和技能。工地每半年開展一次消防演習(xí)，同時，每月出一期消防宣傳專欄，搞好消防安全教育。生活區(qū)的建設(shè)要符合消防要求，用氣、用電都要制定管理制度，保證消防安全。員工食堂距宿舍的距離不小于10米。嚴(yán)格執(zhí)行消防管理規(guī)定，對生活區(qū)及施工區(qū)的各種消防違章現(xiàn)象進行嚴(yán)厲處罰，并在消防宣傳欄中予以通報。根據(jù)工地防火需要和消