**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案**市域軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案（方案編號(hào)：008專家論證版）編制:審核:批準(zhǔn)：**有限公司二O年三月**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1施工周邊情況 1\o"CurrentDocument"周邊建筑物情況 1地下管線 3\o"CurrentDocument"區(qū)間設(shè)計(jì)概況 4工程水文地質(zhì)情況 4\o"CurrentDocument"端頭加固設(shè)計(jì)概況 7\o"CurrentDocument"圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況 8\o"CurrentDocument"盾構(gòu)機(jī)主要參數(shù) 9\o"CurrentDocument"三、施工部署及人員分工 15\o"CurrentDocument"施工部署 15\o"CurrentDocument"組織機(jī)構(gòu) 15\o"CurrentDocument"崗位職責(zé) 16\o"CurrentDocument"四、盾構(gòu)機(jī)吊裝步驟 16\o"CurrentDocument"盾構(gòu)機(jī)下井安裝步驟 16\o"CurrentDocument"盾構(gòu)機(jī)吊出拆卸步驟 17五、盾構(gòu)機(jī)吊裝施工 17\o"CurrentDocument"機(jī)械設(shè)備選擇 17\o"CurrentDocument"吊車選型 17\o"CurrentDocument"吊具選用 21\o"CurrentDocument"地基要求 24\o"CurrentDocument"履帶吊吊裝 24\o"CurrentDocument"汽車吊吊裝（備用吊機(jī)） 25吊裝設(shè)備站位備 25主吊履帶吊站位平面布置圖 25（備用吊機(jī)）汽車吊站位平面布置圖 27履帶吊、汽車吊站位立面圖 29\o"CurrentDocument"六、施工前的準(zhǔn)備工作 30\o"CurrentDocument"七、主要機(jī)具配置 30\o"CurrentDocument"八、盾構(gòu)機(jī)吊裝順序施 31履帶吊吊運(yùn)流程 31（備用吊機(jī)）汽車吊吊裝流程 36九、吊裝安全計(jì)算書 39\o"CurrentDocument"索具配備（以最大件盾構(gòu)機(jī)前盾組件重量102t為例） 39\o"CurrentDocument"副吊索具配備（以最大件盾構(gòu)機(jī)前盾組件重量102t為例） 40吊機(jī)工況分析 41

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案履帶吊 41\o"CurrentDocument"備用汽車吊 42\o"CurrentDocument"十、試吊要求 43\o"CurrentDocument"十一、施工安全質(zhì)量保證措施 43\o"CurrentDocument"安全質(zhì)量保證措施 43\o"CurrentDocument"安全技術(shù)措施 45（1）起吊作業(yè)注意事項(xiàng) 45（2）抬吊盾構(gòu)機(jī)前盾、中盾注意事項(xiàng) 45（3）吊車作業(yè)注意事項(xiàng) 45（4）起重機(jī)吊裝作業(yè)注意事項(xiàng) 46（5）汽車重機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定 46\o"CurrentDocument"十二、安全、文明施工保障措施 47\o"CurrentDocument"安全措施 47\o"CurrentDocument"文明施工措施 48十三、應(yīng)急預(yù)案 49\o"CurrentDocument"危險(xiǎn)源辨識(shí) 49（1）作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC法） 49（2）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 49\o"CurrentDocument"應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 53（1）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 53（2）應(yīng)急救援職責(zé) 55\o"CurrentDocument"應(yīng)急響應(yīng)及報(bào)告制度 56\o"CurrentDocument"應(yīng)急搶險(xiǎn)資源配置 57\o"CurrentDocument"安全事故應(yīng)急救援措施 58\o"CurrentDocument"十四、監(jiān)測(cè)監(jiān)控 58\o"CurrentDocument"吊裝過程的監(jiān)控巡視 58\o"CurrentDocument"監(jiān)控措施 59\o"CurrentDocument"監(jiān)測(cè)措施 59（1）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 59（2）監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) 59（3）監(jiān)測(cè)頻率 59附件1、 500t汽車吊起重性能表（配重135t） 60\o"CurrentDocument"附件2、 160t汽車吊起重性能表 60附件3、 260t履帶吊起重性能表 61**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)(1)《特種設(shè)備安全監(jiān)查條例》(國務(wù)院令第373號(hào))；(2)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第393號(hào))；(3)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》(GB50231-2009)；(4)《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6067-2010)；(5)《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》(GB5082-85)；(6)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012；(7)《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》；(8)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ80—2016)；(9)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2012)；(10)《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》(SH/T3515-2003)；(11)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號(hào)；(12)《金華市建筑施工危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則》*市建〔2017〕80號(hào)；(13)xu工260t履帶吊車、備用500t、160t汽車吊使用說明書、機(jī)械性能表；(14)《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》；(15)《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》(JB8716T998)；(16)《重要用途鋼絲繩》(GB8918-2006)；(17)《起重用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T5972-2016)；(18)盾構(gòu)機(jī)圖紙；(19)我單位以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況施工周邊情況周邊建筑物情況明挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面主體結(jié)構(gòu)寬度為14.1m?18.40,采用地下一層雙跨鋼筋混凝土框架矩形結(jié)構(gòu)；主體框架結(jié)構(gòu)的側(cè)墻厚度采用800mm厚，底板可采用800mm、900mm及1000mm厚，U型槽側(cè)墻厚度取決于結(jié)構(gòu)的埋深，深埋段大埋深為8.46m,盾構(gòu)機(jī)吊裝位置位于東端頭井。

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案明挖區(qū)間位于**大道路中，**大道北側(cè)基坑開挖影響范圍內(nèi)的周邊建筑物主要為:地下三層（地下一層為商業(yè)用房、地下二、三層為停車庫及設(shè)備用房），地上一層為商業(yè)用房，2~22層為住宅。鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，地下室為框架結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)形式為機(jī)械挖孔灌注樁，持力層為中等風(fēng)化粉砂巖，進(jìn)入持力層1.5?2.0m，負(fù)三層地下室底板埋深約16.0m，樁底標(biāo)高約60.5m。北側(cè)建筑地下室輪廓線距離車站基坑約為34.6m。北側(cè)主要建筑物有**名城和**建材裝飾城，南側(cè)為汽車45店。北側(cè)**名城和**建材裝飾城，南側(cè)大眾45店。施工場(chǎng)地及周邊建筑物見圖2-1所示，施工場(chǎng)地和周邊現(xiàn)狀見圖2-2、2-3所示。圖周邊現(xiàn)狀見圖2-2、2-3所示。圖2-1**施工場(chǎng)地與周邊關(guān)系圖**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖2-2北側(cè)**名城圖2-3北側(cè)**建材裝飾城和南側(cè)**店周邊建筑物具體詳細(xì)情況，詳見《**明挖段周邊建筑物調(diào)查報(bào)告》地下管線**明挖段處于**市**大道和**路路口西側(cè)**大道上，基坑內(nèi)的管線目前已經(jīng)改遷完畢基坑周邊的管線不影響基坑開挖施工，但存在一定的安全隱患，具體如下表。表2-1周邊管線保護(hù)一覽表編號(hào)1類型i 由擔(dān) ；材質(zhì)'斷面|里程|(mm)埋深'高度i (m)建議處理方式備注11雨水管YCDK22+480?①500YCDK22+8502.3（左線）|2.5（右線）加強(qiáng)保護(hù)12污水管?YCDK22+480?? ①300一L-YCDK22+850 3.4永久遷改13雨水管1YCDK22+480?1 ①300一上—一YCDK22+850__J 0.8加強(qiáng)保護(hù)4雨水管YCDK22+480?1 小■ : ①300i YCDK22+850 ；0.81 1/

5自來水ZCDK22+560①1500.45加強(qiáng)保護(hù)6污水管YCDK22+555①5001.2/7自來水YCDK22+590①1500.6加強(qiáng)保護(hù)**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案計(jì)j圖2-4**改遷后的最終管線圖區(qū)間設(shè)計(jì)概況**站?**路站盾構(gòu)區(qū)間位于興平大道上，布置于道路中，東西走向本。次設(shè)計(jì)范圍為**盾構(gòu)段，區(qū)間隧道盾構(gòu)段左線起點(diǎn)里程為左YDDK22+879.012,終點(diǎn)里程為左YDDK23+571.025，盾構(gòu)段左線長度為686.188（含短鏈5.825）米;區(qū)間隧道盾構(gòu)段右線起點(diǎn)里程為右YDDK22+879.000終點(diǎn)里程為YDDK23+571.025,盾構(gòu)段右線長度為692.025米。盾構(gòu)施工單位需對(duì)周邊建（構(gòu)）筑物、地下管線等進(jìn)行重新調(diào)查，以確定建（構(gòu)）筑物及管線等的基礎(chǔ)形式、埋深及與隧道邊沿的水平距離、與隧道頂?shù)呢Q直距離等具體情況。區(qū)間自明挖盾構(gòu)分界里程先以 27.600%的下坡進(jìn)入?yún)^(qū)間最低點(diǎn)，然后以5.477%（5.400%）的坡度上坡，線間距約為10.49?15.04m,至**路站。區(qū)間盾構(gòu)隧道段苑圍內(nèi)現(xiàn)狀地面標(biāo)高83.20m?86.54m,區(qū)間隧覆土厚度7.68?13.81m.區(qū)問設(shè)置1處聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，1#聯(lián)絡(luò)通道兼泵房右線樁號(hào)為Y0DK23+116.600,左線柱號(hào)為左YDDK23+113.030O工程水文地質(zhì)情況地形、地貌**站?**路站區(qū)間樁板結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)段地處金衢盆地東段，為一級(jí)階地地貌。現(xiàn)場(chǎng)

**市域軌道交通工程土建施工 盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案地多為車道，局部在人行道及綠化園林中。場(chǎng)地地形平坦開闊，地勢(shì)整體起伏小，現(xiàn)地面標(biāo)高約76.31?86.80m,高差約10.49m。工程地質(zhì)根據(jù)初步勘察報(bào)告，結(jié)合本報(bào)告涉及場(chǎng)地范圍內(nèi)詳勘鉆空揭露的地層巖性特征、埋藏條件、物理力學(xué)性質(zhì)及周邊測(cè)繪成果，勘探深度以內(nèi)為3大層，細(xì)劃為9個(gè)亞層。分布規(guī)律如下：1-2填土(Q4ml)：雜色，松散狀為主，局部稍密，稍濕-潮濕。主要由粘性土及碎石、石塊組成，在已修建好道路表層有約30cm瀝青混凝土。該層全區(qū)分布，分布于行車道路、人行道及居民區(qū)，層頂標(biāo)高76.31?86.80m,層面埋深0.00m,層厚0.80?9.90m。3-2粉質(zhì)黏土(Q4al+pl)：褐黃色，可塑。局部含少量礫石，韌性及干強(qiáng)度中等；該層局部分布，層頂標(biāo)高83.00?85.86m,層面埋深1.20?18.00m,層厚0.90?8.00m。(2)4-2含礫粉質(zhì)黏土(Q4al+pl)：灰黃色，可塑，切面較粗糙，含少量礫石、礫砂，韌性及干強(qiáng)度中等。主要分布于沖積平原、坡洪積斜地。層頂標(biāo)高83.00?85.86m,層面埋深0.80?3.80m,層厚1.80?5.70m。6-3粉砂(Q4al+pl)：灰色，中密，飽和，顆粒大小均勻，主要成分以粉砂粒為主，級(jí)配不良，含少量黏性土。該層部分分布，層頂標(biāo)高67.48?69.92m,層面埋深15.00?16.00m,層厚2.10?2.20m。8-2中砂(Q4al+pl)：灰色，稍密，飽和，顆粒大小均勻，主要成分由中砂粒組成，含少量黏性土，局部分布。層頂標(biāo)高67.48?68.11m,層面埋深8.60?19.00m,層厚0.90?2.10m。9-3礫砂(Q4al+pl)：灰色，中密，飽和。礫石約占40%,粒徑以2-20mm為主，砂粒紅占30%,余為粉質(zhì)黏土充填。該層局部分布，層頂標(biāo)高67.71?84.06m,層面埋深2.60?8.60m,層厚2.40?4.60m。10-3圓礫(Q4al+pl)：灰色，中密，飽和，粒徑。一般為0.2-2^,含量約占55%,少數(shù)大于2cm,局部為卵石，余為粉質(zhì)黏土及少量砂充填。該層廣泛分布于全場(chǎng)，層頂標(biāo)高65.31?82.51m,層面埋深3.00?20.40m,層厚1.00?11.10m。3-2強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖(K2j)：紫紅色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖芯破碎呈碎塊夾土狀，土夾碎塊狀，碎塊狀，質(zhì)軟。含少量全風(fēng)化局部產(chǎn)物，干鉆可鉆**市域軌道交通工程土建施工 盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案進(jìn)。局部夾層風(fēng)化碎塊。該層全場(chǎng)分布，層頂標(biāo)高64.35?66.69m,層面埋深12.00?21.50m,層厚0.30?4.80m。3-3中風(fēng)化粉砂巖(K2J)：紫紅色，粉砂結(jié)構(gòu)，薄-巨厚層狀結(jié)構(gòu)，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。節(jié)理裂隙不發(fā)育，局部間鐵鎰質(zhì)渲染，巖心較完整，以柱狀、長樁為主，少為短柱狀及評(píng)狀，局部巖芯較破碎，呈碎塊狀。主要礦物成分石英45?50%,黏土礦物30?35%,方解石10?15%,鐵質(zhì)3?4%層頂標(biāo)高60.48?65.34m,層面埋深13.00?24.80m,干燥抗壓強(qiáng)度平均值為15.66MPa,飽和抗壓強(qiáng)度平均值為8.41MPa,天然抗壓強(qiáng)度平均值為12.43MPa,屬軟巖，巖體較破碎-較完整。該層全場(chǎng)分布，本次勘察未鉆穿該層。場(chǎng)地地層結(jié)構(gòu)間工程地質(zhì)縱斷面圖、橫剖面圖、鉆孔柱樁圖。各地層物理力學(xué)指標(biāo)見表：者土咯雄重力椎箍"土制法力佛光赫林(VPu/r-?軌獺(m/dl現(xiàn)良犀電力后i值標(biāo)準(zhǔn)情與婀蚓起強(qiáng)度由珞if低SO力向親界角7Cal-2KCU祖良斜告a.水平q*k\/n--kQMPa-1fKuKhKI"kPakPakPak':ri11]--2都士1!?科明豺20.131.2616.；0.261460.3225300.057C450.7515CH?￡-219.6。.贄0.460.3225和：：.1704507516Ci6if-3(1G.1)aC2B.&)0.400.231G2,35500Bb9C16i;i-/愕；19.1)0(30.：)1400.29202b的B00.55135i2)9-:標(biāo)砂(197.032(：',38然和1D0心10DD.62130i2j-C-5?；?.3⑴3(32.5)0.3J0.2544402.42‘充120C5527Ci6]胃科業(yè)嚙33)(/5)飛G.至D.Q，15001503Yi2】.I中肺的*2"(5Q)3”0J60280030054C用4：1.二^制后加巳例系和1為煌亞辭君值；八表中［)向曲值的區(qū)轉(zhuǎn)節(jié).不良地質(zhì)劇現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查，場(chǎng)地主要為沖洪積層，地勢(shì)整體起伏小，未發(fā)現(xiàn)明顯的崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地局部存在粉砂層、中砂層，存在液化可能。特殊性巖土場(chǎng)地內(nèi)特殊性巖土為淺部填土、風(fēng)化巖。(1)人工填土本場(chǎng)地地形為一級(jí)階地區(qū)，局部為河漫灘，地勢(shì)相對(duì)平緩，后經(jīng)過開挖回填、現(xiàn)為道路及房屋。表層回填有(1)1-2填土，回填圖厚度變化較大，最大厚度達(dá)9.90m。填土層主要分布表層，一般不均勻，欠密實(shí)，以松散狀為主，局部稍密狀，滲透性差異大，自穩(wěn)性相對(duì)較差，道路表層30cm灰黑色瀝青混凝土。

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案(2)風(fēng)化巖不同的氣候條件和不同巖性具有不同的風(fēng)化特征，本場(chǎng)地地位于濕潤氣候區(qū)，以化學(xué)風(fēng)化為主；受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的影響，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育差異較大，大部分巖體沿節(jié)理裂隙風(fēng)化，同時(shí)巖性的不均勻，巖體風(fēng)化厚度變化較大。強(qiáng)風(fēng)化基巖巖芯呈碎塊狀、短柱狀，局部夾全風(fēng)化基巖，偶夾中風(fēng)化基巖，強(qiáng)風(fēng)化基巖結(jié)構(gòu)，構(gòu)造破壞嚴(yán)重，但有一定殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；擬建場(chǎng)地下部的風(fēng)化基巖，巖性為粉砂巖，除局部被挖除外，全場(chǎng)分布，其水理性質(zhì)差，遇水易軟化、易崩塌，巖石的軟化特殊可造成巖體強(qiáng)度變化，強(qiáng)度的降低，同時(shí)巖體與水作用后，由于吸水使體積碰撞，從而降低了顆粒間的粘結(jié)力，使巖石產(chǎn)生崩解，長時(shí)間暴露遇水后將產(chǎn)生軟化崩解。施工開挖后應(yīng)及時(shí)澆筑保護(hù)層。水文地質(zhì)條件地下水因水介質(zhì)、水動(dòng)力特征及其賦存條件的不同，其補(bǔ)、徑、排作用和水化學(xué)特征均各不同。據(jù)鉆探揭露，勘察深度范圍內(nèi)地下水類型主要可分為松散巖類孔隙潛水和基巖裂隙水。(1)潛水?dāng)M地潛水主要為賦存第四系松散地層的孔隙水，水位高程為75.98?85.11m,埋深為1.1?7.5m其富水性和透水性好，受沉積層理影響，一般透水性水平向大于垂直向。空隙潛水受大氣降水豎向入慘補(bǔ)給，徑流緩慢，以蒸發(fā)方式排泄為主，水位隨季節(jié)氣候動(dòng)態(tài)變化明顯，與地表水具體一定的水力聯(lián)系。地下水位埋深和變化幅度受季節(jié)和大氣降水的影響，動(dòng)態(tài)變化大，水位變幅一般在1.0?3.0m。(2)基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于下部基巖風(fēng)化裂隙內(nèi)，含水層透水性受巖石的風(fēng)化程度、裂隙的發(fā)育程度、裂隙貫通性等控制，鑒于基巖巖性是泥鈣質(zhì)膠結(jié)的砂巖特點(diǎn)，具泥質(zhì)含量較大、礦物風(fēng)化劇烈、透水性差的特點(diǎn)?；鶐r裂隙水賦水空間較小，水量較小，對(duì)本工程影響較小。端頭加固設(shè)計(jì)概況.盾構(gòu)端頭井采用6800@600三重管旋噴樁加固。旋噴樁采用42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥，水泥摻量宜取土的天然質(zhì)量的25%?40%,建議350kg/m；28d加固后土體無側(cè)限抗壓強(qiáng)廢qu>1.0MPo,滲透系數(shù)不大1*10cm/s。

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案.本加固地層范圍內(nèi)存在較厚圓礫層，盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)前應(yīng)檢測(cè)加固的強(qiáng)度、均勻性和抗?jié)B性，確保滿足盾構(gòu)施工要求。應(yīng)在洞門處打水平探孔檢測(cè)加固體的抗?jié)B性，探孔數(shù)量不少于9個(gè)且均勻分布，探孔深入加固體不小于1m,探孔應(yīng)無滲水，若有滲水現(xiàn)象應(yīng)通過注漿等措施進(jìn)行補(bǔ)充加固。.端頭加固施工完后，將端頭加固范圍上方土方挖除，澆筑30cm厚C25鋼筋網(wǎng)片混凝土，確保吊裝機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)滿足地基承載力要求。圖2-5圖2-5盾構(gòu)始發(fā)處土體加固平面圖圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工。采用中800@1200鉆孔灌注樁十①800@1200旋噴樁止水，鉆孔灌注樁進(jìn)入坑底以下3.5m,樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為水下C30,保護(hù)層厚度為70mm,圍護(hù)樁樁間均采用100mm厚掛網(wǎng)噴射混凝土。樁間采用中800三重管旋噴樁進(jìn)行樁間止水。旋噴樁進(jìn)入弱水層不小于1m,先進(jìn)行鉆孔樁施工，再進(jìn)行高壓旋噴樁施工，采用P42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為水下C35。

**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖2-6盾構(gòu)始發(fā)處圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖2-6盾構(gòu)始發(fā)處圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖盾構(gòu)機(jī)主要參數(shù)本工程使用的盾構(gòu)機(jī)設(shè)備包括：主體（由刀盤、前體、中體、盾尾4大件組成）和后置配套設(shè)備（由連接橋、管片拼裝機(jī)、螺旋機(jī)、拖車等組成）。其主體設(shè)備部分大而重，根據(jù)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備參數(shù)和吊裝井口平面尺寸圖，并根據(jù)以往盾構(gòu)機(jī)的吊裝經(jīng)驗(yàn)，擬采用260t履帶吊或（備用500t汽車吊作為主力吊機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)，160t汽車吊作為輔助吊機(jī)配合500t的汽車吊進(jìn)行翻身作業(yè)），入井作業(yè)順序是先將拖車、連接橋等后配套（含螺旋機(jī)）設(shè)備吊裝入井，再將中體、前體、拼裝機(jī)、盾尾、刀盤依次吊裝入井。盾構(gòu)機(jī)各部分的尺寸、重量等參數(shù)如下表。

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案表2-1盾構(gòu)機(jī)各部分的尺寸及重量一覽表TBMParkingdateHstTBM運(yùn)輸明細(xì)表Description描述Length長度(MM)Width寬度＜MM)Height高度CMM)Weight重量fTmn)1Cuttingwheel7JS6獺6驪口2750731162Fontshietd+MO前盾+主驅(qū)動(dòng)6950695021001013943Middleshield中盾G940694030DO933274Tailskirtshield后尾693069303900411195Mantock入倉21BO2595156553006Screwconveyor唱旋機(jī)1315012001640294557Erector安572041?？?2DO24358SSegmentFeeder嗯片機(jī)0615152446527909日ndg2橋架1420D460033302430010Gantry1—號(hào)他車12000450034402150011Gantry2：號(hào)拖車1ODOD450034402330012Gantry3E號(hào)拖車10100450034401600013Gantryd四號(hào)施主10D0D45Q031401500D14Gantry5產(chǎn)官寧也華WOOD450040001500C15Ganirye六號(hào)00DO450040DO2000D16Tail-end尾架600046004350&0008-1150/51ProjectNo.騰目號(hào)二表2-2盾構(gòu)機(jī)參數(shù)表序號(hào)名稱規(guī)格尺寸備注類型EPB模式（土壓平衡式）1直徑6980mm不包括硬化層2長度7875mm不包含刀盤3盾構(gòu)主體前體中6950,t101只含鋼結(jié)構(gòu)部分4尾盾①6930,t415土壓傳感器66氣閘室連接法蘭ND1600雙閘室7螺旋輸送器閘門1個(gè)在壓力隔板上8壓力隔板最小厚度60mm9開挖室內(nèi)注料管（鉆桿）410

序號(hào)名稱規(guī)格尺寸備注二推進(jìn)油缸1數(shù)量32個(gè)11單+11雙2推進(jìn)力42575KN3工作壓力350bar4行程2300mm5推進(jìn)速度80mm/min三尾盾1型式直套式2密封3排鋼絲刷3長度3300mm4注脂管2X6DN255注漿口4DN50四尾盾較接油缸1型式被動(dòng)式可回縮2數(shù)量143行程150mm4行程測(cè)量4五刀盤1類型面板式2直徑6980mm3開口率38%4刀具配置4把雙刃中心滾刀、24把正面滾刀、12把邊緣滾刀、56把刮刀、8把周邊鏟刀5旋轉(zhuǎn)方向左/右6回轉(zhuǎn)接頭17重量73116KG含刀具六刀盤驅(qū)動(dòng)1類型電驅(qū)動(dòng)2電機(jī)數(shù)量83額定扭矩4239KN.m**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案11

序號(hào)名稱規(guī)格尺寸備注4脫困扭矩5935KN.m5旋轉(zhuǎn)速度0-4.5rpm6電功率1280KW7主軸承型式固定8主軸承直徑3000mm9主軸承密封壽命〉8000h10中心回轉(zhuǎn)體用于泡沫管線4泡沫七人閘1類型雙倉2直徑1600mm3工作壓力3bar4人員3/2主倉/緊急倉八管片拼裝機(jī)1類型中心回轉(zhuǎn)式2管片抓舉系統(tǒng)機(jī)械式3自由度64旋轉(zhuǎn)±200°比例控制5伸縮1000mm比例控制6軸向移動(dòng)2000mm比例控制7功率45KW九螺旋輸送機(jī)1類型帶中心軸螺旋式2直徑900mm3電功率315KW4啟動(dòng)扭矩224KNm5轉(zhuǎn)速0-22rpm連續(xù)可調(diào)6最大輸送量（理論值）500m/h取決于填充實(shí)度7伸縮可以8前閘有9排土閘有**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案12

序號(hào)名稱規(guī)格尺寸備注十皮帶輸送機(jī)1驅(qū)動(dòng)電驅(qū)動(dòng)2帶寬800mm3帶長約60m4電功率30KW5最大輸送量450m3/h十^一后配套裝置1管片吊車1個(gè)帶機(jī)械抓緊裝置2液壓單元1個(gè)包括過濾器和油箱3冷卻系統(tǒng)（泵/油冷器/閥）1個(gè)4注漿系統(tǒng)1個(gè)5注漿泵2個(gè)KSP或相似型號(hào)，流量10m3/h6壓力測(cè)量裝置4個(gè)7砂漿罐1個(gè)容量6m3帶攪拌器和現(xiàn)場(chǎng)的潤滑罐8膨潤土儲(chǔ)存罐/泵1個(gè)9膨潤土注漿泵1個(gè)10m3/h10儲(chǔ)存罐1個(gè)4m3帶空氣攪拌器11泡沫注入系統(tǒng)1個(gè)12泡沫發(fā)生器4個(gè)13水泵1臺(tái)7m3/h14泡沫劑泵1臺(tái)300ltr/h15壓縮空氣供應(yīng)1套16空壓機(jī)2臺(tái)7.5bar；10m3/min17高壓空氣儲(chǔ)存罐1個(gè)18壓力氣體調(diào)節(jié)裝置2個(gè)19主驅(qū)動(dòng)裝置潤滑泵1個(gè)20油脂泵3個(gè)十二后配套系統(tǒng)**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案13

序號(hào)名稱規(guī)格尺寸備注1拖車架數(shù)量5+橋2通訊電話（盾構(gòu)體及后配套區(qū)域）5部電話十三電氣1初級(jí)電壓10kV2次級(jí)電壓400V3變壓器2,500kVA液體式，IP554控制電壓24V/230V5照明電壓230V6閥工作電壓24V7頻率50Hz8系統(tǒng)絕緣保護(hù)IP559PLCS7（西門子）十四配置功率1刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1,280KW2液壓系統(tǒng)供給泵55KW3盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)75KW4管片安裝器45KW5輔助設(shè)備22KW6油冷卻系統(tǒng)11KW7潤滑系統(tǒng)4KW8二次通風(fēng)15KW9螺旋輸送機(jī)315KW10泡沫發(fā)生裝置11.37KW11KW+0.37KW11砂漿設(shè)備38KW30kw+8KW12皮帶輸送機(jī)30KW13空壓機(jī)2x55KW14電源插座及工地用電75KW十五隧洞掘進(jìn)設(shè)備總長約83m十六主盾和尾盾總長7.950m**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案14

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案三、施工部署及人員分工施工部署盾構(gòu)吊裝工藝、步驟的確定，施工的總平面布置，現(xiàn)場(chǎng)道路的處理，吊具的選型，大型吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)、拼裝時(shí)間外伸履帶基礎(chǔ)的處理和大件設(shè)備的運(yùn)輸?shù)榷急仨氝M(jìn)行部署協(xié)調(diào)，確保吊裝工作順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能達(dá)到理想狀態(tài)，為此作如下部署：⑴組織編制盾構(gòu)的吊裝方案。編制完成后上報(bào)公司和監(jiān)理工程師初審，并經(jīng)專家評(píng)審后，修改完善后報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收并報(bào)軌道質(zhì)量安全監(jiān)督站備案后方可投入使用。⑵對(duì)審定后的吊裝方案，在方案實(shí)施的施工準(zhǔn)備和吊裝過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案。⑶吊裝前必須完成吊裝區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)處理工作。⑷吊裝前必須完成吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)到吊裝位置的道路鋪設(shè)的土建工作。⑸吊裝前必須完成吊耳焊接及驗(yàn)收，并把設(shè)備運(yùn)至起吊位置。⑹吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。組織機(jī)構(gòu)為確保該項(xiàng)目實(shí)施過程受控，杜絕任何質(zhì)量安全事故，我單位根據(jù)本工程的規(guī)模、特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，組建以項(xiàng)目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)一一盾構(gòu)下、出井組裝施工組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組織機(jī)構(gòu)如下圖3-1：圖3-1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖15圖3-1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖15**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理為本次施工第一責(zé)任人，對(duì)工程質(zhì)量、安全全面負(fù)責(zé)；專職機(jī)械工程師具體負(fù)責(zé)組織盾構(gòu)吊裝的質(zhì)量、安全、進(jìn)度的編制和實(shí)施；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全員及質(zhì)量檢查工程師，負(fù)責(zé)對(duì)盾構(gòu)以及后配套設(shè)備吊裝進(jìn)行跟蹤檢查、控制，以及對(duì)特殊工序、關(guān)鍵工序和隱蔽工程全面檢查驗(yàn)收；工程技術(shù)部門、機(jī)電物資部門、安管部門、辦公室等均在相應(yīng)的職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)責(zé)，組織機(jī)構(gòu)如下表3-1。表3-1盾構(gòu)機(jī)下井吊裝單位組織機(jī)構(gòu)職務(wù)姓名職責(zé)工作內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理吊裝總負(fù)責(zé)全面負(fù)責(zé)進(jìn)度、質(zhì)量及安全項(xiàng)目總工吊裝技術(shù)總負(fù)責(zé)全面負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量及安全分管領(lǐng)導(dǎo)吊裝現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備吊裝吊裝現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備吊裝吊裝場(chǎng)地協(xié)調(diào)盾構(gòu)機(jī)組裝與吊裝公司的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)；場(chǎng)內(nèi)交通的指揮及安排；負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)吊裝過程指揮技術(shù)部協(xié)調(diào)指揮吊裝方案編制、吊裝現(xiàn)場(chǎng)布置協(xié)助指揮盾構(gòu)機(jī)吊裝下井現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地、物資堆放，協(xié)助指揮盾構(gòu)機(jī)吊裝下井施工人員吊車司機(jī)：260t履帶吊兩人或（備用500t汽車吊兩人，160t汽車吊兩人）；指揮：2人 起重工：4人四、盾構(gòu)機(jī)吊裝步驟盾構(gòu)機(jī)下井安裝步驟5#拖車卸車后吊裝下井一4#拖車卸車后吊裝下井一3#拖車卸車后吊裝下井一2#拖車卸車后吊裝下井一1#拖車卸車后吊裝下井一橋架卸車后吊裝下井一螺旋機(jī)卸車后吊裝下井放置小車上，推至橋架前面存放一拆除軌道一中盾利用履帶吊大、小鉤配合翻身后吊裝下井一前盾利用履帶吊大、小鉤配合翻身后吊裝下井一刀盤利用履帶吊大、小鉤配合翻身后吊裝下井一刀盤與前盾結(jié)合一中盾與前盾結(jié)合一盾尾卸車、拼裝機(jī)卸車后利用30t電動(dòng)葫蘆調(diào)節(jié)同時(shí)吊裝下井組裝一螺旋機(jī)組裝一橋架與盾體結(jié)合。16

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案盾構(gòu)機(jī)吊出拆卸步驟首先拆除螺旋機(jī)存放在隧道中f履帶吊大、小鉤配合將盾尾吊裝出井f拆除拼裝機(jī)，把拼裝機(jī)吊裝出井f前盾、中盾分離，將中盾吊裝出井、由履帶吊大、小鉤配合翻身、裝車f前盾、刀盤組合體后移，刀盤、前盾分離，把刀盤吊裝出井、由履帶吊大、小鉤配合翻身、裝車f把前盾吊裝出井、由履帶吊大、小鉤配合翻身、裝車f由安裝單位敷設(shè)軌道f把存放在隧道中的螺旋機(jī)吊裝出井、裝車f履帶吊大、小鉤配合把鏈接橋吊裝出井、裝車fl#拖車吊裝出井、裝車f2#拖車吊裝出井、裝車f3#拖車吊裝出井、裝車f4#拖車吊裝出井、裝車一5#拖車吊裝出井、裝車，吊裝工作完成。五、盾構(gòu)機(jī)吊裝施工機(jī)械設(shè)備選擇該盾構(gòu)機(jī)尺寸大，重量較重，盾構(gòu)機(jī)需要分件吊裝出井。通過施工工藝、工序、經(jīng)濟(jì)性分析，在滿足施工技術(shù)的要求，又滿足經(jīng)濟(jì)的需要的條件下，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用260t履帶吊或(備用500t汽車吊為主吊、xu工160t汽車吊為副吊的雙機(jī)配合作業(yè))。吊車選型(1)主吊裝設(shè)備為xu工260t履帶吊一臺(tái)，以及相應(yīng)的吊具、機(jī)具、工具等。根據(jù)吊車外形及吊裝場(chǎng)地布置，xu工260t履帶吊，起重作業(yè)半徑為10m,主臂長24m,副臂長9m,轉(zhuǎn)臺(tái)配重100t,車身配重30t,主鉤有效起重量為135.lt,副鉤有效起重量為105t依據(jù)額定重量完全可以滿足要求。17

**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖5-1備用履帶吊外型尺寸附表260t履帶吊起重性能表'盾構(gòu)工況（HBF）主銅單獨(dú)吊裝載荷表郭本長受如）郭本長受如）二堇￡三工：副軍長支以；HB￡=H27HB30主禁立往加＞ttt主到三祖:匚）230.0230.D23D.06196.6196.?136.00171.4171,3171,389151.4L5L.41:1.3910135.3135.213ou210]]L22.0121.9121.9L]士110.31L0.311L41213100.0100.1100?11314日9.089.3風(fēng)5141?79.679.9S0.2151671.872472,31617S5.165.465.61759.359.659?31819□4.354.654?S192049.9□0.200.4202242.442J43,0n個(gè)二d上三36.737-02426S2.0262328等宓！二:加161616厝型（n弟J蘭哥W度-JU副量長且加）512HE"H27HB3051.2主到半衿血!tTt:?我一車：口：E2s.422S.322B.36195.3195.315:.37B170,1170.1170.189150-2150.2150.2910134a0134,013111011120.7120.712D.S1112109.0109.1；D9.2121398.798.898.71314B7.5S7.9EE.2141573.278.57S.S121670,370r771.0161763-764.064.3171857.958.35S.6131952.953.353.E192043.348.949.220n，匕《41.141.541.3222435535.0242630.3262S23倍型1二二3:161616善型iO2;J1818標(biāo)淮;GB/DLN/ISO1350TM轉(zhuǎn)自允至；ioot中共用至：30t副曾氏斃9m-12m主副言夾用：1小主普氏度24m-30m國普空鉤）**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案.盾構(gòu)工況(HBF)主鉤單獨(dú)吊蟀荷表V音蛇境V音蛇境bn】h■曾受空In；三：號(hào)任度5)F9HB24H27HB3DF9主溝半磴血】ttt主先1半徑a)6230.0230.D230?0619"196.51S6.58171.4171.3171.389151.4101-4151,3910136.3135.2136.210.1122.0121.9121.91112110.3110.3110A12」 13100.0100.1100.z131489,0S9.389.3141379.67S.980.215* IB71.S72.172.3161765.165.465.S17W59.359.SIS19□4,3：4ra□4.8192049.950.L50.420' 22d2.442.743.0222436.737.024*五32.0262838?缶率伸161616倍率｛€D2g)郢野金至Im)才老隹.反n.副野芟度E)F12HB24H27HB3DF12主裙半三h)ttt主鉤半程后)6228.422S.3228.367195.3195.378170.11.70.1170.1g9150.2150.2150,291013z.O134.0134.11011120.7L20.7120-S1112109.0109.1109.2121398.798.89S.7131487.587.988.2141678.278.57€.8151670.370.771.0161763.764.064.317IE57.958.35EaeIE19□2.933.353.fl192048.b48.fl49.L202241.141.54H.S22243S.535.S2426so262828詼率,028)161616標(biāo)準(zhǔn):GB/DM/ISO皿。，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)合配三：100t中央配方:301副駕長度：9e主副杳左昆:1口0主首長度:24e23口副箸空鉤)(2)(備用吊裝設(shè)備)為xu工500t/xu工160t各一臺(tái)，以及相應(yīng)的吊具、機(jī)具、工具等。根據(jù)吊車外形及吊裝場(chǎng)地布置，xu工500t汽車吊，起重作業(yè)半徑為10m，主臂長26.5m，配重135t，有效起重量為1533依據(jù)額定重量完全可以滿足要求。翻身副吊xu工160t汽車吊，根據(jù)吊車外形及吊裝場(chǎng)地布置，xu工160t汽車吊，起重作業(yè)半徑為6m，主臂長17.87m，配重45t，有效起重量為843依據(jù)額定重量完全可以滿足要求。19

**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案10012+12W1225Hr—21361砌5佗4**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案10012+12W1225Hr—21361砌5佗4口70——^―：—3070—nJ——；W0S09701063D昌+3第0nn即0i?i—gMG――圖5-2主吊機(jī)外型尺寸附表1、500t汽車吊起重性能表（配重135t）地1?朋叫 泗 1351冰mCUDINISO八L_ 1 L16,1m21,3m26,5m31,7m36,9E42.1mfli50040050040D262153259622252612622592394,5526193125522€24521624321422Q2M1S31631455206196M2iaa1921731901701&3170-156145133123116107I瑞1701551€21M5156141153133153⑶1341241141D6100需121412810711310C11799114971141079392BD1214161082832161020225662545B5349r52022242047.542.5404口￡40r536f52426203037j532.5303233,5283032342B,325.320P526r63234363S網(wǎng)衛(wèi)21J363B41. 1914加20

附表2、160t汽車吊起重性能表支腿全伸（8.7m）使用45T配重幅度m臂長m13.617.8722.1426.4130.6834.9439.2143.4847.7552.0256.296031603.5124116411510898834.5105100927965.559896857562.553.868884786857.549.642.677774706252.545.739.833.386766645648.542.33731.427.59595856514539.434.529.426.122.6105052504841.536.832.227.624.721.518.8151242404036.532.328.624.522.119.617.2143143433333228.725.42219.917.815.913316272727.525.722.919.818.116.214.6123182222.622.72320.71816.514.913.511.52019.219.319.718.816.415.113.712.51052216.216.316.8171513.912.611.69.8241414.51513.812.811.710.79.1261212.513.112.811.810.8108.42810.911.311.61110.19.37.8309.49.810.210.29.48.77.3328.599.5|8.88.26.8347.98.48.27.76.3367.27.57.57.25.9386.56.66.85.54066.26.05425.65.64.64455.24.3464.73.9484.23.6503.4523.1倍率14108765433222**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案吊具選用（1）鋼絲繩選用盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、尾盾有四個(gè)吊點(diǎn)，刀盤有二個(gè)吊點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、尾盾鋼絲繩的選用按盾構(gòu)前盾考慮，構(gòu)件最重102t。21

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案最大直徑：6950mm,長度：2100mm。采用四個(gè)吊點(diǎn)，四吊耳鋼絲繩之間的最大夾角8二60°,可求出吊點(diǎn)最大荷載為25.5t/cos30°=29.4t,應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為177kg/mm2,D=66的6X37鋼絲繩4根，查資料可知其破斷拉力為254。安全系數(shù)K=254/29.4=8.6>6倍，（施工要求6-8）滿足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的刀盤構(gòu)件重73t,直徑6980mm,厚度：2750mm。采用兩個(gè)吊點(diǎn)，單邊采用兩根鋼絲繩。兩吊耳鋼絲繩之間的最大夾角8二60°,可求出鋼絲繩最大荷載為36.5t:2/cos30°=21.1t,每根鋼絲繩載荷為21.1t,應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為177kg/mm2,D=66的6X37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為254t。安全系數(shù)K=254/21.1=12三6倍（施工要求6-8）滿足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的臺(tái)車：盾構(gòu)機(jī)的臺(tái)車有四個(gè)吊點(diǎn)，重量最大的2號(hào)車架為23.3t。兩邊吊耳鋼絲繩之間的最大夾角8=60°,可求出吊點(diǎn)最大荷載為6t/cos30°=6.9t。選用抗拉強(qiáng)度為177kg/mm2,D=42的6X37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為103t。則安全系數(shù)K=103/6.9=14.9>6倍，滿足施工要求。（鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)選用GB8918—2006,GB20067—2006）GB/T20067-2006鋼絲繩破斷拉力國家標(biāo)準(zhǔn)（6X37-1）鋼絲繩公稱直f<:/mm參考市量/(kg/100m)鋼投嬸公款抗拉近度川斷1遭k70L77O1S70J9bO鋼絲繩最小破斷拉力「陳纖唯芯柄繪細(xì)鋼芯鋼絲繩纖維芯鋼絲嶷鋼芯釧絲蠅纖維芯鈉隹麴鋼芯釧絲維纖維芯銅絲蠅銅芯鋼絲蠅纖堆芯鋼絲舞銅芯銅絲魏纖錐芯物絲維鋼芯鋼絲繩6013801300187020101兆021小21002270t22024002330251。62147(116101。州21.福1202漸22502惱127025即2毗2斷■i-1570?no21202刈工2^0Z4102政2580二5302730二6502畋1670182022602130216025D02J1O2710269029002S203040177(119HQ~14m2而255027高2700-2引。~lS50"3用卻2A30701孫205025102710270029102B&O3090302032603170342。7219902170269029002860S080303032703200345023503C207421.忖二劃2K403CI6U30203劃3Z0O345033種365035^038207G2210二41029M323031.803130337036-103D6038K37104782沏35403I50W10C1伽W62。3S5O37604050*9404工6。8021曲26SQ33加a網(wǎng)3亂038003710403039504260I4041708223SO28103ISO376C371010003930121011501480:Q口168必27IKI95()HGW)39M：!H90-11^(11I2O4擔(dān)（）.；；.：：141閭.5604必2⑼30903330，1130兆04400I32046601沏4920：7S0516029703冽。?1010■1招02701600I520■1船。；總15冏5010540031003燦420045301604儂4730510W5OQU53場(chǎng)5240565。923-t3M47306605030191O5330S22055470591。R43荷H即45閱4綱0tS7052505I6O；157054S(1；1娥；1720fi1709635S0；185047705150508054805S&O58105S905J40536064309836R0■i0104。困B3705290&710S610G050S930S390&20067001003即5閥R59。5n10&9305我4。63。。617(1S66061706網(wǎng)注；最小鋼絲破斷拉力總和=鋼絲組最小破斷拉力XI.226（纖維芯）或L321（鋼芯）22

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案GB/T8918-2006鋼絲繩破斷拉力國家標(biāo)準(zhǔn)(6X37-1)鋼絲繩公稱直徑/run參考重量/(kg/100m)鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度*PH]570167017701-870I960鋼絲細(xì)最小破斷拉力/'KN纖維電鋼絲繩鋼芯鋼絲繩纖推芯鋼絲繩鋼芯鋼絲繩奸徘芯鋼絲繩鋼桿鋼絲繩纖維芯鋼絲罪鋼芯鋼絲繩纖維行鋼陛繩鋼芯鋼絲綢纖鮮芯鋼絲繩鋼芯鋼絲綢1253.160.271680,579,4甌6811皿788,993,11001362.770,687,e94.593,1100兜,7]06104：131091IS1172.781-9102]10108.17114]241211301271371695107133113141：52聞]C1158170166.179181201351681S1179193189204200216210226-014816720722422023823125224726525927922ISO20225127126728S283305299322Ml33382421424129832231734233636335538337310226251283350378373102395426417450437472刈3284064384324664584544R452250754730334376-Wfi50349653552656755559958262832380-128531572564ROD5986456326E266271534-129?183599616637R87675728713770748807364SI524*7172471477D75781780086383890438536604748807796858843910891961934HH0W5946698298919n|93510109S710701030112042654737yi49S69721.050L0301L10L0901L70IMO123041718的91000108010701L50L1301220L19012901250-135046德588411001LBO1,..701260L2401330L310Ino13701480-1885596a1190129。12701.370L350145014201530149016105092810101300140013801.49014601580L540166016201740521000]130140015101490I.6L0L5801700L6701.8001750189054108012201510163016101730170018^0[800194018902030561I6U1310162017501730I8R018301980⑼020902030219058125014101%。1居018502000I9602120208022402180235060134015001870201019802140210022702220240023302Mo6211301610199021502120229022502420237025602490268061152017】。2120229022602410239025802530273026502S6C(2)卸扣選用盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、尾盾卸扣的選用按盾構(gòu)機(jī)前盾考慮，構(gòu)件重102T。采用四個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為25.53選用55t的卸扣，直徑為66.5mm，安全負(fù)荷為55t，滿足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的刀盤重73仁采用二個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為36.53選用55t的卸扣，直徑為66.5mm，安全負(fù)荷為55t，滿足施工要求。盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車：2#臺(tái)車最重為23.3t，有四個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為5.93選用17t的卸扣，直徑為38.1mm，安全負(fù)荷17t，滿足施工要求。23

**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案美式弓器卸刑G313S**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案美式弓器卸刑G313S技術(shù)參JS■a1rumI?1*1JmmJ,Irnml■■■i照/如1-h47S13?33330.2電.383171.t0.36SE125HS田19.1W5w.fl3H.1Al/B3.T□/fi47522.471419.i45.012GSMSTM.4123r.B63EMM1)22.4sr.sS3.114B.1M24ii?.eITS1S5MJ漪4即3165411'0J1w95^s.o1MJ0M.T79g同』1897131.1M69375117412351119.131.8船E763二FF14?.11&54531IW1355733B.T13343S.T9?2￡4123271S21iaa171fiI1也1741.4MJ驪后之汩i"a19633431law25732M.B1TT.S44.J127加3二225J22BBma￡35B2.E5721獸生9他日1鳴1ia.2M7.S253.2絢耳￡3.70fil/2將re.GtW.7U.fi1^.545313S6.Q3444他3K靶5JW?SW)21651M61354Ti69融31721201334953371.a01J22B6203.262S?419.14B2612D20.l的139』，JDflQItM.Icam46rg91『25332圖5-3卸扣技術(shù)參數(shù)表（3）盾構(gòu)吊耳的驗(yàn)算吊耳采用原廠的原裝吊耳，焊接位置嚴(yán)格按照盾構(gòu)機(jī)廠家確認(rèn)位置焊接。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)吊耳焊接完成后經(jīng)過進(jìn)行探傷檢測(cè)，檢測(cè)合格后出具相應(yīng)的探傷報(bào)告，才能開始吊裝作業(yè)。地基要求盾構(gòu)機(jī)主體吊裝按盾構(gòu)機(jī)的前盾重量102t為例：包括三個(gè)主要部件，分別是：中盾：重量94t；前盾：重量102t；刀盤：重量73t。吊裝時(shí)吊機(jī)起吊位置為鋼筋混凝土地面上墊40mm的鋼板為路基板。履帶吊吊裝xu工260t履帶吊，其兩條履帶分別加墊鋼板，規(guī)格為6000*2200*40mm。（1）起吊時(shí)地基承載力驗(yàn)算（按最大件盾構(gòu)機(jī)前盾重量102t計(jì)算）1）主機(jī)重量：45000kg 履帶重量：44000kg配重重量：130000kg 主、副臂重量：30000kg其他附加配件重量：11000kg前盾重量：102000kg 合計(jì)：362000kg2）吊機(jī)路基箱面積計(jì)算：6mx2.2mX4=52.8m23）地基承載力:（362000kg*10N/Kg）/52.8m2=68.6kPa4）考慮安全系數(shù):68.6kPaX1.5=103kPa

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案（2）該地基承載力可通過路基箱均勻擴(kuò)散至深層地基土上。起吊時(shí)對(duì)地基承載力要求為：103kPa,根據(jù)地勘資料及現(xiàn)場(chǎng)加固情況，施工現(xiàn)場(chǎng)完全滿足起吊需求。汽車吊吊裝（備用吊機(jī)）xu工500t全液壓汽車吊，其四個(gè)支腿分別加墊路基箱，規(guī)格為5000*2000*200mm。副吊的路基箱規(guī)格2500*2000*200mm。（1）起吊時(shí)地基承載力驗(yàn)算（按最大件盾構(gòu)機(jī)前盾重量102t計(jì)算）1）吊機(jī)重量：96000kg 配重重量：135000kg前盾重量：102000kg 合計(jì)：333000kg2）吊機(jī)路基箱面積計(jì)算：5mX2mX4=40m23）地基承載力：（333000kg*10N/Kg）/40m2=83.3kPa4）考慮安全系數(shù):83.3kPaX1.2=100kPa（2）該地基承載力可通過路基箱均勻擴(kuò)散至深層地基土上。起吊時(shí)對(duì)地基承載力要求為：100kPa,根據(jù)地勘資料及現(xiàn)場(chǎng)加固情況，施工現(xiàn)場(chǎng)完全滿足起吊需求。5.3吊裝設(shè)備站位備盾構(gòu)吊裝區(qū)域內(nèi)周邊無障礙物，無影響吊裝作業(yè)的地下管線等情況。全部都在工地圍檔外面，不影響吊裝作業(yè)，具體吊裝吊機(jī)站位見下圖。5.3.1主吊履帶吊站位平面布置圖圖5-4**站左線盾構(gòu)下井吊裝平面圖25**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖5-5**站右線盾構(gòu)下井吊裝平面圖圖5-6**路站左線盾構(gòu)出井吊裝平面圖26**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖5-7**路站右線盾構(gòu)出井吊裝平面圖5.3.2（備用吊機(jī)）汽車吊站位平面布置圖圖5-8**站左線盾構(gòu)下井吊裝平面圖27**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案門星亶圖5-9**站右線盾構(gòu)下井吊裝平面圖圖5-10**路站左線盾構(gòu)出井吊裝平面圖28**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖5-11**路站右線盾構(gòu)出井吊裝平面圖.3.3履帶吊、汽車吊站位立面圖圖5-12履帶吊、汽車吊吊裝立面圖29**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案六、施工前的準(zhǔn)備工作（1）認(rèn)真閱讀安裝方案有關(guān)技術(shù)資料，核對(duì)構(gòu)件的空間就位尺寸和相互的關(guān)系，掌握結(jié)構(gòu)的高度、寬度，構(gòu)件的型號(hào)、數(shù)量、幾何尺寸，主要構(gòu)件的重量及構(gòu)件間的連接方法。（2）掌握吊裝場(chǎng)地范圍內(nèi)的地面、地下、樓面、高空的環(huán)境情況。（3）了解已選定的起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備的性能及使用要求。（4）進(jìn)行細(xì)致、認(rèn)真、全面的方案和作業(yè)設(shè)計(jì)的技術(shù)交底。（5）順序組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)主要吊裝設(shè)備進(jìn)行必要的檢查、維修、試車。（6）準(zhǔn)備吊裝用的繩索、吊具及常用的起重工具。（7）接通作業(yè)區(qū)內(nèi)的照明、供水、和排水系統(tǒng)。（8）在明挖區(qū)間內(nèi)布置2臺(tái)150T千斤頂及液壓泵站。（9）吊裝前嚴(yán)格執(zhí)行按照驗(yàn)收制度，對(duì)吊車組織進(jìn)行檢查驗(yàn)收。（10）實(shí)施吊裝前應(yīng)對(duì)起重吊裝機(jī)械和吊耳、吊具及吊點(diǎn)進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保處于完好狀態(tài)。（11）實(shí)施吊裝作業(yè)使用汽車吊裝機(jī)械，要確認(rèn)安裝有汽車防火罩。（12）實(shí)施吊裝作業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)對(duì)吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識(shí)、障礙）。警戒區(qū)域及吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安警戒標(biāo)志，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。安全警戒標(biāo)志應(yīng)符合GB16179的規(guī)定。七、主要機(jī)具配置表7-1吊裝機(jī)具配置表序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1吊車260T履帶吊1臺(tái)主吊車2吊車500T汽車吊1臺(tái)備用主吊車3吊車160T汽車吊1臺(tái)備用副吊車4運(yùn)輸車40t拖車4臺(tái)運(yùn)輸?shù)踯嚥考?鋼絲繩①66mm-6X376m/4m/根主吊@60mm-6X376m/4m/根副吊翻身用30

①42mm-6X3710m/4m/根吊附件用6卸扣55t10只吊裝連接7卸扣35t2只吊裝連接（備用）8卸扣174只吊臺(tái)車、小件9對(duì)講機(jī)4只吊裝指揮10口哨/2只吊裝指揮**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案八、盾構(gòu)機(jī)吊裝順序施按照規(guī)劃好的場(chǎng)地布置圖停放吊機(jī)。履帶吊吊運(yùn)流程圖8-1履帶吊盾構(gòu)吊裝流程圖1、6#——1#拖車吊裝下井，4個(gè)輪子對(duì)準(zhǔn)軌道，平穩(wěn)放在軌道上，然后拆除卸扣。31**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖8-2拖車吊裝示意圖2、設(shè)備橋吊裝下井，利用履帶吊大、小鉤配合下井，下井后存放在架子上。圖8-3設(shè)備橋吊裝示意圖3、螺旋機(jī)下井存放，利用履帶吊大、小鉤配合下井，下井后存放在小車上。32**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖8-4螺旋機(jī)吊裝示意圖4、中盾翻身，利用履帶吊大、小鉤配合翻身，翻身結(jié)束后拆除260t履帶吊小鉤上的鋼絲繩、卸扣。圖8-5中盾吊裝翻身示意圖5、中盾下井，翻身結(jié)束后，由260t履帶吊大鉤單獨(dú)將中盾吊裝下井，平穩(wěn)地放在托架上。圖8-6中盾吊裝下井示意圖6、前盾翻身，利用履帶吊大、小鉤配合翻身，翻身結(jié)束后拆除260t履帶吊小鉤上的鋼絲繩、卸扣。33**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖8-7前盾吊裝翻身示意圖7、前盾下井，翻身結(jié)束后，由260t履帶吊大鉤單獨(dú)將中盾吊裝下井，平穩(wěn)地放在托架上。圖8-8前盾吊裝下井示意圖8、刀盤翻身，利用履帶吊大、小鉤配合翻身，翻身結(jié)束后拆除260t履帶吊小鉤上的鋼絲繩、卸扣。圖8-9刀盤吊裝翻身示意圖9、刀盤下井，翻身結(jié)束后，由260t履帶吊大鉤單獨(dú)將中盾吊裝下井，平穩(wěn)地放在托架上與前盾鏈接。34**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖8-10刀盤吊裝下井示意圖10、拼裝機(jī)同時(shí)下井安裝。圖8-11拼裝機(jī)吊裝示意圖11、盾尾下井安裝，利用履帶吊大、小鉤配合翻身配合將盾尾吊裝下井。圖8-12盾尾吊裝示意圖12、螺旋機(jī)組裝，利用履帶吊大、小鉤配合將螺旋機(jī)安裝。35**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖8-13螺旋機(jī)吊裝示意圖（備用吊機(jī)）汽車吊吊裝流程圖8-14汽車吊盾構(gòu)吊裝流程圖1、6#——1#拖車吊裝下井，4個(gè)輪子對(duì)準(zhǔn)軌道，平穩(wěn)放在軌道上，然后拆除卸扣。圖8-15拖車吊裝示意圖2、設(shè)備橋吊裝下井，汽車吊與30t電動(dòng)葫蘆配合下井，下井后存放在架子上。35**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖8-16設(shè)備橋吊裝示意圖3、螺旋機(jī)下井存放，汽車吊與30t電動(dòng)葫蘆配合下井，下井后存放在小車上。圖8-17圖8-17螺旋機(jī)吊裝示意圖4、中盾翻身，500t、160t汽車吊配合翻身，翻身結(jié)束后拆除160t汽車吊上的鋼絲繩、卸扣。圖8-18中盾吊裝翻身示意圖5、中盾下井，翻身結(jié)束后，由500t鋼絲繩、卸扣。圖8-18中盾吊裝翻身示意圖5、中盾下井，翻身結(jié)束后，由500t汽車吊單獨(dú)將中盾吊裝下井，平穩(wěn)地放在托架上。圖8-19中盾吊裝下井示意圖6、前盾翻身，500t、160t汽車吊配合翻身，翻身結(jié)束后拆除160t汽車吊上的鋼絲繩、卸扣。37**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖8-20前盾吊裝翻身示意圖7、前盾下井，翻身結(jié)束后，由500t汽車吊單獨(dú)將前盾吊裝下井，平穩(wěn)地放在托架上。圖8-21前盾吊裝下井示意圖8、刀盤翻身，500t、160t汽車吊配合翻身，翻身結(jié)束后拆除160t汽車吊上的鋼絲繩、卸扣。圖8-22刀盤吊裝翻身示意圖9、刀盤下井，翻身結(jié)束后，由500t汽車吊單獨(dú)將刀盤吊裝下井，與前盾鏈接。圖8-23刀盤吊裝下井示意圖10、拼裝機(jī)同時(shí)下井安裝。38

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖8-24拼裝機(jī)吊裝示意圖11、盾尾下井安裝，汽車吊與電動(dòng)葫蘆配合將盾尾吊裝下井。圖8-25盾尾吊裝示意圖12、螺旋機(jī)組裝，汽車吊與電動(dòng)葫蘆配合將螺旋機(jī)安裝。圖8-26螺旋機(jī)組裝示意圖九、吊裝安全計(jì)算書索具配備（以最大件盾構(gòu)機(jī)前盾組件重量102t為例）主吊鋼絲繩規(guī)格：6X37+1—170—66.08只頭前盾重量為102t；吊鉤重量為1.5t；鋼絲繩重量為0.5t總負(fù)載Q=102t+1.5t+0.5t=104t主吊鋼絲繩受力P;aa=86°（鋼絲繩水平夾角）K一動(dòng)載系數(shù)1.1P=Q*K/（4Xsin86）=28.730

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案鋼絲繩單根實(shí)際破斷力S破二254t鋼絲繩工作系數(shù)工作K值二S破/P=8.9在[K]=6-8許用范圍內(nèi)安全配備：①66鋼絲繩6m4根；卸扣55T級(jí)合金鋼。配備專用路基板規(guī)格：履帶吊6000*2400*40*4塊汽車吊5000*2000*230*4塊圖9-1吊點(diǎn)布置圖副吊索具配備（以最大件盾構(gòu)機(jī)前盾組件重量102t為例）最大受力：Smax（平臥狀態(tài)始吊時(shí)）Q59%=60.18t副吊鋼絲繩受力分析：副吊鋼絲繩規(guī)格：6X37+1—170—60.0 （4只頭、雙股）副吊Smax=60.18t；吊鉤重量為1.5t；鋼絲繩重量為0.5t；總負(fù)載Q=60.18t+1.5t+0.5t+=62.18t扁擔(dān)上部鋼絲繩受力P上；BaB=70°a（鋼絲繩水平夾角）K一動(dòng)載系數(shù)1.1P上=Q*K/（4Xsin70°）=18.2t 鋼絲繩單根實(shí)際破斷力S破=232t鋼絲繩工作系數(shù)工作K值二S破/P=12.7大于[K]=6?8許用范圍內(nèi) 安全扁擔(dān)下部鋼絲繩受力P下；a=90°（鋼絲繩水平夾角）K一動(dòng)載系數(shù)1.1P下=Q*K/（4Xsin90°）=17.1t 鋼絲繩單根實(shí)際破斷力S破=232t鋼絲繩工作系數(shù)工作K值二S破/P=13.6大于[K]=6?8許用范圍內(nèi) 安全配備：卸扣55t級(jí)合金鋼。

**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖9-2副吊**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案圖9-2副吊加強(qiáng)圈520吊裝扁擔(dān)穩(wěn)定性計(jì)算：扁擔(dān)材料采用無縫鋼管①159mmX20mm查表得A=87.3cm2 i=4.9cm[o]=1600kG/cm2Q計(jì)二QXK=58.05X1.4=81.27 K不均勻系數(shù)取1.4—Q—Q計(jì)—P1二P2=2xsin70°86.75 二46.632x0.93P3=P1Xcos70°=15.9t長細(xì)比i4.95、P3_15900n5、P3_15900n_pxA_0.73x87.3u一=249.4kG/cm2<[u]=1600kG/cm2安全吊機(jī)工況分析履帶吊履帶吊主鉤吊（以最大件盾構(gòu)機(jī)前盾組件重量102t為例）：（1）盾構(gòu)前盾組件下井，260t履帶式起重機(jī)主鉤工況：主臂L=24m,作業(yè)半徑R=10m,額定起重量135.3t；吊前盾時(shí)的總負(fù)載Q=104t（102t+2t吊鉤、索具），額定起重量135.3t。（符合安全規(guī)范，負(fù)荷率76.9%）。4L

**市域軌道交通工程土建施工**市域軌道交通工程土建施工盾構(gòu)機(jī)吊裝與拆卸專項(xiàng)施工方案（2）盾構(gòu)中盾組件下井，260t履帶式起重機(jī)主鉤工況：主臂L=24m,作業(yè)半徑R=10m,額定起重量135.3t；吊中盾組件時(shí)的總負(fù)載Q=96t（94t+2t吊鉤、索具）額定起重量135.3t。（符合安全規(guī)范，負(fù)荷率71%）。（3）刀盤組件下井，260t履帶式起重機(jī)主鉤工況：主臂L=24m，作業(yè)半徑R=9m，額定起重量151.4t；吊刀盤組件時(shí)的總負(fù)載Q=75t（73t+2t吊鉤、索具）額定起重量151.4t。（符合安全規(guī)范，負(fù)荷率50%）雙鉤抬吊：（以最大件盾構(gòu)機(jī)前盾組件重量102t為例）（1）（前盾組件）翻身，（平臥狀態(tài)始吊時(shí)）主鉤負(fù)載Smax主=Q41%=41.82t；260t履帶式起重機(jī)主鉤工況：主臂L=24m，作業(yè)半徑R=8m，額定起重量171.4t；吊前盾時(shí)的總負(fù)載Q=43.82t（41.82t+2t吊鉤、索具），額定起重量171.4t，負(fù)荷率26%（符合雙機(jī)抬吊額定起重量安全規(guī)范）。（2）（前盾組件）翻身，（平臥狀態(tài)始吊時(shí)）副鉤總負(fù)載Q59%=60.18t；260t履帶式起重機(jī)副鉤工況：主臂L=24m，副臂L=9m，副鉤作業(yè)半徑R=11.0m，額定起重量105t；平臥時(shí)最大負(fù)載Q=62.18t（60.18+2t吊鉤、索具），副鉤額定起重量105t，負(fù)荷率59.2%（符合雙機(jī)抬吊額定起重量安全規(guī)范）備用汽車吊（1）雙機(jī)抬吊：（以最大件