鐵路貨車制動故障分析與處理摘要：隨著社會的不斷的發(fā)展，鐵路行業(yè)的貨物運輸任務(wù)也越來越重。鐵路貨車制動裝置的技術(shù)狀態(tài)直接影響著鐵路貨物運輸?shù)陌踩瓦\輸秩序。本文簡單的介紹了鐵路貨車車輛的基本結(jié)構(gòu)，并對空氣制動機(jī)和人力制動機(jī)常見故障的原因與處理方法進(jìn)行了研究分析。關(guān)鍵詞：鐵路貨車；制動技術(shù)；故障根據(jù)中國貨物列車提速和貨車目前的發(fā)展?fàn)顩r，本文簡單闡述了鐵路貨車制動裝置常見故障的原因與處理方法。一、 鐵路貨車車輛的基本結(jié)構(gòu)鐵路貨車制動機(jī)主要分為四類：空氣制動機(jī)、人力制動機(jī)、電控制動機(jī)和真空制動機(jī)。目前鐵路貨車主要使用的是空氣制動機(jī)和人力制動機(jī)。我們此次研究的主要就是這兩套制動機(jī)的故障分析與處理?？諝庵苿訖C(jī)的定義：空氣制動機(jī)，就是利用壓縮空氣為原動力，并用壓力空氣的變化來操縱對車輛施行制動的裝置。人力制動機(jī)的定義：人力制動機(jī)，就是利用人力為原動力，并用機(jī)械杠桿的變化來操縱對車輛施行制動的裝置。二、 空氣制動機(jī)常見故障與處理（一） 空氣制動機(jī)抱閘故障與處理1、 空氣制動機(jī)抱閘故障的表征抱閘分為兩種現(xiàn)象即：緩解不良和自然制動。緩解不良是指車輛制動后，施行充風(fēng)緩解時，個別車輛不發(fā)生緩解作用而造成的抱閘現(xiàn)象。緩解不良說的通俗一點就是現(xiàn)場作業(yè)中，車輛充風(fēng)緩解后，制動缸鞲鞴不復(fù)位的一種現(xiàn)象。自然制動是指車輛未施行制動，個別車輛卻發(fā)生了制動作用而引起的車輛抱閘現(xiàn)象。2、 空氣制動機(jī)抱閘故障產(chǎn)生的主要原因空氣制動機(jī)抱閘主要是由于自然制動和緩解不良造成。自然制動產(chǎn)生的原因主要是120閥本身故障或由于車輛制動管系漏風(fēng)超過規(guī)定而造成。緩解不良的原因是由于120閥緩解感度不良；制動缸缺油、生銹；制動缸緩解彈簧衰弱或折損;皮碗膨脹過緊；基礎(chǔ)制動杠桿卡住或手制動機(jī)在緊固狀態(tài)而造成。3、 空氣制動機(jī)抱閘故障的檢查與處理（1） 自然制動的檢查方法。①認(rèn)真檢查車輛制動管系是否漏風(fēng)。若發(fā)現(xiàn)有主管、支管及軟管等處漏風(fēng)時，就要徹底進(jìn)行處理，以最大限度地消除車輛制動管系漏風(fēng)。②在車輛進(jìn)行制動機(jī)試驗時，應(yīng)注意檢查充風(fēng)或保壓時是否有自然制動現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有120閥作用不良時，應(yīng)及時進(jìn)行更換處理。（2） 緩解不良的檢查方法。①檢查中如發(fā)現(xiàn)120閥作用不良時，應(yīng)及時更換。②作業(yè)檢查中如發(fā)現(xiàn)制動缸作用不良時，應(yīng)進(jìn)行分解檢查并及時進(jìn)行清洗，對緩解彈簧或皮碗不良時應(yīng)及時進(jìn)行更換。③檢查基礎(chǔ)制動杠桿和手制動機(jī)狀態(tài)是否良好。（二） 空氣制動機(jī)不制動故障與處理1、空氣制動機(jī)不制動故障的表征不制動也分兩種現(xiàn)象，即不制動和自然緩解。不制動是指車輛在施行減壓制動時，個別車輛不發(fā)生制動作用。自然緩解是指車輛施行制動保壓時，個別車輛卻發(fā)生了緩解作用。2、 空氣制動機(jī)不制動故障產(chǎn)生的主要原因不制動的原因主要是120閥感度不良；副風(fēng)缸內(nèi)無風(fēng)或風(fēng)壓不足；制動缸皮碗破損。自然緩解的原因主要是120閥保壓作用不良；緩解閥、副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸及其管路漏風(fēng)；制動缸皮碗或制動缸連通管漏風(fēng)等原因造或的。3、 故障的檢查與處理（1） 不制動的檢查方法。①車輛制動管壓力達(dá)不到定壓前不試風(fēng)。②徹底檢查消除緩解閥及各管系的漏風(fēng)現(xiàn)象。③車輛制動機(jī)試驗中發(fā)現(xiàn)制動不出閘時，首先要確認(rèn)副風(fēng)缸風(fēng)壓是否充足，各處有無漏泄。其次要對制動缸及連通管進(jìn)行認(rèn)真檢查。（2） 自然緩解的檢查方法。①車輛進(jìn)行制動保壓試驗時，如檢查發(fā)現(xiàn)120閥排氣口排風(fēng)，制動缸活塞隨之緩解，確認(rèn)緩解閥和副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸不漏風(fēng)時，則為120閥故障，發(fā)現(xiàn)時，應(yīng)進(jìn)行更換120閥處理。②檢查并消除緩解閥、風(fēng)缸和工作風(fēng)缸及其管路漏風(fēng)。③檢查發(fā)現(xiàn)制動缸皮碗漏泄時，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換皮碗。（三）空氣制動機(jī)起緊急制動故與處理1、 空氣制動機(jī)起緊急制動故障的表征空氣制動機(jī)起緊急制動有兩種表征，一種是車輛在施行常用制動過程中，個別車輛發(fā)生緊急制動作用，另外一種是車輛在充風(fēng)或保壓狀態(tài)下，卻發(fā)生了緊急制動作用。2、 空氣制動機(jī)起緊急制動故障產(chǎn)生的主要原因是120閥安定性不良。3、 故障的檢查與處理（1）在車輛制動機(jī)試驗常用制動減壓過程中，制動管風(fēng)表指針突然急速下降，且可聽到由于制動活塞推出速度快。（2）車輛發(fā)生意外緊急制動時，首先應(yīng)大體上確定車輛起緊急制動的區(qū)段，然后列檢人員集中到這一區(qū)段，每人看一輛車，如不能確認(rèn)起緊急制動的區(qū)段時，可分段按下列方法進(jìn)行查找。三、人力制動機(jī)常見故障與處理（一） 人力制動機(jī)拉桿故障與處理1、 人力制動機(jī)故障的表征示例人力制動機(jī)拉桿主要故障有人力制動機(jī)拉桿折斷、人力制動機(jī)拉桿脫落、人力制動機(jī)拉桿吊架折斷、人力制動機(jī)拉桿吊架螺栓丟失等。2、 人力制動機(jī)故障產(chǎn)生的主要原因（1）拉桿產(chǎn)品制造質(zhì)量不良，存在缺陷，拉桿吊架螺栓或螺母丟失導(dǎo)致吊架脫落。（2）拉桿在焊接時，由于焊接質(zhì)量存在缺陷和應(yīng)力集中，在焊接的邊緣存在咬邊質(zhì)量缺陷和應(yīng)力集中，在人力制動機(jī)使用時產(chǎn)生的拉力導(dǎo)致折斷故障。3、 人力制動機(jī)故障的檢查與處理（1）車輛技術(shù)檢查作業(yè)時，要加強(qiáng)對人力制動機(jī)各配件的檢查與確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)拉桿折斷或拉桿吊架折斷的故障要進(jìn)行摘車臨修處理。（2）加強(qiáng)對手制動機(jī)滑輪端拉條三叉根部的檢查和確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)裂折故障時要進(jìn)行摘車臨修處理。（二） 人力制動機(jī)拉桿鏈及手制動軸故障1、故障的表征示例人力制勤機(jī)拉桿鏈及手制動軸故障主要有人力制動機(jī)軸設(shè)計缺陷、人力制動機(jī)軸折斷和人力制動機(jī)拉桿鏈裂損。2、 故障產(chǎn)生的主要原因（1）鏈環(huán)焊接質(zhì)量不高或拉力不符合規(guī)定，在使用手制動機(jī)制動時，在拉桿承受作用力時造成人力制動機(jī)折斷。（2）人力制動機(jī)手制動輪組成長期、反復(fù)受交變載荷的作用，桿體因疲勞斷裂而折斷。（3）配件的產(chǎn)品質(zhì)量存在缺陷，使用方法不符合規(guī)定，導(dǎo)致人力制動機(jī)軸折頁處產(chǎn)生裂折故障。（4）人為破壞、竊車輛配件，導(dǎo)致脫落、丟失。3、 故障的檢查與處理車輛技術(shù)檢查作業(yè)時，要加強(qiáng)對人力制動機(jī)各配件的檢查與確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)人力制動機(jī)鏈折斷的故障時，要進(jìn)行更換或摘車臨修處理。發(fā)現(xiàn)人力制動機(jī)軸折頁處折斷，應(yīng)用鐵絲將人力制動手輪綁牢在車體上并進(jìn)行摘車臨修處理。四、結(jié)論鐵路運輸向著運力提升、運速提高不斷發(fā)展，鐵路貨車運行是否安全直接影響到了鐵路的發(fā)展。我