匯 編2023年一月目 錄第一篇總則匯編。工程船舶操作規(guī)程是船舶施工作業(yè)中技術(shù)操作的主要依據(jù)。船舶設(shè)備，嚴格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)程。作規(guī)程的執(zhí)行狀況列為檢查的主要內(nèi)容。全部任職的船上工作人員，應(yīng)首先對相關(guān)操作規(guī)程進展學習，經(jīng)船長、輪機長考核合格前方能單獨工作。班船員。港內(nèi)航行作業(yè)，要有至少一班人員堅守崗位。出航前應(yīng)認真檢查和測定各種航海儀器(包括磁、電羅經(jīng)，雷達，定位儀，測深儀，計程儀、風向標等)，確保設(shè)備儀器的完好性與牢靠性。出航前全面檢查舵系裝置，檢查舵系各部位的油位，并對舵機活動局部進展加油潤滑。檢查車鐘、聲號、號燈、號型等設(shè)備是否正常。檢查絞纜機、錨機、錨等系泊設(shè)備。檢查通訊、救生和消防器材，確保其安全牢靠。備足航行期間的燃料、淡水、食物及急救藥物。預(yù)備好航行區(qū)間、作業(yè)區(qū)域的海圖和有關(guān)資料。依據(jù)航行和作業(yè)狀況，按規(guī)定做好封倉加固工作。全技術(shù)交底，明確拖航調(diào)遣方案、應(yīng)急措施等，檢查落實備航狀況。出海拖帶前依據(jù)《中交一航局工程船舶海上調(diào)遣、港內(nèi)拖運、水上施工作業(yè)安全治理方法》的相關(guān)要求，做好拖帶設(shè)備拖航證書前方可實施出海拖帶任務(wù)。拖帶船舶長度過長等)，以及港區(qū)和河道內(nèi)進展起重打樁和抓泥等作業(yè)時，為保證安全，應(yīng)通過主管施工部門報告當?shù)睾Ｊ虏块T，以便準時公布航行通告，并實行有效措施。在未公布通告前，不得盲目拖航及施工作業(yè)。離靠前，駕駛?cè)藛T要了解風、流、水深、泊位及活動范圍內(nèi)的狀況，確定離靠方式，并與被拖船明確操作指揮責任與駐位程序。備車時查明船尾水域有無繩索錨纜、漂移物件等障礙物，并檢查本船系纜的松緊狀況。備車回令后，值班人員各就各位，全部解纜時應(yīng)鳴笛一短聲示意。離靠時船尾應(yīng)有專人負責帶解纜作業(yè)并親熱觀看水域狀況，隨時報告駕駛臺。靠泊時要考慮風流的影響，掌握船舶余速，緩慢?？?。駕駛?cè)藛T指揮用舵、要車、拋錨、帶纜等口令(舵令、車令見下表)，聲調(diào)要洪亮、清楚，操作人員要有應(yīng)答。操舵口令左舵5左舵10左舵20左舵25左舵30左滿舵右舵5右舵20

意 義的左舵的舵角。左滿舵是將舵轉(zhuǎn)到35度處、操作人員應(yīng)按口令將舵轉(zhuǎn)到需要的角度處。的右舵的舵角。右滿舵是將舵轉(zhuǎn)到35度處、操作人員應(yīng)按口令將舵右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到需要的角度處。2530回舵正舵把定向左×××度恢復(fù)原航向什么舵?舵靈嗎?什么航向?

表示將舵放到正中零度處。表示舵工將船舶把定在放出這個口令時的航向上。表示要操作人員將船舶把定×××度的航向上，如“航向270度”等。285°要航向280°時，可用“向左5度”，如要航向288°時可用“向右3度”口令。由于臨時的需要、轉(zhuǎn)變一下航向后用“航向恢復(fù)”口令、是表示不再航行臨時航向、而回復(fù)到原來的航向。指詢問操作人員現(xiàn)在用的是什么舵。操作人員依據(jù)當時用舵的狀況，報告給駕駛員。如“5度右”，“10度左”或“舵正中”等。指問操作人員舵的反映是否敏捷。操作人員應(yīng)將當時舵的狀況報告給駕駛員如“很靈”、“不動”、“很慢”或“反轉(zhuǎn)”等。指問操作人員當時航行是什么方向。操作人向350度”等。舵口令主機

同意指揮者

說明及搖車鐘的動作車鐘前后搖動幾次后(電車鐘除預(yù)備

好 外)將車鐘指針放在主機預(yù)備的位置上，待機艙回令前方可用車。好1、將車鐘指針搖到指定位置。好2好好好操作，其使用與車鐘搖法一樣。好1、催車口令。系在緊急關(guān)頭需要最可能高的速度以避開危急時使反復(fù)急搖到低一級車鐘2次或以上再退三 好 然后再將車鐘指針搖到最高級位置。機艙回令搖法一樣。2、如車鐘分級有四級以上者，應(yīng)令，如“再進四”“再退四”等。停車 好將車鐘指針搖到“停車”位置。本口令在船舶出港后船速不需要使用 頻繁變更時使用目的是解除機艙好常速 進出口工作轉(zhuǎn)入常常輪值工作以速位置上。用車好完畢放在“用車完畢”的位置上。操舵人員應(yīng)精力集中，細聽舵令，準確操舵，不準與旁人閑談。接令后，應(yīng)回復(fù)舵令。操作車鐘，指令要準確、清楚。備車回令后及換向用車，應(yīng)先搖“停頓”，聽到口令后再搖“順車”或“倒車”，嚴禁由“前進車”直接搖“倒車”，或由“倒車”直接搖“前進車”。除值班人員外，未得到駕駛員的允許，其他人員不得任意進入駕駛臺。10可通知機艙停用主機。駕駛?cè)藛T、舵工及機艙值班人員不得擅自離開崗位，其他人員亦應(yīng)做好本職工作等候命令。駕駛?cè)藛T認真了望，親熱留意來往船舶和被拖船的動態(tài)，嚴格依據(jù)有關(guān)規(guī)定慎重駕駛和操縱船舶。冷車航行開頭時，除緊急狀況外，均應(yīng)先用慢車然后漸漸加速。要隨時把握水位、潮水的流向、流速、風向及風速等變化，正確使用航行標志，要考慮風流壓差對航行的影響，認真操作。狹窄水道航行應(yīng)靠近航道的右側(cè)，與其他船舶相對或追越航行時，應(yīng)保持適當距離，防止船吸、岸推和意外，盡可能使用安全航速，以利于應(yīng)急操作和防止浪損。船舶進入淺水區(qū)作業(yè)、?？俊㈠^泊前要計算潮高、潮時，必水大50厘米以上，拖輪的富有水深在1m以上。航行中不準用水桶從海水中取水沖廁所或刷甲板等。航行中不準進展高空和舷外作業(yè)，如遇緊急狀況則需實行安全措施前方可進展。按規(guī)定顯示號燈、懸掛號型、使用聲號。起錨前要活車檢查錨機，合上離合器，翻開剎車(澀帶)和錨鏈制鏈器，接到駕駛臺命令前方可起錨。起錨時船艏值班人員應(yīng)隨時向駕駛臺報告(不行用手勢)錨鏈方向、水中長度、受力狀況，駕駛?cè)藛T可用車、舵協(xié)作幫助起錨，以減輕錨鏈、錨機的負荷。起錨時要用水沖刷錨鏈(纜)，并檢查錨鏈(纜)卡環(huán)是否有損傷，錨鏈艙內(nèi)應(yīng)有人員盤鏈，防止積存纏繞。錨離地時應(yīng)報告駕駛臺“錨已離地”或敲鐘表示，然后馬上降下錨球或關(guān)閉錨燈。起錨后打上錨鏈制鏈器，上緊剎車(澀帶)，翻開離合器。接到駕駛?cè)藛T的命令前方可拋錨。拋錨時可用剎車掌握錨鏈離錨位，拋錨鏈數(shù)用鐘聲通知駕駛臺。如船速太大，剎車掌握不住或放出錨鏈沒有速度，應(yīng)通知駕駛臺用車協(xié)作。要依據(jù)當?shù)氐乃?、地質(zhì)、風力、流速、避風條件、錨地泊船密度、錨泊時間長短及施工需要放出能防止走錨的錨鏈(纜)長度。狹窄水道航行及港內(nèi)作業(yè)、霧航或離靠作業(yè)時應(yīng)將錨備好，以便隨時可以拋出。絞纜機的操作程序要點與錨機根本一樣。帶纜作業(yè)必需聽從值班人員的指揮，作業(yè)人員應(yīng)穿工作服，不許與旁人閑談或做與工作無關(guān)的事情，制止穿拖鞋。使用鋼絲纜必需帶手套。收進纜繩應(yīng)理順、整齊或上絞車，不得有扭結(jié)。系泊前必需把使用的繩纜預(yù)備好，并備好撇纜和碰墊，確保隨時可用。放纜時制止站在纜繩圈內(nèi)，防止纏手纏腳。放纜的速度不能太快，防止積存和扭結(jié)。1m高聲呼喊對方留意。使用碰墊時，應(yīng)隨時留意頭、手、腳的安全，防止被他船或碼頭突出的部位擠傷。夜間系泊作業(yè)的場所必需要有足夠的照明。開動絞車收攬前，應(yīng)先將繩纜纏繞在滾筒上不少于三圈，化纖纜不少于二圈。啟動時先慢速，視松緊狀況加速。絞纜時，纜繩活端用手拉住，視受力狀況用勁，必要時可增減纏繞的圈數(shù)，嚴禁用腳踩住活端。輪)。絞纜時，不行站在絞車與導纜孔之間。收纜時動作要快速，船舯以后的水中有繩纜時嚴禁盲目動車，必需把纜收緊看清后，確認螺旋槳前、后、左、右無纜繩方可動車。5必需待舢板駛出繩纜活動范圍后，方可開動主機或用絞車收纜。5.14一五要了解纖纜的種類、破斷力、伸張力、沉浮及其特點，使用中防止磨損，防止彈力傷人。場所。舢板帶纜，小艇操縱和作業(yè)，舷外作業(yè)，泥駁、抓泥船甲1m海上錨泊要派值班人員，留意風流變化，利用目標的方位和導航設(shè)備觀測船位，防止走錨。按規(guī)定顯示號燈、號型和霧號。碼頭?？恳粢獬蔽坏淖兓土飨虻霓D(zhuǎn)變，調(diào)整舷梯跳板，留意繩纜的松緊。過船、登陸搭置跳板時，應(yīng)在跳板的兩端用繩索系牢，防止移動。不準用梯子平放代替跳板。跳板應(yīng)用優(yōu)質(zhì)輕質(zhì)木板制作，每半米之間加橫向木板條，規(guī)60.6O.06的固定跳板應(yīng)加扶手欄桿。應(yīng)帶好纜，穿救生衣，并有人監(jiān)護。如在船檔內(nèi)，應(yīng)派人兩舷守護，防止過船靠船有浪時發(fā)生危急。2安全帶，戴安全帽，使用的工具必需用工具袋裝好，進展遞送的工具袋要系牢。高空作業(yè)前，船上負責人要檢查坐板(橋板)繩索、作業(yè)人員裝束、明確操作分工和操作程序?；加懈哐獕?、心臟病和精神狀態(tài)不佳的人員，不準進展高空和舷外作業(yè)。船用鋼絲繩每月至少除銹清洗一次常常檢查其磨損狀況，假設(shè)覺察鋼絲繩的外表一個捻節(jié)距內(nèi)(即八倍直10％的斷絲，則應(yīng)準時更。確定其是否到達報廢條件或降低負荷使用。除銹要戴防護眼鏡、口罩。甲板通道要清潔。如有污泥、污油、積水、積雪、結(jié)冰和雜物時，要準時去除。進入長期封閉艙室工作前，要進展充分通風，以防缺氧窒息和有毒氣體對人體的損害。員工作。作業(yè)前，必需認真檢查管路、閥門，作好預(yù)備工作，堵好甲板排水孔，關(guān)好有關(guān)通海閥。檢查油類作業(yè)的設(shè)備，保證其處于良好狀態(tài)。依據(jù)防火、消防操作規(guī)程的要求，做好防火預(yù)備。對可能發(fā)生溢漏的地方，要設(shè)置集油容器。供油、受油雙方商定的聯(lián)系信號，以受方為主，雙方均應(yīng)嚴格執(zhí)行。作業(yè)中，要有足夠的人員值班，當班人員要堅守崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，把握作業(yè)進度，防止跑油、漏油?，F(xiàn)場嚴禁煙火。停頓作業(yè)時，必需關(guān)好有關(guān)閥門。收解輸油軟管時，必需事先用盲板將軟管封好，或?qū)嵭衅渌行Т胧?，防止軟管存油倒流人海。油輪?yīng)將油類作業(yè)狀況準確記錄；非油輪應(yīng)準確記入《輪機日志》或值班記錄簿。應(yīng)準時實行去除措施，防止油污染擴大，同時向海事部門報告，查明緣由后，應(yīng)寫出書面報告，并承受調(diào)查處理。拖帶作業(yè)前，拖輪與被拖船雙方要相互了解各船的功率、噸位、長、寬、高、吃水、操作性能、拖帶設(shè)備等技術(shù)狀況，把握拖帶作業(yè)海區(qū)的水文氣象狀況，確定拖帶作業(yè)的方式和程序。幫拖應(yīng)靠被拖船的下風、下流，并至少要帶好三根繩纜，即“頭纜”(前扒纜)、“走纜”(前倒纜)和尾纜，且應(yīng)收緊。離碼頭解最終一根纜繩，或起錨時錨離地后，應(yīng)報告拖輪駕駛?cè)藛T，經(jīng)同意后，方可解掉或起錨。拖船開頭，應(yīng)使用慢速，待拖纜受力后，慢速增加車速，待被拖船有了前進速度時再漸漸增速。拖船時，拖鉤、纜樁四周及拖纜活動扇形區(qū)域內(nèi)不準站人。風浪大時，應(yīng)把握適當車速，防止斷纜傷人。船與船之間的襯包扎，以免磨損。幫拖調(diào)頭，應(yīng)留意風流方向和前后來往的船只，一般狀況應(yīng)向被拖船一側(cè)用舵，順車推轉(zhuǎn)。艉拖(吊拖)調(diào)頭，應(yīng)用慢車小舵角，同時觀看拖纜受力、角拖纜突然受力。打鉤前，預(yù)先通知被拖船并逐級降低拖速，停頓主機后，方可打鉤解纜。打鉤者不準站在拖鉤前面。被拖船在航行中派人值班，檢查拖纜受力和磨損狀況，留意拖輪動向信號。拖輪假設(shè)發(fā)生擱淺、碰撞、失控、斷纜等狀況時，除大。拖帶航行被拖船的安全由拖輪負責，被拖船要聽從指揮；拖船幫助被拖船靠離泊位、施工駐位時，由被拖船指揮，拖船親熱配合。被拖船依據(jù)?？?、作業(yè)需要選擇錨位和泊位及帶纜位置。的拋錨時機、挨次、位置可由被拖船自行打算。8告狀況，幫助指揮。8.14幫拖到目的地，被拖船雖已拋錨并產(chǎn)生抓力或已帶上纜且起到系留作用，但仍需拖輪協(xié)作離靠、駐位、移位時，可指揮拖輪。但如因指揮失誤應(yīng)由被拖船負責。如因操作不當拖輪應(yīng)負完全責任。8拖輪為主拖輪或由調(diào)度臨時確定主拖輪負責指揮船組。拖帶舢板、小艇或其他浮物時，被拖艇、物上不得有人，拖輪應(yīng)派人了望。狹窄水域，因風浪影響需艉(吊)拖駐位和離靠作業(yè)時，應(yīng)由被拖船放出拖纜。8上不得有人。8.19施工進點前：施工任務(wù)下達后，船長(或大副)首先到現(xiàn)場觀察地形、了解水深、水流和氣象變化狀況及施工區(qū)域陸上、水上、水下的障礙物狀況；了解起吊物件、構(gòu)件的準確重量、存放位置、要求起吊高度是否符合本船施工力量；了解吊點位置、吊具是否符合拉力要求。按施工要求向有關(guān)部門提出拋錨距離、位置以及帶纜用的“地錨”埋設(shè)位置、數(shù)量和拉力要求；提出照明電源和用水要求；沿海施工時要查看應(yīng)急避風錨地和避風港狀況。施工單位要向船長(或大副)進展書面的施工安全技術(shù)交底。含：本次施工任務(wù)?，F(xiàn)場狀況。施工的挨次。施工中的進度與技術(shù)質(zhì)量要求。為保證施工安全和質(zhì)量而實行的措施。全體船員依據(jù)崗位分工，對自己所負責治理的機械設(shè)備、繩索、工具、屬具進展全面、認真的檢查，并對活動部位進展加油，確保船機設(shè)備處于良好狀態(tài)下方可進展作業(yè)。拖帶、水上施工作業(yè)安全治理規(guī)定》進展封艙加固并做好油、水、船食品等其他拖航前的預(yù)備工作；明確拖航中與拖輪的聯(lián)絡(luò)信號。施工中一指揮，不許他人介入干擾。指揮者要語言清楚，手勢清楚準確。操作者要堅守崗位，集中精力，聽從指揮，嚴格執(zhí)行錨機或絞纜機的安可暫不動車，但應(yīng)馬上詢問，問清后馬上進展相應(yīng)操作。起重船船長會同施工單位的起重、安裝工人一起明確施工方案與聯(lián)系信號及安全留意事項，確定專人統(tǒng)一指揮。駐位前，要先檢查地錨埋設(shè)狀況，觀看陸地、水上、水下障礙物清理狀況，地錨經(jīng)拉力試驗無誤前方可使用。起重作業(yè)時應(yīng)嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定：指揮信號不明或亂指揮不吊。起重物重量、重心位置不明不吊。超負荷不吊。被吊物上下有人不吊。安全裝置失靈、卷揚機不正常不吊。大風大雨或視線不清，影響安全不吊。照明陰暗看不清構(gòu)件不吊。施工水域水深不明不吊。來往船舶影響安全不吊。在船邊、下機動艇帶纜時，必需穿戴好相應(yīng)的勞動保護用品，穿好救生衣、戴好安全帽。吊較大、較重物件時，主絞車必需用慢車，穩(wěn)起穩(wěn)落，嚴防突然剎車。留意升起高度，防止發(fā)生吊鉤絞頂事故。吊物移船時，各絞車纜繩緊松要均勻，協(xié)作要協(xié)調(diào)，避開驟起突停，保持船舶平穩(wěn)緩慢移動，防止吊物搖擺不定。在移船收絞纜時，操作人員要留意纜繩、卡環(huán)在卷筒和牙實行安全措施并馬上報告船長。起吊埋在泥中的物件(板樁)時，船長要特別慎重，同操作荷，嚴防離泥、斷樁、工索具斷滑的反沖力造成對扒桿的危害。兩艘起重船共同起吊一重物時，兩船長必需與工程技術(shù)個船長統(tǒng)一指揮。起重船等待工作或休息時，不準將吊重物懸掛在空中。除操作人員或指定人員外，起重主絞車不許其他人任憑操作。9.2定懸掛信號。9.2.14海外施工作業(yè)時，船長要按時收聽天氣預(yù)報，留意天氣安全時，應(yīng)馬上報告船長，實行安全措施。9.2.一五夜間應(yīng)避開起重作業(yè)。特別狀況需要夜間起重作業(yè)時，9.2.16起重作業(yè)完在海外作業(yè)完畢后，必需將起重大鉤按規(guī)定封住或拉至甲固。船長(或大副)應(yīng)主動同調(diào)度或施工單位聯(lián)系，妥當安排好理工索具，安排好值班。打樁作業(yè)前：船長首先要了解工程范圍、打樁數(shù)量、質(zhì)量要求及施工進度要求。查看了解現(xiàn)場水深、水流、地質(zhì)和氣象變化狀況。沿海施工時，還要查看應(yīng)急避風的錨地和港口。現(xiàn)場查看后，船長應(yīng)會同工程部門爭論打樁船下錨帶纜源等安全措施要求。船長應(yīng)向全體船員進展三交底，即：施工現(xiàn)場狀況的任務(wù)。打樁施工程序和質(zhì)量進度要求。安全措施。做好打樁前的一切預(yù)備工作。船員與陸地打樁工、測量工要明確統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)指揮信號。指揮者哨聲(話筒)要清楚、手勢要準確，操作者要聽從指揮，認真操揮者。值班船員應(yīng)監(jiān)守崗位，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不準做與工作無關(guān)的事情或擅離崗位。要檢查打樁架是否有明顯的變形和裂痕，龍口的平直度是否會影響打樁的進展，各連接局部要結(jié)實。檢查全部的起重索具有無過度的磨損或斷裂，主副絞車的剎車、離合器，操縱桿有無松弛不良現(xiàn)象。如不能保證使用，須馬上修復(fù)或更換。機動局部正式使用前，必需進展空車試運轉(zhuǎn)。打樁架必需設(shè)有結(jié)實的平臺，二層以上的平臺應(yīng)設(shè)安全欄桿和固定立梯，立梯上應(yīng)設(shè)護身圍欄?？ōh(huán)等要敏捷牢靠。檢查運樁方駁?？康奈恢檬欠裢桩?，方駁帶纜繩的強度是否結(jié)實，并了解方駁的錨位。夜間工作，樁架上及其工作場地應(yīng)有足夠的照明。吊樁操作留意事項打樁時，首先按分工各就各位，思想集中，聽從統(tǒng)一指揮，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，慎重操作?？ōh(huán)要拴牢，在鋼絲繩與樁的接觸處要包上軟墊，防止磨損斷裂。吊樁時，打樁船的中心線應(yīng)正對所吊樁的中心位置，掛要同時拉緊溜纜，溜纜鉤向上，松纜要慢，不得突然松手，以防止樁與樁架相撞。吊樁移船要緩慢進展，防止絞纜過猛造成運樁駁船移錨或斷纜、斷樁，并要親熱留意測量信號。起落錘時，樁架上下的人員切勿靠近龍口，以免發(fā)生事故。打斜樁時，在仰俯樁架前，應(yīng)把樁架上全部活動的物體固定或收集起來，防止滑落。樁架上部的工作人員嚴禁向下面拋擲工具等東西。上下樁架要留意安全和防滑，上樁架人員要配安全帶和腰栓繩。監(jiān)守崗位，認真執(zhí)行崗位責任制，并做到三勤：勤聽、勤看、勤檢查。如覺察故障或危急狀況馬上停車并報告船長。隨時留意天氣變化，如風浪影響威逼船舶安全時，應(yīng)立即停頓工作，并實行必要的安全措施。打樁船“五不吊”、“五不打”安全守則：指揮信號不明不吊。超負荷不吊。視線不清、物件不明不吊。吃水不夠不吊。有大風大浪影響安全不吊。上下聯(lián)系信號不明不打；架子上、平臺上的工作物件不結(jié)實不打；影響船體穩(wěn)性，礙及打樁質(zhì)量不打；鋼板樁銷口不正不打；對水下地質(zhì)狀況有疑問不打。打樁完畢后的工作樁錘應(yīng)放在樁架最下部，并加以妥當?shù)墓潭āＵ砑装?，清理工具索具。夜間要按規(guī)定開放燈光信號，如?？繜?、航空障礙燈、錨燈等。作業(yè)條件砂樁船在同時滿足以下條件下方可進展打樁作業(yè)：船舶裝載處于穩(wěn)性計算書規(guī)定的“作業(yè)狀態(tài)”裝載。非必要的壓載艙排空，空艙內(nèi)沒有艙底水，全部與打樁無關(guān)的且可能導致液艙間液體流淌的管系閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)。裝載物及可移動的設(shè)備均牢靠固定。3o。1o。本船作業(yè)水域為沿海海疆，拖航調(diào)遣為近海航區(qū)。161.5m，波長不大于2025.0140；環(huán)境溫度-10℃～383℃～32℃。打樁期間，本船作業(yè)水域不應(yīng)有其他大型船舶或高速船舶通過；打樁作業(yè)期間，本船應(yīng)停航錨泊、漂移平穩(wěn)、無特別搖蕩；打樁作業(yè)預(yù)備工作輪機部門開動柴油機組，對各個活動部位進展檢查、40將打樁系統(tǒng)內(nèi)的殘留空氣放凈，將主空氣管路及要使用的樁錘空氣管路閥門翻開。翻開操縱室內(nèi)相關(guān)電源，將主控電腦旁的遙控按鈕調(diào)為“遙控”。船態(tài)自動調(diào)平系統(tǒng)翻開，操控臺供電源，液面計操作72按鈕選至“自動”。樁機操作手就位，與主甲板指揮人員聯(lián)系進展套管清認。進展定位，依據(jù)船舶實際位置由指揮人員進展船舶定位指揮；翻開主控電腦，由技術(shù)人員進入打樁界面確認樁型參令。打樁作業(yè)60%～70%，相關(guān)按鈕動作確認。演算器按“貫入”鍵，套管下降，調(diào)整鈕，套管壓力調(diào)整為自動。待套管底端接近泥面前啟動振動錘，三臺振動錘不能同時啟動。連續(xù)貫入，待到貫入根本完畢時開頭套管吐泥。套管吐泥完畢后開頭向套管內(nèi)貫砂。待套管內(nèi)的砂面高度到達要求后連續(xù)貫入套管至標準高度，貫入時留意觀看絞車鋼絲繩狀態(tài)和相關(guān)儀表參數(shù)。到達標高后在演算器按“引拔”鍵后振動錘絞車設(shè)置“自動”。依據(jù)值調(diào)整引拔速度。在造樁過程中觀看套管內(nèi)砂面變化，準時補充砂料，依據(jù)技術(shù)人員計算要求進展減壓操作。同時視狀況進展J1\J2到達回壓高度后，連續(xù)依據(jù)操作指示進展振動錘的引拔操作，同時視狀況進展J1\J28、9、1011.2.2.一三技術(shù)人員保存相關(guān)數(shù)據(jù)，指揮人員進展移船為下一組樁做預(yù)備。11.2.2.14J1\J2直至殘砂排完；完畢后振動錘絞車安全爪合上，關(guān)閉電源、閥門，通知機艙停車；拖航調(diào)遣及?？孔鳂I(yè)當船舶接到拖航任務(wù)后，由船長組織人員進展封艙加固填寫登記檢查表。船舶裝載狀態(tài)依據(jù)穩(wěn)性計算書中的“拖航狀態(tài)”進展裝載。非必要的液艙盡量排空或打滿，消退自由液面。在艏、艉吃水線1050×20拖航過程中被拖船原則上不帶人。船長〔或大副〕帶著局部船員伴同拖輪留班，與拖輪協(xié)作進展錨泊和應(yīng)急處理工作。?？炕蚋蹆?nèi)避風時，套管拆下。振動錘降至樁架底部并封固。振動錘配套連接收路應(yīng)進展封固。挖泥作業(yè)前承受挖泥任務(wù)后，船長應(yīng)到現(xiàn)場查看地形，了解水深、地質(zhì)、水流、氣象、航區(qū)、拋泥區(qū)、標志等狀況。并具體了解挖泥作業(yè)區(qū)內(nèi)有無危急障礙物。開工前，要用定位精度高于船用系統(tǒng)的設(shè)備對船舶定位系統(tǒng)進展校核。校核合格后，按施工要求進展駐位，以保證船舶安全施工。船長應(yīng)向全體船員進展三交底：挖泥施工現(xiàn)場狀況和任務(wù)要求。挖泥施工程序和質(zhì)量要求。安全措施。對船舶機械設(shè)備和全部工索具進展認真檢查，并對活動部位加油潤滑，確保一切正常前方可開挖。挖泥中指揮抓泥的值班人員語音口令及手勢均應(yīng)清楚準確。值班操作人員應(yīng)精神集中，聽從指揮，認真操作，監(jiān)守崗位。挖泥時，應(yīng)依據(jù)規(guī)定懸掛信號，完畢時，應(yīng)顯示停靠信號。錨、纜布置和安排應(yīng)有利于泥駁進出檔的安全和施工作業(yè)。常常比照定位系統(tǒng)把握船位，正確把握挖泥的寬度和長度。在確保吊重、索具安全的狀況下，慎重使用抓斗起吊小型重物。拋錨時，應(yīng)依據(jù)水流、風向、地理環(huán)境等狀況，與拖輪協(xié)調(diào)確定下錨挨次。移船松絞纜繩時，應(yīng)留意卡環(huán)、繩纜、導纜器的活動情況和繩纜四周狀況。如覺察特別危急現(xiàn)象，應(yīng)馬上停車，并報告指揮者，實行安全措施。利用機動艇送纜時，纜繩要放松，防止纏繩纜，在操舵轉(zhuǎn)彎時不行太快，待艇和帶纜人員離開纜繩，大船方可收絞纜繩。操作人員應(yīng)生疏一般避碰規(guī)章。移船定位后，開頭抓泥，甲板部必需留有足夠人員監(jiān)守崗位值班。為保證質(zhì)量，要求值班人員做到三勤：勤測水深、勤看挖泥導標、勤摸抓泥坡度。留意泥駁裝泥狀況，親熱協(xié)作泥駁換檔移船。在港內(nèi)、河道挖泥時，要留意來往船舶，準時做好松錨報，應(yīng)即早實行措施預(yù)備避風。挖泥作業(yè)完將抓斗懸吊在船艏正中接近水面處；遇到或預(yù)報有不良天氣時，抓斗應(yīng)置于抓斗座內(nèi)，吊桿放落在固定支撐架上并系牢。清理整理工索具，沖刷甲板。提前與調(diào)度溝通協(xié)調(diào)，安排好?？课恢茫{(diào)整好錨纜系統(tǒng)，安排好值班，并顯示規(guī)定的?？啃盘?。〔半潛駁〕操作規(guī)程一三.1一三.1.1浮塢每次坐底前，必需檢查水下大梁有無移動，梁面高度有無變化，梁面上有無石塊或其他雜物。一三.1.2浮塢左右四個壓載水艙的低海底門在使用全過程中應(yīng)吸入泥砂或沖刷海底，一三.1.3浮塢移位到坐底位置之前，塢底與水下大梁之間應(yīng)留出足夠的間隙，防止移船時塢底擦動梁面。在落潮過程中坐底時，壓傾。一三.1.43部左右不超過±5210毫米，凹凸不超過±5一三.1.5浮塢與岸壁護木之間，應(yīng)實行打入木楔等方式固定，防止拖沉箱時可能產(chǎn)生的水平滑移現(xiàn)象。一三.1.6一三.1.6.1將壓載水閥門全部翻開，使壓載水艙的水位隨塢外水位升降，保持浮塢有足夠的重量壓在水下大梁上。實行此方式時，底門四周的水被推動器等攪混后泥砂流進塢艙的弊病。一三.1.6.2向塢艙內(nèi)注入固定重量的壓載水后，關(guān)閉全部壓載水閥。塢上無沉箱時艙內(nèi)壓水要滿足船舶穩(wěn)性要求，有沉箱時，要求必要時應(yīng)依據(jù)具體狀況，改用(1)的壓載方式，或在肯定時間內(nèi)，將浮塢移靠碼頭?？俊Ｒ蝗?1.6.3220電，再送24242206(1)方式時，為了安全起見，應(yīng)另將液壓泵的220漲潮時浮塢意外起浮等事故。一三.2一三.2.1一三.2.2當浮塢在坐底中實行固定重量壓載水方式時，浮塢進入沉箱時，應(yīng)減輕與沉箱相當?shù)膲狠d水，并留意防止浮塢起浮。一三.2.3沉箱中心與浮塢橫向中心線之間的允許誤差應(yīng)不超過±5一三.2.4在固定載運沉箱的臺車大梁時，縱橫方向的止推器均左右對稱均勻受力。一三.2.5沉箱底與其臺座間的楔子等必需墊緊，當楔子等物品木板漂起，失去原位。一三.3一三.3.1浮塢出運前，必需把握氣象預(yù)報及海況。沉箱起浮出10.80.570.5一三.3.2浮塢進入安裝沉箱現(xiàn)場時，水深應(yīng)保存沉箱底與臺車之間的間隙不小于0.50.4一三.3.3沉箱起浮出塢時間應(yīng)考慮浮塢的安全和沉箱出塢的平穩(wěn)性，且應(yīng)考慮沉箱出塢后的海上安全作業(yè)。一三.3.4每次沉箱出運，應(yīng)將打算安排告知各有關(guān)人員，要記錄氣象與海況實際狀況，記錄有關(guān)工作狀況，積存閱歷。一三.3.5坐底的浮塢在起浮移船前，塢底與水下大梁之間，應(yīng)0.25一三.3.6出港前，應(yīng)檢查全部壓載水系統(tǒng)的閥門指示儀表與實際狀況是否相符。一三.3.7天氣嚴寒時，液壓油粘度較大，應(yīng)多將閥門開閉幾次后再正式使用。錨機液壓系統(tǒng)應(yīng)提前活車。一三.3.8復(fù)核壓載水艙水位計狀況。壓載水泵提前排氣，排氣放凈，以免造成水泵的中空現(xiàn)象。一三.3.9應(yīng)削減水泵出口閥門的開度，避開造成水泵的振動和超載等現(xiàn)象。一三.4一三.4.1一三.4.230纜不行太長，以免起錨時發(fā)生困難，如必需安排在落潮時沉箱出塢，則船艏部應(yīng)對向落潮時的流向，其余同上。一三.4.3浮塢定位后，四根錨纜的松緊必需恰當，要能掌握浮塢的位置與方向。必要時，可以收緊錨纜，削減浮塢的傾斜角。一三.5一三.5.1浮塢注水下沉前，沉箱圍纜必需預(yù)備好，圍纜不行太短，以免拖帶時過力。圍纜要擺正，以免拖出時沉箱旋轉(zhuǎn)。一三.5.2浮塢注水下沉前和下沉過程中，應(yīng)實測水深，并與潮汐表校核。一三.5.3三.5.4一三.5.5吊機不用時，應(yīng)將扒桿擱置在托架上。使用時應(yīng)留意風向，起吊及著底時應(yīng)承受慢速。一三.5.6浮塢在主甲板入水及沉箱底板入水之間時最不穩(wěn)定，注排水時吃水與傾斜變化較為敏感，應(yīng)多加留意。一三.5.7當浮塢不載沉箱下沉時，為了加快下沉速度，可以使用壓載水泵注水。一三.5.8浮塢下沉過程中，應(yīng)隨時調(diào)整錨纜。當浮塢下沉到規(guī)定要求時，下沉工作可以停頓。一三.6一三.6.1沉箱起浮吃水，事先應(yīng)有計算。接近起浮時，留意穩(wěn)住沉箱定位纜，起浮后隨時調(diào)整。一三.6.2沉箱起浮后應(yīng)觀測塢壁間的水流方向。當沉箱底與浮(0.5塢位塢向后，沉箱才準出塢。一三.6.3沉箱出塢時，一方面利用甲板的牙口及絞盤掌握沉箱必需嚴防沉箱底盤撞擊浮塢內(nèi)壁。必要時，可派監(jiān)護人幫助觀測，隨時向指揮人員匯報沉箱出塢狀況。一三.6.4沉箱出塢后，應(yīng)依據(jù)打算，打算是否再向沉箱內(nèi)加壓載水，以提高沉箱在無掩護的海面上的穩(wěn)定。一三.7一三.7.1返航之前，再具體核算時間上的安排，打算浮塢進港后坐底或?？看a頭。一三.7.2排水時要調(diào)整錨纜長度。排水與起錨工作可以同時進行，但必需留意主發(fā)電機載荷狀況，避開超載。一三.8一三.8.1浮塢長時間停頓不用時，每周至少應(yīng)活車一次?；钴嚥粌H有利于設(shè)備的維護，也有利于嫻熟操作。一三.8.2如因天氣嚴寒，塢內(nèi)有冰凍危急時，應(yīng)將淡水放盡，并依據(jù)海水凍冰溫度，排放有關(guān)海水管、泵內(nèi)的海水。一三.8.3防風時應(yīng)承受固定重量的壓載水方式坐底，迎風舷應(yīng)0.25一三.8.4如遇碰撞事故，浮塢某一艙發(fā)生破損時，應(yīng)馬上關(guān)閉該艙的閥門，只有在抽水時才能翻開。為了使浮塢保持水平，可向破艙對稱的艙內(nèi)注水調(diào)平。第十四章整平船〔青平2〕操作規(guī)程本船為細平作業(yè)船，在該船整平前，待整基床需經(jīng)過粗平0.5～0.60船舶準確定位后，方可進展整平機定位框架開鎖、下潛、定位、調(diào)平作業(yè)。0.1～0.2停住。44狀態(tài)。4開提升鋼索，將框架緩慢落入海底基床上，當達不到同步時，必需適時進展調(diào)整，掌握在0.24車的鋼索受力均勻，框架削減變形、扭曲〔上升時同理〕。在定位框架下降的過程中要適時調(diào)整喂料臺車的位置，使整到船體開口中心根本重合位置。0.5～1.0架位置是否正確，墊梁是否能夠落到預(yù)整好的基床上，如不正確，要依據(jù)檢測數(shù)據(jù)調(diào)整船位的滿足框架定位要求。確?？蚣芪恢脺蚀_后，落下框架，使墊梁坐正后〔此時，左舷提升鋼索只拉直，不受力，右舷受力〕，伸出液壓支腿，調(diào)整框架為水平狀態(tài)或依據(jù)水工技術(shù)人員的要求將框架調(diào)整至前沉高出0.1米或依據(jù)沉箱安裝的需求操作。3潮汐變化或波浪起浮時，定位框架受到提拉；在作業(yè)過程中，提升絞定位框架準確定位后，應(yīng)先將喂料臺車、整平臺車空走一個回合，在運行中，盡量保持兩個臺車同步，溜管垂直，空運行無特別現(xiàn)象將兩個臺車拉到整平起始位置并再次檢測框架的姿勢是否符合要求，符合要求前方可進展整平作業(yè)。抓斗機轉(zhuǎn)運石料，兩臺抓斗吊機將駁船上的石料轉(zhuǎn)運到喂4裝滿，2〔避開同時開斗落料〕轉(zhuǎn)運石料時，抓輕沖擊力，防止損壞喂料漏斗和臺車。整平機攤鋪石料——整平作業(yè)量使溜管保持垂直，必要時，對兩個臺車進展適時調(diào)整，依據(jù)缺料信〔基床以外區(qū)域〕。14.一三整平船移位0.5～1.014.140.2～0.3正確位置。14.一五喂料、整平臺車再就為，再次調(diào)整，喂料、整平臺車牽求，循環(huán)往復(fù)，進展攤鋪整平作業(yè)至工程完畢。四臺提升絞車在整平完畢后，提升初始時，四臺絞車的Ф90毫米鋼索必需用人工的方法排好，否則無法準確進展鎖固框架〔即框架支耳無法進入鎖固槽內(nèi)〕。23～25接近最小值，此時，在放下或提升定位框架時，要留意調(diào)整好喂料臺米，以避開兩節(jié)溜管脫開，造成安全事故。14.一八在定位框架提升過程中，整平臺車是不允許移動的，故〔為保持溜管出水時的姿勢，可暫停提升過程，將喂料臺車向艉部移動，移動適宜后，再連續(xù)提升框架。一五.1一五.1.1了解裝卸任務(wù)，施工地點的水深、水流、氣象變化等狀況是否符合本船設(shè)計力量。一五.1.2一五.1.3一五.1.4認真檢查船舶各種機械設(shè)備和全部工具、包括錨機、絞關(guān)、繩索、錨纜卡環(huán)等是否正常。一五.1.5一五.2一五.2.1出海拖帶時，要嚴格執(zhí)行“工程船舶海上調(diào)遷、港內(nèi)拖運、水上施工作業(yè)標準”，進展封倉加固，作好拖帶的預(yù)備工作。一五.2.2駐位下錨時，思想應(yīng)集中，依據(jù)風流狀況和拖輪確定好拋錨挨次。拋起錨應(yīng)嚴格執(zhí)行各錨機的安全操作規(guī)程。一五.2.3一五.2.4在解、移打樁船的纜繩時，應(yīng)和對方聯(lián)系好前方可操作。一五.2.5霜時，應(yīng)準時清掃防止滑倒。一五.2.6靠碼頭時，應(yīng)依據(jù)潮水漲落和風向狀況必要時可下開錨，防止落大潮船上吊或鉆進碼頭。?？狂v位時，肯定要檢查四周水深狀況和有無障礙物。一五.2.7裝滿載后檢查各艙有無進水之處，拖航中留意防止急轉(zhuǎn)彎。一五.3一五.3.1駕長應(yīng)生疏本船甲板實際裝載的有效面積和艙容噸位(包括壓載倉、淡水倉、燃料倉、工屬具物料倉等)、載重噸位(總載重噸和凈載重噸)、載重線標志、干舷、空船吃水和滿載吃水等有關(guān)船的性能。一五.3.2凈載重噸=總載重噸-燃料-淡水-船員行李-糧食供給品-船用物料備品-船舶常數(shù)總載重噸=滿載排水量-空船排水量。船舶常數(shù)=現(xiàn)在空船重-出廠時空船重80%左右。駕長準線，嚴防超載和偏載運輸。一五.3.3為保持良好的船舶穩(wěn)性，在甲板滿載時，其高度不能超過船寬的1／4。如需超高必需進展穩(wěn)定性計算。在甲板兩側(cè)應(yīng)留出船員工作通道，載貨不能超出甲板。一五.3.4在裝載過程中，駕長應(yīng)留意船舶吃水變化，防止橫傾和縱傾超過危急值。一五.3.5排解有害氣體，確保人身安全。一五.3.6裝卸易燃易爆等危急品時，必需經(jīng)過保衛(wèi)部門同意，并實行必要的安全措施，否則駕長有權(quán)拒絕裝卸。一五.3.7在裝卸時，值班船員應(yīng)負責檢查配載打算和卸船安排的執(zhí)行狀況。覺察有影響船舶安全時，應(yīng)馬上制止并準時上報。同時程度。施工前：駕長應(yīng)了解施工任務(wù)、方法、要求和排泥地點，并向船員進展交底。并具體布置安全措施和安全留意事項。按船員職務(wù)規(guī)定和崗位責任制分工進展檢查機電設(shè)備、液壓操縱系統(tǒng)及泥門開閉等是否正常，工索具、卡環(huán)、牙口等是否完好。做好泥門拉桿運動件的加油工作。施工中：裝泥時留意船體受力平衡，覺察有大的異物應(yīng)實行有效措施，避開卸泥時卡住泥門。不準進入泥艙處理泥塊和異物。泥駁以泥倉裝載為主，不準在甲板上裝載。裝泥駁時防止超載，不能超過滿載吃水標志。值班船員要留意防止橫傾和縱傾。重船出擋時，應(yīng)留意四周狀況，并與拖輪、挖泥船親熱協(xié)作?？沾M擋防止碰撞。裝泥時，值班船員應(yīng)留意準時調(diào)整纜繩的松緊程度。特別在淺水區(qū)域裝泥時，應(yīng)勤測水深，防止擱淺。卸泥時應(yīng)到指定拋泥區(qū)卸泥。開啟泥門應(yīng)同步，防止船體產(chǎn)生較大傾斜。出海倒泥前，應(yīng)先用高壓水將甲板沖刷干凈，保證作業(yè)和通行安全。輪)方可開體。拖輪及拖纜的選擇1.3拖纜、卸扣(三角板)以及其他零部件等拖曳設(shè)備。承受預(yù)埋拖環(huán)的工藝拖帶沉箱。當承受兩個拖環(huán)時，拖環(huán)設(shè)計以單環(huán)承受拖輪的系柱拖力乘以l.3動力系數(shù)作為計算外力，并以此為據(jù)，按拉彎復(fù)合及受剪(拖環(huán)處)等應(yīng)力狀況計算拖環(huán)的直徑和埋入深度。拖環(huán)的構(gòu)造要便利預(yù)埋安裝，并保證該處混凝土能振搗密實。拖帶作業(yè)組織及安全留意事項時測定一次船位，認真記錄航行日志。參與拖帶作業(yè)人員必需身體安康，把握海上施工、起重品等。要認真做好安全技術(shù)交底工作，對沉箱拖帶的每項工作書面的安全技術(shù)交底和考核。沉箱啟航前應(yīng)在沉箱兩側(cè)放置軟梯。通訊聯(lián)絡(luò)報狀況，承受基地對拖帶作業(yè)的指示。拖帶過程中，各船之間應(yīng)保證24海上發(fā)生突發(fā)大事時能準時進展處理。拖帶沉箱嚴格遵守《海上避碰規(guī)章》的有關(guān)規(guī)定，設(shè)立號燈、設(shè)定號型，高度不小于2.5送音響訊號。應(yīng)變措施當氣象預(yù)報不準，風力突然增加時：一般風力驟變時，浪并未形成，此時應(yīng)計算航程并估量可能消滅的海況，盡可能連續(xù)拖航至目的港。假設(shè)風大浪起，海況變壞并無減弱趨勢，且距目的港尚面積、作業(yè)干擾等狀況，事先在避風港錨地設(shè)置系泊錨墜及浮鼓，或預(yù)先聯(lián)系確定好避風泊位及系纜樁、柱位置。途中如遇惡劣天氣，船舶與沉箱連續(xù)航行有危急時，25。沉箱漏水拖帶沉箱發(fā)生漏水，應(yīng)視不同狀況進展處理。和木楔、棉絮等堵漏工具及材料。如拖航發(fā)生意外，水深缺乏致使沉箱擱淺時，應(yīng)馬上探明水深，并由潛水員查明緣由。一般狀況可待潮起浮，或用拖輪換并進展封堵，然后再抽水起浮，脫離淺水區(qū)連續(xù)拖航。定位系統(tǒng)由專職駕駛員負責治理，值班人員應(yīng)在其指導下使用，并遵守本操作規(guī)程。精度校核將拿到當?shù)氐淖鴺苏莆拯c或使用精度高于船用的定位設(shè)備進展校20相應(yīng)的記錄。將改正參數(shù)輸入電腦校正。內(nèi)業(yè)編輯工平面分割成假設(shè)干小單位，以利于船舶進駐施工；輸入船型參數(shù)，作出模擬船型。同時，打印一份相應(yīng)的作業(yè)區(qū)域方格圖，隨時標識施工進度狀況。施工操作電源啟動：將船舶拖入施工水域，合上總電源，按下電12V翻開向接收機供電。電腦啟動：待衛(wèi)星信號和差分信號穩(wěn)定后，按下電腦啟此時，模擬船型就顯示在電腦上(模擬船型的位置就是抓泥船的真實位置)，抓泥船就可以依據(jù)施工圖紙的要求進展施工。船舶駐位：在施工過程中，值班人員要嚴密監(jiān)視各錨、調(diào)整，確保挖泥質(zhì)量。如電腦、等相關(guān)設(shè)備發(fā)生故障，值班人員要馬上報告負責人員進展處理，其他人員不得擅動。如衛(wèi)星接收狀況、及程序的運行狀況、作業(yè)區(qū)域變更等。關(guān)機施工告一段落或完畢需要關(guān)機時，首先在軟件中點擊退出在線，12V3下，應(yīng)將資料保存后關(guān)閉電腦。電腦是專為系統(tǒng)使用的，嚴禁拷貝任何無關(guān)資料和移作他用，無關(guān)人員制止上機操作。保持操縱室內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，留意除塵、防潮，每天工作完畢后關(guān)好門窗，保汪系統(tǒng)設(shè)備的安全。在正常狀況下，船長應(yīng)在開航前一小時通知輪機長。輪機長依據(jù)船長的開船指令，指示值班輪機員預(yù)備主機。主機修理或長期停用后，啟動前的檢查預(yù)備工作，須在輪機輪機員直接領(lǐng)導下進展。啟動前預(yù)備：檢查淡水量，假設(shè)缺乏時，加水至膨脹水箱規(guī)定水位，當?shù)?℃時，應(yīng)加熱水或?qū)嵭信療岽胧?。開啟淡海水系統(tǒng)各閥門，放盡泵及系統(tǒng)內(nèi)空氣。主機冷卻承受獨立水泵時，應(yīng)先開啟水泵并調(diào)壓力至規(guī)定壓力。檢查油底殼機油的油質(zhì)、油量、油位應(yīng)在油尺的規(guī)定刻線之內(nèi)。檢查日用柴油柜的存油量，缺乏應(yīng)加至規(guī)定油位。開啟燃油系統(tǒng)有關(guān)閥門，檢查系統(tǒng)中各裝置是否正常，放盡系統(tǒng)中空氣，檢查有無漏泄現(xiàn)象。處在正常狀態(tài)的主機，可不用放氣。檢查進排氣系統(tǒng)是否暢通，系統(tǒng)中各部件是否處于正常狀態(tài)。檢查試驗自動報警裝置。檢查缸蓋，曲軸箱內(nèi)所屬設(shè)備及傳動裝置有無障礙物。檢查發(fā)動機各聯(lián)結(jié)局部是否符合規(guī)定。開啟各缸試驗閥，用油泵(手搖或電動泵)向滑油系統(tǒng)內(nèi)充油，并進展人工盤車，檢查發(fā)動機各部及軸系統(tǒng)是否敏捷，用油壺向機器人工加油處注適量滑油。按柴油機的正車，倒車、啟動、運轉(zhuǎn)，停車各位置活動操縱裝置，檢查是否敏捷，并放在停車位置。檢查啟動系統(tǒng)：電力啟動：檢查蓄電池是否停頓充電，電壓比重是否正常，各接頭是否結(jié)實，啟動馬達掌握線路中各觸點接頭是否良好，傳動局部是否敏捷牢靠。壓縮空氣啟動：檢查空氣瓶壓力，壓力缺乏應(yīng)充氣至有無漏氣現(xiàn)象。檢查離合器齒輪箱，推力軸承、中間軸承滑油的油位、油質(zhì)量是否正常，尾軸軸承承受滑油潤滑冷卻者應(yīng)檢查滑油箱油量，滑冷卻，應(yīng)檢查開啟供水閥門。1.3.一三將燃油操縱掌握桿放在停頓供油位置，用壓縮空氣(或3～4水分和積油，然后關(guān)閉試驗閥。1.3.14主機與軸承間設(shè)有離合器者，在進展啟動試車前，須脫開離合器，使主機空轉(zhuǎn)直至主機運轉(zhuǎn)正常為止。1.3障礙物，系纜是否結(jié)實，待值班駕駛員同意后才能開車。柴油機的啟動：值班人員在接到駕駛臺公布的車鐘信號后，示意機器四周人員留意，才可開頭主機的啟動。柴油機啟動操作程序如下；將操縱手柄(或手輪)移至所需順車或倒車位置，觀察凸火，同時停頓壓縮空氣連續(xù)進入氣缸。電力啟動柴油機，應(yīng)將燃油手柄置于開車位置，按下啟動按鈕，當聽到缸內(nèi)有爆發(fā)聲時，應(yīng)即停頓啟動，留意按下起動電鈕10啟動三次未成功應(yīng)準時查明緣由。10應(yīng)馬上停車。用試驗閥，檢查各缸是否正常發(fā)火。車位置，并用車鐘通知駕駛臺，待查明停車緣由排解故障后，得到駕駛臺允許才能重啟動主機。運轉(zhuǎn)中治理：柴油機初次啟動后，應(yīng)慢速運轉(zhuǎn)，其負荷不行大于額定負30運行中，應(yīng)留意檢查冷卻系統(tǒng)工作是否正常，冷卻水的溫位下降或有過熱現(xiàn)象發(fā)生時，應(yīng)準時查明緣由。留意檢查潤滑系統(tǒng)的工作，機油的壓力溫度應(yīng)符合規(guī)定，加油。運轉(zhuǎn)中，應(yīng)常常檢查日用燃油柜的油量，當油位少于油柜1／3運行?？諝馄繅毫Ρ３忠?guī)定壓力，定時放出積存的油水。運轉(zhuǎn)中，應(yīng)定時用手摸氣缸、缸蓋、各軸承及其它局部有無過熱過冷現(xiàn)象，留意傾聽發(fā)動機各部有無不正常聲響、振動，留意觀看舷外冷卻水的流量及排煙顏色。檢查發(fā)動機各部件及附屬設(shè)備和管路有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象并消退。柴油機的操縱(變速或變向)應(yīng)平穩(wěn)慎重，不能突然增加和得停留。運轉(zhuǎn)中，應(yīng)定時測量柴油機的壓縮壓力及額定工況下的排2.54％、排煙溫度≤±5％。柴油機運轉(zhuǎn)中，應(yīng)按時認真填寫輪機日志，記錄各種技術(shù)參數(shù)，運轉(zhuǎn)中覺察的故障、處理方法。當船舶經(jīng)過淺水區(qū)域或大風浪中航行時，應(yīng)準時更換凹凸位海底閥并調(diào)正柴油機轉(zhuǎn)數(shù)。柴油機的換向： ，可逆轉(zhuǎn)柴油機換向：按停車操作，停頓柴油機運轉(zhuǎn)。作程序，移動凸輪軸至所需換向位置。按柴油機啟動步驟啟動柴油機。不行逆轉(zhuǎn)柴油機換向(離合器)將柴油機轉(zhuǎn)數(shù)降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)數(shù)，將離合器操縱桿移到“空車”位置，使尾軸與主機脫離。待尾軸轉(zhuǎn)數(shù)降低到規(guī)定的最小值時，將離合器操縱桿移至所需換向位置，通過換向齒輪裝置轉(zhuǎn)變尾軸旋轉(zhuǎn)方向。柴油機的停車：將操縱手柄移向停車位置、停車供油。主機停車前，應(yīng)預(yù)先調(diào)整冷卻水的排水溫度或取得值班駕獨立水泵供水，主機停車后，須連續(xù)開動水泵供水一五～30由于冷卻水故障或其它緣由有過熱忱形發(fā)生需停車時，不無論在任何故障狀況下，柴油機緊急停車后應(yīng)馬上盤車。柴油機停車后，應(yīng)進展以下工作：關(guān)閉主機空氣總閥，將運轉(zhuǎn)時間記入輪機日志。將空氣瓶壓力充氣至規(guī)定的壓力，關(guān)閉空氣瓶閥門。主機長時間運轉(zhuǎn)后，停車完畢，須馬上翻開曲軸箱蓋，盤車檢查各軸承及摩擦局部溫度。關(guān)閉燃油、機油系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉的各閥門。關(guān)閉海底閥門及其它海底相通的閥門。做好設(shè)備及機艙清潔衛(wèi)生工作。排解運轉(zhuǎn)中覺察的缺陷、能再次正常運轉(zhuǎn)。柴油機正常狀態(tài)下停車超過五晝夜時，則每晝夜必需盤車一次，并充油潤滑。5℃以下)停用時，主機冷卻系統(tǒng)存水應(yīng)全部放盡。預(yù)備檢查滑油、淡水，日用燃油是否充分，蓄電池電壓比重液面是否正常。開啟海水、燃油各閥門。檢查機器四周，移去無關(guān)物品，檢查傳動皮帶松緊是否正常。盤車檢查運動部位有無特別。將油門桿置于啟動油量位置。啟動10應(yīng)停一五秒種后再行啟動。連續(xù)三次不能啟動時，應(yīng)查明緣由。1．52)，機器各部勤看、勤摸、勤聽、勤檢查，每小時記錄各運轉(zhuǎn)參數(shù)。確認運轉(zhuǎn)正常后，應(yīng)漸漸增加轉(zhuǎn)數(shù)，待油水溫度升至規(guī)定溫度時，調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)至額定轉(zhuǎn)數(shù)，記錄開機時間。運行治理正常運轉(zhuǎn)后，應(yīng)對機器各部勤看、勤摸、勤聽、勤檢查，每小時記錄各運轉(zhuǎn)參數(shù)。觀看排煙顏色及舷外冷卻水排量。1快速啟動備用機組，以保證航行安全。停機卸去負荷，降低轉(zhuǎn)數(shù)，低速運轉(zhuǎn)5～10降低前方可停機。停機后，關(guān)閉燃油閥、海水閥，補充日用油柜，排解運行故障。記錄停機時間，擦凈機器外部油污。使用人員必需了解液壓系統(tǒng)的工作原理和各種元件的構(gòu)造，于正常工作狀態(tài)，充分發(fā)揮液壓裝置的作用，保證安全牢靠生產(chǎn)。使用時一般要求選用液壓油必需符合說明書規(guī)定技術(shù)要求，并依據(jù)使用時1000投產(chǎn)液壓系統(tǒng)第一次換油時間必需按說明書規(guī)定時間更換。補充液壓油必需用同牌號同規(guī)格液壓油。液壓油必需保持清潔，嚴防機械雜質(zhì)水分混入油中。油箱1200～200系統(tǒng)中濾器進展清洗。隨時擰緊連結(jié)部位的螺母、螺釘，保證在密封蓋和管接頭處不能有漏泄現(xiàn)象。假設(shè)液壓設(shè)備久置不用，至少每月必需對全部元件做一次檢查性運轉(zhuǎn)。同時要保持肯定的潤滑。每年(特別久置使用前)對安全保護裝置的起動狀況進展一次檢查。常常留意系統(tǒng)電動傳動裝置電纜和導線的絕緣和固定狀況。特別檢查電磁閥接觸牢靠程度。定期對摩擦部位、軸承等傳動部位加潤滑油。定期檢查活塞桿等零部件涂層狀況。在拆卸和裝配液壓元件時，避開磕碰，保持特別干凈。3.2確調(diào)正。3.2.143.2下修理，避開油噴傷人。3.2.16定期檢查系統(tǒng)中掌握閥及治理中閥門，保證其敏捷和嚴密。運轉(zhuǎn)前的檢查和預(yù)備進展外部查看，并確認運轉(zhuǎn)部件四周沒有雜物，檢查制動器，離合器等部，確保牢靠良好。檢查油箱，齒輪箱，保持正常油位。檢查冷卻系統(tǒng)工作狀態(tài)是否良好。正確地開啟閥門，確認處于正常狀態(tài)。10要求前方能投入使用。必要時，可翻開排氣閥進展排氣，直至排盡為止。運轉(zhuǎn)中工作定期巡回檢查，留意有無特別聲響、泄露、爬行，留意各儀表讀數(shù)，覺察特別應(yīng)準時排解，并報告值班輪機員，在輪機日志上做出記錄。3060℃范圍內(nèi)，假設(shè)特別升溫，應(yīng)進展檢查，直至消退為止。操作液壓系統(tǒng)傳動設(shè)備的掌握閥避開猛拉操作手柄，以免發(fā)生液壓沖擊。閥門位置不得輕易亂動。停車后工作：各掌握手柄放置在中間位置且掛上鎖檔。拉上剎車，合上止住器。關(guān)閉有關(guān)閥門、電門。做好清潔工作，排解運轉(zhuǎn)中覺察問題。運行前的檢查預(yù)備工作發(fā)電機啟動前的檢查當發(fā)電機長期擱置停用，重投入運行時，應(yīng)檢查發(fā)電機四周及內(nèi)部有無雜物，用壓縮空氣吹凈發(fā)電機內(nèi)部的灰塵和污垢。檢查整流子或滑環(huán)外表有無燒傷現(xiàn)象，并用枯燥的綢布擦拭其外表的污垢，或用綢布沾酒精擦拭。檢查刷架的固定狀況與其位置的正確性并檢查碳刷是否夾緊，刷握的彈簧的壓力是否適度，內(nèi)部有無脫接的導線。檢查軸承潤滑油是否干凈，適量。0.5對發(fā)電機原動機進展人工盤車應(yīng)留意發(fā)電機內(nèi)部有無障礙物或特別的響聲。配電板上發(fā)電機總閘刀開關(guān)及總斷路器應(yīng)在斷開位置。配電前的檢查檢查配電板四周有無障礙物，各閘刀開關(guān)上應(yīng)無引起短路的物品。待發(fā)電機的原動機暖機完畢，逐步加至額定轉(zhuǎn)速。電壓表選擇開關(guān)應(yīng)在斷開位置，各儀表的指針應(yīng)在正確指位，磁場變阻器一般應(yīng)放在電阻最大值的位置。配電板上各負荷開關(guān)除少量照明外用岸電時，配電前應(yīng)斷開岸電電源。一臺發(fā)電機的配電推上發(fā)電機總閘刀開關(guān)。把電壓選擇開關(guān)轉(zhuǎn)至該機的使用位置。調(diào)整磁場變阻器逐步使電壓到達額定值。50合上總斷路器，并依據(jù)需要接通各分路開關(guān)，逐步提高發(fā)電機的負荷。檢查發(fā)電機的電壓；電流(溝通發(fā)電機還應(yīng)檢查頻率)。兩臺發(fā)電機的并聯(lián)按操作規(guī)程啟動待并發(fā)電機的原動機，暖機完畢后逐步加至額定轉(zhuǎn)速。并車直流發(fā)電機并車時，推上待并發(fā)電機的總閘刀開關(guān)、用電壓選擇開關(guān)。檢查匯流排的電壓而后轉(zhuǎn)至待并發(fā)電機的使用位置，調(diào)整磁場變阻器，使其電壓逐步升至額定值。確認兩機的轉(zhuǎn)速一樣，電壓相等時，合上待并發(fā)電機的斷路器。溝通發(fā)電機并車時，應(yīng)調(diào)整到兩機的電壓相等，頻率一樣(50調(diào)整兩臺發(fā)電機的負荷到達平均安排。運行中的治理當負荷變化時應(yīng)留意調(diào)整電壓和頻率。常常留意檢查對地絕緣，三相溝通發(fā)電機留意檢查各相的負荷是否平衡。熔斷絲燒斷時，應(yīng)查明緣由，換上規(guī)定的熔斷絲。配電板上的各安全保護裝置，不得任意調(diào)整。檢查磁場變阻器是否過熱。發(fā)電機運行中應(yīng)檢查5/4各部位的溫度不能超過銘牌規(guī)定的溫升，應(yīng)通風良好，留意是否有焦味。軸承溫度是否過高。停用逐步去掉負荷(尤其斷開充電開關(guān))使電流減至額定值的5～10％左右。假設(shè)兩機并聯(lián)工作停用一臺時，必需先進展負荷轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移使用的發(fā)電機，使停用之機的電流削減到額定值的5～10％；溝通5～10％。斷開配電板總斷路器。將磁變阻器轉(zhuǎn)至電阻最大位置，降低發(fā)電機電壓。停頓發(fā)電機的原動機。消退運轉(zhuǎn)中的不正常現(xiàn)象，清潔發(fā)電機及其有關(guān)部位。接岸電查明電源相序、電壓、制式，使之與船上一樣。合上配電板岸電開關(guān)，查看各部是否正常。停頓使用岸電收回電纜時，將船上岸電箱開關(guān)斷開。啟動前檢查：檢查電動機四周有無障礙物，必要時軸承加注牛油。用皮帶輪傳動的電動機，檢查傳動皮帶的松緊是否適度。用手轉(zhuǎn)動電機數(shù)轉(zhuǎn)，檢查有無特別響聲和阻礙現(xiàn)象。有剎車裝置的電動機，啟動時查看剎車是否翻開。掌握箱的檢查：各接線處是否緊固。熔斷絲是否符合規(guī)定的容量。各接觸器，繼電器之觸點是否敏捷正常，熄弧裝置是否完好。過載繼電器是否復(fù)位，調(diào)正的位置是否正確。長期未使用的電動機投入使用前應(yīng)翻開蓋子否正常。啟動接通掌握箱電源開關(guān)。按下啟動按鈕(或?qū)⒉倏v手柄移至啟動位置)。直流電動機啟動時，應(yīng)留意掌握箱各接觸器、繼電器動作是否正常，延時是否準確，啟動電阻是否過熱。檢查緣由，待故障排解后再行啟動。啟動后馬上檢查電動機有無特別聲響，振動、跳火、過熱11/4運轉(zhuǎn)中治理：檢查電動機各部溫度是否正常，通風是否良好。11/4檢查掌握箱內(nèi)、電阻、接觸器、繼電器、熔斷器有否過熱現(xiàn)象。電動機在運轉(zhuǎn)中假設(shè)自行停頓，應(yīng)切斷電源，查明緣由并排除故障。航行中應(yīng)特別留意電動舵機的工作狀況是否正常。熔斷絲燒斷時，應(yīng)查明緣由后，換上規(guī)定容量的熔斷絲。停用：按下停頓按鈕(或?qū)⒉倏v手柄移至停頓)。斷開掌握箱電源開關(guān)。清潔電機，掌握箱及有關(guān)部位。使用前的預(yù)備：檢查錨機四周有無障礙物。接上電源開關(guān)。翻開剎車，脫開離合器，把手柄移至起拋位置進展試驗。拋錨：翻開錨鏈制，松開人工剎車，把操縱手柄移至拋錨位置的中速以內(nèi)，把錨漸漸放到水面后停車，扣上錨鏈制。按錨裝置性能脫開離合器，錨即備妥。聽到拋錨指令時，翻開錨鏈制，使錨鏈吃力在錨鏈制上。起錨：翻開錨鏈制，松開人工剎車，把操縱手柄放在起錨位置，視錨吃力程度，以不同的速度起錨。當起錨拉力過大，而使錨機過載旋轉(zhuǎn)停頓時，應(yīng)馬上把手柄放于停頓位置。錨出水面后，應(yīng)慢速把錨收入錨機。剎緊人工剎車，扣上錨鏈制，脫開離合器。停機使用：錨機用完后，應(yīng)將操縱局部復(fù)原位，斷開電源。清潔錨機各部位。充電前的預(yù)備蓄電池在以下狀況下應(yīng)進展充電：1.2l～1.201.12～1.141.8當電解液液面降低至極板上部邊緣以下時(添蒸餾水至10～一五毫米)。充電前應(yīng)檢查；停頓放電。蓄電池檢查孔蓋子應(yīng)翻開。測量電解液比重、并做記錄。電解液液面應(yīng)高于極板上邊緣l～5池中電解液比重相等的電解液)。充電及其留意事項充電電源應(yīng)與電池正接正負接負，接頭連接結(jié)實，合上電源開關(guān)。充電電流嚴格按說明書規(guī)定各階段的要求進展。245℃。充電時，嚴禁放電，并嚴禁做修理充電電瓶的工作。蓄電池四周制止吸煙及持明火，并保持通風良好。1.282.22充電。假設(shè)各蓄電池電解液比重差超過05％2停頓充電斷開充電電源。檢查并記錄蓄電池的電壓和電解液的比重。蓋好蓄電池蓋子，清潔蓄電池外部。蓄電池保養(yǎng)留意事項檢查蓄電池的外部有無漏泄、保持外殼架子及其四周環(huán)境枯燥。各接頭處應(yīng)緊固清潔，假設(shè)有白色硫化物，應(yīng)去除干凈，并涂上凡士林或牛油。每日早晨開頭記錄各電池的比重、并常常檢查液面高度。蓄電池上使用的工具要保持清潔。在室外使用的蓄電池，應(yīng)檢查其蓋罩是否蓋好。檢查清潔蓄電池蓋子的通氣孔，應(yīng)保持其暢通。常常不用的蓄電池每月放電一次。齒輪泵的操作規(guī)程啟動前預(yù)備檢查外部及儀表，移去無關(guān)物品。翻開泵進出口閥和系統(tǒng)有關(guān)各閥。2～3拆修后第一次啟動前，必需向泵內(nèi)加油，防止齒輪干摩擦。啟動：接通電源、啟動。啟動后，檢查油壓，如一分鐘后無油壓或不排油、應(yīng)停泵查明緣由。運轉(zhuǎn)中治理：檢查泵排出壓力是否正常。檢查系統(tǒng)及各閥是否有漏泄。檢查泵及軸密封處有無漏泄和過熱，有無不正常聲響。停泵停頓工作斷開電源。關(guān)閉泵吸排閥及系統(tǒng)有關(guān)閥門。清潔泵外部及四周。轉(zhuǎn)動泵(離心泵)操作規(guī)程啟動前預(yù)備：移去泵四周雜物，轉(zhuǎn)動泵軸應(yīng)敏捷無擦碰的聲響。檢查軸承進口閥及系統(tǒng)有關(guān)閥門。翻開進口閥及系統(tǒng)有關(guān)閥門。翻開泵上放氣咀、空氣放盡后關(guān)閉。接上配電板電源，檢查掌握箱推上閘刀。啟動：按下啟動按鈕啟動。查看壓力是否升起，同時留意泵加速是否正常。漸漸翻開出口閥，調(diào)正壓力至規(guī)定壓力。抽倉底水需引水時，應(yīng)先翻開泵海水吸入閥，然后漸漸關(guān)閉。運行中治理：檢查轉(zhuǎn)數(shù)是否均勻震驚及有否不正常聲響。檢查壓力是否正常穩(wěn)定。70℃。檢查填料函工作是否正常，有無發(fā)熱及漏水嚴峻。避開汽蝕。停泵關(guān)水泵出口閥。按下停頓按鈕。關(guān)閉全部閥門。拉下掌握箱電源閘刀及配電板電源。清潔泵體，必要時清潔過濾器。啟動前的預(yù)備檢查曲軸箱的滑油，油位是否正常，油質(zhì)是否良好。檢查傳動皮帶松緊是否適當，軸線是否正確，底座及其它緊固螺絲是否緊固。開啟至空氣瓶管路上各閥，分水器。2～3水冷卻空氣機，應(yīng)開啟冷卻水閥，保持冷卻水暢通。啟動接上電源。按下起動電鈕，啟動壓縮機，此時應(yīng)留意輕載啟動，觀看電機加速是否正常。啟動后，關(guān)閉分水器，留意壓力升起是否正常，并檢查系統(tǒng)有無漏氣。運轉(zhuǎn)中留意事項。運轉(zhuǎn)中，應(yīng)留意空氣壓縮機的壓力，溫度是否正常，安全閥技術(shù)狀態(tài)是否良好。對有自動掌握的運轉(zhuǎn)壓縮機，應(yīng)留意掌握的壓力范圍是否符合規(guī)定并敏捷牢靠。有無不正常的聲響、振動等。檢查電機及掌握箱工作是否正常，有否過熱現(xiàn)象，檢查整流器是否有火花。留意檢查壓縮機各閥門，管系有無漏氣，曲軸箱油耗是否正常。分水器應(yīng)每半小時放水一次。停用按下停頓按鈕。開啟分水器的放水嘴。清潔壓縮機的外部。斷開配電板壓縮機的電源。鍋爐啟動前留意事項：點火前應(yīng)認真檢查鍋爐各部件附件，汽水系統(tǒng)，自動調(diào)整系統(tǒng)，警報系統(tǒng)，各閥門儀表裝置均處于正常工作狀態(tài)。檢查日用燃油柜油位，淡水柜水量是否充分。1／2～3／4檢查點火裝置，接通電源。點火留意事項：9～20后再點火和開啟手動旁通閥噴油。檢查燃燒器的點火電極安裝位置的正確性(參閱燃燒器總圖)——點火電極因位置不準而不發(fā)火花或因短路火花位置不對時燃油點不著火、當燃油噴得較多時，就有可能發(fā)生冷爆。所以當覺察點觀看放電狀況。檢查燃燒器噴油嘴是否漏油，因漏油會增加燃油冷爆時可能性。運行中的治理鍋爐正常燃燒后，當空氣閥有蒸汽逸出時，即可關(guān)閉空氣閥并開頭升壓。當氣壓升至工作壓力后檢查各局部有無漏泄，如有漏泄應(yīng)馬上消退，然后開啟蒸汽閥供給蒸汽。向外供氣時應(yīng)緩慢開閥，防止水錘沖擊。檢查給水閥、上下吹泄閥、水位表放泄旋塞后的管路，如是冷的，表示這些閥沒有漏泄現(xiàn)象。為保證鍋爐的安全運行，在鍋爐自動運行時，應(yīng)常常觀察鍋爐壓力、水位和燃燒是否正常；在鍋爐手動運行時，輪機人員不應(yīng)離開鍋爐，要嚴密監(jiān)視鍋爐壓力、水位和燃燒是否正常。鍋爐有壓力時，確定制止對它猛烈敲擊；當鍋爐發(fā)生故障時應(yīng)馬上停爐進展檢查。日常治理水位表每天必需沖洗一次，以保持水位表指示的正確性及保持水位表玻璃和水測量電極的清潔程度水位表經(jīng)沖洗后當關(guān)閉放泄旋塞時，水位應(yīng)很快上升并略有波動，及表示水位表暢通。水位表及玻璃發(fā)生爆炸時，應(yīng)馬上停爐、關(guān)閉旋塞，待調(diào)換玻璃后再投入使用。上下放泄閥每天必需進展排污一次。排污時開啟放泄閥103～5熄火但爐內(nèi)有壓力時進展。每月拉動安全閥手動開啟裝置進展一次排氣，以檢查安泄漏。安全閥應(yīng)按規(guī)定，定期校驗啟閥壓力，保證工作敏捷可靠。停爐鍋爐停頓燃燒，應(yīng)先關(guān)閉燃油閥，后關(guān)風門，防止燃油落人爐內(nèi)，引起下次點火爆炸。l／2～3／4處。關(guān)閉鍋爐應(yīng)關(guān)閉的閥門。切斷用電設(shè)備的電源。關(guān)閉門窗，留意鍋爐保溫。短期停爐時，只須保持鍋爐原來水位即可，因鍋爐涂有鍋爐漆，不會腐蝕鋼材。中期停爐時(如夏季停用)可在鍋爐內(nèi)布滿水保養(yǎng)或放干爐水并經(jīng)沖洗清潔后烘干保養(yǎng)。長期停爐應(yīng)去除水垢、補涂“鍋爐漆”后長期保養(yǎng)，對其它部件應(yīng)揩干或涂防銹油等。鍋爐停用后，如有結(jié)冰可能時，應(yīng)把爐水放干。工作前的檢查預(yù)備：檢查動力裝置各運動局部四周有無障礙物，各聯(lián)結(jié)局部是否結(jié)實牢靠。檢查各傳動局部是否正常，電開關(guān)是否處于停用狀態(tài)。檢查各潤滑部位是否有足夠的潤滑油檢查各儀表的指數(shù)是否正常，有關(guān)的考克是否在使用位置。試驗各報警裝置和剎車裝置是否敏捷牢靠?？蛰d試驗，檢查工作程序是否正常，轉(zhuǎn)動部位有無特別響聲。使用留意事項：按全船總指揮者的指令，操縱動力裝置，動作要協(xié)調(diào)一致。工作過程中不得超負荷使用。起重作業(yè)時，變幅和主、付鉤不得同時開啟。操作使用中假設(shè)覺察故障時，要準時報告指揮者，如故障危急不能先報告后排解時，要實行堅決措施，同時報告船長。機倉內(nèi)要常常巡察，檢查各部位是否正常。停頓使用：將各操縱裝置復(fù)位，并剎車。5～10放盡系統(tǒng)中積水和污物，并清潔各部。關(guān)閉有關(guān)閥門和門窗。使用前的工作預(yù)備；檢查各操縱裝置的手柄、電磁閥等是否處于停頓位置。檢查絞車手柄的止動器是否翻開，絞車上、下手柄的位置是否全都，假設(shè)不全都時應(yīng)進展調(diào)整。檢查各運動部件的四周有無障礙物。配電，檢查各信號燈，儀表指數(shù)是否正常。62以上。翻開剎車。檢查操縱臺上各種開關(guān)的位置是否正確。使用和留意事項：使用調(diào)整閥時，必需把旋鈕調(diào)到最大位置，工作壓力到達6／2以上時，嚴禁往回退扣。凡起錘使用剎車時，應(yīng)熄黃燈，必需把調(diào)壓閥的氣壓全部放卸，待壓力到零時方可操縱。操作時，綠燈、黃燈不允許同時使用，機架、背板不準同時使用，吊重物時不準使用黃燈溜放，以免危急。停用：切斷電源。各操作手柄放在停頓位置，鎖上止動器。各有關(guān)部位復(fù)原位。調(diào)整閥常常檢查，保養(yǎng)，確保安全牢靠。工作完后，整個動力裝置進展清潔。一三.1一三.1.1檢查抓泥動力裝置各部件及轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)有無障礙物，各聯(lián)接處是否結(jié)實牢靠。一三.1.2一三.1.3各傳動裝置是否正常，有無松脫之處，各操縱機構(gòu)的手柄、腳踏等是否處于停用狀態(tài)。一三.1.4一三.1.5接通配電板電源，按操作規(guī)程啟動空氣壓縮機，并啟動主機。一三.1.662時啟動變距器投入工作。一三.1.7檢查試驗各警報裝置是否牢靠，檢查剎車激磁電流是否在規(guī)定的數(shù)值。一三.1.8一三.1.9升降空抓斗轉(zhuǎn)車，檢查各鼓輪、鏈條、齒輪、鋼索等工作是否正常，有無特別響聲。一三.1.10一三.2一三.2.155～70一三.2.2抓泥操作時各手柄動作的協(xié)作要穩(wěn)而嚴峻，抓斗排列要有足夠密度，抓泥深度要掌握在規(guī)定范圍內(nèi)。一三.2.3支持索抓泥時，隨動量不得過大，抓斗閉口后，應(yīng)收緊支持索，使開閉索和支持索同步上升。一三.2.4大小鏈剎車松開時，不準將大小鏈離合器任何一方摘除。一三.2.5變距器的轉(zhuǎn)速不為零時，不得操縱仰俯扒桿離合器和變速齒輪箱離合器。一三.2.6起抓時，依據(jù)泥駁的不同類型要選擇最經(jīng)濟的高度，以削減運動部件的受力和節(jié)約燃料。一三.2.7留意檢查主機、空壓機、油泵等各部的工作狀況是否常常處于完好狀態(tài)。一三.2.8檢查各潤滑部位的油量是否符合規(guī)定，缺乏時應(yīng)準時加注。一三.2.9一三.2.10力過大，臨時停抓時，抓斗應(yīng)放在水面上。各手動剎車應(yīng)拉回剎車位置。一三.3一三.3.1放抓斗入座時，要緩慢慎重、穩(wěn)、準操作，防止砸壞抓墩，并轉(zhuǎn)正抓泥動力裝置。一三.3.2一三.3.3使主機卸去負荷并脫開離合器，降低轉(zhuǎn)速，空轉(zhuǎn)一段一三.3.4一三.3.5使用前檢查四周有無障礙物，進展試運轉(zhuǎn)。用車前應(yīng)先翻開棘輪，合上離合器，松開剎車，查看是否敏捷牢靠。同時應(yīng)檢查操縱手柄是否正常工作。下錨時應(yīng)脫開離合器，用剎車掌握。加車使用時，待啟動后，方可帶上負荷。操縱過程中精力集中，操作要平穩(wěn)。使用完畢應(yīng)緊上剎車，再脫開離合器，最終合上棘輪的止動銷。操縱手柄應(yīng)回復(fù)到停頓位置加以鎖緊。船舶防風應(yīng)常常與氣象臺或有關(guān)部門保持聯(lián)系，各船亦應(yīng)按時收聽當?shù)睾陀嘘P(guān)海區(qū)氣象臺的氣象預(yù)報并記入船舶日志。各船應(yīng)做好防風預(yù)備，尤其外海施工作業(yè)更應(yīng)特別留意，以防風暴突然侵襲。船舶布置避風時，應(yīng)留意以下各項：依據(jù)每年制定的防臺預(yù)案，船舶分公司調(diào)度依據(jù)防臺預(yù)案的要求，準時通知各船作好防臺風預(yù)備。拋錨避風時應(yīng)留意選擇錨地，留意水深、地質(zhì)、風流和四周環(huán)境等狀況。5～7要適當加長錨鏈。風浪過大時，可承受拋八字錨，但要留意兩錨之間的夾角12030°，防止二錨鏈絞結(jié)。非機動船拋錨或系鼓避風時使用的鋼絲繩直徑泥駁不小于一八.525船舶拋錨避風時，值班人員應(yīng)翻開或找一固定目標，勤觀看測量本船有無走錨狀況。?？看a頭避風時，各纜要平均受力，纜繩摩擦部位必需加墊，靠船碰墊要適當增加，以防與碼頭碰撞。在淺水區(qū)域拋錨避風時，應(yīng)留意風流變化，避開船底遇到本船或他船的錨。船舶航行遇風時，船長應(yīng)先實行適當措施，組織船員常常檢查各部位，以保證航行安全。6檢查全部舷窗、天窗、倉室門、機艙蓋、倉口蓋和人孔蓋等是否關(guān)緊。將甲板上和能被海水打到的物件用繩索加以固定。將通風斗背向船艏，套上帆布罩。檢查排水孔是否敏捷。冬季應(yīng)留意甲板積水結(jié)冰。常常檢查拖纜和龍須纜的摩擦部位是否正常。機艙要檢查各水泵(包括手搖水泵)是否正常。當甲板上水時，應(yīng)檢查錨鏈孔封堵狀況，如有漏水現(xiàn)象應(yīng)馬上實行補堵。假設(shè)風浪轉(zhuǎn)劇，對船舶安全航行有威逼時，可依據(jù)當時的情況，實行駛往四周避風港或折回動身港的措施。如風浪侵襲已不能實行避風的措施時，應(yīng)先測定船位，實行航速。在實行安全避風措施時，機動船應(yīng)將船位、時間、天氣狀況、海況及實行的措施馬上上報主管部門。為了保證船舶在霧中安全航行，霧季時各船應(yīng)預(yù)先做好各項預(yù)備工作，確保導航儀器的正常使用，留意風流壓差的計算和影響。凡天氣有霧、大雪、暴風雨或其他任何限制視距的狀況，船舶不應(yīng)出航。航行中船舶進人霧區(qū)前，駕駛員應(yīng)利用一切可能的方法，在視界尚未完全消逝前測定船位。船舶在霧中航行，拖輪與被拖船應(yīng)留意以下事項：駕駛?cè)藛T要留神慎重，不行自憑閱歷，應(yīng)充分利用各種航海儀器，常常測定船位。不行過分遠離海岸航行。通知機艙隨時做好全速倒車的預(yù)備。檢查救生設(shè)備，便于馬上使用。檢查排水設(shè)備及系統(tǒng)、水密門窗及艙蓋。避開進入船只密集或漁區(qū)、水道航行，以免因避讓次數(shù)過多而迷失船位。加強了望，指定有閱歷的水手到船艏或高處值班。隨時做好拋錨和水深測量的預(yù)備。夜航遇霧，燈光常有反射作用，應(yīng)實行燈火管制。2.4.1l2.4.12霧航時海面常較安靜，凡依靠破浪推動的鐘聲或笛聲可能聲音很弱，此時更應(yīng)特別留意監(jiān)聽。2.4聽不到，順風航行更不簡潔聽到來船的聲號，需應(yīng)特別留意。2.4.14聽到本船發(fā)出的霧號回音，或已接近陸岸或島嶼，應(yīng)即距離陸岸(浬)=霧號回聲的時間(秒)×0.09。2.4所處環(huán)境可以拋錨應(yīng)作到：2.4.一五.1不管是拖船或被拖船舶均應(yīng)在每一分鐘連續(xù)敲打銅52.4.一五.2船舶拋錨后，如遇有他船駛近，為使來船留意本船內(nèi)發(fā)出一短一長一短即●—●聲號。2.4.一五.3夜間須掛環(huán)照燈。船舶拋錨后必需派人值班，按時開關(guān)錨燈，留意來船和檢查有無走錨狀況。駕駛員常常檢查船位。2.46應(yīng)留意航行的環(huán)境條件，適當減速行駛，以免與來往船相遇時措手不及。拖輪如單航時應(yīng)在不超過二分鐘的間隔內(nèi)放汽笛一長聲(4～6霧中航行可使用高頻與來船通話避讓。拖船航行或因事故失控，不能給來船讓路時，應(yīng)在不超過二分鐘的間隔內(nèi)放汽笛一長聲兩短聲(—●●)。航行船舶如聽見他船霧號顯似在本船正橫方向的前面，航向的最小速度。必要時，應(yīng)把船完全停住，而且，無論如何，應(yīng)極其慎重地駕駛，直到碰撞危急過去為止。按時收聽冰情警報并與有關(guān)部門聯(lián)系。必要時可實行破冰船引航。檢查并充實堵漏器材，備足糧食、淡水及燃料。調(diào)整壓載，盡量壓低船尾，使推動器全部浸入水中。倒車時必需應(yīng)用正舵。按時收聽冰情。駛進航區(qū)前，加強了望，盡量避讓大冰塊，無法避讓時，要減低航速。冰區(qū)下錨時，要親熱留意錨及鏈的狀況，并常備主機，必要時馬上起錨。進入冰區(qū)以船首與冰緣成直角為宜。時刻考慮冰對船舶操縱的影響，遇來船應(yīng)及早實行避讓措施，在狹窄水道更應(yīng)留意。在冰區(qū)應(yīng)盡量避開船身凍結(jié)在冰內(nèi)。如凍結(jié)在冰面，應(yīng)勤測船位，避開被推動淺灘、暗礁等處。防凍措施甲板部低溫狀態(tài)下的鐵質(zhì)脆弱，用舵鏈傳動的船舶操舵時，動作應(yīng)緩和，防止折斷操舵機連接桿、舵鏈及其他部件。放置室外的滅火機應(yīng)有保暖措施，或移放到室內(nèi)(但應(yīng)便于取用)，常常檢查藥液以免冰凍失效。膠皮水管及帆布水龍帶用閉后，應(yīng)將存水放凈，以防凍裂或堵塞。甲板上的積水應(yīng)常常清理，遇有結(jié)冰要準時去除或撒黃砂防滑。不使用的船舶，由船舶治理部門布置防凍事宜。免船體被冰擠損。航行中遇冰塊時，假設(shè)艏錨與冰塊撞擊(指無錨穴的船)，應(yīng)將錨吊放在甲板上，以免撞傷船板。船舶航行時如遇漂流冰塊應(yīng)當避讓，假設(shè)無法避讓，則應(yīng)低速行駛，以減輕冰塊的撞擊力氣。冰凍季節(jié)制止木殼機動船在冰區(qū)使用。輪機部5℃以下時，必需將機器內(nèi)部及管路內(nèi)的存水放盡。船舶停頓運轉(zhuǎn)后，機艙門窗應(yīng)關(guān)閉，通風筒加罩，防止冷空氣吹襲而使主機、輔機設(shè)備等凍裂。凡露出艙面的水管及水柜，應(yīng)有保溫措施。在最低點應(yīng)有放水閥以利放出存水。機器的循環(huán)冷卻水系統(tǒng)應(yīng)在暖機前檢查舷外出口及全部進水管是否凍結(jié)堵塞，必要時應(yīng)預(yù)熱。機器發(fā)動后應(yīng)親熱留意溫度、水壓及排水狀況，以免發(fā)生意外事故。冬季內(nèi)燃機停車后，除應(yīng)放水外，還應(yīng)盤車數(shù)轉(zhuǎn)，每次盤車后曲軸應(yīng)停在和之前不同的位置上。5℃時，應(yīng)先將機艙預(yù)熱。防火措施船上進展電、氣焊等熱工作業(yè)時要經(jīng)輪機長同意，報船長批準。施工前，必需備妥適當滅火器材，檢查四周區(qū)域(包括上下、確認無造成復(fù)燃的可能后，方可離開現(xiàn)場。嚴格遵守電焊機操作規(guī)程。確定制止與油漆工作在同一處同時進展。確定制止對有壓力容器、油管進展加溫或施焊。油艙、油桶等施焊前要用水或蒸汽洗凈，經(jīng)測爆符合標準后，方可進展氣、電焊作業(yè)。氧氣、乙炔、丙烷瓶應(yīng)相互隔離，防止碰撞，并遠離火源及油類，天熱時應(yīng)實行降溫措施，使用后應(yīng)關(guān)閉并戴安全罩。易燃、易爆物品應(yīng)放在指定地點，嚴禁在鍋爐、煙囪及其它高溫地方存放。船舶停靠在碼頭、倉庫、油船四周時，應(yīng)嚴格遵守有關(guān)制度。擦油的油布、棉紗頭等要隨時處理，不準亂放、堆放，以免引起火災(zāi)。制止私用電爐。機艙、泵艙、物料倉庫及蓄電池室嚴禁吸煙。防滑措施嚴寒季節(jié)，甲板上制止?jié)菜?。假設(shè)有薄冰、霜凍，應(yīng)準時實行措施去除或鋪沙等防滑物。甲板或人行通道有油跡、滑泥等異物時，應(yīng)準時去除或鋪防滑物。